Клуб Honda CR-V Россия

Наконец поставил себе подогрев 220 В.

Несмотря на большое кол-во универсальных подогревов тюменских, поставил норвежский Defa.

у него есть два неоспоримых преимущества :
1) у него небольшая мощность 500-600 Вт. (пожаробезопасность)
2) Греет антифриз который расположен непосредственно в двигателе.


Сегодня проверил , включил в 5-00,  утром в 7-00 капот открыл , от двигателя теплом прет. Потрогал крышку клапанов – она аж горячая.

Установка простая. В отличие от тюменских. там есть насколько нюансов , которые нужно учесть. Здесь просто вкрутил, и все дела)


Еще смотрю опять подняли тему про газ.  Я на своей полтора года на  газе. Оборудование Lovato.  Обошлось 29500р.  Уже окупилось.

Здесь много людей есть которые любят писать про то что не знают :

>>> Реальной выгоды не получится
Выгода очень реальна


>>> И мощность двигателя падает.
может быть и падает, но я езжу спокойно, и этого не замечаю. На межгороде едет так же, хоть 120 , хоть 160.

>>>2.    Если хочешь чтобы нормально ехала нужно на редукторе добовлять подачу газа, а
>>>это сразу увеличенный расход и где тут экономия
это вообще ерунда.  Кол-во подаваемого газа настраивается с помощью компьютера прямо на ходу. это кстати процесс довольно долгий. но раз программируешь, и на всю жизнь.

>>>3.   Качество газа на заправках желает лучшего
слышал что бывает плохой и с конденсатом, но мне ни разу не попадался. (Езжу по Томской , Кемеровско, Новосибирской области и Алтаю.)

>>>5. Гаэовый балон тоже прилично занимает место в багажном отсеке
Опять ерунда, баллон стоит вмето докатки. у меня он 58 литров.
На прохождение ТО в гаи даже не заметили что у меня авто на газе )))


>>>6. 1-2 раза в год тех. обслуживание оборудования, а это еще доп. затраты
Да техопслуживание есть. у меня их было уже два. ни за один денег не взяли  ))))

Если быть точным, то 550Вт (на самом кипятильнике написано).
Я такой с полным комплектом поставил прошлой осенью. Весь кайф пользования этим девайсом ощутишь при наличии блока электронного управления  и зарядником.
Хотя можно и без "оных" обходиться (можешь купить за 300 р простой механический таймер)
Ещё добавлю, что в мороз ты не ощутишь тепла от головки блока (проверено), но пуск мотора будет уверенным и надёжным! Действительно качественное и толковое изделие (если кому надо, то могу скинуть  полный фоторяд установки комплекта DEFA). Я лично ооочень доволен.

Тож себе взял такой, O0 тока без подогрева салона и таймера, с зарядником аккума... Еще правда не поставил...Еще буду... А что за таймер за 300р?  ???

Обычный, китайский, механический. Достаточно надёжный, "работал как часы".

Ребята давайте подробнее про все это????

а что подробнее ?  в инете инормации много.  если есть конкретные вопросы , задавай.  Я что смогу всё отвечу.

Собственно вот ссылка -http://www.defa.com/heating.php3?lang=13&ndid=&aid=&tid=#
Здесь вы выбираете номер комплекта для вашего авто и (важно) для вашего двигателя.
Далее остается найти указанный номер комплекта в магазине. Для крупных городов сие не является проблемой, как я понял.
Официальным дистрибьютором является торговый дом Gemma (координаты увидите там-же на ссылке)
Сам использую этот подогреватель уже на второй машине. В принципе до -35 хватает. При более низких температурах поможет завестись, но, как я отмечал ранее, эксплуатация авто при температуре ниже -35 себе дороже...
Хотелось бы предостеречь при установке кипятильника в машины с возрастом. Будьте аккуратны при откручивании заглушки в рубашке охлаждения. Там мелкая резьба, с годами там все "прикипает" - можно сорвать резьбу. Рекомендую предварительно побрызгать чем-либо ржавчино-накипь удаляющее :-))
Согласен с тем что вместо предлагаемого в комплекте таймера можно воспользоваться отдельно купленным, бытовым. Сам использую электронный таймер - в отличии от механического не надо каждый раз выставлять и можно программировать. (цена ~ 600-700 рэ, но возможно, на земле стоит дешевле)
А вот зарядник АКБ - это да.. Жалею что в свое время не взял сразу. ИМХО вещь необходимая.
Да! Вот еще! Решите сразу для себя какой длины шнур питания (от авто до розетки) вам нужен. Они бывают разные. Кажется 1.5м, 3м, 5м. И стоят они подороже чем сам кипятильник.
Единственным минусом сего устройства является требование НАЛИЧИЯ 220В.  Наверное оптимально, для тех, кто часто в разъездах и не всегда имеет доступ к розетке, установить еще автозапуск.

кстати на счет проводов.  ты абсолютно прав что цена на них космическая.  Поэтому мы с дургом и не стали их брать совсем. Разъемы сами подобрали,  и сделали свои вилки с проводом. Потом сверху термоусадку одели , и вуаля - герметично, надежно и недорого.

Люди, кто ставил Defa, подскажите пожалуйста правильно ли я понимаю?
1. выкручиваешь пробку слива антифриза на блоке;
2. закручиваешь подогрев;
Если так, то подскажите диаметр резьбы и шаг ( если кто может) для CRV1 98 года, пробка спереди двигателя слева от масляного щупа. Или другой способ не ошибиться с резьбой и размерами кипятильничка. Заранее спасибо.

Подскажите номер кипятильника Defa для двигателя К24А1, 2.4л, "американка".Не могу найти :(.  В каталоге Defa такого движка нет. Подойдет ли, который рекомендуют к 2.0л движкам? :-[.Если кто-то ставил на " американку", напишите.Спасибо.

