Клуб Honda CR-V Россия

Вот так:    http://www.collegehillshonda.com/instructions/97_01crv/fogs.pdf     устанавливаются оригинальные противотуманки 

А если бампер с пустыми глазницами?

Автору, если с оригиналом хочешь повозиться, вот номера того что нужно:
08V31-S10-500 FOG LIGHT KIT
08V31-S10-50007 SWITCH HARNESS
08V31-S10-50008 SWITCH HARNESS
08V31-S10-660 FR FOG LID
08V31-S10-6M001 FOG LIGHT ASSY
08V31-S10-6M005 SWICH ASSY FR FOG
 ;D
Вопросом установки противотуманок в EDM бампер  в  задавались многие.
Лучший вариант HELLA / OPTILUX "ANGELEYES" 2500
Выглядит так:

(http://img461.111_imageshack.us/img461/7827/dsc01403gt3.jpg)

Светит тоже хорошо

(http://img84.111_imageshack.us/img84/9669/dsc01428pt6.jpg)
(http://img136.111_imageshack.us/img136/5553/dsc01432rf4.jpg)

 ;)

http://www.hella.com/produktion/Optilux/WebSite/AuxiliaryLights/AngelEyes/Model_2500/Model_2500.jsp(http://www.hella.com/produktion/Optilux/WebSite/Images/ProductImages/wiring_schem.gif)(http://www.hella.com/produktion/Optilux/WebSite/Images/ProductImages/model2500_lit.jpg)

Алексей! А как они ставятся в штатные места - я смотрел там родные судя по всему вообще изнутри прикручиваются. Напиши как ставил - использовал переходники (сам делал крепление?), снимал ли бампер и т.д.?

 :)
Подтверждаю-все материалы не мои и взяты с интернационального форума CR-V. К сожалению нет описания установки OPTILUX "ANGELEYES" 2500.

Что значит затирал? После покупки было как у многих, головной свет хотелось улучшить, были преобретены противотуманки фирмы Wezem (Цена 2000 руб.) и новые лампочки в головной свет, японского производства Koito. После маленькой аварии родился гаражный тюнинг.

Ну а в чём вопрос то? Это самое простое, что можно сделать. Реле включения задних противотуманок находится на задней стороне блока предохранителей в салоне. Оно впаяно в плату на которую сходятся сигналы от даерей, переключателя света и т.д. - это что то вроде multiplex control unit. Соответственно самое простое - просто подключиться к проводу идущему от блока назад (его на левой стойке в жгуте найти можно) но ОБЯЗАТЕЛЬНО ЧЕРЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ.
Если очень хочется что б передние противотуманки включались без ближнего света, тогда или лезть в эту плату и изменять её, или собрать дополнительный триггер на реле и управлять им со штатной кнопки.

 И я нарядил свой сервант, фары "DEPO" с штатными креплениями за 2500р. кнопку врезал в заглушку 30р. (за орегинал 1000р.жаба душит)
 питание с релюшкой через габриты,что б не забвать выключить.

На моей японци предохранитель противотуманок разместили здесь (фото в красном кружке)

У меня стоит кенгурятник со встроенными противотуманками, которые от старости(соли) развалились и не работают. Пытался поменять, да никак не могу снять кенгурин. Кто-нибудь сталкивался с такими моделями??? Поделитесь опытом или мыслями, как его снять, чтобы поставить противотуманки!

Спасибо за совет. Конечно если посмотреть повнимательнее, можно разобрать любой узел, но честно говоря надеялся, что у кого-нибудь ещё есть такой бампер и могли бы сказать точно, где искать.

Александр "Bear",  Я заказывал пртивотуманки штатные от "DEPO" (они намного дешевле ориг.) Делал так: вынул заглушки,снял бампер и примерил ПТФ к штатным местам. Стало понятно что без стакана встанут не плотно, сначала отрезал у стакана донышко,но так они не встают. Отрезал у стакана половину снизу,а верхнию с лепестком поставил на место и вставил ПТФ, но не понравилось (казалось противотуманка слишком торчит наружу). Вставил между площадкой на бампере и крепежной площадкой на ПТФ, гайки х12 (вместо шайб),закрепил длинными саморезами. ПТФ встали поглубже. Стакан по бокам пришлось еще подрезать. Вот и все.

Незнаю, у меня в штатных места были только заглушки. Не какой проводки не было. В бампере присутствовали только шланги на омыватели фар.

