Клуб Honda CR-V Россия

Сегодня обнаружил,что передние колеса стоят домиком. немного,но есть. То есть развал нарушен,что влияет на развал? Все шаровые в порядке, сайленты верхних рычагов тоже, на нижних рычагах передние надо менять,может в них дело?

А как состояние передних пружин?

Пробег 200тысяч, наверно просели

Игорь, думаю так. На CR-V развал передних колёс не регулируемый, но при двух рычажной подвеске, в зависимости от горизонтального расположения рычагов, колесо незначительно меняет угол наклона в вертикальной плоскости. В последнее время все больше появляется автомобилей, у которых, во-первых, угол развала равен нулю или он отрицательный, а, во-вторых, при ходе сжатия подвески развал не увеличивается, а остается неизменным или уменьшается. Стойка амортизатора с  нормальной пружиной в спокойном состоянии удерживает нижний рычаг под определённым углом и соответственно колесо находится в относительно вертикальном положении. Теперь изменим длину стойки, соответственно изменятся углы параллелограмма и угол наклона колеса в ту или иную сторону от вертикали. Делаем вывод, что просевшая пружина могла изменить угол развала колеса. Конечно это мои предположения.
И ещё развал, и схождение - взаимосвязанные параметры и поэтому надо присмотреться к схождению.

В мануале прочел о отрицательном развале, понаблюдал за ЦРВ, которые на глаза попались: походу у всех так... Только вот у меня по внутренней стороне колеса резину кушать стало, все таки может причина в убитых передних сайлентах ниж.рычага??? К схождению присмотрюсь полюбому :)(просто отрегулируем) только вот сайлент поменяю. Кстати, может кто менял самостоятельно? Насколько геморойно???

Резина не продавленая, опоры в норме.

Если наблюдается односторонний износ протектора то это нарушение CASTER-- угла между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. А на это вполне могут влиять сайлен- блоки нижнего рычага. Я думаю самостоятельно снять нижний рычаг и  заменить сайленты не сложно и не долго.
 Яма, домкрат, откручиваешь линк( я не снимал тягу стабилизатора), вилку опоры амортизатора, нижнию шаровую и 3 болта от днища и 1 болт  и гайку в торцах рычага, одним словом по ходу все будет ясно. Меняешь 2 сайлента в рычаге и при установке третий, (толстую резинку). Кстати, сайлент вилки амортизатора редко выходит из строя.
Удачи!

Спасибо.
Я уж рычаг снял без ямы, а вот выпрессовывать передний сайлент(именно он убит) не пробовал, т.к. поздно. Попробую завтра, слышал их даже выжигают :o В смысле резину.

есть такое дело, но не советую так делать, метал рычага может "отпуститься"

у меня был порван салент нижнего рычага, и колесо стояло домиком. Поменяли сайлен развал вернулся в норму)))

У меня был разбит передний сайлент нижнего рычага, резину начало кушать. Я не выжигал, шилом резину сайлента выковыривал, обойму сайлента сминая во внуть большой крепкой отверткой выбил. И домкратом запрессовал. После этого заежал на сход-развал, развал был в норме, чуть отрегулировали схождение и все.

Сообщаю: передний сайлент нижнего рычага заменен, схождение отрегулировано, никаких домиков больше нет, резину тоже не кушаем O0.

Сайленты я на своей поменял. Домика сразу не стало. Но я ремонтировал переднюю подвеску полностью. И менял сайлентблоки на снятых рычагах. выпрессовывать геморно( пришлось немного выжигать), но только немного, чтобы не ослабить металл. А запрессовывал в тисках. Снёчас всё ОК.

А у меня вот такое предположение, по счет сжирания резины. у меня к примеру тоже ее жрет:(  может это из за высокого давления колес? я качаю всегда 2,3.
У вас сколько?
И сколько вообще нужно, сколько должно быть. на 205/70 R15? я вот чет если чесно даж не в курсе:) ???

Нужно 1.8 качать,и должно быть 1.8 У меня Так написано на машине.

А из-за разбитых нижних шаровых может жрать резину спреди с внутреней стороны!

