Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток! Подскажите, во время движения машина несколько раз дернулась, загорелась Mil и VSA с "!" знаком. Остановился, зажигание выключил потом включил, VSA и "!" исчезли, а Mil продолжила гореть. Больше рывков не было. После нескольких включений и выключений зажигания, а также после заправки бензином, лампа Mil перестала гореть. При этом никаких изменений в движении машине я не заметил. Что это было и стоит ли ехать с этим к ОД? Машина еще на гарантии?

На диагностику однозначно надо съездить, но для начала попробуй прочитать коды DTC самостоятельно как написано в FAQе.
То, что загорелся и MIL и VSA означает, что обнаружен сбой в коммуникации между ECM/PCM и блоком ABS/VSA или блок ECM обнаружил неисправность критическую для управления двигателем и заблокировал работу VSA. Для примера вот такой случай: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html)

Если ремонтировать будут по гарантии то езжай к официалам, если будут требовать кучу бабла, то сначала подумай, посоветуйся тут. Не забудь взять распечатку с диагностики, словам не верь.

А диагностика будет платная или они должны бесплатно ее продиагностировать? Просто я еще по гарантии к ним не обращался поэтому не в курсе.
Пробовал найти разъем для считывания - ничего не нашел. Есть 1 колодка синяя, но она к чему-то подключена. Ничего висящего не видно. Только тослтые жгуты проводки.
VSA включается и выключается, вроде как работает. Может она так сработала из-за рывков машины?
Может из бензобака какая-нить пакость попала в топливную и она так дернулась (бензина было мало, но лампа не горела)?

там же нарисовано где искать ;) http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg83245.html#msg83245

Спасибо за ссылку.  Разъем был примотан за жгутом проводки. Считывание кодов показало ошибки №22 и №39. Подскажите, гарантийный это случай или нет? Стоит обращаться с этим к ОД?

у тебя что - трехлетняя гарантия? если да... то похоже на гарантийный случай...
а если все же нет :) то само собой сюда http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33601.0.html

Да, гарантия еще есть. Гарантийный по №22 или по №39?

№22 - неисправность VTEC, №39 - не помню, скорее всего сбой коммуникации по шине обмена данными.
В принципе случай гарантийный. Точно такой случай см. по ссылке, которую я давал выше. Повторюсь: если будут разводить на бабки, "велкам" в клубный сервис - дешевле обойдётся.

Побывал на днях у ОД. Провели считывание кодов ошибок. обнаружили Р2647 - датчик давления масла ВТЭК: высокое напряжение в цепи. Сказали, что возможно глюканул комп. Все сбросили. Сказали, что если возникнет еще раз - поменяют по гарантии без вопросов. Вот собственно и все. Да, пришлось раскошелиться за диагностику ошибок. Спасибо всем за помощь в решении проблемы!

Здравствуйте. У меня такая проблема: при запуски двигателя мигает MAINT REQ'D 10 раз что это значит?, было уже 2 раза что горел Чек но потом сам потух.

Когда ж ты форум то читать начнешь??? Или хотя бы фак.....

Лентяи! пальцем пошевелить не хотят..... >:( -всё им выложи на блюдечке........

Не вредничайте))))
А поговорить?
Хочется же
Типа если новая машина- не хрен тут флудить? ;D

У нас куча разделов чтоб поболтать....., а вот отвечать десять раз на один и тот же вопрос уже надоедает... :-\
Что тут сложного, набрать пару слов в поиске и получить нужную ифу!.... -нееет проще создать новую тему и ждать пока тебе всё разжуют и рот положат........

Привет, посмотрел на форуме но ниче не понял и толком не нашел =))
У меня такая проблема:
Сегодя утром загорелась желтая лампочка рядом с аккумулятором...я так понал это check engine или же Mil...одно и тоже =)
Не стал придавать значение и проехал на машине километров 70....на 50ом киламетре лампочка погасла и пока не загорается, что это может быть? И я так и не понял как сделать самодиагностику.
Спасибо

Опять одно и тоже......, для кого ссылка давалась?

Получается лучше сразу сделать самодиагностику да?
А так на вскидку нет мыслей почему лампочка погорела и погасла...
Спасибо (я пока ждал ответ уже нашел эту ссылку)

ну не ясновидящие тут, увы

не могу найти OBD2 .....
обыскал там везде....нету ниче похожего =((( как так?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,13907.msg194772.html#msg194772

Нашел я OBD =)) Ну да он как на последней фотки вообще снизу....только его не вытащить от туда как я понял.
Кто знает, что будет если скрепку сунуть случайно не в 4 и 9  а в другие, ну если перепутать типо откуда начинается первая???