скорее всего находится в салоне  со стороны водилеля внизу! в нише где рычаг для открывания капота!  :) открутить 2 болта (один с боку другой спереди)! Это мои предположения! поскольку при установке ПТФ (в сборе)  проводка с рэлюхой дотянулось только туда! вообщем должны быть там! Вообще нужно просто просмотреть путь проводов!  ::)

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33447.0.html

Кирилл спасибо за помощь всё нашёл реле стоит вообще не там а под капотом оно справа от предохранителя и дедовским способом на слух определил что при нажатии кнопки gna щелкает именно оно и так же оно при включении габаритов и фар. а причина была простая т.к электроника -это наука о контактах нашёл разьём возле АКБ почистил и всё гуд O0

Всем привет!
Мужики посоветуйте в штатном бампере
штатные кргулые ПТФы перегорели (линзы потрескались)
Москва и область (к вам обращение) на что заменить?
Посоветуйте варианты! Интересующие моменты:
1. Крепёж (чё там как-не знаю=зима,не смотрел)
Штатный крашеный бампер с круглыми противотуманками
и штатной кнопкой на торпеде. Чтобы встали как родные
(европейка 2001г.в.)
2. Название-модель-марка?
3. Фирма-страна изготовитель?
4. Цена в рублях?
5. Где приобрести?
--------------------------------------
Может кто недавно менял-покупал?
==============================
Заранее спасибо за ответы, если
что можно тыркнуть носом по ссылке ;)

Всем привет! Наконец нашел время поставить себе туманки. Hella 90mm противотуманный модуль, кат. номер 1N0 008 582-007
По качеству изготовления и света китай-тайвань отдыхают. Розничная цена 40 евро 1шт , задний пыльник в комплекте не идет(2 евро).
Металлическая рамка крепления с механизмом регулировки в комплекте, причем этот механизм легко переставляется на верх фары. После небольшой доработки крепления( приварил несколько полосок) стали как родные. В заглушках вырезал отверстия, сверху заглушки сделал выточку под регулировку. И потом ксенон 4300 К. Комутацию пока не успел сделать, хочу все-таки найти родную кнопку. Остальное на фото. Как светят сфоткаю позже когда все подключу.
 

Вот  ;)

От "КАЛИНЫ" п.т. скошеные, по диаметру почти подходят.

 А что мешает вырезать отверстия в задней крышке противотуманки, железки испугались ::) вырезаешь и ставишь родную заглушку ксеноновой лампочки, сделал себе так два года назад. В родных рифленных противотуманках свет лучше и граница четче чем в DEPO да и отражатель в них облез через год.

Нашел!
Под бампером рядом с бачком омывателя обнаружился разъемчик, он самый.
Но опять засада - включается на долю секунды и опять гаснет.
Кнопка не фиксируется во включенном положении. Но даже если ее принудительно придержать, все равно слышен второй щелчок реле и форы гаснут. Вскрыл реле - как живое.

А во время включения туманок габариты включены ?

Нет. Но должно быть включено зажигание

Судя по фоте релюшка не простая, имхо, там, что то связанное с временем (т.е. срабатывание заряд конденсатора - отключение).

Предохранитель №1 (нижний левый угол) под рулём присутствует ?

попробуйте перекинуть на другое рабочее реле

Рабочего реле нет. Смотрел в Экзисте 900 или 2400 руб и ждать неделю - две. Без уверенности, что дело в реле. Впрочем, больше тут нечему ломаться.

Купил сегодня комплект от ВАЗ2110 за 300 р. 

хочу поставить противотуманки в штатные места.
Задача: хороший свет с штатным креплением и не слепить встречку.

Прочитав ветку понял что противотуманки "HELLA / OPTILUX "ANGEL EYES" 2500»" неоригинальные от HELLA а просто китай под хеллу (Нехочется связыватся с такими, из за того что если что то врятли найдешь стекло отдельно)  и что в штатное место в бампер самое оптимальное это:
1. "00-02 honda cr-v фара противотум л=п Артикул HDCRV00-070-Z 217-2014N-UE фара противотум л=п Honda Crv (96-02)"
-avtozamena.ru/product_info.php?products_id=14861
2. вот нашел еще L50A_FOG_LAMP_CRV2000
-дюнинх/fary-v-bamper-honda-cr-v-p-2912.html

ПТФ depo пробивается в ехистe по номеру 217-2014N-UE, стоят там ~1300 р.

Оригинальный комплект ПТФ хонда 08v31-s10-101
Дорого, но зато оригинал и туда входит все что нужно (фары, кронштейны, провода, кнопка, реле)

подскажите номер реле для ПТФ   кот в блоке под капотом как я понял и какое именно место  под неё
буду очень благодарен

Подскажите, плиз, а в штатных ПТФ лампы Н3 с усиком (контакт) или без?

Во:

Спасибо! Теперь понятно все! А то приятель меня смутил, говорит они двух видов бывают...

Может твой приятель имел ввиду лампы H1 ??? Вот такие ??? Такие не влезут точно, задняя крышка туманки не закроется !!!

Доброго времени суток!!!!! У меня вопрос...... сегодня менял заглушку ГБЦ, и случайно уронил её под воздушный фильтр.... на проводке правой фары увидел фишку!!!!! Что к ней подключается????

