Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день!

Собрался первый раз менять масло в движке (американка 2,4 л, 2003 год, пробег 90 тыс. миль). Выбрал оригинальное масло Honda 5W30. Обнаружил, что в мануле указан объем масла при замене - 4,2 литра, то есть одной канистры 4 л мало.

При этом, оригинальное масло Honda на интернете есть двух видов:
1) Japan - Honda ULTRA LTD 5W30 SM - объемом 4 л, меньшей фасовки нет - цена около 1800 руб/4л.
2) USA - Honda 5W30 - объемом 1 л (чуть меньше литра) - цена около 380 руб/л.

Самое оптимальное было бы купить 5 банок по 1 литру американского масла.
Однако, масло из США в нашем городке не нашел, а японское есть.
Ну не покупать же в самом деле 2 канистры по 4 литра ради того, чтобы заправить 4,2 л...
И не лить же 4 литра из японской канистры, а ещё один литр - из американской...

Или может кто менял масло в 2,4 движке - мож туда 4 литра войдет и одной канистры хватит???

Посоветуйте как быть.

по поводу того, что лить - говорилось уже неоднократно. каждый выбирает своё...
А по количеству - я беру всегда 4 + 1. Всегда есть на доливку в случае чего O0.
а если граммов 100 - 200 не хватит, что будешь делать - опять в магазин???

Дык я бы с радостью купил 4 + 1. Дык нет фасовки по 1 литру для масла Honda Ultra LTD 5w30 SM.
Не покупать же вторую 4-литровку...

читал здесь? http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16311.0.html
или здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16799.msg239683.html#msg239683

у меня 4,5 литра входит.

а я залил в прошлый раз 4л - получилось чуть меньше середины (по меткам щупа) - так и езжу вот уже скоро опять менять. но тк буду лить только 5в20 (именно оно предписано и стоит в москве 1650р/5шт) или 0в20 то буду искать фасовку 4+1.
точнее (тк там не по литру а по 0,946л) получается 4,73л=5 баночек

у меня входит поменьше 4 литров, уровень по щупу на середине где то...всегда 4 л канистры хватало. люь синтетику кастрол 5в40. Может в баенки недоливают в некотрые до 4 литров???

у меня 2.4 .2005г. 4 канистры по 946мл,и подчти верхний уровень,и до следующей замены ни капли....

Это гут, что ни капли... :o

да тут ничего по-моему особенного для свежих машин + опять же как отжигать. У меня вот было по средение сейчас после 10nrv чуть выше мин. Так что нормально.

Заливаю канистру 4 литра-по верхней метке. Так что залей одну канистру, будет маловато-купишь ещё одну. Масло не портится (по крайней мере не так быстро), так что лишним оно никогда не будет, останется на следующую замену. ;)

Использую тоже 5w30 хондовское в 4литровой жестяной банке-оно полусинтетика.
 Хотел было прикупить литрик в дальнюю дорогу, а литрик только американский-буковки спецификации совсем другие и помоему оно даже минералка и в магазине сказали это совсем разные масла! Смешивать не нужно!
 Хорошо расхода масла нет вообще, а так заливаю эти 4л, получается на 2мм ниже махимума, самое оно.
 Тоже самое было и с антифризом- американский в два раза дешевле оригинального, по цвету и запаху две разные вещи.Американский 3,......литра, хондовский 5л, как раз на смену и надо 5литров.

три раза делал замену масла и всегда входит ровно 4,2 литра. Да и в мануале кажись так написано...

Я тоже уже не первый раз меняю масло в своей 2,4 - входит 4,2 литра (по max)! (можно и 4 литра влить - тогда будет между min и max)
Если еще не разу не менял - будь готов что понадобится ключ четырёхгранник на 9мм!

Итак, масло купил и поменял, далее отчет.

Хотел купить 5 банок по 1 литру - но нет такого у нас.
В итоге нашел в наличии в наших магазинах (Пенза):
1) Honda ULTRA LTD 5W30 SM (Japan) 4 литра - 1790 руб.
2) Honda 5W30 (USA) 1 литр - 375 руб.

