Клуб Honda CR-V Россия

Уважаемые хондоводы! Поменял практически всю подвеску - стук не пропал. Заглянул под капот - просела правая ( по ходу) подушка двигателя - лопнула резина. Объехал все магазины в городе - нашел новую подушку за 4 рубля Хонды-стрим (оригинал). Внешне похожа - кто знает - подходит? Или есть подводные камни. Недалеко от меня Новосибирск - есть диллеры Хонды: Сан-Мастер и Хонда-Сан. Позвонил - цены - однако!!!!! Передняя стойка в одном 9 с чем-то рублёв, во втором - практически - 8, подушка - 7,5, поэтому больше у них насчет запчастей не интересуюсь. Новосибирцы, помогите земляку-Сибирику инфой насчет запчастей - куда податься и шоб не обманули)))) Недорого и сердито

Что думаете насчет неоригинала подушки движка, стоит ли ставить и где в новосибе (барнауле) поискать. Жалко бабла на кусок резины))

-http://www.fareva.ru/. Покупал у них на заказ. 50805-SJF-981 опора КПП 1 шт - 2050 р. у меня, это слева по ходу движения. три недели ждал.

Владимир! Спасибо за инфу

Oleg1009, у меня та же проблема (вчера узнал), - щас займусь поиском подушки и если нада сообщу , где по чем............В Новосибе...........

NOS: Спасибо зема! Жду. Если че с Алтая передать надо обращайся, помогу

Млин.........ждал я ждал, так и не дождался))
Докладываю: подушка от стрима( идет) под другим номером едиентична. Купил за 3900, думаю дорого, на СТО сказали что на стриме меняли - человек покупал за 2,5 рубля. Но это меня не успокоило - купил, сняли - подушка нормальная, не лопнула, просто двигатель почему-то тянет ее назад (косит ее), т.е. кронштейн стоит не параллельно подушке. Искали причину, нихрена не нашли, видимых следов битости авто нет, ощущение такое, что двигло стоит под небольшим наклоном горочкой к заду машины, задняя и передние подушки целые, что а напасть. Машину отдал для изучения местным кулюбиным, предлагалось подложить подставки под кронтейн задней подушки и балки. Кто что думает про сеё чудо??? Может это такая особенность? У кого как стоит кронштейн относительно подушки??? Теперь у меня две подушки, кому надо, обращайтесь)))

да вроде ровно подушка стоит, равномерно просевшая.

Подушка передняя на Горской (оригинал) - 2100 р.................

Спасибо за инфу, а телефончик их можно?

Телефончик завтра, - седня заеду узнаю.............

Парни,а как проявлялась подушка дефектная?

На R и D, когда стоишь, вибрация появляется...............

после замены передней и задней подушки все равно есть вибрация, как Nos написал... :(

Скорее всего проблема вибрации не в этом, - я вчера поменял -  O0

у меня еще кардан люфтит, в клубном сервисе сказали, что еще это добавляет вибрации, но в ближайшем будущем не буду менять, а то на машину денег больше, чем на жену трачу. ;D

Ну здесь два варианта:
- либо машина хреновая
- либо жена хорошая................ :)

обоих затюнинговал, все супер 8)

а сам двигатель на подушках как-то центруется, а то я менял левую на коробке приходилось подтягивать чтоб совпали дырки для установки новой и она  под нагрузкой так и осталась ( нет времени опять залесть с экспириментом поотпускать все болты на подушках) , знать бы заранее, чтоб не тратить время на откручивани ,вывеску двигла и последующую затяжку.И если не центруется искить причину в др. месте (легкая вибрация когда стоит хочется убрать)

Шуре: Как как)) Стучать начинает. Удивляет японов мать конструкторов - беда я как понял у сногих. Поставил новую подушку - обратил внимание на расстояние от кронштейна до корпуса подушки - неужели больше сделать нельзя?

Да нихрена она не центруется)) Регулировать можно только передней подушкой, а задней и боковыми никак. Когда новую правую поставили - то сосок подушки в сторону ж)пы машины оттягивался. После чего - подложили шайбы под кронштейн задней подушки. Сосок правой немного выравнился, но не до конца. У меня японец, как правило - все аварийные ранее были, может и по этой причине - геометрия моторного отсека - хрен знает. Щас снова глухой стук появился - думал подушка новая, купленная почти за 4000 руб((, но вроде нет - рейка рулевая кажется. Пока не проверял. Не понос, так золотуха. Кстати народ, кто знает - сколько стот рулевая рейка на праворучку новая. Контрактную ставить не хочу - есть уже горький опыт по другим авто. а ремонт - не знаю - стоит ли?

LOS, - я менял подушку - она встала на место без проблем и без всяких натягиваний, - мож с другой подушкой что-то не так?............

Сегодня посмотрел внимательно все подущки - все целы, а правая немного на излом - ничего понять не могу

Привет всем! Не могу и никто не может подсказать куда смотреть и что делать если вся подвеска в идеале, но при неровных глубоких стыках дорожного покрытия происходит глухой удар  в передней части автомобиля!???????????? :( Подскажите, что это может быть! Вибрации нет! Но я грешу на подушки двигателя! немного есть трещины на них! Я жду с нетерпением!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D

тут почитай http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18966.150.html

Тоже подушка практически умерла, и тоже правая.

Заказал за 5 с копейками, две недели ходу из японии.

и это во владике? ну и цены. вот тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,23274.msg427473.html#msg427473
 неоригинал всего за 1600 обсуждают, надо к номеру оригинала tz спереди поставить, и искать...

Оригинал я поставлю, и его еще на пяток лет хватит. А не оригинал - ...его знает

А ценник - можно и дешевле найти, но не факт, что не подделка. А тут через официалов

Здравствуйте,
У меня Honda СR-V, 2003 г.в. После очередного осмотра, обнаружилось, что левая подушка двигателя напрочь изношена(разорвана). В СЦ хонды, огласили цену в районе 180 юсд. Подушка, как я понял, идет в комплекте с кронштейном. Подскажите, пожалуйста, нет ли в продаже подушки отдельно. Т.е., только резиновой части.
Спасибо.
 

Отдельно резинки не бывает, она идёт всборе и только оригинал (недавно знакомому менял), на наши деньги брал за 4500руб.
 

ну, тема известная и давно все разжевывалось.
для поиска аналога подушки перед партномером подставьте tz, и будет в три раза дешевле.

50805-S6M-982 /www.экзик

Я пробил по следующему коду: 50805-S9A-983 (подушка двигателя левая), на экзисте. Tzer li приятно удивляет ценами. Не прогадать бы с качеством.
Благодарю за подсказки!

Я вчера подложил под кронштейн правой опоры двигателя шайбу, и пропал этот ужасный "ГУП" совсем. там кронштен двигателя бюет по подушке. нужно двигатель этой шайбой приподнять, и все пройдет.
 плюс-подложи под втулки стабилизатора 4-5см кусочки старого пликлиного ремня. тоже частый источник стука там.

Привет Хондоводы! Подскажите номерок правой опоры двигателя. Заранее спасибо.