Скачай PDF инструкции для 241 го и для 3841-го комплектов (на сайте Defa). Там есть фото движков и указано где ставятся кипятильники - может что-то найдешь своё... Но мне думается что 241-й комплект. (хотя, конечно.. хотелось бы наверняка)
В свое время не мог найти на двигатель для Акорда (не было моего движка), но нашел в каталоге для Ровера (их на одном заводе собирают и движки ставили одинаковые Z20Z). Что примечательно - то-же 241-й комплект

Ставьте 241й кипятильник - всё будет чётко. Я уже свой сегодня в первый раз включил после весны-лета. Работает хорошо ... хороший девайс. Отработал прошлую зиму на твёрдую 5ть!
Вот уже можно и подогреватель салона в машину возвращать - на улице снег идёт :( холодает :(

Хотелось бы увидеть,как все происходит?

Хотелось бы увидеть,как все происходит? Я думаю всем интересно будет, кто решил поставить обогрев движка. Жду фото,спасибо.

Прошу прощения - неделю не заходил на сайт, был в "первопрестольной".
В принципе особенностей великих в установке нет.
Первое - слей антифриз с радиатора - чтобы на тебя он не плюхнул когда ты выкрутишь заглушку шестигранником на 10 (фото) из БЦ. После того как сольёшь АФ в блоке останется что-то около полустакана (примерно), который и вытечет чуток (аккуратнее ... не облей себя).
Второе - намажь резьбу 241го кипятильника приличным высокотемпературным герметиком и со стоковой шайбой вкрути в блок направив "хвост" кипятильника кверху.
Ну а потом тяни бронированные провода по маршруту исходя от имеющегося у тебя комплекта (минимального или максимального). У меня комплект полный, включая датчик забортной температуры и обогреватель салона на 2,2 кВт. Кстати последний меня больше всего радует - наверное потому, что самое большое удовольствие я испытываю не от того, что авто завелось с первого раза в лютый сибирский мороз - а от того, что мой организм со своими органами попадает в прогретый до +25 градусов салон.Это действитель очень приятно.
Вот что ещё - лучше всего "дефу" ставить во время замены масла в моторе, т.к. вкручивать кипятильник гораздо удобнее после выкрученного масляного фильтра. Ну и подумай ещё - с какой стороны бампера тебе лучше разместить фирменную розетку. Я её сделал слева, т.к. розетка на стоянке расположена слева от авто - т.е. до 220В ближе всего.
Вот ... какбы так.

Ещё ....

Большое спасибо за подробную информацию. Еще один вопрос-какая модель твоего движка? Из той информации, которую я собрал в Питере(те кто торгует Defoй), советуют ставить универсальный 715-й, а по поводу 241-го, говорят нет информации. :-[

Чушь!!!(бывает же такое, млиннн)
Покупай и ставь 241й - проблем нет и не будет ( на моём же К24 стоит)!

Извиняйте за глупый может вопрос, а машину можно заводить /автозапуск стоит/ при включенном в розетку подогреве?  ???
На улице уж -22!!!

Можно .... но зачем? Кипятильник тебе и в минус 40 подогреет мотор для уверенного пуска (проверено).

пасиб, а вдруг розетку забыл вытащить .... ;D  Дело у меня теперь в другом - кипятильник зараза не греет ваащее  :-\ >:(, розетка рабочая,зарядка идет... Надоть сопротивление на кипятильнике проверить?

А ты как определил, что он не работает? Рукой при 25 градусном морозе потрогал ГБЦ?
Конечно же она (головка) ощущается холодной. Дык на улице то мороз!
При этом ОЖ должна быть не менее +20-25 (у тебя сигналка не показывает температуру мотора? у меня показывает). А этого вполне достаточно для пуска мотора.
У тебя кипятильник включен постоянно? Машина как в мороз пускается?
Ну уж если сильно сомневаешься в исправности Дефы, то проверь "цэшкой" сопротивление на вилке зелёного шнура, подключеннного к дефовской розетке.
Думаю, что всё должно быть окей.

Спасибо за ответ! Кипятильник утром включал на 2 часа, движок видно, что холодный, запустился с третьего раза, как и раньше в морозы без подогрева  >:( ...Вот пока получается один плюс в зарядке аккума  :-\ Сопротивление скока должно быть? 100 кОМ показыват

100 килоом? Я у своего не замерял ниразу. Главное обрыва нет и "КЗ".
У тебя какой комплект Дефы? Кипятильник и подзаряжалка? ЭБУ (таймер) есть?
Я лично в мороз кипятильник (550Вт) и отопитель салона включаю на постоянку (на таймере положение "on") и проблем нет (ляпотааа).
Когда более менее тепло (например в гараже, в котором при морозах в 2-3 раза теплее уличного), то включаю в режиме "А"(автоматический подогрев в зависимости от окружающей температуры). Когда похолоднее, то за 1-2-3 часа до пуска мотора. Если опоздаю, то кипятильник ещё 2 часа молотит (функция "опоздание").
Я тебе посоветую - если нет родного таймера, то в мороз включи кипятильник на постоянку (плохого ничего не будет - у тебя провода фирменные?), а автопрогрев на сигналке выключи. Должно быть нормально.

Defa кипятильник 241 + провода + подзаряжалка, нет таймера, блока управления и подогрева салона

Включай на весь рабочий день (ночь) и будет окей. Ну уж если с напругой напряг (у нас просче - на службе свет бесплатный, в гараже киловатт - 56коп....полударом), то тогда подключай черех мех.таймер не менее чем за 3-4 часа до пуска (если на улице ниже 25). Правда мех.таймеры ниже -25 останавливаются (электронные при -20 встают).
Вообщем надо просто подобрать оптимальный временной интервал включения и привыкнуть к этому и будет всё окей!

У меня установлен минимальный комплект (только кипятильник). Часа работы подогревателя хватает для запуска с первого раза после ночи при -25 -28. Но лучше 2 часа. ;)
Пользуюсь обыкновенным электронным таймером (имеет программирование по дням недели).

