Клуб Honda CR-V Россия

Владельцы бортовых компов и попутчиков с секундомером, давайте меряться... Хороший инструмент, чтобы оценить динамику движки

2.0 механика, 95 бензин. Бортовой комп, скорость с ЭБУ. резина с рекомендуемыми размерами


Переключаюсь на 5000, на третьей выхожу на 100 км/час. Получилось 15,2 секунды, что-то многовато помоему...

В каком резими проводят паспортные замеры?

А как на первой сцепление бросаешь? Ну как то стремно просто тупо отпускать и газ в пол. А так попробую на 92 и резина 215, 65, 16. Потом отпишусь

машину жалея, допускаю только оочень легкую пробуксовку

Поетому и получается 15 сек. На старте больше всего время теряется. А вообще не предсказуемо как то на разгонах она себя ведет, то ели ели, то резко набирает и с чем связано непонятно, причем все условия одинаковые.

засекали три раза на овердрайве от 0 до 100 за 9,7сек

А действительно,может ли кто объяснить,почему при резком ускорении с места то еле-еле то резво стартует? И как обеспечит предсказуемое резкое ускорение машины при старте? Механическая КП.

Незнаю как на мкпп но на акпп заметил такой факт что после отключения акб машина реально тупит при разгоне и ей требуется некоторое время чтоб прийти в себя. Говорил с мастером по ремонту акпп , он сказал что акпп нового покаления имеют свойство адаптироваться к стилю вождения, вот и возник вопрос правда ли это так, и может кто подскажит как максимально увиличить этот "стиль вождения?".

16,2 но в небольшую горку. Да всетаки если жалеть сцепление то так и получается. Правда бензин 92.

Что-то у тебя не совсем в порядке с машиной.. я на Автомате прошлым летом  замерял. на штатной резине 13,5 получалось.. 8) в этом году остепенился и не гоняю.. ;D Хотя твоя проблема видимо в раннем переключении, разве можно на Хонде на 5000т. переключаться?! она на этих оборотах только ехать начинает! :D

Жалко мне крутить её до 6 тысяч... а автомат в овердрайве до отсечки лупит?

Автомат не знаю куда лупит, а двигатель до отсечки крутится.. и без всяких овердрайвов..(вообще его не включал ни разу) ;)

)))ну формально именно от коробки зависит до каких оборотов раскручивается двигатель ))

Это точно, японские движки крутить до отсечки даже приятно и гудят они не напряжно, не сравнить например с немцами.
У меня тоже крутится двиг до отсечки, это примерно 6200 об/мин.+- совсам немного. И ещё заметил, что зависит, как ты на газулю нажал. Если уверенно в пол, то и машинка тебя уверено понесёт, а если не до конца или не резко, то и она меньжуется и уже крутанёт движок где-то до 5000 и переключит на высшую передачу. Короче умница машинка  O0 Yo)

можно газулькой самому влиять на момент переключения передач.

и в се таки, кто когда преключает передачи, при каких оборотах*? само оптимально. не насилуя.

Сегодня побывал в клубном сервисе. машинка сама запросилась, симулирует зараза )))

СанСаныч поменял топливный фильтр, помыл ДЗ. И ОПА! В том же режиме ускорение до 100 не за 15, 2 а за 12,5 секунды!!!

 Пробег 77 т. км. ДЗ не мылась, фильтр не менялся до сегодняшнего дня. Фильтр со знаменитой рыжей дрянью, заправки только Лукойл

когда купил засекал по тестовому компьютеру на 92 бензине 2.4 5AT , до сотни за 10.2 , если тапка в пол и VSA выключена 100км/ч набирает до того как третья включается.

полтора года спустя кажется что динамика по хуже стала. специально не засекал

полностью согласен. У меня тоже Уазик есть

на 2-х литрах и 92-м с механикой 11,5 секунд. Но газ в полик не топтал... Если тупо в пол, дольше получается... если поймать момент, когда тяги на передаче не хватает, можно переключиться дальше. Но дальше третьей передачи не уходил. PS: замерял на Multitronik-e...

возможно

Алексей... это не потому что привык к машинке... просто за полтора года там такого насерется забивается и ДЗ и форсунки и фильтр топливный даже >:( поэтому надо чаще чистить ну и свечи менять по регламенту ибо бензин у нас не айс :(... и тогда будет летать... а про адаптируемый АКПП писали... то ли в FAQе читал то ли еще где  :-\ она действительно адаптируемая... попробуйте поездить с полчаса - час чтобы не больше 3000 оборотов - где то 2,5 в среднем... а потом если надо обогнать кого то резко - будете неприятно удивлены... как медленно машины будет ускоряться... а потом минут 10 достаточно резко в пол и притормозить и так несколько раз - сразу будет заметно как она ускоряться начнет - аж в сиденье вдавливает  :o... а вообще у меня (после того как резко поездишь некоторое время) переключение с первой на вторую происходит на 6500 (думал так же и у всех :o оказывается нет) а до 100 км/ч она на второй доходит да и в мануале написано что на второй она до 108км/ч может ехать.

