Клуб Honda CR-V Россия

Залил себе в сервант 0w20, хочу поделиться ощущениями. здесь в форуме я неоднократно жаловался, что машина жрет, и жрет немеряно. зимой этой проверял (5w30) - ездил бак по городу, давил на тапок - 24 литра на 100.
но вообще тема такая - зима с прогревами - 20, без прогревов - 17-18 была. переход на летнюю резину- 16. и это было на 95-м бензине. (на 92 + литр было)
залил 0в20 и....
пока езжу на зимней резине (прогревов ночных уже нет, все таки весна в Новосибе)- и о чудо, расход - 14- и это на 92-м!! бензине. думаю, с переходом на летнюю резинку - должно быть еще минус 1 литр. а это знаете ли уже, практически - чююююююдо.
рекомендую.
Кстати, за 4 литра отдал 1600. не так и дорого. камрады, заливайте 0в20!!!

с прибытием
вливайся  O0

Это масло пользую год. Всё гуд!
Вопрос - тебе не кажется, что двигатель на нём работаёт как-бы чуть "громче"-шумнее в сравнении с 5W30?

Ну всё, блин, тоже побежал за таким, устал уже свою коровку кормить, тем более на самом деле, на крышке это и написано. :D ;).
Да, на самом деле, как движок то на нём, шепчет али ворчит. Ребята, кто перешёл на это масло, по ощущениям, как двиг. работает?

ну по мне так звук не поменялся. шепчет.

а что за производитель ?
а то у моего любимого liquimoly что то не нашлось 0в20

вопрос хороший - не знаю. вообще - типа Хонда. но, видимо, для Хонды кто-то производит. посмотри по поиску 0w20 Honda.
я так понимаю, что там альтернативы нет. для того, что бы такое масло лить, движок должен быть как у Хонды, посему нераспространенная марка. но в хондовских магазинах стопудов есть. и по ценнику не особо отличается.

А это масло синтетическое или мениральное ?

фулли синтетик. такое минеральное сделать видимо можно затра...ся.

тоже залил себе такое в начале зимы.
10000 проехал.
плюсов очевидных никаких не заметил. Мне кажется, все осталось как было =) Лил чтоб зимой грелась побыстрее.
из минусов, то что, что масло стало поджираться. Если раньше 15000км я ездил не доливая(уходила половина шкалы щупа), то сейчас за 7500км 2/3 шкалы щупа ушло...
в мае на ТО поеду, посмотрим че сервисмены порекомендуют =)

залил 5в30 полет отличный)

Вообще, масло - бесконечная тема. Когда не о чем говорить, можно снова поговорить о масле.

У Хонда 0W20 ( "Ultra Leo ") - высококачественная минералка; синтетика - 5W40 (в 4х литровых банках "Ultra Gold ").
 2 Moonlighter - на моём К24А (пробег 65ткм) уровень 0W20 как вкопаный от замены до замены (8-9 ткм) в течении года. ИМХО - вопрос снижения уровня масла - в двигателе...

 

+ стиль езды и тп... куча факторов =)
на 5-ке я ездил летом и практически все время в москве. на 0-ке зимой + поездка в питер и тп... в общем куча факторов =)

В прошлый Стрим с К20м (брал с пробегом 37 ткм и наездил на нём 50ткм) летом лил хондовское 10W30 из пластиковых банок по 0,946 л. Так вот оно действительно угарало после приличного пробега по трассе (правда при межсервсином пробеге, подбирающимся к 7 ткм ; а в течении первых 5 ткм было всё чётко). Однажды после летнего разового пробега в 950 км уровень убавился почти на половину. Ну я вроде как возбудился. Потом пообщавшись с другими хондоводами, пользующими такое же масло, успокоился - у них было тоже самое.
А вот хондовское 5W20 тоже из литровых банок уже было более стабильным - уровень держался постоянным при любых скоростных режимах и условиях пользования авто.
Ну и добавлю традиционное "ИМХО".
Удачи! 

Подскажите пожалуйста, а вот хондовское в жестяной банке на 4литра 5w-30 ultra LTD минералка,полусинтетика или синтетика? Ни где не нашел информации и на банке нет никакими мелкими буквами кто изготовитель для хонды этого масла, только MADE IN JAPAN, остальное иероглифы.Спасибо.

