Клуб Honda CR-V Россия

 Вчера менял резину на зимнюю и обнаружил, что в задних колёсных арках сразу над брызговиками (там выперающая площадка) пескоструйной смесью из под колёс сточилось покрытие до грунтовки..Кто сталкивался? Ехать к дилеру или замазать самому, а то боюсь к весне будет голый и ржавый металл...Пробег 35 тыщ..

Советую обратиться к дилеру. Это явно гарантийный случай.

можно и к ниму конечно!

сомневаюсь. воздействие агрессивной среды.

Ребята! А у вас то что там всё цело ? - не поверю, что из под моих колёс летит больше песка:)

возможно и по истерлось, не обращал внимание (за 2,5 года резину не менял и только один раз менял проколотое колесо).
Возьми битумной мастики и замаж сам.

зря смеетесь, за почти 2года эксплуатации проверил машинку,ничего смертельного не нашли но обрабатывать необходимо если ты любишь свое авто,а не просто ездун.Мне залили какой-то резино- пласт под передние крылья и обработали весь метал снизу и все арки,даже тише чуть-чуть стало.

Что за контора делала обработку и сколько стоит решение вопроса? Как подготавливали машину к обработке?
Обращался к инженеру по гарантии и соответственно получил отказ - так что решать проблему нужно самостоятельно. На сегодняшний день ржавчины нет, но пятна с одной грунтовкой увеличились - а впереди зима с реагентами...

чесно ни к кому не обращался официально,у нас есть станция где ребята давно этим занимаются и испробовали все от мастики до шведских мастик(тектилов).А сейчас обрабатывают каким-то новым составом,я просто не знаю,я пригнал машину оставил на следующий день вечером забрал,по дружбе взяли всего 5000р,я их тоже выручал в свое время,взаимовыручка.Единственно что знаю новый импортный состав на основе жидкого пластика,резины и еще какой-то химии почти нано технологии,но всем рекомендую обработать машинку и я думаю в каждом городе найдется мастерская по обработке,потому-что Россейских тазиков еще ой как много а они без обработки и года не ходят.

Подумываю на втором поколении пробежать антигравием по аркам, а тут уже третье после двух лет с такими проблемами.
Есть ли смысл делать обработку на станции? Я купил баллончики в "Ленте" для антигравийной обработки, есть несколько видов - черный, резиново-битуумный, серый, с цинком от коррозии. ничто не мешает один на другой положить.
И стоимость баллона немногим более 100 рублей.
Не ими ли на станциях пользуются, а потом по братски за 5000 предлагают решение проблемы???

неее городок у нас не такой большой как Москва и халтуру не допустят,сразу вылезет поэтому делают на совесть и к ним очередь.Я резину переобувал поздно и на подъемнике смотрел все покрыто темно-серой пленкой я ковырнул ее как мастика но плотнееи лежит ровненько красотишшься :D

Покрыл гравитексом цена вопроса 100 баксов.сняли брызговики подкрылки все помыли и обработали сказали лет пять будет держаться.
пробег 45000 киллометров.машине три года.

За две зимы покрытие в задних арках смыло до краски. Следов коррозии нет,но чтобы не искушать судьбу, занялся этим вопросом в минувшие выходные. Арки делал самостоятельно. Поддомкратив машину снял колесо,отвернул брызговик,снял пластиковую облицовку арки и экран,болтающийся перед колесом. Затем керхером отмыл от грязи всю обрабатываемую поверхность, высушил феном (бытовым) и обычной кистью нанёс слой тектила для днища. Собрал арку в обратном порядке. Потратил на каждую арку по 2 часа.  Насколько сильно отпескострует тектил станет ясно весной.
Кстати при демонтаже экрана обломил клипсы крепления. Вышел из положения, поставив взамен составные пистоны крепления обивки багажника от девятки. Подошли идеально. Цена вопроса 2(!)  :o рубля за штуку (оригинал - 100 руб.).
И ещё при работе с левой стороной обратил внимание, что за брызговиком есть окно в которое залетает жидкая грязь. Затем она попадает в короб под бампером и скапливается там. Вынул рукой килограммов эдак пять. Вывод: вычищать грязь после зимы обязательно, нечего её возить с собой.

    Потому как после каждой мойки сердце кровью обливалось смотря на состояние арок, пару недель назад и я продел такую же процедуру с задними проемами. Вначале хотел воспользоваться каким нибудь спреем, но послушался дельного совета и взял спецмастику - битумно-каучуковый состав в банке. При мне человек брал для обработки Лехуса LX. Процедура аналогичная описанной выше. Результат ДО и ПОСЛЕ.

Гравитекс гигроскопичен, под ним будет ржаветь

Судя по фотографиям шины трут по аркам? явно видно потертости покрытия

У нас дилер ставит локеры за 4 700 с установкой. Не знаю: есть ли смысл ?