Клуб Honda CR-V Россия

Попытаюсь сформулировать поточнее. В момент троганья (резкого) слышен удар, по ощущениям либо в коробке, либо привода на передок. Если у когото было такое или есть мысли что это может быть ПОДЕЛИТЕСЬ. ???

И так:
Жижи все менял; передачи переключаются четко, коробка не дергает;
на ухабах не беспокоит. При вывешивании всех 4 колес (пытались определить износ подшипников в ступицах)
задний привод включается без рывков и ударов. Удар слышен при резком старте (иногда с пробуксовкой иногда нет)
более часто эффект проявляется при переключении с движения назад, на движение вперед.

Не в подушках тут дело. Крестовину смотреть нужно, или шестерни дифференциала.
А может и шрусы.

Подушки целы, была одна битая и ту поменял.
В выходные эксперементировал: на ходу если пустить машину накатом, а потом надавить на акселератор, то же слышен стук.

Вообще, такие симптомы характерны для изношенной крестовины кардана...

Как диогностировать крестовину более точно. И если беда в ней - менять весь кардан?

Добрый день!!! Подскажите пожалуйста мож кто-то сталкивался с такой проблемкой... Кагда стоишь в пробке и то и дело медленно трогаешься (не более 5-10км в час) откуда-то с низу авто слышен глухой металлический стук :-[ Стоить поехать чуть побыстрее стук пропадает. Я вроде грешу на коробку или креставину кардана... К коробке кроме этого притензий нет. Кто-то сталкивался с такой проблемкой??? :-\

Без юмора.
На яму загонял, сам смотрел? Просто подобным вопросом на Дроме один чел неделю маелся, тему на несколько страниц с предположениями развели... пока сам не загнал на подъёмник, оказалось камень застрял.

Всем привет.Было такое.( Удар слышен при резком старте (иногда с пробуксовкой иногда нет)
более часто эффект проявляется при переключении с движения назад, на движение вперед.)
Через короткое время выяснилось-на приводном вале срезались(ржвчина и т.д.) шлицы.Менял вал.

Суппорты тормозные могут стучать..

Скажу честно... вот ВСЕ СИМПТОМЫ которые вы тут описали у меня были. И пропали они с заменой крестовин кардана... Особенно напрягал металлический удар при переключениях с Д на Р.

Кардан сменил зимой, т.к. оторвало переднюю креставину. на сервисе вывешивал машину - при переключении с d4  на r или наоборот мастер снизу в момент троганья узрел небольшой люфт в шусе. может конечно и ошибся. да и кардан крутили вертели вместе - ничего не нашли. может конечно если снять то что нибудь и всплывёт.
Подскажите какую головку прикупить для откручивания болтов кардана. а то там звёздочка какая то. может и врпавду кардану пипец - откручу позырю.

снял кардан - креставинки чуть стучат (но я уже его такой и покупал зимой). результан не изменился - при переключении с d4 на r или наоборот идёт щелчок спереди, при вдавливании тапки скорости в пол появляется вибрация, при движении по ровной дороге если нажать чуть газу слышен щелчок, отпускаешь нажимаешь - ещё щелчок. раньше дкмал что что-то в редукторе через кардан щёлкает. теперь точно где-то спереди.

Тоже было. Поменял шрус (правый) стук пропал.

Ребят, вообщем вчера ехал с Красноярска,-35 было,  заметил небольшой глухой стук, типа тук - тук - тук, пропорционально вращению что ли, который отдается в кузов в целом,  Причем сильнее проявляется когда набираешь скорость в районе 80 -90км/ч. Приехал, сегодня беру машину поехал, опять уже очень сильно затукало, даже жена заметила, на улице -22, поездив туда сюда, постояв возле магазина, опять поехал, стук стал намного меньше, практически ушел, может нагрелось чего...Проверил колеса, затянуты все четыре :). Повыкручивал до предела руль и резко газовал, хруста, щелчков нету. В подвеске ниче на ямках не стучит. Даже масло везде проверил, все в норме.  Да, машина передеприводная, так что карданы там всякие и задние шрусы отпадают..Что все таки это за вибрация такая нездоровая, она точно не от того что колеса не отбалансированы.

