Клуб Honda CR-V Россия

Столкнулся с проблемой, покупал авто летом в 30 градусов жары, утром при заводе никаких проблем не было, при снижениии температуры до +12 по утрам при заводе стал появлятся какой то свистяще звук (при срабытывании стартера) потом звук исчезает, и в течении всего дня не появляеться на следующее утро тоже самое, в чем проблемма может ремни,ролики или стртер кто знаеть поделитесь инфой? за ранее благодарю.

так в том и дело что свист сразу после пуска исчезает, даж с бутылкой добежать не успею :)

Машина прошла 149 тыщ, грм менялся на 97 тыщах, вчера посмотрел похоже остальные ремни не менялись вообще очень уж они сухие, щас поеду поменяю. Да и какой это характерный звук у грм "хлоп" что ли?

где-то секунды через 3 после заводки на холодную появляется "скрипящий" звук в районе ремней. исчезает !постепенно! минут через 5. напоминает трение сухих подшипников (что-то типо тзтз,тзтзтзтз,тзтзтз...). может ли это быть грм (не менялся года 3)? или что это? спасибо

Вероятнее всего ремни. У меня после заводки тоже свистят сек. 5 потом всё тихо. Если ремни менял то подтяни. Если не менял то пора.
Где то слышал что есть спец. аэрозоль для этого, брызгаешь на ремни и еще можно поездить. Может  кто пользовался, подскажет?

да легко проверить, завел тзтз,тзтз,тзтз появился и поочереди водичкой льешь на ремни на каком затихло тот и меняй..

Енто скорее всего "подлый ролик кондея".. ;)

только не ролик :)
завтра полью водичкой...

Не боись.. :) Там подшипник стоит 100р.. Поищи ветку "Подлый ролик кондея".. там всё описано.. ;)

такой трабл был у меня, поменял все ремни и подлый ролик кондея - все прошло.

Прежде чем менять
посмотрите на влажность
у нас если 99%
так пол стоянки свистят кто на чем и кто чем  :)

Жидкость для ремней называется "BELT DRESSING".Начинал использовать на работе (обрабатывал ременные передачи от эл.двигателя к механизмам).Понравилось,теперь брызгаю на ремни в авто для профилактики.Содержит в себе канифоль для противоскольжения и всякие присадки от старения резины.Но не панацея,если ремню п....ц то лучше поменять O0.

а как правильно пользоваться этой жидкостью? понемногу лить или как?

Обычно она в аэрозольном балоне,стоит в районе 100 руб.
На заведённом движке обрызгать ремни из балона(так в меру,без фанатизма).Балона хватает надолго.
Можно просто раствором канифоли в спирте. Даже можно просто канифоль раздавить в пыль, и натереть ремень.
Поможет 100%. Только зачем? Новый подтянуть, старый поменять.

Начало свистеть после то 140 т км после замены всех ремней и помпы с грм.
Думал ремень гидроусилителя, т к чуть ослаб после того как покатался на новом.
Потом подтянули  - все в норме, оптять свист.
При чем если на улице холодно, к примеру дождик, то все тихо.
Но бывает что и в сурую погоду тоже.
Если машину заводить в обед (стоит на солнце) или утром (тоже на солнце) - свистит!
Вобщем закономерность не смог выявить...
Вопрос, как это ликвидировать и что свистит - ремни или помпа (все новое)?
При чем бывает что свитс проходит не сразу а аж секунд через 10 при этом лампочка масла не тухнет как обычно сразу?

Мне аналогично подсказали побрызгать на каждый ремень, только не водичкой, а ВДшкой

у меня все ремни поменяны и ролик кондея тоже
все подтянуто
все равно свистит при запуске несколько секунд!

