Клуб Honda CR-V Россия

Зачем оно нада. В руководстве только пугают - никогда никуда... А зачем тогда?

Это "Мастер ключ", нужен для дилеров.

С его помощью можно записать в иммо дополнительные ключи,у меня была такая проблема, ключ - был, а иммо его не видел, так вот ентот ключик помог решить проблему. O0

Это до 1999 года.

Ну всё-таки, он красного цвета? ^-^

Самый красный.

Если сделать в ларьке, то конечно не заведеш. В головке ключа зашит транспондер(чип), он то и синхронизирует ключ с иммо. Нужно заказывать у официалов заготовку ключа по VIN, а вот прописывается она в иммо при помощи ентого красного ключа. Он открывает доступ к программированию иммобилайзера. O0

Доброго времени суток!

С недавнего времени являюсь обладателем экземпляра ЦРВ!  8)
Предыдущий владелец(ПВ) отдал мне 3 ключа, 2 черных и красный.
Одним из черных ключей машина не заводится!.. :-\ Я так понимаю, иммобилайзера в нем нет (или не работает)..
Как вы думаете, ЭТО нормально? ПВ говорил, что так и должно быть!..

И еще хотелось бы по подробнее про красный ключ!  ::)
Его вообще нИЗЗя юзать?!.. :-\ кто-то мне сказал , что красным можно завести 1 раз (типа до сервиса доехать), потом всё заблокируется...

...и еще вопросик :
 закончилась омывающая жижа, а лампочка никакая не загорелась.. >:(
Эта фенечка конкретно у меня не работает или ее нет впринципе?

Правильный выбор обладания!
Отдал ли прежний владелец книгу по эксплуатации?
Если нет, цитирую, переводя мою "Kasutaja käsiraamat", извиняюсь за вольности перевода.
С машиной дается еще кодовый красный  ключ. Им пользутся представитель Honda для смены кода иммобилайзера. Его никак нельзя использовать для приведения машины в рабочее состояние. Рекомендуется хранить с номерной биркой (в оригинальной упаковке).
По красному ключу в форуме кто-то уже высказывался, воспользуйтесь поиском.
По жидкости, лампочки про замену оной в этой машине нет. Все и так просто, не прыскает, значит закончилась, следовательно действие - залить новую.

А как быть, если есть только один ключ, а все остальное потеряно?
Мастер ключа (а точнее, как написано в мануале по машине - карточки с написанным кодом) у меня нету.
Можно как-то изготовить дубликат, имея на руках всего один родной ключ, с которым я сейчас езжу?

Для тебя проще, заказываешь ориджинал "болванку" ключа, делаешь "нарезку" в металлоремонте, едешь, к НАМ и в течение 5-ти минут тебе прописывают ключ с помощью "дилерского компа" заодно и на ошибки проверят ! ;)

Отлично, спасибо за инфу, займусь этим вопросом в ближайшие дни.

Кстати, а пульт от "родной" crv-шной сигнализации небось тоже можно раздобыть и "продублировать"?

Да, всё сразу и пропишут ! ;)

С машиной шел комплект запасных ключей причем запасной ключь от машины имеет иную форму рукоятки, чем основной.
Так же в мануале на французком языке к машине увидел, что этот ключь пихать надо в кожух рулевого колеса.
Отверстие там есть проверил. Вопрос зачем туда пихать ключь и можно ли им пользоваться как обычным ключом?

Здравствуйте,
мой первый вопрос на форуме. Приобрел машинку в августе, ключ прилагался только один, им все и отпирается.
Хочу сделать второй. В сервисе сказали -"Покупай болванку и делай копию в металлоремонте, потом к официалам - чиповать." Если кто с этим сталкивался подскажите - верна ли последовательность действий?

Спасибо.

Ключник из болванки(по старому ключу) иззготовил новый ключ, но он работать не стал , т.к. в заводском ключе,в головке находиться чип. Нажом вырезал из головки старого ключа чип. Да,чтобы неисправность не повторялась заготовку ключа лучше брать стальную. В головке нового ключа сделал углубление по форме чипа и вклеил чип китайским супер клеем. Получилось не красиво,но ключ-заработал-машина стала заводиться. Купил 2-х компонентную холодную сварку серого цвета,замесил (по вязкости она наподобие зубной пасты) и обмазал аккуратно одну сторону голювки ключа,поверх чипа-короче замаскировал чип. Получилось оригинально,вполне удобно,работает у меня-4 месяца ,как говориться -дешево и сердито.

