Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет, как снять замок на двери с водительской стороны, сам пробовал не получилось, все по откручивал все болтики, все тяги по снимал ,мешает планка по которой стекло ходит вверх вниз, я и ее открутил ни могу снять, а вообще у меня такая проблемма, через раз открываются двери с водительской стороны, может у кого была такая проблемма.Сама фишка поднимается а толку нету пока не сколько раз не понажимаеш на брелок.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1345.0.html
почитай тут есть все по передней двери.
эта планка я так понял направляющая стекла. она крепится к корпусу двери болтом. окручиваешь его, подаешь планку вниз и потом она легко отгибается

У меня уже вторую зиму ломается замок (доводчик) на сигнализации  водительской двери. Он полностью не опускает  . Приходится постоянно ключем помогать открывать дверь. Систему менял но волнует почему именно на этой двери и диагоноз повторился.

Попробуй снять обюшивку двери (там не чего сложного) и посмотреть, может где погнут, или смазать надо

У меня Хонда 1998 года, француженка. Вчера сын что-то поковырял в замке задней двери, после чего дверь не хочет открываться не снаружи ни снутри. Можно ли своими руками устранить неисправность, если да, то как?

на задних дверях есть специальный рычажок, блокирующий открывание дверей как снаружи, так и изнутри, расположен рядом с запорным механизмов с торца двери.

А если дверь не открывается, как подобраться к ентому рычажку?

вынимать кресло, снимать обшивку с двери, пробовать открыть руками изнутри двери.
хотя чесслово не представляю даже, можно-ли так сделать, не открыв дверь...
а "собачка" отпирается-запирается?

Рычажок, так называемый Child Lock, он блокирует открывание двери изнутри, снаружи она должна открываться. Рычажок находиться на торце двери, рядом с замком.

вполне может быть, что отвалилась тяга от внешней ручки к замку по причине поломанного пластмассового фиксатора этой тяги

(С) - "Жильцам дома от собрания домкома, на котором стоял вопрос об уплотнении квартир нашего дома."
Или я не понял ни чего, остальное все мое! ;D
Эта защелка?

ага, она самая

Привет. Подскажите уважаемые Знатоки, может кто сталкивался: замок 5-й двери, только что открывал с ключа, а сейчас уже не проворачивает(заклинил). Никто не разбирал личинку, насколько проблематично снять?

Я так думаю с задней двери личинку снять не сложнее чем с любой двери, Я недавно себе личинку на пассажирской двери ремонтировал. Подонки пытались отверткой дверь вскрыть...... Не вышло.
На двери я снял обшивку, там от замка тяга к личинке, очень просто откидывается. Потом снимается ( Как бы это правильнее сказать?) стопорное кольцо......  ивсё личинка у тебя в руках, разбирай аккуратнее! Удачи!

 :)

Только сначала нужно снять обшивку с задней двери: два самореза под крышкой крючка и два самореза в нише под крышкой. Затем сдергиваешь с пистонов, держась за низ обшивки. Дальше, все увидишь. Длинный торцевик на 10 и замок у тебя в руках.

Ага, понятна, пасиб :)

А нужно запастись какими то клипсами прежде чем снимать обшиву.У меня какой то бряк поселился в задней двери говорят возможно замок.Может други еще есть варианты или вскрытие покажет?

Даа, бряк - это очень серьезно >:(!! ;) Но раздражает ппц как, приходится бороться...

Для установки обшивки обратно ничего дополнительно не нужно. Пистоны надежные и эластичные, не сломаются. Посмотрите, чтобы все на месте стояли. А про бряки всякие смотрите поиском: "Стала побрякушкой"

Благодарю

Задняя дверь (замок) закрывалясь с сильным ударом, а вчера отказалась закрыться вообще! Пришлось в щель ручки замка вставлять ключ от квартиры и с трудом вернуть ручку в нормальное положение. Я так понял закис замок или сам механизм ручки. Чито надо отвернуть и куда надо что залить чтобы мне было счастье?