синтетика вроде.

spbjapancars.ru/index.php?productID=144

вот тут написано, что оно полусинтетическое.
но думаю, можно поискать и увидеть, что оно синтетическое.

avango.info/new_site/ru/accessories?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=48&category_id=267

а вот тут написано, что это полностью синтетическое.
да и сами посмотрите класс масла SM- это круче SL. а круче СЛ ничего не было. это масло следующего уровня.

Правильно!
5W40 - Ultra Gold - синтетика, а остальное (кроме Mugen) - минералка (http://www.avango.ru/oilho.html).

по ссылке выше написано, что синтетика. и буковка м после с обозначает, что минералкой оно физически быть не может. невозможно из минералки получить такую буковку.

Вчера заехал к ОД. Масло продается  в литровых банках, что поразило  0w20 -500 руб, а 5w40- 1000 руб. Это за литр. Но  мне рекомендовали залить 5w40  т.к машинка  с пробегом под 100000км.

... SJ-SL-SM - это индексы допуска масла по API (американский институт нефти).
Эти буковки не вид масла бозначают, а уровни эксплуатационных свойств по API в порядке возрастания требований к качеству. Как с символом SL имеются синтетические  и минеральные масла, так и с символом SM имеются и те, и другие.
Тут (http://akira-oil.com/products/cars/oil/honda/) указано, что все масла (кроме "ультра голд") - гидрокрекинговые, не на синтетической основе.
Ну и только на банке того же "ультра голд" производителем написано - "100% synthetic" (http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=12&pkat=11&idkat=2)

а у меня на крышке написано 5w20 можно ли лить leo 0w20 ::)

короче у хонды синтетика только 5в40 которое, все остальное минералка 0в20, 5в30,10в30
я сначала лил 0в20, потом 5в30
различий вообще не заметил, меняю через 10 тыс иногда чаще
уровень стоит всегда на месте, пробег уже 80 тыс

Мудро говоришь!  ;)

Почему же? Делал ТО у ОД, залили 0w20. Посмотрел (в заказ-наряде)– минералка, взял на долив 1л. – минералка.

я думаю, что японцы научились гидрокрекингом делать масла с качеством лучше всей прочей синтетики.

на зиму заливал 0w20 хондовское - все отлично и с расходом и с запуском в мороза.
Теперь настала пора менять - на лето наверно надо погуще заливать, или нет? Пробег мотора 80тык.

И еще - какие фильтра масляные нормальные?

Лью круглый год 5W30 хондовское, как выяснилось это полусинтетика. Считаю золотой серединой и по цене (1600-1800руб.) за 4л, и по характеристикам. Фильтр тоже HONDA, маленький такой, синенький, говорят в нем фильтрующая бумажка свернута каким-то особым, чудесным образом и состав ее чудесный, обеспечивает высокое масляное давление в двигателе. Экспериментировать не нужно-себе дороже.

Масло с индексом 20 и есть самое густое

нет постоялец. ты ошибаешься. индекс 20- самое жидкое в прогретом состоянии. индекс 50 в этом смысле - самое густое.
для сравнения - в трансмиссию заливаются масла с индексами 70-80 (практически твердые)

У меня вот баночка 0W20 осталась (брал в прозапас 3 банки). Но вот думаю на лето 10w30 залить ....что-ли....
А фильтр последний раз купил "HAMP" - вроде как технический бренд Хонды на внешнем рынке. Упакован и изготовлен очень качественно - держать в руках очень приятно (солиднее смотрится традиционного "синего").

Еще бы и двигателю было так-же приятно,как тебе, тогда полная гармония.

Пробежал на нем около 6 тык, движек по звуку не изменился, пока уровень стоит, запуск зимой ok, перед ним было 5w50 мобил - не понравилось
ЗЫ пробег за 100, на замену скорее всего возьму хондомасло

летом 0W20 - пытка для двигателя! И без того жидкое масло станет водой, и не будет выполнять разделюящую функцию, что значительно повысит износ.

В идеале использовать невязкое масло зимой и менять на более вязкое летом

докажи свои утверждения!

Аргументирую
Функции масла:

• Разделение трущихся поверхностей

• Охлаждение

• Удаление продуктов износа

Более вязкая смазка лучше разделяет поверхности, но требует больших затра энергии на её сдвиг, что уменьшает КПД узла и как следствие увеличивает температуру.