Вот не думал, что здесь услышу про Дефу. Хонда у меня стоит в кап. гараже, даже когда снаружи - 40, в гараже - 25 поэтому проблем с заводом не возникало, тьфу, тьфу, не сглазить. Но вот второй автомобиль Опель стоит на улице, можно сказать в поле. Заводится (было той зимой) при - 36 нормально (тьфу, тьфу, не сглазить), но жалко ... тем более, что 220 есть. На сайте Опель советуют установить Дефу. Хотел последовать совету, но с Москвы один пользователь отписался, что мол его устраивает и при - 5  на улице его двиг. нагревается до (+22+27) при этом он не выключает его всю ночь. До какой темп. он нагреет двиг. при тех же - 36? Не серьёзно. На сайте Дефа узнал, что на мою модель опеля ставится кипятильник 300 w, крепится прижимной пластиной через теплопроводящую мастику, короче греет кое как, да и то улицу. Вот думаю можт попробовать воткнуть хондовский комплект, всётаки 550 w, и греет как я понял внутри.
Что думаете господа кулибины?

Хондовский кипятильник в Опель? ???

Хондовский кипятильник в Опель по любому не залезет ... На сайте defa можно к опель модель кипятильника подобрать....
_________________________________________________________________________________________________________
К посту №21:
Дело у меня теперь в другом - кипятильник зараза не греет ваащее   , розетка рабочая,зарядка идет...

Кипятильник воткнул щас напрямую - работает!!!!!  :) :) :)  Получается у меня из зарядки аккума /MultiCharger 1203/ напряжение не подается на кипятильник, то и не грел он.. Короче одно из двух: или не робит зарядка /MultiCharger 1203/ или надо докупать  таймер в салон /Futura/ с датчиком температуры

Да скорее всего неверно подключил или предохранитель (комплектный) сгорел (у моего такое было!)

Предохранитель /который от зарядки на 5А - целый/!!! Подключено все правильна!!! Там провода по другому просто не воткнуть ...220 идет с зарядника только от одного контакта  >:(

Ну млинннн ... :o Неужто крякнул кипятильник? А он вообще работал? А напруга до самого девайса "доходит"? (может в проводах косяк?) Какое сопротивление самого элемента? (на своём промерю ... черкну)
Что-то не верится чтобы он сам был кОнченый... ???

Да хрен знает, я уже всё передумал, либо очень дорого, либо нельзя.
 

Не, кипятильник рабочий и греет! Сопротивление 100 ОМ. Сегодня -31!!! Взял механический таймер, выставил на 5 утра, в 8:00 заводился, ляпотаааааа!!!  :) :D :) Остается ждать тока когда стекла отойдут, и покатил...
Dr John:  Вот попробуй вытащить таймер из блока зарядки, оставь только кипятильник и провода на зарядку; зарядка будет точно идти, а кипятильник будет греть????  ??? Я чего то думаю, что кипятильнику старт какой то нужен - таймер в салон, потому что та розетка, которая идет на кипятильник показывает 220В тока на одном контакте!!!
Мне надо поглядеть зарядку блок... Поменяю ее у кореша такая же defa тока полный комплект 8), тогда буду думать ... че бум делать.. :-\

Нее ничего выткаскивать не буду (не май месяц :D). Там правда вытащить проще простого (один тоненький проводок кажется жёлтого цвета - точно не помню), но вставлять его обратно - тот ещё геморр! Обычно не чешу там где не чешется. А вот сопротивление на контактах моей дефовской розетки почему то - 0 ???. Хотя в принципе это можно объяснить работой встроенной в блок подзарядки релюшки - может контакты на ней замыкаются при подаче на розетку 220В.
Как бы так....

Вот вот!! Правильна!! Из-за этой вот релюшки у меня и не грел кипятильник, потому что таймер еще докупить надо!!! Вчера специально проверил это в гараже!!!

Тяжело, но вспоминаю (давненько брал комплект), что если есть таймер или, как он правильно звучит - "ЭБУ Futura", к блоку подзарядки дополнительно ничего не надо. А вот если этого самого "ЕБУ" нет, то надо докупать дополнительно блок-реле (что-то типа такого).Кажется так.
Вот 1www.autonahodka.ru/dokumentatsiya/defa_-_legko_ustanovit.html поспрошай.Должны подсказать.

Пасиб!!!  :) :) :) Ну вот нашел ответ на свой вопрос:
_________________________________________________________________________________________________________________
Здраствуйте!Установил(Дефу)но не полный комплект,а зарядное устройство и подогреватель 412880 на тайоту Камри.Вроде всё соеденил по схеме,но что то подогреватель не греет.Может схема подключения другая .Подскажите в чём причина?

Причина в том, что в зарядном устройстве стоит реле. Вам нужно его включить для этого вам необходимо клемму, где нарисованы часы, замкнуть с клеммой + или -. В данный момент мы уточняем этот вопрос. Как выясним сообщим. Сообщаем вам нужно замкнуть часики с + клеммой зарядного устройства.
_________________________________________________________________________________________________________________

Ну получается всё ещё проще. Так что остаётся сделать так, как делает мужик на твоей аватерае (кстати - что за мужик на аватаре хлопает в ладоши?)