Если речь про дверь багажника, то была аналогичная ситуёвина.
открываешь дверь нажав ручку, а ручка не возвращается ;D и при закрывании громко стучит не фиксируясь
(Что бы как следует смазать замок, решил снять обшивку. Как оказалось -напрасно :(
сам замок оказался в некой практически закрытой полости (два маленьких лючка)
да и не закисает он там.) Т.е. нужно смазывать две оси, на которых  держится ручка.
Механизм прост до безобразия, но доступ к одной из осей сильно ограничен,самой же ручкой.
Сначала лучше WD-40, что-бы грязь и ржавчину размягчить.Затем подойдёт смазка которая распыляется через трубочку
, а после густеет.(я пользовался американской ER - давно покупал сейчас такой-же сам найти не могу)

Снять обшивку задней двери (смотри выше), снять козырек над ручкой двери, тщательно обслужить весь механизм привода замка.

спасибо, скорее всего закисла ручка, т.к. замок сам открывается легко, а появилось все после пыльных крымских дорог... надо как-то добраться к ручке

Разбирай обе двери и смазывай все механизмы замков, чтоб от руки легко ходили.

  При закрытии машины с ключа (водительская дверь) автоматически блокировались все остальные двери,при последующем открытии водительской двери-открывалась только водительская дверь,все оствльные были заблокированы.После того как сделали обесшумку дверей-перестали блокироваться все двери кроме двери водителя.
Что эти дятлы могли мне накрутить?

Электроприводы замков дверей срабатывают при нажатии?

Да,все работает как и раньше,(при нажатии кнопки в салоне все двери закрываются и открываются).Может это что-то с механической частью замка в водительской двери?

Трудности надо преодолевать!Если серьезно смущает сняти крыла.Можно ли подобраться сняв колесо,подкрылок?
Может где-то у кого-то кто проделывал подобное есть фотоотчет?

Поиском аналогичного не нашёл, может кому пригодится. Постепенно перестала закрываться пассажирская дверь. После вскрытия и снятия замка в сборе(вместе с дверной ручкой) понял, что не срабатывает активатор см. на рисунке, понял подключая 12 вольт в разной полярности, не срабатывал - так чуть дёргался. Вскрытие активатора показало что внутри всё хорошо и смазка на месте и шестерёнки в норме, а вот моторчик работал вяло. Пришлось препарировать моторчик,  отогнув от пластмассы два завольцованных "ушка". После этого сняв аккуратно заднюю часть моторчика(не потеряйте два пластиковых колечка одетых на якорь, и не сломайте щётки на гибких контактах). Почистил спиртом и резинкой(стёркой) ламельки якоря, и обнаружил странную пластинку(7х9мм) на снятой задней крышке моторчика, им оказался электронный предохранитель(он и стал виновником) , при долгом протекании через него тока он увеличивает сопротивление -тем самым предохраняя моторчик от перегорания. Но видимо со временем у него ушли характеристики. В общем заменив его на, аналогичного размера, латунную перемычку всё заработало как часы. Обратно собирать надо всё очень аккуратно, особенно вставлять якорь между щёток надо в самом широком их месте. PS Новый активатор стоит 4500 руб, найти новый моторчик нереально, называется он MABUCHI MOTOR и носит название FC-280SC.     

Была такая история. Центральный замок открывал и закрывал нормально, но вручную ( в салоне) ни открыть ни закрыть. Думал где-то тяжка заклинила.
Сегодня разобрал дверь, оказалось тяжку держит сам мотор цз. В очередной раз зауважал Хонду, мотор легко и просто разбирается, а не одноразовый как у других авто. Вскрытие показало, что лопнула возвратная пружина.Пришлось укоротить ее на один виток (всего около 5 витков) .Собрал все работает. Фото сломанной пружинки.

