Клуб Honda CR-V Россия

тема была но давно и не подробно. позавчера произошёл такой случай:
двигался  по волгоградке в районе города Михайлов рязанской области. дорога там - полное г....,стиральная доска и бьёт на стыках как ж/д поезд, >:(( поэтому проколотое и спустившее колесо заметил только когда поехал на ободе, но было уже поздно...новый баллон за 5600 сжевал по полной :'(причём подозреваю, что ехал я на нём приличное время прежде чем колесо спустило окончательно, музычку громко слушал и всё было хорошо. :D тут я всерьёз задумался как этой ситуации избежать и вспомнил про TPMS, которая возможно помогла бы эту ситуацию предотвратить и спасти шину.
друзья, кто использует данную систему - поделитесь опытом! насколько она надёжна? стОит ставить или нет и какую предпочесть?

Видел эту систему в действии у Товарисча (датчики накручивались вместо колпачков на каждое колесо) Зиму она непережила.

современные датчики совмещены с нипелем и стоят ВНУТРИ колеса. вес около 35 грамм, батарейка на 7 лет. в сша вводится на установку в обязательном порядке.

Други, поднимаю тему. На сегодняшний день система потихоньку существует, но у нас про неё никто не пишет. В рестайлинге третьего поколения TPMS появилась, и её в третьей ветке обсуждают. Нам это не интересно, нам надо своих старушек доукомплектовавать.
Итак, то, что на поверхности нарыл: Цена начинается от 6000р. Уже неплохо.
Потребительские свойства: есть модели накручивающиеся на ниппель, в комплекте "противоугонка", вес начинается от 10 грамм. Значит, грузик клеить придется напротив ниппеля. Есть варианты требующие перебортовки с заменой ниппеля - у них один косяк - шиномонтаж типа равшан-джумшут эти датчики с легкостью свернет.
Батарейки - литий, как правило. Удивило, что есть модели, в которых датчик меняется целиком, батарейка не съемная. Жесть - цена датчика 50 баков. Обычто используются элементы 1632 или около того (16 - диаметр, 3,2 - толщина)
Частота передачи - 439МГц.
При замене датчика требуется привязка прописыванием. ИМХО, что от разных производителей датчики не совместимы.
Кроме давления показывается температура - вот она, возможность следить за клинящими колодками.
В общем, ищется живой и счастливый обладатель этого прибамбаса.
Мысль вывести показания на борт компутер будоражит мозг, но в брелке система аварийного оповещения - наверное не стоит перебарщивать с функционалом борт компа. И протоколов обмена с CarPC мне не попалось.

С большим удовольствием избавлюсь от датчиков.Слишком много проблем.

SOS как отключить систему TPMS на американке???

А у меня другая беда, частенько загорается сигнал о падении давления в шинах. Приходится сбрасывать информацию. Причем как это делать в инструкции, которая шла с а.м. нет. Все заканчивается на общих сведениях. Несколько напрягает.

за эту зиму поимел проблемы с обоими задними колесами...
ЧО поставить?