не факт, что новый не пищит

А у меня подшипник ролика и не пищал и не свистел, а совсем даже наоборот - гудел. Так же как гудели подшипники генератора.
После замены всего этого хозяйства двигатель просто шепчет! :)

свистеть ещё может и посасывание воздуха или вакуум

Такая же история. Был визг на холодный запуск. Оставил машину на день на СТО зимой, иначе мастеру было не понять помогла ли очередная замена - машину перед запуском следовало хорошенько остудить. Заменили 3 ремня, звук пропал.
Через полгода , так же на холодный пуск и из той же зоны пошёл другой звук, больше напоминает трение металлических частей. Шелестит минуты 2, затем проходит.
Сейчас оставлять машину на сутки не имею возможности, нужна ежедневно, да и лето на дворе - остывает медленнее.
Что предположительно может быть - какой-нибудь ролик ? Обслуживаемые ли они (смазка) ? Придётся наверное действовать экспериментально, диагностика затруднена.
Заранее благодарю за идеи.

Подлый ролик кондея. А уменя обратная ситуация, заменили подшипник ролика при смене ремня, типа люфтил. Свиста не было, а с новым есть кратковременный при заводе. Ну что делать, подожду пока развалится и в сервис, благо операция не муторная.

Подшипник поменяй в ролике натяжителя ремня кондера.. 6203 его номер

Поясни.. :)

Может кто подскажет? У меня при пуске на холодную появляется ужасный визг и если не выкл. зажигание этот визг становится громче и громче, что будет дальше не проверял, страшно как-то. Вобщем еще пару раз заводишь и визг пропадает. Когда мотор прогрет,  всё нормально. Да и ещё появляется когда газуешь при движении свыше 4000 об. Что бы это могло быть?

Подлый ролик кондея.. Помпа..  Ремни приводные рассохлись,но врятли это..

Не ремни, менял перед зимой, раньше этот визг был раз в пол года, а сейчас каждое утро....

Ну снимай утром ремень кондера и заводи.. Звука нет-подлый ролик натяжителя ремня кондера.. Иначе дальше разбираца будем.. Для началала еще ремни бы натянуть..а то мож растянулись.. Обычно свербит ремень ГУРа на холодную.

Хорошо завтра попробую снять ремень, а ремни натянуты проверял на сервисе недавно. Ещё вот забыл сказать, что между этими утренними пусками бывает, что после второго-третьего стартер крутит еле-еле, словно акуль не тянет, а потом выключишь зажигание и всё нормально заводится...

Как вириант свистящий подшипник закусывает..

Приветствую всех!
 Ремень ГУРа можно проверить в крайнем положении руля при работающем двигателе, но нужно помнить, что более 8 секунд держать в крайнем положении руль не рекомендуется. Если свистит, нужно подтянуть.  Бывает, приводные ремни высыхают, «засаливаются» и на холодном двигателе издают описанные звуки. Нормальное лечение, замена. Ну а ролик кандея, один из “классических” свистунов CR-V.

Вспомнился опыт на ТАЗе. Менял ремень, не помогало, а причина была ив износе шкива. Ремни то мы меняем, а шкив нет.Т.к. ремень клиновидный за годы шкив внутри выробатыается и конфликтует с новым ремнем. Вот такая песня. Да, к стати, на ТАЗ 2105 было около 250000 км. пробега.
 И може не в тему, у меня знакомый возил на пятерке всю ее жизнь арбузы, под потолок, она до 300т. дошла без кап. ремонта и замены колец, моя девятка 1994гв. так же, потом продал. Вообще ВАЗовские движки неплохие. А на ниссане при 120т.поменял кольца, на хонде при 140 вот то же собираюсь...Хондовское качество... Дорогие железки...

У нас ремни не клиновидные, а поликлиновые.

А у меня вот как бывает в холодную погоду при запуске металлический скрежет, но он только до тех пор пока не заведется двигатель . как только завелся - все стихает. на прогретом двигателе его вообще нет даже в холодную погоду, а в теплую и на холодном нет. в чем причина?

надо обслужить стартер

Если свистит при запуске, то скорее всего нужно поменять ремень генератора. Включи дальний свет на несколько секунд а за тем запусти двигатель, если раздался свист, то высох ремень генератора.

 :oнадо к вам ехать работать

ёмаё..."дёшево"..

Игорь, у нас в городке одному мужчине В20В "перебрали" за 80.. 
жаль мужика.. тупо развели..

