Клуб Honda CR-V Россия

Камрады, есть проблема  :(. Вчера возвращался домой без универсальной шумоизоляции (магнитолы) и при работающем холодильнике справа услышал дребезг, который появлялся при 2000 оборотов, а к 4000 становился совсем назойливым. Если холодильник выключить, то дребезга нет. С улицы дребезг не слышен. Есть мнения, что это может быть?

У меня возникал посторонний звук (с определенной долей фантазии можно было отнести к дребезгу) с правой стороны на оборотах выше 2000.
Причина - подошла пора заменить ремень.

Посмотри защиту катализатора, ее крепеж сгнивает, я у себя оторвал.

Парни, дребезжит при включенном кондее, при отключенном не дребезжит.

при включенном кондее идет нагрузка на двигатель и генератор, поэтому появляется вибрация, отсюда и может быть дребезг чего-угодно.
дребезжит -то не сам кондиционер

Ситуация аналогичная. Дребезг или хрюкание при включении кондея или муфты кондея. Двигатель при этом работает нестабильно и трясётся на опорах. Уменя это проявляется на малых и средних оборотах.  Недавно дозаправил кондей. Может вэтом причина. Помогите советом плиз, также буду благодарен!

нее это не она... (её в салоне не слышно, только снаружи ;))

Из наружи слышно и изнутри. Из наружи  видно, что движок при включенрии кондея (муфты) дёргается периодически. А изнутри ,,,, МАШИНКА ЕДЕТ , НО ОЧЧЕНЬ НЕРАВНОМЕРНО. нО стоит отключить кондей - тишь, да благодать.

У меня с такими симптомами начал компрессор умирать... Вернее сначала дребезжал выключенный, а включенный тихо работал - это шкив умирал, а потом включенный начал тоже сильно шуметь... И машина дергалась сильно.
Дергание, возможно, связанно с неправильной процедурой испарения... У тебя как состояние испарителя? Сильно забит?

Испаритель был грязным,но сказать,что сильно забит, не могу. Промыл его по совету мастера, делавшего дозаправку кондея. После дозаправки и промывки всё и началось.
Думаю, что вероятных причин 3. 1я - Не тем заправил. Видимо у мастера был какой- то левый хладагент. 2я - заправил с более высоким давлением, чем надо. 3я причина - повредил при мойке Кёрхером испаритель.
Записался 20 го на диагностику к официалам. Что- то сделаю - отпишусь.

офы те щас наделают...... обдерут как липу! :)

Год назад у меня начиналось все так же с дозаправки кондея на улице. Через день перестал работать кондей. Ремонтировал у официалов в аояме, менял электромагнитную муфту. 2 недели после этого кондей работал, а потом пошел стук. Вобщем при ремонте плохо закрутили болт шкива компрессора кондея  и в итоге попал на более крупный ремонт кондея. К криворуким официалом больше ни ногой!!!
Изначально офы даже диагностику кондея производить не хотели, предлагали менять весь компрессор от 60тр. В то время как на тот момент дело было только в электромагнитной муфте- вобщем в аояме работают рас***дяи. Увы - убедился на собственном опыте.

Было дело. Официалы приговорили и по гарантии поменяли натяжитель приводного ремня (который как раз и крутит компрессор кондея, когда тот включен). Появилась эта тема после очередного ТО. Сказали, что во время обслуживания могла попасть грязь. Можно отделаться заменой ролика, но штука эта со слов официалов продается только целиком.

вот и я про то..... денег слупят не мерено! и хрен толком чо починят...., а то и вообще сломают...

Подскажите пожалуйста. Стал появляться периодически короткий свист (меньше секунды) при включенном кондее. Причем интервалы между свистами могут быть как раз в 10 минут, так и раза 2 за 1 минуту. Встречался кто?

У меня тоже все началось с дозаправки кондея.Только не на улице,а в специализированном сервисе. Дозаправили,поехала,а через 3 дня кондей умер,издав при этом характерные предсмертные звуки. Как такое происходит? Неужели все настолько криворукие?

