Клуб Honda CR-V Россия

Пдскажите кто ставил задние пружины от ВАЗ 21111? Как стала жезче, мягче, как ходят, как задняя посадкка??? Я так понял пружины от ВАЗ 21111 точно такие же и подходят на стойку без каких либо доработок?
Спасибо

Менял передние пружины на оригинал,не понял-как их можно менять,на родных верхняя и нижняя часть пружины разного диаметра...

чо то Кирилл, совсем запуталась ситуация, это конструктивно нельзя поменять? или можно, но последствия некие есть? где то недосказанность осталась  :-\

не верят :(

А Ты объясни.

 Я тоже пытался запихнуть пружины от 21099 ,так они туда и не влезли  :(

вот авторитетно заявляю вам, што у меня стоят пружыны от ваз 21111. сам ставил осенью. полгода-полёт нормальный. всю зиму на горнолыжку катались 5 человек в машине.

 Когда ставил сразу подошли или заморочки какие были типа там отрезал а тут приварил ???

Вот и у мине тоже самое не влизает и всё тут
Точнее от Ваза пружина ширее чем наша.

Антон "Paradoxx84", не сочти за труд растолкуй, как и что. ^-^  

так я и говорю-купил и поставил. ничо не переделывал, ничо не отрезал. ничо не приваривал. ПРОСТО старые выкенул, а новые поставил. они были совершенно одинаковые. да, и ещё резинки, которые в стакане под пружыной, тоже вазовские поставил.

значит у тебя (ещё до тебя) переделали по вазовские пружины... Я сам как лох повёлся на эту чушь про "подходимость" совдеповских пружин... в срв ни пружина не встанет, ни резинки...

+100 пружины от дроволёта к нашим машинам не подходять!!!!

Прочитал тут на форуме про пружины,все фуфло, купил, с батей весь вечер парились в тисках верхний виток подгоняли, под нужный диаметр, дальше еще хуже , задница на взгляд приподнялась, но при посадке, даже одного пассажира, задница просаживалась чуть ли не до земли. итог, 700р. пружины, вечер гемора и "0" удовольствия, поставил обратно старые, засодив меж витками резиновые проставки, 5т.км полет, как говорят здесь на форуме, нормальный.

P.S.
Скупой платит дважды.

Привет всем!
Прочитал здесь на сайте, что можно взамен "уставших" родных задних пружин CR-V, поставить от ВАЗ-21111. Будет "зело борзо" и не накладно. Поехал, купил, с оранжевой меткой, как и говорилось. Заехал в хорошее СТО, которое специализируется на ходовке, лет 10. Подняли авто, сняли пружины со стойками, и немного занялись "камасутрой" для автомбилистов :-)) Результат - ХРЕН ОНИ ПОДХОДЯТ!!! Нижняя часть пружины встает в чашку нормалек, а верхняя шире подиаметру и никак ее не впихнуть... Да и по жесткости ВАЗовские намного мягче родных "уставших" пружин. Так что, если не желаете терять время и деньги, обходите ВАЗовские пружины стороной. Удачи всем.

Я подозреваю, что у меня глубоко тюнингованый тазик, а не CR-V! Я один из тех, кому подошли задние пружины от ВАЗ 21111! И пробка бензобака от жучки! Народ, я не понимаю, одни кричат и бьют в грудь, что задние пружины на сервант не подходят. Им де, шибко умный дяденька из сервиса, мамой клялся, что нельзя установить. Другие говорят что походят, т.к. использовали руки и голову, и самое главное, они ездят!!!... Давайте приводить факты. Т.е. фотографии. Я начну.

Сами пружины с оранжевой меткой. Всем видно?

И взгляд на сами пружины:

Менял пружины с амортизаторами, в воскресенье, в одно рыло. Вся работа была выполнена с 19 до 24 часов т.е. вся работа заняла 5 часов. Сложного ничего нет, нужна только грубая мужская сила.

Зад поднялся? Нагрузку как держит?

Да. Попка пепрестала быть вислой... Нагрузку, в смысле, мешки с цементом не возил, не знаю... Но сейчас пока не приходились пружины, задница жестковата. В поворотах и на ямках/горбиках ведёт себя бодренько. Я доволен. Да и цена пружин -650 руб!

Указал бы луче диаметры оснований пружины..