Скажите что за фишка, уходит в сторону бампера эт случаем не на туманки ?
Тока нету, с массой не закорочен, под приборкой ничего похожего по цвету не наблюдаецца.
На одном СТО сказали сигнал тахометра, но чего то не верится.

это провод заложен с завода под доп. ПТФ, сам комплект ПТФ идет как опция отдельно со всеми прибамбасами.

Фишка для сигнала тахометра похожа, но находится в другом месте, а именно возле моторного щита с водительской стороны.
У меня к ней подключена сигналка, для контороля пуска двигателя.

а фишка у левой фары действительно для ПТФ

Но на японке он у меня справа по ходу движения (под правой фарой), сразу же встречный вопрос, где есть или куда втыкается переключатель противотуманок и как прозвонить эти провода? Куда они выходят в салоне???

если ПТФ не стояли, то провод от этой фишки просто идет в сторону блока предохранителей и там заканчивается другой такой же фишкой.
Для подключения ПТФ нужны еще два жгута проводки (один под капотом, второй возле блока реле), кнопка, реле и предохранитель  

Спасибо, буду искать...... в мыслях уже было ПТФ воткнуть

Копался сегодня в каталоге ebay US. Обнаружил вот такие ПТФ для наших сервантов. Провода кнопка, кронштейны, реле в комплекте
В америке по 62 бакса
 

Ну вот..... здесь кронштейн крепления во всей красе видно, можно его самому замутить......

Случайно заметил, что добры молодцы с СТО подключили (меня не было в городе) деповские ПФ на штатных местах напрямую на габариты. Без реле, без ничего.

Мысль подключить туманки не на габариты бродила давно и даже была куплена кнопка задних ПФ на разборе за десятку $.

Покурил ветку сгонял за волговским реле и хорошими проводами, распечатал схемку подключения реле и неторопливо, за часов 5 подключил все это дело. Теперь и габариты и сами туманки горят лучше.

Из интересных моментов:

1. Донор видимо был очень уставший, лампочка подсветки кнопки сгорела, заказал 35851-SB2-003
2. кнопка задних габаритов расположена под углом и соответственно световод индикатора работы заточен на это, при вертикальной установке индикацию заметить было почти нереально, решил просто, практически на ходу, перевернув кнопку

из минусов более темный цвет кнопки, в тон темному пластику верхней части приборки

в целом получил удовлетворение от работы и результата, хоть от деповских противотуманок как от козла молока как по свету так и по качеству железки. при случае буду искать оригинал с разборов.

друзья, прошу прощени, что не совсем вовремя пишу обновление
волговское реле оказалось полной фигней и разрушило мне мозг постоянно выключая птф.
пошарив форумы и радиоринок пришел к варианту
-http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/osvesch/pt_fary/rzptf.htm

пройден несколько тысяч км, все прекрасно.

Мужики, здесь вроде писалось, что под капотом есть штатная проводка для ПТФ (даже у кого не стояли),
а вот в салоне нет ли этой проводки?

прикупил провода, кнопку оригинал + штекер родной с разборки.
Так вот эта кнопка 5 -ти контактная и как ее стыковать с проводкой? (в электрике не силен)

А вот на счет самих птф пока думаю какие и куда мастырить. Хотел квадратные поставить под номер,
так этот номер наполовину их закрывает или номер чуть выше поднять, вроде тоже не гуд.
 

Если ПТФ не стояли то есть только провод от левой фары (для леворуких) до блока предохранителей.
С обоих сторон на проводе зглушенный разъем. Его можно использовать чтоб не тянуть свой провод под капот

Вот схема.

Вчера поставил ПТФ Wesem HM4.23600
Вот такие shop.wesem.com/ru/4/6597/
Пришлось немного помудрить с креплением.
Подключал по вышеприведенной схеме, только немного ее изменил, питание на реле ПТФ взял не с ближнего света, а с габаритов.
Результатом очень доволен, света больше чем от ближнего :)

поставили птф. какой предохранитель ставить? на 10 ампер греется, поставили на 25 но мне кажется много.

10А мало на обе противотуманки.
Можно прикинуть 55Вт *2шт = 110Вт/12В (условно) = 9,2А рабочий ток. Значит предохранитель должен быть не менее 15А.
Если смотреть по фарам головного света то там раздельные предохранители на дальний и ближний свет на каждую фару и каждый из 4х шт по 10А.
Т.е. на спираль 55Вт в ближнем 10А на каждую лампу.

Так что 20А уместен на обе туманки.
А 25А откуда взяли? Какой-то еврейский номинал :) - не встречал в СРВ такого вроде.