Надо было при первых симптомах начинать реанимировать, сейчас надо постараться открыть дверь что бы добраться до замка. Попробуй пролить через личинку вэдэшкой может попадет (что маловероятно но вдруг) на замок и пробуй из нутри разблокировать я не знаю пассатижами только предварительно открути пластиковый удлинитель.

Были тоже проблемы с замками передних дверей. То пассажирская дверь не закрывалась- открывалась от центр.замка(солдатик только дергался), то клинило солдатик на водительской двери(с трудом вверх- вниз). Снимал обшивку двери, вытаскивал тяги с активатором. Разбирал активатор. Проблема крылась в лопнувшей пружине в самом актваторе. Причем в обоих замках проблема одна, а симптомы разные. Пружину укорачивал на виток, загибал кончик, и собирал все в обратном порядке разборки. Год уже без проблем O0

А можно поподробнее, тож давно надо ремонтировать.
[/quote]Были проблемы с двумя активаторами дверей, и в обоих случаях одна и таже проблема (не в моторчике). Разобрал активатор, вынул (аккуратно) все шестиренки, под большой круглой шестеренкой находится кольцевая пружина. Загнутый конец ентой пружины был отломлен. Укоротил на виток, загнул кончик, поставил (аккуратно) все обратно. Работает теперь как часы  Вот так вот!

Была прошлой зимо похожая байда после мойки утром не ткрывались с пульта сигналки двери. Ключом тоже не откывалась.
Пассажирскую с ключа удалось открыть (не с первой попытки -вдшкой в замок прыснул и аккуратно открыл ключом). Далее завелся. Печку на максимум и поехал по делам. По дороге дергал рычагом - через 20 минут отжил. Дел было много - ездил несколько часов - не глушил и рычагом закрыл-открыл гонял. Потом рецидивов не было.

После того, как в приводах передних дверей лопнули пластиковые червяки на валу движка, поставил вместо штатных такие актюаторы. Работают без нареканий уже два года. Родные заказывать было дорого, а по разборкам найти не смог .

У меня сдох моторчик в приводе замка MABUCHI MOTOR и носит название FC-280SC.
Нашёл аналог в _http://www.chipdip.ru/product/qx-fc-280-18165.aspx цена 55р.
Посылка идет долго дней 25.

Заметил последнее время, что плохо стала закрываться пятая дверь. Приходилось сильно хлопать.
Причина в ржавчине на механизме ручки, а конкретнее – ржавчина на подпружиненном механизме возврата ручки,
потому замок и не возвращался в нормальное положение.
Сняв декоративный шильд получил подтверждение проблемы.
Решение понятно – все вычистить (полностью сняв механизм ручки).
Зачистил, покрасил, дополнительно смазал (фото 01).
А ОСНОВНОЙ причиной появление ржавчины  – прохудившиеся уплотнители вокруг
декоративного шильда на пятой двери. Сквозь него в нишу так и перла вся грязь с водой стекающая со стекла…
Решение:
1.полностью удалил старый уплотнитель (он был в труху убит).
2.проклеил по контору старого ОКОННЫМ уплотнителем (тоненьким – ибо плохо сядет на место шильд) по корпусу (фото 02) самой двери.
3.дополнительно «навстречу»  (фото 03 – желтым) проклеил по верхней части шильда уплотнителем
(т.с. в самом уязвимом месте сделал двойную преграду влаге фото 04 желтым).
4.походу усилил держатели клипс (фото 03 – красным) эпоксидной смолой, ибо их состояние вызывало уныние.

Поняв, что коль такое твориться под шильдом пятой, заглянул под задние фонари…
Ну собственно тоже самое… фото  а
Вычистил все, затем:
Фото b: проклеил оконным уплотнителем по контуру , но не замыкая «кольцом», т.е. профилем буквы П :tickedoff:,
дабы если и попадет вода, она будет стекать в штатный дренаж.
Фото С: ответно (т.е. навстречу проклеенному уплотнителю на самом корпусе ниши) проклеил и на самом фонаре.
PS
Используйте :tickedoff: тонкий уплотнитель, дабы не нагружать клипсы и винтовые крепления фонаря к корпусу!