 :) :) :) А это Снэйп из Гарри Поттера  :) :) :)

млиннн... Нни с тем, ни с другим незнаком ;)

забил пока на defу, купил гараж  :D ;), таймер идет транспортной компанией уже неделю.... :(, на улице -42!!!!!  :o, в гараже -20, главное что заводится и ездит, сцепление мерзнет при езде, а когда стоит-нормально

Ну вот, пришел таймер futura, его я поставил!!!  :) И все заработало!! ;) Евгений, а куда втыкать датчик температурный? На движок или спереди, чтоб снаружи температуру ловил??? На улице -40  :-\, выставил таймер на автомат,температура двигателя -19 он говорит, что буду греть за час до выезда :o /ну это днем/ А с утра поставил выезд 7:20 за три часа,температура двигателя +20! усе ок! O0 с первого раза завелася!!!  :P
А, еще! синий провод в замок зажигания тянуть? Я его не подключал. Так понимаю, он прерывает цепь когда заводишь двигатель

А...поздравляю с приятными ощущениями!
Я у своей температурный датчик поставил рядом со штатным - за грилем бампера, спереди, "чтоб снаружи температуру ловил" .
Про синий провод всё правильно пишешь - как только включаешь зажигание - подогрев отключается.
А я вот похерел крайнюю кнопку "футуры" (ту, что включает режимы подогрева). Таймер у меня размещён справа от руля на панели. Я его иногда в спешке задеваю коленом, причём именно правую крайнюю кнопку. Обычно она падала на коврик под ноги, а вот вчера видимо вылетела на улицу. Грустно, млинн .... Попробовал тупо металлическим стержнем замкнуть контакты - режимы не меняются...непонятно почему.
Так что размещай "футуру" в оптимальном месте, где её невозможно  задевать ногами или ещё чем-нибудь :)

Dr John

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, как давно купили Defa? Сколько стоит она в Иркутске?
У нас в Братске подозреваю накручивают, сетевой кабель от розетки 220В стоит аж 1780 руб.
Заранее спасибо.

Оййй... Дефу покупал давненько - года 3 назад (даже чуть больше), когда ездил в командировку в москву. Брал в "Гема-центр". У Иркутске ею торгует Хонда-центр. Так что позвони 420024 и узнаешь иркутский ценник.

Dr John

Большое спасибо. Завтра же позвоню.
У нас здесь был 1 комплект (241-ая серия), оказывается взяли только на пробу.

У меня когда-то на гольфе стоял самодельный подогреватель на 1 кВт. Так вот попал я на на замену головки блока (трещина от свечного колодца до чего не помню). Грешу на подогреватель.
Так как при продолжительном нагреве, нагревается только верхний слой антифриза и часть двигателя. При пуске помпа начинает гнать антифриз и на холодную часть двигателя попадает горячий антифриз, а на горячую часть двигателя - холодный. Это приводит к резким температурным расширениям металла, и может привести к трещинам.
Подскажите прав ли я, было ли у кого так. А то есть дефа, а ставить боюсь...

на форуме по вебастам советовали или греть движок долго непосредственно перед тем, как его завести (чтоб прогрелся весь), или греть заблаговременно, чтобы тепло после нагрева более равномерно распределилось (т.е. горячая часть остынет, а холодная нагреется), соответственно, заводить двигатель через несколько минут.

ИМХО ставь не боись. Эксплуатирую Дэфу уже лет шесть-семь. Диапазон температур за бортом до -36С. Стояла на двух машинах. На Аккорде и сейчас на Серванте. Тьфу-тьфу-тьфу конечно (6на всякий случай...) Там кипятильник всего 400 Вт (или 500.. что-то вылетело из головы).
По поводу продолжительного нагрева.. У меня первоначально (на Аккорде) стоял Тюменский котел 1.5КВт. В -40С прогревал так, что вся головка блока была более чем теплой...
Может быть с гольфом все же по ДРУГОЙ причине такая беда случилась?

Рискнул. Поставил. Греет!!! Подключил о китайского таймера. На улице -10 гр. За 3 часа + 30 градусов (показания сигнализации starline b9). Больше считаю незачем. Пускаю двигатель и удовлетворенный тем , что пуск произошел не ЖЕСТКО, еду  :D
Провод бросаю в окно с лоджии ( 2-й этаж ) вечером, завожу таймер и все.
Под бампером вывел вилку, к ней и подключаюсь, не открывая капот.
Кстати при установке , когда выкрутил пробку из двигателя , не ожидал , что выльется так много ОЖ (около литра). Жалко она ведь новая. :'(

Кто-нибудь ставил defa на 2,4л 2008г? Если ли возможность его туда установить и где находится сливная пробка?

Коллеги, вопрос такой. Установили мне комплект : зарядник Defa 1203 и кипятильник Defa 271 . Никаких блоков управления и таймеров.
Включаю в розетку, на заряднике загорается на 3-4 секунды диод жёлтым цветом и гаснет.
В описаниях зарядника в Интернете видел упоминание о том что зелёный горит в режиме подзаряда, красный в режиме быстрого заряда. При этом однако в бумажке-инструкции в коробке 1203 сказано "в режиме подзарядки светодиод НЕ горит". Про жёлтый ничего вообще не нашел.
Не могу понять нормальна ли моя ситуация или что-то не так.
Аккум свежекупленный и бодрый, реально зарядка ему пока не требуется.
Кто пользуется 1203, подскажите. Заранее благодарен !

Так и не будет он гореть, ты его погоняй на разряд, тогда загорится, или контакты гляди, они там беда тоненькие

Установил этот кипятильник. На улице было мин темп -15. после 3 часов прогрева не показывает ни одной полоски на термометре на панели приборов. Хотя запуск чувствуется конечно легче, чем без прогрева, примерно, как остывший двиг. летом. Минуты 2-4 надо, чтоб появилась первая полоска. Протестирую в более серьезный мороз, напишу. Конечно хотелось бы, чтоб прогревал получше. А пока как то так. Дефа 241 550Вт.

так не будет полоски никакой  :coolsmiley: , Стоит на автомате, сел и поехал, :D  одно только жалко холодно в салоне, надо обогрев салона ставить... :blush2:
Энта значит аккум заряжать не надоть ...

А у кого-нибудь установлен предпусковой подогреватель, который не нуждается от питания 220в?

Стоит БИНАР 5кВт,сделал к нему дистанционный запуск на доп. канал сигналки.Поэтому запускаю не выходя из дома,до гаража в соседнем дворе~150 метров.За 25 мин. нагревает примерно на 65-70 градусов,без прогрева салона ещё больше.Расход 0.7 литра в час.Удовольствие встало в 20тыс. руб,но честно-двигатель забыл про отрицательные температуры,через минуту другую после пуска двигла рабочая температура,выклычаю подогрев,в салоне уже тепло.Ещё удивился как привыкаеш к хорошему,уже при минус 2 его включаешь хоть на 10 мин,чтоб завел и поехал и тепло!!!