в наличии было 2 предохранителя ;D на 10 и на 25. спасибо за развернутый ответ

Так случилось, что досталась машина со штатными ПТФ, но в жутком состоянии (ПТФ-ы).
Решил заменить. Крепёж сторонних иной… но и цена сладкая 30$...
Купил… Любые новые ПТФ комплектуются скобами крепления, которые не имеют ничего общего со штатным креплением. РЕШЕНИЕ:
1.Скручиваем со штатных ПТФ крышку, штатные (убитые, погрызанные ::) и т.п. в урну).

2.На оставшуюся пластину от штатных, варим (проволочной сваркой) скобу от новых – китайских,
корейских – по ЙУХ… но сперва, на скобе крепления от новых ПТФ болгаркой стачиваем уши и
вытачиваем «углубление - под выводы проводов с новой ПТФ

3. Отверстие сверлим (фото выше - сквозные красные стрелки) насквозь (проходим пластину от штатных ПТФ и следующую под ней)
 – это для вывода проводов от новой ПТФ. Вставляем защитную «пробку» для проводов, т.к. они проходят пластины ( ну чтобы не перетерли).

4.В декоративной вставке, вытачиваем болгаркой углубление под рег. кивок
(относительно горизонта) ПТФ. Благодаря этому, можем регулировать ПТФ
уже с поставленным бампером.

5.Прикрутив (наживив) на ШТАНЫЕ места платформу с установленной новой ПТФ, понимаем, что благодаря «ушам»
(через которые прикручиваем к штатным отверстиям / в бампере/ всю конструкцию)… вернее их изгибам вверх / вниз / влево / вправо,
можем отцентровать новую ПТФ относительно корпуса бампера.
А вот винтом, (который под пружинкой, и под который делали углубление в декоративном шильдике),
можем делать утончённую регулировку ПТФ по вертикальной направляющей.

Всё делалось тока из-за того, что ;):
_проблематично реорганизовать штатные крепежи под новые ПТФ (сторонних производителей)
_сохранить возможность центровки (по вертикали) новых ПТФ
… сделать доброе дело :) и ......заслужить почет и уважение, кучу звезд и дикую зависть…. ;D ;D ;D

Идеальный посадочный размер новой ПТФ 10-10,5 см в диаметре по КОРПУСУ!!! А не по стеклу!!!!!
Максимальные посадочные новой ПТФ 11,5-11,7 см диаметр!
Выше, можно...можно и 12-14...но оны будут лупатые... и со штатными креплениями
будут иные "игры", чем описывал я.

Рекомендация:
ОБЯЗАТЕЛЬНО смажьте корпуса штекеров к ПТФ тех. вазелином или другой какой смазкой.
Ибо там пылюка… и последующий съём оных будет будет ЗНАЧИТЕЛЬНО облегчен!
PS
Эта рекомендация касается любых разъёмов, будь то в салоне или в моторном отсеке!!!!!!!!

Небольшое уточнение: всю получившуюся конструкцию задул «барашкой»
(средство в аэрозоле для защиты днища от камней) дабы предотвратить ржавение конструкции
(ибо когда снял – ужаснулся… хотя они там стояли с 2001…не удивительно).

Вообще то комплект для подключения передних ПТФ подразумевает закрепление реле в салоне недалеко от кнопки  (в районе блока предохранителей). Снимай нижнюю панель (ту в которой кнопка открывания багажника) и ищи за ней по проводам от кнопки ПТФ.

Картинка для наглядности.

А в европейках реле стоит здесь же?

Други, помогите ! :)
Установил ПТФ Depo в штатные  места в бампере, вместо заглушек. Теперь между бампером и ПТФ даже не зазор - дыра! Нигде не могу найти код заглушек, которые туда ставятся...

Если Вы использовали штатный каркас ПТФ, то «раскосость» пучка (что собственно и сам сделал после обычного – штатного положения - отстойного(http://yoursmileys.ru/tsmile/disgust/t9405.gif) (http://yoursmileys.ru/t-disgust.php?page=))
реализуется достаточно просо – подгибанием крепежных пластин: одну пару подать «вперед» вторую «назад».
Тем самым  «провернется» по горизонтали корпус ПТФ – соответственно и световой пучок переместиться.
Только не стоит забывать :tickedoff:, что «водительскую» ПТФ проворачивать стоит без фанатизма, ибо встречным  :tickedoff:лупить будет,
а вот с пассажирской? можно и покруче ;).
При такой «раскосости» пучков, езда с ПТФ становиться намного комфортнее O0 в сравнении со штатным :-X.

К практикам - тем кто гнул пластины или иным образом по горизонтали "раскосость" наводил на противотуманки - насколько сильно подгибали?
У меня запланировано снимать бампер для заделки пробоины от встречи с замаскированным столбиком - как раз хотел немного раскосоть навести - но планировал это не подгибом делать, а шайбы подложить под соответствующую пару саморезов крепящих туманки к бамперу. Вот думаю сколько надо подкладывать...

