Клуб Honda CR-V Россия

Так часто езжу по необъятным и не освещаемым просторам нашей родины задумался о том, тобы поставить дополнительные фары дальнего света, фары купил, была мысль запитат их на стандартные фары дальнего света (чтобы 4 вместе горели), но смушает вопрос, выдержит ли проводка и предохранители????

а я бы вывел отельное питание от акумулятора на эти фары, а от дальнего бы к ним поставил через релюшку трёхконтактную, включил дальний, релюшка сработала, и фары загорелись. А вообще поставь БИ Ксенон и проблемма исчезнет.

Не-а, не выдержит...  :o Не экспериментирую, проведи доп проводку , можешь поставить релюху (можно от ВАЗа) , когда подашь питание на дальний, релюху замкнет и подастся питание на новые фары.

Подозрения оправдались, а эту релюху на каком этапе в цепь врезать?

Реле это катушка, нужно чтобы питание подалось от включения дальнего. Тогда нужно ставить между включателем и дальним. Если не знаешь что это такое, то лучше к электрикам обратись. А вообще я поставил ксенон на ЦРВ, отлично в любую погоду. Даже на ближнем.

Да нет, понял, чего зря электриков тревожить.... Ксенон я тоже поставлю, но тут еще эстетический момент, нравяться мне когда стоят доп фары.

+1 к ксенону. А по поводу фар, подъедь к любому авто электрику и пусть тебе от ВАЗа её туда поставят.

Накрылись биксеноновые лампы. Цена вопроса-4500+установка :'(. Поставил обычные ксеноновые лампы,но лишился дальнего. Кто-нибудь ставил себе доп.фары дальнего? Кенгурина нет.Куда ставить? Может,фото выложите? Какой производитель лучше ? (кроме Хеллы)

Купи новые лампы БиКсенон и не мучайся. Доп фары ДС это полное извращение. Подумай о тех, кто будет ехать тебе на встречу!

Купи новые лампы БиКсенон и не мучайся.

-Недешево получается.

Доп фары ДС это полное извращение.

-Если это твое личное мнение, добавлай ИМХО

Подумай о тех, кто будет ехать тебе на встречу!

-Если оптика хорошая и грамотно отъюстирована-почему я должен о них думать? :-\

Кирилл,я не понял, на что плюнуть? На дальний?

1. 2 лампы БК по цене примерно = 4 лампам К. Нет денег на нормальный БК, - не ставь, а юзай штатный свет.
2. Хонда CR-V машина продуманная. Если предусмотрено на одной лампе БС+ДС, значит так и нужно.
3. Потому, что цена хорошей оптики и грамотная установка с регулировкой будет по цене дороже, чем просто купить новую лампочку БиКсенон.

Без доп. дальних проездил месяца два. За городом света основных фар мало, а езжу там обычно в темное время- повороты лучше просматриваются. Разница огромная, обязательно ставь, только не китайские и не наши, а хорошие. В машина появится кнопочка "СЧАСТЬЕ-ВКЛ". Насчет ксенона так наверное им кто-то запрещает фары мыть, слепят два из трех.

Насчет тех кто едет навстречу. На дополнительных фарах у меня отражатели сделаны так, что светят прямо перед машиной "пучками", никто из встречных не жаловался, при этом разница ночью на трассе при езде с доп фарами и без них - небо и земля

что то все забыли про генератор
может и потянет а вот на зарядку аккумулятора будет остоватся фиг да маленько ежели не раскручивоть движок постоянно

надо видимо ставить
генератор мощьней

смотря что ты хочешь делать в машине если у тя полностью стоит мульти медиа с 2-3 усилками, саб, 4-6 колонок  постоянно горят фары ближ и дальнего света + доп фары  то да надо подбирать помощней. у меня по замерам до включ фар 13,6 после вкл фар голов света 13,3 и доп фары вкл 12,8-13,0 так что на зарядку хватает да и на малых оборотах он и не заряжается а всю энергию тратит на всех остальных

Эти цифры про генератор, не постоянные, то есть все зависит от степени заряженности аккумулятора, у меня зимой была проблема с аккумом, он сц**о тупо не держал мороз, и разряжался в нуль, так вот когда аккум был разряжен, гена выдавал 14.4 вольта, по мере заряда аккума напруга падала до 13.8 -13.6 вольт..

Вот такое видел на днях... Кому как, конечно. По мне - порнография...

