Клуб Honda CR-V Россия

Доброе время суток! Есть проблемка. Сервант 1998 года. Первое время периодически загоралась сигналка ABS, после диагностики почистили правый задний датчик, на один день вроде все наладилось. Шас опять таже канитель. Моть ужой поменять ентот датчик или опять чистить? присоветуйте... а...

Вчера ехал по дороге загорелся датчик ABS, остановился, заглушил мотор. завелся датчик горит. проехал 20 км погас, сегодня ситуация повторилась. Что это может быть и где расположенны датчики ?

Считай код ошибки, а потом уже ковыряться в нужном направлении начинай..
Посмотри в поиске ветки про самодиагностику.
Удачи!

дык как мне считать коды ошибок если нет у меня бортового компьютера

Тебе он нах не нужен..
Я ж говорю - процедура считывания кодов ошибок описана в одной из веток на форуме..
Не поленись - воспользуйся поиском..

Есть 2-х контактный разьем под торпедой со стороны пассажира, ее замкнуть проводком и включив зажигание, но не заводя, смотреть как мигает лампочка, в твоем случае ABS.  Например: два длинных сигнала+три коротких= 23.

Привет!
Ну и как диагностика?
У меня вот например мигает код неисправности 15 и 16 на АБС. Когда лазил под машиной, про себя отметил новый датчик АБС, как раз на заднем правом колесе. Вот залезла в голову мысль, а что если датчик меняли не у официалов и просто забыли обнулить ошибку. Может такое быть?

работает странно , едешь в перед загорается лампочка,а когда назад abs работает че может быть?

ошибки 52и61

коды-12 и 15 перевел транслейтором но не чего не понял только догадываюсь или датчик зад.колеса или катализатор или еще что нибудь

Что значит еще что-нибудь..?
С какой лампочки считывал?

Вобщем если с АБС, то тебе надо почистить для начала передни и задний правые датчики АБС..
и почистить зубчатые кольца тоже, которые под датчиками на стаканах ШРУСов.. Чисть ВДэшкой..

Заметил следующее: после ночной стоянки как обычно завелся, выехал на ледок (ну не чистят у нас возле стоянки), скорость около 10 км, решил проверить тормоза, резкое торможения и машину несет, ABS не работает. дальше не пробовал выехал на дорогу, но в другое время (после разгонов и торможений, прогрева машины) все работает хорошо и на малых скоростях тоже. Проблема в первых минут 5-10. Интересно это у всех так?

До 5км/ч включительно АБС не срабатывает..

с самодиагностикой разобрался - отлетел провод...
теперь спасайте ребята: лампа АБС намаргала ошибки № 15 16 54 61....
переходил по ссылке из фака и ничего не понял...
помогите расшифровать ...
пожалуйста...

15 и 16 - плохой сигнал заднего правого датчика - для начала почисть..

а 54 и 61 наверно старые...
Сбрасывай ошибки и чисть датчик.. дальше посмотрим.. ;)

Значит и тот и тот смотри.. :D
Я ардио больше доверяю.. походу скалолаз не то выложил.. :)
А про сброс в ФАКе написано в самом низу моего первого поста.. там ссылка есть..;)

Всем привет!У меня тоже лампа загорается,потом гаснет минут через 5-10.Хотел спросить,а если лампа погасла код всё равно остаётся?Менял салонный фильтр-разЪём самодиагностики не нашёл.Вернее фильтр я просто снял т.к. печка совсем не работала.Сейчас заказал,буду ставить ,ещё поищу этот разъём.И ещё подскажите (раньше авто без АБС было)после троганья что-то под капотом протарахтит(типа насоса АБС) потом нормально.Обычно это после долгой стоянки происходит.Так и должно быть?

В памяти сохраняется.. считывай..

