Клуб Honda CR-V Россия

вчера был на мойке помыл двигатель,потом замучился удалять воду из свечных колодцов может перед мойкой стоит их чем нибудь затыкивать?

гы... была такая же фигня, помыл двиг (сам) потом завожу газу даю а едет как наши жигули троит пердит коптит, продул колодцы свечные и тачка поехала.

У меня тоже мыли двигатель, причем первый раз я решился за все время эксплуатации разных автомобилей - очень уж грязный показался. Свечные каналы продували по окончании воздухом. Работает нормально. Движок после помывки не узнал. Как буд-то новыми глазами на мир посмотрел !!!

Странно, обычно зарываю только сигналку. Причем на всех машинах которые были. Никогда никаких проблем не возникало. После мойки все продувается воздухом.
Может мне мойка такая попадается, или просто керхером не надо в свечные колодцы направлять? Хотя там вроде на проводах такая резиночка гермитичная должна быть.... ???

ГОспода подскажите советом!!!! помыл двигатель, катался целый день нормалек, а с утра машина хреновенько завелась, прислушавшись к движку сразу понял- ТРОИТ!снял провода со свечек- все в воде, тепловым пистолетом просушил посадочные "шахты" свечей, выкрутил и прокалил свечки, поехал вроде нормалек, анннн нет, машина едет с провалами на низких оборотах, как даж 4тыщи то норм, но динамика все равно не ахти, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ!?!?! все проводки подергал посматрел,искра на свечи идет, что там еще....Вобщем не знаю что за фигня, никак не разберуся я еще в машинке,все тут хитро и умно, не то что у "наших" машин........

Благодарю за совет, сегодня машина весь день стояла "сохла" так сказать, у меня свечки были хрен знает какого года, ржавые аж, от того хозяина остались,
В ИТОГЕ: машина простояла весь день, поменял свечки, поменял топливный фильтр заодно, машина как не моя стала,- ЛЕТАЕТ!!!что было хрен его знает,Скорее всего как Кирил подметил!!!

Очень логично - продул тщательно все воздухом и все тип-топ, Я лично вчера вообще ничего не закрывал, обструячил все пеной и промыл тщательно керхером, а потом компрессор слегка поработал! И ни гу-гу, тоесть все в порядке! O0

после мойки мотора на сл. остановке - стоянке вытаскиваю провода из колодцев....т.к. мотор горячий они быстро досохнут....

Это вам или профессионалы попались либо просто повезло!!!!
мыл свою перед тех. осмотром, так потом пол часа заводить пришлось

Наверно повезло O0.Пакет целофановый на сирене заметил через пару дней,который надели на время мойки и не сняли после,да и помыли плохо.

Столько проблем из за лени
я беру кучу тряпок и бензин или любой обезжириватель
и ручками отмываю - заоодно закрашиваю ржавые болты если есть
черным цветом жгутирую провода по месту (если растрепались)
все чисто и без проблем и ржавчин

Вчера были на даче, решили вымыть машину, открыли капот, а там... Вы знаете что там бывает, решили вымыть. После мытья машина завелась сразу и без проблем, проблемы появились позже, когда нужно было ехать домой, машина ну, ни как не хотела работать нормально, движок троит, обороты на холостом ходу не держатся, машина глохла и вибрировла, как в лихорадке. После проверки свечей, оказалось, что они залиты, она долго упорствовала, но через некоторое время образумилась и везла как положено до самого дома, единственное что нас огорчило, это лампочка на приборной панели предателски извещавшая о том, что в двигателе неисправность!!!
Приехали домой - от дачи 60 км, долго искали на форуме ответ, в конце концов записались ра диагностику в сервис, скоро ТО и диагностика неизбежна. Когда пригнали машину в сервис и рассказали в чем проблема, у нас вежливо поинтересовались на эвакуаторе ли мы ее привезли, каково же было их удивление, когда они узнали, что мы приехали на ней...
После диагностики выявилось, что всё нормально, провода и свечи в нормальном состоянии, особо удивились проводам, сказали, что они должны были быть испорчены, на свечах нагар, но они в рабочем состоянии, и их можно пока не менять. Всем сервисом искали на проводах маркировку, но её (к их разочарованию)не оказалось.
Мало того, в сервисе акция, тем кто делает диагностику двигателя - диагностика кондиционера в подарок, мы наконец то выяснили почему кондиционер работает плохо - бесплатно!
А машина наша, по словам ребят из сервиса, запросто пол-мира объедет,  хоть и 2001 года выпуска.  O0

Ручками-ручками мыть, покетик на бегунок, и свечные колодцы полудьше загерметизировать и будет вам счастье!

а зачем вообще мыть двигатель снаружи? Лично я предпочитаю его мыть изнутри :) Какраз сегодня это и проделал в хондовском сервисе!

Все равно до первой лужи, если защита ДВС есть то до второй,  потом опять все грязное. :D

Я тоже себе в гараж купил мини мойку,после каждого дождя мою движок,и просушиваю свечи.Все работает отлично.Чистота залог здоровья.

Я стараюсь электро узлы и трамблер особо ге мочить ,сама задача помыть моторный отсек И всякие бочки,кстати мыл трамблер он ни грама не намок,если на свечи специально не направлять напор то вода не поподает в них.