на американском дорестайлинге 2003 года так:
поз. 1 - 50805S9A983 или 50805SJF981
поз. 2 - 50810S7D003
поз. 3 - 50821S9A023
поз. 8 - 50840S7C980 или 50840SCA980

Здравствуйте,кто подскажет подушка левая фирма FEBEST (скорей всего Китай) цена 1.900р.Вот не знаю ставить эту подушку, или все таки оригинал за 4.300р. меня терзают сомнения такая разница в цене.Посмотрел на них с виду обе одинаковы в исполнении, и где гарантия что оригинал не развалится через те же пол года.Вот может кто дал бы совет кто ставил из неоригинала.

Должна была уже толпа советчиков в очереди давиться)))
Я себе правую подушку неоригинал поставил. Из отличий - она без заполнения гелем или еще чем, но по высоте резина новой на 6 мм выше изношенной. работает, не стучит.
а по цене  - за кусок резины и 2тыр много.

Спасибо,я то же так думаю.

Ну вот пришли подушки

вообщем в исполнении неплохие,только сама резина мягкая внутри.

Я себе левую от Febest ставил. Отходила 1,5 года-пока не порвалась, не жалею что поставил.

Доброго времени суток, коллеги. Может подскажет кто, как меняется правая подушка двигателя, которая гелевая в оригинале, номер 50821-S9A-023. А то приехал на сервис, слесаря в сомнениях, машин таких в моём медвежьем углу очень мало, опыта у них нет. Обратиться в другой сервис не предлагать, уже был, все одинаковые ;). Очень хотелось бы услышать специалистов с московского сервиса, может особенности какие есть. Сан Саныч, отзовись...

Нету ни каких заморочек подкладываешь дощечку приподнимаешь немного домкратом что бы при снятии старой подушки двигатель не провис ,откручиваешь центральную гайку , затем гайку и болт на М 12/1.25 , снимаем кронштейн и затем меняешь подушку и собираешь в обратной последовательности  :)

Понятно, спасибо. Другие подушки получается трогать не надо. Помню писал кто-то на форуме, про ослабление подушек для центровки движка, не помню про правую ищли нет.

поменял сначала переднюю и заднюю подушки (поставил неоригинал), как мне кажется, из-за них порвались правая и левая, заменил на гелевые(оригинал). Недавно мнял жижи и обратил внимание что на правой и левой подушке пояпились нехорошие деформации и трещины на резиновой поверхности. Вот теперь думаю менять контрактные на оригинальные, или наоборот. Что посоветуете? Задолбала вибрация руля на R и D, да и на P начала появляться.

Думаю, если пришло время менять подушку, то нужно менять комплектом, т.к  если заменим одну, то на нее будет повышенная нагрузка из-за трех просевших оставшихся.
На ебэе неплохие цены на комплекты из штатов, но неясно, оригинал ли это.

День добрый господа .Проблема такая,при осмотре машины наткнулся на треснутую переднюю опору двигателя  ,в каталоге она значится под номером  50840-S7C-000 . На америкосах такаяже опора проходит под другим номером - 50840S7C980 или 50840SCA980 . На вид по картинкам они какие-то разные ,значит с америкоской машины на европейку такая опора не пойдёт ,я правильно понял или ошибаюсь ?

Опоры на механику и автомат разные

Ещё могу обрадовать,дубликатов на механику скорее всего не найти,только орижинал.

Ну если так ,то попытаю счастье на разборках .Надеюсь найду ,если нет ,то пока не совсем она порвана,треснута немножко .

подушки надо менять сразу все, иначе - деньги на ветер...

Не согласен с вами господа. Мое мнение, какая порвалась такую и меняем. Но только оригинал. Новая или бу без разницы, какая попадется.
Про дубликат много претензий. У них резина жестче чем у оригинала, поэтому бывает что с новодй дубликатной подушкой вибрации еще больше чем с порванным оригиналом.

в корне не согласен с вами, дело в том, что иначе старые просевшие подушки просто на просто порвут или изрядно сократят срок службы новой подушки.

мое мнение основано на 15 летнем  опыте работы в сфере обслуживания японских авто. но никому его не навязываю.  ;)

а мое мнение сугубо из обслуживания авто с акпп))) тоже не навязываю, но согласитесь, лучше один раз поменять и забыть на долгое время, чем через короткий промежуток времени еще раз туда лезть. Ведь скупой платит дважды ;) ну это всего лишь мое скромное мнение (IMHO)

доброй ночи,

подскажи пож. недавно обнаружил, что при повороте руля в движении, появился скрежет. Звук исходит с района правой подушки...
я так понимаю обломился болт №14,  90043-PZD-A00    BOLT, STUD (12X91). (можно ли подобрать обычный такого же размера)
можно ли как поменять его ,высверлить? или придется менять полностью узел №1, 11910-PPA-000 BRACKET, ENGINE SIDE MOUNTING ( есть ли трудности там вроде только 3 болта №10,  90008-PNA-000 BOLT (10X75) /   №11    90008-PPA-000    BOLT (10X85)

заранее спасибо     
 

можно и высверлить, болт 200 рублей стоит в экзисте, думается мне можно и подобрать болт, если нет возможности купить. только одного понятьне могу? как тат получилось то? что то мне подсказывает что подушки там мертвые...

подушка вроде нормальные ,хотя есть вибрация в положени D при нажатом тормозе. грешу на заднию, буду смотреть.
1. были морозы под -25-30 приходилось мотор крутить по 5-8 сек. может из-за этого. машину завел потом тыннн звук металический и дальше как на фото.
2. на зиму поставил аккум новый на 62А с пусковым током 400-500А вместо старого 55А с током 380А. Этот зверь 62А всегда с 1 попытки заводим машину а старый с 2-3. может тоже нагрузка на крепление. 

 Судя по фото, там и первый болт какой то советский. Сломаный одназначно высверливаем. И смотрим резьбу. Если резьба нормальная, я б лучше 2 болта оригинальных заказал и вкрутил.

нее, на болтах нашего производства чаще всего встречаются маркировка прямо на шляпке...

Там еще саморез в натяжитель вкручен  :-[

и как это к теме относится? :o

нашел на разборе (вроде как 2,4 с Японии) это крепление №1 вроде как похоже., но есть сомнения. Фотки сделаю завтра.
Постараюсь на выходных заметить.
саморез , :) как покупал машину 1.5 года назад так он там и стоит.

да высверли ты его и всего то делов, и новый болт туда.

резьба на болте М12 1.25  , сорвать резьбу можно легко , когда выкрутишь пройдись метчиком
 

всем спасибо за советы  ;)

а вот результат работы:
 рис1 б\у деталька крепления не подходит :( вроде как от 2.0 мотора К20. Нехорошие люди "пихнули", хотя говорили, что от 2.4мотора(1000Рублей)
 рис2 оригинальная делать. Нехорошие дядьки с СТО так и не смогли высверлить сломанную шпильку, говорил нужен токарь хороший высверлить ее и и потом резьбу на ней сделать. Пока они сверлили искал эту чертову делать , ну нету у нас ее в городе. Хотел заказать и говорят нету такой з\части.
 рис3 Как сделали. Сделали временное решение как показано на рис. на резьбу болт (от Газели или от Ваза)  на 12 снизу подточили пошел как влитой и затянули потом гайкой.
Вибрации нету , на всех режимах езди,  в поворотах не гремит.  Это мастера говорят вроде надежно и можно и не менять детальку.

