Клуб Honda CR-V Россия

КТо что посоветует? Ставил кто-нибудь?
Стальная, само собой...

Шериф в основном ставят

Честно говоря я названий не помню, но вроде на рынке все защиты картера для серванта - бюджетные, так как оригинальных не делают.

Шериф - это бюджетная?

Есть дешевле искал по и-нету цена начитается от 2900руб. но доставку ждать неделю. В магазинах а\запчастей стоимость от 3500руб. со скидкой на прошлой неделе взял за 3300руб. + установка в армянском сервисе 500руб. самому т.е. одному ставить сложно в сервисе процедура заняла 15 минут!!!

Мне поставили на фирменном СТО но я недоволен, потому что постоянно ржавеет. Качество метала отвратительное. Я с претензией к ним пришёл и они посоветовали покрасить гравитексом, после чего я успокоился, а недавно посмотрел, так вся защита один хрен облезла и боюсь что ржавчина перекинется на кузов. :(

Купил б/у оригинал,(кто сказал что не встречается?) вроде из стекловолокна. Легкая ,прочная,фирменная надпись,но еще непонятно как крепится.Какие то специальные крепежные фишки должны быть.Коих полное отсутствие,придется придумывать самому.Хотя отверстия есть и на защите и на кронштейне и совпадают,  :o :(примерно в диаметре 15 мм.Может кто сталкивался?

Как Вы установили, что ЭТО оригинал? Можете написать хондовский Part Number?

а эт ты зря.... я вчера на яме сам(один) снял защиту, помыл, подправил маленько кувалдой и поставил на место! (как раз вышло 15 минут  ;)) плюс ко всему я ещё в белой футболке был и не уделался не капли!

зы: поползал тут в прошедшие выходные на пузе по говнам и болотам...... :o вот и перекосило её(защиту) слегка....

Вообще вещь нужная! без неё бы весь моторный отсек глиной забило.........

Эт да, реально, тоже приходилось одному. Вот только пришлось в работу голову подключать :D, т.е. головой защиту придерживать.

На счет защиты оригинал или не оригинал на 100% утверждать в наше время тяжело,но надпись на ней HONDA CR-V отлита красиво! Не тяжелая, один легко подымаешь и прикручиваешь.Отверстия в ней были подразбиты, поставил маленькие накладки из нержавейки на заклепки. В подрамнике есть 3 или 4 отверстия с каждой стороны диаметром 15 мм,нарезал резьбу М16х1 по две с каждой стороны и ввернул выточенные из шестигранника грибкообразные ввертыши с фиксатором резьбы.Внутри ввертышей нарезана резьба М8,можно М10 размер позволяет.Отметил отверстия, просверлил и прикрутил 4-мя болтами с гровером М8,хорошо и красиво, а главное чисто в двигле стало.Да ,защита имеет ребра жеткости, изгибы и отбортовку спереди.Покупал в питере в конторе которая торгуети новыми и бу запчастями, у них даже фотки на б/у запчасти выложены, так и брал. O0

я сильно уважаю соклубников но всё таки не оскудела земля русская...

А может кто-нибудь размеры и чертеж Защиты Картера скинуть?  ::)

Если крепления не стандартные,то используется спецкрепеж,который изготавливается под кождую машину свой.В магазе не найдешь.

Народ, а у меня стоит пластиковая, закрывает все, я так понял это родная? её можно снять и ставить железную. Или это уже кто то до меня колхоз разводил  :)

Как уже выше писали не оскудеет земля русская, не оскудеет...
Качество металла вполне достаточное для целей, которые выполняет защита картера (обычная черная сталь 2.5-3мм), простая покраска вряд ли поможет надолго т.к. условия работы защиты крайне жесткие. Коррозия не только не перекинется на кузов с защиты, а еще и наоборот данный кусок ржавого металла будет брать всю электрохимическую коррозию на себя принимая свободные ионы и ржавея еще сильнее.

у меня защита стальная,оригинал или нет,не берусь утверждать,в ней имеются окна и отверстия закрытые резиновыми заглушками(на заглушках клеймо Honda CR-V),которые упираются в подрамник с боков и овальная посредине(видимо гасят вибрацию),весь лист защиты облит тонким слоем пластика,кое-где отошел,я зачищал и обрабатывал гравитексом,крепится спереди через отверстия буксировочных скоб,сзади посредине подрамника одной поворотно-прижимной скобой

у меня такая же,  - облезла уже вся(да и хрен с ней) от коррозии всёравно не убережёшь....

конечно не убережешь...хочу поизвращаться,закажу такую же из нержавейки 2.5-3мм,пацаны знакомые на заводе остались,вырубят на гильотине,просверлят где надо и согнут кромкогибом))))))))))

хорошая идея! O0
сфоткай! потом покажешь...  ;)

ок,обязательно,думал еще отполировать,да это дохлая затея,дорожным образивом враз забьет)))))

так а с размерами то кто может помочь их выложить сюда  :-\

завтра если будет время,заеду в гараж на яму сниму размеры :)

СТОП!
А теперь подумаем, как насчёт электрохимии в данном случае, откуда и куда будет перекидываться наша коррозия???

