Клуб Honda CR-V Россия

И так, с первых же строк хочу поблагодарить ValeruYo)за оказанную помощь (ну а он вероятно меня) в борьбе с шумом.
Решили начать с моей. У меня шумили пол водит.+ пассажир.
Материал использовали (подробно тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4355.15.html Ответ #27 : 02 Ноября 2007, 17:07:11).
У Валеры шумили задние арки, багажник.
Разделили на два этапа, что бы потом объективно сравнить результат и понять что более приоритетнее зад иль перед.
И результат был...но как всегда (для меня :()
И так фото отчёт по моему передку >:D

Теперь отчёт по задку Валеры ;D ;D ;D

Я на своей делал "шумку" пола - особой разницы не заметил. Надо ещё колёсные арки обрабатывать, в том числе и снаружи. И, возможно, двери.

Выводы:
1.Прозявили засундучивание :( т.к. на половине этапа шумки задка Валеры ;D ;D ;D поняли, что загрузли мы в моём гараже, аки амерекозы в Ираке.
2.Передок шумить тока с стороны салона пол дела >:(. Надо снимать крылья и шумить с «улицы» O0. Так как с салона до всех проблем.мест добраться невозможно! >:( Ну и торпеду тожа снимать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО O0 O0! Тока пол и куды упираются ноги – ОДНОЗНАЧНО пол дела
А коль желание сделать на все 100 - полностью оголить перед салона а тотально шумить. Но это как минимум 3 дня!!!.
3. Важно не переборщить с толщиной шумки :o, т.к. потома тяжело устанавливать пластиковые панели (особенно боковые в багажнике!!!). На полу это не страшно-клади скока хош!
4. Уже по дороге домой стало ясно:
-Моя шумка внесла коррективы конечно но не настолько :o, чтобы полностью убрать появившийся после шумки капота звук  >:(двигателя.
Шум от резины убавился ^-^.
Итого, чтобы было всё ок с шумкой передка – прочтите вывод №2 O0
-Валеркина шумка дала отличный результат O0 O0 O0. Сразу он стал замечать шум не из под пола сзади ???, а конкретно с 5й двери >:(.
5.Без водки/пива – сие занятие приводит:
 _к унынию и жуткому запачкиванию пальцев  >:(!
 _лёгкой простуде (даже тёпл.пол гаража не спас меня :( )

Вот такой отчётец вышел... Може и на 4 звезду потянет ;D ;D ;D
Всем спасибо, пошёл лечиться. А фарой (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3385.60.html) занятся просто не успел, хотя все уже подготовленно O0

В выводах пункт №2. Но в целом, я с тобой согласям O0

И ещё! Забыл правда фото сделать.
В процессе шумки выяснилось, что сопла (под сид. вод. и пас.) обогревающие
второй ряд пола салона очень близко расположены к полу!!! И поток тёплого воздуха дует
%80 в торец коврика и пол!!!!
Решение: взял брусочек деревяшки (такого размера, чтобы сопла приподнялись над уровнем коврика на 2-4см),
обернул обычной фольгой, подложил под сопла как у пас. так и у водительского сиденья.

Сегодня цедый день катаюсь, заметил следующее:
Все двери "свистят", ветер гуляет. Надо шумить. Обязательно. Передок...? Не знаю как, но тоже надо. Может со стороны двигателя? Крылья снимать прийдется, это точно. 

Эк вас зацепило-то :DМолодцы ;)

Дааа, пасаны, здОрово O0
Хорошо вам в тёплом гараже  ::)
Я-то вчера на улице при нуле дверь шумил. Грел её тепловентилятором  :D  Последний раз в этом году с сервантом повозился видать - всё, зима пришла. Пойду в тему про Изовер отпишусь  ^-^

Я вот думаю следующее: шумоизоляция -это как музыка, установите в машину примерно 8 динамиков ( 5 дверей, арки и т.д.) и включите их примерно с одинаковой громкостью. Затем пробуйте отключать по одному (как шумить по очереди). На общем звучании отключение допустим 2-х динамиков задних арок(шумка задних арок) мало отразится. Да немного уменьшится общий уравень звука (шума), но не сильно. Тоже самое случилось и у меня. На общей картине это не сильно отразилось (обладаю некоторым слухом поэтому и заметил где шум пропал, а где остался). Но пассажиры которые часто ездят со мной практически ничего не заметили. Вывод шумить надо все и очень тщательно.