В руководстве написано: вставить отвертку или ключ. И, кстати, там два рисунка, один с отверткой, другой с ключем.

А для чего этот ключег-с учётом что два нормальных есть??

Алюминиевый шильдик с номером - это код ключа и личинки замка под него, ключ с красной головкой - для программирования нового ключа под иммобилайзер. На пакетике написано, что использование мастер ключа для управления автомобилем приведет к невозможности использовать его в дальнейшем.

Ну я вроде не пользовал-он запечатан и что нельзя будет пользовать-ключ или машину???
а как им пользоваться как мастером??

Приматывается скотчем головка к головке на новый ключ, вставляешь в замок новый ключ, ждешь, пока иммо заткнется и все, подружил.

Тогда спасибо понял!!!

Ключ нельзя будет использовать в дальнейшем, что это означает, скупой английский не раскрывает. Приеду с работы, посмотрю в мануале.

а почему же он щелкает???? заметил еще такое....в холода когда примерно -15  и ниже... он щелкает еще и при езде когда очень слабо давишь на педаль газа..надавишь сильней перестает но это не всегда...
может быть из-за крышки в баке?? я читал что-то про это....

Про мастер-ключ продолжу, хотя отползли от темы, дословно: "Кодовый ключ предназначен только для выполнения операций кодировки новых ключей. Запуск двигателя с помощью кодового ключа невозможен и иногда приводит к тому, что запуск двигателя основным ключем становится невозможным". И пару слов по перепрошивке ключей. Все, о чем я писал ранее, относится к переписыванию кодов иммобилайзера при смене процессрного блока на Одиссее (вот где я видел эту картинку с ключами), но, сдается мне, что алгоритм будет тот же, хотя рекомендуют обращаться в сервис-центр Хонда. А все потому, что ключей с электронной начинкой вы нигде не купите, кроме них.

Покупал машину с одним ключем. Все заводится и ездит нормально, только предвижу что ключик скоро помрет, так как потертый он уже изрядно. Вопрос: можно ли по VIN коду или каким другим данным заказать у официалов новые ключи. Если кто сталкивался - порекомендуйте куда обращаться

VIN к ключам никакого отношения не имеет. Закажите новый комплект личинок на все двери, бардачек и замок зажигания с новым комплектом ключей. Либо снимайте точную копию своего ключа в мастерской.

Как тогда запрограммировать новые ключи если нет "мастер" ключа?

Новый ключ с чипом (иммобилайзер стоит на автомобиле) Вы сможете приобрести наверняка только в сервис-центре Хонда, где Вам услужливо предложат его тут же перепрошить с помощью вашего мастер-ключа за "небольшое вознаграждение" :) А алгоритм, скорее всего, будет тот же. Но денежки то сдерут.

Если стерается ключ и ничего кроме него нет,читай на второй странице я писал-ничего сложного нет,болванки стальные есть у любого мастера по изготовлению ключей,а чипик переставишь со старого ключа-проблеммы то нет...

Вот так выглядит ключ после переделки на стальную болванку,правда краска пообтерлась...

WELL  O0

Выкладываю фото, как я вышел из этой ситуации!

Ну что могу сказать....., большое спасибо за то, что научили, как всё сделать, я этого раньше не знал. Всё-таки большая польза от форума, думаю..., лучшего форума, что я знаю на данный момент!!! :)

На днях сделал копию ключа зажигания. Автомобильный ключник заверил что все будет ок, и новый ключ будет заводить машинку не хуже оригинала. Говорю ладно, давай делай, но у меня нет "мастер" ключа, и мол как я новый ключ пришью к иммо? Ответ- а он и не нужен. Берет родной ключ, вставляет в небольшой аппаратик ( с виду напоминает терминал по обсл. кредиток), смотрит чего там ентот аппарат высветил, в уже нарезанную болванку вставляет новый чип, закрывает крышечки, вставляет новый ключ в аппаратик, все, говорит готово. Иду в машину, старый ключ отдаю товарищу, для чистоты эксперимента близко к машине его не пускаю, пробую завести новым ключем - машина заводится. Но после нескольких заводок машины новым и старым ключем на панели приборов перестала загораться или мигать лампа с символом ключика. Теперь мучают сомнения не напортачил ли чего новый чип

Может вырубился иммобилайзер....-перестал работать...