прочитал всю ветку,моя проблема отличается немного,так что может знающие люди намекнут в каком направлении действовать?
тоже высокий свист при запуске, длится недолго, бывает чаще на холодный двигатель и я бы сказал периодами. Появился наоборот как раз после замены всех ремней, ролика и ремня грм. На СТО сказали надо подтянуть- свист пропал, через несколько месяцев появился- опять подтянули и все повторилось, т.е. опять свистит. Основная мысль в этой теме- замена "подлого ролика кондея", но прикол в том, что старый хозяин снял кондиционер и его ремень, так что там наверное свистеть ничего не может. Хотелось бы послушать ваши варианты.

У меня шуршало-свистело на холоде из-за старой жидкости ГУР.
Искал долго - с жидкостью никак не связывал, потом поменял жидкость ГУР (двойной заменой в бочке расширения). И шуршание-свис уже три месяца не слышу (тьфу-тьфу-тьфу).

Хотя возможно притерлись ремни, т.к. весной 2009 заменил все четыре. Этот шуршунчик присутствовал только зимой на холодном движке.

спасибо за ответ,но я вместе с ремнями менял все жидкости и масла одновременно,причем заливали только оригинальные. Вычитал еще на форуме,что там должна быть отметка о натяжении ремня- надо посмотреть уточнить, может быть наоборот перетянуты?

Классический свист вызывается проскальзыванием резины ремня по металлу шкива. Причин несколько. Ремень, слабо натянутый, слишком вытянутый от старости, "пересохший" и "растрескавшийся", с изношенным рабочими профилем, не обеспечивающим нормального сцепления, раскисший от попадания моторного масла, антифриза и др. жидкостей. Нельзя сбрасывать с расчёта и изменения профиля шкивов, например генератора.
Почему может свистеть ремень генератора по утрам при первом запуске, особенно зимой? Все зависит от степени электрической нагрузки в выходной цепи генератора.

“Аккумулятор отдает энергию стартеру при запуске и тут же начинает "просить" ее обратно у генератора, который только что "включился". И чем дольше крутился стартер, тем больше "опустошался" аккумулятор и тем больше энергии на свое восстановление он попросит у генератора и тем сильнее будет магнитное поле якоря, сильнее будет эффект "сопротивления " вращению и вероятность пробуксовки соответственно. Такой эффект длится недолго, аккумулятор "восстанавливается" в течение нескольких секунд, электрическая нагрузка уменьшается а с ней и "сопротивление" вращению и свист пропадает”

В твоём случае конечно свист может быть и от другого ремня. (ГРМ не в счёт, он свистеть не может, а вот ролик?). Если подразумевать свист подшипников от загустевшей смазки или её отсутствие,  то он немного отличается от свиста ремней, скорее он не равномерного тона и частоты. Но хочу заметить, что это может, спровоцировало и перетяжку ремня и поэтому дает о себе знать умирающий подшипник.
Я бы взял помощника и при открытом капоте при запуске двигателя, постарался бы определить, откуда он идёт, и потом принимал меры.

Мне как поменяли ГРМ и приводные ремни сразу предупредили что т.к. шкивы подсношены на моей машине то ремням надо дать приработаться по месту. При мне сделали натяг, ничего не свистело на холодную (пробовал и под нагрузкой с фарами заводить). Потом, спустя несколько дней при старте на холодную, как и обещали мне сервисники, какой-то из ремней стал посвистывать (проскальзывать). Посмотрел - натяг несколько уменьшился (возможно самовнушение) - надо поехать подтянуть к ним. Причем сразу сказали - многие, чтобы второй раз не подтгивать, сразу дают натяг с запасом на приработку ремня, что не очень хорошо т.к. не угадаешь и ремень может остаться перетянутым.

И еще - хотел напомнить что есть еще одно подлое место в машине кроме "подлого ролика кондея" - это подшипник трамблера. Я на него бы не подумал никогда (не знал что он там вообще есть) - лишь локализовав источник шума и изучив тему "брянчит трамблер" виновника обнаружил.