Хоть я и с очумелыми ручками ;D да и статус приобрёл "беспокойно-навязчивого типа" ;D, и кипятильники
в бачки засовываю... :-X
...но есть действительно толковая идея O0. Чисто психологически (после сделанных самими или
сторонними уличшений-доделок) мы убеждаем себя в положительном исходе ::).
Так вот, я считаю, что те, которые собираются делать шумку,перед началом работ
надо взять хороший диктофон (магнитофон) с хорошим микрофоном да стелать контрольную
запись фонового шума при езде по различным участкам дорог. А после шумки на эту же технику с установленным
в тоже место!!! микрофоном, сделать постконтрольную запись проезжая ИМЕННО ПО ТЕМ ЖЕ   участкам дороги!!!
Ну а дальше в том же Audition аккуратно сложить в один канал до шумки в другой после.
И без всяких субъективных ощущений смотреть на уровень сигнала!!! Вот Вам и будет объективная оценка O0!
А особенно это полезно тем, кто делает шумку на СТО. Вот Вам и будет предъява к качеству >:(
(тама же за шумку берут БЕШАННЫЕ :o деньги - CRV проффесионально и полностью зашумить в Киеве - 1000$).

Как-то я к ним серьёзно и не отношусь  :-X. А что, оттуда действительно дует?  :-[  Блин, сзади же короед сидит...  ::)

Вот именно что не дует. Т.е. дует но только под коврики.

   Вижу, в итоге народ как может изголяется в борьбе с шумом, но результаты как бы не очень впечатляющие. Лично я как бы критического шума в своей машине, который бы подвиг меня на такую борьбу, пока не ощущаю. Хотя по-правде сказать, тоже выполнил некоторые работы в этом направлении, но как-бы больше по инерции и в с других целях.
   Я прото обрабатывал арки колес антикоррозийкой Хай-Гир то ли с каучуком, то ли с резиной. В общем, цель была проинспектировать и дополнительно защитить от коррозии арки колес. В итоге применение вышеуказанного средства привело кроме антикоррозийного эффекта еще и к довольно таки хорошему эффекту по части шумоизоляции колесных арок.
   Работы в общем-то особых усилий не потребовали, пластиковые подкрылки снимаются легко. Потом хорошо все помыл и тщательно, не жалея вышеуказанного средства, обработал арки.
   Как по мне, итог такой "шумоизоляции" оказался крайне не сложный и по расходам приемлемым (ушло четыре баллона средства по 5 долларов за балон).

 

Саш, спасибо O0за предоставленный опыт Yo)
Мы с Валерой на половине ???пути к Хай-Гир (но что-то останавливает :( ???)
Коль ты считаешь,что в этом есть эффект хоть на 60%, то я рискну >:D!
Если можно в личку подробную технологию аль сюда выкладывай ^-^?
Заодно свежие новости.
Сегодня в Киеве +2. Активно ездил целый день... >:D
Приезжаю домой и случайно опираюсь на капот...
а он ХОЛОДНЫЙ!!! Вроде как и не выезжал даже.
И близко намёка на работу (тепло) двигателя нет!!!
Тока чуть тёплый стык между крылом и капотом и у воздухозаборника O0
Т.е. моя работа http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4355.15.html таки дала результат не тока в смысле шумки,
но и в смысле теплоизоляции O0. Забыл правда замерить сколько времени проходит
до полного прогрева (потом сравню с Валеркиной махиной-у которой не зашумлен капот), но вот
печка работает на все 100 O0. Но я до сих пор обеспокоен (потому и не рискую давать 100% рекомендации к
шумке капота) как себя поведёт движок летом. Хотя за прошлое бешенное лето :o (+35) стрелка как стояла на средине
шкалы  O0- так и оставалась там до конца поездок O0.

Уже сделано. Замерил уровень шума. Получилось 74 шумоединицы :D . Правда до укладки шумки руки пока не доходят. Но как сделаю обязательно проведу повторный замер.