"Колхоз" конечно но , вроде как держит. Пока так катаюсь, осторожно. Буду искать з\часть.  Спасибо
р.s Оригинальный болт и шпильку под заказ 15-20 дней

     
 

а чего:-)  тоже вариант, как временная мера сойдет, но детальку лучше таки заменить при возможности.

вот я и думаю, как бы это все временное, не осталось постоянным  ;D

чаще всего у нас так и бывает. ;)

Здравствуйте, уважаемые хондоводы. Подскажите, трудно ли меняется передняя и задняя подушки( опоры) двигателя?  И еще, говорят, что желательно менять сразу все подушки двигателя, так ли это?

С уважением, Сергей

подскажи пож. недавно обнаружил, что при повороте руля в движении, появился скрежет. Звук исходит с района правой подушки...
я так понимаю обломился болт №14,  90043-PZD-A00    BOLT, STUD (12X91). (можно ли подобрать обычный такого же размера)
можно ли как поменять его ,высверлить? или придется менять полностью узел №1, 11910-PPA-000 BRACKET, ENGINE SIDE MOUNTING ( есть ли трудности там вроде только 3 болта №10,  90008-PNA-000 BOLT (10X75) /   №11    90008-PPA-000    BOLT (10X85)

заранее спасибо     
 
у тебя и опора стоит вверх ногами

Ну как, удалось поменять? В принципе я так посмотрел, заднюю я без особых проблем поменяю, а вот переднюю - из трех болтов доступны только два, не уверен что смогу отвернуть верхний болт.
На счет замены сразу всех, в принципе, наверное, зависит от состояния. Мне похоже придется все менять :) Передняя уже точно оторвана, задняя - похоже что тоже можно уже поменять, левая - трещинками пошла...

Подскажите гелевая только правая оригинальна подушка или оригинальные все гелевые?

правая гелевая, все остальные - резина.
и только оригинал с гелем, дубли - просто резинка.
если оригинал не порван, а только просел, подложи шайбу, не мучайся.

У меня сильно просела левая, из-за чего появилась вибрация при разгоне. Подложил найбы по 5мм - вибрация почти ушла. Правая и задняя практически в норме. Переднюю ревизовать без ямы не смог. Вот и думаю - менять все или только левую?

ценник на подушки не позволяет, так вот разом, все поменять. поэтому меняют то, что рвется.

А что ставишь? оригинал?

Народ! Подскажите где на американке 2,4 АКПП 2004 г.в. искать переднюю подушку двигателя???
Вроде все облазил когда менял радиатор, но передней подушки так и не увидел...

возле фильтра АКПП, под акомулятором.
Видно с низу если снять пластик.

ее видно и не снимая пластика, и сверху тоже

Всем спасибо! Нашёл её.
Да подлезть и посмотреть её состояние не просто, да и поменять тоже.
Может кто подскажет какие хитрости процесса её замены?

подскажите, где искать правую гелевую подушку. сверху ее видно? Или на яме только смотреть. Поменял Заднюю и левую подушки, вибрации остались.

Видно. Она под бачком с жидкостью ГУРа

Точно, она под бачком ГУРа, рядом с креплением механизма натяжения ремня.

спасибо! А где смотреть переднюю? В районе радиатора?

Переднюю из под машины, по середке, в районе радиатора, да.

Под просевшую правую подушку подкладывают шайбы (толщина которых - кто во что горазд)
Каким должно быть зазор на нормальной подушке между пятками при нагрузке двигателем??

Подходит ли подушка двигателя задняя от модели с автоматом к механике?

Поставил подушки Febest, кроме правой, на холодную и на холостых работает как дизель. Большую левую нужно было точно оригинал.

какой может быть максимально допустимая толщина шайбы?

зазор на контрольной площадке сделай 5 мм, ноготь чуть подлазит, и нормально.
а какая шайба - неважно, я три подложил, одной толстой не нашел.

начнутся морозы - будет вибростенд...

В сервисе сказали, что возможно, установлен не родной кронштейн правой подушки (поз. 4, рис. на стр. 3).
И из-за этого правая сторона движка упала на 1 см. ниже левой (подушка целая).
Возможно ли такое, чтобы американцу подошел кронштейн от не американца и правый край движка при этом немного просел?

а она всегда целая, только вниз проседает, на контрольной площадке появляются следы касания кронштейна на подушку.
поэтому и подкладывают шайбу, чтоб поднялся кронштейн.

Подскажите номерок правой подушки, пожалуйста.

50821s9a023 оригинал, tz50821s9a023 замены
что ноготь делает???????? у меня под лапой сейчас около 3-4мм, но отчетливо виден след как она отстукивает ламбаду по опоре;
у кого новая подушка выручайте!!! сколько у вас расстояние от лапы????

Подложил шайбу 3.5мм и вибрация пропала O0 думаю больше 5мм делать не стоит , если например попадеш передним колесом в яму оно и должно ударить лапой по опоре иначе подушке быстро кирдык

сколько получилось снаружи расстояние???? если так рассуждать у всех подушек должны быть такие стопоры иначе и двигатель высыпался давно

Все подушки так и устроены если посмотриш, а расстояние равно толщине шайбы так как до установки  шайбы зазора практически не было,теперь иногда на светофоре смотрю на тахометр ,ощущение что двиг заглох. O0. Большое спасибо форуму сам до этого врят ли дошел бы

читал читал про подкладывание и назрел нубовопрос - шайбы подкладывать под саму подушку или под болты кронштейна двигателя (про правую гелевую)? И у меня например при разгоне вибрация слева и снизу, хотя подушки меняные, надо как тут уже писали - отпустить слегка болты на всех подушках, чтобы двигатель встал на место? или надо сами подушки строго по месту выставлять?

Ты поаккуратнее, двиг подпирать надо. После этого ослабь гайку над резинкой и положи разрезную шайбу.
Снятие кронштейна целиком при перекосе двигателя не позволит болты ввернуть на место. Но, опыт голове в подмогу. Или наоборот.

Парни Всем Привет.Выложите пож. фотки куда надо ставить шайбы.Задолбала вибрация на D и R и P. Поменял нижние опоры и верхнюю правую ту что у ремня.Все оригинал, а вибрация не прошла.Верхняя левая та что у фильтра не порвана.

ну надеюсь сможете понять схематично; красной полоской место куда подкладываем шайбу
(http://savepic.org/5410243m.jpg) (http://savepic.org/5410243.htm)

Правильно понял.Туда её и подложить,тогда двигатель приподнимется и перестанет долбить по подушке кронштейном номер четыре.

Кто-нибудь имел опыт установки правой (лобовой) подушки с разбора? Цена неплохая - 40-50 уев, выбор большой, недельная  гарантия. А то моей дубликатной (то ли фебест, то ли RBI) хана пришла - жуткая вибрация и шум по кузову, думал хана цепям или валам или вообще коробке. Поддомкратил двиг, всё прошло - пока подложил кусок покрышки под кронштейн подушки, не шумит.