Мной тоже был замечен свист зимой при пуске ниже -20°С. До сих пор его не разгадал. Порядок следующий: Завожу машину, обороты почти до 2000, стоит греется, через 2-3 минуты после пуска, постепенно, нарастающе, постоянной частоты появляется свист (гул) высокой частоты (если кто помнит, стиральные машинки "Сибирь", у них выжим был с помощью центрифуги, так вот если её включить пустую, то сливными дырочками внизу создавался такой свист, что на уши давил, так вот очень напоминает именно такой!), через 2-3 минуты он также постепенно начинает пропадать, ещё через минуту начинают падать обороты. Появление и пропадание гула напоминает постепенное открытие/закрытие клапана. Гул  напоминает свист воздуха. Вообщем, как  то так! :D

 То же самое отмечал прошлым летом. Такой тихий  ровный, даже приятный зуммер, чем то похож на работу электродвигателя. Прибавляешь газ, изменяется тон. У меня ремень ГРМ  прошел 100т.к к этому времени. После замены вместе с роликом все звуки  исчезли. Думаю причина была в подсохшем ремешке и зубья его, перекатываясь тыльной стороной через ролик, издавали такой звук. А ремень кондея свистит как Соловей- Разбойник, такой свист ни с чем не спутаешь.

Моя девочка тоже свистит на холодную , как прогреется свист проходит . Поменяла ГРМ и ролики на время все прошло , но звук опять вернулся  :-[ /. Какие ремни ещё нужно поменять ? Подскажите пжалуйста , машина первая и я так сказать  в этом " блондинко "  :-\узнаю всё по мере поступления проблемы

Vlada, пред тем как менять надо ремни посмотреть. Может они еще ничего. И просто подтянуть

Спасибо за совет  :)

Утром когда заводишь на холодную слышен 5 секундный визг.Потом целый день все хорошо.Ремни все новые.Может у кого такое было?Подскажите пожалуйста начинающему сервантоводу?С Уважением!

Ремень то новый,а натяжка?

Ремни все новые! Натяжка тоже правильная! Может втягивающее на стартере или ролик кондиционера?

Втягивающее не должно визжать, а ролик может! Вообще то это привилегия ремней при влажной заводке или при резкой нагрузке!

Попробую снять ипрочистить стартер с последующей смазкой!

у меня такая же проблема это ремень генератора подтяни его а лучше посмотри может требуется замена

Здравствуйте, появилась такая проблем-ка, при заводе двигателя на холодную, появляется свист на 10-20 секунд, затем пропадает. Иногда он появляется и на прогретый, работающий на холостом ходу двигателе, после перегазовки свист пропадает,заменил все три ремня(кондиц.,генератора и гур.) ставил оригин. вроде все стало в норме, но месяц спустя все по прежнему что может свистеть еще как от этого избавиться??? :(

Поиском не пробовал пользоваться?
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1418.0.html
Может, и не это, но - факт - ты это не читал.

попробуй смазать wd-40 ролик кандея если пропадет(на время) то он

 У меня появился свист при заводке,не важно когда. Свист длится примерно 2-3 секунды. Прочитав всю тему и решил вычислить данный скрип методом исключения каждого ремня. Результат следующий - свист продолжается после снятия всех ремней (ГУР+конд+генер). Теперь вопрос - что это может быть? Подскажите кто может.

Примерно в какой стороне двигателя свист то идет?
сделай запись свиста и приложи...

Если свист кончается после того как ты отпускаешь ключ то возможно стартер, если свист продолжается после отпускания ключа после заводки то возможно подшипник трамблера.

Хорошо завтра сделаю запись. Свист идет со стороны где находятся все ремни. И свист прекращается не в момент опускания ключа а после где-то через 1 секунду.

Это свистит бендикс, у меня было такое после того, как я поменял щётки, но со временем прошло.

Не понимаю физику свиста бендикса  :o

Ну если ты утверждаешь что свист со стороны ремней и ремни ты все снимал, то остается только ролик натяжения ГРМ с той стороны. ГРМ или ролик менялись в недавнем времени? И какой пробег по спидометру?