Клуб Honda CR-V Россия

Приветствую всех!

Предстоит проехать 1000 км по зимней трассе, а по прогнозу температура на большей ее части будет в около -30..-32 градусов.

У кого есть опыт долгих переездов в такую температуру? Нужно ли утеплить машину? На что обратить внимание при подготовке? Вообще, насколько сильно такая поездка влияет на ресурс машины? Сейчас на севере езжу на ней каждый день, и погода всякая бывает.

Если по оживлённым трассам то я думаю особо париться не стоит. Бери как обычно - масло, тосол , свечи и т.д.

А ты будешь ехать на Москвиче? На Жигулях? На Волге 24-й? Если нет, то возьми диск с нормальной музыкой в мп3 формате. На дорогу как раз хватит.
Подкачай колеса, долей незамерзайки в бачок стеклоомывателя... и в путь... Подкачивать колеса и доливать незамерзайку не обязательно.

Ездили в финляндию в начале января Т-17-20 до выборга 800км, по финке -20-25 около 500 км.
1. Замерзла охлаждайка.
2. На скорости температура даже падает на одно деление-однозначно закрывать радиатор картонкой изнутри.
3. Печки хватает.
4. Аккумулятор (родной) после ночи стоянки не выдержит ваших температур-купить 65А или прогревать через время.
5. После стоянки (если машина заведется  ;)) погреть коробку, удерживая машину тормозом.
6. На всякий случай прихватить совсем теплую одежду и вязанку дровишек (спирт сухой и разведенный ;))
Удачи.

 Володь, ну наверно незамерзайка которая на стекла прыскает, если бы охлаждайка, то плохие последствия.
Со всем, что вы описали согласен, так как летал к родственнику в Норильск и там на его машине ездили на 700 км при - 38С. Правда на стоянку оставляли в теплом гараже, поэтому сам переезд неудобств никаких не составил. В машинке тепло. Радиатор тоже прикрыли, (при остановке остывает на ветру). Больше вредны холодные пуски, чем сама езда. На всякий случай теплые вещи и разные примуса или печки  не помешают.

В начале месяца перегонял новую машину из Питера в Архангельск 1480км.
Температура была -24-30. Самое большое неудобство- замерзла омывайка,
которую залили в бачек при продаже, даже разбавление не помогло.
В машине было тепло, ехали в нетолстых свитерах. При остановках остывает
в салоне быстро, за 30 мин становится уже реально холодно, на датчике
температуры двигателя ни одного кирпичика. А так кайф...

O0 согласен, ничего брать не надо, сам езжу много и далеко, не парься, машина новая ничего не будет, ты ж не по зимнику поедешь.

2 Vlad: На Новогодние каникулы "слетал" в Иркутск. От порога до порога 1610 км. Температратура за бортом -29 - 35. Время в пути в один конец 18 часов. Проблем в работе двигателя и трансмиссии не замечено. Правда правый задний парктроник заиндевел- стал периодически в дороге попискивать. Рекомендую, на движок сверху утеплитель аккуратно положить. Штатный аккумулятор выдержит. По приезду в Иркутск завдился и а -31. В дорогу с собой - термос, трос, на всякий случай теплые вещи, небольшую лопатку,  газовую камфорку.А так все ОК. Удачи.

В эти выходный возил дочь на соревнования в Таштагол.
Ехать в один конец 400 км. Выезжал из города в -38. И почти всю дорогу двигался в таком морозе, температура поднялась только в 70 км от места назначения, все ок. Машина себя ведет адекватно.

Правый задний парктроник реагирует... на выхлоп. В мороз он густой очень. :-)
Что у меня было - после получаса езды при -31 на скорости 120 отключился датчик топлива в баке. Я сперва подумал, что сломалось там чего, что бензину хана. Но ничего - доехал до близайшей заправки - долил до полного 15 литров, понял, что фик с этим датчиком и поехал дальше. Потом при -22 отогрелся - снова стал показывать.
Что было с ним - не знаю. А во всем остальном - одно удовольствие ехать. :-)

Да просто начитался тут на форуме ужастиков про брошенные в мороз машины на трассе, вот и спросил на всякий случай :) Спасибо всем за ответы!

присоединяюсь ко всем отписавшимся, ничего страшного в такой погоде и таком марш-броске нет, термос + еды по более и вперед ...

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,31524.0.html

вот тут я описал свою поездку.. кратенько так..

На январские мотался в Пермский край, температура была в среднем -15...-22 гр. При отъезде было -34. Никаких проблем не было, единственное что, подзатянуло лобовое окно (см. фото), (может быть из-за того что накануне вечером помыл машину и оседала влага из салона) и  при скорости около и выше 100 км/ч зона начинала увеличиваться, обдув на максимум не ставил, тк опасался (а зря) чтобы не охладить двигатель. Спустя какое-то время стекло отошло, в машине было тепло, ехал всю дорогу в одном свитерке, температуру выставлял +22. Никаких проблем с машиной вообще не было, в общем доволен.

 Если что то сломается то конечно не летом стоять, но что можно поделать? взять с собой запасную машину?  :) главное не накручивать себя и думать о хорошем.

Красивые там места в Таштаголе :). Снега море! Горы, солнце! Завидую  O0.

Ездил прошлой зимой расстояние 830км  температура днем стояла  -30, а ночью -35, ехал со скоростью около 120 км/час расход бензина при этой скорости и морозе возрос...после ночевки в гостинице на утро машина на удивление машина завелась...-35 и сильный ветер был.....при езде лобовое немного затягивало...масло было  0/40...