Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте всем!
Пару дней назад,услышал треск в районе панели предохранителей(в ногах водителя),похоже на взбесившуюся релюшку.
Полез вниз и наощупь определил место треска- довольно толстый жгут проводов заканчивается чем -то типа реле,затянутом термотрубкой, никаких изменений в работе машинки и оборудования не заметил пока,и успокоить полуается простым щелбаном,хоть и не всегда с первого раза.
Так вот и вопрос-что енто такое?
             как лечить(надо ли менять)?
             на что влияет,чем чревато?   
_______________________________________________________________________________

#Ремонт и диагностика электрооборудования Honda, запись на ремонт 8 (926) 294-31-74
подробнее: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162597.0.html

Паяльником поработать придется ;D
Здесь изъяснялся, у Нас : http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3128.0.html
Это голландское реле автовключения ближнего света. Нужно аккуратно пропаять и все.

только у моего реле пайка отличная

пропал ближний свет помогите подсеажите где и с чего искать предохранители проверел вроде все целы, не приходит питание на контакты фишки ламп, может к то подскажет где точно стоит предохранитеь на ближний свет

Здесь смотрели http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1801.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1801.0.html)

А может все беда в лампе Н4, там есть 2 нити накаливания для дальнего и для ближнего света...у меня перегорела для дальнего, заменил лампу...цена 160 руб..

Может быть сам подрулевой переключатель. Могли контакты в нем похериццо, а может просто вилка отошла. Можно отверткой разобрать - снять кожух под рулем и посмотреть. Там все элементарно.

лампы все целы проверял другими а вот контакты на подрулевом переключателе не смотрел пока временитет

Посмотри подрулевой, у меня была такая тема. Только дальний пропадал, а не ближний. Оказалось - просто отошла вилка после тряски на оффроад)))

При движении гаснут поочередно лампы ближнего света. Сначала гасла только правая, теперь стала и левая (не одновременно). При раскачивании на неровностях начинает мигать свет, после чего гаснет. С дальним же все нормально. В фарах дополнительно на ближний отдельной лампой стоит ксенон, но гаснет и ксенон и спираль ближнего штатной галогеновой лампы.

Думаю совета не дождёшься, так как всё сводится к одному-где то плохой контакт, а это думаю и сам знаешь.

Почему тогда с дальним светом все нормально? Можно на схеме показать, что за фишка?

когда свою купил фары вообще еле светили на ближнем, а на дальнем как на ближнем нормальном провода не так были подъсоеденены и переделаны под наши лампочки( как на ниве, копейке))))), вывод залазить смотреть схему и все тщательно изучить, контакты и тд

Хоть пропаял 2 года назад и пайки до сих пор гладкие, но началась канитель подобная твоей.
Разобрал реле, обработал контакты  http://www.mergeron.ee/index.php?s=25a87ce075212c2beff2dabc78baed60&pg=ctl&cid=3&gid=600&id=45&m=    -все затихло.

Я забыл отписаться,сорри,с реле всё в порядке,но рядом к нему(привязан)предохранитель,который  собственно в итоге перегорел,но сначала оплавилась панелька в которой он стоял,и видимо,контакт был не постоянен,пока полностью не оплавилось.
Купил в магазине новую панельку с проводами,и появилось автовключение фар,которого доселе не наблюдалось с покупки авто.Вот.

нашел проблему перетерся провод на фары и коротил между собой заизолировали и се нормально

У меня была примерно такая байда но только с габаритом (жил своей жизнью)-вытащил лампу.  Она вроде без дефекта, пригляделся, а нить порвана-вот и контактировала она когда захочет.Так, что начни с лампы.

Все что в машине по электрике соответствует схемам. Если реле нет в электросхеме - значит нет в машине. Провод от выключателя на обе фары один, смотри контакты.

Причиной плохой работы фар ближнего света в европейских комплектациях может быть отказ т.н. голландского реле автовключения DRL.
 Все машины в европе в свое время прошли отзывные кампании по этой части. Ни в каких мануалах схема дополнительного реле не  публиковалась.
Описание проблемы здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3983.msg34693.html#msg34693 у нас.

опа, а  у нас автоматическое включение фар присутствует??

А это как?

вот так
или я чего не правильно понял?

на самом деле, автовключение фар было,но не работало, хотя не скажу за все авто,в европе с включенным светом ездим круглые сутки,потому удобно, но нужен этот девайс не везде,вот так.
Но проверить не трудно,поискать вышеуказанное реле.

я тебя понял, коллега!
надо посмотреть, просто даже не предполагал, что на первом серванте мог быть автоматический свет.

А как оно работает это автовключение фар? При этом переключатель на рулевой колонке в положении OFF?

Konon77, Дальний свет в пол-накала включается всегда, за исключением режимов, когда включены фары или включен стояночный тормоз. При выключении фар или снятии машины с ручника дальник снова загориться в пол-накала.

Это только на канадках существует режим "в полнакала". На европейках со второго поколения  (не на всех) при включении зажигания ближний включается сразу на полную.