Я не понимаю,какая коррозия?,за 2 года эксплуатации,по всему днищу ни единого намека на ржавчину,а защита то стоит только спереди,так о какой коррозии идет речь,мастера Хонда отлично поработали над лакокрасочной защитой кузова!!!! O0

Не спорю, ЛКП на высшем уровне, но подумаем, как будет работать гальваническая пара "сталь кузовная - нержавеющая сталь"

выше уже писал о том, что защита как раз на себя и будет брать всю коррозию (днище то сгниет нескоро, в основном будет болты да гайки защищать, да и то это незначительно будет совсем), а чтобы и она меньше корродировала, нужно к ней прикрутить кусок цинка. Но это все на фиг не нужно, пусть ржавеет, ей ржаветь до дыр лет 50 нужно.
А "выкройка" защиты очень, очень интересует, т.к. имею в собственности лист нержавейки и было бы интересно ее изготовить самостоятельно.

Сегодня сфоткаю, благо она сейчас снята у меня, в гараже лежит, размеры приведу отдельно.

Лучше сразу на фото привести размеры (в Paint)

С этим тяжелее :)
Но попробую

выкладываю обещанную фотку защиты и чертеж с размерами,т.к.чертежник из меня никакой,не обессудте,размеров оказалось очень много,я задолбался их снимать :).
Размеры 925 и 835,это передние изгибы,диаметр отверстий подберете опытным путем,УДАЧИ!!!

да, невидно ничего  :o   Попробуй файлы переименовать на английский шрифт

я себе тоже сам делал только лист получился почти квадратный и выпустил его до самого католизатора что-бы ему не так достовалось. :angel:

а что это даст,сайт файлы больше 280 Кб не принимает....

А чертежика не осталось?

незнаю как выкладывать фотки но размеры с кратким описанием постораюсь завтра выложить.

открываешь фото в Paint и выбираешь вкладку "рисунок", затем "растянуть/наклонить", устанавливаешь значения в растянуть и наклонить с 100% и 100% до к прим. 60% и 60%. потом сохраняешь файл лучше сохранить как копию иначе убъется оригинал.

мои 5 копеек

У меня в гараже защита новая валяется, собираюсь ставить. Если кому надо, могу размеры снять.

надо конечно, тут уже очередь растет  :D

Ok. По возможности сфоткаю и сниму размеры...

Так! Народ! Будете абы как выкладывать картинки,
которые потом не открываюца или очень мелкие...=буду резать посты нещадно!  :knuppel2:

Вот правила размещения фото на нашем форуме:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,43407.0.html  -внимательно читаем и правильно пользуемся! ;)

ps: Если что-то не понятно(по размещению фото), пишите в личку!  =постараюсь помочь. 8)

По просьбе Дмитрия/ПАСАТИЖИ выкладываю его вариант бюджетной защиты картера:

А я с год как снял защиту и считаю, что нужды в ней нет и деталь абсолютно лишняя.

Спасибо за чертежик! А как с годами выпуска ничего изменять не нужно будет?

Я тоже езжу без защиты и не цепанул еще ниразу, просто кошки достали забираясь погреться на двигатель  :tickedoff:

Ну если ты катаешься только по асфальту, то да(не нужна абсолютно!)
а если не только, то читай здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,39030.msg248034.html#msg248034
(последняя строка)

Что значит - не делают ? Еще как делают !

Выкладываю фотки защиты, как и обещал.
Правда не совсем понял, какие размеры нужны, поэтому, если кого заинтересует, пишите, измерю то, что нужно.

..вид сбоку

крепления.
первое..

...второе.

для установки защиты требуется немного сварки  а так что самое главное немного спасает катализатор от ударов.если интересно пишите скажу куда что приварить.

В основном все ставят защиту Шериф (3000-3500р), но вот нашел в сети защиту фирмы Альфеко (1600-1800р). Оба варианта сталь 2 мм. Может ставил кто нибудь Альфеко, как подходит?

У нас в городе асфальта почти нет и дороги зимой вообще не чистят!!!
Снега в этом году немеряно - просто огромное количество!!! До сих пор сыпет и сыпет - колея везде глубокая. Ни разу не зацепил!!! А при наличии защиты реально ползал бы на ней - сжирает 2-3-4 см реально.

Все эти защиты-фуфло. Они больше от грязи защищают, ну и может быть зимой от холода. Гнутся все эти защиты при малейшем контакте, а потом вибрация начинается из-за её контакта с деталями двигателя. На пузотёрки ставил-на Хонду не собираюсь.
П.С. Что такое 2 мм для такой массы.

