Клуб Honda CR-V Россия

Здесь Мы будем показывать фотографии косяков проблем, выявленные нами при диагностике и ремонте ваших CR-V, на нашем Автосервисе !

Начнем.... с тормозов на RD-1 :D

"Оригинальный" масляный фильтр ! :D

Крышка радиатора :D

Воздушный фильтр RD1 :D

Верхний рычаг RD1 :D

Жесть!!! :o :o

И от меня чуть чуть. Качество фоток плохое, но суть ясна.

1) Прокладка проводов сигнализации по русски (изоляция передавлена на обоих проводах).
2) Датчик удара установлен на пластиковую обшивку стойки.
3) ... а вот и блок сигнализации. Выпал сам, чуть ли не по голове. Жаль не видно реле блокировки - оно висит там же, за мотком проводов.

Ещё один пример установки сигнализации. Резиновый рукав между дверью и стойкой кузова разрезан. Провода соединены скруткой с изолентой и это фактически "на улице", что и стало причиной отказа ЦЗ. 

Культур-мультур!

"Прямые" рычаги RD 1 :D

Масса   :D

RD-7 приехала к нам после ремонта.... "шплинтик" :D

Передний суппорт RD7   :D

1. Тормозная жидкость.
2. Поршень заднего тормозного цилиндра машины, с которой сливалась эта жидкость.

Этому сцеплению 2 недели!

А вам слабо?!     ;)

Да, это необслуживаемая аккумуляторная батарея.
Но не на столько же...  :o

1. Вот так качественно был установлен сальник распредвала.

2. Чуть позже заметили, что таким образом установлены оба сальника.

3. На шейках валов видны последствия такой установки. На обоих валах пружинками сальников проточены борозды.

"Высший пилотаж" от установщиков сигнализаций - датчик удара приклеен к крышке блока предохранителей в салоне.  :o  Там же расположена сервисная кнопка сигнализации и индикаторный светодиод.

я плаАачу!.........  :rofl: :rofl: ;D ;D

Продолжение "любимой" темы про сигнализации.
Так была огранизована  ;D масса на сигнализацию для замков дверей.

Эта фотография демонстрирует большое везение хозяина машины.
Кузов в месте крепления косточки сайлентблока рычага подгнил и был разбит в такие вот дырки. Гайки (ввареные в кузов) болтались в нём и едва цеплялись своими юбками за края дырок.
То что эта машина приехала своим ходом - и есть большое везение!

Поддон RD-1 :D

Проводка.... RD-8 :D

Бывает антифриз голубой или синий...
Бывает зелёный...
Бывает красный, оранжевый и даже жёлтый...

... а бывает и такой:

 :D

Внимание: новый метод "борьбы" за парковку....  выкрутили болты заднего левого суппорта CR-V II ! >:(

CR-V II
"Кулибины" установили "универсальный" (т.е. от ВАЗа) кислородный датчик, выдав его за оригинальный...

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16305.0;attach=38461;image)

... Владелец попал на замену блока управления двигателем.

Ещё один пример "культурной" установки сигнализации:

На этой машине оригинальным способом была сделана регулировка углов установки колёс (сход-развал) задней оси.  Слева никак схождение не входило в допуск - подредактировали деталь. Сверху нормальная регулировочная "косточка", а снизу её подправленый аналог. А то что погнут весь рычаг, никто не заметил.

"Культурный" ремонт подвески.
Втулка стабилизатора...

... из пяснительной записки при сдаче машины в ремонт.

Автору спасибо от всего сервиса - повеселил на славу.  ;D  И именно этот шедевр ускорил появление в сервисе бланков "заказ-наряда"

Саныч, а не из холодильника ли клиенту звук послышался?  O0 O0

 :rofl: ПАТСТАЛОМ

Пора тему освежить! Кое что накопилось, а выкладывать некогда было. Итак:

Хонда - удивительная машина! На таких свечах она ещё и ездит...

А тут следы "колхозной" лифтовки. Стоило поднять машину на подъёмнике, как амортизатор оторвался.

Фото 1: вот такой сюрприз кто то нам оставил в воздухозаборнике.

Фото 2: официалы дважды поменяли первый кислородный датчик (владельцы американок второго поколения знают сколько он стоит), а гнилую проводку не заметили.

Фото 3: на крыле наклейка с VINом. Лучшего места для установки датчика сигнализации не найти...

Фото1: хозяину этой машины повезло дважды - что не потерялся адсорбер, и что остался целым пыльник ШРУСа.

Фото: чего не скажешь о владельце этого автомобиля - он лишился и того и другого.