Все когда-то впервые сталкиваются с проблемами, если бы мы изначально знали к чему это может привести, не только ветки не было, ситуации такой не было бы :-[ Не смотря на то, что учиться надо на чужих ошибках, практически все учатся на своих!!! :-\
Может быть благодаря нам, кто-то другого эта проблема обойдет стороной! ;)

Регулярно мою машину на даче керхером, движок тоже. Главное ИМХО! сильно не лью на свечи мою после того как остынет. После этого открываю капот и машинка долгооооооо сохнет. Заводится всегда без проблем, не троит.

Легко, ул. Гарибальди, д.31, стр.1 Карт моторс

тоже один раз помыл двигатель и на пол дороги до дома затроила - глохнуть начала (дело было еще на тойоте ) .. выходить бросать машину срези города как но не почеловечи тем более прохладно было, да и машина собственно не захлохла - пришлось постоять с полчасика на холостых поработала и выровнялось ...да я и собственно не сильно переживал о потеряном времени - я как рас был с девочкой и прям ну не находил повода покататься или чем нибудь заняться а тут прям продолжение с неба - полчаса вполне опарвданного времяпровождения ...
а вообще нам еще попроще - один рас видел случай
дело было на кусте (где нефтяники нефть добывают) у отца на работе маленький я был но почему то этот момент запомни...
мужик на ваз2106 решил помыть двигатель ...а там как рас подьехала ППУ (передвижная паровая установка ) - в общем она под давлением паром отмывает мазуту с промысловой техники ... ну значит водила подходит к нему мол давай помоем - машинисту пофиг вообще - ну давай помоем, в общем направили жерло под капот и жахнули - а давление то там мама не горюй ... единственное что успел заметить это как всевозможные релюшки и провода вылетели с диким ускорением :) потом мужик часа 3 ходил по всему кусту и ближаешему болоту собирал и матерился ... ну нефтяники ясное ж дело начали прикалываться - типа какой урожайный год - релюшки прям гроздьями растут :)

Разок на мойке помыл ТАЗ, завелся, уехал, минут чераз пять заглох и ни в какую.Что делать позвонил друзьям они приехали зацепили на галстук и в диагностику.
Что делать если на Серванте встанешь? Тянуть то его нельзя, а эвакуатором моечка не хило стоить будит. В общем мыть надо с великой осторожностью, в районе свечей вообще лучше влажной тряпкой протереть. 

с чего нельзя - на веревку на нейтралку и острожно кати в двор - главное старайся сильно рулем не крутить - а то потом сальнички на усилок искать придется ....а на эвакуаторе то дейсвительно накладно будет

Вопрос транспортировки уже осуждался на форуме, я так понимаю однозначного ответа нет, а инструкции четко написано "нельзя".

С дуру решил двиг помыть, тока выехал, начала дергать, проехал 2 км зажглась check, встал на млгдагуловой двиг трясет. Что делать? Ждать когда высохнет или эвакуатор звать? Автомаь 2001 г старый кузов

Хорошо смотрится выматый движек???
Ждать ты так будешь очень долго...выкручивай свечки и протирай тряпочкой, колодца свечные, свечки, и основания проводов...вся прцедура займет 20 минут.

если это не поможет, снимай движек и протирай его тряпкой! ^-^

Мойщиков за жабры и пусть дуют в свечные колодцы сжатым воздухом.... Ну и провода высоковольтные просуши и всё поедет как милая.... Хотя может уже и высохло всё ))) :D

Вообщем кое как до другой мойки (сервис тайоты) доехал, продули колодцы и провода, воды по колено. Ща зовелся вроде получше но check горит :(
так ехать или тойотовцев просить свечки открутить сушить?

А трамблер продували, разъемы, загляни в коробки с релюшками и предохранителями, нигде воды не должно быть..

Два раза мыл - два раза троила (хотя все укутывал пакетами) и оба раза проблема была в свечных колодцах и свечах. Помогала только продувка, протирка и замена на время старыми свечами (всегда вожу их на всякий случай). O0

Вот! Помыл сегодня керхером. Не сам конечно мыл, мойщик :)
Ничего не укутывал и даже процессом не командовал. Он потом сам воздухом чё-та там продул. Я просто сел, завёл и поехал. Ехать стала быстрее! Видать много было грязи :)
И блестит теперь, как у кота сами знаете что  ;)

Это керхер отмыл краску с крышки клапанов?

Всем привет, я тоже 1,5 месяца назад помыл движку, сразу же завелась без проблем, я даже удивился. до этого была аудюха так после каждой мойки движка были проблемы.

Привет всем, вот решил вчера помыть движок керхером, до этого мыл раз 10 наверно, было всё нормально, один раз правда залило свечи, протер и на следующий день поехал нормально, но вчера завел сразу после мытья поработала минут 15-20, посмотрел вроде всё просохло и заглушил. Через час завожу машину, а она не заводится, крутил-крутил посадил акум. Прикуривался от батиной двенашки, но стартер крутит так как-будто аккумулятор посажен, но двенаха-то заведена была, протирали просушивали всё что можно, но результата ни какого, так и уехал на батиной машине.... Может кто подскажет, что может быть?