Прошу сообщить оптимальные размеры шайбы для того, чтобы подложить под правую подушку двигателя.
Дома врятли найду, поэтому хочу зайти в крепеж и сразу купить то, что нужно.
Интересует  наружный и  внутренний диаметр.

perekop79
Возьми вертикальный болт от кронштейна подушки - он на 19, вроде бы. Сходи на строительный базар, подбери по диаметру болта шайбу, диаметр болта такой же как и диаметр несущей шпильки подушки. Толщина таких шайб 1.5-2 мм. Мне хватило 3-х таких шайб...на время пока, старая дубликатная подушка не просела окончательно в хлам (описывал 2-3 постами выше). Пришлось вернуть все на кусок резины - вот ежу как колхозник, жду зарплатку - поеду на разбор за новой свежей подушкой

А у меня подушка новая. Ну месяцок-другой назад менял. Febest ставил. Но такое ощущение, что очень она низко к кронштейну, вот и решил подложить.

Зря фебест. Из фебеста сайленты, пыльники и втулки стабилизаторов ничего еще - а что-то по серьёзней вроде подушек или чашек ой не советую - резина совсем не айс.  Ну если поставил и просела - делать нечего - подкладывай шайбы. Если просядет совсем, как у меня - поменяешь на оригинал или накрайняк б/у.

Размер в смысле толщина? Я пошел в магазин и купил регулировочные шайбы развала девятки, они уже с прорезью, поставил три, показалось маловато, воткнул четвертую. Пока посмотрю. Итог: общая толщина 6 мм примерно. Но все равно стучок справа на ямках, на небольшой скорости есть. Вот и думаю, стоит в рул.рейку лезть или нет?

Иван Спасибо за схему. Так и сделал,но вибрация все равно,правда меньше.Где то на форуме читал что и под другую что то подкладывают.

сколько меж лапой и подушкой расстояние? возможно мало

Иван скинь схемку куда смотреть и мерить.Подушки левой у воздушного фильтра.

Многие еще спрашивают куда шайбу ставить. Смотрите рисунок!

нужно просто смотреть на подушку и понимать как она срабатывает интуитивно станет понятно где не хватает хода и нужно подкладывать; в основном подкладываем под верхнюю правую подушку т.к. на ней вертикальная нагрузка большая... еще я считаю что т.к. она гелевая, гель замерзает и проседает т.к. зимой у меня долбило конкретно сейчас почти тишина; остальные резиновые если долбят то скорее всего уже задубевшие и пора менять или двигатель стоит криво вследствии аварий...ИМХО далее рисунок где мерим оптимальный зазор для последователей
(http://savepic.org/5406059m.jpg) (http://savepic.org/5406059.htm)

Понял. Подложил еще одну шайбу и почти тишина.Спасибо.

Поменял я подушку в выходные - пришлось разориться на новый оригинал - 140уе. С разбором решил не заморачиваться ибо шлак там. Поменял за полчаса. Кстати  все болты и гайки на 17 а не на 19, как я писал раньше. Впечатления от замены только положительные. От кронштейна двигателя до основания подушки милимметра 3-4.т.е вся масса двигателя приходится на подушку а не на кузов, как было на дубликате. Но давно заметил, что вся силовая установка как-бы смещена в право милиметра на 2-3 по ходу движения. Это отчётливо видно по креплениям подушки коробки. Коробка держится на 2х гайках и 1-м болте, также всё на 17, но видно что гайки и болт стоят не на своих местах, как-нибудь сфотаю. От левого лонжерона до коробки у меня где-то 6-7 мм. Хочу подать всю силовую установку немного влево (по ходу движения). Парни замерьте своё расстояние от коробки до лонжерона, если не трудно.

Для европейки 2003 года 2.0:

правая - 50821-SA9-023
левая - 50805-SA9-983
задняя - 50810-S7D-003

все верно?

Ты сдвинул двигатель при подпорке. Просто ослабь крепление и смести двиг на левый борт, ессно подперев.

и в чем разница между 50805S9A983 и 50805SJF981 ?

50821-scv-a02 что за фрукт? стоит ли брать?

У меня вибрация на холостом ходу и при разгоне, также непонятные стуки. На СТО говорят все Окей. Вчера обнаружил что правая гелевая подушка просела и лежит кронштейном на железе. Сегодня подложил шайбы как описано на форуме. Большой разницы не почувствовал. Может быть подушка потеряла свои свойства и шайбы уже не помогают. Заказывать или нет новую подушку или дело не в ней? Читал что вней пружина , может она лопнула?

никто не ответит. максимум посоветуют пользоваться поиском.

советуете или нет? брать или не брать - вот в чем вопрос.

Знать бы что поможет  заказал бы новую подушку, вдруг дело в другом.

Пришла мне подушка оригинал ,гелевая  4000 руб. Поменяли ее и втулки переднего стаба. Машина стала собранее, вибрация на холостых почти ушла, но при резком наборе скорости осталась. Стуки пока не наблюдаются.

Подскажите как правильно и грамотно менять подушки? какие нюансы? как отрегулировать(отцентровать) двигатель после замены подушек?

Чтоб кронштейн снять, нужно двиг выровнять. Как именно, станет понятно после откручивания гаек со стороны кузова.
И ключи правильные подбери, трубка длинная нужна под тот торчащий штырь. Торцефые головки не налазят на него.

заменил две подушки и правую и левую, после этого появилась вибрация при переключении на D или на R. подушки поставил оригинал. видимо что то не так сделал, поэтому и спрашиваю как отцентровать двигатель, чтобы ушла вибрация.

Добрый день, коллеги!!! Подскажите пожалуйста оригинальный номер на "американку-механику"
передней подушки двигателя
50840S7C980- этот
или
50840S7C000 этот?
Не могу разобраться :'(
или есть еще варианты?

Коллеги! Поделитесь, пожалуйста, опытом использования подушек VTR и Febest, если кто ставил!  Вот в раздумьях: правая опора просела (езжу с шайбочкой), остальные прилично надорваны. На кочках стучит. Надо готовиться к замене. Оригинал кусается.
Комплекты предлагают либо оригинал, либо Febest, либо VTR. Если про Febest какая-то инфа есть (именно подушки), то про VTR никто, вроде, не написал. Или поставить разные? Какие мнения?

не знаю как VTR, но не вздумай брать правую от Febest.

Левую поставил VTR - нормальная подушка. Правую ставил оригинал - через 2000 км она просела и пришлось ставить шайбу, но вибрация по кузову значительно меньше с новой подушкой.
Так что если нет вибрации, то можно правую подушку и не менять.

Сайлент блоки VTR очень плохого качества, разваливаются через несколько месяцев. Может быть подушки двигателя будут исключением

Всем доброго вечера! Подскажите про стопор (штифт) возле основной оси правой гелевой подушки, в который упирается кронштейн и ограничивает угол поворота. Не изменится ли работа подушки, если подложив шайбу, кронштейн поднимется над стопором? Заранее спасибо.

Если ты хочешь поднять правый бок, подложив шайбу, так это и есть основное лечение. Работает так же, стук пропадает.