Доброго всем времени суток.
Недавно купил сервант 98г европейку. Толком пока не ездил. Но загореась контр. лампа ABS. В голове сразу плохие мысли - вот мол, дерьмо взял! :( Потом подумал - железка она и в Японии железка. Только если "наш чермет" надо сразу в утиль, то по "японскому чермету" надо сначала подумать, а уж потом что-то предпринимать. Позвонил старому хозяину. Он говорит что зто у него всегда после мойки машины так бывает, а потом всё приходит в норму.
Прочитал на форуме всё (или почти всё) что касается ABS. Хочу делать последовательно следующие телодвижения (каждое последующее если не помогло предыдущее):
1. Сбросить ошибки АBS (разъём самодиагностики), не помогло - следующее;
2. Самодиагностика ABS по кодам;
3. Чистка датчиков, контактов и.т.д. согласно кодам диагностики, не помогло - следующее;
4. Проверка т/жидкости и тормозн. колодок, не помогло - следующее;
5. Ехать к "оффам" на диагностику и ремонт.
Подскажите новичку, что не так?
Может быть ещё что-то можно сделать прежде чем выполнять п.5 ?
А может быть плюнуть на всё, подождать пока само, всё рассосётся (как говорил старый хозяин) ?

Якорь, что там с кодами неисправности получилось?

Вчера сделал сброс ошибок ABS по методе, как описано в ФАКе. Всё получилось. Лампа ABS погасла. Затем тоже по методе из ФАКа сделал самодиагностику системы. Всё оk, ни одна лампочка не моргала. Заодно поменял лампочки передних габаритов. Но ещё обнаружилось кое что другое. Хочу поспрошать у форумчан в отдельной теме.

Ну.. вот и нормальненько.. ;)

Друзья! Может у кого было такое,подскажите горит лампа АВС знаю по коду что это задний датчик менять надо но это потом.Утром завожу мафыну ,грею,трогаюсь проежаю метр100 гаснет лампа АВС но самое интересное дальше,на светофоре притормаживаю и перед самой остановкой педаль тормоза начинает плавно бить к верху и слышен типо резиновый скрежет и  так несколько раз.Потом загорается лампа АВС и тормоза опять в норме.Это что за глюк такой.

Из-за глючного датчика может..

Нужен совет.
Ставил машину в гараже (-5 градусов внутри) все было ОК.
На днях пришлось зимовать на улице 3 дня (-25 максимум).
Утром после заводки загораются три лампы (ABS. VSA. Ручник )
При нажатии педали тормоза могут погаснуть, потом опять загораются или наоборот.
Подъезжаю к дому (1 км) глушу. Минут через 40 еду на работу проблема исчезает до следующего утра
Считал ошибки 61, 65, 83. Что обозначают не могу понять, ничего конкретного не написано. 83 вообще нет.
Вчера поставил в гараж, проблема пропала.
Есть предположения, что может быть?

Уровень тормозухи нормальный?

Подскажите как правильно поменять задний датчик. При снятии заднего колеса его не видно.

Я смотрю, у народа трудности с переводом. Еще раз коды самодиагностики АБС:
11-Обрыв или к.з. проводки переднего правого колесного датчика
13-Обрыв или к.з. проводки переднего левого колесного датчика
15-Обрыв или к.з. проводки заднего правого колесного датчика
17-Обрыв или к.з. проводки заднего левого колесного датчика
12-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами переднего правого колесного датчика
14-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами переднего левого колесного датчика
16-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами переднего заднего правого колесного датчика
18-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами заднего левого колесного датчика
31-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя правая впуск(FR-IN))
32-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя правая выпуск(FR-OUT))
33-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя левая впуск(FL-IN))
34-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя левая выпуск(FL-OUT))
35-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя правая впуск(RR-IN))
36-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя правая выпуск(RR-OUT))
37-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя левая впуск(RL-IN))
38-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя левая выпуск(RL-OUT))
51-неисправность электродвигателя
52-электродвигатель залип в отключенном состоянии
53-электродвигатель залип во включенном состоянии
61-высокое или низкое напряжение зажигания  

Загорелась лампа abs сразу после замены передних тормозных колодок. Обнулил ошибки, сейчас ошибка-17. Как может замена передних колодок повлиять на задний датчик? Что делать?

Никак. Замерь сопротивление датчика, должно быть 1,1 кОм. Результат в студию.
Надо узнать сопротивление голого датчика, без вращения колеса,
если "0"- коротыш, если превышает намного- обрыв.