Фото 1: "Лёгкий тюнинг аккумулятора".

Собственно тут ничего особо прикольного и нет, если бы не...
"плюсовой" провод.
Фото 2: Вот как это выглядит целиком.

Ответы на вопрос "Зачем нужно чистить корпус дроссельной заслонки и клапан холостого хода?".

В сервис приехал молодой человек для диагностики машины...  после покупки (?  ??? ?) Машина была куплена в "автосалоне", где была проведена полная предпродажная подготовка.
Вот что мы там увидели...

а чо, оригинальное решение..... ;D
я плАчу.... 3 картинка вообще шедевр!

Вот эти фотографии уже не совсем относятся к приколам, а скорее к грустным реалиям.
На фото фрикционы 3-ей передачи АКПП двух разных (!) автомобилей (CR-V II).

К предыдущему сообщению:
... а также нажимной поршень фрикционов 3-ей передачи одного из них (второй фотографировать не было смысла - он выглядит так же).

"Колхоз".... ;D ;D

И это в двадцать первом веке?!  :o 

Перед началом работы по замене ремня ГРМ хозяин машины спрашивал: "А зачем помпу то менять? Она же нормальная."...

"Вы можете посмотреть, что там свистит?"...    ;D

Да здравствует дилерское масло 0W-20 !
На фото клапан VTEC второго поколения CR-V. В сетке клапана чешуйки металла, это -  баббит на медной основе. Если кто не в курсе, баббит это специальный сплав, который наносится на вкладыши подшипников скольжения коленчатого вала.
Судя по всему масло менялось с сильно завышенными пробегами, и вероятно был масляный фильтр забит так, что выдавило манжету. По другому эти чешуйки не могли попасть на сетку клапана. Кстати машина в своей молодости ездила на фирменном  0W-20.

Хорошее фото для викторины: "Угадайте, инструментом какой формы откручивали эту пробку?"

А вот эта серия фотографий достойна отдельной темы, но т.к. я не решил, куда это можно запостить, пусть будет тут. Данный случай беспрецедентный по степени цинизма, с каким можно обманывать людей.

На фото порвавшийся ремень ГРМ двигателя B20. Т.к. произошло это на ходу, клапаны встретились с поршнями в 3-х цилиндрах - двигатель на капиталку. Но интересно не это. 
Ремень оригинальный. На фото хорошо видно его состояние. Есть основания предполагать, что он не менялся никогда!  Однако по документам, которые нам представил недоумевающий владелец, замена ремня была произведена всего 20 тысяч км. назад! Причём хозяин машины сам лично покупал новый оригинальный ремень, который у него по сути украли в ООО "ГРАНД-сервис".   Далее без слов... 

 :o :o  Да таких КАЗНИТЬ надо!!! отрубая руки(причём, по самую шею) >:( >:(

Пополняем коллекцию.

Первое фото из категории "А Вам слабо?". Со слов хозяина, они застряли в сугробе...

На Втором фото ситуация довольно типичная. Хозяин машины не просил менять ему фильтр, туда заглянули случайно... Подобная фотография в нашей коллекции уже есть, но эта впечатляет.

ХИТ НЕДЕЛИ!!!  :)
Когда увидели этот ремень, посмотреть сбежались все. Но больше всего поразила реакция хозяина - он спокойно так ответил: "А я подозревал что то такое - когда в прошлый раз меняли ремень, туда болт уронили..."

no comments    :o

однако живучесть ремня впечатляет....

Тут в приколах уже была фотка, где установщики сигнализации проставили концевик капота прямо на наклейку с VINом. Но наклейка - это фигня, в нашей стране законного значения она не имеет. А вот кому пришла в голову идея просверлить сам VIN, выбитый на кузове и ржавыми болтами прикрутить на него кронштейн (я так и не понял чего)?  :o     Любопытно, как на это посмотрят ГАИшники?

К вопросу: "А зачем чистить дроссельную заслонку?"
... "и клапан холостого хода?"

Про масла. Хозяин машины уверял, что несколько лет лил именно это масло.. .  Скорее всего подделка.

Как человек и водитель, прочитав и посмотрев гениальную, но я так думаю не большую коллекцию фотографий, делаю умозаключение, надо прикрывать сервисы с "гениальными и рукастыми слесарями", которые позволяют выделывать похожие вещи с нашими машинами.

Реклама: В вашем сервисе делают всё хреново ? Тогда мы точим топоры и едем к Вам!!!

P.S. Огромное спасибо Модераторам и организатором этого форума... И сервиса тоже С-П-А-С-И-Б-О!!!