Проверил проведенные улучшения при помощи Karcher ... Так долбонул струёй... :knuppel2:... ;D
Через 2 часа снял - СУХО! O0
PS :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:
Вероятно,стоит сделать "выпускную" канавку (смотрим фото 02_2) снизу, дабы коль вода и попала, было куда
ей "уйти".
Буду повторно снимать - сделаю!

Народ помогите кто знает.
Перестал открываться замок передней левой двери.
Снял, стал изучать, разобрался с принципом действия и вот те раз: заметил место под пружинку и все ведет к тому что она там нужна, без нее один из рычажков не возвращается в положение для открытия.
Помогите форумчане может кто вспомнит сейчас. Есть ли там пружинка?
Фото прилагаю. Вероятное местонахождение пружинки обозначаю красным цветом.

Добавлю, перед неисправностью при открытии двери что-то щелкнуло (как будто отломилось что то пластиковое маленькое) :)

Кирилл спасибо, ты как всегда оперативен  O0

теперь осталось только найти подходящую пружинку :)

Старая пружинка упала вниз двери. Достал - оказалось ушко сломлено. и ведь это хорошо, что не посередине. Ушком стал крайний виток.
После недолгий манипуляций плоскогубцами пружинка готова. Установил пружинку, смазал механизм, всё проверил всё работает, смонтировал замок.
Все хорошо работает! O0

Побрызгал, блин, смазкой универсальной "Xado" (или "Хадо" - не знаю как правильно), аналог WD-40. Брызгал в места, указанные стрелками.
Ну и ещё на ключ побрызгал и его в личинке погонял. Это я так, к слову (к делу это скорее всего не относится).
Вроде никакого криминала, и раньше брызгал WD-40. Грязь выгнать, ну и смазать может чего там. Устройство пока не знаю (ни внутри, ни снаружи). 
К чему я это: теперь активатор центрального замка передней пассажирской двери как-то странно и очень сильно жужжит после срабатывания когда закрывает. Ставил машину на сигнализацию с брелка своего автосторожа. Открывает - не жужжит. Срабатывает без заеданий. При закрывании и открывании дверей ключом через водительскую дверь - ткакая-же ерунда.
Что такое я мог там залить через маленькие щелки дверных ручек?

Выложил 17 секунд видео  http://youtu.be/CqY2Xyuj7Uk   
Во второй части в натуральном виде жужжит намного сильнее, микрофон у Nokia 5800 слабенький, наверно. Растояние метров 6 и то слышно...

Форум курил.  ;) Но у всех Центральный замок вовсе заклинило, пружинка сломалась, провода перетёрлись и прочая напАсть.



 ;) ;) ;)

Ничего ты там залить не мог. Я постоянно на зиму проливаю ручки в этих местах силиконом.

А что тогда ЖУЖЖАЛО? 
Теперь не жужжит... Совсем.   :(
Закрывал сегодня ключом. Не могу вытащить личинку. Не вылазит, не даёт cylinder protector (01). Как его снять пока не понял. У меня как-то не наблюдается retainer clip. В книжке (цветной) его тоже нет и ни слова про него. Может не разглядел. Там ничего не видно и хрен подлезешь. Снимал стопорную шайбу - толку нет.
А без этого не снять ручку. Собрал пока обратно.

Когда снимал обшивку, снял и треугольник. Вижу ваши ехидные улыбки.  :) А я снял. Целее будет.

Сегодня добрались до привода. Ручку двери от тяг не отсоединяли, просунули внутрь.
Всё "как у всех". Бывают же совпадения. Побрызгал - зажужжало. Не побрызгал бы - тоже бы зажужжало.
Фото взял с форума. Спасибо форумчанину Sla_va. Я тоже фотографировал, но это только дома смогу выложить, если надо.

Добавил картинку 01
Retainer Clip у меня есть, только как его подцеплять на установленной ручке я пока не придумал.