Вот размеры вазовской пружины 2111-2912712 : 
класс А - оранжевая метка, нагрузка > 350 кгс,
D вн. - 84.8 мм , d прутка - 11.6 мм, длина в свободном состоянии - 418.0 мм, жесткость - 1.97 кГс/мм.
внешний диаметр 84.8 мм по всей длине пружины.

а на хонде сужаются к крабу

Гарик, у нас нас на праворульных сужаются.. А у их леворулек видимо по-советски сделано.. :)

;D жесть! А совместимость?

вапче очень подозрительно у кого они подходят, здесь где-то чувак писал, что пр.. полдня и ничё не получилось. Я сам для эксперимента примерял. В стойку ещё можно молотком забить ;D, а вкраб даже без резиновой прокладки - ну никак без кувалдно-болгарочних работ

Хочу внести еще сумятицы в наши ряды. Дело в том, что по каталогу на американки идет два типа задних пружин, т.е. с разными парт-намберами, в зависимости от комплектации. 2wd отличаются от 4wd. Коды могу дать не раньше понедельника.

Мужики,оказалось что размер ВАЗовской  не подходит немноного,все одинаково ,но у Хондовской верхний виток уменьшен до 98 мм в диаметре,и жигулевская не войдет... так что лучше возьму родные пусть дубли...ну а вообще если немного приподнять можно поставить утолщенную проставку резиновую под пружину от жигулей 2108 утолщенную,и немного доработать,как бы снять на один виток с противоположной стороны,тогда все будет нормально.Ради интереса попробую,от нефиг делать,буду в среду ставить,скажу что и как если интересно.

Мне чисто из интереса, ВАЗовские хоть сколько км проходят не проседая? нагрузки то не равные

Ходят уже 10 000 км без проблем.

согласен с предыдущим оратором

Вчера поставил проставки переделанные из проставки жигулеской,зад приподнялся,стал пожестче,но развал "домиком" не ушел,немного только уменьшился. А жигулеские пружины подойдут от 21099 размер их высота 440 мм,диаметр наружный 110 мм,диаметр прутка 12 мм,только надо удалить резинку из верхней чашки,затем поставить тонкую простаку от 2108 туда и все.Замерял все должно срастись...

немного поездил,проставка с 25 мм просела до 18-20 мм,пружина держится нормально за счет винтовой заводской поверхности на проставке,а обрабатывал на наждаке очень просто и быстро.

Кстати а развал можно выправить,если добавить под верхние сайлентблоки шайбы,и все... Вот сделаю сход-развал,но перед этим надо заменить большие "ушастые"сайленты и потом попробую подложить шайбы и отрегулировать.

tolja1971, вот сейчас прийдёт мой тёзка, и тебя вылечит... Тоесть, порежет...  :-X

tolja1971, мне одному показалось, что пружина стоит криво?

Да нет мне тоже кажется что как то она кривовато сидит... нах надо этим страдать, у меня отец в жигули масло Лукоил льёт и тосол джержинский, может тоже попробовать в церву залить? :o а в коробу тат17? ??? Как вы думаете может она заводится лучше будет и полетит как ламборджини? бред какой то обсуждаете...

прочти ветку про собираюсь менять масло в движке)))

вначале пружина сидела  на вид кривовато,ведь ее сжали сильнее,но потом присжалась проставка и все стало нормально,заз далее не опускается,жесткость не чувствуется,нагружал сто кг в багажник,все нормально даже на кочках

вообщстойки от 2111 поставить и пружины,надо... не так дорого,меняй хоть каждый месяц,если ездишь много

А сколько это всё стоит?
А какой фирмы?
А сколько весит 2111 и сколько CRV?
Посчитал? Что получились?
Комплект(по кругу) не плохих дублей на CRV около 16-20 тыщ.

А я помня перепирательства по данному вопросу всеже решился,не смотря на то что многие говорят о разнице масс ЦРВ и ВАЗ,и поставил вчера сзади стойки Бельштайн от 21099-2112 и пружины от 2111 усиленные,просто пришлось заменить опору задней стойки на самодельную. Второй день,накатал уже более 100 километров,ничего плохого не вижу,наоборот,стала подпружиненная,устойчивость прекрасна. Если уж данная тема заинтересует кого,то могу показать эскизы опоры (изготовил токарь по моему эскизу) и изменений в самой стойке от ВАЗ(пришлось заменить ей сайлентблок на б/ушный от ЦРВ). Взяло верх само любопытство,ну и затраты минимальны,встали стойки как родные,приобретение пружин и стоек 3500руб.

