Клуб Honda CR-V Россия

Купил CRV в августе все было о кей. В конце сентября поменял лампочки и началось!!! В течении недели копится столько влаги .что хоть рыбок запускай !!! :D Проверил вентиляцию чисто , резинки ставил и так и сяк эффекта нет. ВЫСКАЖИТЕ МНЕНИЕ можно ли и как попытаться устранить этот дефект ,а то бедный пылесос устает надрываться  продувая оптику :D

Данный косяк Сан Саныч вылечил мне путем удаления бумажки, закрывающей вентиляционное отверстие, с тех пор фара не потела. Подробности тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg55487.html#msg52609

Если правильно понял вент отверстие в корректоре фар ? ТАК КАК в манжете чисто O0 И второй вопрос почему стали потеть после замены ламп раньше этого не было , авто брал у знакомого была на виду :o

АХ если бы я знал , сам месяц голову ломаю хоть блоки фар снимай O0 БРАТЦЫ АУ!!!

а какие лампочки стоят?

Лампы поставил отеч производителя если не изменяет память ЛУЧ 55-60w ::)

во-первых, сейчас сыро.
во-вторых, резиновая заглушка с соплами должна ставиться определённым образом по меткам вверху (стрелка на заглушке и три метки на фаре) и соплами вниз, видимо как раз для слива конденсата. постепенно просохнут, не горюй.

Ну ёшкин кот! Опять дубли творим!
В FAQе есть описание этой проблемы и способ решения с фотографиями:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg52609.html#msg52609 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg52609.html#msg52609)

Для тех, у кого рация на бронепоезде, подсказываю: в резиновом чехле есть два дренажных отверстия, они должны "смотреть" вниз.
На фаре рядом с корректором есть ещё вентиляционное отверстие - оно крупно сфотографировано на первом фото по ссылке.  Отверстие закрыто пластмассовым колпачком с резиновой втулкой - они в снятом состоянии на втором фото. На резиновой втулке наклеена бумажка - её оторвать и поставить всё назад.

Ну что тут скажешь, Дим, видимо ты ручками что-то там наделал. Поверь, это уж никак не из-за замены лампочек, они тут не при чём.

Доброго здравия господа!!! FAQ был отштудирован мной до того как я кинул клич, вент отверстия чисты как у КОТА ОДНО МЕСТО , ни каких бумажек нет!!! Сегодня мотался везде , у нас и в иваново дождь идет , поставив коня в стойло и глянув на оптику ..............  Мужики  высказали мнение пройти герметиком стыки стекла так что в выходные шабашка будет.ДА поповоду манжеты стоит сосками вниз O0

У меня с самого начала потела и очень сильно только правая фара, сделал все как в ФАКе, там еще говорится что нужно просверлить дырку в соске похожем на сапун, только он без колпачка(подготовка)-3-4мм и чтоб туда не попадала пыль я надел на этот просверленный сосок шланг 25см и опустил его вниз. С тех пор больше ни разу не потела, даже намеков нет, но для этой процедуры нужно снять фару.

   
Sаныч прости за дубль проблема требует решения с такой оптикой ездить ........ Покупая ХОНДУ не думал что  придется что то конструировать самим!!! :'(                                                                                                                                                                     

У меня тоже была проблема с влагой в фаре, описанное в ФАКе не помогало, обработал по всему периметру фару силиконом - все стало отлично

 Можно и засиликонить, хуже точно не будет, но это был мой первый шаг-не помогло, а потом описанное выше. Уж если фара в руках можно сделать и то и это, чтоб два раза не снимать.

Может по проводам подтекать (те которые к разъёму лампы идут). Надо их петлёй вниз уложить. У меня так было. Выличелось......

Уважаемые форумчане!!!
Прошу не пинать! Пролистал много тем по вопросу запотевания фар (не буду говорить, что все). Нигде не нашел причин запотевания фар и как с этим эффективно бороться.
Видимо, когда форум переезжал с сервера на сервер что-то потерялось. Поэтому прошу не посылать меня в ФАК - там такой темы сейчас нет (перелистал весь)!!! Хотя я ее помню (читал мельком года 2 назад). Посему прошу проверять ссылки на которые (извините за тавтологию) вы ссылаетесь.
Только в этой теме (хотя она давно не обновлялась) нашел более-менее концентрированные ответы на причины запотевания и их решения.
Хотя с причинами не совсем понятно. Остались вопросы:
1. Почему потеют?
2. Почему потеет только одна?!
3. Как в фару попадает влага? В смысле через какие места.
4. Ну и что делать!
Проблема в следующем:
очень сильно потеет левая фара и потеет не после мойки, а в процессе обычной эксплуатации.
Сушил снятием резинового колпака с лампы. Насосало пыли.
Сейчас фары снял. Кстати, тем кто говорит, что снять бампер как два пальца об асфальт, просто везло. У меня болтик снизу бампера не вывернулся. То есть он вращался туда-сюда градусов на 120, а дальше ни в какую. Пришлось срезать. Остатки болта и гайки ясности не внесли: резьба чистая, а болт ни с места. И остальные три выворачивал по схеме раскачки (3/4 оборота вперед - пол оборота назад). Потратил целый день. Кое где повредил посадочные места под скрепки с гайками.
Фары решил снять по двум причинам: левая сильно потеет и запылилась изнутри  (сквозь стекло видны грязные подтеки и грязь снизу фары. На правой не работает корректор. И светят одна ниже другая выше. До недавнего времени все было нормально, хотя, может лампы такие (в левой за месяц заменил 2 штуки). Ну и полирнуть не помешает.