ещё 5 секунд видео. Так себе....    
http://youtu.be/92XqKHebWYg
http://www.youtube.com/watch?v=CqY2Xyuj7Uk&feature=relmfu 

Я тоже снимаю, так удобней  ;)

Появилась проблема с открыванием водительской двери  :( если дверь закрывается с помощью электропривода (ЦЗ,сигналка) то иногда  после этого фиксатор открытия двери не поднимается ни с помощью электропривода,ни с помощью рук :-[ приходится скидывать клемму АКБ и потом вручную раза с дватцатого получается поднять этот фиксатор :-\ прочитав тему так и не понял,может быть моя проблема в пружинке активатора или нет?И ещё так и не понял как отсоединить тягу от внешней ручки ,та что открывает дверь(с регулировкой)

да прочитал и книгу и тему по несколько раз,просто не хочется снимать замок просто так (не так то это просто и удобно) ,да и с тягой вроде в книге всё понятно а на практике,часа полтора пытался отстегнуть эту тягу ,но так и не смог(правда не знал что надо снять наружную ручку,может завтра и получится.

Начал было барахлить замок водительской двери. Китайский уже, за 150 р. Сразу не сунулся, а барахлил он дня 3 всего. Потом водительская дверь  закрылась и привет. Был в Моршанске неделю, родственник отправил к мастеру, который вскрывал ему хюндай, тоже дверь заклинило. Мастер сказал, что НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЕТ. Клипсы то снизу... Но  нажимая кнопки сигналки на открытие-закрытие, с одновременным дёрганьем пимпочки, минут через 5 дверь открылась. Уфффф. Поехал, купил нового "китайца". Старый простоял 2 или 3 года.
Внутри: моторчик, 2 шестерёнки, поводок и микрик. Пружинок нет. На моторчик подходят синий и зелёный провода.
Моторчик заклинило.  Вскрытие показало, что разлохматилась обмотка ротора и мотки проволки попали между ротором и статором.
Фотку сделать не могу - сижу дома со сломанной ногой, а разобранный замок на работе.

сегодня разобрал замок ,дело было в отсутствии пружинки как у  crv4valera   :(  после установки пружинки всё заработало O0

Поиском нашел только эту тему с более менее похожей ситуацией, но почту точную не нашел.
В общем ситуация довольно для меня интересная. Замок на моем праворуком серванте на водительской двери работал без каких либо нареканий, но вот недавно получилось так, что открыть дверь не получилось в ручную самому ибо надо было приложить очень большие усилия чтобы эту пластмассовую хрень поднять (ну не помню как она нзывается та палко образная ерундовина возле стекла), но ЦЗ через сигу лихо так решал эту проблему. Позже, когда подъехал к дому пришлось вылазить уже через пассажирскую дверь ибо дверь не хотела открываться вообще. Через небольшие уговоры без ущерба для серванта дверь открылась, но через ЦЗ закрывать авто полностью не получилось. Сегодня опять же покопавшись на форуме нашел как снимается обшива двери и уже начал более интересную с машиной беседу. Покопавшись понял что сам замок двери работает довольно хорошо и дверь блокируется и разблокируется чуть ли не очень легким движением пальца, да и сам привод ЦЗ работает без посторонних звуков. Промазал почти все видимые места соединений деталей  селиконом, т.ч. привод ЦЗ, получил ситуацию, что заблокировать дверь можно изнутри вручную при легком прикосновении пальца, но вот открыть/разблокировать необходимы очень большие усилия, только ЦЗ и то, ЦЗ не до конца открывал замок, приходилось в ручную доводить. Через некоторое время все вернулось к первому ерундению замка, т.е. разблокировать дверь можно только через сигу, а вот в ручную уже никак. Такое складовалось впечатления, что сам этот рычажек (хреновина) возле стекла во что_то упирается.

Полностью вытащить на "свет божий" весь замок не получилось. Может у кого есть схемы устройства замка и его димонтажа или мнения какие на счет неисправности?