   Игорь, да там никакой особой технологии-то и нет. Пластиковые подкрылки снять не сложно, когда посмотришь на них при снятом колесе, все будет ясно. На Хайгировском баллончике способ применения описан. Самое главное, хорошо вымыть и обезжирить колесныке арки после снятия подккрылок, чтобы это вещество качественно прилипло. И желательно перед обработкой проклеить малярным (желтый такой в строительных магазинах продается) скотчем, обичайки колесных арок, чтобы не загадить этим веществом лакокрасочное покрытие крыльев.
   Название сей жижи сейчас не помню, но если тебе надо будет, скажи, поищу, пустой баллон в гараже где-то валяется.

Саш, спасибо за ответ! Коль не трудно посмотри название. А как ты поступал с родной антикорозийкой?
Вроде по подкрылками находиться родная антикорозийка. Т.е. ты её промыл и по верх забрызгал?
Расход= 1 арка-1 бал.? Я правильно понял. Скока mL в балончике?

   Старую(родную) антикоррозийку я не трогал. Просто хорошо все вымыл водой потом помыл(обезжирил) жидскостью для окон (в магазинах навалом ее продается, хозяйки окна моют) и поверх родной брызгал Хайгиром. Ушло в целом 4 баллона, я ее не жалел, брызгал толстым слоем именно чтобы получить в т.ч. и лучший эффект шумоизоляции. Нельзя сказать, чтобы тратилось ровно 1 баллон - 1 арка. Просто в целом пошло 4 баллона. На передние уходило меньше, на задние больше.
   Название смогу выложить только завтра т.к. баллон дома в гараже, а я с компьютером на работе.

Лучше всего обезжирить поверхность АНТИСИЛИКОНОМ O0 O0
(он продаётся в автомагазинах для предварительной
обезжирки перед покраской). 1литр =3$.
Спасибо зи инфу. Буду ждать название (если не трудно, сфоткай  O0этот балончик).

Вот, во вторник переобулся. И хочу сразу (пока свежо) заметить.
Отсутствие у меня шумки пола сзади (которую Валера сделал O0) ДАЁТ о себе знать O0 O0!
ВОТ именно от туда, и ПРЁТ  >:(равномерный шелест зим. резины!!! Спереди (я сделал) – нет шума Yo)!
А сзади – КАПУТ :o! Так что наш опыт с Валерой в зачёт однозначно (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5839.0.html)!
Я вот думал увязать шумку сзади пола и стоек с опытом Александра -Dahon  (« Ответ #16 : 07 Ноября 2007, 12:22:49 »).

Чем занять CRVводу в отпуске, когда море надоело? :)

Проехав 2100 км, я понял, что так ездить невозможно! Низкочастотный гул, который начинается при 70 км/ч и к 120 превращается в вой, а к 140 во что-то, что совершено мешает ездить, меня достал! Боле-менее комфортная езда только до 120 получалось...

Добравшись к концу отпуска до друга в Краснодаре, я понял, что мне уже за 3 недели совершенно надоело отдыхать и оставшиеся 3-4 дня отпуска надо посветить чему-то полезному. Было решено попробовать снизить шум хонды.

Было куплено 8 листов стандартпластовского визомата для вибродемпфирования и 6 листов сплена для шумоизоляции. Так же для работы был куплен самый дешевый строительный фен и ножницы.

И началось. Салон был вынесен из машины (фотка чуть смазанная получилась)

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-21.jpg)

Это было названо - стена плача. Потому, что как сказала мама друга: без слез не глянуть. Весь салон был свален под стеночку. :)))))

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-22.jpg)

Машина аскетичная до ужаса! Наверное, для японских самураев. На полу видны зачаточные слабые попытки штатной шумоизоляции. :))))

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-23.jpg)

Начал всё тщательно выклеивать визоматом, что бы снизить вибрацию.

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-24.jpg)

арки колес обклеивались как снаружи, так и изнутри, куда можно было добраться...

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-26.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-27.jpg)

дальше, когда всё, что можно было проклеено, очередь пошла за шумкой. Заодно были проложены провода для музыки - питание для саба в багажник, провода к усилителю, который будет стоять под сидением и межблочники от магнитоллы.