Практически все лето  проездил без данной проблемы....  Пару раз, при затяжных дождях и высокой влажности, на некоторое время АВС загорался, но стоило только пригреть солнышку и проблема сама по себе пропадала.
Помня об этом заскочил к другу в сервис, почистил грязь, привел в порядок и, на всякий случай, забрызгал датчик и провода специальным силиконом.... Одним словом, типа заизолировал дополнительно - если и была где повреждена изоляция, то поправил  :)
Месяц отъездил без проблем. Стоило только выпасть снегу и растаять, может и соляным раствором полили дороги, и проблема появилась снова!  Знаю, некоторые скажут, что не до конца заизолировал.  :)  Сколько мог, дальше проводка "ушла в кузов и....  :)

Судя по количеству посетителей данной темы, и что самое интересное - одни и те же датчики, ЭТО ПОВСЕМЕСТНАЯ ПРОБЛЕМА  :)

Может и не в датчике дело ?!     Всё -   из-за влаги.....   Но ГДЕ это место проклятое ?!    Без АВСа ездить не в кайф !

Ну и что за проблема?

1. Все разъёмы отсоединить, очистить контакты, промыть, и забить жиром для клемм аккумулятора.
   (Batterie-Pol-Fett — Смазка для электроконтактов)
2. Датчики снять, принести домой, очистить и внимательно осмотреть под увеличительным стеклом корпуса, и особенно, стыки.
   (Помогает сухой подогрев до 70 градусов)
3. Во время прогрева самих датчиков контролировать измерительным прибором параметры.
   (в данном случае, сопротивление) Если изменится более чем на 10 %, это может быть одним из признаков негерметичности
   или повреждения датчика.
3. Внимательно осмотреть все места ввода проводов в разъёмы и корпуса датчиков.
   Нужно нанести на места ввода проводов грязеотталкивающую смазку. (Wartungs-Spray weiss)
4. Все провода проверить на перегибы, заломы, перетёртости изоляции, наличия кембриков, и обработать спреем для электропроводки.
   (Electronic-Spray — Спрей для электропроводки)
5. Установить на место, правильно, согласно сервисной инструкции.
P.S. Не сочтите за рекламу, просто я пользуюсь в основном автохимией LiquiMoly.

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, в проблеме сброса ошибок ABS!
Делал как в инструкции:
-зажигание выключено
-замкните перемычкой уже известный Вам диагностический разъем
-нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении
-при нажатой педали тормоза включите зажигание в положение II
-индикатор(лампочка ABS) погаснет через 2 секунды
-после погасания индикатора отпустите педаль тормоза
-индикатор загорится через 4 секунды  - но индикатор загораться не хочет!!!!И ошибки, соответственно, не сброшены!!! Подскажите, что делать?

Очень частая проблема. Плохо замкнуты контакты диагностического разъема.
Скрепку потолще нужно, или проволоку. Но это при условии, что неисправностей в системе нет!

У меня АБС не работал, отсутствовал передний правый датчик (такую машину купил). Поставил оригинал, но всё равно выдаёт ошибку 11, т.е тот самый пер. правый... Что за ерунда??  И ошибку сбросить не получается, т.к. есть неисправность - эта самая ошибка... Согласно мануалу прокатился несколько км. после установки датчика - никакого эффекта...

на ШРУСе кольцо абс на месте?

  Да, на месте.

отсоедини разъем датчика
подключи омметр
покрути колесо - показания должны меняться
если не так - датчик не исправен
если так - проводка, блок управления абс

Здравствуйте!
Вопрос такой:
-зажигание выключено
-замкните перемычкой уже известный Вам диагностический разъем
-нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении
-при нажатой педали тормоза включите зажигание в положение II
-индикатор(лампочка ABS) погаснет через 2 секунды (Этого не происходит)

почему?

Плохо замкнул контакты.

Опишу ситуацию полностью
Ударили меня в левое колесо...старый датчик оторвало, помимо этого пришлось поменять полностью поворотный кулак. На разборе оказалось, что он с СР-В 1995 года без абс. 2 года ездил без абс и тут решил исправить. Купил на разборе от хонды орхии, а когда приехал на сто мастер сказал что отверстий нету, но места под них предусмотрены. Просверлил, все подошло. Отъехал от сто, разогнался, лампочка погасла. Начал останавливаться в ноги начало бить, хотя асфальт был сухой. 2 дня езжу с лапочкой. Сегодня с пригорка медленно спускался, опять на несколько секунд лампочка потухла, выехал на дорогу -загорелась.