На европейке RD1 в положении OFF горят фары ближнего света, габариты, подсветка номерного знака. Часы не притухают.
Подсветка климата, пепельницы, блока управления стеклоподъемниками, кнопки задней противотуманки не активна.
В остальных двух режимах все штатно.
"Голландское" реле установлено на заводе при сборке а/м либо дилером при предпродажной в разрыв жгута переключателя режимов фар (гитары).

Из нештатных решений наиболее элегантным показалось блок-реле от нашего местного производителя. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,707.msg310667.html#msg310667 и http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,41309.msg227329.html#msg227329
Если интересно, могу выложить описание на английском.

Алексей, ты хочешь сказать, что на европе РД1 габариты горят всегда?

На моей европейке с вышеупомянутым реле да. За этот момент отвечает своя контактная группа. 
 Все по правилам ПДД, где §178 гласит: На механическом транспортном средстве при движении должны быть включены: ближний свет фар, габаритные огни и освещение регистрационного знака. В светлое время суток вместо ближнего света могут быть включены ходовые (не габаритные!) огни для дневного времени (имеют обозначение "RL"). Использование для этой цели противотуманных фар запрещено.

В соответствии с нашими ПДД в светлое время суток вне населенных пунктов должны быть включены только фары ближнего света, либо ПТФ.

Не нашел подходящей темы.
Зимой заметил следующее: машина стоит весь день на морозе, вечером сажусь, включаю фары перед движением - они включаются через секунду-две. Несколько раз замечал.
А позавчера забирал машину со стоянки после почти 3 недель простоя (в т.ч. неделю морозы под -40 были), включил фары - так свет не появился, секунд через 20 только вспыхнули. Блоки розжига, блин :) Свет обычный, не ксенон. Фары работали и работают нормально, только вот такой залипон проявляется.
Туманки включаются сразу.
Где копать, куда смотреть? Конденсат в релюхе?

Электрика - наука о контактах. Начинай от патронов ламп и ползи по схеме.

В следующий раз еще послушаю, срабатывает ли релюха. Проявляется очень не часто и выглядит именно как задержка. Вспыхивают обе фары одновременно.

В RD1 нет реле в питании ламп фар. Управление по плюсу в подрулевом.

Увеличить. (http://img18.111_imageshack.us/img18/9308/lightrd1.jpg)

Есть реле или нет, проблема только одинаковая. а именно, густеет смазка, защищающая контакты от окисления. Возможно, кто-то уже лазил, литолом или подобной густотой намазал.
По идее, можно не париться, если нет помаргивания, и контакт надежный. Все равно включать фары надо обязательно, даже 20 сек задержки после пуска вполне приемлемо.
Но неприятнооооо

Спасибо!
Пока больше не проявлялось... Так что я не искал проблемы.
А где именно контакт? Или методом тыка надо всю цепь проверить, если появится проблема?

Ха! 20 секунд! Фигня!
У мну чем сильнее мороз тем дольше ждать включения ближнего. При качественном минусе жду минут 15-20.
Плакался нашему СанСанычу - грит на замену полрулевик. Разбирать сложно - себе в ущерб!

Всем привет. Подскажите как определить какой из проводов идет на дальний свет, а какой на ближний. RD1, Японка, 99 год.

Большущее спасибо за схемку.

Стандарт.

Всем здравия...пропал ближний свет, дальний есть...прозвонил кобеля подходящие к лампочке пропал + подскажите новичку, кто знает что проверить или поменять??!

Начни с предохранителей

Саш, не уверен насчет плюса, но может перегореть нить ближнего света в лампе. Даже тут на форуме был случай, что обе лампы перегорели. Дальний при этом работает.
Проверь и лампы.

У меня недавно тоже ближний свет пропал, проверил все преды и лампы, оказались целые. Помогла разборка, чистка, смазка подрулевого переключателя. O0

Парни помогите.Горят габариты,ближний и дальний молчат.На панели постоянно горит датчик дальнего света. :help:

Помог себе сам,может кому будет полезно-сгорела клема на левой фаре,поменял-все пришло в норму. :victory:

В общем так, у меня пропал дальний, при переключении лампочка на приборке горит " дальний свет" а сами фары не переключаются, предохранители f4 и f5( вроде как так точно не помню) посмотрел все нормально, в чем проблема тогда?

Только реле остается.

Нет реле в RD1.

еще проще.
если дальний переключателем вверх тоже не появляется - ушла земля, причем, не горят обе фары - умерло в креплении на массу.
проверяем, что на f4-5 есть напряжение при включении дальнего.
прозванивваем от предохранителя на лампу, от лампы на землю, ищем.

А где на rd1 масса на фары? Найти не могу вообще(

А ближний есть? Лампочки с 3-мя лепестками, и, значит, с общей массой? Тогда масса на месте.
В принципе, любой автоэлектрик найдет, если самому сложно, нет тестера и пр.

У меня, когда ближний пропадал, помогла профилактика подрулевого переключателя.

Моргал ближний свет фар. Причина - ослаб контакт в розетке, от неплотного контакта оплавилась розетка. Розетку пока не заменил, но контакт поджал.
Если кто знает номерок детали, скиньте плиз.
P.S. Конечно можно купить в любом авто магазине, т.к. деталь стандартная, но я все заказываю в Интернет магазинах, да и пункт выдачи во дворе дома.
Буду благодарен за помощь!