Значит плохо просушили, выше же писали - воздухом продувай всю электронику

Чего его мыть, потом куча проблем, протёр те места, где руками трогаешь и порядок, конечно надо в чистоте держать провода высоковольтные да ещё протирать те места, где смотришь на всякие жидкости под капотом, что бы не прозевать, когда надо подлить... и всё, полный порядок. Я всегда так делаю. А большая грязь сама отвалится.(реч не идёт о большой грязи, после езды по крутому бездорожью, когда глина залепляет всё пространство под капотом)

Взял у жены фен-хорошая вещь оказываеца, просушил все что можно и завелась с пол тыка, тока вот утром сегодня новый трабл, ремень генератора порвался.... Мистика какая-то прям...

Добрый день.
Вчера помыл двигатель в автомойке, меня насторожило то, что когда начали мыть, закрыли только сирену пакетом. Итак после помывки прогрел машину в автомойке и все было хорошо. Потом поехал на машине, все было как обычно и необходимо было остановиться. Машина работала на холостых примерно 5 минут. Потом ее заглушил. После запуска машины ее начало трести (такое чувство, что машина работала на 2 горшках) обороты стали гулять от 100- 700 и появилась лампочка проверить двигатель. Я позвонил на мойку и поехал к ним. Лампочка сначала горела постоянно, потом стала мигать. Приехав в мойку решили продуть все компрессором (снаружи, блоки не открывали) и заодно решили продуть "колодцы" где установлены свечи. Вытащили силовые кабеля из разъемов и увидели что они  мокрые, как то вода попала через уплотнитель. Далее компрессором продули все колодцы и вышло не мало воды. Далее все собрали и машина хорошо завелась, только лампа не погасла. Доехал домой и поставил ее спать. С утра
пытаюсь завестись, машина завелась но обороты опять гуляют. Как думаете что может быть и как лечить.
И так же как сбросить ошибку.
Спасибо всем за помощь.

вчера помыл на мойке
сегодня ездил - ничего не троит , не шумит

ура ))

плохо помыли значит  ;D

 :rofl:
Владимир O0

Вчера тоже на мойке помыл движок, запустилась как обычно, всё в норме- поехал домой.На первом же перекрестке, когда притормозил, почувствовал, что, как- будто, кто- то за задницу держит- машина начала подергиваться, но это быстро прошло.Ай, думаю, вода куда-то попала,- пройдет. Специально погонял км 10- всё в норме. Сегодня утром запустилась без проблем- поехал. Метров через 300 началось - колбасит машину и всё! Начала мигать "chek", а ехать надо, потихоньку 30- 40 км\ч двигаюсь, аж неудобно!, думаю нагреется машина - всё пройдёт, да не тут- то было! После выключения движка и последующего движения "ЧЕК" загорелся напостоянку! После след. остановки и выкл.- вкл. двигателя- всё в норме, машина летит!, после след. раза- опять: мигает "ЧЕК", машина троит или двоит- ужась! Поставил в гараж и вперёд на форум! наверное (из почёрпнутой инфы) мне залили свечи, а может и ещё что?

а свечи тебе не продували ? у нас сразу при мне помыл, продул, контакты на акком прицепил и все ок

тоже блин надо уже под капотом всё промыть, а то в пылище да грязище всё. А на форуме неутешительные прогнозы - процентах в 90 потом проблемы. может есть какя нибудь мудрость чтоб точно проблем не было (не мыть не предлагать).

лично я после горького опыта сделал так: цилофаном закрыл зажигание(хорошо закрыл в 2 слоя цилофана, и двигатель сверху накрыл пакетом, керхером поотмыл все пространство, грязными остались только 2 весчи, перечисленные выше)))ну их и тряпочкой можно протереть, проблем не возникало!

Да, знал бы где...- нет бы сначала инфу почитать...На мойке ничего не закрывали, ничего не продували, завелась- уехал...  Перечитал форум, ну , думаю, пойду свечи поменяю, благо есть 2 комплекта ( заказал в ехистe ещё в прошлом ноябре), может пройдут глюки, да не тут то было...Снимаю провода(4-ый влажный -протер), продуть гнёзда нечем, тряпкой- бесполезняк- неудобно, беру свечной ключ(ещё с VW остался: с резиночкой, длинная ручка). а он в гнездо не лезет- чего думаю припёрся? Снял - клемму( может ошибки обнулятся?), одел. Запустил машину- всё отлично, прогрел,погонял автомат, проехал метр взад- вперёд, вроде всё нормалёк и пошёл домой. Завтра всё покажет!  Вот сижу за компом и думаю: какого чёрта мне понадобилось мыть движок, ездил себе да и ладно, а теперь движок блестит, а вот , наверное, ехать придется на диагностику!

после мойки обязательно надо продуть воздухом свечные колодцы! воды там много мосле мойки остается.

у нас видать мойщики опытные )

Привет всем! Решил помыть на выходных двигатель. Сначала с kurcher обдал струей воды, потом профам 2000 все запшикал, 5 минут постоял и смыл все, постоял 20 минут с открытым капотом, на улице +3. Без проблем завел и езжу. Движка аж блитстит :D

офф...


всё также, к сожалению!!! Наверно лучше б она сдохла - поменял и пофиг, а так просто пофиг.