Скорее всего просверлили не так,датчик плохо считывает данные с кольца.
Происходит разница в сигналах колёс и блок думает что одно колесо не крутится.
Регулируй положение датчика.

Доброго всем!
4 дня не было нета...в Минске заотдыхался ;D
Короче проблема. В сильный ливень влетел в огромную лужу (успел с 100 до 40 оттормозиться)- накрыло водой с верхом (со стороны представляю как красиво смотрелось). После этого загорелась:
- лампа АВС
- включение ручника/неисправность тормозной системы.
Уровень жидкости- ОК (проверряю через каждые 30км).
Попробовал провести самодиагностику (как в ФАКе написано)...- АВС не диагностируется(постоянно горит лампа). Пробовал ошибку сбросить - не сбрасывается. Съездил к спецу - он не смог провести диагностику. Есть нюанс - у меня два разъема :
- 2х пиновый
- 3х пиновый.
Мастер матерился...но сделать ничего не смог " ...я только обновил ПО а у тебя старые разъемы".
Единственное  что мне намигало это ошибка15 на лампе движка....
Я честно говоря в а...е. Кто чего подскажет? Меня уже пугали заменой блока АВС

хм.. может не зря пугали..

15 джеки чанов - это выходной сигнал зажигания. Тут мотор-тестер нужен. Кто знает, подскажите?

Был сегодня на диагностике.
Две новости:
- АВС не диагностируется (подключали сканер через 3х пиновый разъем). Двигатель все в норме (почему то сегодня ошибку не показал)
- через 2х пиновый разъем АВС в принципе не диагностируется (вот тут я немного завис прочитав много постов про то что взял и как в ФАКе продиагностировал). спец сказал что через этот разъем АВС не диагностируется в принципе. ???
Записался на пятницу 13е  для более детальной работы (сегодня у мастера времени не было).

На двухпиновый (диагностический) разъем ставится перемычка, а информация с контроллеров PGM-FI, ABS и SRS выводится на лампы приборной панели. Так и передай своему мастеру. Это даже на схемах показано.

   Здравствуйте товарищи, после покупки машины озаботился срабатыванием абс на сухом асфальте. Залез в приборную панель обнаружил вырваный проводок индикаторной лампочки и попутно сгоревшую лампочку чек енжина, все поправил, получил с абс код 13, полез нашел обрыв провода возле желтого штеккера под капотом запаял, померял 944 Ом, поставил на место порадовался, через пару часов загорелась лампа, показало опять 13 и еще 14. Я так понимаю нужно дальше искать или я плохо запаял и плюс к тому нужна хорошая чистка колец, первый раз просто сполоснул вдшкой. И еще вопрос, могут ли кривые тормозные диски влиять на эту 14 ошибку? Спасибо.

Проверить по англицкому мануалу стр. 19-45, 19-46.

ещё отрегулировать датчики. Расстояние от диска АБС до датчика должно находится в пределах от 0,4 мм. до 1 мм.

Маловероятно, но возможно.

13 и 14 ошибки относятся к переднему левому датчику: обрыв, кз, шум.

поменял кривые тормозные диски, почистил диски абс, зазор между датчиком левого колеса и диском был 2мм уменьшил путем стачивания датчика напильником, ошибка ушла спасибо всем кто помог.

Какой зазор выставил?

Зазор где то 0.8мм, но я рано радовался сегодня опять 13 ошибка, попробую покрутить колесо, померять сопротивление,
еще при закручивании датчика треснуло ухо, сила есть ума не надо, горе короч.
Покрутил, сопротивление меняется в пределах 870-880 ом, но оно и просто так меняется даже если не крутить.