Ну только методом тыка... Как не "тыкнии", а при убывании см слева, прибывают см справа ;D
Если взять за "раскосость" левую ПТФ, то крайний левый крепеж нужно "отводить" не менее чем на 7мм-1см...
По месту смотрите... Это не клапана регулировать...
Ну я ни как Вам не подскажу сколько надо... ну сами то подумайте...
Идея - дана!

Так я к практику обращаюсь - раз подгибал то может запомнил насколько...
Если 1..3мм это  можно шайбами вполне, а если речь зашла о 10мм... Ну тогда и правда подгибать только видимо.
Спросил чтобы на опытах сэкономить.

Без обид... ну ей Богу не помню.

Приобрел ПТФ желтыые. Долго искал подходящего размера,
дабы в свободные «ниши» сели (слева и справа от номера).
Планирую их запускать кнопкой включающей задний штатный ПТ фонарь в бампере
(естественно через реле).
На фото т.с. репетиция – т.е. еще не закреплял, так – приложил.

Неправильный ответ!  ;D
Теперь у меня два комплекта заглушек - старый и новый  :D
А "очков" нет по-прежнему  ;)

А я и не огорчился :)
"Родные" заглушки было жалко пилить, а теперь есть на чём тренироваться :)

Мои ПТФ-ки тоже примерно в этих местах стоят, токо без кенгурина.
Но такое их расположение не соответствует тех регламенту, слишком далеко от краев бампера.
Посмотрим как к ним отнесутся на техосмотре

Наконец  ::) установил дополнительные ПТФ (желтые).
Да… возможно смотрится не гламурно… ну йух с ним :coolsmiley:…
Мне нравиться. Особенно плотность светового пучка.
PS
В штатных ПТФ, увеличил «раскос». Во время езды, отлично освещает
+15° к обочине – ОЧЕНЬ удобно и комфортно.
PPS
ВСТРЕЧКАМ не мешает :tickedoff:, т.к. был реализован «кивок» ПТФ ближе к асфальту.
 

Есть вопрос. В моей, есть кнопка отвечающая за заднюю ПТФ.
Задняя ПТФ включается только при включенном ближнем (при вкл. габаритах кнопка не активируется).
ВОПРОС:
Можно ли подать управляющий «сигнал» на эту кнопку не с ближнего а с габаритов?
Я имею желание кнопкой
(т.е. с нее же, брать управляющий на катушку реле, которое и будет подавать +12 на новые ПТФ на кенурине)
задней ПТФ коммутировать ПТФы установленные на кенгурятнике,
но чтобы они могли работать не завися от включенного ближнего.

(http://img18.111_imageshack.us/img18/9308/lightrd1.jpg)
Управляющего "сигнала" на кнопку здесь нет, а есть тупая запитка от подрулевого. B4 поставить на адрес B1, но тогда дополнительная нагрузка на лепестки подрулевого при включении задней противотуманки.


(http://img689.111_imageshack.us/img689/2898/rd1lightingsystemcompon.jpg)

Спасибо Леша. Как я плонял, питающий+12 тупо лупит через кнопку? Так может задней ПТФ через релюшку дать +12?
И еще: кнопка то зад.ПТФ не фиксируемая, она иначе работает...

Кнопка не фиксируемая, да это так.
Включает и выключает заднюю противотуманку триггер который в rear fog light control unit.
Картинка имеет очень высокое разрешение. Специально выкладываю тех. документацию в таком виде width=700 height=512]http://img18.111_imageshack.us/img18/9308/lightrd1.jpg
Используйте зуум (в разных браузерах реализован по разному) и рассмотрите каждую блоху на картинке.

Во, я тоже хочу сделать на нештатные передние и задние ПТФ нефиксируемые кнопки с триггером. Только питание на лампочки конечно будет идти не через подрулевой а прямо с аккума.

O0

Так логичнее и лепестки подрулевого не нагружены будут.

Игорь ну тебе-то проще.
У тебя уже есть реле, управляемое нефиксируемой кнопкой.
Чтобы ПТФ работали с габаритами без фар, нужно переключить красный провод на подрулевом с контакта B4 на B1.
А чтобы разгрузить сам подрулевой можно добавить еще одно обычное реле, поставить его туда где сейчас лампочка задних ПТФ.
Короче смотри картинку. 

