Клуб Honda CR-V Россия

2001г кузов RD-4  передний привод
есть отличие от подрамника на RD-1  (96г)?

я предполагаю, что нет..
....
упс уже поправили )))

завтра паеду  96г стоит на разборе. 8т запросили.  Хоть бы подошол , а то незнаю уже чё делать
в екзисте 40т ценник. в других 35-29т. Паеду в Шиду спилю этот пенёк на память  )))

КузовА совершенно разные... коенчо разница должна быть.
Млиннн....сочувствую

блин огорчил Жека (((

движку вверх повело, вот подушку гелевую тоже нада искать дето (((
радик поменял, заказывал в Москве если нада каму отпишу адрес, оч дёшево 3т.р +200р доставка Грузовозоff
тут в Иркутске за 7000р предлагали на разборке )))) я смеялсо ))

это точно ? или должна быть разница  ))
мож есть у кого сервисмэны знакомые по CR-V ?

Подрамник от CR-V I к CR-V II НЕ подходит, это совершенно конструктивно разные авто !
P.S. Тебе во второй раздел, по железкам здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,21312.0.html !

блин... спасибо...
тогда перекинь тему в II- поколение.

выходит категория 2002-2006, хотя  выпуск 2001...нипарядок ))

..... и 2002й модельный год.

это как у меня выпуск 2004 , модельный год 2005.
Японцы.

переходная модель первого поколения во второй

может вырезать этот кусок трубы, и вварить новый ?  :-\
знать бы точные размеры.....

нашёл кантору, на порядок дешевле ексиста, ктонибудь заказывал через неё ?
1http://www.kuzov4.ru/

нет просто у японцев всё на год раньше

ВСЁ купил в Автограде !!! 15т обошолся, 
с Москвы 12 т + доставка 1-2т тоже самое и ждать месяц... ну его )))
завтро  погоню в сервис... так что до встречи 26-го успеваю паходу )))
(Жека готовь халявные наклейки гыг)  O0

контора то неместная?

ин зе Москоу

в автограде нашел или в инете?

Помогите, кто знает. Делал развал-схождение, не смогли вывести все показатели в "0". Сказали, что возможно кривой подрамник. Как это проверить? Я замерял расстояние между болтами крепления по диагонали. Левый задний (по ходу движения) - правый передний - 105,5 см, правый задний - левый передний - 108 см.

Что у вас ?одно колесо вперёд вылезло или назад по ходу движения?Или развал отрицательный ?

Правое колесо немного назад по ходу движения. И машину все время тянет вправо. Не сильно, но неприятно.

Самый бюджетный способ это сместить ось переднего саленблока внуть(к центру продольной оси авто),Но у развальщиков спросить на сколько,грамотные должны сказать как заколхозить.Если авто кривое,оно кривое вместе с подрамником,я бы сделал так.

Разве так можно сделать? Я как бы готов купить новый подрамник, но надо удостовериться, что мой кривой. Поэтому и вопрос задал. Завтра позвоню на разборки, попрошу померить расстояние.

На многих авто регулировки предусмотрены производителем,там делается то же самое,только вам надо или отверстие распилить или подрамник поправить.Сбособов решения проблемы много на самом деле.

Промерь рулеткой болты подрамника и точек рычага по диагонали к болтам задней подвески. Это позволит вычислить, где образовался ромб.
Скорее всего был зимний юз в повороте и правое колесо ударилось в бордюр, от этого рычаг повернуло наружу. Ищи сайленты, с нарушением соосности. Передние особенно проверь.
Шаровую опору надо проверить, могло погнуть. Бывало, стойки кривые приходилось снимать, её могло ударом повести. Может проще её снять и в руках покрутить.

Дмитрий, можно поподробнее, как промерять, не понял. Шаровую правую осенью новую ставил, левую не менял. Стойки совсем плохие, надо менять, но нет пока денег. На задние только хватило, новые поставил с пружинами. Еще на сервисе сказали, что не могут вывести заднее левое колесо, закисла втулка. Выводят в 0, а при затяжке она обратно уходит. Не фиксируется.