Есть желание самому поставить подобный подогреватель, т.к. вариант подогрева от 220V не приемлем, а ставить автозапуск на это авто не хочу из соображения угоняемости...
Как давно установили? Аккум не высаживает? Куда подсоедены шланги тосола? Как организована подача бензина (врезались в бак и прокладывали отдельный топливопровод или врезались в штатный топливопровод под капотом)? Может фото есть?

можно про бинар по подробнее так как по моему это лутше чем дефо так как не зависит от 220в которые иной раз взять впринципе неоткуда

Извиняюсь что не отвечал-уезжал в Югру на неделю,вот где холода,по утрам -30 в выходные походу зашкаливало за -35,раз даже пока не прогрел салон не закрывались до конца все двери.Вобщем появился опыт эксплуатации в морозы.Отопитель не разу не подвёл(да и новый он ещё),аккум стоит родной!!!В целях экономии батареи вентилятор салона отключал,прогревал отопителем 10мин(до небольшого плюса),запускался движок почти с пол пинка,обороты стартера средние(0W20),за 4-5 мин совместного прогрева рабачая +75 температура,отопитель выкл. и едешь куда надо.Проблема была,один раз случайно подсадил аккум,думал не фатально,но,с утра вышел простой на работе и авто не брал,с вечера решил прогреть и подзарядить аккум перед утренним морозным пуском(днём ощутимо теплело),прогрел как всегда отопителем 10 мин,стал заводить,а энэргии не хватает даже тяговое включить,думал капец,зарядника нет,придётся на лямке таскать,но мне свезло,пока двигатель не остыл после подогрева отопителем,быстро снял аккум и на час в тёплую воду,и чудо,стартер бодро крутнул и авто завелось,40 мин позаряжал,на ночь забрал аккум в тепло (с перепугу),в следующие 2 дня аккум жил опять на улице,всё работало и заводилось и утром и вечером.А щас я уже вернулся домой,за окном милые-15,а в гаражике -3,пусть машинка отогреется и отдохнёт от северных экстримов,да и я тоже.В переди ещё не одна поездка в командировку в Югорск,там напишу другой отчёт.Котёл ставил сам в нестандартное место,между штанами выхлопа и воздушным фильтром почти под гидрачом,минус-геморрой с установкой,тесно и неудобно,плюсы-очень короткие трубопроводы.Много информации и отзывов на сайте производителя,смотрите Бинар 5.Я пока в восторге.Кстати газовое оборудование тоже не испугалось морозов и отработало баз сбоев.Ещё жутко заскрипели задние сайленблоки,но вернулся домой и вроде отогрелись и замолкли-тьфу тьфу,стоят ещё родные.

про бинар расскажите подробно по чём брали за сколько устанавливают так как собираюсь тоже замутить подогрев, кстати смотрел я на их сайте нету у них в наличии ничего

ГРАЧ, Роман раз сам утанавливал, можно и подробней о монтаже подогрева!
 
В идеале б фотоотчет по установке и в отдельную тему - народ был бы признателен...
Повторно прошу пояснить:
Куда подсоеденены шланги тосола? (в описании на нашу не нашел);
Как организована подача бензина, врезались в бак и прокладывали отдельный топливопровод (как по описанию), или врезались в штатный топливопровод под капотом?
Где установлен топливный насос?

Во, даже тема по Бинару есть  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,82273.0.html ....а инфы по сути - 0...

Есть проблема в том что с конца 2010 года отопители запретили продавать частным лицам,поэтому дилеры продают только с установкой,причина в криворуких самоделкиных и поломках(пожарах) из-за неправильного монтажа и расположения.Я с другом скатались в Екатеринбург и там купили бинары у дилера под гарантии "типа" установки у себя в Тагиле у специалиста.И то созванивались несколько недель с Екатом,они не хотели продать,но потом позвонили на завод,оттуда надавили на дилера и нам продали.Анекдот короче,нашарашенский дикий рынок.

Фотки:

Ещё:

Поясняю,первое фото-вид блока управления и контроля в салоне,второе вид котла сверху,в правом верхнем углу видна помпа ОЖ,она притянута белой стяжкой,на третьем вид снизу,по гофре подаётся воздух,левее в теплоизоляции-выхлопная труба.четвёртое фото белая трубка-бензопровод,топливный насос жёлтый,воздухонасос-белый большой цилиндр,гофры-воздухопрводы с глушителем шума впуска,ДО КАРДАНА НЕ МЕНЬШЕ 5 СМ(на фото не видно).Пятое фото-выхлопная труба,после почти сотни пусков даже не закоптилась.Шестое снова вид котла сверху.

ГРАЧ спасибо большое за наглядность! Теперь немного прояснилось что и как.
Если будет возможность, буду тоже ставить сам (доверяю такие вещи только себе).
Кстати, топливный насос я б лучше установил у бака, ближе к забору бензина. В Вашем случае есть опасность сорвать в говнах или еще чего...
Из какого материала изготовлена трубка топливопровода (металл/пластик)?

Модераторам - просьба перенести посты про Бинар из этой темы, в тему "Кто эксплуатирует Бинар 5"  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,82273.0.html

Сегдня на улице было -30С. Грел часа 4, При запуске первых 1.5с двигатель вел себя как капитально замерзший, после сразу завелся. Нагрев уже работающего самостоятельно двигателя происходил как при запуске холодного двигателся-медленно, не чувствовалось, что как то подогрела Defa. Не одной полоски на термометре понятно не было.Вывод: запуск конечно облегчает, т.к. за достаточно короткое время двиг. запускается. Но подогреватель греет очень локально, т.к. слишком маленькая мощность для такого двиг. Тепло не может распространиться по двиг, остывает. Думаю, этот подогреватель надо вообще из розетки не вытаскивать на стоянке. Приехал на работу к примеру и работает он 8ч. т.е.8ч*0.55кВт. Потянет он вообще в -40С это вопрос. У меня стоял обычный Российский подогреватель снаружи 1.5кВт на ВАЗе, нагревал за 30мин в любой мороз до 50С.