Ну я собсно вот так (см.схему) и собирался делать, т.е. так, как Вы  O0 и предлагаете.
Одно реле будет громоздко (проводка) :-\ Надо будет у АКБ поставить (для доп ПТФ).
С двумя реле, из салона можно тащить только один провод - управления релюхой ДОП ПТФ,
что гораздо удобнее, а силовую комутацию лепить у АКБ.
Обязательно надо  :tickedoff: добавить предохранитель в цепь +12 ДОП ПТФ.
Отличная реализация. А то врезание доп. кнопок - отстой. Данный вариант отличный, и предполагает
свободу выбора от погодной ситуации. O0

Читая форум, я так понял, что вне зависимости от укомплектованности штатными ПТФ, в штатном жгуте есть разъемы под кнопку ПТФ и два два одноконтактных разъема под ПТФ. К этому подключается дополнительный жгут ПТФ. Вот как на картинке. Может конечно чего не так понял.
А то досталась родная кнопка хотелось ее прикрутить к Hella Micro ;)

Этот провод действительно есть у всех. Это просто одиночный провод с одноконтактными разьемами на концах.  Идет от левой фары до блока предохранителей. А вот под кнопку разьема нет

Тогда пару вопросов:
- по нему можно подать питание на птф используя штатный предохранитель?
- нет ли какого реле которое вкл/выкл птф от нефиксируемой кнопки (я так понял , что мне досталась кнопка задних птф, а за их включение отвечает нечто сложноособенное) ?
 :)

У американок штатных предохранителей под ПТФ не придусмотрено.
Провод можно использовать для подачи питания на ПТФ, то есть чтобы не тянуть под капот самому. Что и как ты к нему подключишь зависит только от твоей фантазии.
Если обратишь внимания на предыдущую страницу, там как раз есть схема подключения задних ПТФ с использованием нефиксируемой кнопки и специального реле.
Думаю в качестве реле можно использовать нечто подобное от ТАЗиков, если не ошибаюсь у калины тоже кнопка не фиксируется.

Сначала снимается штуковина обозначенная как FRONT GRILLE (передняя решетка). Там ничего сложного, но надо не забыть что еше один саморез расположен под крышечкой/лючком в верхней части эмблемы Honda.
А потом по схеме (см. картинку) - у меня на европейке были три клипсы под этой самой решеткой, хотя по схеме их там пять. В остальном как на схеме - 4 самореза и два болта под ключик на 10.
Рекомендую что-то подставить под бампер в передней части прежде чем его сдергивать т.к. иначе он повиснет на проводах туманок. Вдвоем нет проблем, а я подставлял обычно складной стул или сдергивал сначала одну сторону, отцеплял провод, а потом тоже самое со второй стороны проделывал. Ставить не сложнее чем снимать.

Чтобы управлять одной кнопкой (та, что не фиксируема) ПТФ не только задними, но и доп перед.
Да и ещё не при головном включенном, а при габаритах, делаем следующее:

1.
Разбираем чехол над рулевой колонкой и достаем разъем (фото 1). На нем находим два провода: RED и RED/GRN.
Вынимаем /откусываем (оставляя запас и изолируя его) провод RED, и подключаем его к проводу RED/GRN.
Собираем обратно.

2.
Разбираем панель закрывающую колодку с предохранителями.
Снимаем упор для левой ноги, снимаем дек. панель у стопы левой ноги.
Добираемся до жгута, который идет вдоль левых дверей.
В районе дергалки капота, приспускаем защитный чехол со жгута проводов.
В жгуте находим провод RED/YEL (найдя его, убеждаемся что он ЕСТЬ ОН
(при помощи тестера и иголки там будет появляться +, при включении нефиксируемой кнопки зад ПТФ). Фото №2.

3.
Собираем схему:
Правая часть схемы – если нужно реализовать только включение зад.ПТФ при габаритах.
Левая + правая часть схемы – если есть еще и доп ПТФ на кенгурине.

СХЕМА:
Контакт Х1 подключаем к свободному разъему 1 (фото с предохранителями) на колод. с пред. т.е. подаем +12.
Контакт Х2 (упр. релюшкой REL1) подключаем к разрезанному RED/YEL  (к той части, что «ушла к приборке).
На схеме это точка RED/YEL к ПТФ. Оставшийся конец обрезанного RED/YEL  «уходящего» к багажнику подключаем к релюхе.

Сегодня сделал – все работает. У меня на кенгурине ПТФ стоят, потому у меня и левая часть схемы задействована.
Реле (герметичное) поставил под капотом, управляющий вывел из салона через штатную резинку в районе АКБ, и там произвел коммутацию.
Будут вопросы – пишем ( хотя я детально все описал).
В помощь схема из поста  Ответ №104 и №105 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,69143.90.html).
Отдельные благодарности и низкий поклон Алексею ma1ex и Алексею fast98 за оказанную техническую и моральную поддержку.

Выводы … спустя пару бокалов пива…
Вышеописанный метод нуден (ковыряться на уровне пола, все в проводах и т.д….)…
Степень свободы ИНОЙ, можно комбинировать по своим предпочтениям.
С головным и без (т.е. на габаритах). Логичное включение штатной ПТФ зад с ДОП ПТФ на кенгурине.
Доп ПТФ со штатными ПТФ либо только ДОП или только Штатные…
Как по мне – очень удобно!

