Клуб Honda CR-V Россия

ВСЕМ ПРИВЕТ! Заморочился я над проблемой?-часы уменьшают свою яркость при включении фар.Ночью то нормально видно,а днем,когда солнышко светит бывает вообще не видно(фары постоянно включаю при движении).Ну так вот самое интересное:посмотрел 4 провода идут на часы,ну один какой то явно отвечает за уменьшение яркости,хотел по одной клемме вынимать и смотреть чо буит,но клемник меня победил-не смог вынуть ни один провод(видимо пакиши кривые :-[),проблему? решил радикально(см. фотоотчет),сразу оговорюсь,что потом все надежно заизолировал! Ну,ПОКА! :D

Так точно,часы перестали тускнеть.
И ещё,провод красный с черным.

Да этот красный проводок сигнальный, (вернее управляющий) как только включил ближний- на нём появляется +, соответственно уменьшается яркость.
Без него часы "думают" что светло и светят как обычно.
Где-то была тема, там всё разжевывали :):):):)...

Для проверки после пайки - распиновка контактов:
+B -питание микросхемы,
IG - включение индикации,
LI -понижение яркости,
GND - масса.
Проверка: Нужно +В соединить с IG, и подключить на + 12 вольт, а GND - на минус.

Вообще, в этом случае уместно бороться не с часами, а поставить блок-реле автовключения ближнего света

На то он и форум, чтобы обсуждать различные незнания ;)

Вот он, этот блок-реле: 1http://www.vihterpal.ee/pdf/pt31_30A.pdf
А вот штатное "голландское реле" от Honda, европейской комплектации

Подробности в студию.
Алгоритм управления интересует.Управление что
, по датчику освещённости? тогда обычный "фототранзистор" подешевле будет :).
Аха, сорри, судя по схеме управление с сигнала давления масла? Тогда это не для всех. У нас (в Казахстане) днём с включенными фарами  движение только за городом.Так что.... И вообще, тема вроде про часы :)
При чём тут реле света?Просто не понял, поясни плиз.

Блок-реле автоматически включает фары при повороте ключа во 2 положение или запуске двигателя и не дает подсветке часов притухать. Именно это и нужно Станиславу.
Еще, думаю, езда с ближним в городе, более безопасна. Тебя "заметят" лучше.

Днём конечно хорошо с яркими часами, а как с яркими ночью? не слепят?

Доброго всем времени суток!
У меня часы светятся очень тускло постоянно. Днём ваще не видно.  :oФары и ближний свет не включаю. Думал что так оно и должно быть!Щас вижу что у людей как-то не так, а у меня что-то не то? Присоветуйте в чём причина?

У меня канадка и фары сами включались при повороте ключа на зажигание,но это не удобно(например просто зимой постоять на месте погреться), я вынул предохранитель,и фары включаются в обычном режиме.Часы ночью не слепят,лично меня. Александр(Якорь) попробуй вынуть часы и посмотреть может быть надо пропаять схему,там под табло часов стоят 4 или 5 такие черненькие прямоугольника,то ли сопротивления,то ли ещё чаво,не электронщик,не понимаю,у них отваливаются со временем места пайки,я думаю нужно просто пропаять.

Оригинальное решение!!! +5 Хотя по мне приглушенная подсветка ночью больше нравится... Тлько от часов проводок откинул, иначе днем не видно часов, когда фары включаешь?

Братцы, а как бы сделать так, чтобы часы всегда горели? Даже при выключенном зажигании!?

Закоротить провода "память" и "питание от зажигания".
Второй от замка зажигания отконнектить.

Но как это будет выглядеть круглосуточно горящий циферблат ? И плюс к этому износ часов дикий  :).

Да, наверное ты прав. Ни к чему это.... Вот только перепад напряжения когда стартером крутишь на часах ни как не сказывается - у меня часы просто слегка тусклее светят

Вобщем проблемка такая, когда фары выключены, то все видно нормально, но когда включаешь фары или габариты,то невозможно разглядеть часы, и лампочку на кнопках кондера (особенно в солнечную погоду). Как можно сделать, чтобы яркость не уменьшалась  при  включении света? хонда рд3 01 года! немка.

а регулятор яркости освещения есть? у меня он на приборном щитке слева.