Не совсем в тему , ну раз последние посты касаются давления...
У меня формируется мнение что 1.8 момент довольно спорный. Мне кажется что зависит от резины (мягкая ,жесткая и проч).
У меня на 1.8 машина резкие повороты проходила достаточно валко. Попробовал 2.0 лучше. Просто резина у меня мягкая (Континентал контакт 4*4).
Ну а поводу домиков и прочего..
Недавно менял рулевые наконечники (3000км назад). Примерно 1000 км назад заменил левый верхний рычаг с шаровой. Самое смешное что на сход развал пока не ездил (то вренени нет , то мастер занят, то с тугриками не фонтан). Но ситуацию мониторю:
- машину не ведет
- накат нормальный и при этом руль отпускаю идет ровно без рывков
- износ резины (если в моем случае это можно назвать износом ...блин его нет практически- каждый день колумбиком замеряю)равномерный.
Но при всем позитиве визуально вижу явную не перпендикулярность передних и задних колес. Передние стоят ровно относительно задних ( те явным домиком). Озадаченный таким эффектом стал присматриваться к другим машинам(весь день по Москве в командировке катался и в пробках настоялся):
- СР-В практически все с таким визуальным эффектом
- РАВ-4 аналогично
- НИССАНы тож самое.
По своей ситуации звонил человеку просился на посмотреть. Тот задал вопрос " Что беспокоит?" ..нет он конечно не против заработать денег. Только позиция у него такая. " Проверю на стенде , составлю список чего заменить и только после этого буду регулировать...но если все нормально то зачем?"

А из за саленблоков под вилкой амортизатора может жрать резину! с внутреней стороны спреди!

Скорее нет!

Всем привет!!!

помогите пожалуйста советом из практики.

у меня в прошлом году менялись все сайленты по кругу, но уже по истечении 9мес приходит хана: перед верх все рваные(фэбэст) больше никогда не поставлю, шаровые CTR тоже шляпа еще та, уже поменял вторую, теперь ток 555 буду ставить. Но проблема в следующем:
ударов не было никаких, ни боковых ни ямных, так правое колесо стало домиком - низ наружу\ и подъедает внутр часть резины (купил новую в марте :-[), поменял все сайленты спереди на полиуретан. Машина стала более жесткой, но правое колесо так и стоит домиком. БЛИН, что же делать то. Вроде руки растут из положенного места и со всем справляюсь без помоши и подсказок, а тут даже не знаю что и сделать. Скажите может можно как нить самой рамкой сыграть чуточку, на которые крепятся рычаги и рейка???

Как то недавно тут писал про свои приобретенные болячки(колеса передние домиком).
Ситуация была такая:
при покупке машины я перебрал всю ходовку(сайленты, причем без внимания на производителя, недорогие) все встало хорошо,
но при регулировке сх\развала, мне мастер сказал, что левое колесо у меня стоит немного в плюсе, т.е.\, но в пределах нормы
до 1градуса, вероятно когда то был удар в левую сторону. Весной купил новую летн резину. Вот проездил месяцев 8-9.
Однажды как то раз заметил, что правое колесо стало домиком вот таким \  и получается, что у меня на машине теперь колеса
стоят вот так \ \. Я поменял все сайленты на полиуретан, поменял верхние и нижние шаровые, но ситуация не улучшилась :-[ :-[ :-[.

По совету соклубников я поменял полиуретановые сайленты на фэби, верхние рычаги полностью поменял на в сборе ориджинал.
Нижние рычаги в оригинале просто не потянул: они по 6-7 тыр стоят, это просто апупеть. Но..... воз и ныне там.  >:( >:( >:(
Прошу прощения за : БЛ...ДЬ, но как еще то мне быть, неужели надо поменять подрамник с рычагами? (может на разборке контрактные купить)
но я уже не уверен что и это поможет :-\  прошу помогите, кто сталкивался с таким

 Леша, начни с измерения геометрии кузова. Где то в темах на эти вопросы отвечал очень подробно Кирилл.
Есть размеры всех контрольных точек по кузову и подвеске. Зайди к нему в личку, тем более, что он сам за это ратует.
Возможно, что у тебя битый кузов. С уважением...

Спасибочки тебе Андрей ;)  наверное это так (был удар у прежнего хозяина), что касается левой стороны.
А вот про правую ума не приложу.
Еще вопросы: геометрию мерять на снятом пдрамнике или как? поможет ли замена подрамника и рычагов
(ездил на разбор, сказали что рычаг ниж стоит 1700р, я считаю не дорого)

Привет Всем!!! У меня такая проблема, 2.5 года владею 1серией CR-V и на передке жрет резину... С одной стороны внутри,а с другой наружку... Заезжал на сход-развал, схождение в норме, а развал сказали не делается на наших машинах, а колеса у меня стоят в наклон- //. Не знаю что делать, комплект резины сжирает за год...(езжу на всесезонке). Подскажите у кого какие мысли...

Сайленты на нижних рычагах все поменял...

Кирилл, а что за контрольные точки по кузову и подвеске??? Буду благодарен за ссылочку!!! :)

Спасибо!!!