да вот фиг знает я подумал и пришёл к мысли что не надо гемор разводит, а один раз потратиться и поставить автономный подогреватель вебасту или чтонить такое

Еще лучше и то и другое! :) Видимо эта грелка для поддержания температуры в основном, не для быстрого нагрева точно. Так в Скандинавии и делают, остановился-подключился  :D. Мне это удобно, что в гараже коллективном можно пользоваться, Вебастой там нельзя.

Кстати, топливный насос я б лучше установил у бака, ближе к забору бензина. В Вашем случае есть опасность сорвать в говнах или еще чего...
Из какого материала изготовлена трубка топливопровода (металл/пластик)?




[/quote]
Насос нельзя ставить далеко от котла,у меня нет опасности оторвать-всё выше кардана мин. на 5-6 см,если оторвёшь то кардан или глушак,адсорбер и т. д. опасен разве что брод от полуметра глубиной.Кстати я в говна не лажу,сервант самый паркетный из паркетников и покупал его для плохого асфальта.Для говен есть паджеро и др. авто.
Трубка пластиковая.

где купить бинар подскажите

На их сайте есть список дилеров,смотри ближайшего и звони.

Всем привет! Пересмотрел все темы про электро подогрев двигателя , но не увидел темы про врезку " кипятильника " в патрубки системы охлаждения. Вопрос; если кто то устанавливал эл.подогрев типа "северс" , убедительная просьба выложить фото установки или подробно описать порядок установки "кипятильника".

Олег, там все просто, сам котел Северс поставил под аккумулятор, крепеж снимается и там куча места, как раз на один из крепежных болтов и закрепил северс. Нагретую жидкость прямо вверх в разрез патрубка (толстого 32мм )головка - радиатор. Подача разрезал патрубок обратки печки (19мм). Грееет нормально уже вторую зиму.

Подскажите. В Питере озвучили, что работа по установке дефа на хонду ср-в 2013 г. займет 12 часов и около 12.000 руб. за все. По времени почему так долго? Там что надо пол-мотора разобрать, так просто не подобраться? И мотор 2.4 сказали стоит, как на хонде аккорд. тоже верно?

Если можно марку котла , тройники шли в комплекте или отдельно покупал?

спасибо ! коротко и ясно. в настоящее время подогреваюсь эл.плиткой в связке с таймером-помогает. нацелился на другой эл.подогреватель с принудительной циркуляцией -отзывы нормальные. ссылка-   Tiu.ru›...›Товары и услуги›Все для авто и мото›ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЛУНФЭЙ

  Себе ставил такой -http://elcoma.ru/predpuskovoy-podogrevatelx-lunfey-sinx-dzhi-p-210.html , только брал не в интернетмагазе. Живу на 4-м этаже, переноска постоянно лежит на сугробе, подъехал-приконнектился, а дома в розетку по необходимости. При -35 включаю минут за 40-50 до выезда, потом выключаю из розетки и запускаю с пульта сиги. Запуск всегда лёгкий с 1-го раза, пока одеваюсь и выхожу уже и салон сравнительно прогрет.

Олег, я вот что то побоялся китайский ставить, сейчас уже есть отечественные Старт Турбо, там помпа установлена и не надо заморачиваться с установкой, просто в разрыв шланга обратки печки. Почитай, я даже сайт находил производителя. У меня Северс 1,5 кВт с бамперным разъемом. Дополнительно установочный комплект 2000, там крепеж, тройники, шланги.

Поставил подогреватель двигателя DEFA... По тестил в -30С.
Три часа хватает, что бы двигатель уверенно завелся.
До рабочей температуры машина греется 3 минуты.

Вообщем пойдет... Вот думаю в салон вентик запихать.

Ставь на 2100 Вт   
 

Тоже считаю мощнее нужно ставить , греть три часа это многовато.

тема то про подогреватель defa!!!  :)/ У этого кипятильника (241 модель для наших авто) 550 ватт - больше мощности нет

2100 вт это мощность салонного подогревателя,бывает 1350 и 1850 - 2100 вт повеселее.

 В Питере озвучили, что работа по установке дефа на хонду ср-в 2013 г. займет 12 часов и около 12.000 руб. за все. По времени почему так долго? Там что надо пол-мотора разобрать, так просто не подобраться? И мотор 2.4 сказали стоит, как на хонде аккорд. тоже верно?

про подогрев не скажу. а про аккорд, да. Есть 2.4. А так же есть варианты с атмосферниками 3.5

не нашёл в каталоге  кипятильник дефо  для движка 2,4  -2008г какой ставить и куда лучше вывести розетку чтоб не уродовать бампер

сам хочу поставить. сказали, что надо брать по мотору хонды аккорд 2.4. Выходит номер наш, как и писали раньше-411241

Здравствуйте. Подскажите, поставил Defa 411241. Когда закручивал, думал фильтр будет мешать, но в процессе выяснилось, что "хвост" вместе с серединкой крутятся относительно внешней части подогревателя, которая под ключ. Теперь думаю, а должен ли он крутиться и не начнет ли через него протекать антифриз? Антифриз еще не залит. Еще центральная часть отклоняется свободно в стороны так, что передняя часть тэна (полукруглая) задевает за корпус подогревателя. Ставлю первый раз, кто ставил - скажите так и должно быть?

Хвост  ;D крутится ,так и должно быть если вытащить стопорное кольцо увидишь там прокладка ,заливай смело,кстати без тены устанавливать удобней,вкрутил корпус , вставил тену и зафиксировал стопорным кольцом.

Так дело в том, что стопорное кольцо на месте. Я его не снимал. Такое чувство, что как то слабо прижато.