А так будет с каждым, кто не следит за своей машиной... 8)

 ;D ;D

Хорош флудить, давайте фотки смотреть...   ;)

Из неопубликованного:

Один наш знакомый знаменосец очень мёрз прошлой зимой - печка не грела.  На фото вскрытый радиатор его отопителя и антифриз, который был слит из этой машины.

Вот это фото оставлю без комментариев.

китайский распредвал?

 :)
 Да, как раз самый, что не на есть хондовский!, и наверняка К20!? И масло 0в20?

к такой фотке (типа "до" ремонта) надо фотку "после" прикладывать. ;) Будет красиво сравнить...

Так она и сделана после ремонта...  Кузовного.

 ;D ;D Саня, ты не понял, Андрюха предложил показывать фотки с теми косяками проблемами которые были выявлены Нашим клубным сервисом и фотки после ремонта этих приколов Нашим сервисом !

А зачем фотки после ремонта в клубном сервисе? Я, лично, не сомневаюсь что хорошо сделают. При том честно говорят, что часть работ отдают другим спецам. Но тоже своим, проверенным. И как бы отвечают за них.

Пора бы тему освежить,тем более, что на день рождения клубного сервиса нам подарили новый фотоаппарат, специально для фотоприколов.


Итак...  Первая посленовогодняя фотка. Машина приехала с моргающим индикатором "D", при любых переключениях коробку судорожно дёргало. Виновниками оказались крысы.
Вообще случаями порчи проводки грызунами уже никого не удивишь, но что б вот так сожрать участок проводки целиком...  И как бы издеваясь оставили после себя на месте преступления...    следы  ;D
p.s. анализ содержания меди в найденных уликах не проводился...

Проблеме стеклоподъёмников первого поколения посвящается!

Эта фотография скорее не прикол, а горькая реальность.

Моя любимая тема - "качественная установка сигнализаций".

Конечно просто так не полезешь в дверь вытаскивать жгут проводов, но тут был повод - перестали работать зеркала и кнопка открывания стекла багажника. Ну и данный случай в очередной раз подтвердил моё давнее убеждение: "На Хонде проблемы с электрикой возникают только после того, как туда залезли "умелые ручки".

Фото 1: так провели провода в дверь для подключения доводчиков стёкол.
Фото 2: разрезая резиновый рукав лезвием заодно полоснули по проводам, самые тонкие какое то время ещё держались на оставшихся жилках...

Снова про электрику.
Эти "замечательные" фары были подключены напрямую в правому габариту. Вместо лампочки в 5 Вт, на проводе оказалась нагрузка в 115 Вт. В результате выгорел провод по всей длине жгута от блока предохранителей в салоне, под капотом по левому борту, слева направо под бампером и повредил кучу соседнихпроводов с которыми соприкасался.

 O0 мега мастерская работа)))

И вновь воздушный фильтр. На этот раз почти новый, чистенький - хозяин любит свою машину. Посмотреть на него заставили обстоятельства - на дроссельной заслонке был заметный налёт мелкого песка.
Виновник был быстро найден:  фильтр - явный брак. Из-за корявой геометрии фильтр вставал криво и сбоку подсасывало нефильтрованный воздух.

Пусть я не сервис, но тоже подниму тему своим рассказом про установщиков сигнализации.
Купил машину, и при долгой стоянке начал срабатывать датчик удара. По первости даже ночью вылетал на улицу.
Но потом когда снял под рулем обшивку, мне в руки все это добро просто выпало: блок сигналки и датчик удара. Картина была как на первой страници темы. Блок просто висел на проводах. :knuppel2: Знать бы что такая тема, зафотал бы.

Опять про сигнализации...  Уже надоела эта тема, но тут не удержался, т.к. речь об установке элитного противоугонного комплекса дилерами при продаже нового автомобиля. Итак:

Сигнализация по дилерски. CR-V 3 поколения 2007 года/ Охранный комплекс BLACK BUG SUPER.
Качество установки на фото...  В качастве комментария:  не успел сфотографировать два фирменных дистанционных реле блокировки HOOK-UP и Wait-UP, примотанных к основному блоку закинутому за приборку.
На второй фото хорошо виден отпечаток на корпусе блока от скрутки, уже начавшей плавиться. Ещё немного и был бы пожар...