Поздравляю Игорь :)
КЗ нашел?

КЗ вычислил. Завтра на даче ликвидирую.
А доп-ПТФ и новые возможности - просто БЛЕСК!

Здравсвуйте. С машинкой в качестве "Бонуса" достались вот такие фары.
Машинка недавно ,но мне каhжется что они идут к другому кузову.
Подскажите у кого такие или кто ставил сподобным крепежом и какие подводные камни при установке в бампер,
на данный момент стоят заглушки .

Гугль пишет: Кетай, Changzhou Rytson International Trade Co., Ltd - CT-HN10  P3879 R-L Fog Lamp Honda CRV
-http://www.tradekey.com/selloffer_view/id/4588339.htm
-http://www.autoparts-cn.net/honda-accessory.html

Поиск рулит! 8)

CRV то CRV но с 7-го года :)
(http://www.autoparts-cn.net/Images/honda/Fog%20Lamp%20Honda/Fog%20Lamp%20Honda%20CR-V%202007-on.jpg)
autoparts-cn.net/honda-fog-lamp.html

Скажите пожалуйсто, обязательно птф через реле подключать и для чего оно нужно? Да, и где можно кнопку наити, может у кого номерок каталожный есть?

Через реле нужно подключать любую мощную нагрузку. Это разгружает кнопку (продляет ее жизнь) и делает короче цепь от генератора или аккумулятора до лампочки, уменьшая тем самым потери на дополнительных контактах. То есть лампы будут светить ярче.
Номер кнопки передних ПТФ не подскажу, но думаю если ты его даже найдешь, вряд ли будешь за эти деньги заказывать. Вот например номер кнопки задних ПТФ 35170-S10-G01ZA. Цена в экзисте почти 2500.
Если только на разборке повезет найти.

Кнопка передних ПТФ http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63926.msg463592.html#msg463592 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63926.msg463592.html#msg463592)
Заднюю заполучил на разборке. Но надо учесть, что задняя кнопка НЕФИКСИРУЕМАЯ. И насколько я понял, если нет в комплектации ПТФ, задних или передних, то придется мудрить.
Я присмотрел для этого реле от ВАЗа 21.3777. Пока не ставил/не пробовал ::)

Разбито стекло левой туманки. Чем городить огород, проще заменить всю фару, тем более, цена вопроса (если все будет норм) 1200р. Но вообще ничего не пойму с номерами. :tickedoff:
По каталогу epcdata.ru у меня стоит туманка 33901-S10-305. У Депо 217-2014N-AE/UE. А 08V31-S10-6M0-01 вообще по экзисту бъется, как основная фара. Это все аналоги? Будут ли проблемы с установкой 217-2014N-UE?
Чем отличаются AE и UE? И еще вопрос, левая-правая отличаются как-то, или они одинаковые?

Фары Л и П одинаковые.
AE и UE не знаю чем отличаются, видимо с регионом что-то связано
08V31-S10-6M0-01 - это ПТФ. в экзисте часто перевод названия неправильный, но если посмотреть инфу по этому номеру, то выводит на ПТФ

приветствую всех...преобрел СРВ с разбитой правой ПТФ, хозяин отдал орегинальную Б/У ПТФ, сказал что времени не было менять. Вот и вопрос как поменять? снимать ли бампер, или еще что? И еще ПТФ ХРВ и СРВ одинаковые?

лучше поздно, чем никогда. ОДИНАКОВЫЕ

Здравствуйте! Вроде не нашёл своей проблемы. В общем купил CR-V, RD-1, праворульная японка. Стоит кенгурятник, на нём две ПТФ (4х4 на них написано), из каждой выходит по 2 провода, кусочки сантиметров по 10. В бампере внизу выходит вроде как штатная проводка, две фишки двухконтактные, серого цвета. Бывший хозяин сказал, подключишь и всё. Но как? Тока в них нет? Кнопки в салоне нет, возможно и предохранителя нет. Подскажите возможни ли к ним запитаться? И какие провода (если они существуют) выходят в салон на кнопочку включения ПТФ?

Вечер добрый.Может кто знает какие заглушки подойдут в штатные места бампера под ПТФ. :)

71102S10000 правая сторона
71103S10000 левая сторона

Кирилл, в 78 посту речь про "очки", а тут заглушки нужны глухие я так понял

Ребята, по моей проблеме ничего не подскажите да?