Точно такие же симптомы
При чем проявились постепенно, летом возвращался с юга и в один момент начало настукивать. Сразу остановился, начал осматривать, очень было похоже на открутившееся колесо. Но все колеса были нормально при кручены. После 5 минут стоянки все прекратилось. Всплыло уже осенью. При осмотре на яме определили что это сайлентблок переднего рычага, кторорый износился в хлам.  Стуки проявляются под нагрузкой. Замена сайлентблока вроде помогла, но вот сейчас опять появились. Тут знакомый говорит что возможно это шрус тем более при вывернутом руле при пробуксовке слышны отчетливые щелчки

Я тоже так думал, что-то периодами стучало в районе левого переднего колеса, потом пропадало.
Разбирал подвеску - все в порядке. Ну и по закону подлости застучало снова в 300 км от дома, потом стук прекратился и стало
немного подергивать рулевое колесо, думал потихонько доеду. При заезде на бензоколонку выкрутил руль почти до конца и  тут
загромыхало и машина стала. Вышел посмотреть, пыльник шруса вдрызг, шарики и куски внутренней обоймы валяются на асфальте.
Правда не на хонде был, но это не важно.

А кто-нибудь может примерно описать как вибрируют привод и шрусы. То есть эта вибрация происходит при езде постоянно или при определенном диапазоне скорости усиливается потом исчезает. И куда отдает эта вибрация, (в руль, салон, ноги) На что похожь звук вибрации. А то у меня с 60 до 70 вибрация усиливается в руль, и возникает звук как тарахтение в такт вибрациям (только тарахтение это не громкое, а как бы сглаженное по звуку), а с 70 до 80-ти постепенно угасает и с 80-ти вообще пропадает. При этом стуков и хрустов нет. Вот и не знаю кардан это или привод. Посто один знакомый сказал, что на "Карине" у него так привод себя вел и после замены все исчезло. Еще у меня одна рулевая тяга с правой стороны люфтует, но я думаю, что она не может создавать такие вибрации. Прошу поделиться мыслями. Ну и еще информация: когда балансировал колеса в связи с этой вибрацией, то трогал правый передний привод (поддомкрачен правый край, колесо снято) и привод в горизонтальной плоскости люфтует немного примерно 3-5 мм (ходит тудв сюда), а в вертикальной плоскости люфта нет. Мне сказали, что привод так и должен немного люфтовать. Так ли это и влияет ли это на описанную мною вибрацию.

Так и должно быть.
Проверь кардан, подшипник опоры промежутосного вала привода колеса. Если валами не стукался, то их погнуть сложно.
Но для начала поменяй наконечник рулевой.

Спасибо, а то на привод очень не охота попадать (16000 р.). В передней крестовине есть люфт, сказали однозначно под замену. Буду менять.

У меня при включении D или R раздаётся звонкий гулкий щелчок. После прогрева пропадает.
Как выяснилось, щёлкает глушитель в месте фланцевого соединения - двигатель на подушках немного шевелится при передачи момента на колёса и вместе с ним выпускной коллектор.

а вот вопрос еще созрел: На переднеприводной хонде  шрусы должны быть такие же как у передка полноприводной?

даже правый внутренний такой же

тоже такое было)только в моем случае из серии камень попал....крепление защиты билось об стабилизатор)

Сначала осмотри все подушки на не заведённой машине. Потом проведи простой тест. Заведи двигатель, открой капот и резко несколько раз открой и закрой дроссельную заслонку. Если двигатель при этом будет сильно шататься, значит, подушки ослабли или порвались. Если у тебя вибрация только при движении, то больше виновата трансмиссия и ходовая. А если как пишешь (пропорциональная вращению колес что ли) проверь сначала диски на предмет грязи, потом балансировка колёс, затем геометрию, рулевые тяги. А потом займешься карданом. шрусами, тормозными дисками (что вряд ли) и на последок ступичным подшипником. Но мне кажется до этого не дойдёт. Ничего сложного нет, только надо делать всё поэтапно. Темы в форуме есть и вопросы задовать можно. Удачи!

залез под машину, визуально смазка с правого внутреннего шруса вылазит из под хомута, пыльник в целом жив. Подергал верх вниз, ощутил люфт не большой, но он есть, причем как мне показалось не только в стакане люфтит, а еще и в самой коробке. Может такое, что шлицы съело? Разбирать короб не очень хочется  :(. Но правый внутренний надо менять, раз люфтит

Не торопись! Он должен люфтить! А чтобы съело шлицы надо постараться очень сильно! Найди тему про шрусы!

Добрый день!
У меня на левой стороне глухой стук в области левой ноги когда едешь по неровной дороге на небольшой скорости, когда едешь по ровной дороге и на разных скоростях не стучит, я всю подвеску монтажкой пролазил нечего не нашел. Решил проверить чехлы шрусов и надовил на карданчик снизу в верх из ямы и тут раздался стук. Осмотрев я увидел что граната которая соединяется с промежуточным валом около подвесного подшипника люфтит.
Кто нибудь с такой проблемой встречался?
И можно ездить с такой проблемой или срочно надо весь узел разбирать? А то мне очень нужна машина эти 2 недели.