Во!... а потом у них Цивики горят, якобы от зарядки телефона.... >:(

Дилеры,криворукие пид@расы,в очередной раз подтверждение :knuppel2:
на фото это не так смертельно кажется,но увидев ЭТО и пощупав,дрожь берёт,так и до пожара не далеко,а уж для угона вообще полшага :knuppel2:

Мдяя!! Насмотревшись на  "грамотно" установленные противоугонки, добрым словом вспомнил мастера ставившего "томагавк" на мою чебурашку...Специально поехал в Ростов на ориг сервис, по скольку сам инженер по радиоэлектронике, в былые времена ещё и занимавшийся ремонтом и установкой автомагнитол, внимательно "подсматривал" за тем как производился монтаж. Все установил и подсоеденил по человечески, 4 года ни одного глюка ..... повезло)))))

Открываешь крышку над блоком предохранителей, и оттуда вываливается коробочка...

А в коробочке.....    Подарок!

"Отличная" реализация автозапуска.... ;D

CR-V третьего поколения 2010 года.

Подсветка ног по дилерски...

Как только не извращались над этим проводом массы.
Но это абсолютный шедевр...

 :)
Интересно сколько времени примеряли его куда подойдёт? ;D ;D ;D

Всяко видел, куда этот провод приворачивали, но это действительно, шедевр! :rofl:

Свеженькое...   О периодичности замены масла.

Сняли клапанную крышку для регулировки клапанов, а там вот такое.... Не хочется снова кивать на диллеров, но машина недавно куплена и до продажи, по утверждениям предыдущего владельца, подкрепленными сервиской книжкой, обслуживалась только у официалов

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=40079.0;attach=195727;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=40079.0;attach=195729;image)

Похоже туда какали, а не масло лили.... ;D >:(

Дак, разве масло в коробке и двигателе заливается не на весь срок эксплуатации машины?  :D (Это вопрос одной владелицы ЦРВ...)

ШЕДЭВРА!!!!! Сложная цепь! Теория Электрорадио Цепей тут не поможет!!! ;D ;D ;D :D

Я так понимаю это последствия применения герметика для радиатора!

Свежий шедевр!
Пациент поступил с жалобами на SRS - постоянно горел соответствующий индикатор.
Диагностика показала неисправность заднего датчика бокового удара. Датчик оказался на месте, замена его на заведомо исправный ничего не дала. После вскрытия облицовки салона в результате осмотра проводки было обнаружено:

...какой то умник подключил к датчику сабвуфер!  :o   :idiot2:

Первое место в хит параде идиотизма!  *russia*

p.s. скорее всего горе-мастер перепутал эти провода с проводами заднего динамика, они таких же цветов, но на будущее следует знать, что вся проводка системы SRS в Хонде выделена желтыми гофрами и изолентой.

Спецы электрики!!!! Им коллайдер собирать!

Уже избитая тема про установку сигнализаций. Без комментариев...

Тормозным дискам посвящается!

Как можно ездить на таком?
... лицевая и обратная сторона.

... но оказалось это ещё не предел!

Выражение "диски тонкие, даже бриться можно" приобрело реальное воплощение.

Полный Hi-End !   ;D

:rofl: ..... ездюк...

Мы тут над тормозными дисками прикалываемся. А некоторые ездят так...     И не переживают по этому поводу.

CR-V III.   К прикручиванию заднего номера с левой стороны подошли  творчески...

А с правой стороной церемониться не стали!

Про диски,сказали бы про такое не поверил бы.Блин,каких только ездецов нет.Я в шоке.

:o нифига себе бритвочка  :o

Позволю себе усомниться :) в словах уважаемого СанСаныча.
По моему мнению, на фото не следы нагрева проводов, а последствия долгого соприкосновения под давлением пластика корпуса  и оболочки проводов. Разные материалы, химические взамодействия. Такие примеры я часто вижу на корпусах телевизоров.

По фото всётаки больше похоже на оплавление пластика в следствии нагрева...
Обрати внимание на выделенные места на картинке(потемнение пластика рядом с местами нагрева)

 Здесь нужно было осмотреть сам провод на сплавление внутренней изоляции. Если сплавлена, то нет вопросов, я не прав. Но по отпечатку на коробке это именно то, о чем я говорил

Виталий правильно заметил зону оплавления вдоль "вмятины". У меня сохранились оригиналы, поэтому вот для рассмотрения увеличенный фрагмент фотографии того блока.

Ну и уж поверьте на слово: провода с оплавленной изоляцией я оттуда выдирал собственными руками.

p.s.  и я знаю того, кто теперь ездит на этой машине...  ;)

Ну и раз затронули такую тему, вот ещё:
установщики сделали блокировку в цепь зажигания - в разрез толстого провода прикрутили жиденький проводок, явно не рассчитанный на такой ток. Что из этого получилось хорошо видно на втором фото.

Тут, я надеюсь, никто не усомнится?..