Посмотри на всякий случай ,если ст кольцо в своем посадочном месте ,то все нормально,я тоже ставил сомневался думал протекать будет третий год стоит все нормально,тена тоже свободно крутилась в корпусе.

Кольцо на месте. Значит должно быть нормально. Спасибо.

сколько стоит минимальный комплект?

Михаил77 потом отпишись, как прошла установка. Комплект минимальный это я понял, что сам подогреватель и провод. Итого около 7.000 руб. в Питере на сегодня.

 >:(
[/quote]смысл платить такие деньги когда можно и 1500р обойтись а итог тот же ! я себе сам поставил без труда обычный котёл за пару часов могу обьяснить что и куда врезать!  10 мин и темп 40

Так, давай говори, мы слушаем. O0

покупаешь простой котёл 1.0-1.5к вт ставишь его под воздухан подачу врезаешь в печку в трубку которая выходит с головки (дальняя от воздухана).а обратку в сливную пробку (куда дефа вкручиваеться)

не хочется трубки и шланги резать

ни одного пореза! только тройник кусок шланга и хомуты. я бы фото выложил но не знаю как их тут вставлять((

А в личную почту отправить сможешь?

 >:(
[/quote]лучше в скайп мой скайп :harin-av добавляйся

Где находится сливная пробка на блоке? Не могу найти! Подскажите кто знает!!!

 >:(
[/quote]над масляным фильтром!(в круглой нише)

Сань спасибо. Чтоб наверняка-болт под шестигранник или под обычный ключ?

Тоже еще не смотрел, где пробка, так как Дефу привезут только в субботу, так, что тоже любопытно

Должно быть две пробки - одна помойму на 17 ,а внутри шестигранник на 10.

Искал сегодня эту окаянную пробку, не нашёл. Звонил мастеру насчёт сливной пробки ОЖ на блоке,..сказал что её на моей машине нет. То-то смотрю нет моей срвишки на официальном сайте DEFA. (K24Z1 RE4) Жаль прикупил уже комплект.

Моей машины тоже нет на оф. сайте дефы, и тоже комплект уже купил. Тоже не искал еще пробку. Сказали, что двигатель такой же, как у аккорда. И по перечню дефы он идет как на аккорд. Разберемся ;)

Хотелось бы. Может Сансаныч прояснит.

БОЛТ ПОД ШЕСТИГРАННИК НА 10

Гляньте если не трудно в емекс или других каталогах мой болт. ВИН- JHLRE48568C400495,Идентификатор-19688,Комплектация RV-SI,Регион поставки-KY, ДВ-K24Z1. Сам нашёл что-то похожее, но немогу вставить картинку.

Пробка под шестигранник внутри круглой ниши. Над масляным фильтром.

У меня фильтр стоит вертикально, рядом ничего похожего нет ???

у тебя какая маркировка двигателя?

K24Z1 RE4

Гляньте под номером 4 не она? 1http://s020.radikal.ru/i705/1412/35/90bb378bcfe5.png

под номером5 похожа на пробку

Ахмет, как дела? Я тут тоже залез под авто и ничего над фильтром не нашел, а нашел чуть выше и чуть правее, по ходу движения автомобиля. Рядом еще какой то датчик стоит в блоке цилиндров. Пробовал закрутить Дефу по резьбе( наружной заглушки не было)-пошла хорошо с первого раза. Легко. Стал мерить шестигранник, подошел, как и говорили на 10мм. НО! Пробку открутить не смог. не подлезть по людски, не приложить усилие. Да еще запугали тут некоторые, что можно сломать стенки этого цилиндрика. И еще, что мол пробка может посажена на заводской герметик вообще. И, что вообще тогда не получится ее выкрутить. Двигатель K24Z9  2.4 литра. сдается мне, что раз ее нет у тебя над фильтром, то наверное она тоже, как и у меня расположена. Расскажи короче про твои скитания. ???

можешь сфотографировать? и выложить?

ямы под рукой нет, попробую сверху вечером

Вообщем так-эта пробка находится здесь под номером 5  -http://s020.radikal.ru/i705/1412/35/90bb378bcfe5.png. Открутился шестиграник после вдешки, закрутили кипятильник. Подлезть можно. Я тоже сомневался как бы чего не напортачили. В итоге пробка откручена, кипятильник закручен. Осталось подсоединить проводку и вывести розетку на бампер.

герметиком красным мазанУли? и с первого раз тоже не пошла? Откручивали сверху или снизу?

Герметиком не мазали, открутили снизу немного помучились.

Потекла Дефа, проработала года 4.
Как снял, смотрю и думаю, как она сразу не текла. Между корпусом прибора и пластиной в которую спираль вмонтирована. Пластина эта зажимается в корпус стопорным кольцом. Из под него побежало.

Наверно можно с герметиком собрать, и опять поставить?

Герметик не поможет,наверно резиновое уплотниельное колечко поменть нужно,видимо со временем дубеет ,я думаю подобрать можно.

Поставил себе подогреватель Defa, купленный еще перед той зимой. Сам открутить не смог, см. выше. Проходил ТО-2 в Питере. В "Автополе". Спросил у мастера, не помогут ли они мне с откручиванием этой пробки. Сказали, что выручат. Сорвали и закрутили обратно. Когда забирал авто, спросил, что может и подогреватель сразу установят))). Говорят чего сразу не сказал. Я то хотел сам поставить. Раньше по телефону говорили, что авто на гарантии, и не будут ставить. Вот и думал попросить только "приоткрутить" пробку. В итоге поставили, долили 1 литра антифриза. Все обошлось в 1.800(работа) + 460(антифриз). И заказ наряд оформили, как установка подогревателя. Теперь вопрос возник по ходу. Куда лучше врезать розетку провода? В бампер, спереди?, снизу? Да блин и подобраться там хреново. Наверное только через арку колеса, между крылом и подкрылком.

 ;)

Только что поставил. Правда не с той стороны, как хотел. Но розетку перенести дело не хитрое. Нашлось свободное место с правой стороны.