Виктор, здесь от обратного идти надо. Если есть надобность ездить с включенным дневным ходом, легче поставить блок автовключения ближнего света. При этом в темное время суток достаточно повернуть переключатель фар на "вкл" и подсветка приборов будет умеренной и не ослеплять, а в дневное время при положении "off" часы и магнитола будут иметь номинальную подсветку, достаточную для воспрприятия информации, т.е. в штатный режим.
И еще, европейки RD1, RD3 и HRV комплектовались т.н. "голландским" реле автовключения ближнего света.
Обсуждение здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3983.0.html
Посмотрите в районе подрулевого переключателя, может есть у Вас такое реле и  предохранитель просто снят? ;)

Регулятора нет. Просто я очень часто езжу по трассе, там ближний свет обязателен ;)  В сервисе мне переделывали чтобы когда ключ не вставлен, фары включить нельзя было.

Про часы тут столько сказано, что трудно добавить что-либо новое.
Поэтому добавлю фото - лучше один раз увидеть.
Замечу, что при первом осмотре я ничего не увидел, даже при помощи
2-кратной лупы. И только взяв 5-кратную обнаружил трещины в пайке.

А нафег эту тему вабче замутили, ну светит солнце минуту - не видно, потом повернул и все видно. Или надо кажные 5 сек проверять который час? Мне в этом дисплее тока забортный термометр нравится. НЕ ПОНИМАЮ!

Жаль что никто не может подсказать.

Не надо делать поспешных выводов.
Самое простое: достать часы (как достать читай в разделе 1 поколения в теме про реанимацию часов), в разъёме присоединённом к часам 4 провода - нужно отсоединить и заизолировать красный провод с чёрной полосой. Гуманно - вытащить клемму из разъёма, негуманно - откусить. Тогда часы не будут притухать при включении габаритов.

Спасибо  за совет :russian: может быть можно тоже самое сделать с лампочкой на кнопке кондера ?
Часы уже сделал, всё норм видно теперь:)

Не уверен.... но походу и к кнопке кондея должен идтить подобный красный провод. А в целом где-то должно быть реле,отвечающее за приглушение подсветки приборовв зависимости от вкл/выкл габаритов...

Такой провод есть, он идёт на панель управления отопителем, но если его отключить, то не будет подсветки ручек и кнопок.

Почему-то почти все темы про часы закрыты, поэтому пишу сюда.
Вобщем, с недавнего времени при заводке двигателя иногда стали сбрасываться показания часов. Причем, они начинают показывать не 12:00, как после сбрасывания клеммы аккумулятора, а допустим 1:13..
Предохранитель в норме, проводку не трогал.
Кто-нибудь сталкивался с таким явлением?

Ребят а как сделать чтоб часы работали не толька в положение "Зажигание включено" , но и в положении ACC тоже ???

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,85197.30.html

Подскажите пожалуйста,часы светят не очень ярко..т.е. днём их не видно.вечером хорошо.Провод уменьшения яркости при включении габаритов убрал..всё что есть на плате пропаял,что можно с ними ещё сделать ?

Немного поздний ответ, может кому пригодиться. Привет. Раскусываешь жёлтый провод на часах и тот конец который идёт в часы соединяешь с проводом жёлтый+красная полоса(к магнитафону подходит). Все провода рядом. Только датчик температуры не будет работать на АСС, заработает на IG. И не забудь откусить красный проводок, чтоб часы было видно при дневном свете. а то фары сейчас приходится всегда включать. успехов

Всем Привет!. Есть проблемка, Почему при включении габаритов и ближнего света фар начинают тускло гореть часы и подсветки кнопок? Или это нормально?

Да, это нормально, у всех так, предусмотрительные японцы заботятся о том, чтобы слишком яркие индикаторы не раздражали наше зрение в темное время суток, заметь лампа круиз-контроля тоже меркнет при вкл. габаритов. Мне друг (он здесь зареген, модератор _AR_) убрал эту опцию, теперь моим часам пофиг габариты, обратись к автоэлектрикам, они помогут..