За пару дней перечитал много разного на интернете, поговорил со знакомыми автовладельцами и сделал вывод, что эти масла смело можно смешивать, т.к. оба полусинтетика и одинаковые индексы (SM - максимальный).

В итоге купил 4 л + 1 л, а также оригинальный масляный фильтр (350 руб).
1 час в четыре руки - и масло заменено.

И, наконец, главное - В ДВИЖОК 2,4 ВОШЛО 4,2 ЛИТРА масла, точно как в документации.

Такие дела...

P.S. Далее на этой неделе буду менять масло в АКПП и в заднем редукторе. Хорошо, что с этими маслами нет такой засады - ATF-Z1 и DPSF есть в наличии )). Заказал в Экзисте новые прокладки под сливные пробки - для АКПП 60 руб, для заднего редуктора по 20 руб/шт.

разница еще может быть в количестве сливаемого - чем больше сольешь - тем больше влезет.

При первой замене масла после покупки машины, купил две канистры Хондавского масла.  За 2 года вторую канистру израсходовал на доливку при замене, и в процессе эксплуатации.

Среднепотолочно 4л, чтоб между рисками.
 4,2л - по максимуму (для 2,4).

Взял 4+1. Но хватило 4 л., так что 1 л. теперь вожу в запасе!

Тут пишут, что при замене масла понадобится ключ четырехгранник на 9мм. Что это за ключ и в каком месте он там может понадобиться?

4-гранный ключ нужен для того чтобы открутить сливную пробку в АКПП при смена масла, для мотора идет обычный на 17(или 19 - на память, могу точно посмотреть).
4-гранник у меня подошел от комплекти для головок. На youtube есть видео по смене масла - там все показано(и для мотора и для акпп).
У меня в мотор влезло 4литра ровно(со сменой фильтра) - уровень между мин. и макс.

Андрей, по твоему совету посмотрел на YouTube ролики, спасибо. Если подходит ключ от головок, то скорее всего он на 13мм., а не на 9мм.? Если тебе не трудно, замерь пожалуйста ключ, а то в такой мороз так не хочется под машину лезть (унас третий день -27-31).

А у меня есть два набора головок: один с воротком на 9, другой на 13мм :)
Ключь примерял - у меня на 17 ;)
В ролике к фильтру подлазят через колесную арку - похожет так удобнее всего, а я это окно закрыл резиной(было написано в теме про то как сотворить чистоту под капотом), пришлось подлазить к фильтру через капот - залез с ногами под капот, лег на мотор и с легкостью открутил фильтр.
Удачи!

Значит в коробке скорее всего четырехгранник на 9мм. А на счет "залезть с ногами под капот" - не плохая идея, мне кажется это удобнее, чем через колесную арку. Спасибо большое. На днях буду менять масло.

 

Вот здесь поподробней если можно, я менял 3 раза (0W20) 2 раза японское и последний раз пендосское сейчас насторожило что вродь одно синтетика второе минералка кто точно знает какое из них какое, а то сейчас побегу покупать 8 литров (4 промыть и 4 залить) Т.К. промывать чем либо другим кроме рабочего же масла это убить движок.
   траты большие Поэтому кто нибудь грамотно обоснуйте промывка - замену (или наоборот)  :-[ :-[ :-[ :-[

Масла обсуждаются тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63262.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63262.0.html)  >:(

спосибо SанSаныч, пойду туда.

+1

Менял масло, как всегда, слил , сменил фильтр и т.д. залил канистру 4 литра в наш замечательный двигатель К20 :)
и обнаружил перелив по щупу на примерно 4-5 мм... чем чреват данный преелив, и если это критично например для маслосъемных колец
то как можно "отсосать" излишки. Если что , угара масла не наблюдается даже при длительном педаллировании по трасе.

