Клуб Honda CR-V Россия

машинка 2001г.в., 2002 модельный ряд, ну хочется определить наличие ABS и других "полезных" систем типа EBD, TCS. Однако:
1. При включении зажигания - загорания на пару сек. контрольной лампы ABS не наблюдается.
2. Характерного "биения" в ногу при резком нажатии на тормозную педаль (пробовал практически на льду) не происходит.
Возможно модель и без АBS-но во всех мануалах и рук-вах по эксплуатации АBS стоит в комплектации...

Не загорание на пару сек. контрольной лампы ABS еще говорит о неисправности системы, однако, хотел сначала выяснить само наличие АBS.
Кроме как "съездить в сервис" еще можно как то определить наличие этих систем (визуально, по VIN и тп).?

можно проще... открываешь капот и смотришь... если влевой части (у меня в левой потому что японка) есть такой куб (где то сантимов 10х10х10) с кучей железных шланчиков отходящих от него во всех направлениях - то значит АБС есть... только неисправно... если же нет - то по всей видимости его и небыло никогда... а вообще "юзай" поиск... я помню читал уже давно про такой вопрос... и ответы на него :)

Удивляет способность некоторых людей покупать кота в мешке.

Присоединяюсь к предыдущему сообщению - проще всего определить по наличию модулятора (на рисунке №6)
(http://crv.murashev.net/manual_uk_shop/images/group25c.jpg)

VSA - (система стабилизации) пошла с рестайлинга в 2005 году. О VSA подробней тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg45060.html#msg45060 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg45060.html#msg45060)

точно Сан Саныч... у меня это выглядит вот так... (извиняюсь за качество снимка - сделал на мобильник)

Ну и я добавлю,- на 90% LX нет ABS, на 60% только передний привод. Американка?

аналогично блин ну если вообще чайник то купи книжку почитай а если покупаешь то захватывай друга или заплати спецу в конце-концов бабки то отдавать за хрен собачий жалко ведь если конечно ты не альтруист.не знаю как в россии а унас в астане ну такие чудаки на ремонт приезжают аж от смеха лорпнуть можно-- поставьте пожалуйста прокладку под головку старую я же ее 2 недели назад купил она же новая .... ну и все такое прочее.

Ребят, сразу скажу, что прежде, чем отвлекать вас от важных дел:
1. довольно тщательно прочитал массу мануалов-вот например в одном (см. фото ниже) четко написано, что с 2001 по 2004 год (независимо от типа КПП и тп) есть контрольная лампа АБС, ну логично что и АБС якобы есть.

2. to Сан Саныч: до покупки авто, канешна проверял ее в сервисе у друзей, но при покупке стояли более важные вопросы-связанные с проверкой по карфаксу, состоянием ланжерона, работы КПП и тп., визуально друг сказал-что вроде я не вижу модулятор АБС.

Вообще огромное спасибо за фотки - сходил глянул-и справа (для моей леворульки) и навсякий случай слева-нигде не увидел модулятора! (см. фото. 3 и 4).
to Даниил-ага американка.
to Cан Саныч-опять же из того мануала, купленного в магазине - инфа, что VSA имеется и в моделях 2001-2004 года (см. фото второе).

еще фото под капотом-справа тоже какой то блок-но явно не модулятор АБС

А задний мост то есть?! Я серьёзно, для америки передний привод не редкость

АБС у тебя нет ;)

блок круиза.

понял уже -спасибо! не знаю радоваться или нет..вроде точно выяснил что нет-не зря писал..а то что нет-уже плохо:)
счас глянули с товарищами сзади: есть редуктор и привода к колесам...ну и вискомуфта есть...

Вискомуфта, говоришь?   ;)
Тогда тебе сюда: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14011.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14011.0.html)

Гы..! Где же ты в CR-V вискомуфту нашел..?! :D

и VSA идет с 2005 года, как я знаю.
А что за двиок такой - авто 2001гв, американка, да еще и LX, а движок К24? Машина переходная (конца 2001г)?

В америку, на второе поколение, сразу шел только 2,4 и до сих пор ставиться и на 3е поколение

а я не говорил что во второе не ставится, я просто вижу что в профиле написан 2001гв, у меня была crv 2001 года в первом кузове с движком B20Z1. с конца 2001 начали делать второе поколение. Поэтому и уточнил.

ага, выпуск-декабрь 2001 года, Япония...насчет VSA-см. мой пост ранее-там в книижке якобы с 2001г есть..мож книжка врет
насчет вискомуфты-буим учить матчасть..фенкс))

У меня тоже американка, конец 2004.
Сзади на стекле "realtime 4WD"

1. Полный привод.
Я никогда на полном не ездил, но предполагал, что от него должна быть какая-то польза.
У меня же, пользы никакой. Колеса у меня без шипов, протектор уже плохой. Заезжаю на лед задом, начинает пробуксовывать левое колесо, и... все, дальше не едем. По ощущениям, как-будто, ведущим стал задний мост и все, никакой помощи от передних колес нету.
Заезжаем передом, буксует одно из передних и опять никуда не едем. Я что-то не так делаю, или не понимаю, как этим пользоваться?

2. Система стабилизации
У меня под капотом нет устройства, как на приведенной фотке или схеме. Но, в выходные при обгоне машинку бросило в сторону на скользкой дороге и она сама начала вилять из стороны в сторону постепенно сокращая амплитуду этих раскачиваний, пока не выровнялась. Случай, или все-таки что-то помогает?

Офф-топ, но отвечу - зачем пользоваться???!!!! Надо просто ездить и там где не проедет легковая, твой пепелац пройдёт без труда. Ну а если шлифует и зад и перед, да ещё и по диагонали, то тут и Нива не поедет со своими блокировками и понижайкой.

Так в том-то и дело, что начинает "шлифовать" одно из колес и пепелац встает. Я не вижу, чтобы пробуксовывали колеса на обоих мостах.

дык оне по диагонали буксуют скорее всего, ты и не увидишь с другой стороны авто))

1. Попраси кого нибудь посматреть со стороны, ( я тоже так делал зимой по полю).
2. Жижу в заднем редукторе давно менял? попробуй поменять.

еще я а VSA есть? если есть - попробуй отключить? кнопкой [ VSA off ] - ведь может VSA просто не давать шлифовать...