Всем привет.
Обладаю RD-1 3 недели, тема про ремонт часов закрыта (жаль), но и тут, думаю будет уместно....
Первым делом, спасибо огромное за замечательный форум - часы отремонтировал, хотя паяльник держал последний раз лет 20 назад.
Ну и по теме - красное стеклышко заменил на кусочек футляра от плавательных очков, даже изгиб стекла совпал и менее затемненное, чем оригинал. В солнечную погоду видно лучше (наверное....., еще 1 день только езжу со сделанными часами, а до этого вообще часы не работали  ::) ).

Вчера второй раз пропаивал часы - как оказалось, те места, которым традиционно надо уделять внимание (большие сопротивления),  и  которые я уже пропаял еще год назад,  в полном порядке. Пропаивать пришлось все элементы, которые находятся в зоне возможного нагрева (это + еще одно сопротивление, два диода, один стабилитрон и один транзистор),  для этого необходимо выпаивать и снимать с платы конденсатор и кварц, отпаивать две ноги индикатора и отгибать его (в прошлый раз смог подлезть без поднятия). Часы работают. Фото нет, но там все понятно и без него.
Этой проблемы нет у праворуких потому что там стоят цилиндрические крупные резисторы - примерно как наши МЛТ 0,5 Вт, они рассеивают гораздо лучше и меньше греют плату. Поэтому, если вдруг проблема повторится - буду решать радикально : или поставлю МЛТ на ножках повыше, или попробую приподнять имеющиеся, подсунув под них на время  пайки какие нибудь прокладки.
Заодно отключил диммер (корректно, вынув один пин из разъема - с красным проводом,  для этого нужны зубочистка и кусочек кембрика 2 см.). Проверил на трассе глухой ночью - часы вообще не мешают, да и, собственно, из общего уровня подсветки не выбиваются; днем ездить стало гораздо комфортнее. 
Одновременно выяснил вот что - нашел даташит на микросхему часов OKI MSC1210 (чуть разнится обозначение, но думаю, что это она 1http://www.datasheetcatalog.net/ru/datasheets_pdf/M/S/C/1/MSC1210.shtml), так вот, у этой микросхемы есть две ножки 7,8 управления уровнем диммера, подачей на которые различных комбинаций потенциалов  можно задавать разный уровень свечения индикатора. К сожалению, этим занялся после того, как собрал часы,   поэтому вопрос - нет ли у кого качественного крупного фото участка платы с микросхемой, чтобы посмотреть, как там скоммутированы эти самые ножки - вдруг там есть ресурс по поднятию яркости свечения?
И еще,  для рукастых затейников. Нашел схемку часов-вольтметра-термометра,  который теоретически можно было бы легко и органично встроить в праворукие часы с сохранением функциональности кнопок -.  при этом термометр работает от - 50 до + 100 градусов, вольтметр измеряет бортсеть. Ссылка: 1http://www.avrlife.pp.ua/project/page,1,2,104-voltmetr-termometr-i-chasy-na-mega8.html.

По моему проблема яркости часов как раз и вытекает из требований ГИБДД применять дневные ходовые огни. Разве не так? :)

При включении ДХО часы не должны притухать. Это основная мысль темы. Ночью, при штатном включении фар, яркость часов ни к чему.
Читайте тему с первой страницы. Пытайтесь не с часами  бороться, а сделать так чтобы при включении ДХО или фар ближнего света днем часы не уменьшали яркость подсветки и не палилось почем зря освещение торпеды.

Другими словами надо добиться того чтобы вместе с  включением ДХО не включались габариты :)

Так и я про тоже говорю. Сегодня сообщение написал как сделал ДХО чтобы часы нормально работали, так его перенесли в ветку ДХО.

В евро RD1 что имеют нондовское штатное "dutch"-реле, габариты зажигаются вместе с ближним светом фар, при этом часы яркие, подсветка торпеды не горит.

Значит в таких машинах отдельное реле на габариты должно быть, потому что у всех остальных габариты и подсветка приборов запараллелены и включаются одной группой контактов выключателя света.

Нет, только одно. Omron на 4 группы контактов

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,41309.msg227329.html#msg227329

Это я видел, хотелось бы еще схему :)

Несложно представить. Там ключ BC337 + реле. Вставляется в разрыв жгута подрулевого переключателя.