Вообще шикарно. А полную такую инструкцию где взять можно?

Все инструкции, которые можно найти на форуме, "лежат" ТУТ http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.0.html

А ещё в книжных магазинах есть книжки по ремонту. 700 - 1000р штука. Если есть интерес ковыряться самаму - купи, если нет - съэкономь и автослесарю отдашь потом.
Выкладываю фотографии китайского замка. Практического интереса в этом, правда, никакого, как мне кажется. Ремонтировать там нечего. Так, для общего развития. Ну и - первый замок мне ставил Сан Саныч, второй - в Моршанске слесарных дел мастер. Подключались 5-ю китайскими проводами от замка к японским проводам от машины. На фото 01 видно какого цвета провод подходит к "+", а какого к "-". Зачем микрик - это я не разбирался по схеме.

Кирилл еще раз спасибо за схемы. 40 минут и ремонт окончен. Причина ремонта как у всех - лопнула пружина в блоке центрального замка.

КОРЕШ найдешь мне в магазинах очень толковую книгу по серванту в первом кузове магар с меня, но за ссылку на тему форума где схемки по авто лежат спасибо

Искал на форуме - не нашел. Полетел замок водительской двери (лопнул пластмассовый рычажок внутри замка, открывающий его). Завтра пойду в магазины. Вопрос: подходят ли замки от других каких-нибудь марок - может кто-нибудь сталкивался с проблемой. P.S. у нас в городе с запчастями на серванты плохо :'(. Спасибо заранее.
Предыстория как у многих. Перестала открываться дверь снаружи и изнутри за ручки. Солдатик при открывании ключом и с сигналки бегал туда сюда, вроде все норм. Снял внутри обшивку (отогнул левую сторону, чтоб рука могла залезть и отверткой пытался надавить наощупь пытался нажать на нужный рычажок. После 20 минут попыток - получилось. после разборки увидел проблему. На фото (заимствовал у пользователя crv4valera, спасибо ему) красной линией место поломки рычажка. Временно приклеил на место и проволочку впаял паяльником по периметру, пока тьфу-тьфу... Но надо новый.

В этой теме САМОЕ ГЛАВНОЕ уже не то, что сломалось - ломается у всех одно и то же, а КАК СНЯТЬ ОБШИВКУ или ДОБРАТЬСЯ ДО ЗАМКА ПРИ ЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ.
А вот этого как раз никто и не опысывает.  :(

Для снятия обшивки водительской закрытой двери требуется: снять водительское сидение, выкрутить три самореза, которые крепят ручку закрывания двери, снять защитную решетку динамика двери и выкрутить оттуда три самореза, снять заглушку зеркала заднего вида. Оттягивая нижнюю часть обшивки подать её вверх, после этого вставить длинную плоскую отвертку между обшивкой и дверью в область крепления обшивки в районе торпеды и аккуратными движениями выдавить пластмассовый клопик, который крепит обшивку. Теперь вытягиваем обшивку. Всё. Борьба окончена.

Доброго всем дня!
У меня ситуация обратная: когда находишься в машине, то нет возможности нажать солдатик водительской двери - упирается во что-то. При срабатывании ЦЗ  солдатики всех дверей опускаются (кроме водительской), причем после сработки ЦЗ солдатик водительской двери уже позволяется опустить вручную. При открывании все нормально - все солдатики поднимаются от ЦЗ. Тоже пружинка виновата?

Нашел вчера причину - сломалась кольцевая пружина внутри привода опускания солдатика.
Укоротил - сделал загиб - поставил на место, но скорее всего скоро опять помрет.
Надо на разборку ехать - искать весь механизм....