У меня появилась та же проблема с дребезжанием после замены ремня - поменял натяжитель - помогло

Спасибо Дяде, всем и этому форуму за мудрый совет не ходить к официалам.
После длительных раздумий решил немного сбросить давление в системе. Секунды на 2 придавил  клапан в магистрали низкого давления. Запустил движок  и включил кондей. Рывки и стуки на холостых оборотах пропали. Кондей холодит нормально. К  сожалению, на больших оборотах рывки  ещё есть. Буду думать, как жить дальше.

Сегодня заметил дребезг. Проявляется только с включенным кондеем при торможении двигателем с небольшой подгазовкой. Шумит со стороны переднего пассажира.

Пробег почти 100000, ремень не менялся. Сейчас метка на середине короткой черточки.
Как думаете до ТО доездию? :) А то Тарас в отпуска уходит в августе... А из-за 1 болячки лень ехать

В основном все начинается с дозаправки кондея, и у меня тоже .Слишком много специалистов по всему развелось.Дозаправил "криворукий" спец и объяснил что при работающем кондеи в стеклышке под капотом где бежит фреон не должно быть пузырьков.Я довольный тем что холодить стало лучше поехал и через 10 минут начало не только хрюкать но стреляло так что думал колеса отваливаются.Взяв мануал прочитал, что при прогретом двигателе и при кондеи который вошел в режим должно быть так.....Включается электромуфта побежал фреон без пузырьков, отключилась электромуфта останавливается фреон появляется  пена которая почти сразу исчезает это и есть НОРМА. В итоге стравил малехо и все стало хорошо!

посмотрите помпу,она может дребезжать менял на 95000км. искал долго думал что кондей или подшипник какой.

Также заметил дребезг со стороны пассажира. Появляется только при включении компрессора кондиционера, при примерно 2000 оборотов и, кажется, пропадает при 3000 - мож где механический резонанс? Если машина стоит на месте, дребезга нет, поэтому точное место никак не установить - вродь из подкапотного пространства. Дребезг модулируется неровностями дороги. Ремню по индикатору до замены далеко.
Судя по репликам, настоящую причину пока установить не удалось  :(

появилась такая же проблема после заправки кондера. также только при движение, обороты 2000-3000, по звукам похож на гидроудары в трубках.
вернулся к мастеру, стравили немного давление, все в норме.
такие же проблемы выявились еще на 3 CR-V которым заправили кондеры.
получается что в хондах надо заправлять чуть меньшим давлением.

А вручную без помощи мастера стравить можно?

аналогичная ситуация сегодня появилось... кондей не заправлял.
появился небольшой дребезг с правой стороны, погазовали на стоячей машине - вроде как раз шумит ролик-натяжитель,
завтра точно отпишусь...

У меня такая же проблема, дребезжит натяжитель при включенном кондее. Если посмотреть на натяжитель, то можно увидеть как он дергается из стороны в сторону - как бы метка натяжения ремня ходит то в большую, то в меньшую сторону. Если взять отвертку и прижать натяжитель, то все пропадает. Думаю, что подклинивает пружина натяжителя, в ФАКе есть тема как ее можно смазать, нууу или менять натяжитель целиком.

такая же фигня

видимо нужно натяжитель менять

Отписываюсь...
заменил натяжитель - звук остался...
че может быть??? кондей не заправлял, дует хорошо...
новый натяжитель метку держит ровно...

Давление стравил - звук остался...
Появляется только если температура больше +35

кто-нить устранил проблему, кто кондей не заправлял????

я пока так и езжу, - самому найти, откуда идет звук, так и не удалось...
зато заметил, - во время повышенной влажности (дождь идет или после мойки сразу) звука этого нету.
и на холодную не сразу появляется.

Была такая же проблемма.На холостом ходу когда включался кондей появлялся дребезг.Продолжалось это довольно долго.Пока не обнаружил.Здесь выше уже писали об этом.Отгнила защита катализатора.Я её просто оторвал.Дребезг исчез.