Менее вязкая смазка хуже разделяет поверхности, но увеличивает КПД.

При выборе вязкости всегда приходится искать оптимум.
Зависимость износа от вязкости:
(http://www.uzr.com.ua/images/fckeditor/1-1%20(3)(141).jpg)

В SAE существует такие характеристики:

Вязкость, мм2/с при t = 100 °C

Для 0w20 = 5,6
Для 0w40 = 12,6

HTHS ( Min вязкость, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с-1)

Для 0w20 HTHS = 2,6
Для 0w40 HTHS = 2,9

Разделяющие способности масла зависят от его кинематической вязкости. Отсюда следует, что летом, при высоких темературах, оправдано применение более вязкого масла.

Вот вам и ожидаемый эффект - масло менее вязкое, затраты энергии на его сдвиг меньше - получаете экономию топлива, а то что трущиеся поверхности не разделяются - это вылезет нааамного позднее.

И если бы существовало одно идеальное масло - зачем тогда нужны все остальные?

Пример для подшипников качения - рекомендации SKF:

Ресурс подшипника можно увеличить за счет выбора масла, кинематическая вязкость которого ν при рабочей температуре выше номинальной вязкости ν1. Соотношение ν > ν1 может быть получено путем выбора минерального масла более высокого класса вязкости по ISO VG или применением масла с более высоким индексом вязкости VI, при этом масло должно иметь, по крайне мере, такой же коэффициент "вязкость - давление". Однако, поскольку с увеличением вязкости увеличивается рабочая температура подшипника, существует практический предел улучшения смазывания, которого можно добиться таким способом.

Советую прочитать статью: 1http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783

но тем не менее хонда рекомендует это масло, причем на летние температуры тоже. думаю, что это означает, сколько нибудь существенный износ не достигается за срок эксплуатации хонды. т.е. значимый износ, требующий капитального ремонта двигателя. было бы странно, если бы хонда рекомендовала масло, которое в короткие сроки приводит к повышенному износу двигателя. причем я слышал, что двигатели у хонды - миллионники. не думаю, что у кого-то есть пробег 500 000 км.

Согласен, нужен экспреимент. Ждем результатов осмотра движков через 50 т.км


А хонде без разницы что быдет с движком после 100 т.км. )))

это почему еще?

потому что чем быстрее крякнет эта машина, тем быстрее купят новую.

продолжаю делиться ощущениями по поводу 0в20.
проехал по смешанному циклу на 45 литрах 370 км. радовался, как ребенок.
и это на 92 бензине. решил теперь еще попробовать, какой будет пробег на 96.
отпишусь.

и тем больше бабла отдадут на запчасти

Что же в каждой теме про масло доходит почти до перестрелки?
Масло надо лить рекомендованное по вязкости производителем. Нам ремендуют W20, W30, W40.
Масло повышенной вязкости тоже не есть хорошо!
Что то довод не убедителен. Почему то Honda на W20 бегает и бегает, а вазовский на рекомендованном W40 помирает тыков как через 100.
А нелейте в гарантийную W50-60. и в случае поломки двигла с гарантии слетите.
Разговоров может быть много, но honda сделана под W20, и плохо ей от него не будет!
Увеличивать вязкость надо только на двигателях с большим пробегом.
Если бы им было пофигу, их машины не покупали бы. И возможно нашего клуба тоже не было бы!
А вот это уже извращение, А точнее конкретный удар по двигателю.
Смешивать масла разной вязкости или разных производителей нельзя, так как у них разная основа. А при замене масла все равно остается около 10% несливаемого остатка, которое смешивается с новым маслом, и эта борматуха будет смазывать Ваш двигатель.

Чет я думаю все же 5w30 золотая середина  :)

Это американский Форд моет начать выделываться под 100 тыщ, а Хонда с таким пробегом только жить начинает. Я бы не выделывался и заливал 0w20. Заливая в моторы масла с повышенной вязкостью, вы им жизнь укорачиваете.

Сейчас новые движки (и не только Хондовские) спроектированы именно под жидкие масла. Такое масло может быть пыткой для первого поколения CR-V, но для второго-третьего - самое оно.

вооооот. я согласный. а 5в30 проверял. расход больше однозначно. и значительно.