спасибо за совет про красный ключ впервые слышу о таком что его нельзя исползовать. есть так же два черных один пользую один лежит, его то хоть можно пользовать при случае?

Черные как раз и нужно использовать. Есть еще вариант, когда в комплект ключей входит специальный черный с круглой головкой для сервисменов. Этот ключ открывает все, кроме замка перчаточного ящика.

Т.к. с машиной мне попал всего один ключ то недавно как раз зондировал в мастерской как эту потенциальную проблему решить.
Изготовление копии ключа без чипа (если стоит обходчик для автозапуска двигателя и т.п.) вообще элементарно - 200р и две минуты времени (сделал на всякий случай чтобы машину отпереть если что).
А если нужен ключ с чипом для того чтобы работал с иммобилайзером (заводил) то цена вопроса 2т.р. (заготовка и работа). Ничего кроме ключа зажигания с работоспособным чипом в мастерскую приносить не надо. Мастер заверил что это справедливо для первого кузова.

Хочу сделать 2-й чип ключ, скажите эта заготовка подойдет?http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.16678

Судя по всему да, только для перестраховки я бы считал данные с чипа своего ключа на предмет какой тип у тебя ID13?
З.Ы.
Извини за косноязычность с утра мозги не варят.

а чем и где считывают данные?

Есть такие приборы Программаторы которые могут считать и прошить чип в ключе, поищи в крупных сервисах или у тех кто занимается изготовлением ключей для иномарок.

Я себе выкидной ключ сделал как на ACURA, здесь заказал сам ключ -http://www.kupikey.ru/shop/UID_528.html и переделал под наше лезвие. Сразу хочу сказать у кого руки растут не от туда от куда следует, даже не пытайтесь повторить. Получилось не плохо, но работа по замене лезвия, очень кропотливая. Вот несколько фото по ходу работы.

Вот еще несколько

И еще...

У меня такая проблема. Я могу в ЛЮБОМ положении(1, 2, 3) вытащить ключ из замка, даже при заведенном двигателе!))) Усилий прилаживать никаких не нужно!Заметил случайно- просто решил попробовать. Надоело при прогреве снимать брелок сигнализации и идти чай пить)))! У кого какие мысли (хорошо или плохо)?

Плохо, замок сломан.

и у меня то-же самое в любом положении ключ вытаскивается . а как вообще должно быть . может это предыдущий владелец сделал для того чтобы заменить ключ (ключ не родной) и думается что иммобилайзер тоже не работает

Попробуй лучше на месте когда ключ в положении 2 или 3, его вынуть и руль от упора до упора повернуть. Если руль не заблокируется - от замка считай ничего не осталось, а если заблокируется - сам думай чем это может грозить если долго без ключа ехать   "А то, едешь- а тут- ЖАХ, БАХ, .... все ....."

Ключ родной! Машина при вынутом ключе не глохнет.

Совсем без ключа то руль может заблокироваться... А так, я завожу ключём-болванкой с поднесённым родным, иммо только при повороте ключа проверяет, дальше стартером крутить можно болванкой без чипа (автозапуска нет, вот так ставлю прогревать  :) и закрываю дверь ключом). Ездить можно, пока не заглушишь...

машина 99 года америкашка, 3 ключа в комплекте, 2 заводят и едем,(жало белое твердое- на ключе нет значка хонда),и 1 с желтым жалом и значком хонда но он не заводит авто-только открывет багажник и дверь.....я так понимаю что в моем случае иммо не ставился истчо на авто хоть и 99 года выпуска она....или его ктото уже победил и изничтожил как ненужный девайс? (лампы иммо на приборке нет)

По мойму это ключ и предназначен только для открывания дверей, зачем он я то же не понял.

Дело было четыре года назад. Пришла ко мне CRV -99г.в. АКП из Америки и без ключа... я охренел! Ну что делать, взял снял личину с двери. Отдал ключнику (благо автобазар с таможней в Минске рядом был). Через 1 час забрал. Ура. Завелся! Чиповости не было, слава богу (впрочем и на более 10 авто CRV-I которых знал тоже не было).

Дык если рядом с контролькой генератора горит лампочка с ключиком,ключ чипованый.Откуда же иммобилайзер код считывает?

у меня в двух авто CRV токого не было.