Парни есть вот такая (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3385.msg52904.html#msg52904) тема. Появилась мысль сделать по этой технологии предние птф. Смотрел от десятки вазовской они тоже накладные, единственно напрягает смотреть будут не прямо на дорогу, а немного кривовато по обочинам. Вопрос: их будет видно встречным в тумане ? Добавит ли освещённости при ближнем свете ?

Товарищи друзья!!! Сразу предупреждаю, высказываю мысли и идеи. Так что не пинать...

Недавно купил и поставил к себе в Хондочку ксенон. В итоге свет хоть и яркий, но кошмарный...расплывчатый...светит куда угодно, только не туда, куда надо... (многие меня поймут ;)) Теперь хочу просто купить обратно хорошие галогенки. Далее... Приобрел себе обвес (кенгурятник, пороги, дуги на зад. бампер) и хочу поставить хорошие доп фары на кенгурятник.
Встал вопрос: Куда девать ксенон... Комплект хороший, дорогой... БИ-КСЕНОН 55W!!! Выкинуть жалко, продать - за дорого не купят, за дешево не отдам.
Сама собой пришла в голову мысль, надо доп фары под Н-4 и вкрячить туда ксенон!!! Будет тогда в противотуманках и ближний и дальний и включать и выключать их можно будет отдельно от головного света... Удобно! (У меня такие были на Фиате 100 лет назад... очень удобно!)
Занялся поиском доп фар под такие лампы... К моему удивлению, дешевле 400 евро даже и не предлагают...
И тут случайно пришла в голову мысль: А собсна почему не взять простые круглые фары например от ТРАКТОРА :D??? А что, лампы Н-4, выглядят не хуже хелловских, будут еще и габариты, уверен, что и смотреться будет не хуже каких нибудь модных ПТФ-ов.?.?.?
Единственное в чем пока сомневаюсь, так это в крепеже, но думаю, там вопрос будет на 5 копеек... А САМОЕ ГЛАВНОЕ - ОНИ СТОЯТ НЕ БОЛЬШЕ 400р!!!
через 3 дня установлю обвес ну и денек другой на поиск и установку фар... Поставлю, сфотаю, выложу :D...

мда бедные твои встречные водилы. а так под н4 есть хеловские модуля 6213  1http://off-road-light.ru/shop/faryi-rabochego-sveta/module-6213/module-6213-head-lamp-blizhniy-dalniy-svet-c-gabaritnyim-ognem.html а за скок продал бы точнее за скок купил та

 :)Хммм... Вот только квадратные не хочу... ищу именно круглые... А так - супер... Я почемуто на такие не натыкался... За ссылочку спасибо, буду варианты рассматривать дальше;).

И кстати, почему это бедные встречные? Наеборот, фары заточены под головной свет, плюс, если будет слепить, их всегда можно просто выключить. Да и к тому ж их гораздо проще настроить чем головные...

Ксенон брал за 5700. Jettrox, 55W. Хороший, но из-за наших фар - не настроить толком...

Мдааа.... блин, плохо видно я искал :-[...боб235  мне прям глаза открыл...  O0

Ну твоя оптика тоже заточена под головной свет, просто НЕ заточена под ксенон, тем более 55ватный, так что с оптикой от трактора которая тоже под галоген - счастья не получишь, только деньги истратишь и время убьёшь на то, чтоб присобачить "трактор" на кенгурин.

Личное мнение всегда приветствуется ;) Во многом соглашусь. НО! Скажу за себя... есть 3 причины... во первых, я просто люблю руками работать, во вторых - все серийные машины и всегда делаются по усредненным параметрам, которые возможно изменить в ту или другую сторону. Инженеры как раз не дураки, они добиваюися оптимального соотношения как цены и качества, так и характеристик, например расход, скорость, проходимость и много еще чего. Вот, к примеру, вы ставите низкопрофильную резину - это существенно улучшает управляемость, но ухудшает комфорт. Или ставите шумку... вес увеличивается - расход увеличивается...но и комфорт прибавляется... Каждый вибирает для себя! Колхозный тюнинг и синие писалки никому не нравятся, а сделать машину такой, какой ты хочешь ее видеть, почему нет? Ну и причина 3я - машину, которая полностью меня бы устраивала я к сожалению !!!ПОКА!!! позволить себе не могу... вернее могу :D, но не хочу ;D... (платить с нее налог это каждый год ее заново покупать ;D, но когданть куплю... )
Еще немного: У Хонды штатный свет - полное гумно, да и опасно очень... по этому и был установлен ксенон, и будет демонтирован ИМЕННО ИЗ УВАЖЕНИЯ К ДРУГИМ УЧАСТНИКАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!!!