пробег под 200 тыс, лью 10W40 потребления масла нет (200мл на 10 тыс не всчет) и не парюсь....

да не в потреблении масла дело, а в экономии бензика. у меня расход снизился с 16 до 13 литров на сотку 92 бенза. по городу.

я тоже лью 5w30 только Castrol, я доволен.

А синтетику "Castrol EDGE 0W-40" кто-нибудь заливал?

Mikhail_Irk,  пробывал мне не понравилось, не могу понять чем конкретно не понравилось но я всёже вернулся к   Castrol SLX 5w30

у меня на таком масле расхот в городе круглый зимой до 14, летом до 13 литров, и это с двигателем 2.4 , такшто причина расхода у тебя не только в масле.

ну я согласен, что расход, видимо, еще чемто обусловлен. но то чтона 0в20 он снизился - это однозначно.

Ну право как сомнамбула.Прочел всю тему и сложилось впечатление что ты прикупил тонну ентого "чудо масла"и теперь сам себя пытаешся на форуме убедить что правельно сделал.

ну не без этого. радуюсь несказанно. год ездил с расходом бенза жестким. а сейчас - щастье. потому всем рекомендую.

Не надо быть Нострадамусом, что бы понять, что на масле с большей вязкостью расход бензина будет больше.

ну не скажите. 5в40 и 5в30 ни разу не отличались. а 0в 20  - резко. а так и не скажешь, что должна быть большая разница.

apsheron, ну я уже писал про 0W20 вот здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5369.msg222057.html#msg222057  , впринципе получается это рекоминдованное масло для новых двигателей...

у меня не новый двигатель. нельзя что ли пользоваться теперь?

apsheron, ДА кто их эти рекоминдации разберёт.....

я когда купил машину, на капоте была наклейка оф дилера о замене масла в двигателе на 10W40, я лично и продолжаю эту традицию, лью такое же...

АлексейCRV, это вроде как обкаточное масло получается и сли на новой машине

Гы... Дык и мотрчки иной серии, не "К"

Народ, я всё таки немного стесняюсь...
Пробег 200тыс. Ездил на кастроле 5w30-40.
Если 0w20 залью движок не угроблю?
Всю тему прочитал, уже спрашивал, но так и не понял.

Mihail, главное уровень проверяй почаще

а износ сильный не начнется?
И что делать если жрать начнет?

износ не от масла а от наработаного ресурса,

поменять на более густое.

из-за этих соображений и считаю что моему двигателю с пробегом 200 тысяч, 0W* уже малавата будет..

у меня кстати на заливной крышке написано 5в20 ::)

так вить хондой рекомендовано. не боись. лей.

Получается летнее , а зимнее нулёвочка :)

не, как раз получается пр-ль рекомендует для круглого года 5в20 а дальше уж каждый сам думает

Здесь важна вторая цифра. При таком пробеге я бы советовал 0W40, или 5W40.

Anti-policay, у тебя американка? если да то у них там зимы как у нас ранняя осень. поэтому у них круглый год.
нулёвочка в морозы будит легче заводится. а морозы у нас бывают....
(видео про то какие морозы бывают в сибири :): http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,29754.msg238259.html#msg238259 )

да я согласен поэтому и написал каждый сам додумывает. хотя если придираться, то 5-ка рассчитана до -30С, а ниже я не езжу точно. а в москве я забыл уже когда была зима ниже -20 (не пару-тройку дней) а так чтоб долго-долго.

я вот думаю, что 5w20 еще и подешевле, видимо, будет.

Да и погуще.

ну погуще не должно. 5- это же пусковая вязкость, а вот 20 - это вязкость при рабочей температуре.

И все-же 5w30, самый нормуль на круглый год.

неа. бенза однозначно больше жрет на 5в3.

вот уже 3 месяца на нем - полет нормальный. машина кушает бензин как должна кушать. ну... как большой седан всего лишь. 13 по городу. урря. все еще радуюсь. тем более, что цены на бензик - просто жесть опять.

Это потому-что лето на дворе у меня с приходом тепла тоже расход стал нормальный, на 5В30 езжу и зиму и лето, и весну и осень. Заметил,что расход плавает по сезонам, чем холоднее, тем больше ест, при том,что прогрев всегда одинаков, обороты упали-поехал. И стиль езды и маршрут один и тот-же, а расход разный от 18 зимой до 13 летом. У нас 95 стал 21-60руб., был 20-00руб.