Ну вот и решилась моя проблемма: поменял свечи и всё, машина опять летит! ""ЧЕК" сам погас, т. е. на диагностику ехать не пришлось.Когда заехал к ребятам поменять свечи они мне говорят:- Всех японцев моем( движок), никогда не было  никаких ньюансов, единствеенное требование- продуть после мойки! Теперь буду знать . Век живи, век...

РАТ, у тебя же крутая машина, я тоже езжу и радуюсь, это же CR-V(I)!!! Привет г.Смоленску, у меня там друзья детства живут на ул.Нахимова и на ул.Николаева! ;)

+1 к продувателям свечей! и я сегодня тоже движку помыл... ехал как в запорожце... одним словом - ужас! завтра пойду сушить, протирать, кароч марафет наводить! спасибо всем! :)

ура! сделал, просушил свечные канавы с силовыми проводами, заменил свечи, т.к. старые уже просто никакие. Машинка как новая :)

Так это же Honda CR-V, это МАШИНА, а не "гуманитарная помощь" для незнающих автослесарей!!!!

+1 думаю все кто первый раз мыл движок - имел такой проблем  :)

несколько раз за лето мыл движок и подкапотное пространство. скажу я вам грязнуля сервант, после проезда луж и под капотом все забрызгано и на себя кидает. вобщем вооружившись тряпками ершиками для унитазов фейри и несколько ведер воды под капотом блесит как у кота и нет никаких проблем с электрикой, просто протирай ответственные места влажной тряпочкой и нечего на них из шланга поливать не грядка же.

Да уж это точно грязнуля еще тот, весь низ подкапотного отсека открыт всем лужам и ветрам, ну ветрам это хорошо а вот лужам плохо, за это лето мыл раз пять, на даче без пристрастия, проблем не возникало, один раз на мойке керхером помыл так что аж краска с крышки головки блока местами слезла, 8)
но ездил после этого без проблем, так что вывод здесь прост, моим, сушим, где не надо не лезем :)

Я мыл у друга керхером... мыл аккуратно старался где не надо не лезть... протер каналы и провода... доехал до дачи... на утро затроила... судя по всему всю ночь влага испарялась под капотом и на утро конденцат в каналах... поменял свечи... все ок! Правда свечки отходили оччень прилично! Может и простое стечение обстоятельств.

Сегодня собрался с духом и загнал таки свой япон4еский трабламобиль на мойку двигателя, а то там уже можно рассаду садить. Сразу морально подготовился к возможным проблемам. Предупредил мойщика, чтоб на клапанную крышку особо не лил.
Помыли, затем колодцы, двигло и вокруг чуть-чуть продули воздухом.
Целый день ездил - проблем вроде енет. под капотом ЧИСТОТАААААА!!!!

мшина простояла ночь на стоянке - с утра завелась как обычно. сглазивать ужо поздно.

Есть в этой теме еще один ньюанс. Даже после просушки проводов и свечей движок может троить(а особенно это заметно в разгон с малых оборотов). Дело в том, что из-за коденсата происходит пробой снаружи(между изолятором свечи и резиновым наконечником высоковольтного провода). Визуально на свече это выглядит как черта простым карандашом, причем ее можно и стереть. Хуже дело с наконечником. Даже после замены свечей трабл возвращается. Визуально этот пробой тоже просматривается, черная черта с белым налетом по сторонам.Как выход до замены провода - острым ножом удалить поврежденный участок резины.

Приветствую форумчане.   
Нв выходных после зимы поменял масло, антифриз, все фильтра. купил но в тот день не поставил свечки zfr5fix-11p иридий. Гонял на zfr5f - нормалек  авто японец 98  3 года гоняю и 3 зимы все хорошо 1 раз мыл двигу. Опыт есть.
Затем поехал на мойку мыть двигу.  мойка адская напор кершира еще хуже... Посрывало все наклейки.. ну да ладно. Ранее мыл уже  года 2 назад знаю. Взял ссобой новые купленные свечи zfr5fix-11p ключ чтобы вывернуть.
Помыли двигу продули воздухом завел все хорошо сел поехал .... подъехал к гаражу двига заглохла. Опыт мытья есть - надо менять свечи.   наулице - 15 и сцуко капот примерз и не открывается.....  (матерился)
Открыл капот поменял свечи на  zfr5fix-11p заехал.  на этих свечах  двига  троит пердит  работает не стабильно...  мляя... пожалел что непроверил их на стенде... подумал брак в свечах.... поставил старые на которых приехал  заранее почистил железной щеткой...  вкрутил двига не заводится...   вкрутил свечи которые менял 2 года назад тоже их почистил .. результат тотже....   Вкрутил опять новые zfr5fix-11p  заводится  но троит пердит....
Плюнул на все вкрутил  те на чем приехал и ездил зиму - незаводится. Пошел домой.
На следующий день прихожу вечером ключем дернул завелась...  Че к чему ?? Поставил опять новые zfr5fix-11p троит пердит - точно думаю брак..  поменял местами - незаводится опять.  ... мать перемать 5 мин назад заводилась, сейчас нет.
Пошел  домой  седогня вечером завелась    ....  ноо  дым такой едкий стал ППЦ вроде  до мойки  был не такой вонючий и едких. Воды с трубы летит  0,10 набежало на пол.   Минут 30 двига работала  выхлоп так и не изменился.
Далее проверил на стенде свечи  zfr5fix-11p  отличные не брак но двига их не воспринимает.
И еще  когда меняли масло горе масте прыснул во всасывающий коллектор немного промывки карбюратора а внутри черный нагар.