Прочитал всю ветку и все таки остались вопросы
1. Ключик на -http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.16678  это от нашего авто (CR-V RD1 1998 г. Европейка с ИММО)?
2.  Кто нибудь смог сам прописать в ИММО новый ключ имея Красный ключ (еще запаян), Черный ключ который все открывает и заводит и изготовленный из чип болванки новый ключ? Что-то писали что надо просто красный с новым ключом смотать и вставить в зажигание или как то так. Какой ключ в замок вставлять, новый или красный? и до куда поворачивать ?  Есть ли четкая последовательность действий, а то можно вообще ИММО загнуть, что и родной ключ не увидит, тогда точно до официалов не доедешь?

просто до ближайшего СЦ далеко пилить и денег захотят наверное много, а очень уж нужны 2 комплекта ключей.... 

Пытался найти инфу по транспондеру ID13. Нашел список поддерживаемых авто, СRV среди них нет:
1998 1999 2000 2001 2002 Honda Accord
1995 Honda Accord Coupe
2001 2002 Honda Civic
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Honda Insight
1998 1999 2000 2001 2002 Honda Odyssey
1997 1998 1999 2000 2001 2002 Honda Prelude
2000 2001 2002 2003 2004 2005 Honda S2000

Хотя может просто забыли.
Вот что еще пишут в описании этой болванки:
CHIP-13 IGNITION TRANSPONDER KEY REPLACEMENT FOR HONDA
Item Description:
Please be sure It was not standard on all vehicles. If your current Transponder key looks the same then this will work. If you are not sure then please check with your local dealer.
Что в вольном переводе звучит так: Пожалуйста, убедитесь, что он не был стандартным для всех автомобилей. Если ваш текущий ключ транспондера выглядит так же, то это будет работать. Если вы не уверены, то, пожалуйста, свяжитесь с местным дилером.

Желательно конечно иметь доступ вот к такой штуке, чтоб считать инфу со старого ключа, тогда уж точно можно было сказать.

Вот что я смог найти!
Судя по этому гиду видно что чип ID 13 применялся на СR-V с 1997 по 1999. Ну и остальные года тоже расписаны...
Вот здесь PDF-ник полностью  _http://web.keyline.it/pdf/TransponderGuide.pdf может кому пригодится, да и шапку можно посмотреть.

наконец-то сделал ключ по замку зажигания,но машина не заводится.Поворачиваю ключ все загорается,но моргает ключик зеленый на панели.Надо чиповать или пишут еще про какуую-то кнопку.Я незнаю машина чипована или нет.Вдобавок еще потерян брелок от сигналки,может он что блокирует.Стартер не крутит. :-\ :-\

На данный момент, я думаю, что не заводится из-за сигналки, потому что, когда у меня барахлил иммобилайзер, стартер крутил, а авто не заводилось. Сигналка в боевом состоянии размыкает контакты стартера. Кажется толстый желтый провод (стартера) отпаивается от замка зажигания и в разрыв припаивается сигналка. Сними нижнюю бороду под рулем, посмотри что у тебя там. Брелок от сигналки реально найти?

отсоеденил все провода от сигналки, крутить стартер стал,но машина незаводится.Осталось ключ отчиповать.Кстати провод на стартер был разомкнут черный с белым,если кому интересно.

Заказал я себе вот это чудо - Gambit II за 50 $, + к этому ещё один транспондер ID13 и один T5, ... пришло. Пытаюсь считать с ключа код - не получается. С транспондерами, которые пришли с Гамбитом работает отлично. ID13 только читает, Т5 читает и пишет. Вот незадача  :-\ По вин коду у меня авто бьётся как 1999 года выпуска. Плюс ко всему, когда искал ключ болванку всборе монолит для ЦРВ, то в магазинах пишут ID 13... Применяемость: Хонда ЦРВ 1997-2002, типа для первого поколения. Есть мнение, что иногда Гамбит не может раскачать транспондер в оболочке, типа китайцы экономят на антенне, но мне кажется маловероятно...Короче буду экспериментировать с другими ключами - набирать статистику.

Наконец-то моя машинка в движение.возил вчера машину к официалам чиповать ключ.
1.30 возились потом говорят немогут найти иммо.
Говорят для того,чтобы найти надо прозванивать проводку,а это стоит 3000р..
Понятное дело у меня выбора нет,туда за эвакуатор1500р. если назад1500, искать его самому да обратно к ним1500, вобщем развели.