Теперь про фары:  :) согласен, потрачу время и немного денежкафф... Но именно по этому и уцепился за эту идею, денежек это будет стоить копейки, фары тракторные вполне ничего (согласен, под ксенон не заточено, но на то они и ДОП ФАРЫ, которые можно будет включать и выключать). Ну честно, не готов я платить по 3 тык за противотуманки и при этом выкидывать ксенон)))

На ближнем стоит ксенон 5000К, на дальний поставил круглые фары wesem на бампер через реле. Свет отличный.

вот истину глаголиш!  В городе, с включённым освещением бывает за 50 метров не видно перебегающих двуногих участников движения, меня это очень сильно напрягает, хоть дальняк включай и ложи на всех... но так ведь нельзя, допы по любасу необходимы

Вот так (http://www.magicnet.ee/ipboard+index.showtopic+23471.htm) решается эта проблема в отдельно взятом городе где русский язык не забывают ;D .   3-4 случая штрафов по 600крон (1500руб), слухи и наутро все поголовно в светоотражателях. Но это к слову  ;).
(http://www.polystar-spb.ru/images/svetootr/svetootr_32.jpg)

В ПТС машин, с сертифицированными допами типа кенгурин и доп. фарами тип транспортного средства означен как M1G, а не M1.
Нахожу штатный свет своей машины приемлемым, правда имею для особых случаев мощную хеллу на борту.

Доп. фары нужны, хотя бы обочины просвечивать, но вот ксенон-колхоз извольте-тупиковый путь.
 ;)

Стоят штатные допы и штатный головной свет, в принципе все устраивает, но подумываю поставить лампы с каким нибудь + :) +30, 50, 90 какие найду, и не более...(есно все имхо, у каждого зрение и климат разный) на предыдущей аудюшке не знаю даже что за лампочки стояли :), за три года не разу не добрался, но там фары новые стояли, немес сменил их перед продажей,(явно, наверное после аварии, но следов ремонта я не нашел :)) в нынешнем авто, заменил на номинал 60\55, сгорел ближний на одной. Поставил первые попавшиеся, Маяк 200р за пару, я бы сказал что светят не хуже родного филипса.......

А по поводу ранее предложенного варианта см рис.111  под бампером обнаружилось некоторое количество пластиковых емкостей, выступов и проч. Т.Е. не получится (.

Пошерстил сайт Хеллы. У них есть куча дополнительных классных фар дальнего света. Как думаете, нормально будет, если в них поставить обычные, не бишные, ксеноновые лампочки и настроить его по линии ближнего попробовать.

Кстати, может кто помнит, есть ли на форуме рисунок света би-ксенона в сравнении с галагенкой в нашй фаре?

интересное решение, и смотрится ниче так, поищу в городе, мож накопаю че нить, жалко дилеров хелловских у нас нет, у барыг поспрашаю.

Экзист возит хеллу.

Всем привет! А я себе дальняк от халла приколхозил. В головных фарах ксенон.

Вот фото!

Погубили фары, при попытке прикрутить отражатель.  Не смогли стекло вынуть.

Я не понял суть вопроса !!!

У меня ПТФ с кодом 33901S10305,  дубликат ДЕПО, с кодом 217-2014N-UE, 
как я понял сделаны для замены хондовских с кодом     08V31-S10-6M0-01. 
По каталогам везде проходит деповская ПТФ как аналог 08V31-S10-6M0-01, у меня по каталогам 33901S10305.

Встанет ли деповская взамен моей?