Всем привет
На машину досталась сервисная книжка
там написано что лили с нова только Castrol SLX Prof Long Tec 0W30
Думаю такоеже лить и в дальнейшем

я ездил на 5 в 30 - разница в расходе - 3-4 литра.

я конечно тоже собираюсь при следующем ТО залить 0/20 вместо 5/30, однако расход думаю у меня останется прежним. Не упадет же он с 10город/8трасса до 6/4 =))))))

ну так то наверное да...;)

а вот вопрос тоже относящийся к переходу на это масло - на каких оборотах ездить на 5/30 и на 0/20, а то получится еще голодание при низких оборотах и привет раскрошившемуся валу.

на любых. это масло рекомендовапрно производителем автомобиля. Кстати, например, мазде трибьют оно тоже рекомендовано.

да не понятно что рекомендовано, однако на нем можно ездить при 1500об (как я) а можно при 5000-6000об как некоторые - все же это разные условия.

У нас все так плохо или действительно такой расход бывает? Че-то не верю, езжу как пенсионер, но даже рядом не стояло, даже на пассате 1,6 на ручке такого расхода не было по городу.Да еще и мотор 2,4 ну ваще на святом духе! Как говорят, только нюхает!
 Кстати про цену на бензин, написал, утром гляжу...... 95-22-00руб.стал.

Да уж конечно ... нюхает. У нас 95й уже 25-26р. У моей расход 95го в настоящее время 9,9-10 в смешаном (50 на 50)цикле (работа-дача-работа). В городе 11-11,5-12 л (как давить на тапок)
Я всё тоже пользовал хондовское 0W20 в течении много времени( в т.ч. на прошлой хонда-стрим с К20м). Но не так давно мне приятель, имеющий "контору" и торгующий запчастями и расходкой предложил новое масло (вместо 0w20 - его во время моего обращения не было в наличии), которое он припёр прямо из японии (на фото - гидрокрекинговая минералка по цене 750р за 4л). Сам товарищ это же масло льёт в свою гарантийную CRV-III - полёт нормальный - никто с гарантии не снимает. Вообщем я его себе залил. Плохого ничего не почувствовал и не услышал. Малого того - работает на горячую тише - клапанов почти не слышно. Вот в ближайшее время буду смотреть зазоры на клапанах ( ну и конечно же "выпускной" вал) - время подходит...

я не говорю что у кого то плохо, я говорю как есть у меня.
мало кто верит - но это их проблемы =)
если б я спорил, то наверное уже имел домик в тихом океане на острове.
Теперь о главном - меня расход  волнует лишь от части, главное это имеющаяся у многих выработка на валах, я думаю это как раз от "не того" масла.

если бы у нас такое продавалось по такой цене, я бы только его и заливал..ближайшее где его видел в Оренбурге за 4000 руб. за банку...оборзевшие блин..

Надо учесть вот что. Японские движки отличаются от европейских тем, что зазоры между кольцами и поршнем меньше, потому и требуют менее вязкие масла с вяз. 20, 30W. Более вязкие масла для старых или повреждённых моторов.

Крахоборы млинннн! У нас оно стало сейчас 855р. Всё-равно нормально.

Зашел сегодня в магазин и нашел там маслице
Ultra Gold 5W30 4л за 3750р.
Ultra Leo 0W20 4л за 1575р.
а ОД в машинку заливали
Castrol Prof. Longtec 0W30 4л за 2100р.

И что теперь заливать ?

Ultra Gold должно быть 5w40, а не 5w30.
 5w30 Ultra LTD-полусинтетика, вот сегодня себе такое залил уже третий раз, все устраивает и цена(1700руб) и качество. И четвертый и сто четвертый раз буду заливать только Хондовское!

Не только у японских, это мировая тенденция. Точность обработки деталей постоянно увеличивается, движки становятся более прецезионными с лучшим перфомансом. Удивляюсь народу, который заливает масла с вязкостью W40,50,60 в относительно новые двигатели. Думают, чем масло дороже, тем лучше, а на самом деле движки гробят.

