Клуб Honda CR-V Россия

Все вроде хорошо, но вот купил новую резину, поставил, все опять хорошо, но вот  думаю делать или нет, на всякий так сказать???
Каковы сроки регламента? Прошу совета.

Начни отсюда:
http://forum.crvclub.ru/index.php/board,104.0.html
затем вопросы.

Сегодня делал развал-схождение на станции. Не удалось выставить на передней оси правое колесо. Мастер сказал следующее - слева нижний рычаг стоит  с маркировкой 9G, справа просто 9, посоветовал заменить правый рычаг на такой же 9G. Посмотрел на ехистe, там нет никаких дополнительных маркировок нижних рычагов. Вот и как тут быть? Руль немного тянет вправо. Я рычаг вроде не гнул, по прежнему владельцу не знаю. 

Сайлент-блоки в порядке? И уточни, что не удалось выставить развал или схождение.

Дествительно !!! Пошли этого мастера, сам знаешь куда, может он ещё наличие заводской краски будет сверять на этих двух рычагах !!! ??? Чё он несёт !!!!!!!!!!!!!  Не слушай !!!, а езжай (как выше сказано) к другим мастерам !!!!!!!!!!!!!!!!

И проверь одинаково ли до бортика запресованны шаровые нижние!

Спасибо за советы, попробую в другом месте. Сайлент-блоки рычагов в порядке. Машину ведет немного вправо, так что видимо развал, у меня около 0, должен быть в минусе 1,5-3 градуса. Если кто подскажет, чем он регулируется, буду благодарен. Сам все равно не полезу, без стенда, но хоть буду знать то ли делают.

Развал ничем не регулируется. Перебирал практически всю подвеску сам - нет ни единой детали для регулировки развала. Японцы поступили мудро - все заложили в конструкцию и обязательную и своевременную замену вышедших из строя узлов и агрегатов. Регулируется только схождение.

ZZ прав.На нашей машине развал заложен конструкцией,но если память не изменяет,где-то читал,что вроде как существуют какие то спец. болты(видимо крепящие рычаг),которые позволяют изменять развал.Два года назад ставил себе новый рычаг от Ниппартс,никаких букв не было,и с развалом всё ОК. :)Так что мастера этого-в сад. :)
Кстати,на увод больше влияет схождение а не развал.Померь расстояние от колеса до арки с обоих сторон,должно быть одинаково.

Нужно ли на новых колесах (именно новые шины и диски) сход-развал делать сразу?
У меня сзади домик, видимый глазом, новую резинку быстро сожрет, думаю (кстати, за сколько примерно?) :(
Но это сход-развал, если я правильно понял, не устранит - тут нужно сайленты менять.

вопрос проседания тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,388.0.html

Уважаемые господа форумчане: если вопрос однозначен и состоит из 3х слов, то можно эти три слова вписать в поле поиск и подкрепить кнопкой.
Например: "Просела корма", "Колеса домиком" или "Жрет резину"...
Пользование поиском более быстро и информативно. Другое дело, если вопрос ранее не рассматривался на форуме...

Подскажите.
На рисунке это расстояние (красная стрелка) у меня разное на левом и правом только на задних колесах.
На СТО сказали заменить ушастые сайленты,  которые на продольном рычаге. Че влияют ли они на это расстояние ???
Может сделать схождение ???

Да впрямую влияет. С убитыми сайлентами о каком либо схождении и речи быть не может, у тебя же колесо болтается вдоль ось машины.

Спасибо Игорь. Успокоил. Видать есть у нас толковые ребята на СТО.

Не так давно делал схождение передних колес. сайленты, шаровые, наконечники, тяги все живое, никаких люфтов, резина новая. как рекомендованно выставили 0мм. Покатался пару недель - жрет внутреннюю боковину!!! Думаю наверное в этом сервисе стенд кривой или мастер криворукий, приехал в другой сервис - проверяем, схождение - 0мм. поговорили с мастером, пообсуждали, решили сделать схождение +0,15мм. Покатаюсь посмотрю что как.

Был случай на прошлой машине (мазда 626).После длительной поездки обнаружил, что сожрало внутреннюю часть резины на одном колесе.Оказалось, разбитый салент...и колесо болталось вдоль  из-за него.

Народ подскажите поменяли внешний пыльник переднего шруза, до замены делал сход-развал все было в идеале,а теперь при движении прямо руль немного влево.
Что может быть? Погнули что то или недотянули? Ведь на сход развал такие процедуры не влияют....

Я сам себе менял и всё нормально. Гнуть там нечего, может рулевой наконечник откручивали если не смогли палец снять(сбить). Посмотри место соединения рул. наконечника и рул. тяги если откручивали будет видно. И не ездий в этот сервис больше!