У тебя судя по подписи движок 2.0, значит европейка, а значит надо искать синий двухконтактный разъём - читай FAQ внимательней! 

Саныч,а разве вот это не ОБД-2???
Судя по подписи,у Александра машина такая же как и у меня :)

Вот вот, на твоей фотки тоже самое что и я нашел, просто фотку хз как размер меньше сделать выложить не смог.
Да ребят, подскажите, что делать то? Искать проводок или тыкать скрепку, если скрепку то не страшно тыкнуть не туда?? ... У меня европейка или кто там ещё =))

Добрый день!
У меня тоже есть пара вопросов, не сочтите за труд ответить или послать куда надо  (в смысле в нужный раздел) ;).  Заранее благодарен.
Так вот, неделю назад при езде замигал индикатор D на АКПП. Остановил машину выключил зажигание, включил - индикатор мигать перестал (уже неделю не мигает).
Тем не менее решил самостоятельно протестировать на неисправность АКПП.
Тест показал, что еще и в двигателе есть проблема. А именно выдал код неисправности 7 (согласно таблице - Датчик положения дроссельной заслонки).
Тест же АКПП выдал код 26 - неисправность в цепи реле давления фрикциона 3-ей передачи.

В связи с этим вопросы:
1. Насколько серьезна неисправность двигателя по коду 7 - Датчик положения дроссельной заслонки? Нужно ли срочно лететь в сервис? Насколько сложна эта поломка, что бы собственными силами ее восстановить?
2. Насколько серьезна неисправность АКПП по коду 26 - неисправность в цепи реле давления фрикциона 3-ей передачи? Нужно ли срочно лететь в сервис? Насколько сложна эта поломка, что бы собственными силами ее восстановить?
3. При тестировании на коды неисправности, вместе с индикаторами Mil и D постоянно мигал индикатор ABS. Это так и должно быть?

P.S. Уточню, что сейчас никакие датчики не мигают. И было это однажды как уже писал в начале поста.
Помогите пожалуйста разобраться.
Спасибо.

Хорват, попробуй использовать поиск- великая вещь. Например http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17175.0.html, целая тема. Про другое попробуй сам. Удачи)))

Да, как раз таки про датчик третей передачи и не искал, спасибо за ссылку.
А вот по остальным двум вопросам, поиск как-то не дает конкретики. Может ищу не так  :-\

Господа форумчане, ну помогите с двумя вопросами:
1. Насколько серьезна неисправность двигателя по коду 7 - Датчик положения дроссельной заслонки? Нужно ли срочно лететь в сервис? Насколько сложна эта поломка, что бы собственными силами ее восстановить?
2. При тестировании на коды неисправности, вместе с индикаторами Mil и D постоянно мигал индикатор ABS. Это так и должно быть?

Алексей , я боюсь показаться навязчивым, но все таки попробуй поиском поискать или в ФАК заглянуть. Может здесь что почерпнешь для себя  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10187.0.html. А дальше делай выводы)))
Опять же в FAQ написано про тестирование ABS.

Если одновременно моргает ABS во время диагностики, то значит и там обнаружены неисправности. В FAQе вот тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg45429.html#msg45429 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg45429.html#msg45429) написано как диагностировать ABS и обнулять память ABS.

Следует иметь в виду, что если неисправность носила временный характер или была устранена, код неисправности всё равно остаётся в памяти пока память не будет очищена. Например, когда то включили зажигание при снятом разъёме ДПДЗ, потом всё посоединили - "чек" не горит, но DTC P1127 (7) в памяти осталя.  Память ECM/PCM (блок управления двигателем и коробкой передач) обнуляется отключением питания. Блок ABS - только специальной процедурой.
Поэтотму для правильного диагностирования, нужно стереть все неисправности и если какая либо неисправность будет повторяться вновь - принимать соответствующие действия.

SанSаныч, а подскажи, если ошибка Джекичан не горит, но при считывании обнаружена - двигатель тогда работает в т.н. "аварийном" режиме или нет?

Двигатель может работать не в аварийном режиме и с горящей лампочкой. Всё зависит от критичности обнаруженной неисправности.

SанSаныч,
trexala
Спасибо, буду пробовать.

Посоветуйте, пожалуйста как самостотельно продиагностировать АБС?
ФАК читал, там только описание работы самой АБС (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg45429.html#msg45429)
Поиском пользовался, но безрезультатно :-(

Здесь читай http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.0.html)

спасибо огромное :-)