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-28.jpg)

шумкой заклеиваем всё полностью! Не оставляем дырок для шума! :)

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-29.jpg)

Получился вот такой милый салончик :))

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-30.jpg)

Внутреннюю поверхность пенки двери так же тщательно проклеиваем визоматом. На двери сразу можно услышать результаты работы. Когда стучишь по неокленой двери, звук как из барабана! Когда стучишь по обклееной двери, звук как при стуке по бетонной стене - никаких отзвуков и призвуков.

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-31.jpg)

и опять же заклеиваем шумкой

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-33.jpg)

Обратная сборка прошла весьма удачно! Ничего не сломалось, лишних деталей не осталось. :))))

Результат: жуткий вой при больших скоростях пропал полностью! Т.е. при увеличении скорости от 80 до 140, шум, практически, не меняется! Шум на маленькой скорости, как я думаю, обусловлен резиной. Сейчас стоит M+S, но перед зимой как то неохота покупать летнюю резину.

Бюджет:

визомат - 3360 руб.
сплен - 2240 руб.
строительный фен - 600 руб.
ножницы - 30 руб.
пиво - 300 - 350 руб. :)

2 дня работы.

Вот интересно, стоит ли делать то же самое с потолком, а так же, стоит ли клеить шумку на капот?

По поводу крыши- из наших кто-то уже делал, результат вроде как не очень :-\. Хотя вероятно
как термоизоляция O0
А капот делал я, поройся в поиске - найдёшь O0 Я доволен O0 O0

Сегодня купил шумоизоляционых материалов
какую максимальную толщину можно класть на пол?
и как сильно начинает топорщится родной кавролин после поднятия пола..?

Самые "узкие" места - это арки задних колес. Там надо быть аккуратным иначе потом пластмассу салона на место не поставишь.  Мне пришлось прибегнуть к помощи друга, что бы установить её на место и привинтить все необходимы болты. У меня ковролин в салоне вообще не топорщился -лег как родной.

И не прошёл наш (с Валеркой) скромный труд зря O0
Играть с толшиной ШУ по полу мона смело, но на арках действительно - аккуратнее. лучше за перегородкой арок
(но это надо руки аки щупальцы иметь) набабахать, а на внутренней части (с салона) много не класть - панели фиг станут на место!

И так. Дабы не плодить топики и новые темы (а обсуждаемая праба шума ровна что для RD1 что III поколению) предлагаю мять «грязюку» тут.
Как и обещал, в новой RD8 подойду к шумке со стороны науки.
А именно:
1. Берём правильный стерео микрофон (да такой, что бы на левый и правый каналы у него были отдельные головки).
Сейчас такие микрофоны не редкость (15-25$) см.рис. mic_1
1.1 Крепим его к потолку булавкой см.рис. test_1
2. Подключаем к нотебуку с установленной на нём программой Audition см.рис. test_2
3. В вечернее время выезжаем и записываем уровень шума:
а) по обычному ровному асфальту
б) по брусчатке
Суть записи. Мы делаем «снимок» уровня шума в салоне до ШУ.
Мы получаем:
_чёткую картину уровня шума идущего с передней части салона и с задней.
_имеем несколько «снимков» уровня шума на хорош. покрытии и на брусчатке.
_ИМЕЕМ ЧЕСТНУЮ не подверженную субъективной оценке реальную картину шума.
В Audition есть масса примочек (отображаемых графиков, вплоть до температуры шума и т.д.).
Теперь мы знаем нашего врага в лицо. Благодаря спектрограмме мы можем видеть основные тоны шума.
В каком диапазоне наибольший ВЧ/СЧ/НЧ шум…


Что это даст?
А то:
_что после шумки, мы больше не будем употреблять фразы « ну тиППо лучше стало» или «…мля воще, аки в космосе тихо»
_новичкам в ШУ будет наглядно и ясно. И  инсталяторщикам в центрах меньше будет возможности лохать нас.