Встанет

Всем доброго времени суток. Установкой противотуманных фар пытался решить следующие задачи:
1. Улучшить ближний свет.
2. Использовать противотуманные фары в качестве ходовых огней при езде днем.
По соотношению цена/качество выбрал фары фирмы Hella.
Поскольку авто оборудован небольшим прорезиненным кенгурином, крепить фары решил на него. Понятно, что в данном случае фары находятся на уровне фар головного света и их работа в качестве противотуманных фар вряд ли окажется удовлетворительной. Однако такой задачи и не ставилось по причине крайне редкой езды в тумане. Фары хотелось именно круглые и с простым удобным крепежом. В результате из каталога были выбраны фары Hella Comet FF200. Данные фары можно приобрести поштучно (1N4 007 893-001), а можно комплектом из двух штук (1N4 007 893-821). Я выбрал первый вариант, т.к. судя по описанию ехист, комплектация обещала быть богаче: комплект держателя фары, комплект сенсоров для оборудования фар, крышка защитная, лампа накаливания, накладка декоративная, фара противотуманная. В комплектацию же двух фар входят (опять же по описанию ехист) только сами фары и реле. Поскольку реле в моей комплектации не было, я заказал отдельно комплект для подключения фар (8KA 002 309-811), в который входят реле, провода, кнопка. После получения заказа, были обнаружены несоответствия в комплектности: в комплекте с фарами не было сенсоров для оборудования фар (я так понял это реле имелось в виду) и крышки защитной (решеточки на фару), а в комплекте для подключения фар не было самого главного – реле! Хотя на коробке указано – реле в комплект входит. В поставку фар действительно, реле и защитная решетка (в ехист она называется накладка декоративная, 9HG 150 259-001) не входят, это обман ехист. По причине отсутствия реле приобрел комплект для подключения фар от ВАЗ-2115. Кнопка, входящая в 8KA 002 309-811 мне понравилась: сделана качественно, оформлена в виде поворотного тумблера черного цвета, надпись Made in Germany. Подсветки нет. Двухконтактная, вставляется в разрез плюсового провода. Собирать решил по схеме ВАЗ-2115, мне она показалась более продуманной, чем схема, предложенная Hella. Провода, входящие в 8KA 002 309-811 меня не устроили: сечение нормальное, но длина коротковата. Из всего комплекта 8KA 002 309-811 я использовал только кнопку и толстый красный провод от АКБ до реле. Поэтому для подключения фар я приобрел в электротоварах двухжильный провод 2,5 квадрата в двойной изоляции, достаточно толстый. Там же взял пластиковые хомуты для фиксации кабеля в подкапотном пространстве к штатной проводке. Провода от фар завел под капот через решетку радиатора, прятать под кенгурин не стал. Минус от фар протянул до реле, т.к. для того, чтобы взять минус на фары с какой-либо части кузова возле радиатора пришлось бы резать провод, чего я не хотел. Управляющий плюс на реле подал с выхода Pwr на магнитолу со штатного разъема, вставив в разрез провода кнопку включения фар. 12В на выходе Pwr присутствует только в первом положении ключа в замке зажигания. Это было сделано для того, чтобы не включать габариты при включении доп. фар днем. Впечатления от монтажа. Понравилось исполнение фар: все очень качественно, собирать одно удовольствие. Понравилась кнопка – четко щелкает, приятно пользоваться. Впечатления от использования. Езда с ближним светом стала заметно приятнее, особенно при мокрой погоде. Фары настроил так, чтобы световой пучок дополнял ближний свет, заполняя все пространство от носа авто до крайней границы ближнего света. Правую фару направил чуть больше на обочину. Неудачно выбрал место крепления фар, кенгурин мягкий – фары дрожат. На асфальте не напрягает вообще. Удобнее стала езда по плохим дорогам – видно все, что под носом авто. Результатом пока я доволен. Кстати имеются еще фары Hella Comet FF200 дальнего света – 1F4 007 893-841. По виду точно такие же, как и противотуманные, разница думаю в отражателе.

5

1

3

2

4

Еще несколько фоток

2

3

Хелла имхо рулит по нештатникам. Кнопка с разбора, от люка кажись - просто отшкоблил рисунок.

Вот и у меня так
Отсюда вывод, на срв ближний совсем никакой :(

Вот и я закончил эпопею с ПТФ поставил вот такие.
Подключил к простой кнопке из радиомагазина так как что-то подходящее найти неудалось.
Освещенность дороги с ними стала намного лучше. Теперь езжу и думаю как я без них два года ездил  ::).

Подключение сделал к колодке предохранителей

Так как надоело придумывать, куда цеплять новые потребители было решено установить данную колодку. Она в свою очередь подключена от блока предохранителей под капотом на свободное место и установлен предохранитель на 20А(на фото).
Прокинут кабель и подключена вся колодка через реле. Так что доп. оборудование не работает без включенного зажигания.
Теперь к предохранителям новых потребителей очень легкий доступ.

Это не ПТФ. Читай ГОСТ по осветительным приборам.