Приветствую всех,читающих и пишущих эту тему!Спасибо за информацию!Случилась поломка сразу на двух передних дверях,флажок не поднимается до конца,на пассажирской в ручную вытягивается,а на водительской уперся и никак.Прочитал ветку и понеслась!С пассажирской проще-снял обшивку,снял замок,разобрал электропривод замка-лопнула кольцевая пружина.Приложил обломок на место и на следующем кольце сделал загиб,лишнее обрезал.Работает нормально.С водительской пришлось повозиться,опустил стекло,сделал на проволоке небольшой загиб,где то сантиметр и с внутренней стороны этим крючком ловил ту самую планочку,которая не дает флажку подняться,одновременно вытягивая флажок.Возился недолго,благо немного потренировался на пассажирской,подцепил планочку и приподнимая ее вытянул флажок!Все,дверь открылась,снимаем обшивку,замок,находим в двери пружинку(у меня была в пластиковой трубочке),загибаем новое ушко,ставим все на место и наслаждаемся тем,что не приходится скакать через салон! :welcome:

Открыл заднюю пассажирскую дверь методом снятия (в закрытом состоянии) обшивки!  :welcome:

Предыстория:
Лет 6 назад при определенных обстоятельствах была попытка открыть дверь, когда в салоне человек одновременно закрывал её щеколдой (солдатик опустил).
В итоге дверь заклинило, солдатик не поднимался, внутри ручка ходила как будто без тяги(холостой ход), снаружи открыть дверь так-же не удавалось.

Прогресс:
Пытались снять обшивку, но было страшно что либо сломать, по этому стали открывать дверь(предварительно взяв пример с рабочей пассажирской двери) нажав на небольшую опору (в фотографиях ниже он будет обведен овалом). Результата эта операция не принесла так как сам механизм застыл в положении "открыто" и ожидал обслуживания (пружина цела, но сила трения, видимо, сильнее).

Решение:
Было решено все таки силой снять обшивку - это было верным решением.
1. Откручиваем все болты и тянем нижнюю часть на себя (там 6 клипс). У нас получилось открепить все клипсы с 4 попытки, идя с левого края к правому.
Дальше нам нужно будет немного приподнять обшивку и, взявшись за правый край (тот, что ближе всего к передку), тянуть её наверх(фото).
Возможно понадобится немного отогнуть обшивку стойки(между передним и задним рядом сидений).
Таким образом мы снимаем обшивку.

2. Теперь самое интересное: Как мы её открыли - осталось для нас секретом, но в целом я попытаюсь обрисовать нашу ситуацию.
Мы открутили ручку двери(для лучшего доступа к механизму), промазали все детали, пробовали их разработать.
Дальше мой друг потянул за тягу открывания двери и одновременно попытался вытащить солдатик(который запирал дверь) - открылась.

3. Вытаскиваем механизм замка, все промазываем, разрабатываем и пробуем разные режимы работы замка (включен детской замок, открыть снаружи при закрытых дверях, открыть снаружи, закрыть дверь через эл. моторчик с помощью брелка и т.п.).
Лично у меня был ОЧЕНЬ осложнен ход почти всех механизмов замка.
Что случилось в тот раковой летний день 6 лет назад - одному богу известно, но поломок я не заметил, дверь работает стабильно.

Всем привет.В общем начал жужжать замок водительской двери когда закрываешь,разобрал ничего подозрительного не нашёл.Так он жужжал почти 2 года.Месяц назад опять разобрал,но так и не понял в чём причина.В эти выходные решил ещё раз разобрать и вникнуть ,что да как)))
В итоге увидел выработку на большой шестерёнке,в одном месте,начал думать как решить проблему, и нашёл решение этой болячки.На сколько хватит не знаю,но пока работает,аж непривычно,ТИШИНА)))))
В паз вклеил кусочик стеклотекстолита(можно твёрдый пластик) примерно 3мм на 3 мм. ,в результате шестерёнка не докручивается до конечного состояния буквально на 30-40 градусов,соответственно там нормальные шлицы и проскальзывания не происходит.

Вот здесь видно куда вклеил.Не смог в одном сообщении вставить две фотки.

А вот выработка на шестерёнке.Кстати пружинка,которая под этой шестерёнкой, у меня была целая.