Вот и ответ,гнутся защиты а не поддоны.По скользящей очень мног дадут...

На предыдущем "утюге" одну зиму защита стояла, запарился откапыватся :tickedoff:, как в снег заедеш и чуть буксанеш, снег из под колес выкидывает и вуаля.... сидим всей массой на квадратном метре защиты :'(, раскопки обеспечены или трос на изготовку. Или иногда тюкнешся любым местом защиты!!! (необязательно в районе поддона картера), задние крепления подогнутся и начялось...дар, дыр, дыр по всему кузову...потом я её снял подрихтовать и ....больше не ставил. Без "защиты" 3 года проездил, поддон даже не поцарапал. А на ЦэРэВэшке ездию по тем же дорогам, так что вероятность замять поддон или пробить картер коробки стремится к минимуму. ;) O0

Может и правильно,но у меня сплошная стоит и менять не собираюсь....

Сплошная под всем кузовом афты... :-\ ;)

Вот,уже описывал : http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5946.30.html

Опять в дебри полезли (ставить - не ставить) , вопрос был по защите Альфеко (Alfeco), ставил ли кто нибудь?

Хочу поделиться своим опытом установки защиты.
Требования к защите были следующие:
1. Малый вес и простота установки.
2. Небольшая стоимость.
Подразумевалось, что защита будет выполнять в основном функцию пыльника.
Еще на ЦРВ-1 убедился, что с защитой под капотом чище.
Вот и на ЦРВ-2 решил поставить защиту.
Поскольку это не джип, мощной тяжелой защиты здесь не требуется, гораздо важнее простота снятия/установки, чтобы не напрягало при смене масла, т.к. фильтр удобнее откручивать снизу, то и защиту придется снимать всякий раз при смене масла.
Была выбрана защита ALFeco, сталь 2 мм, заказана через экзист.
Защита пришла в целофане, с приклеенным скотчем крепежом.
Процесс установки прошел не совсем гладко.
Связано это с тем, что защита чуток коротковата.
Для правильной установки необходимо, чтобы задняя крепежная Г-образная пластина вплотную прилегала (охватывала) заднюю поперечину подвески.
Если этого не выполнить, то зазор между этой пластиной и хвостовиком кардана (а также ребром жесткости на картере КПП) крайне мал, и при тряске двигателя есть риск задевания этих элементов за крепежную пластину.
Теперь, после того, как добились плотного прилегания пластины к задней поперечине подвески, с трудом устанавливаются передние крепления, те, что ставятся за буксировочные петли.
И если одну сторону хоть как-то можно притянуть, то вторую - штатным коротким болтом никак (ну может только с помощником, если он защиту будет придавливать, я ставил один, поэтому не смог, да и считаю смысл такой защиты, которую одному не поставить). Поэтому приобрел болт подлиннее, и им уже хорошенько притянул вторую сторону.
Защита сидит очень хорошо, вплотную прилегает к подрамнику пластиковыми упорами.
Просвет уменьшился мм на 5: толщина защиты + толщина упора, что считаю некритичным.
Следует отметить, что защита очень мягкая, запросто гнется руками, поэтому никакая это не защита, а просто металлический пыльник.
Ниже выкладываю основные фото.

Стояла у меня такая защита(устанавливал прошлый владелец), в прошлом году я её снял...
Из-за тонкости металла, даже от не сильного прикосновения/удара об замёрзший сугроб, глиняный бугорок и т.п.  она деформируется, упирается в поддон и при наборе скорости даже в салоне слышен гул, как будто в троллейбусе едешь.... и вибрация от движка распространяется на весь кузов -что очень не приятно :-\  Приходилось несколько раз снимать её и выправлять..., после очередных этих "плясок с бубном" снял её, и не жалею.

Утащили защиту на металлолом.Ничего нельзя оставить в деревне. Подскажите номерок пож-ста.

номер на экзисте 09.12. 2мм защита Alfeco Вроде для нашего веса больше и не надо. 2300 р
есть еще Sherif 09.0433 тоже 2 мм, но уже стоит 3700 р.

В чем разница? кто знает?

По Alfeco могу добавить, ставил полтора года назад, передние болты короткие, закручиваются только на половину гайки(хватает только наживить), нужно сразу брать на 10мм длиннее.
После установки выяснилось что сама защита кривая и стучит по подрамнику после 4000 оборотов, но как отмечалось выше - гнется довольно легко, выправил руками без дополнительных инструментов.
Качество покраски/метала не ахти = царапины начинают быстро цвести с поднятием соседних областей краски.
При замене масла защиту лучше снимать, иначе масло растекается по защите и сбор масла становится основной проблемой.

Парни, все эти защиты скорее будут служить только как своего рода грязевик или же утеплитель в холода. По прямому назначению они не работают. Говорю не голословно, был опыт. Нах вешать лишнее железо. :-\