1. Отсоединить от модуля АБС 26-и контактный разъём.
2. Измеряем сопротивление, в твоём случае, между контактами 10 (провод коричневый с белым) и 23 (зелёный с оранжевым). Сопротивление должно быть в пределах 750 - 1050 Ом. (Cхема ABS_01)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=330.0;attach=72607;image)
3. Измерить напряжение на разъёме между контактом 10 и землёй (корпусом), для этого при отключённом разъёме запускаем двигатель. Если на контакте 10 напряжение 4 Вольта или больше - короткое замыкание. Если напряжение 0 Вольт - неисправен датчик АБС. Нормальное напряжение 2 Вольта. (Cхема ABS_02)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=330.0;attach=72609;image)
4. Измерить сопротивление между контактом 10 разъёма и землёй (корпусом). Если сопротивление стремиться к 0 - короткое замыкание. (Cхема ABS_03)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=330.0;attach=72611;image)
5. Проверить пульсации в движении или на вывешенной машине. (Осциллограф подойдёт). Если нет пульсаций - заменить привод. (Cхема ABS_04, сплошной линией - при большой скорости, пунктирной при малой.)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=330.0;attach=72613;image)
6. Проверить установку датчика АБС.
7. Если всё, приведенное выше, не помогло - при ошибках 11, 13, 15, 17 заменить блок управления АБС. При ошибках 12, 14, 16, 18 блок АБС получает искажённый сигнал от датчика.

Очень хорошая инфа (Dr Zlo) O0
У меня когда была проблема с АВС таким же образом проверялись входы по разъему - там было все ок. 
Несколько раз оттормозился и все погасло. Вернулся , проверил по сканеру ошибки - их нет.
Удачи! :)

Тоже добавлю, борол и поборол проблему.

По 15 и 17 "шумам", основная проблема со слов мастера нашего ОД в коннекторах поводков датчиков,
тех что наруже под днищем в районе центра заднего сидения .
Поскольку машина не новая, окислы и пр.воздействия реагентов, сделали свое дело.
Никакие сервисные мануалы не описывают скользящие дефекты, а они у многих именно таковы.
Типа проехал по луже-ABS горит, подморозило - через 2 минуты поездки лампа сама погасла.
Самодиагностика при этом намаргиавет, например 17 и 61 ошибки и сбрасывает их на время.

Снимал оба поводка, приводил в порядок коннекторы, разбирал сидение, убирал частично ковровое покрытие,
извлекал в салон ответные части разъемов, тоже мыл.
Как мыть?.
Соглашусь что нахожусь в неравных условиях с собратьями по несчастью, т.к.  на работе химии для электроники более чем предостаточно.
Тем не менее потребовалось  4 препарата. Kontakt 60 + нагрев, далее мыть Kontakt WL, далее  обработка Kontakt 61 и антенно-клеммный вазелин.
C WD вариант не пройдет, сразу скажу.
Возможна еще коррозия провода на нет от формовки клеммы и даллее под изоляцию, здесь пайка и наращивание только спасут.

Доступно всё, в любом магазине эл. компонентов это продается. -http://protonrf.ru/old/biblio/kontakt61.htm
   
В каждом гараже должны быть препаратики такие.
И принцип прост. Сначала химическим путем удаляем окислы, затем замываем то что удаляло окислы,
 затем наносим покрытие для штепселей и консервируем вазелином. ;)

Вылезла ошибка о неисправности заднего датчика. Снял замерил сопротивление - 1 - обрыв.
Думал на разборе взять или покулибничать, но зима дает о себе знать в виде жуткого гололеда (не везде подсыпано). Причем недавно чуть неприятная ситуация не возникла - сразу вспомнил об АБСке:)
Пришлось заказать оригинал за 5500рупей. Задний левый датчик (57475S10G01).

Выкладываю фотки. Задний левый датчик (57475S10G01).

Кстати болтики крепления датчика в комплекте, а на схеме в электронном каталоге отдельно. Был приятно удивлен :)

Вид сбоку и спереди. Кстати датчик потолще чем старый, и провод идет под прямым углом.

КАПЭЦ !

Как сделать ревизию? ошибка пер лев датчика я его снимал мыл, трещин не нашел. Слышал что сушка помогает но страшно, как то в печку его пихать.

Если датчик визуально герметичен, сопротивление датчика в норме и провод не имеет повреждений, проблема может быть в плохом контакте разъема. См. Ответ #114.