Стенд схода определил только уход правого переднего назад. Значит, задняя подвеска в правильной геометрии. Спереди мог уйти или подрамник, или рычаг. Надо это определить. Ближайшие болты задней части - от ушастых сайлентов, можно по ним мерить. Промеряем длины от левых ботов подрамника и левого рычага к болту правого заднего ушастого сайлента, записываем. Потом правые болты переда на левый задний. В правильной геометрии длины должны быть одинаковы. Первая диагональ у тебя должна быть длиннее второй, хотя бы по одному месту, и у точно по нижним точкам колес. Хотя это не совсем корректно, там ходы подвесок влияют.
Таким промером ты поймешь, что ушло. Кстати, сам подрамник на диагонали можно проверить.
Разница в значениях может быть порядка 3 мм, но в итоге набежит на сантиметр для колеса.

Ясно. В пятницу буду промерять. Задняя точно в правильной, даже развальщик сказал, что первый раз видит хонду, у которой задняя часть вся встала по нолям. Говорит, обычно домик бывает. Но из за закисшего болта так и не удалось вывести. По поводу диагоналей подрамника - я в первом сообщении и написал, какие у меня цифры получились. Но вот какие должны быть - не знаю.

Manual, Body. Там все размеры были, кто-то из модераторов выкладывал. Ищу пока...

вот оно http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group16e.htm#186418

счас, считаю диагонали подрамника...

Расчетные значения дали 107,55 и 103,58 соответственно.

Вывод очевиден. Смысла длинные диагонали вымерять и высчитывать нет.

PS Увидел, что мануал для дорестайла, у тебя рестайл. Нарыл мануал для 5 года -http://avtoportal76.ru/catalog/item165.html
Выкладываю картинку из него, устанавливать ничего не надо, документ data\doc\pdf\Manual_UK_Repair\Group_04.pdf остальные размеры кузова могут понадобиться
Перед подрамника несимметричен главной оси, учитываем это.
Черт, там тоже указан второй год.
У кого есть мануал рестайла, парни?

Нету же мануала на рестайл, насколько я знаю. Я тоже пытался найти.

одно радует, проверил коды подрамника, аналог дорестайл и рестайл указаны.
можешь проверить переднюю и заднюю линии подрамника, они и справа и слева выходят по 700 мм

еще одна непонятка - я считал по чертежу, там написано - вид сверху, значит правый борт вверху. на схеме право снизу, значит вид снизу.
вот криворукие, как тогда 107 у них вышло...

После отпуска замерил расстояние от правого заднего болта подрамника до переднего болта ушастого сайлентблока. Так же замерил левую сторону. Итог: правый - 192,5. Левый - 193,5.  :( Буду покупать с разборки подрамник и расширять отверстия под болты.

1мм ни о чём,где был замер,поперечные размеры более важны в местах крепления рычага.

на схеме вообще таких размеров нет, подрамник не симметричный, и на почти два метра уход в 1 мм это 0,05% точности.

Ушастый сайлентблок задней подвески. Разница 1 сантиметр.

ах, да)) ну полпроцента. по схеме выше проверяй, не факт, что там должно быть одинаково

Да скорее всего,если был удар в колесо в продольном направлении,то в места крепления рычага к подрамнику ушли :
Задний- во внутрь,передний(ушастый)-наружу в поперечном направлении.
Можно взять примерный лист бумаги (примерный рычагу) и покрутить,будет всё понятно.
Были случаи,что весь брызговик уходил в сторону салона вместе с подрамником,тогда и замена его не поможет.

На рычаге есть много сквозных отверстий, нужно обратить на них внимание, если они овальной формы(0) или какой другой отличной от круглой то менять рычаг. Он гораздо слабее подрамника и деформируется в первую очередь. Чтобы подрамник деформировался нужно влететь ну очень очень сильно.

Про подрамник мне на сервисе сказали. Сам не знал. Как они определяли, не знаю. Я бы и не заморачивался, но уже надоело, что машину уводит вправо постоянно, все время приходится придерживать руль. Ну и когда делали развал - схождение, показали мне, что правое колесо чуть назад. Они пытались выровнять подрамник, ослабили болты, тянули до упора, но все равно по нолям не вышло. Рычаг смотрели, видимых повреждений нет, отверстия круглые, на сайлентблоках соосность не нарушена.
Дмитрий, подскажите по схеме - под какими буквами крепление подрамника к кузову? Что то никак не разберусь.

Схема по ссылке в посте вверху страницы, там центральная и вертикальная линии, от них весь отсчет. Подрамник крепится в точках a,l,l1.
А картинка в том же посте про контрольные дырки кузова.

Подрамник от рейстайла подойдет на дорестайл? Или он и там и там одинаковый?