Вопрос :   1- Почему капризничала двига  на счет заводки ?
               2- Почему не подошли новые свечи zfr5fix-11p ? 
               3- Что с выхлопным дымом ? 
               4- Немогла ли сажа (черная грязь) сползти в форсунки ?
               5- как быть ?

Куда брызнули отчистителем? так и не понял..
Полюбой летом надо было мыть мотор, чтоб все высохло..

За рассказ ОТЛИЧНО, за всё остальное не знаю )))
Мыться точно говорит Вовас, надо по хорошему теплу, а также не понял что куда брызгали и зачем..

Трамблер (распределитель зажигания) залили, как вариант

А я летом мою пока двигун горячий так все в момент высыхает.....
Правда и мойка у мня не очень мощьная и вода тепленькая из батареи :o

Давай.. пусть головку на горячую у тебя поведет.. потом мож перестанешь чушь советовать..

Ну вроде все обошлось.   Заводится страрушка нормалек.  2 дня  полет нормальный. 

Спишем капризы движки на ПМС авто  ;D

Просохла! Молодец машинка!

Чего-то я начитался страстей, мыть не буду, мне нельзя стоять на ремонте, нет времени, сам попробую помыть летом, собственными силами, но очень осторожно, просто я движки за свою жизнь ни разу не мыл вообще, протираю кое-где и кое-что тряпочкой, да при замене какого нибудь узла вытераю вокруг. :)

я когда на даче мою, выбираю солнечный жаркий день, аккуратно мою все губкой с фейри (трамблер закрываю одноразовым пакетом) потом на солнце постоит часа два -три -четыре... Проблем пока не было :)

А потому что сам, своими ручками, свою машинку!
А на мойках им всем пох.... С мойки высокого давления ливанул
и что там куда зальется .....

Дорогой друг! Я никому ничего не советую!!! Так мыл MMC-Dingo, WV-Passat B4 и В5 а также дизельный Transporter, Toyota Corolla Fielder, а теперь вот CR-V все машины под моей попой проехали от 30 до 50т.к.
ни у одной движки не повело. И если ва разумный человек то понимаете что значит на горячую (т.е.-подехал к гаражу переоделся настроил мойку побрызгал профанчиком смыл и вот оно челувеческое удовлетворение!!! Повторюсь ешо раз мылось лично мной так с десяток машин, все живы и здоровы!!!

Да желательно использовать химию я сначала всё подкапотное брызкаю профаном (Чудо жижа O0 ) 

Поподробнее, пож. Что такое профан и где его дают?

Profan-это химия, помоему их три вида 2000;3000;1000
для салона для сильн. загрязнений и т.д.
Его не дают!))) его продают у нас его валом не знаю как у вас!

У нас ни разу не видел.

Не знаю как насчет "профана" купил жидкость для очистки двигателя(с ручным распылителем) как написано побрызгал на горячий движок, подождал 5 мин. потом пошел в ход керхер, покупал дешевенький не большой, но мне нравиться. Мыл везде, ничего не опасаясь, колодцы конечно потом тряпочкой протирал. Когда помыл облдел как красиво-то все! И фишечьки разноцветные и метки какие-то краской видимо после ТО японского- 2 года после японии не мыл! Но абалдел когда увидел крышку клапанов-видимо на нее категорически нельзя брызгать какой либо химией,-краска красивая, как жамканая но чуть вся не слезла вместе с гязью. Остальное все окей.

Это да, краска на клапанной крышке слабая, почти у всех местами по облетевшая, у кого то больше, у кого то меньше..(я про первый кузов)

слабая пока химией ее не начинаешь обрабатывать.

Ну.. погорячился.. :)

Профан - Profoam от компании Kangaroo.. (не реклама :) )

Ты каким номером брызгаешь то?
Я 2000 чищу обивку и пластик в салоне..

Каким номером не помню у мня три баллончика 1000,2000,3000 с боку на этикетке написано какой для чего!

Была такая же проблема. Помыл, выехал с мойки и встал на светофоре) Как ни пытался так и не завелась. Разобрал распределитель зажигания, там чуть конденсата было, вытер все, промыл вдшкой вытер опять, собрал и теперь все с полоборота. Так что целлофаном надо заматывать чтобы проблем таких не было.

 ;D Мыть двигатель???  ::) Для чего??? В чём причина??? Перед ремонтом или просто так???
Перед ремонтом двигателя сам бог велел. а для того, чтобы получить самоудовлетворение... ;...
Зачем искать лишние приключения на мадам свою мадам СИЖУ???
Опять же принцип - ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО.
Зачем мешать своему движку жить.
Ну уж если приспичило, то надо найдти мойку, где знают как мыть. С гарантией своего дела.
А давно ли свечные провода менялись??? Да и сами свечи имеют определённый ресурс.