Здравствуйте!
Из прочитанных тем так и не понял есть ли разница в подушках для 2.0 / 2.4 литровых двигателях (европа/америка соответственно) и механика/автомат? Подскажите, пожалуйста, по номеркам подушек подойдут ли на американку 2002г.в. 2.4литра механика?
передняя 50840SCA980
правая 50821S9A023
левая  50805SJF981
задняя 50810S7D003
Заранее благодарен ;)

У меня 2002 RD-8, МТ.
Нужно менять заднюю подушку двигателя.
Вроде, должна подходить подушка с партномером 50810-S7D-003.
Смущает то, что на описании подушек FEBEST, пишут что это для RD4/RD5/RD6/RD7/RD9 с автоматами.
Подскажите, 50810-S7D-003 подходит для RD-8 механики?

Не хочу расстраивать, но проверь и переднюю. У меня, как ни странно, надорвались на передней и задней подушках верхние резиновые растяжки. Причем это плохо заметно - не видно ни с ямы, но с верху. Да еще двигатель своим весом этот надрыв смыкает.

На СТО сказали, что "доходит" только  задняя. Хочу купить на замену.
Но поиск по партномеру немного "удивил". Так подходит ли тот партномер, что я писал выше к моей?

Я ж и говорю - посмотри повнимательней - видно плохо. Тоже смотрели на СТО сказали, что походит, а пришлось менять сцепление, снимали коробку, тут то всё и обнаружилось - в передней и задней опорах надорваны верхние резиновые растяжки. Другие растяжки целые. Может есть смысл поддомкратить двигатель. чтобы увидеть.

Ок, учту, но вопрос все еще открытый. 50810-S7D-003 подходит для 2002 года, RD-8 двухлитрорвой механики?

вообще, на механику бьется по каталогам 50810S9A013 и неоригинала нема...

Ну почему нема? Кто ищет, тот найдет. Вопрос в надежности заменителей?
Вот что я нашел на свою из оригинала:
HONDA/ACURA| 50805-S9A-023| Подушка двигателя левая
HONDA/ACURA| 50810-S9A-013| Подушка двигателя задняя
HONDA/ACURA| 50821-S9A-023| Подушка двигателя правая (гидравлическая)
HONDA/ACURA| 50840-S7C-000| Подушка двигателя передняя
Заменители:
VTR| HO5104M| Подушка двигателя задняя
VTR| HO5204M| Подушка двигателя, левая
VTR| HO5004M| Подушка двигателя передняя
VTR| HO5205M| Подушка двигателя правая (гидравлическая)

Febest
HM005    Подушка двигателя правая (гидравлическая)
HM004    Подушка двигателя задняя
HM007    Подушка двигателя передняя
HM003    Подушка двигателя, левая

То, что выложил, на совместимость не проверял и в руках (чтобы сравнить) не держал. Возможно где-то подвох. Кто знает уточните, пожалуйста!
А ещё Дмитрий, который DM128, где-то выкладывал ссылку на e-bay, где предлагался комплект опор на 2,4-автомат. Пробовал там найти комплект на 2,0-механика - не очень получилось. Видимо, e-bay - это Америка, а значит 2,4 л. и автомат и никаких 2,0-механика! ;)
Чем отличаются - не знаю! Кто знает - просветите!
А, вот нашел: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,137010.150.html (в самом низу странички)
Для себя склоняюсь к оригиналу, хоть и недешево!

Не могу разобраться с проблемой.
Позавчера поменял правую гидравлическую подушку. Брал оригинал, почти сразу появился стук справа.
Проверил подушку, а у меня кронштейн на корпусе подушки лежит.
Получается, что подушка сильно мягкая, проминается сильно, подложил 3 шайбы, опустил двигатель, а подушка вся вовнутрь промялась и почти на корпус кронштейн опять лег. Неужели может быть такой брак? Упаковка была в порядке, достал подушку посмотрел выглядит нормально, также как и старая.
У старой подушки подкладывал шайбу, вибрация была, стуков не было.
Первой мыслью было проверить все остальные подушки, но все ок, небольшие трещины, но все в порядке.

Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Внутрь вывернуть это уже слишком. Что же там с обратной стороны за шарик раздувает? Снять и сравнить со старой попробуй, можно штоки втулкой с резьбой соединить. Если старая победит новую - нести сдавать.

Да, подушка оказалась дефектной. Купил другую и поставил, все ок. Теперь эту нужно возвращать.
Заказывал через Автодок, думаю причина в производителе - "Made in Thailand"
(http://)

Как определить дефектную подушку сразу? Эта подушка при надавливании штока рукой вдавливалась примерно на полсантиметра, подушка не должна вдавливаться от руки, иначе она не сможет выдержать двигатель. Новая подушка при надавливании рукой была как камень (в сторону шток отклоняется от руки, но не вдавливается).
()

Здравствуйте, боролся с вибрацией на D и R, поменял переднею и левую подушку ДВС, в результате получил еще и вибрацию, при наборе скорости. Прошу совета, если двигатель центрируеться, подскажите, как?  Думаю мог "уйти", при замене подушек.

на левой подушке на забыл поставить две доп. резинки?

Спасибо, кто написал и ,кто хотел.   В  "догонку" поменял, правый привод в сборе, вибрация ушла, но дома меня не поняли,  Если снят кардан, осталась вибрация, эти вещи кривые диски-колеса, не для вас, "поперечная' вибрация-это привод, как было у меня.  Удачи.

Всем доброго времени суток. Заезжал на небольшой ремонт в сервис - попросил до кучи глянуть опоры двигателя.
На правой опоре зазор между ней и двигателем (или между чем он там, к своему стыду не уточнил) <= 1 мм. Сколько должно быть на самом деле?
P.S. Попросил посмотреть опоры, потому как на светофорах и в пробках при включенном кондее трясет как медведь грушу.

подушка просевшая, но не факт, что она достает до кузова. Если бы доставала, был бы стук на "лежачих"..в этом случае долбит очень ощутимо

Лежачих проезжаю очень медленно - чуть побыстрее и грохает знатно. Почитав тему решил попробовать финт с шайбами. По результатам отпишусь.

Примерно с августа появились вибрации и гул в салоне в положениях D и R стоят на тормозе на оборотах ХХ, если включить свет, птф, печку и тем более кондиционер, всё это усиливается. Заехал на яму просмотрел все подушки, итог - левая (акпп) порвана, вытекла, под замену, передняя - порвана, под замену, правая - сухая, не рваная, без трещин, на шпильке под кронштейном 2 шайбы миллиметра по 2 - 3 толщиной, зазор между кронштейном и корпусом опоры около 5 мм, задняя визуально целая, просматривается наличие трещин, вроде бы поверхностных.

