Клуб Honda CR-V Россия

Во время поездки, в какой-то момент при нажатии на газ  обороты резко вверх, а машина не разгоняется. Пробовал переключать селектор автомата по всем положениям, глушил и заводил заново, включал и отключал противозаносную систему - эффекта никакого, пришлось пол Москвы ехать на 20-30 км/ч. На диагностику записали только на вторник :-[ Машине 1 месяц. В чем причина? >:(

Индикатор "D" мигает? Очень похоже на аварийный режим коробки....... или ручник...

Ручник отпущен, никаких предупреждений и ошибок не выдает. Передачу как и положено показывает D.

Ручник мог закиснуть после долгой стоянки на морозе. Ну, это так... Предполагать можно что угодно. Однако, я бы задние колеса вывесил, покрутил бы...
Сочувствую, до вторника долго ждать.

Ты случайно ни где не буксовал ?  Очень похоже на обрыв части фрикционных дисков. пробуксовку гидротрансформатора, или потерю управляющего давления в любом случае тебе к ОД.Если случай буксования был молчи как партизан. Удачи.

Так полдня-то ехала нормально ( и ручник не трогал), а потом вдруг на светофоре вот такой фортель....

Ну, значит не ручник... Однако, версия с нерастормаживанием вполне рабочая.

Кстати, исключить эту версию можно легко. Если машина, как обычно, ползет на холостом ходу - с тормозами всё ОК. Если стоит до тех пор, пока газа не поддашь - нужно смотреть колодки. Есть ли у них люфт, что не исключает проблемы с коробкой.
А не стоит ли какой нибудь приблуды противоугонной, типа "Техноблок"? Она как раз расчитана на заклинивание колодок при угоне.

Сорее всего коробка умерла,проверь на всякий случай наличие в ней масла...

Была такая ситуация с предыдущей машиной (не cr-v), причину так и не нашли, пришлось продать :(.

Думаю 3.14.. коробке. Если взлетают обороты, а машина стоит-проскальзывают фрикционы - или не открывается клапан - электрика или подожжены фрикционы (аналог сцепления)-последнее совершить за 1 месяц пробега оччень затруднительно если не выступать в гонках на 400м. Может конечно разлетется дифференциал, но тогда машина не ехала бы.
На хорошо подержаной машине так проверяют а/коробку-обороты взлетают машина на месте-бывший водитель светофорный гонщик.
При переключении вниз есть ощутимый толчек-если да то подпален фрикцион одной из передач (1-2-стартовых редко залегание клапана.)

? Почему "ув." ОД разрешил передвигаться с такой проблемой.
Ждут пока совсем умрет или это уже статистика?!
Машина гарантная, но победить инжа по гарантии будет трудно. Хорошо если вылечиться заменой масла.

Если закис ручник то на задних ступицах можно жарить яйца.
В аварийном режиме коробка вкючает 3-4 передачу и тупит на ней внизу тахометра

Поддерживаю версию "abaks": Ты случайно ни где не буксовал ? .....
А машинка была без пробега?!-(ну 10-15 км с автовоза не в счет)

вы или вас не буксировали?

По пунктам:
пробега на машине при покупке не было.
пробуксовки тоже не было, езжу по Москве.
прицеп тоже не возил.
техноблок не установлен.
 :'(

Да легче у мастеров спросить на СТО. Да и ехать туда в любом случае придется! Сочувствую... :-[

У меня такая проблема была на одной из прежних машин.
Оказалось гидротрансформатор умер.. проблема однозначно в коробе...

А светофорные гонки за какой пробег угробят автомат?