Мою фоту спионерили!!!!!!!

Я бы посоветовал поставить подогреватель неавтономные электрические системы шведской Компании Calix.

Calix и Defa это одно и тоже

Сегодня поставил calix , намучался с пробкой , пробка находится не над фильтром , акак писали ниже справа со стороны приводного ремня , можно без ямы только сняв колесо.Пробка сидит плотно ксилие прикладывать надо ,откручивал часа два так как не удобно . Шестигранник нужен 10@5см , если рычаг подлиннее то упирается везде .и САМОЕ ГЛАВНОЕ -шестигранник качественный ,а то можна делов наделать .и еще у меня с цивика осталась пробка я в ней просверлил отверстие на 11мм и вкрутил где пробка как советует дэфа она служит как направляющая , советую у них прикупить или самому сделать по размеру резьбы каликс или дэфа.сервант 10год , двигло K24Z4; кстати с блока слилось грамм150 антифриза

На втором кузове именно строго над фильтром. Это фото блока на 2.0, у тебя 2.4 и 2010 год, уползла пробка. Повезло еще, что вообще есть, некоторые блоки глухими были вроде.

Неделю мороз на улице давит от -27 до -30. Ставлю подогрев с 22.00 до утра. Завожу, как летом. Доволен, как удав)))

Что за подогрев? Тут разные подогревы были. Прошу уточнить!

Так подогреватель дефа, тема то про нее. Сейчас на улице -31, поэтому вообще стоит постоянно, не выключаю даже днем

Три года как поставил дефу.
отлично работает, в любой мороз как летом.
И самое главное что немвысокая мощность 650 ватт позволяет без опаски включаться в любую сеть и на долгий период.

ВАЖНО СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ ЖИДКОСТИ!
 За пару лет использования уровень может упасть да критического и нагреватель сгорит.
доливайте дисьилированную воду хотябы раз в год перед холодным сезоном!
это главная причина выхода из строя дефы, больше там ломаться нечему.

ты наверное хотел сказать доливать антифриз (тосол), просто я честно не знаю зачем заливать дистиллированную воду в систему ож

Испаряется вода, доливаешь воду. При замере концентрации тасола она оказалась очень высокой.
При утечках да, тольео тасол.

Использую Defa уже 2 года. Если прошлую зиму включал редко, то в эту зиму, в связи с поездками на работу, ставлю каждый день. Поставил суточный таймер, он включает подогреватель в 4 утра и выключает в 7, к моему приходу. Одно неудобство - нужно каждый раз проверять, не сбилось ли время, т.к. таймер простой механический и при отключении электричества останавливается. Вечером по приезду включаю в сеть и иду домой. Без таймера боюсь включать на всю ночь, т.к. приезжаю - машина горячая, можно ли подогреватель включать на горячую? Мне кажется он закипит. И еще, утром проверял уровень антифриза, увидел зеленые капли около пробки в месте соединения верхней пластмассовой части с самим радиатором. При откручивании крышки радиатора антифриз брызнул под давлением. Нормально ли это?

в нагревателе должен стоять термовыключатель, который не допускает кипения. Что касается под давлением, то это нормально, нагреватель нагрел антифриз он расширился, создалось давление повышенное, которое если превысит определенное значение сбросится клапаном на крышке радиатора в расширительный бак. В процессе езды меняются температурные режимы работы двигателя и жидкость периодически то всасывается из расширителя, то сбрасывается туда.

Defa - это обычный кипитильник никакого терморегулятара в нем нет .

И на горячий мотор его сразу замкнуть можно. Ничего не закипит и не перегреется.

Я знаю, что антифриз расширяется. Меня смутили капли антифриза на стыке ниже крышки. Давануло их там, или давануло из под крышки, или они вообще там случайно. Меня это смутило. Я так думаю, что если подогреватель создает давление, то антифриз должен уходить в расширительный бачок. И обратно не возвращаться, т.к. я завожу машину сразу после отключения подогревателя. По поводу сразу по приезду включать на всю ночь без таймера - попробую, хоть и опасаюсь. Спасибо за подсказку.

Не создаст подогреватель давление. 550 Вт. нагреют столько, сколько надо, чтобы легко пустить мотор, не более.

Купи типа таймер-розетка Feron (Ферон) ТМ22 предназначена для подключения бытовых и промышленных приборов большой мощности: утюги, калориферы, светильники большой мощности, прожектора уличного освещения, электрокотлы и т.д. Цена вопроса около 400руб. Время энергонезависимо. Прост в обращении. Таймер недельный (их несколько) выставляй нужное время и дни (нужен ли он в выходные например?) и подбирай для себя оптимальный режим, экономя на электроэнергии.....
А греть впустую, когда не надо - лишняя амортизация и деньги на ветер.

Сергей, а вот видимо создает подогреватель давление. Откуда же оно тогда давануло, когда я крышку радиатора открутил.

Вадим, увидел такой, но уже после того, как купил механический. Только цена на него 700 р. Я механический за 400 брал. Но в тот момент, когда я мотался от одного электромагазина к другому в поисках таймера - его не нашел.

Таймеры проверяйте не отходя от кассы. У меня из трех один дурной: дублируются программы и из-за этого он только включает и не выключает нагрузку.

При нагреве ОЖ сильно расширяется, давление будет точно таким же как у работающего двигателя с той же температурой.

У работающего двигателя температура доходит до 90 и выше. а тут максимум 5 градусов(примерно) ну какое братцы тут давление? я думаю никакого. Спорить не буду, все равно в принципе, есть или нет его. ;)

По этиленгликолю ТКР порядка 3% на 10С. Для 5 л это 150 мл.
Воздуха в системе нет, он выдавился из под клапана, заместился при остывании новой порцией ОЖ и за несколько циклов полностью ушел.
Так что давление открытие клапана будет достигнуто довольно скоро и можно утверждать, что всегда при прогреве кипятильником давление ОЖ будет максимальным - 1,1 бара, сколько клапан держит.