Рисунок прикольный ;D

В позе  ;D на задней сидушке  O0 вся соль земная ;D

Игорь, Скоро будут результаты???
Сделай для меня один замерчик...
1) микрофон на уровне лобового стекла
2)микрафон в ногах водителя либо пасажира.

Ой други дайте отойти после праздников :alcoholic:. Сказал сделаю -значит сделаю :gigakach_01: O0

Всем доброго времени суток!!!
Я тож решил сделать шумку, и мой труд оказался  не напрасный!!!
Собстно решил пойти по своему пути, это касается выбора материалов.
Что было куплено;
1.   Для полика и внутренних  частей дверек и задних арок и задних крыльев.
 Материал которым кроют крышу. (технониколь)
Толщина 3-4мм, без запаха, при нагреве феном принимает ЛЮБУЮ форму, приклеивается так что потом отодрать очень трудно.(В составе больше битума чем сырой резины)
Продается в рулонах 1х10м, цена 650р.
Еще рассматривался вариант покупки сырой резины толщиной 4мм, также продается в рулонах. Шумка которая продается листами на основе фольги и есть сырая резина.
2.   Сплен 5мм, 7м – 280р.
3.   Ватин натуральный 7м – 210р. (есть на синтетической основе).


ПОЕХАЛИ!!!

Обклеиваем полик багажника Технониколем, сверху ложим один слой ватина .  Да, фото отстой..
Далее этим же материалом обклеиваем где только возможно задние арки снаружи т.е. с алона и крылья(изнутри), далее все оклеиваем спленом (на силикон), и сверху на сплен ложим один слой ватина.
Далее дверки, также изнутри где достаем обклеиваем Технониколем, сплен садим на силиком по всей окружности.За трафарет берем так называемую родную шумку это САЛАФАН.

Далее полик. Перед.

Это не ржавчина а ошметки родного ватина, он был приклеен клеем

Сверху по всему кузову ложим ватин.(я ложил одним слоем).
На верх кладем родной ватин.

Здеся я положил еще один слой ватина.

Ну и шум от моторчика печки. За бардачком выкладываем спленом.
У ног тоже самое.
В результате сломаны пять пистонов, купил от ТАЗА по 5р.
Разница до и после каласальная, хотел бы тож замерять уровень шума.

Безусловно, труд зачётный... но мучают меня тягосные мысли по поводу 1www.tn.ru читай технониколь... Дружище, я вот как бы иногда строю...
и хочу заметить, что сей материал канешо неплох... но не для целей виброгашения... хотя... может я и чё не вкурил...
А шум надо было мерять до шумки (я ужо это сделал) и после шумки.
Ну и какие (тока често) впечатления...

Как и просил, пишу честно!!!

1.   Дверки. Если постучать они напоминали железную канистру, пустые, при закрытии они напоминали мне что то китайское (не ругайте). С них было слышно все что только можно.
2.   Задняя часть, арки-пятая дверь-полик. Предистория, командировка, партнер (не по сексу) едет за рулем моего авто, я на задних сидушках отдыхаю вернее пытаюсь поспать, он просит  с багажного отсека с сумки достать МР3 плеер т.к. музыка выключена, отодвигаю шторку перекидываюсь через заднею сидушку (поза Г) и слышу со всех сторон трудно описываемый шум.
3.   Полик.  Опять командирока, лежа на задней сидушке, чето падает на пол, склоняю голову в низ, реально шумит, еще ниже, больше шумит. (под поликом голое железо, при постукивании напоминает туже дверьку, хуже. Все знают это место, где находиццо лючок бензобака.)
4.   Звук от моторчика печки знают все.
5.   Крышу я не шумил но после сегодняшнего дождя (маленького ливня) понял что ей стоит заняться, капли бьют как по оцинкованному ведру, а хотелась бы как по пластмассовому.

Что стало.
   