У меня вот следующая проблема:

Едешь себе спокойно, и вдруг где-то слева начинаются щелчки (при этом жму только на газ), начинаю притормаживать и появляется скрежет и сопротивление в педали тормоза, не биение, а именно сопротивление, как будто что-то мешает. После этого загорается лампа AБС. Спустя некоторое время она гаснет, но потом все повторяется.

Диагностика показала следующее (см. фото), предохранители целые, машину поднимали - провода и контакты тоже целые.

Сегодня заказал новый задний датчик АБС, цена 4150 деревянных, НО сегодня пол-дня откатался и всё нормально....  :o

Серёга, у меня точно так же проявлял себя неисправный задний левый датчик. Поменяй и забудь.

Сереж.Когда я снял неисправный датчик,стала загораться лампа ручника при нажатии на тормоз.Пошевелил поплавок- результат нулевой.Долил тормозухи до нижней кромки заливной горловины- лампа перестала загораться.Возможно плохой контакт у поплавка.С неисправным датчиком такого не было.Сейчас стоит "колхоз" из датчика коленвала "Волга"-ошибок нет(тормозуху не откачивал).Попробуй долить ,хуже не будет.

сегодня после мойки машины через 2км (до дома  доехал) загорелся индикатор АВС...
В гараже провел самодиагностику - №15 ( спасибо Sem -735) по телефону расшифровал ошибку - кз правый задний датчик...
феном походил датчик и весь провод что смог достать...
завожусь - горит собака. Клемму "-" скидывал на 30 минут пока феном работал...- 0.
Пооехал чутка (раза 3 в пол оттормозился) и все погасла...
Будет тепло и сухо буду решать проблему

Ошибку ABS сбрасываем другим способом; методика в ФАКе.

5500 тыр не жалко за датчик? Уже второй год езжу на переделанном от датчика положения коленвала- Волга,
цена была около 200 руб. и час возни.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,78317.0.html

это большой колхоз, на передние колеса волговский датчик вкорячить просто так не получится, я уже думал об этом и даже купил датчик.

Не я на задние ставил, про перед не знаю. А насчет колхоза вопрос спорный.

Обтачиваеш датчик что бы входил в отверстие,фиксируеш хоть на поксипол,хоть на гудрон.На сопротивление внимание можно не обращать,поставил задний левый волговский с сопротивлением 600ом- заработало.НА перед ставил волговский на Мицубиси на гудрон- тоже работает.

Поставил вместо заднего правого датчика датчик коленвала от Волги. До этого полгода ездил без датчика вообще, с горящей лампочкой. Но проблема не исчезла -- не сбрасывается ошибка 15, т.е. лампа ABS мигает дважды после обнуления, а потом тут же загорается. Загнали с товарищем на яму, прозвонили датчик, провода, клемму. Сопротивление датчика 875 Ом, напряжение пр вкл. движке 2,7 В. Сопротивление на корпус при замере на клемме датчика есть, а при замере на разъеме блока -- нет. В мануале написано, что это коротыш. Где его искатьб этот коротыш? Не хочется верить, что глюк в блоке. Что посоветуете?
При этом периодически появляющиеся ошибки 17 и 18 обнуляются нормально. Ошибки по всей видимости по причине глюка левого заднего датчика. Сопротивление на нем в 3 раза больше нормы. Датчик на замену?

Сопротивление на разъеме блока мерили при отключенном датчике? Значит дело в проводе самого датчика.Может быть повреждена изоляция под металлическими скобами.Можно проверить, открутив их от кузова.Попробуйте заменить весь провод.А левый датчик-под замену.

Спасибо за коммент.
Провод датчика до клеммы, проверяли и перепаивали при замене датчика.
Провод от клеммы до разъема прозванивали, но сопротивление на нем отдельно не замеряли.
Сопротивление на разъеме измеряли при вкл. движке и собранной цепи, т.е.воткнули иголку щупа в плюс провод датчика у разъема и на корпусе увидели 0. Как нужно было измерять?

Если прибор показывает какое то сопротивление, а не бесконечность, это и есть к.з. на массу.А между проводами у Вас замыкания нет.Подсоедините прибор к любому проводу датчика и кузову.Затем поочередно откручивайте металлические хомуты от кузова и кронштейн крепления самого датчика.Тоже самое можно сделать с разъема блока АБС, но,если датчик отсоединен, звонить оба провода или воткнуть вместо датчика скрепку.