Володя! Возможно, у тебя стучат стойки стабилизатора, или разбиты втулки стабилизатора. Дело в том, что стуки появляются на неровностях, а на прямых участках пропадают. Не исключено что шаровые опоры. Проверь сначала перечисленное. Если шрус, то, на мой взгляд, стуки во внутреннем шрусе должны появляться при начале движения, а об этом ты не пишешь. Если действительно стуки в шрусе, лучше не ездить, а разобрать и при необходимости заменить.

У меня стук был при движении, особенно в горку.глухие удары в подвеску и вибрация по машине.оказалась правая внутреняя граната. 

Я заезжал в авторизованный сервис Honda узнавал сколько стоит диагностика ходовой, стоит 1500 руб.
Сказали что проверят всё и на стенде.
Я вот думаю что всё-таки надо отогнать на диагностику, а потом уже по результатам смотреть буду. А то я и так недавно потратился на помпу (она потекла, в принципе из за неё и разбирал всё, ну и заодно поменял и остальное), ГРМ, сальник р.в. и к.в., и 3 ремня. Спасибо форуму!!!
Да я сегодня опять снимал колесо пробовал всё монтажкой и как то мне не понравилась стойка. Когда она вытянулась, машина на домкрате амортизатор вытянулся, а в верхней  части мне показалось что там были подтёки масла. Может у меня действительно стойка?
Пробовал раскачивать левую сторону в ручную нечего не стучит и вроде качки гнушаться.

 Володя! В 53 ответе я тебе писал про стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Проверь сначала их.
А стойка амортизатора стучать тоже может.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3182.165.html

Добавлю свои "корок сопеек" :)
Мучался с подобным стуком около 1500 км, перешатали все, поменяли дубликатный рулевой наконечник, стойки и втулки стабилизатора, не помогло.
Проблема проявила себя так: при движении задним ходом несколько раз легко нажимаю на педаль тормоза - вылазит тот самый стук. Оказалось - вылетел болт крепления суппорта, т.е. стучал именно суппорт. Прикрутили обратно, все гуд. :P

 Александр, чем же все закончилось? Нашел причину стука при движении?
 Язык без костей, поэтому добавлю свои случаи из практики.  После попадания в яму передним правым колесом, через какое-то время появилась вибрация, особенно при движении в гору и разгоне. Долго искал. Оказался правый внутренний ШРУС. Порыв пыльника едва заметен, попала вода,- одному из трех пошипников пришел конец. Замена трипоида и все ОК.
 Пошли далее. За время проведения ходовой диагностики и поиска неисправности(около 500км), разбило сальник коробаса, более того, появился люфт подшипника дифференциала, куда вставляется правая внутренняя граната. Поменял сальник, люфт подшипника дифа признали в допуске, поэтому менять не стал. То-же самое  может быть и с левой внутренней гранатой,если у тебя левый руль.  Далее,-  может бить ступичный подшипник! И далее может бить и стучать болт крепления переднего тормозного диска, если он вывернулся и шляпой задевает за чего нибудь. Ну, думаю баланс колес ты догадался проверить. А бывает и грыжа на колесе стучит, если она на подошве.

пока так катаюсь, ничего не делал, креме замены правой внутренней гранаты, вибрация осталась,....но дело не в ней, родная была в хорошем состоянии, зря поменял. Но не суть, вибрации уже как недели 2 нету, я же говорю чудеса какие то, то есть то нет, плавающий дефект, склоняюсь к тому что не в шрусах дело, ибо сегодня разбирали левый (для замены пыльника), состояние отличное у нее..Из за внешних поговаривают, что не может вибировать, значит че то другое

еще сильно удивило, что мастер решил вставить ролики на крестовине гранаты наружу квадратиками, типа "вон там специальные пазы" Я помню, что тут читал, если неправильно вставить их, все ломает...Убеждал его, он говорит, хошь сам делай, еще один тип пришел на помощь ему, и конечно согласился с ним...В итоге, достал книжку, которая всегда с собой, натыкал носом, гореСТОшников..

           Вот и я разобрался со стуком. Стучала нижняя правая шаровая. Заменил на оригинал заказанный на форуме. Стучала как стойка убитая в хлам. Но, после замены передних пружин стойку проверил, продавлиается как новая (когда ставил сам прокачивал, поэтому есть с чем сравнивать), Так же было заменено правое переднее "яйцо", пыльник был порван, но выработки не было. А в шаровой был аж люфт (шаровая - СТР по нашим горным ухабам прошла всего 1500 км. левая, такая же, ходит уже 5000 км.).