Лёш,прикольно,у меня тоже мотор К20А4,но залив 4 литра я всегда обнаруживаю недолив,хотя после залива масла,даю машине постоять мин 15,потом проверяю и доливаю еще грамм 200,тогда уровень находится посредине между метками или чуть выше,примерно на 1-2мм,площадка в гараже у меня ровная,делал по уровню,может ты недослил?
Я однажды перелил масла,выше верхней отметки на щупе,открутил пробку в поддоне и слил немного,ничего сложного :)

Первый раз  меняю масло на CR-V, в мануале написано, что надо менять шайбу каждый раз при смене масла. Кто-нибудь использует шайбу повторно, а то в нашей деревне неделю ждать доставки подобной запчасти?

а чем отличие СРВ от любой другой машины? Никогда не менял шайбу. Просто производитель страхуется и все.

Просто у других машин не было никакой шайбы :)

Лучше менять, хотя бы через раз. Тогда однажды не найдя шайбы спокойно оставишь старую. Шайба обминается и становится тоньше и тоньше - зачем резьбу пробки мучать затягивая со всей дури?

зимой может на сальники надавить :D

У меня тоже 4 литра не хватает. Всегда грамм 100-150 добавляю.

Тем более стоит она 15р. в Экзисте, я вот себе сразу 5шт. заказал. И еще закажу когда чего-нибудь там буду заказывать... Лучше каждый раз менять, а то у меня в последний раз ее еле-еле с пробки стянули...

На следующую смену масла закажу себе штуки 3-4. А номер этой шайбы никто не подскажет?

вообще то эта шайба идет в комплекте с фильтром, который оригинал. Во всяком случае у меня так было.

94109-14000   Но лучше подобрать медную, она практичней чем оригинальная...

По поводу заправочного объёма. При замене масла и фильтра, в систему входит, лично у меня, 4 литра, с жестяной банки, уровень чуть выше середины по щупу, между мин. и макс. Двигатель 2,4.

Тоже заправил 4 л, где-то чуть ниже середины на горячую, на холодную - чуть выше максимума. Нормально? Или подлить? Насколько я помню, масло у нас проверяется на горячую через 10-15 минут после остановки двигателя. Просто привычка по ТАЗу, там только на холодную.

Так проверяется автомат, двигатель на холодную.

Приветствую всех хондоводов. Я 2 месяца за рулем и уже пару недель безмолвно читаю форум и недавно решил зарегиться. Мое авто CR-V VIN: SHSRD88806U404297 K20. На мою долю выпало испытание, нужно сделать 6 ТО (90ткм). Скажу так, пол дела(ТО) сделано осталось только масло сменить. Вопрос таков: Можно ли смешивать между собой моторные масла HONDA ULTRA LTD SM 5W30 (API SM/ILSAC GF-4) и Honda Genuine 5W-30 (API SL/SJ ILSAC GF-3). В интернете накопал SM - новое поколение масел, а вот про совместимость с предыдущим  SL информации не нашел. Для наглядности прикрепляю фотографии (http://photofile.ru/users/shew.fotoplenka/150654216/) канистр.

а сюда чего не выложил свои фотографии :D :D :D :D :D :D :D :D :D

у меня на 2.4 по верхней риске уровня и нливке в фильтр влезает ровно 4.2литра масла

Плохо или невнимательно форум читаешь, уже и вопрос такой был и ответ на него....... Почитай тему "Почему заливают масло Кастрол,Мобил если ориг. в такойже цене?" ответ 230 и далее....... Где то еще было, но уж сам поищи..

А через сколько тысяч меняете масло ?

10 тысяч, но лучше 8

Аналогично, как раз сегодня поменял - ровно 8 тыс.