А самое интересное звонят мне перед закрытием и говорят забирай.
Приехал,обьяснения такие, у вас иммо стоит под капотом в блоке управления окола двига, что типа шли одно время так.
Уменя настроение, хоть по рылу давай, я куда приехал в сервис или в гараж к дяде васе?
Местный( электрик)не в курсе, а еще официал. Ладно-бы самоделка была,а это завод.
Корче содрали с меня 6526р. не считая эвакуатора.

Дабы не плодить новые темы, с позволения спрошу здесь:

Торжественно был похерен единственный  (чипованый, судя по всему) ключ от серванта 1999 года.
Поскольку аппарат достался по наследству, красного (мастер) ключа в наличии (обозримом) на данный момент нет.

Сейчас на руках есть болванка ключа с маркировкой JMA / HOND16DP, которая судя по всему без чипа. Дверки и прочее она открывает как обычный ключ, а вот при втыкании сего чуда и поворота зажигания начинается моргание зеленой лампочка с ключом на приборке (как я понял, иммобилайзер)
Крутить - крутит, естественно толку нет.

В связи с изложенным требуется принять какое-либо решение:
1. Есть ли вариант создать новый ключ (чип) без мастер или какой-либо ещё лабуды? Если да, то где и за почем?
2. Отключить к хренам собачьим иммобилайзер и забыть о его существовании в принципе. Что для этого нужно, кто делает, сколько стоит?

Заранее благодарю за потенциальные подсказки.

Всем привет. На днях сказали про ключ запасной, который крепиться где то на кузове машины, либо под передним бампером. Черный футляр с сильным магнитом, внутри запасной ключ. Никто такое не слышал?

Полный бред.

Это вам видимо как вариант предложили: сделать подобное, если вы постоянно теряете ключи)))

ну чё вы так с сарказмом, имелось же в виду ключ под панелью в обходчике иммо

Ага, много он "обойдет", находясь под бампером в ЧЕРНОЙ металлической коробке))))))))))))))))))

Под бампером есть железная черная коробочка, но трогать ее не рекомендую.

Здравствуйте. Ветка жива?
Задумал сделать себе резервный ключ, старый износился, красный ключ есть.
Правильно ли я понял? Надо:
1. Приобрести Ключ с чипом для HONDA, чип ID13, лезвие HON66. Нарезать его по старому ключу.
2. Примотать скотчем к нему головка к головке красный ключ.
3. Вставить новый ключ с примотанным к нему красным в замок зажигания.
4. Не включая зажигания, подождать пока закончит мигать зеленая лампа иммобилизатора.
Старый ключ при этом останется рабочим? Существует ли риск "убить" его? Цена вопроса - Сделать ключ и запрограммировать его в сервисе - 2200 руб, или купить заготовку п.1 примерно за 600 руб, нарезать ее по старому ключу - ?руб.

Всем привет. Сдох блок управления ЦЗ 38380-s10-013.
Собираюсь ставить контракт. Нашел такой алгоритм CR-V 1996-2001 г.
Может подойдет? Привязка брелока, использовал эту инструкцию:

1. Вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение ON (||)
2. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
3. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
4. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
5. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
6. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
7. Не позднее 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
8. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
9. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
10. Не позднее 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
11. В течении 4 секунд нажать на кнопку закр и убедитесь что
услышали щелчек в дверях
12. В течении 8 секунд нажать поочередно 3 кнопки на пульте,
после каждого нажатия вы должны услышать щелчек в дверях
13. Поверните ключ в положение OFF и извлеките из замка зажигания
14. Пульт запрограммирован
15. В случае неудачи повторите всю процедуру

Программирование с помощью "красного мастер ключа".

1. Вставить MASTER KEY (красный) в замок зажигания и включить зажигание.

2. Вытащить MASTER KEY, когда индикатор БЫСТРО замигал (2-3 сек).

3. В течение 10 сек вставить ключ (любой из черных), включить зажигание.

4. Вытащить ключ, когда индикатор БЫСТРО замигал (2-3 сек).

5. В течение 10 сек. вставить второй черный ключ, включить зажигание.

6. Вытащить ключ, когда индикатор БЫСТРО замигал (2-3 сек).

7. В течении 10 секунд после программирования второго ключа, вставить MASTER KEY в замок зажигания и включить зажигание: зеленый индикатор медленно мигнул несколько раз, а затем погас.

8. Вытащить MASTER KEY (красный) ;)

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=406.0;attach=41072;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=406.0;attach=63364;image)