Ага, все схемы - это реле, выключатели, лампочки, моторчики и т.п соединенные проводами :) 

Исправляю свой косяк  в  ответе №34  - исправленное приложение даташит на микросхему часов:

Ребята, я сделал, на мой взгляд, проще... Я ничего не резал, и вернуть всё обратно очень просто. В фишке, которая идет к часам, штырек от красного провода просто отогнул, и он не попадает в разъём... фишка вставляется достаточно туго, не "до щелчка", т.е. не фиксируется, но сидит очень плотно! Теперь часы не "тухнут" при включении габаритов!
Да... а начать надо было с того, что часы вообще не работали... прочитав на этом форуме, пропаял кой-какие детальки на плате часов. Получилось некрасиво, т.к. паяльник держал первый раз в жизни, но... заработало!!!

разбираешь колодку и вытаскиваешь контакт-отгибаешь к пучку и прикручиваешь изолентой-все на месте но все яркое...меня больщше заботит где отключить снижения яркости на указателе режимов АКПП при кручении реостата (уровня яркости подсветки приборки,у меня она сильно подсвеченна светодиодами и иногда ночью ярко очень светит и надоедает,снижаешь яркость-невидно режима работы АКПП, так же летом не видно индикации вкл кондера и режима рециркулляции)

Спасибо форумчанам-починил свои часы.

И моё отдельное спасибо всем часовых дел мастерам ! Пропаял, перерезал дорожку, стеклышко заменил на фиолетовое, результат на фото.()

С самой покупки машины часы не работали,достал пропаял по форумной схеме заработали,жили где то месяца 2-3  сдохли,достал опять...пропаял всё что можно заработали но горели очень тускло недели две потом опять сдохли. Задолбали они меня,посмотрел ценник на экзисте... :o :o :o  и забил я на них. Но мысль о часах покоя не давала и вот я нашёл выход. LED часики такого же размера как и наши родные только они теперь ещё и в цвет остальной оранжевой подсветки.

С самой покупки машины часы не работали,достал пропаял по форумной схеме заработали,жили где то месяца 2-3  сдохли,достал опять...пропаял всё что можно заработали но горели очень тускло недели две потом опять сдохли. Задолбали они меня,посмотрел ценник на экзисте... :o :o :o  и забил я на них. Но мысль о часах покоя не давала и вот я нашёл выход. LED часики такого же размера как и наши родные только они теперь ещё и в цвет остальной оранжевой подсветки.

установка,проверка

монтаж в корпус часов  с помощью термо-клея

отрезание лишнего клея и подкрашивание его чёрным маркером,как вариант есть ужё чёрный клей,но за ним далеко идти было

ну и как выглядит в машине,хотя конечно на вид это намного лучше смотрится чем с фоток. цена вопроса 30 мин работы,и 300 руб часы

1. верно увидел - 24-часовые?
2. где купить?
3. насколько яркие?

часы на 24 часа. яркость можно отрегулировать родным светофильтром или купить новый,для дня яркость идеальна,вечером кому то покажется яркой, но мне самый раз.Заказывал на всем известном китайском сайте.
Digital LED Clock 0.28" DC Digital Clock Yellow Display Digital LED Clock Car Motorcycle 24 Hour Mode #200799

Добрый день!
Я тоже озадачился тем, что часы тускнеют при включении габаритов. Почитал эту тему, посмотрел фотки и полез вскрывать часы.
Сразу же проблема: везде на фото разъем к часам 4-х контактный, у меня 7 проводов (наверно так у япошек). Пришлось проверять пробником на каком проводе появляется напруга при включении габаритов. Оказался тот же провод - красный с черной полосой. Штекер открывается со стороны проводов (на фото отмечено овалом), затем скрепкой толкаешь нужный провод со стороны дырочек и вытаскиваешь его. Изолируешь и все. Очень помогла инфа с данной темы. Спасибо всем.

Всем доброго времени.
Предлагаю свой вариант. Я переделал основные часы т.к. устал бороться с тем, что они периодически переставали работать. Приобретены часы по ссылке http://ru.aliexpress.com/ite    re-Voltmeter-blue/1719342707.html?recommendVersion=2
Полное описание, что делал в прикрепленном файле.

Тоже разобрал разъём,провод вытащил вместе с контактом,заизолирова. Теперь часы всегда яркие.)))Не слепит и не мешает,зачем япошки так сделали???