Эскизы в студию, а ещё лучше плюс к эскизам фотографии.

отсканирую и скину их в понедельник на работе остались,а вот сфотографировать не удалось,темновато было когда ковырялись,но все досконально опишу...

Я не могу сбросить фото,оно больше 1 Мбайта,сейчас нарисовал эскизы заново,я их помню наизусть... Просто принцип в том,что в Хонде пружина фиксируется снаружи витка,а в жигулях за внутреннюю частьт,поэтому я переделал опору ,а так как наружний диаметр пружины ВАЗ равен наружнему диаметру опоры стойки Хонды,то все стало нормально.

Давай фоты.. так тему ф топку паровозу..

к первому рисунку: взял стойку Бельштайн для ВАЗ,разрезал ей сайлентблок выше середины,далее на наждаке сузил его до ширины сайлентблока Хонды,приложил б/ушный сайлентблок,отрезанный от стойки Хонды,приварил его двумя швами,необходимо  следить чтобы не сжечь резинку сайлентблока,поливая водой!

ко второму рисунку:винт крепления опоры к кузову стандартная резьба полная М10,длина от 35 до 40 мм,будет потом торчать из кузова не страшно,гайки самоконтрящиеся из магазина крепежа.

к третьему рисунку:опора стальная,диаметр 114мм,внизу диаметр 65мм,по внутреннему диаметру проставки ВАЗ,которая ставится под пружину и удерживает ее,в верхней части диаметр чашки наружний 46 мм,по диаметру чашки ХОНДЫ,отверстие в чашке 20 мм,по резинкам прилагаемым к Бельштановским стойкам ВАЗ,толщина стенок чашки 3 мм,толщина основания опоры 5 мм,в нем нарезаются 2 отверстия с резьбой М10(межосевое расстояние 80 мм)

в опору вворачиваются винты крепления,головка проваривается,чтобы не провернулся потом, и выравнивается на наждаке,чтобы головки не сильно упирались в проставку под пружину.
Потом собирал совместив по старой стойке винты крепления опроры к кузову и отверстие сайлентблока,встала как родная,пружину не перекосило,стоит ровно.

Кстати,местонахождение чашки на стойке ВАЗ совпадает с положением по высоте со стойкой ЦРВ,вылет штока у обоих совпадает,диаметр цилиндра стойки ВАЗ больше,шток диаметром у ВАЗ также больше,но только сам цилиндр немного ниже чем у ЦРВ. Как будет стоять сообщу.

Далее:

+ многа!

Зашел Я стало быть на днях в магазин автохлама, походил жалом поводил, и запахи жигулевских запчастей навеяли мне какой-то дискомфорт,ушел, купил и поставил каябу, ибо пружины не каждый год менять, жопка приподнялась, и косоногость куда то делась, езжу наслаждаюсь,
пардон за размышления...

+пицот!

Сделаю наружные фотографии,яйца не стучат пока,а вот верхний рычаг,это какой?
не смотрел ,вроде все сайлентблоки в норме,большие полиуретановые поставил,дак уже 20000 прошли и в морозы за 30 градусов,
она у меня на улице стоит и прогревалась...

PS = Эскизы:

да его давно не трогал,а шайбы подкладывал еще при старых стойках,чтобы развал отрегулировать,надо убрать... в этих маленьких рычагах меняются сайлетблоки?

800р блюпринт;)

спасибо,единственно скажу маленько подвыдавило пружиной проставку,на фотографии видно что чуть косовато стоит пружина,но собственно ни на что не влияет.Значит надо было просто делать внутреннюю часть опоры диаметром под внутренний диаметр пружины и подложку из простой листовой резины. Проседаний до сих пор нет,хоть и возил по сто кГ в багажнике. Словом,это для тех кому делать нечего,мне просто было интересно испытать,единственно что скажу все основные параметры совпадают,и если правильно подобрана термообработка для стали,из которой сделана пружина,то разницы нет китайский ОБКэ или Орловский вазик,аналогично можно провалиться купив недокаленную пружину ОБК,а если есть где договориться,то лучше и пружину сделать марку лучше 60С2А и получится пружина 1 класса...