Желательно было бы написать следующею информацию.. Кто и как менял пыльник? На левой или правой стороне? Снимали или нет привод? Сбивали внешний ШРУС, или меняли через внутренний?
Может быть следующее:
Неправильное прикручивание колеса (закручивание болтов или гаек с разным усилием)
Биение полуоси, когда меняли пыльник, поставили не на место динамический буфер.
Люфт в ступичном подшипнике. Не дотянули после постановки привода.
Не исправен ШРУС, повредили или собрали с дефектом. Может, стоит не на месте.
Затяжка наконечников рулевых тяг. Не дотянули. То же и с шаровой опорой.

Меняли все при мне мои знакомые которые ремонтируют исключительно Хонды делали все грамотно рулевое не трогали снимали привод, шаровая потом встала на место как надо,завтра конечно поеду к ним хотел ваше мнение услышать из-за чего так может быть чтоб завтра самому тоже понимать что может быть.

Чудес не бывает. А как мастера отводили в сторону поворотный кулак?

Вот только сам хотел задать подобный вопрос. Меняли пыльник рулевой тяги, соответственно сход-развал, после этого заметил, что при движении прямо руль повернут немного вправо ~10-15 градусов. Вообще-то ездить не мешает, поэтому и думаю- возвращать авто на переделку или нет. С одной стороны конечно не очень хорошо, а с другой, если переделывать - время, нервы, лишнее вмешательство в рулевой механизм. Кто что подскажет?

на лицо некачественная работа развальщика. если неприятно ездить с таким рулем, то следует заставить мастера переделать процедуру. вмешательство в рулевой механизм минимальное - вращение рулевых тяг.

Подскажите, что означают цифры по результатам сход-развала на картинке? Менял шаровые опоры передней подвески, потом делали сход развал, при езде после этого ощущение, что руль закреплен чуть криво, если поставить ровно, то машину уводит влево.

Обычно, перед регулировкой схождения на передней оси, сначала выставляют баранку в ноль, а затем начинают крутить рулевые концы. Тебе, похоже, сделали на халяву. А вот на задней оси у тебя по схождению не норма и никто ее не регулировал. Так что, можешь сравнить свои данные с табличными и снова на регулировку.

и в другой сервис!

заехал в сервис искать правду, сказали что руль выставляли ровно, аппаратура электронная и все такое... а мол уход машины может быть, если колесо подспустило. А про задние колеса сказали, что не регулировали, там заржавели болты, нельзя было пристыковаться... Спрашиваю, почему не сказали - "ой, забыли", хорошо хоть распечатку дали, по ней это выяснилось. Кто-нибудь знает сколько полный сход-развал занимает нормо-часов? с меня взяли 2.1 (боюсь втихаря за полный взяли)

Для процесса регулировки схода/развала надо или нет загружать авто?

Мастера должны знать что НЕТ!!!
Короче пустая машина,давление в шинах любое но одинаковое во всех колёсах и руль прямо по согласованию с заказчиком.

Ты смотрел табличку, которую я выложил? Там что написано? Для снаряженного автомобиля! ПДД учил? Там что написано? Снаряженная масса - это масса порожнего транспорта, полностью заправленного и подготовленного к работе.

Спасибо, Сергей. Поеду делать развал/схождение вчера заменили все сайлентблоки в задней подвеске  :coolsmiley:

сначала делается геометрия задней оси, тем самым выставляется прямолинейность, затем передней
Геометрия только переда - полная шляпа, оносительно чего они их ставить будут? может получиться так, например

|   |

\   \

вроде и зад и перед прямо, а машину вправо уводит, поэтому соосность обязятельна

Оси ставят не привязывая их друг к другу. Но то, что нужно ставить геометрию обеих осей - совершенно в дырочку.

Заменил сам стойки с пружинами (обе были треснутые) и правый рулевой наконечник с тягой. После этого проехал 2тыс. километров и съело внутреннюю кромку резины в ноль. До ниток. Сход не делал, надеялся на глазомер. Колеса видимо стоят домиком передние. Как понимаю надо смотреть сайленты нижнего рычага? Вроде покачал монтажкой грибок живой (правда плохо видно). Да еще появился визг резины в поворотах. Не знаю может от жары. Что посоветуете? Нацелился на замену грибка (заказал уже). Больше ведь не на что грешить. Странно, что стало есть только после смены стойки и пружин, до этого то же подъедало, но не критично.

Это не колёса домиком,это схождение надо регулировать.

А как могут стойки влиять на схождение? Ладно попробую съездить на стенд.

В твоём случае виноваты не стойки,а замена рулевой тяги и наконечника с регулировкой "НА ГЛАЗ".

В прошлом году менял концы.
Схождение не делал - красочкой пометил и шабаш.
Обороты наконечника посчитал, все как здесь описывали.
Резина стояла новая, жалоб нет.

А я пыльники рейки менял,старался,штангелем мерил,а толку нет.
Мож руки кривые :(?

я пыльники менял. делал зарубки и штангелем замерил. ничего не нарушилось.

А что сход так влияет на жор резины? Я думал из-за него только увод машины с траектории и плохая управляемость.