подскажите может и было у ка во. заметил что,левое переднее колесо имеет наклон по вертикали заехал на сто сказали сален-блоки намести все вроде в норме,а колесо стоит под углом? :(   

Саша! Давай больше информации. Когда заметил. Время владения машиной. Как стоит колесо, наклон внутрь или наружу. В каком состоянии сайлент блоки верхнего и нижнего рычагов подвески. Как проверяли? В каком состоянии шаровые опоры нижнего и верхнего рычага. Как ведёт себя стойка амортизатора. В каком состоянии пружина стойки, левая по сравнению с правой пружиной. В каком состоянии резина на колесе. Нет ли потёртостей с краю протектора. Не деформирована ли цапфа (поворотный рычаг). Проверь затяжку ступичного подшипника,  ступицу. И наконец, была ли авария с деформацией левой стороны. 

владею 3 месяца,колесо стоит  /,сайлент блоки смотрели на сто при покупки,сказали что на нижнем рычаге с правой стороны надо менять 2 шт ,что я и сделал остальные в норме.  колеса стояли ровно.В понедельник менял задний ступичный подшипник и когда присел покурить то заметил что левое переднее колесо стоит /, съездил на сто там посмотрели сказали что все сайлент блоки живые,стойки новые в круг ставил  уже я,пружина стойки в норме (ветки все идут ровно и расстояния между детками пружин с лева и справа  совпадают,машину ставил на ровную поверхность) была ли авария с деформацией левой стороны не знаю,но судя что лонжероны не варены и некрашены то скорее всего нет ,единственное на что можно подумать на подшипник но люфта нет

Саша, дополни свой профиль, прочти тему с первой страницы.
И взяв рулетку, измерь длину верхних рычагов.

Всем привет! Работаю жестянщиком на сто, был случай притащили cr-v, на неё смотреть страшно было!Геометрию востановить до базовой довольно таки не просто,и в идеал не выведешь как не старайся,ходовку пришлось менять полностью включая балку,рычаги с сайлентами тоже новые,стойки пружины,старыми остались только ступицы,после сборки колеса все равно стояли вот так \\ .Нормального развала добился только с помощью отвесов и газовой горелки,подогревал ступицу около верхней шаровой и подгибал в нужную сторону чтобы колеса встали по отвесам,после закатили на стенд развал-схождения,поправили сход и все гуд! Машина ходит уже третий год,резину не ест,домик небольшой есть только на задних колесах как убрать его, не знаю ( у меня на ортхии так же ходову всю менял не помогло).

продолжаю свой рассказ после недели мучений и смены 3-х сто где мне все говорили что все хорошо и не понимают из за чего у меня левое колесо стоит \ .приехал в гараж присел в уныние еще раз взглянуть на колесо и глазам не поверил колесо стоит ровно,я не пойму толи "лыжи не едут" толи у меня глюки, поехал на развал-схождения,развал я прошел на ура приехал домой и решил спросить у Вас знатоки:
1 бывает ли чудо на белом свети?
2 я думаю может ли подшипник ступицы вести себя токим образом (т.к. на скорости от60 до 70,80 км есть вибрация и можно ли связать два этих события )?

Конечно, бывают! Ведь, что такое чудо?
Это логический, доступный пониманию процесс.
А все, что не укладывается в эти рамки, уже зовется закономерностью.
Разница между чудом и закономерностью, есть обстоятельство.  

В этой ситуации нарушена геометрия кузова. Проще говоря в результате подрамник, к которому крепятся нижние рычаги сдвинут в сторону. Лечить:растачивать отверстия, сдвигать подрамник .

Здравствуйте, а у меня после замены правого нижнего, поперечного рычага колесо стало боком \, вот и думай, либо рачаг длинней попался, или гнутый, хотя визуально все норм, либо кулак поворотный успел загнуть, бывает и такое. А ездить с разбитыми сайленами, и шаровыми, и удивляться что колеса криво стоят - это детский сад!

Здравствуйте хондоводы, хочу узнать как вы боретесь с развалом передних колес.
Подвеска вся в поряде, перед сход-развалом поменял все сайлентблоки.
С задним развалом хондоводы несколько способов уже придумали, а что делать с передним?
Левое колесо почти в идеале, правому далеко до него, но чуток не хватает до зеленой зоны.
Подскажите пожалуйста что с этим делать.
Жор передней резины даже после сход-развала имеется, но очень небольшой.

Как вариант у тебя может стоять не родной какой нибудь кривой или китайски верхний рычаг, он может дать домик на переднем колесе, при условии конечно что лонжероны-кузов у тебя ровные.