Вот фотографии после сборки.
  

Вот кое-что доработал,теперь все окей,кстати то что пружины от ВАЗ слабоваты,полный бред...
Пружины пружинам рознь,китайские црвушные тож не подарок,а лотерея...
Сейчас чувствуется что пружины немного даже поусиленней,стойки газомаслянные Бельштайн тоже очень упруго реагируют...
Если интересны размеры или какие вопросы,отвечу.

Большую работу провел Анатолий! Все вылилось в полную модернизацию.  

Сейчас машина действительно ходит хорошо,и пружины  усиленные оказались и для ВАЗа и для Хонды... И не сбиваются в сторону на верхней опоре,как было в первом случае,тем более с моими опорами можно использовать и стойки от Хонды,но с пружинами от ВАЗ.Так что получается не обязательно переделывать стойки от жигуля,переваривая им сайлетблоки.

Чертежи как дорабатывал стойку - прошла уже 4000 км и никаких изменений не просела не вытекли,
после как загрузишь прилично 150 кг даже в багажник пружины возвращаются в прежнее состояние...

Добрый день, тоже хочу поделиться опытом внедрения чужеродных деталей в СРВ. Для замены задних амортизаторов использовал газо-маслянные стойки от ВАЗ-2108. Эти стойки не подходят только размерам сайлент блоков, они больше по длинне на 10мм относительно родных. С помощью болгарки подогнал по размере хондовских, после этого они встали без проблем. Еще пришлось укоротить распорную втулку и верхнюю подушку где то на 5мм. Впечетления от замены пока положительные - зад стал ощутимо мягче, пробег 2000км стойки в норме не текут. Цена вопроса 2000р. Всем удачи на дорогах.

Я как-то писал насчет замены пружин задних стоек,да и стоек самих на ВАЗовские.
Фотографии по переделке видете выше.
Могу сказать пробег 40 тысяч выдержали славно,в том числе морозы этой зимы и даже с нагрузками до 450 кг на заднюю часть(когда складываешь задние сидения ) и до 250 кг напрямую в багажник(приходится нередко,хоть 2-3 раза в месяц где-то).
Стойки в отличном состоянии,пружины (брал усиленные  производства город Орел)не просели- все превосходно.
Вообще можно ,если кто хочет сэкономить(стоимость стоек ВАЗ фирмы Бельштайн и пружин усиленных в два раза ниже обходится чем Токико-Каяба с дубликатными пружинами).

Ну и конечно экономия времени,я перестал задумываться о ежевесеннем ремонте-замене задних стоек, тем более я сейчас с ВАЗовскими пружинами могу устанавливать стойки и от ЦР-В,они в эти посадочные самодельные чашки подходят отлично,также у меня там сразу стоят удлиненные шпильки,что дает возможность в случае надобности поставить проставки,но надобности в этом не вижу в моем случае.

И еще... Верхняя опора у меня в связи с доработкой получилась из двух частей,проще сразу сделать цельную

Анатолий, спасибо, что вышел на связь!  

привет соратникам вчера обламало нижний виток задней пружины магазины не работают а выезжать надо взял у отца в гараже пружину с зеленой полоской от тазика 08 обрезал 1 виток и при помощи усиленной проставки 40 мм  была собрана стойка  расстояние до арок с обеих сторон 740 проехал 347 км но это временная мера сегодня заканы каяб временно помогло

скажу про пружины от Жигуля только хорошее,вот как сделал себе все это,дак до сих пор нареканий никаких нет,колеса прямо(пружины хорошие),жесткость приемлемая,вообще забыл про заднюю подвеску,стойки Бельштайновские до сих пор стоят,а грузил на задок до 300 кг и даже в лютые морозы у нас 250 кгг таскал,никаких нареканий

К сожалению, в представленном варианте,  не получется, так как диаметр проставки 80 мм такой же как и у посадочных мест болтов крепления.
Получется если использовать  шпильки вместо болтов  для крепления.

Какой пробег по настоящее время и какой ресурс ВАЗовских амортизаторов?

всем привет. я тут многое почитал про замену задних пружин на вазоские 21111 и скажу одно что они подходят но не на все 100. в стойку вошли отлично а вот из верхней крышки пришлось убрать резиновую проставку но в место него поставил кольцо из транспортирной ленты. больше проблем со сборкой не было.