Заменил переднюю, и левую (на акпп) на оригинал, вибраций и гула меньше не стало. Стал менять правую на неоригинал (jikiu, аналог, типа Япония, качество наколенное, но честная гидроопора). Решил поставить все подушки в очередности, прописанной в мануале. Поддомкратил двигатель в точке сочленения двигателя и акпп, ослабил все подушки, затянул переднюю, заднюю, опустил домкрат, заменил правую и затянул, монтировкой пошевелил двигатель, чтоб встал на своё место кронштейн подушки на акпп и затянул его. Ситуация не изменилась, шум и вибрация те-же самые, по ощущениям исходят от правой подушки. Когда затягивал подушки, обратил внимание, что правую под весом движка продавило до того, что кронштейн почти лег на корпус подушки, зазор если и есть, то не больше 1 - 2 мм. Опять поддомкратил двиг, снял кронштейн и положил шайбы от старой подушки (предыдущий владелец видимо их туда внедрил). Вибраций меньше не стало, единственное - увеличил зазор между кронштейном и корпусом подушки. По моим соображениям правую подушку продавило до внутреннего жесткого упора, потому и вибрации на кузов. На задней опоре тоже видны следы того, что внутренняя часть так же касается отбойника, резиновый выступ внутри опоры. В принципе откуда вибрации и гул мне понятно, не понятно почему продавило новую подушку до предела, так же как и старую (может и менял то зря её). Закралась мысль - а не выше ли новая опора акпп, чем та что стояла? Может кто высоту от угла лонжерона до центра оси болта замерить, сказать?  Поделитесь мыслями, опытом, езжу скриплю зубами от этого гула в салоне, противно аж "кушать не могу")))

А про вибрацию еще есть такое:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3692.0.html

И кстати, гелевая не только правая. Левая тоже гелевая, у меня порвало её, вслед за передней, передняя - резина. Левая гелевая, ну как гелевая, жидкость там, типа масла для акпп по вязкости и цвету, на пальцах растереть, вроде как силиконовая. Заказывал оригинал в емексе, приехало маде ин тайланд и не гелевая, чисто кусок резины, сравнивал с контрактной, по внешнему виду похуже родной, хоть и новая. В оригинале левая опора для акпп не параллельна лонжерону, сначала подумал, что погнута, сравнил с контрактной - 1/1 Т.е. обойма с резиной и втулкой относительно лонжерона как бы повернута по часовой, если смотреть сверху вниз. Новая пришла идеально параллельная, но заметил это только тогда, когда на опоре уже были "следы установки", потому с возвратом не вышло ничего. Пришлось колхозить, т.к., болт ни в какую не хотел лезть при всех ослабленых болтах и опоры и кронштейна на акпп. Приходилось изрядно вывернуть втулку, чтоб болт влез. Так быть не должно. Срезал одно ухо опоры, нижнее, заднее (по ходу авто), вывернул её  так, чтоб болт входил без напрягов, подобрал по толщине подходящую шайбу, подрезал так чтоб впритирку к срезу старого уха была, притянул болтом и прихватил сваркой, снял опору, проварил, обточил, покрасил от ржавчины. В общем какой-то неоригинальный оригинал попался или контрафакт... И собственно в первом сообщении написал, что правую, новую опору сразу вдавило почти до отбойника, т.е. зазор между кронштейном движка и резиновым выступом на опоре около 1 мм, потому сразу вернул шайбы, которые были на старой опоре. Зазор примерно 5 - 6 мм, включаю D, свет, кондиционер и т.д, в общем нагружаю двигатель (на ручнике естественно), зазор меньше не становится, но гул и вибрация есть и исходит вроде как именно от этой опоры. Я так понимаю там внутри есть чему во что упираться, похоже от того и вибрация с гулом. Опора "от руки" жёсткая, продавить - никак, в стороны можно немного, это если голыми руками. Возникла такая мысль, а что если левая опора (которую переваривал) не только оказалась параллельной, но и выше, чем должна быть? Тогда выходит она через переднюю и заднюю опоры, как на качелях продавливает правую, она то гелевая и мягче, чем мой "оригинальный резиновый левак" слева.

А как вы относитесь к ремонту опор следующим способом:
Срезается старая резина, зачищается, обезжиривается и вся эта пустота заполняется полиуретановым герметиком для вклейки автомобильных стёкол, конкретно Terostat 8590. Люди путем проб и ошибок пришли именно к этому герметику, т.к. опора по жесткости получается очень близкой к гидроопоре. На подобный способ наткнулся на "драйве". Хочу опробовать, старые опоры не выбросил, а новая правая (jikiu) изначально продавлена до упора, ну и в силу недостатка финансов пока не до нового оригинала, а герметик 300р 300ml, купил уже). Народ пишет, что типа получается немного жёстче, но нормально ходят, к тому ж цена вопроса по сравнению с новым оригиналом смешная.

можно еще микропорку кусками засунуть равномерно до заливки, что бы помягче было), ну и фотоотчет не забудь)

Cегодня разобрал правую подушку (родная, оригинальная). Разбирается не очень то охотно, порядок разбора - разогнуть 4 пластины, зацепить впрессованый фланец, что удерживает резиновую мембрану, чем то типа лапы съёмника для подшипников, в общем нужен прочный крюк и по принципу обратного молотка выбить этот фланец. Предварительно прорвал мембрану, чтоб слить из опоры жижу, дабы не быть облитым или забрызганым этой чудо-жижей.
На фото прекрасно видно почему опора передаёт вибрации на кузов когда просядает, видна и лапа шпильки (она внутри) и упорную шайбу (она же одновременно и часть клапана для жижи и на этой шайбе на фото отпечаток, в реальности прямо выработка образовалась.
Планы по реставрации, точнее по попытке - отмыть, зачистить резину гравёром, заполнить всю полость полиуретаном, до клапана, все детали вернуть на место, там где и были. Они будут подпором для полиуретанового наполнителя.
Кстати, жижа не отмывается ни обезжиривателем, ни бензином, попробую "фейри" или типа него.
P.S. Жижа и следы её на раз отмываются водой, т.е. она на водной основе или как-то так.

Эту подушку уже разбирали :)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3692.msg777069.html#msg777069
ответ #118
Тему уже подсказывал. Видимо не добрался до нее.

Там она распилена для наглядности, тут разобрана для попытки реставрации, эксперимента, колхоз-тюнинга, т.е. всё это соберётся и поставится на авто временно (от бедности так сказать), а если результат понравится, то останется на ПМЖ, сколько прослужит.

Ребят, кто-нибудь пробовал комплекты c ebay такие
http://www.ebay.com/itm/02-06-Honda-CRV-2-4L-M120-Trans-Engine-Motor-Mounts-A4504-A6596-A4506-A6597-/310624007057?hash=item4852a23391:m:mUKCQusNX7wyWoWVTHGRF4g&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/K068-Fit-2002-2006-HONDA-CRV-2-4L-ENGINE-TRANS-MOUNT-SET-for-AUTO-TRANS-/141617502690?hash=item20f90f99e2:g:YgcAAOSwzJ5XVw~U&vxp=mtr

dea products A6596 правая передняя пишут сша мож кто про них что знает,цена вполне на емекс,сайт ихний есть,только непонятно она с гелем или просто резина,

На морозе двиг завибрировал(неприятно) ,почитал форум,заглянул у себя, зазора почти нет-просела правая опора.Вот и думаю вместо оригинала такую приобрести.