Плин, как я рад, довлен и теперь спокоен, что установку сиги доверил Нашему клубному техцентру: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html .
 Да не дёшево, но качество исполнения... O0.
О том, что у меня стоит сигнализация я теперь вспоминаю только тогда, когда приходят сообщения о замене батареек в брелоке или метке.
А посмотрев "работу" "установщиков" на последних фотках... ну нах, лучше к своим.
Ещё по "Жигулям" помню, что такое полностью менять сгоревшую проводку.  :'( 

Жаль не делал фоторепортаж. В свое время когда менял сигнализацию на своей Церве 2, не стал менять цепи блокировки, подумал что нормально наверное сделано - не полезу. В итоге в потоке на вантовом мосту у меня глохнет машина и я 40 минут ищу поломку разбирая всю торпеду.
оказывается горе-установщик цепляя один провод на другой для цепи блокировки, просто снял изоляцию и обмотал вокруг другого провода, от вибрации изолента отвалилась и "обмотка" постепенно раскрутилась.
А я грешил на то что где-то сам накосячил все почти заново перелопатил, под всеобщее бибиканье (когда стоишь на КАДе на обочине, дебилы тоже встают за тобой и бибикают когда упираются в знак аварийной остановки).
Вплел провод заново и поехал.
Теперь предстоит разборка Цервы 3 для установки всевозможных противоугонок. Может там тоже косяков найду немеряно, ибо прошлый хозяин у дилера все ставил.

Однажды ко мне обратилась приятельница с просьбой дать совет, что делать с сигнализацией если она сама блокирует двигатель и зажигание во время движения и ей приходиться стучать по панели приборов чтобы снова заработала и то не всегда.
Автомобиль ШЛАНОС, ничего путного от установки дилерами сигнализации я ожидать не мог. Посоветовал поменять сигналку (не помню марку, но что-то типа Шерифа или Старлайна). Ну т.к. до замены ездить надо, решил помочь ей убрать блокировки (все равно при рукожопой установке от них нет толку).
Сев на водительское кресло представил себя криворуким оленем (нужно было найти блок) и открыв крышку блока предохранителей запустил руку на 30см. внутрь, пошатал все провода и..О чудо! мне в руку выпал блок сигнализации целиком (даже на хомут не закрепили), замкнул провода блокировки и отправил на сервис в ближайшее время. Что было дальше история умалчивает, но скорее всего на сервис она так и не поехала, авто продали через пару месяцев. Данная операция заняла у меня 7-8 мин, без спешки и я не профи.
Вот так вот. А потом когда угонят машину пишут, что у них все стояло супер-пупер и все равно угнали.
Или пожар, машина горит 3-4 минуты потом это уже металлолом.

Макс, истории канешна интересные и поучительные O0, но явно ОФФТОП

Снова моя "любимая" тема.

Сигнализация. Где то там просматривается блок предохранителей.
Видимо установщик рассчитывал на психологический эффект - угонщик офигеет от увиденного и покинет машину.

Крыса дохлая?

"Оригинальные" запчасти.

Пыльники амортизаторов на третье поколение (на 1 и 2 фото) были куплены недорого, в одном из любимых интернет магазине. Оцените качество литья.

На третьей фотке специально для сравнения действительно оригинальный пыльник.

Саныч, ничего страшного...
главное чтоб этикетка на пакетике была похожа на оригинал! ;D ;D

Шедевр, человек менял (по заказ нарядам) масло 0W20 каждые 15.000 км, обслуживал у одного из дилеров со дня покупки авто, боялся что гарантии лишат.... ;D ;D

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=145644.0;attach=337895;image)

Афигеть, извините зе нерусский.... :o

цветочки, вот как надо

     Кастрюль лили?   O0

без понятия :o

Мотор "троил", но до нашего сервиса сама доехала.

Немного электрики.

Из серии я все сам починил.

Шедевр! ;D

Тут на обслуживание CR-V 2004 года приезжал, пробег надеюсь не скручен.

 :) Не космическая цифра конечно, но по 35-40 тыс. км. в год конечно в личном пользовании надо сильно постараться, чтобы накатать). Да и по работе это по 200 км в день нужно.

 :Dвидимо и в булочную ездил не на такси  ;)

Juriy, с математикой слегка промахнулись ....  ;D
Ровно - зеркально .... - при 200 км в день выйдет 73.000 км  а не 37.000 км как на ODO за 15-ть лет. В день - 100 км.

Но и сто в день не много - абсолютли. У меня на_работу/с_работы в день 127 км.  ::) — и 33-35 т.км в год спокойно.

А 555 т.км. - супер пробег - вернее машинка/техника хорошо пробежала. Уважаю.