двигатель с пробегом в 200 тыров я не считаю новым, хотя масло не трогает совсем..машина пришла с залитым 10W40 его и продолжаю лить...

граждане, вы каждый про свое авто толкуете, конечно в первое поколение не нужно лить такое масло даже в новые движки, которух у нас нет, тк все авто уже с солидным пробегом. А кто-то владеет вторым или даже третьим с другим более современным движком, да и с пробегами поменьше.
Поэтому и предпочтения такие.

Что то не нашел я дешевого масла 0W20... Нашел -
HONDA 90000XYA0W20 Моторное масло motor oil mugen rev-s 0w-20 synthetic синтетическое jp / 4l  2834р. 54к. - это закупочная цена для оптовика...

Да Хонда то вообще не самый дешевый автомобиль, по ремонту особенно.Можно налить лухойлу за 500рублей, предварительно поинтересовавшись ценой на ремонт двигателя.
 Первый раз слышу про 0W20 синтетику-наверное что-то новенькое.
 И для оригинальной синтетики это очень дешево! Надо брать!

Сравнивать мне пока не с чем... езжу очень мало на СРВ-2. Но залив на ТО 45   0W20 Хонду получаю расход на 95  в районе 11,5 (город, пробки) и около 8,8 на трассе при 100 км/ч  (АКПП)
Для 2 литрового двигателя и такой массы считаю весьма удачный расход

синтетический 0в20 - это похоже, действительно, что-то новое от хонды. раньше была минералка. в Новосибе стоит 1600 рябчиков за канистру 4 л.

Чем она так сильно отличаться может от не оригинальной синтетики? Заплатите за надпись муген, вот и все.

не знаю как в НН, а в москве в КЭМПе продается Ultra 0в20 LEO класса SM по 1575р/4л в жестяной канистре.
Нормальная цена по-моему.
можно конечно на масло HFE-20 заморочиться, тогда 4л будут около 2т.р. стоить.

Так вот в том-то и дело, если разговор о синтетике, то оригинальная синтетика без надписи муген стоит почти 1000руб\литр.
 Так что его цена (если это не за литр)-халява.

Друзья , какое же всётаки надо заливать масло что бы не было задиров на валах приводных ?

причина появления задиров до конца неизвестна. в клубном сервисе есть предположение, что виновато масло 0-20. я например не согласен, т.к. езжу уже 2 года и очень доволен. на американском сайте мобил сегодня рекомендует всем переходить с 5-20 на 0-20 и с 5-30 на 0-30 соответственно. если масло начнёт поджирать, то перейду на более вязкое конечно. я не верю про задиры из-за масла, скорее всего это либо брак, либо конструкторский просчёт (как с проседанием кормы на cr-v 3 например), который выплывает в зависимости от пробега и условий эксплуатации не у всех. производитель допускает несколько вариантов:

Привет други. не хотел влазить в тему ибо тема бесконечна,   но вопрос вырисовывается сам:
машина с пробегом 110тыр, не знаю, что лили до меня, но с 60тыр кормил 5-20 от хонды (как написано на крышке), за 10 тысяч угарало около 1 литра (причем 4тыщ масло стояло, а потом начинался угар), подумал, что много и решил перейти на 5-30 от мобила результат- 3 тыщ и 0,5 литра угарело. Сижу и думаю, а что будет к 10тыр, может следует вернуться на 5-20 или 0-20? или плюнуть на рекомендации и лить 5-50 от мобила, просто до этого был аккорд с Америки 02г с двигателем К24а (кажется) 2,4 литра точно, так 5-50 от мобила ел грам 100-200 на 10 тыр. (к стате сейчас пробег на аккорде 210тыр и не кашлеет и масло не ест, 100-200г не всчёт). Режим эксплуотации обоих машин одинаковый- "тапка в пол" 140-160км/ч частенько. Рассудите мои мысли.

"тапка в пол" подразумевает расход масла в принципе. это раз. пробег скорее всего намного больше. это два. в расходе масла могут быть повинны маслосъёмные колпачки. это три.
при режиме "тапка в пол" расход масла 1л/10000км считаю абсолютно нормальным. но попробовать 0-20 никто не мешает.