Всем привет, на американку 2,4 на механике передняя подушка нужна, по емексу 50840-S7C-000 - оригинал 4500, и оригиналов нет, выручайте пожалуйста, кто, что ставил? Выше в теме спрашивали - но так и не ответили. Будте добры, всем добра)

Покупай оригинал и не жадничай. Аналоги не ходят. Ставил правую и заднюю Fenox - гуано. Задняя рассыпалась через 3 недели (корпус похож на текстолит, как и у оригинала, но крепежные гайки, которые в нее залиты выскочили и посадочные растрескались. Пришлось колхозить. Сейчас заменил на оригинал. Правая проходила меньше года, просела и опять стучит. Про Febest примерно такие же отзывы, если внимательно почитаешь тему (или другие темы). Переднюю купил оригинал - претензий нет.

Брал и переднюю и правую и левую оригинал и все левак. Правая забрякала на третий день, левая через полгода ратрескалась как двадцатилетняя, переднюю просто оторвало от металла полностью.
Незнаю чему верить. Правые и левые lynxauto точно гляпа, проверил уже, jikiu тоже шляпа, ложится сразу на кронштейн при опускании домкрата. Переднюю и заднюю сейчас поставил RBI. Задолбало платить за "оригинал" на 3 дня.

на механике передняя подушка Jikiu ME28109 и ещё такую нашёл Nikoyo 50840S7C000, но сам не ставил, терзают сомнения и жаба душит за оригинал..., а менять-то надо. может кто-то уже испытал этих производителей, отпишитесь.

Правая tenacity легла на следующий день после установки и вибрация как на залитой полиуретаном дохлом оригинале.
Про тенасити начитался на драйв2, грят мол ходит год-два точно. А вот фиг. Что за проклятие то за такое? В мануале алгоритм - подвесить двигатель, установить переднюю и заднюю, опустить подъёмник и затянуть левую и правую. Там походу под передней и задней понимается положение двигателя, т.е. Где шкив к/вала и агрегаты - перед, кпп - зад и т.д., иначе по затяжке выходит полнейшая шляпа. Хотя пробывал ставить по мануалу и ставить "как вижу я", т.е. двиг приподнят так, чтоб опоры вставали без напряга, ставлю правую, левую, качаю двиг монтировкой, чтоб кронштейн на акпп сам встал на место, затягиваю. Меняю заднюю, затягиваю, меняю переднюю, опускаю двиг, чтоб встал на опоры собственным весом и уже потом затягиваю центральный болт передней опоры. Так получается что двиг и кпп стоят поперечной осью на левой и правой опорах и возможно частично на задней, а передняя и задняя удерживают его при движении от перемещения вокруг оси вращения .
Что не так?)))

а у меня tenacity ходит норм, и зазор большой. Вибрация, конечно, чуть сильнее так как она не гелевая, но главное чтоб работала)
Уже года полтора с этой подушкой. Сначала оригинал купил за 4500, оригинал на второй день просел, кронштейн лег на кузов. Но подушку удалось вернуть, деньги вернули.
Если оригинал, то только made in japan.

Если все подушки целые, то дело в подушке, такие вот у нас запчасти...
По мануалу вроде бы подушка АКПП затягивается последней?

Начитался отзывов на драйве об опорах tzerli, правда на мазду. Ни одного ругательства, только хорошие отзывы. Может кто то из форумчан имеет опыт по tzerli?

Имеет. Правую на двиг брал. Металл мягкий, прогнулась она. Снял, резина в сеточке из трещин. Поставил родную с шайбой.

Добрый вечер. Прочитав данную тему, не получил ответ. Много полезного и по делу, но бензиновое. Сердце моего красавца дизельное.Прошу просветить, если знаете. У вас опора правая (гидравлическая) 50820-S9A-023. У меня по каталогу показывает 50820-SKN-E01. Подойдет ли от бензинки опора на мою машину?

Если читал форум, то должен был увидеть специальный раздел для дизелистов. Лучше спроси там.....

Спросил. ни чего по существу. буду искать оригинал. Карелии привет, особенно Суоярви.

про подушки фирмы VTR кто-то что-то знает? Вроде как, по цене не сильно дешевые, как SAT или Febest

Резина так себе, я бы не стал брать на подушки двигателя, лучше контрактную.

Всем привет! Есть такой вопрос: у меня CR-V RD8 рестайлинг европейка 2006г.в.,2л, подходят ли контрактные подушки от правого руля (рестайл и дорейстайл) на мою? Думаю задняя и передняя точно должны, а вот боковые? И второй вопрос, есть ли размеры или чертеж шайбы, которую можно временно подложить под правую подушку?

да зачем чертеж,просто берешь шайбу под  торчащий болт подбираешь, мм 3-4 хватитьдолжно,

Контрактные подушки передняя и правая (гелевая) подходят так как двиг такой же, ну и проверено. Думаю остальные также должны подходить.

Шайба ваз 2101 развальная, посмотри картинки в инете. Она разрезная с одной стороны и широкая. Ставишь несколько штук чтоб нужную высоту набрать.

хорош цитировать >:(

Shedouspan идешь в строительный магазин покупаешь шайбу М12,сделаешь запил болгаркой в шайбе глубиной 7 мм и шириной 7 мм и все.

На выходных поменял все подушки двигателя, брал не оригинал, но по цене не самой низкой, как на D была вибрация, так и осталась, хотя надежда была, что уйдет, передняя порванная была в усмерть, остальные здорово просевшие

Всем привет! В общем поставил шайбу, стало вообще зубодробительно. Поэтому прикупил контрактную подушку от Honda Edix BE3. Полностью идентичная. Поставил, стало вообще огонь!

P.S. И почему нельзя цитировать?

А кто-нить ставил опоры Patron? Что можно сказать о них?
Как я понял, LYNXauto и Tenacity - весьма неоднозначны по качеству?

Это заводской китай, в любом случае не типа оригинал и как стоять будут не известно, хотя некоторые запчасти очень даже приличного качества и ходят хорошо

здорова всем!!!
полетела опора левая по ходу движения - 50805Ы9А983, может кто нибудь порекомендовать  хорошие заменители этой опоры - фирму и ее парт номер. Спасибо

Ставь оригинал и не парься. Дубликаты долго не "ходят"

Оригинал тоже долго не ходит, надоело менять по 240 долларов стабильно раз в 3 года. Левая гелиевая, может посоветуешь аналог? Febest HM005 или VTR, Yamato, Ashika, GSP, Japan Parts и т.д. Что лучше?

Я ставлю Febest - ну где то раз в 2-3 года и меняю :)

Так вот я тоже очередной раз услышал что нужно менять подушку. Хотя всегда ставил оригинал. Но меня она не беспокоила сейчас, и шайба там подложена. А мастер говорит, пора менять. Аж бесит! >:D Силикон по краям вышел, может из-за этого?

Гелевая не левая, а правая.
Пробовал Fenox - не проходила и месяца.

Сева, дай совет, какую порекомендуешь фирму, кроме оригинала? Мне не хочется тратить такие огромные деньги, а через 2 года снова менять. Качества нет даже на оригинале, так зачем платить больше?