Народ, хелпми!
2-3 месяца назад помыли под капотом (Honda CR-V 2000 года, Американка)все что можно было, тут-то все и началось у меня загорелся чек, машинка троила, пыхтела и глохла. Кое как добрался до СТО, мужики подключили комп, ошибка выдала все 4ре свечи. Я их заменил, проехал несколько километров и чек снова загорелся. На этот раз показал, что идет пропуск зажигания в 1 и 4 ых цилиндрах + катализатор превышает допустимую норму, сказали ничего страшного можно и так ездить. Вчера еду по трассе на круиз-контроле скрость 110 км/ч тут машина начинает медленно снижать скорость, я остановился, потом снова начал разгон, как из под капота появился непонятный мне звук кшик-кшик-кшик-кшик, я подумал что в воздушный что то попало. Посмотрел, вроде все нормально, а разогнаться не могу. Жму педаль газа, обороты растут, а едет медленно из под мотора появился странный рев, машинка пинается при переключении. Мужики посоветовали купить провода на свечи и по возможности заменить катушку или хотя бы крышку от трамлера. Что именно происходит с моей машинкой, не могу разобраться. Помогите избежать лишних расходов!   

Катализатор оплавился что-ли?

Не знаю, сам не пойму, но после этого, по пути на СТО на какое-то мгновение все нормализовалось, появилась тяга и скорость своевременно стала переключаться, без каких-либо рывков, потом опять то же самое >:(, я вообще ничего не пойму....

А может для начала крышку трамблера снять и взглянуть на нее, уверен все контакты в г..., кстати насколько я знаю катушка встроена в крышку трамблера.

На крышке только контакты. Катушка надежно упрятана в корпусе трамблера.

Было практически тоже самое после мойки... Поменял свечи, проблема ушла на один день, а потом как у Вас - обороты растут, из под капота рёв и не едет. Приехал в гараж, просушил монтажным феном свечные колодцы  - всё стало гуд.

не всегда оно так хорошо! :(

Тоже помыл недавно.  :(
Краска в нескольких местах вспучилась и послезала. Пришлось снимать, сдирать остатки и красить.

Вот как получилось:

http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0907/58/fa2d0c6df352.jpg.html

http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/0907/2e/de83283f633d.jpg.html

Присоединяюсь к вопросу.

Краска в баллончике чёрная термостойкая (темпер до 600 градусов, кремнийорганическая эмаль), российского производства, у нас 167 руб баллон.
Старую краску снимал при помощи раствора "Смывка краски АТД-1", (60 руб). Пришлось наносить несколько раз - видать покрашено было неравномерно. После обезжирил бензином и нанес краску. Просушил 15 мин - и второй слой. На следующее утро все собрал.
По буковкам после высыхания прошелся мелкой наждачкой - заблестели...

Правда, не совсем она чёрная - какой-то коричневатый отлив.
В принципе, меня устраивает.
 ;)

Вчера помыл движок, мыл сам в гараже при момощи средства для предварительной мойки DECO и пульверизатора(садового ;)). Результат превзошел ожидания, все заблестело.... Правда с этим средством надо осторожно: разбавлять 1/10(ну по инструкции), а то пластмассовую бутылку из под воды за 2 дня разъело до дыр!

На мойке помыл движок, перед тех. осмотром, машинка начала троить и плохо держать холостые, CHEK начал моргать, позвонил спецу, вердикт залило свечные колодцы, на горячем двигателе снял провода, постояла часа 3, потом завел - все ГУТ.

Доброго времени суток, Всем!
Регламент по ТО нужно выполнять, как требует производитель, это я понял на собственном печальном опыте, а типа работает и пусть работает это очень дорого стоит.   
Расскажу свою историю.

Осенью после мытья двигателя у ОФФициального дилера движок начал троить, заглянув под капот, достал провода, а в колодцах вода, доехал до шинки продул вроде заработала но при прогреве и нагрузке где-то пробивало. Поехал к  ОФФ дилеру ну типа чините, они на комп, ну всё нормально говорят мне. Что самое интересное пробивало только после езды по трассе и при вкл. кондиционера. Пришла зима. Проблема о себе напоминала только изредка, за это время посетил 3 автосервиса с комп. диагностикой проблему найти не удалось потому как на холостых работает ОК. Шло время, жрать в морозы стала 19-20л. Я снова в сервис, говорят лямда зонд менять надо, ну поменяли, без изменений. Потом было много чего, промывка дроссельной (или как там ее), замена бегунка, промывка форсунок и т.д. И вот неделю назад умерла прямо на ходу, через 10 мин заводится (не было искры) поменяли катушку зажигания (3т.р) не  помогло, коммутатор (6,5т.р) глохнуть перестала но дёргалась, я в ужасе снова в поиске спецов. И тут мне один на пальцах всё разложил. Говорит что по регламенту у них в 100т.км. меняются крышка трамблера (750р.) и провода высокого напр. (2700р.) у меня сейчас на спидометре 156т.км и говорит мне у тебя где-то прибивает из-за этого бензин не сгорает в камере а догорает в катализаторе, отсюда лямда зонд сгорел а может ещё и катализатор навернутся, коммутатор тоже не выдержал из-за этого. Так что вот, заказал необходимые з/ч и хожу пешком надеюсь что поможет. В итоге так и не пойму весь этот гемор вылез из-за мытья движка или от износа з/ч. Кто как думает?                               