Приветствую Вас!

Извиняюсь за флуд, но такого я ещё не видел...
Самодиагностика показала следующие ошибки ABS:

11
12
15
16
54
61
 :o

Что это может быть?
Проверил преды, вроде целы... Пошевелил, там сям...

HONDA CR-V 1998г.в. автомат (левый руль)

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.msg67444.html#msg67444
изучаем...
пробовать надо сбросить ошибки (гдето выше есть инфа в ФАКе)...
попробуй сбросить...
самостоятельно может не сброситься...
и кста после броса...лампочка может еще какое то время гореть...
у АВС есть такая фишка...через несколько км у меня погасла.

Сбросил...
всё равно всё горит...
прям букет...

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2217.0.html

Пропали!
Осталась одна 11
Ошибки кончились...
Всё по нулям!

Оказывается был разбит штекер (или как там его) датчика.
Склеил, почистил... закрепил!

Все проверил еще раз у других электриков, в т.ч. на оссциллографе. Цепь в порядке, сигнал с датчика идет нормальный, а ошибка 15 не сбрасывается, подозревают глюк блока АБС. Вопрос -- блок АБС ремонтопригоден?
А еще пру дней назад поехал -- внезапно АБС сработала при торможении и лампочка погасла. Радость была недолгой -- наутро все по-старому.

Всем привет!
За сегодняшний день несколько раз загоралась и тухла лампа АБС, диагностика наморгала ошибки 15 (обрыв или кз заднего правого датчика) и 16 (шумы заднего правого датчика). После сброса осталась ошибка 15. Сопротивление датчика 1013 ом (если мерить с нижнего разъема возле бензобака). Профилактика данного разъема результата не дала, равно как и чистка гребенки на заднем приводе. При движении снова загорается АБС с ошибкой 15 и 16. Вопрос - в цепи данного датчика имеются ли еще разъемы требующие профилактики и где они находятся.

Сними провод от датчика....вдоль рычага и проверь его на излом. На данном участке часто обрывается.
 Или когда "Ушастые" меняют  могут потянуть.
 

Именно "ушастые малые (верхние)" и меняли, после чего все и началось.
Но на разъеме у бака все хорошо (как-бы).
Пойду проверять провод.
Спасибо за наводку!

Приветствую клубни!
 Загорелась у меня абс, считал ошибку через двух-пиновый разъем - ошибка 15 (задний правый)...скинул ошибку...покатался, но все равно загорается. Купил от праворульки датчик, снял сам прям с рычага, датчик немного другой, в отличии от американского, разница в скобе на которой датчик, у американцев толще и на века - не сгниет никогда, на япошках скоба тонкая...лишнее крепление ближе к фишкам. По цветам проводов совпало. Поставил, погасло. Использовать можно.

у меня АБС то горит, то тухнет.
Ошибки выдало 16 и 61. Стёр всё, проехал 100 метров - опять загорелась.

Осталась ошибка 16 - электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами переднего заднего правого колесного датчика.
Отсоединил штекер, проверил сопротивление - 1182 Ом. Датчик и штекер почистил. Всё равно загорается после 50-100 метров. Где покопать? Или сразу газелевский датчик закорячить?

как раз где-то тыща с небольшим Ом, у газелевских 750-850 Ом.
Думаю под капотом посмотреть, куда приходит провод от штекера из-под низа

Всем привет! Загорелась абс код 11,заменил датчик,скинул ошибку.Как только дотрагиваюсь до педали опять загорается даже машину не завожу просто при включенном зажигании...Может кто чего знает????? И еще вопрос от абс под панелью есть ли блоки электронные??? Как выглядит???

А ты проводку переднего правого датчика прозванивал? Может дело не в датчике.

когда тухнет лампочка ABS, под приборкой слышно небольшое потрескивание, что это???
Ошибка 16, датчик задний в норме (сопротивление мерял).
Лампа постоянно то тухнет, то горит.
Где разьёмы можно ещё пошевелить, кроме как под задним сиденьем?

Почистил тонокольцо на гранате.Все ок!