удалили из FAQ эти фото фар.
Может у кого-нибудь осталась правильная ссылка или сами фото , где вентиляционные отверстия (которые прочистить надо )  видно?

Присоединюсь! Актуально, на форуме не нашел...

Насколько помню, упоминалось место уже обозначенное под отверстие, но не пробитое. Его и рассверливали.
У меня долгое время не запотевало, но когда столкнулся с проблемой, на день приоткрыл резинку от лампы.

СНимал резинку как то, что то не помогло. Гадство просто, было всё в порядке и вдруг стало потеть... >:(

У меня тоже бывает небольшой конденсат внутри фар в нижней части появляется. Заметил что это происходит в сырое время года или когда стоит в сыром гараже. фары разбирал однажды полностью со снятием стекла когда делал ровную "полку" из праворульной "галки" налево. Фара негерметичная там есть резиновый колпачок с дырочкой и сеткой под ним, я думаю когда ездишь лампа нагревает все внутри в т.ч. и воздух,а когда ставишь в сырой гараж при охлаждении все остывает и воздух сжимается и всасывает воздух со влагой. думаю что у кого машина стоит в сыром месте и делается несколько поездок со стоянками такое вполне может быть. также заметил этот легкий конденсат пропадает когда поездишь в сухое время.
 Мне кажется что если ставить в сухое проветриваемое место машину то и конденсат не должен появляться

У меня вот условия эксплуатации машины не поменялись, а конденсат на левой фаре появился! >:(

где на фаре найти этот колпачок?? фото сделай pls

Здесь я поясню, что до меня был написан новый свежий пост методом цитирования, в котором спрашивалось про фото колпачка. Его, согласно правилам форума, модераторы удали.

Та же фигня и тоже в левой. Колпачки снимал, бумажный фильтр удалял, пробовал на герметичность в ванне с водой (герметично) - а в левой весной опять конденсат!

Можно снять на время резиновый колпак, чтобы вода испарилась. Только когда станет пыльно - пыли насосет.

Картинка из инета.

У меня тоже потели, причем если совсем-совсем не было, то стало постоянно в левой фаре. Сушил насосом для матраца, шланг всунул вместо лампы и минут пять дул. Насос греется, воздух теплый становится. Главное, чтоб на улице не пыльно было.

Так в этом и вопрос - почему только в левой? Ведь проверено на герметичность! :) Это как вопрос почему крошится распредвал :)

Конденсат образуется когда влажность выше и температура ниже. Вот что-то из этих факторов и влияет. Даже при горячей лампе парит в одном углу и в нижнем оседает, у меня так было. Дырки сверлить, пусть проветривается, другого выхода нет.

Как образуется конденсат понятно всем. А почему только в левой!) В правой конденсата нет!) Хотя сейчас, когда всё тает, правой стороной по лужам чаще шаркаешь :)

Для правой двигатель ближе, для левой он закрыт аккумом.

Наши фары в подробностях не изучал, мои не потеют. Когда то собирал "конструкторы" на продажу,фары с разбора часто были пыльные внутри,приходилось мыть,сушить полностью муторно и долго,какая то часть влаги оставалась,что бы фара не потела приходилось на ночь снимать резиновый чехол,соответственно фара всегда оставалась сухая не запотевшая,хотя внутри точно оставалась влага.Вывод- фара не должна быть герметична :)

Так я и не говорю, что она абсолютно герметичная. Я хотел сказать, что влага через стык стекла внутрь не попадает. Откуда влага только в левой! Дмитрий не убедил расположением двигателя и аккумулятора.

Если вода не затекает ,остаётся нарушение циркуляции воздуха ,который то же имеет влажность при перепадах температур соответственно образуется конденсат.Я фары феном сушил по началу раза по три грел, кажется вот всё сухая,мля на машину поставишь с утра приходишь - конденсат.Так что скинув резинку вы быстро фару не просушите тем более если не лето  ,вы просто не увидите конденсат на стекле.

Так это тоже понятно. Но фар 2. Они симметрично одинаковые, но в одной образуется конденсат, а в другой нет, одна потеет, другая нет!)

Да с какого бока они симметричны? Разряжения, потоки воздуха, тепловые условия - все отлично. На мойку заезжали? где больше потоки текли определили? Как только влага попала - нужно продувать сухим воздухом. Перегородок там много, полная смена как в аквариуме - тонну прокачаешь, пока вода прозрачная станет.

 у меня была такая же проблема стали потеть фары. все вылечилось когда пришлось заменить лампы, одна сгорела. после замены все высохло за несколько дней, ничего нигде не сверлил, не клеил.