Всем доброго дня! Ну вот, рано радовался :'(  Сегодня помыл машину (сам), завёл - двигатель начал троить. Доехал до дому 20 км., сделал самодиагностику и опять же ошибка 71... Что за ерунда понять не могу... Кстати в прошлый раз, при той же проблеме, машина неделю стояла во дворе, пока я ждал провода, крышку и бегунок с Экзиста. Дак вот, дождавшись запчасти, пошёл всё это дело менять. Открыл капот и (сам не знаю что меня побудило) дай думаю сначала заведу... Завёл, а движок идеально работает как ни в чём не бывало :-\ :-\ :-\  Ну я всё равно заменил всё выше перечисленное и благополучно отъездил месяца три, а теперь вот - таже история :( :( Подскажите пожалуйста, куда дальше копать???   (свечи новые, кат выбит, стоит мех. обманка, топливный фильтр не так давно менян, ГРМ тоже)

Зазоры в клапанах проверял?Тоже одна из причин.

Нет, клапана не трогал... Видно придётся таки в сервис гнать... >:(

Вода в свечных колодцах, мокрые провода, крышка распределителя. Тщательно сушить сжатым воздухом.

Всем привет! Очень срочно нужна ваша помощь - муж в дороге, а с движком что-то неладное, ехать нельзя. Передаю вам описанные им симптомы. У него мысли, что что-то с датчиком дроссельной заслонки возможно. Обороты нестабильные, движка будто сама подгазовывает, плюс загорелся чек и когда включаешь зажигание, он не гаснет. Значит нет контакта на какой-то датчик? Вот на какой? И вообще что может быть и что можно попробовать самостоятельно сделать? я за него переживаю :-(

Самодиагностику и коды в студию!

Может важная инфа...не знаю. Машину вот только перед выездом помыли на мойке и напряжение начало скакать. Сейчас муж сказал, что еще Д4 не горит и передача втыкается как-то не так

Лови))) ;)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.msg18827.html#msg18827

В общем вести с фронтов - чек моргнул один раз длинно, больше ничего не моргало

Пусть попробует еще раз.
Код ошибки-10 (Датчик температуры всасываемого воздуха)

самое интересное, что после самодиагностики все пришло в норму. Д4 загорелся, а чек потух.......и что это могло быть?

Решать проблемы по мере проявления - раз десятая ошибка тогда снимать разьем с датчика температуры, вытирать насухо, сбрасывать ошибку и далее двигаться. Если новые проявятся - считывать и бороться по мере проявления. Датчик довольно важный и проблемы с оборотами из-за него вполне возможны т.к. он на смесеобразование влияет.

В общем, едет он сейчас как ни в чем не бывало! В очередной раз убеждаюсь, что наш форум - это сила!!! СПАСИБО, РЕБЯТКИ, ОГРОМНОЕ!!! Заочно всех люблю! :-)

Вот после таких тем чувствуешь себя членом большой дружной команды!!!

Помыл двигатель.Начала троить.все протер просушил.наследующий день поехал на дачу.машина ехала плохо,остановился опять все протер и после этого завести не смог-пропала искра.ну думаю,катушка сгорела.Разобрал-точно она-визуально все видно.Заказал в ексисте катушку, свечи, провода, бегунок, крышку трамблера.Заказ пришел через 3 дня.Все установил,завелся-вроде работает.стою курю-жду когда прогреется.Как только прогрелась тут моя проблема и началась-обороты начали снижаться чуть не глохнет,потом вдруг как будто кто на газ поднажал обороты подпрыгнули,потом опять тоже самое.заглушил завел через некоторое время все повторилось.Что может быть,где копать.

Если катушка была дохлая, то мог накрыться и коммутатор. Проверь...

исчо вариант...пока не прогрелась смесь богатая..по прогреву воздуха не хватает
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3151.msg485929.html#msg485929

коммутатор стоит старый(не менял),но его прозвонил-вроде рабочий,но если каммутатор бы накрылся разве двигатель бы у меня работал?Сейчас завел,уже минут десять работает,обороты меньше 1000,прыгать перестала но работает как то не так потрясывается весь,газую резко все выравнивается,свечи вроде все работают,т.к новые.может зажигание теперь надо отрегулировать?Но я трамблер,меняя катушку,все менял на машине не откручивая сам трамблер.

самодиагностика че показывает?
чек горит?

джекичан не горит,воздушный фильтр новый стоит

 Прости, забыл уточнить.Сушить разъемы и все остальные мелкие электрические детали удобно феном.

  Cаша, попробуй все же еще раз проверить датчик положения дроссельной заслонки, просуши, сними и просуши его разъем и сам датчик. В чем может быть причина: Этот датчик являет собой обычный реостат(переменное сопротивление) как громкость в усилителях. Раньше встречался наверно с таким эффектом, как хруст и шуршание  при увеличении громкости когда изнашивается дорожка реостата. Тот же эффект при попадании влаги. Далее попробуй снять и промыть клапан ХХ(холостого хода, тот, что позади дроссельной заслонки во впускном тракте. Больше ничего на ум не приходит. У шурина такая фигня была после помывки. По-моему сгорел какой то предохранитель. Может в этом причина?.