Подскажите, плиз, модуль АБС, это имеется в виду тот, который под капотом (блок реле и предохранителей АБС), или тот, который в нише со стороны правого крыла (блок управления АБС)?
В книжке именно такие названия. 
У меня европейка.

Всем привет! Нужна помощь, уважаемые форумчане!
Описываю проблему : после включения зажигания периодически лампа ABS не гасла, и вентилятор печки  не работал.
Выключаю зажигание, снова включаю - лампа гаснет и вент. работает норм.. и так постоянно.. НО однажды лампа вовсе перестала гаснуть,
как включаю двиг она горит и не гаснет. ABS перестала работать. Сделал диагностику как в ФАКе написано : выдает 13, 16, 54, 61 ошибки.

Пробовал сбросить -  после двух коротких мигов в конце лампа не гаснет а продолжает гореть. Но, при следующей диагностике выдает
только 13 ошибку - левое переднее колесо. Я в яму - а там металлический хомут наружней гранаты левого переднего колеса порвался и
слетел, датчик весь в ШРУСе. Почистил датчик - а этот хомут зараза оказывается снес кусок корпуса датчика, медную обмотку видно.
На всякий случай залез под капот, в предохранителях ABS все норм, целые и чистые.

Вопрос : может ли изза одного датчика не работать ABS и гореть лампочка? Или что то замкнуло? МОжно ли взять б/у датчик, и поменять
только голову чтоб весь его не выковыривать, или там не сложно? Если все непральна - что делать?)) Заранее благодарю.

Блин сфотать не додумался... Датчик стоит на месте, граната тоже целая, седня хомут новый повешал и все норм.. единственное последствие- на самом корпусе датчика (черненький, круглый) который крепится двумя болтиками, из него еще кончик на зубчики гранаты смотрит-нет кусочка этого корпуса и видно медную обмотку..
Вопрос- может ли из-за этого не работать ABS? т.е. стоит ли изза этого менять датчик?

Не работающая ABS - Да. Найди разЪем датчика под капотом (оранжевый). Разъедини его и замерь сопротивление.Скорей всего будет бесконечность 1 (замена). Если показывает немного больше 1000 Ом, проверь, реагирует ли на тонкольцо на гранате.Для этого покрути колесо. Сопротивление датчика должно меняться (если нет - замена или регулировка зазора 1 мм ).

На самом деле датчик будет звонится, но работать не ьудет, так как рабочее тело утрачено, так что на разборке за 500р. покупай датчик, ставь его и всё само собой должно устранится, но только после того, как ты тронешься с места; если нет идентичного, то выбирай по корпусу, а провода перепаяешь.

Спасибо, ребята! Сделаю отпишусь!

Как говорил Шарик:урра,заработало!)
А теперь подробности:
1.Каким то чудом на одной из авторазборок нашел передний б/у датчик, без фишки,провода были оборваны примерно в месте входа в кузов;
2.Снял колесо,клемму с АКБ;
3.Припаял провода(один синий,другой Белый,цвета сошлись),хорошенько заизолировал изолентой,сверху в два слоя изолятор электрический,не помню как называется,он под воздействием зажигалки прикипает конкретно (что оказалось под рукой),затем еще слой изоленты.Т.к.ровно провода отрезать не стал,они стали немного длиннее,прижал хомутом получившийся кабель к ступице,чтоб не болтался.
4.одел клемму АКБ, лампочка горит.сделал самодиагностику,датчик Abs выдал ошибки 13 и 54;
5.сделал сброс ошибок;
6.лампочка не горит;
7.выехал на дорогу- затормозил отдуши-ABS работает.
8.урра,товарищи!)
Цена вопроса:оборванный датчик-600 р.,изолента-40 р. Можно сказать повезло,т.к. в другом месте  б/у датчик стоит 1400 р.,хорошо что только задний остался))а новый на заказ 8000 р.

Мужики,всем спасибо,очень помогли!

Загорелась ошибка л.з колеса,там уже стоит волговский.Взял новый,на яму,кусачки,стало интересно что он кажет-а показывает он правильно,как же так сволоч?Когда снял то на сердечнике обнаружил лупой металический микроэлемент,после его уборки поставил на место все рабоеает.Новый в запасе.Для изоляции постоянно пользую термоусадку,она есть разных толщин,можно в несколько слоев.