это при использовании какого масла, honda или castrol ?

castrol

благодарствую )

Ровно такая-же ситуация. Взял 1л.USA API SL/SJ ILSAC GF-3 из-за недостающих 200гр.,уровень в норме (но гр.100-200 не помешало-бы).Доливать не стал (надеясь найти 1л.API SM/ILSAC GF-4) или четкий аргумент о возможности смешивания данных масел. Много "поэм" прочитал о маслах.Но ответ на конкретный вопрос Можно ли смешивать между собой моторные масла HONDA ULTRA LTD SM 5W30 (API SM/ILSAC GF-4) и Honda Genuine 5W-30 (API SL/SJ ILSAC GF-3)? так и не увидел.
ШеВ. нашел что-нибудь? Спасибо.

Поиск юзал. Не нашел. Пишу здесь. В сервсином мануале тоже нет.

При покупке машины менял масла в Honda сервисе в Новосибе.
Механик залил масло в холодный двигатель, по щупу до max метке.
После попросил завести двигатель, и сразу заглушить как погаснет лампочка давления масла.
Опять проверил уровень - оказался чуть ниже середины и не много долил, что бы он был четко по середине.

Так какой уровень масла должен быть на щупе согласно мануалу? Как правильно мерить уровень масла?

Это нормально, фильтр своё забрал. А масло проверяй хоть на холодный двигатель, хоть на горячий, главное, чтобы движок заглушен был хотя бы минуты три. Ну и, конечно, чтобы машина ровно относительно горизонта стояла. Масло держи не ниже минимума и не выше максимума, тут не принципиально. Лучше, конечно, чтоб всегда ближе к МАХ.

Как я сам замениль масло в двигателе К24 т.е. 2.4L. Купил 2-е канистры Хондовского масла 5W30 (впереди лето) тарой по 4-е литра. Соответственно фильтр масленный. Имея опыт замены масла в грузовой иномарочной технике, решил произвести замену масла сам. Пробег составлял: 60000км. Моё решение поменять масло самостоятельно -было правильное решение! Поставил автомобиль на смотровую (ремонтную)канаву.На автомобиле установлена защита потдона двигателя.  Оказывается слить масло и заменить фильтр можно через окошечко, закреплённое двумя болтиками, так наверняка делают ОД и др. мастерские. Но я решил снять защиту полностью - промыть от грязи и песка, смазать болты крепления. И я обнаружил! Что дно потдона не горизонтальное! А сливная пробка не внижней её точке. Теперь для полного слива масла с двигателя мне пришлось поднимать перед автомобиля (передние колёса оторвались от земли примерно на 10 см.) После чего, я с полной уверенностью слил ВСЁ! отработанное масло с двигателя, установил новый мас. фильтр, предварительно залив в него масло. Залил масло. После всех процедур количество залитого масла составило - Внимание 4.7 литра Да,да 4литра и 700 мл. Это проверено по уровню щупа, в течении 5 дней по утру. Норма!
   По марке масла - наверное следующий раз рассмотрю Мобил1 Весь мой коммерческий транспорт ездит на этом масле, я ему доверяю, проверено временем. Да и бренд у них авторитетнее. А масла марки Хонда первый раз слышу (не знаю, не доверяю пока)       

На днях менял масло у брата в сервисе. Спешить было некуда и когда слили все масло самотеком, вставили шланг от компрессора с тряпкой в маслозаливную горловину и потихоньку подавали воздух. Так вот масло еще долго ручьем бежало. И влезло после этого около 5 литров. Сколько точно, сказать не могу, так как масло в двух неполных канистрах было.

  Вот и доверяй ОД замену масла. Деньги платим за какое количества масла? (3л. наверное?) Всё время берут деньги за снятее защиты (900руб.) А там лючок на двух болтиках. Плевать на ихнию гарантию, ТО буду делать сам. Благо есть опыт ремонта иномарок (конечно автобусы и грузовики) но, всё ровно есть. На зиму масло 0W20, на лето 5W30 с допуском для данных двигателя К24 Хонда. И ничего сложного.
  Дальше осталось разобраться по замене масла в АКПП, и редукторе заднего моста. Но всё это постепенно, с любовью, и машина будет вам служить долго! долго!