когда он глючит, обороты просто завышены, без скачков, при тапке в пол вылетает чек

Сейчас вылезла ошибка.замкнул разьем самодиагностики,джекичан стал мигать с одинаковым интервалом.О чем это говорит?

Считай, сколько раз намигает - длинные и короткие вспышки. Пакет из вспышек повторяется циклично.

значит получается ошибка номер 1?Первый кислородный датчик?я выше и писал что он единственный разъем оказался который я не проверил-далеко лезть.полезу сушить.и как ошибка вылезла двигатель вроде нормально стал - наверно мозги по константам выставились.Да и в каталике какой то дребезжащий звук появился блин.Какая то темная полоса и все началось в пятницу 13 :( :(

мигает при пропусках зажигания
Нажми на педаль газа, подержи обороты 1500. двигатель будет работать на них ровнее. джекичан сначала будет мигать, потом "замрет", тогда можешь выключать и смотреть ошибку. Но не всегда с первого раза получится))

Получается, что он.

опять его посушил протер,опять ошибка та же самая,обороты нормализовались

Саш, чем всё кончилось? Ответствуй! Месяц прошёл...

извините что так долго не отвечал,забыл совсем про эту проблему,так как разрешилась сама собой.После этого всего геморроя купил спрей который удаляет влагу.обработал все разьемы и на следующий день поехал на дачу машина подергивалась,но думал по трассе все пройдет прогреется и просохнет,но не тут то было проехав пару км пукать троить еще хуже стало обороты прыгают и я остановился,думаю,уберу конденсат в свечных колодцах, и больше завестись не смог.пробило катушку.Заказал в экзисте катушку, крышку трамблера, бегунок, новые ВВ провода,новые свечи заодно.Пока ждал запчасти(2 дня),стояла теплая погода.Все поменял и машинка заработала лучше прежнего.Всем огромное спасибо за участие

Возникла проблема. помыл двиг и радиаторы т.к. двиг подтекал маслом из за прокладки и вонял. стало красиво но машинке поплохело. заводится дольше ( раньше по лету за 0.5 сек теперь за 1.5) не развивает мощности, не тянет. с 0 до 40 кмч нормально а дальше педаль газа становится пустой.... разгоняется но ооочень медленно.... температура в норме расход 8.5 с кондеем при скорости 80-100 по трассе (город не мерил) вопрос.... что могли залить или сбить струей керхера или чему либо повредить? двиг работает ровно, холостые 600-800 не плавают.....

Всем доброго времени суток!

Недавно было приключение с трамблёром. Определил, что из-под его прокладки подтекает масло, купил ее, сам снимать его не решился, повез в сервис. Прихожу забирать машину, сервисмены уже заводят ее после возвращения трамблёра на место. И вдруг - загорается пламя под капотом!!! Благо, под рукой у одного из мастеров оказался огнетушитель, быстро 2-3 секунды потушили. Я в ужасе, думаю, ну все, починился. Спрашиваю, а что это было-то? Они говорят, что мыли движок от масла спиртовой химией какой-то, а из-за плохой крышки (прокладки) из трамблёра проскочила искра. Ну и спирт быстро загорелся, естественно.
Ну ладно, это я как-то пережил. Вымыли все подкапотное пространство от огнетушителя, завели, все вроде работает, почти ничего не обгорело. Еду домой, машина глохнет на ходу и встает. Завести не могу. Звоню им, приехали, говорят, в трамблёр теперь вода попала, ну мучили-мучили, завели, до дома доехал.
Так что и огнем и водой испытал машинку, и все из-за износившейся прокладки трамблёра. Сейчас уже неделю езжу, все нормально, послезавтра приходит крышка и прокладкой, будем менять.

Вот поэтому боюсь отдавать машину в сервисы  :(

Да уж, кошмар, несколько сотен тысяч нервных клеток умерло за несколько секунд пока я наблюдал ало-голубое пламя. С другой стороны, хорошо, что не бензином мыли, он горячее горит вроде бы, правда не знаю загорелся бы от крохотной искорки или нет.
Да, в сервисы отдавать иногда страшно. Все что могу по машине сам - делаю сам, но я пока только начинающий автовладелец, учусь, кстати, во многом после покупки моей срв уже помог форум!
Но мораль в целом такова - обратите внимание на крышку и прокладку! )

Доброй ночи! Сегодня утром помыл двигатель на мойке, при этом трамблер и генератор закрывали целлофановыми пакетами.. помыли, завел и весь день ездил нормально, двигатель работал в обычном режиме. После работы заехал домой, поужинал и после собрался проехаться по делам. Когда завел авто она стала троить причем "не по-детски", колбасило ее прилично. Прогазовал и поехал, на малой скорости она дергалась, поехал чуть быстрее все ок. Потом загорелся и заморгал чек, насчитал 3 ошибки - 72,73,74. Думаю куда-то попала все-таки вода, но вот почему эта ерунда не началась сразу после мойки, а спустя весь день?  :-\

Очень часто при мойке вода попадает в свечные колодцы. Судя потому, что закрывали только трамблер и генератор, причина в этом. Снять вв провода, продуть/высушить колодцы, проверить вв на предмет пробоя.