Решил я свою проблему. Действительно оказалось всё дело в глушителе, а именно в соединении приёмной трубы и катализатора. Они имеют пружинное соединение и которое как ни странно работает а не закоксовалось. Получалось что при кулянии двигателя с режима R на D, в этом соединении происходило трение и стук. Причём стучало  прилично. В общем оттягивал монтажкой трубы между собой, аж до щели и резко отпускал, тем самым сбил все шкварки, всё прочистил. Аж отлегло, а то уж подумывал что траблы с АКПП.

Добрый день, всем сервантоводам! Возникла небольшая проблемка. Владею CR-V 99 г.в. МКП. При трогании с места вперед или назад раздается звонкий стук в районе задней подвески или моста. Подозрения на крестовину, но при движении вибрации нет. Крестовины менял 2,5 года назад. На яме выяснить не сумел. Люфта крестовин нет. Может не хватает сил?

Сними кардан и покрути флянцы руками, если будет закусывать значит она родимая. За 2,5 года сколько проехал?

Проехал 80 тыс. км. Спасибо, разобрался. Задняя крестовина полетела. Закажу крестовинку и поеду к кулибиным.

Всем привет!!! У меня такая проблема: при подключении заднего редуктора приличный стук и рывки кардана... Жижу в заднем редукторе поменял, не спасло... Куда глядеть?

Было также. смотри подушки редуктора.

 Диагноз на расстоянии не поставить.
 1. Что вы сделали для того, чтобы понять в чем причина? Покатались на машине туда сюда?
 2. Что из тем почитали на форуме? Тему переднего привода разобрали?
 3. Заехали на СТО, вывесили авто на стенде, послушали ступичные подшипники. Выводы за вас сделали сервисмены, тогда и карты им в руки...
 4. Проверили качество масла в коробке? Оно со стружкой, грязное и темное? Если нет, то при чем тут диф?
  Если хочешь, попинай правое колесо на подвешеном авто. Когда будешь пинать попробуй его остановить, а в этот момент послушай шум
  усиливается ли, и где его источник. А может это раздатка? Или карадан?
 Пока вопросов больше чем ответов. Поэтому однозначно вам никто не скажет в чем причина. Ищущий да обрящет.
  С уважением и надеждой на выздоровление.

Вопрос такого характера. Глухой одиночный стук,раздающийся со стороны коробки(механика),при начале движения,как назад так и вперед,и при дальнейших резких переключениях передач. И все это происходит при минусовой температуре,стоит термометру уйти на плюс,стук исчезает. p.s. вибраций при движении нет,пыльники целы,крестовина имеет небольшой люфт,правая подушка двигателя вся в трещинах(наверное под замену),где искать причину,помогите....

  Доброго дня, Федор. Диагноз ты уже сам поставил. В большинстве случаев в момент начала движения клацает люфт крестовины, даже незначительный.
 

Такая-же ситуация как у Федора , но--кардан снят и отправлен на замену крестовин , стук происходит и без кардана.

Я уже устал писать регулярно: вибрацию и стуки при наборе оборотов, а также в поворотах, издают чаще всего внутренние ШРУСы. Проверяются они просто: одной рукой удерживаешь полуось, а другой, с усилилием, пытаешься повернуть относительно неё корпус внутреннего ШРУСа. Даже небольшой люфт- граната под замену! Контрактный привод- 2,5-3 т.р. Можно брать привод от СтепВагона, но подойдёт только внутренний ШРУС.

  Алексей, с тобой можно поспорить, хотя ты и устал.... Что это за внутренний ШРУС, который клацает при начале движения. Это до какой степени надо его ушатать, чтобы он начал стучать. Тогда в движении должна, как минимум, появляться вибрация..? , хруст при поворотах. Эти симптомы конечно же предполагают замену приводов. Но коль об этом автор не упоминает, тогда в чем причина? Я бы скорей согласился с тем, что появляется слабина в шлицевых соединениях гранат с промвалом, ступицей и.т.д. Начнем же с простого, а почему не карадан? Тем более, что диагносцирован люфт крестовины.
 Очень просто провести тест на месте с ассистентом. Открываем капот, ставим на ручник. На прогретом авто вкл D, а затем R. Вместе с ассистентом слушаем где стучит. Может оказаться и подвеска двигателя.
В моей практике был случай стука при включении передачи, в момент начала движения. Излазил все, что только можно. Попросил сына послушать,- локализовали источник стука в передней левой стойке. С уважением.