поменял натяжитель в сборе и ремень
дребезг исчез

Может я и неправ, но все же )) Пару лет назад стало дребезжать справа при включении компрессора. Испугался, поехал к мужикам посмотреть что к чему. К компрессору претензий нет. Холодит норм. Мастер сказал, что скорее всего дребезжит некая шестеренка, которая участвует в воздуховоде в процессе смешивания теплого и холодного воздуха. Якобы она со временем истирается и появляется данный симптом. Посоветовал не париться по этому поводу и рекомендовал вообще в систему кондиционирования без явных проблем не лезть - на заводе настроили, работает - и отлично. Езжу так уже два года, пока вроде все норм, тьфу-тьфу-тьфу. Насколько правдиво данное предположение - не знаю, но за это время хуже или лучше не стало.

Попробовал ,по совету товарища, скинул давление в магистрали низкого давления -крышечка с буковкой L (Low). Работа двигателя выровнялась,толчки при движении,особенно чувствительно на низких оборотах, пропали, треск(дребезг) возникает на 1/2 секунды около 2,2 тысяч оборотов дальше всё тихо УРА! Мне этого вполне достаточно. Видно проблема в подшипниках компессора,потому что обороты просаживаются конкретно, но при этом по сканеру потеря мощности двигателя всего 5%.Всем огромное спасибо!!!

Здравствуйте , обладатели CR-V.Поделюсь с вами исчерпывающей информацией , по поводу дребезга при вкл. кондиционере справа (спереди) , Был дребезг(металлический рокот) на 1500 - 1800 - 2000 об
Заменил я целую кучу узлов и агрегатов : Цепь,натяжитель цепи,натяжитель с ролликом ,помпу,ремень,радиатор кондиционера,перебирал генератор,компрессор кондиционера с муфтой,гидроусилитель
Менял все сальники и прокладки , и резинки.Отрывал защиту катализатора.Стравливал давление.Менял подушки ДВС.Писал Санычу и Маслову.Потратил кучу времени и денег. *facepalm*И спустя 2 года нашел проблему.При замене радиатора кондиционера - стянули поролоновый уплотнитель(он болтался) , с трубки , которая расположена внизу , под насосом гидроусилителя , правее от фары. Там есть кронштейн , в нем проходит , повторяюсь трубка(идущая глубоко от конденсатора), кронштейн вварен в лонжерон .На трубку нужно натянуть или подложить плотный поролон , либо другой аналогичный материал и засунуть его , в кронштейн. Бывает этот поролон вываливается , или разваливается , со временем.Этот кошмар пропал , так и думал что продам машину , с этим недугом.Надеюсь , что кому-то помог.

1 >:(

[/quote]
Если есть возможность сделать пару фотографий общего плана и крупнее. Не совсем понятно где искать. Без снятия радиатора и других деталей эту процедуру можно произвести

Под капотом слева внизу (стоим лицом к мотору, по левую руку), трубку держит скоба через пенорезиновую втулку. Втулка рассыпается со временем и трубка кондея начинает дребезжать, что непонятно-то))?

заметил, когда включаются пропеллеры, то тоже мотор потрясывает, но несильно, точнее слабо. а на мертвых подшипниках звук жуткий

 Там есть кронштейн , в нем проходит , повторяюсь трубка(идущая глубоко от конденсатора), кронштейн вварен в лонжерон .На трубку нужно натянуть или подложить плотный поролон , либо другой аналогичный материал и засунуть его , в кронштейн. Бывает этот поролон вываливается , или разваливается , со временем.Этот кошмар пропал , так и думал что продам машину , с этим недугом.Надеюсь , что кому-то помог.


Полностью подтверждаю !!!!! у меня этот поролон просто слез по трубке .я  его запихал на место в кронштейн и все ,тишина.я шокирован столько мук было .это маленькая херня а сколько дребезга было боже где я был все эти 5 лет.