стиль езды одинаковый- что у меня, что у нового владельца аккорда, а расход масла на аккорде меньше- это факт
пробег- обе машины с оригенальным пробегом, т.к. пригоняли под заказ, пробивали карфакс и т.д. в этом я уверен на 99%,
а вот пробывать 0-20 конечно можно. только все пробы из моего кармана, в любом случае спасибо за отклик.
Удачи на дорогах.

потому что он легче, моноприводный и аэродинамика у него лучше.
предлагаешь мне заплатить за твои пробы? ;D

Я слава Богу… уже не заморачиваюсь: жрёт / не жрёт… ибо живёт она теперь у другого…
Но это к слову… ;)
Я залил в январе 0в20… и что… ??? ДА НИЧЕГО… РОВНО НИ ЧЕГО…  :tickedoff:
Масло не жрала :angel: (хотя предрекали… мол 05 года двигло…может такое жИдкое жрать… :o ФИГ ТАМ… O0).
А на расходе эффекта НОЛЬ :idiot2:! Т.е., как хавала так и хавала… ^-^
У кого помогло… :o :o :o ФАНТАСТИКА… :o :o :o либо у меня ПОЛНЫЙ полтергейст…БЫЛ…
Либо у тех, кому помогло… ;)
ИМХО… ^-^
Сервант, с расходом в 14 литров весной… и не по пробкам… :idiot2:
Ну ОК… я дурак… :-X но приборы (тесты двигла… и т.д. …ну народ… Вы же в курсе…чё я тока не делал…)…
СЛИЛ я ЕЁ… и РАД безмерно… :D

Игорь, а на что поменял-то?? :)

ой ДЯДЬКО :D
Скока лет скока зим...
А вот ты, зная менЮ...угадай (подсказка аватра)... :knuppel2:

Ну никак на немца пересел?

 ;D бюргер ...должон ездить на бюргере... :coolsmiley:
хотя расставание было с соплями и литром водовки... тяжело на душе до сих пор...
а что до масла...то всё это враки...
ВОТ!

да брось ты, про масло мне вопрос не интересен... ;)

Дружище... на мерс мне ну никак... а вот...ну давай до завтра доживём... ОК? ^-^

Ок! завтра пофлудим! O0

Да, завтра...
(http://s59.radikal.ru/i166/1005/12/e205777f7cd1.jpg) (http://www.radikal.ru)

...и на это бред, подцепленный на одном ...дур...оме :idiot2: я сам и купился, в порыве отчаянья
борьбы с расходом...
ВОТ!

Вероятно, всеж каждая машина имеет свой (может очень личный) НО СВОЙ бздык...

Тонко.... ;D O0

Я считаю, что подобные заявы (коими был снабжен топик о ЧУДЕСНОМ масле и его последствиях),
должен быть снабжен доказательной базой, а не эпитетами …это не утренник в садике…
И автор утрудился тока самоуспокоением в виде опуса о чуде, подвергнув таких ИДИОТОВ как я :idiot2: повестись на подобную ахинею…
Но в моём случаи, было сделано ВСЁ!
И масло, оставалось последней (как символично звучит… Yo)) КАПЛЕЙ!

На "американском форде" первая замена масла на 160000 км,хонде это и не снилось :)

если всё так плохо ,то почему в высокофорсированные двигателя льют 0W50,0w60,говорят ,что на больших оборотах вязкость за ними(оборотами) не успевает!

нафлудил, но я так и не понял: ты на какую машину пересел?

не ужели :o ну простите ЗАСРАНЦА...
Бюргер на бюргере... Гольф 4 ;D

Всетаки "вытянули" из тебя признание.... ;D ;D

А я с Хонда 0w20, перешел на мотюль энержи 5-30 и расход не изменился. Кстати по совету инженера по ТО. Ана зиму опять на 0-20

И я перешел на синтетику 5W30, разницы особой не почувствовал!
Движок прошел 95 000 км. Меняю раз в год, эксплуатирую в щадящем режиме, за год литрушка на долив уходит, думаю это нормально! ;)

Открой учебник по механике и прочитай-с ростом оборотов и (или) вязкости смазки требуется увеличивать зазор в подшипнике.Поэтому в "спортивных" моторах под  более густое масло зазоры в колене и цилиндрах на 2-3 сотки больше чем в серийных моторах,это тебе любой граматный моторист подтвердит.Это улучшает выносливость на высоких оборотах и нагрузках где эти двигатели в основном и эксплуатируются.