Все советы в теме. Я не сервисмен и у меня нет статистической информации по ходимости разных запчастей. Когда Фенокс сдох, то поставил старую опору с шайбой и прокатался еще тысяч 30. Тут друзьям из магазина попалась якобы оригинал  за 3 500 руб. (может неликвиды на складе у кого завалялись, а может подделка, хотя внешне один в один и надписи тоже) купил, поставил, пока нормально, но пробег еще маленький, чтобы судить о качестве.

Думаю подделка. Сейчас есть такие наклейки что трудно отличить от оригинала. Даже на оф. станции не смогли подделку отличить, очень похожие детали делают. У меня на вид вроде норм, небольшое мокрение в области прилегания штока к резинке и куча шайб подложенных.

Кроме наклеек все выбитые значки на металле совпадали и по шрифту и по расположению.Время покажет. Пока стоит.

Самый правильный совет в теме купить живую контрактную от Honda Edix BE3

Меня кумарит слово "контрактный". Я слышу это и не понимаю. То есть из какого-то хлама арабы собрали двигатель и назвали его контрактным и я должен его купить? А подушка вообще не понятно, они как её сделали? Перебрали из двух? Контрактная подушка :D

А чем подушка от Honda Edix BE3 лучше? Тем более контрактная? Обоснуй!

Практика показывает, что контрактная лучше новой из-за подделок. Сам так нарвался. Контрактную от CRV в хорошем состоянии сложнее найти и она дороже.
Поэтому подушка от Honda Edix BE3 это хороший контрактный оригинал за меньшие деньги (коды по каталогу совпадают).

По мне так лучше уже купить оригинал, чем контрактную, но только у проверенного продавца. Главный показатель цена! Она не должна сильно отличать от цены у ОД. Если цена на запчасти в три раза дешевле, это сто процентов подделка. На хонда world ru проверяйте, там объявили войну подделкам!

Не верится про Хонда world, скорее просто пиарятся.
Контрактная это и есть оригинал, только б/у из япии, с автомобиля с минимальным пробегом. Состояние как правило очень хорошее, так как произведено в японии и ездило по японии.
(никому не навязываю, ИМХО )

Да наверное это подделка. Сейчас есть такие наклейки что трудно отличить от оригинала.

Ультрафиолетовая лампа в помощь, первая буква "Н" должна светиться зелёным цветом. На поддельных наклейках она не светится.

Наклейки уже давно они научились подделывать.

5000 км назад заменил подушки двигателя.
На оригинал жаба задушила, брал все Jikiu
После замены стала сильнее ощущаться вибрация при включенном режиме D, когда например, на светофоре стоишь.
Вопрос такой: это от того, что подушки Г или они как-то регулируются и просто не выставлены правильно?

Осенью поставил левую подушку Jikiu. Зимой вибрация доставала... Сейчас более менее норм. Раньше они были гидронаполненные а сейчас просто кусок резины.

 Выписал все 4-е подушки -контракт . Левая передняя уже пришла вместе с кронштейнами . Получал зять , говорит выглядит ,как новая . Сам не видел , в командировке . Остальные три на подходе . Надеюсь хуже дубликата не будут .

У меня в заказах было так (ехист и EMEX ):
JikiuME28112H Опора двигателя (гидравлическая)
Jikiu ME28020 ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Jikiu ME28035 ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

 начитался негатива про дубликатные подушки и решил попробовать контрактные . в специализированном сервисе узнавал ,мол пробовали разный дубликат - эффект не очень . на оригинал также душит жаба .....

Я поставил MI28011, раньше они шли с индексом H т.е. гидравлические, а теперь в каталоге таких нет... взял обычную резинку.

Так как, все таки, подушки поддаются регулировке или нет?

У меня вибрацию давала до замены подушка акпп, около аккумулятора. Купил контракт, потекла сразу после установки, Регулировки нет, затягивается после опускания домкрата. Нижние подушки поставил контракт, по словам мастера у них тоже регулировки нет.

  Что -то ,я запутался: левая подушка с наполнителем или нет , я всё время считал ,что там одна резина . А здесь опять пробегает информация , что она вытекла..  Так ,как на самом деле

Нет ,левая резиновая ,правая с наполнением,там же видно

Оригинал гидравлическая! дубликат просто кусок резины. оттого и вибрация особенно в холода.

Недавно менял все подушки на оригинал. С наполнителем только одна.

 вот ,я и засомневался  в своих убеждениях  про левую подушку , из-за разногласий в материале  подушки . ПРиеду в Томск рассмотрю контрактную , кстати пришли остальные три подушки . Большой вопрос , будет ли с них толк ....

При упоминании слова "контрактная" переводится как "развод для лохов" :coolsmiley:

А мне вот непонятно, как вообще такого рода деталь, рассматривать к покупке в б/у состоянии? Кто даст хоть малейшую гарантию, что она хотя бы месяц проходит? Я еще понимаю, что-то из кузовщины, или салонное. Но это... Может, я чего-то не понимаю, объясните тогда

  Начну про "лохов" . Если по большему счету ,кто -то может сказать , про всех нас ( кто ездит на двадцатилетних машинах ) , кому то покажется разводом для лохов - ремонт ходовой за сотни тысяч рублей у официалов .
   Теперь про контрактные запчасти . Контрактные запасти , это б/у запчасти ,которые не работали в России , я лично рассматриваю только японский рынок . И для жителей сибири и дальнего востока приобретение котрактных запчастей было привычной процедурой .
  Из личного опыта контр. ДВС отходил 200 тыс. , после этого машина была продана . ( масложора не было )
  Многие запчасти беру только контракт , с дубликатами не связываюсь . Полетела граната , берешь полностью привод и забываешь о проблеме .
  По подушкам все сложнее, резина от времени высыхает и .т.д. , но она оригинал и эксплуатация происходила в щадящих условиях . Передняя уже стоит контракт , все нормально , правда она и на вибрацию ,как правило не влияет . Уверен у многих на ЦРВ уже стоят Б/У оригинал и работают. Да ,гарантии нет . Но есть рейтинг магазинов и продавцов  .
  Если цена правой подушки 500- 1000 рублей , и будет какое-то время работать , мне кажется есть смысл попробовать .
 НЕ кому не навязываю свое мнение . И тем более обидеть .

В моем случае новая оригинальная правая подушка оказалась подделкой - сразу легла на кузов, подложил 3 шайбы, снизу надулся шарик, сдал обратно в магазин. (фотки выкладывал)
Установлена контрактная подушка, успешно справляется со своей задачей.
Передняя новая оригинальная подушка за 1,5 месяца ножка отслоилась от корпуса.
Тоже была установлена контрактная, до сих пор все ок.

Получается покупка новых, якобы оригинальных, подушек большая лотерея...(видимо зависит от региона)

Регулировка подушек только в пределах зазоров. Затягиваются по очереди по мануалу. Иногда нужно расслабить все болты и затянуть обратно для уменьшения вибрации.

Оригинал сейчас подделывают сильно в России и не только. Даже наклейка похожа с номером. Единственный критерий это цена. Она примерно такая же как у официалов должна быть. Даже дешевле на 20% говорит о подделке. Получается что иногда даже лучше купить аналог чем подделку. Потому что подделка выглядит как оригинал, но качество хуже чем просто сторонний производитель.