Браться за такую работу без подготовки, то удивляться не чему.
Кручение должно их (знания) закреплять. Если в твоем мануале, не сказано, как ты пишешь,
не сказано о количестве оборотов - то выкинь его.

Из -за чего может жрать внутренюю кромку левого колеса , Недавно поменял обе шаровые вернюю и нижнюю снимал поворотный кулак. Потом сделал схождение!!! При отпускании руля тянет впараво! Тоесть немного приходиться подруливать! При задонкрачивании проверял люфтов никаких не обнаружил!

У меня лично жор начался из-за подъубитого сайлентблока (грибка) на переднем нижнем рычаге,

Походу нашёл у себя проблему просто рулевой наконечник слегка отккрутился т к  закрутил его обычной гайкой и не поставил шплинт лень было высверлить старый! А вот интересно после того как я поменяю гайку мне опять схождение левого колеса делать или не надо...................:(

Так тебе что схождение регулировали не осматривая подвеску?
Теперь поглядывай за наконечником т.к. там конусное соединение и если оно разбито то будет постоянно расшатываться.

Просто я сам так затянул! Так если я затяну как надо нужно делать сход левого колеса заново!

Если увода от прямолинейного движения не будет то не надо.
Но я бы съездил,хоть просто продиагностировать,для успокоения души. Колесо ведь дороже 400 руб. стоит.

Неа но правое перестало хавать!

А в итоге виноват тот самый грибок!

  У меня возникли затруднения,народ помогите!!!! был сегозня на 3D сход-развале,ситуация следующая:
                              передняя ось
левое переднее                                                             правое переднее
развал -0гр23мин                                                            развал -0гр13мин
продольный наклон 0гр14мин                                            продольный наклон 1гр51мин!!!!!!!
схождение 0гр02мин                                                        схождение 0гр05мин
                              задняя ось
левая задняя                                                                правая задняя
развал -2гр00мин                                                          развал -1гр22мин
схождение 0гр25мин                                                      схождение -0гр02мин

это до регулировки!!!!!1
  после картина следующая:
левое переднее                                                             правое переднее
развал -0гр27мин                                                            развал -0гр11мин
продольный наклон 0гр14мин                                            продольный наклон 1гр51мин!!!!!!!
схождение 0гр01мин                                                        схождение 0гр00мин
                              задняя ось
левая задняя                                                                правая задняя
развал -2гр13мин                                                          развал -1гр16мин
схождение 0гр03мин                                                      схождение -0гр06мин
  Меня пугает продольный наклон передних колес, поехал на сход развал из-за того,что машину начало уводить влево, визуальный осмотр передней подвески показал,что все вроде бы в норме. Подскажите,может сталкивался кто с подобным????

Сравни свои 3D с табличными значениями. У тебя все в допуске, кроме продольного наклона (кастера) левого переднего колеса. Кастер не регулируется, обусловлен конструкцией передней подвески, зато его можно изменить, если хорошенько удариться колесом в преграду. Это одна из возможных причин, почему у тебя поворотный кулак ушел назад.

Получается по-хорошему надо бы перетряхнуть подвкску,я прав???
или можно обойтись одним кулаком????

Дело не в поворотном кулаке, а в рычагах, на которых он висит. Нужна история болезни твоего автомобиля и тщательное обследование передней подвески на предмет деформаций. Может и кузов с передним подрамником сыграли назад при лобовом ударе? Тебе лучше знать.

Год назад менял рулевые накоонечники, после сразу же делал сход-развал( все было в пределах допусков) Год ездил, проблем не было, уводить в сторону машину начало недели две назад. Дороги в городе у нас ужасные, но я хоть убей не помню, чтообы где-то сильно ударялся левой стороной((((( поэтому и был так удивлен когда делал сход-развал. Давление 1,8 бара в каждоом колесе, единственное балансироовку делал, когда на зиму переобувался

Не чего не понял, чему был удивлен то?

Был удивлен продольному наклону, который появился непонятно откуда

Сори не увидел.
У тебя скорее всего нарушена геометрия рычага, на самом деле из за этого машину не должно уводить. Сегодня постораюсь показать эти данные клубным спецам потом отпишусь, может дело не в этом.
Обрати внимание на схождение колес задней оси вот там скорее всего причина. ;)

Буду благодарен. Сзади стабилизатор стучит с правой стороны, сегодня тяги прийдут-менять буду.

Нашел причину-повело диск)))))

Доброго всем дня. Подскажите вчем может быть причина. На сто менял сайленты нижних передних рычагов, нижние шаровые опоры, левый рулевой наконечник, после сходразвал. Заключение диагноста: завалено левое колесо, погнут левый нижний рычаг, проверить геометрию кузова. До ремонта авто ходило как по рельсам, сей час тянет влево. В чем причина?

Так точно. Можно ли погнуть рычаг меняя сайленты? По фотографиям один сидит на оси и притянут гайкой, другой нужно запресовывать. По моему так.

Буду менять СТО.