...... Так вот ты какой, Томский председатель! ;D ;D ;D ;D ;D ;)

...ну если только самую малость ;) ;D

MIDAVius, ну я не чайник нет набобности все разжовывать и эта у меня отнють не первая машина, и про адаптивный автомат и про регламент ТО в курсе,  скорее всего  просто привык к машине.

Добрый день!
У меня RD1 - разгон до 100 - 12,6с. АКПП. (1 пассажир, полный бак)
Вот скажите, какой разгон на автомате будет у CRV 2002-2006 г.в. на двигателях
2.0?
2.4?

Пока вижу, что результаты разные: 2.4:  9,7- 10.2с
JonyM, я так понял 2.0: 13.5с

То есть авто в новом кузове имеет смысл брать с 2.4, чтоб динамика чувствовалась?

вчера замерял вышло 13,3! для меня очень много ,даже не буксанула на старте ,правда в машине было 2 человека где-то на 150кг и набор инструментов где-то на 40кг !давайте продолжим тему у кого сколько!ну очень интересно!

замерял на ровном участке трассы зимой получилось 11,2 по бортовому компьютеру...сейчас стоит замер до 60ти...так вот почти постоянно до 60ти 5,6сек, но один раз было 4,5 :)

по GPS 12,4 до сотни, (но по спидометру быстрее, при 100км/ч по GPS на спидометре 108км/ч) зимняя резина сухой асфальт. без пассажиров, шмурдяка в багажнике кило на 20 бак полный, бенз 92(гавенный), 

мне в последнее время бензин не нравится!

У меня на 2-ой передачи до 120 км/ч, отсечка около 7000 тыс/об, бензин 95 катализатор удален.

а за сколько в итоге до 100км не засекал?

я на секунду уменьшил разгон мытьем дроссельной заслонки и заменой топливного фильтра!теперь результат 12и3!мне кажется все равно много!

смотря с чем сравнивать
я на старом Форестере гонял 97 года, в котором 250 кобыл
секунд 7 на автомате едет. После него ОЧЕНЬ многие машины медленные и тяжелые  ;D
С-RV не гоночная машина. 12-13 сек вполне достаточно для города.

ОО прикольная тема, я недавно тоже заморочился и замерил до 100км, тест проводил на прямой, на сухом асфальте со штатным размером шин,никакие моменты не ловил, тупо остановился и педаль до упора в пол, с едва слышимым коротким скрипом она рванула ))) в начале кажется ваще летит, но чем дальше тем (естественно) разгон кажется вяловатым, вышло 12,9с до 100 км, впринципе думаю неплохо

Тоже получилось около 12 секунд.Но где то с третьего раза,поначалу быстро переключаться не получалось.Резина штатная,бенз 92,крутил до отсечки,Взвизгивала резина даже при переключении на вторую передачу.

Ну, что тут сказать... Не нравится - пей водку!

все бы хорошо, да только погрешности у здешний "замерятелей" мегаконские  ;D  кто мобилой мерит, кто секундомером...наверняка кто то замерял песочными часами..
мерить нужно более-менее точными средствами, хотя бы G-tech Pro

А ты этой штукой меришь? ;)
И какие результаты?

А как ты его поставил на сервант? Он вроде только на тонированные тазики ставится?

Ух, привет. Разогрею тему. Была 2004 год 2,4 две педали USA. Мерял секундомером (спортивным) Три заезда уложился в 11 сек. :coolsmiley:
Самый быстрый 10,5сек (+/- 0,1) Она реально едет .....  :coolsmiley:

Недавно устроили с друганом заезд...он всегда хотел меня дернуть на своей БМВ 320D 2000 г.в. По паспорту у БМВ разгон 10,5 секунд на АКПП. У меня сервант 2,4 АКПП 5ст. Вообщем на 1/4 мили ушел я от него корпусов на 6. Сотку по замерам делает как по паспорту 9 сек.

Сегодня тоже протестировал свою на прямой трассе. У меня американка 2,4 автомат  , думаю нормально   http://youtu.be/d2YTlzG5HLg

2,4 автомат , до 100 км - 9,9 сек, до 180 км - 38 сек