Вот скачай инструкцию по установке штатных ПТФ, там все нарисовано
Правда это для американки, у прульки все вроде должно быть зеркально

narod.ru/disk/61332239001.0185e8b5e8dd7a56c71bba7564f3ff6e/fogs.pdf.html

Регулярно просматриваю форум, читаю различные темы... Т.к. тема http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2886.30.html закрыта, решил написать здесь (модераторы, сильно не ругайте!). На днях прочитал вышеуказанную тему, отметил для себя способ замены ламп в противотуманках - под заглушкой два болта: регулировочный и снятия фары... И вот - сегодня утром включил туманки (еще темно) и... через несколько секунд правая потухла. Ладно, думаю, сейчас сниму фару, лампу куплю такую же (Н3, правильно?). Ага... не тут-то было! У меня под заглушкой один болт - регулировочный! Всё, больше ничего нет. Отмечу, что, видимо, туманки устанвлены нештатные, т.к. предохранитель находится под капотом на стенке моторного отсека и кнопка включения нештатная, врезанная в заглушку рядом с кнопками управления стеклоподъемниками. Внешне выглядят как штатные!
Собсвенно, вопрос... как поменять лампу?! Снимать бампер желания нет (кингурятник). Какие есть варианты исполнения противотуманных фар в плане замены ламп?

 Евгений, 100% поможет тот, кто устанавлисал ПТФ.
Если установщика попытать не возможно, то 100% выход - снимать бампер и смотреть самому.
Как у тебя установлены фары и как менять лампу на форуме никто не посоветует, т.к. колдуны и экстрасенсы сидят на других форумах.
Извини за резкость...

Делюсь... Посмотрев внимательно ПТФ, понял, что снять просто не получится. Пришлось снимать кенгурятник, бампер...Заменил сразу обе лампы. Вообщем-то, ничего сложного. Делал на улице, около гаража. Разобрал быстро. А вот собрать... пришлось повозиться, кенгур, наверное, лет ...надцать не откручивался, сломал болт, на втором почти не было резьбы, на яме было бы удобнее или, хотя бы с помошником, вместе с кенгуром крепится толстая тяжелая защита и т.д. и т.п. Вообщем, намудохтался! Но доволен собой! Но... в следующий раз очень сильно подумаю - менять лампу или так ездить. А может сниму вообще кингурятник (мысли такие были), тогда все элементарно.
Кстати ПТФ стоят какие-то непонятные, вроде японские, на них с внутренней стороны цыферки написаны белым... наверное, с разбора...выглядят внушительно и состояние отличное. И утвердился, что лампа без снятия бампера не меняется...

На машинке у меня не штатные туманки (и хнопка тож), некие...
Nebelscheinwerfer-Nachrüstsatz Honda CR-V,ab Bj.99-,VESTATEC 29149S 
(Противотуманные фары комплект дооснащения Honda CR-V, от Bj.99, VESTATEC 29149S)
Попробывать его купить чель?

Погуглил чуток и так понял ... конторий малоизвестный ... хде поискать таку не знаю.
Может кто встречал продукцию данной фирмы? Нужна левая, там сейчас вместо стекла доннышко от банки вклеено  :D
стеклянной, светит куда хош  :)
P.S. Кнопку еще надо штатную прикупить, а то ... пром. оборудованием попахивает от установленной  ;D

Всем привет! Знающие люди подскажите, моя машина изначально была без ПТФ, затем приобрел штатный кенгурин с ПТФ и с родной проводкой без кнопки и без реле, электрик все подключил кнопку и реле взял от ваза. Через какое то время оплавился предохранитель, который так же был установлен отдельно электриком. Поменял предохранитель, но проблема не ушла он сильно нагревался, заметил что предохранительная колодка оплавлена, видимо из-за плохого контакта. Поменял предохранительную колодку, и установил предохранитель на 10 А. Теперь предохранительная колодка и предохранитель теплые, реле тоже теплое. Лампы родные 12/55w, кажется что сильнее не нагреваются руку держать можно. Должно ли так быть и если нет, то как решить проблему? Сам не электрик.

Судя по 10А предохранителю и родной лампе - это нормально. Допустимо если немного греются, в основном тогда смотреть надо контакты и сечение провода. А какой предохранитель ставил до 10Амперного?

раньше стоял на 20А он плавился, но не перегорал.

Очень странно что на 20А плавился, похоже косяк либо в нем, либо его контактах с планкой

предохранитель греется и плавится только из-за плохого контакта  ;)

Это да на 99%, но сейчас и предохранители эти китайские с большим разбросом идут... но правда не настолько  :)

Вот и я добрался до дома и занялся машиной. Поставил "Депо" на штатное место вместо заглушек, которые были. Бампер пришлось снимать. Вот что получилось!!! Еще раз спасибо Кириллу за дельный совет. Получилось дешево и сердито.... Пришлось разводку делать новую и реле ставить под капотом, так как 0,75 провод штатный для 110 Вт как то хлипко. Его взял на управление от кнопки до реле, а от аккумулятора поставил внешний предохранитель в корпусе на прямую подал к реле и на туманки "+". Кнопку взял от Ваз 15 модели, но она как то в интерьер не вписывается...Думаю разориться на родную... Действительно они дают полоску света перед машиной.