Клуб Honda CR-V Россия

В авто есть ручной корректор фар, только не совсем понимаю принцип его работы. В мануале написано, что 0 - минимальная нагрузка, а 3 - максимальная. При этом на 0 фары светят выше всего, а к 3-шке опускаются. Если с нагрузкой машина опускается, да ещё и фары опускаются, в чём прикол?

Опускается машина не равномерно а собсно только задняя часть его, соответственно перед будет светить при нагрузке на зад выше, вот и нужно фары опускать , что бы в глаза ни кому не светить ))

О! Я уж было подумал, то ли в мануале наоборот написано, то ли настройка наоборот сделана. Спасибо за разъяснения!

чтоб не мутить новую тему, пишу здесь.
у меня родной ксенон, авто японка, провода к блоку корректора фар есть, можно ли поставить в моем случае ручное управление корректором? может кто ставил...
и еще интересует, зачем хонда делает проводку для того чего нет, например нашел провода к заглушке вместо датчика света, автосвета у меня нет....или провода до заглушки где должна быть кнопка обогрева сидений??? :)

Это называется унификация,тоесть под каждую комплектацию свой жгут проводов делать не будут.

они бы тогда до конца проводку делали :)

был опыт установки ручного корректора фар?

где находится датчик или блок управления автокорректором? :)

Заметил что корректор фар не работает. Кто подскажет, что может быть причиной и с чего начать восстановление его работоспособности?

он же электронный. одна кнопка на обе фары. обе молчат - проблема в кнопке, начни с неё.

Вот здесь с картинкой: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17567.msg832056.html#msg832056
При поиске не ленитесь просматривать похожие темы!   ;)