1.   Дверки стали что ли более массивными, явного шума из них не исходит, стала реально басистей музыка, престала дребезжать хрень черного цвета с наружи вдоль всего стекла она была снята и промазана силиконом, вообще промазано было все что могло дребезжать. Силикон строительный (да, вонючий) но через пол дня все ок.
2.   В общем и по полику, задним аркам и пятой двери тоже самое явного исходящего шума не ту, сёння рассекал по лужам – еле слышно а от того что едешь по мокрому асфальту ваще не слышно.
3.   Звук от двигателя остался практически прежним, раньше я пытался определить от куда его громче слышно, мне показалась что в районе ног, теперь он сцуко перекинулся хрен поймешь куда – просто его слышно.
4.   Печка. Приславутый звук моторчика явно слышно только в гараже не на заведенном двигателе т.е. с вкл. зажиганием и то только на первой скорости.



Заключение. Стало реально тише, стала лучше играть музыка, нет шума исходящего с определенного места. Думаю над шумкой потолка. А также над бронировкой стекл ;D ;D ;D.

Да, чуть не забыл, не знаю как объяснить/описать но шум от бесконечно бьющихся колес о ямы или после ремонта бугорки стал совершенно другим.

Ну здорово. Тока я не понял, что именно ты селиконом (строительным - белым? эластичным?) промазывал????Фото можно? И ради Бога, тока не мобильником фотай ;D

CRV_Kiev сообщи точную марку/модель/призводителя микрофона, куплю такой же, будем учицо вместе.

CRV_Kiev вот ответ на твой вопрос.

Технониколь.Унифлекс или Биполь.
Полиэтиленовая пленка
Битумно-полимерное
Основа - стеклохолст, стеклоткань – (между прочим считаецо самым лучшим шумоизолирующим материалом)
Битумно-полимерное
Нижний защитный слой - это полиэтиленовая пленка (она снимается или расплавляется от фена)



Бимаст стандарт.
Полиэтеленовая пленка.
Битумная композиция
Мастичная композиция
Антиадгезионная бумага

Бимаст Бомб
Алюминевая фольга
Битумная композиция
Мастичная композиция
Антиадгезионная бумага


Вибротон PBS (говорят ваще бесполезная штука)
Полиэтеленовая пленка
Битумная композиция
Пенополиэтелен


Визомат МП - вибропоглощающий битумный материал. Представляет собой многослойную конструкцию состоящую из лицевого слоя - алюминиевая фольга (с тиснением и логотипом предприятия), листа на основе битумной композиции и клеевого монтажного слоя защищенного антиадгезионной пленкой. При монтаже требует нагрева до 40 - 50 °


Вибропласт - гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимерную самоклеющуюся композицию, сдублированную с алюминиевой фольгой, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия.



Заметь во всех материалах главную роль играет битум или полимер или мастика.

Твой опыт я не "унижаю", просто есть в нём очень серьёзные минусы. А что до критики, то поверь, уж кто-кто ;D
а я тут ни раз выслушал "замечания" ;D
А шелестяшая полиэт.пленка и стек.ткань тебя не пугает? Ты подумал, что они-то рассыхаются со временем :o
Ни в одном из перечисленных тобою строй мат. нет фольги!
Да, для теплоизоляции (к примеру саун /сам использовал/) существует с фольгой... Но фольга там МЯГУСЕНЬКАЯ, и
выполняет роль тэрмоса. А шелистит то как ;D
Ну вот стеродур велликолепный тепло/звуко изолятор, и что... мениральная вата тоже не кисло...
Я соглассен с тем, что надо, и можно искать альтернативные пути. Но будут ли они иметь приймущество в срезе баланса цены/качество ???
Можно взять турист.коврик и посадить его на эластичный битумный клей. Будет отличн.поглощение СЧ-ВЧ. Но в цене ты проиграешь  ;)

Микрофон смело можно брать любой... но... с ХОРОШЕЙ чувствительностью и при минимальном собственном шуме!!!
Желательно что бы была круговая направленность а не точечная - т.е. инструментальный а не речевик! А методы я еже описывал.
Поиском поищи O0

CRV_Kiev, Ну так что ты им делал-то?

Сёння или завтро вылажу!

Если у нас будут разные микрофоны и мы сопоставим мои-твои- и т.д. данные и они окажуццо ощутимо разные то будут смутные сомнения насчет микрофона. Или у всех микрофонах чуствительность одинаковая?

Стеклоткань находится между двумя слоями битумно-полимерной композиции, с ней ничего не будет, она выполняет роль основы/каркаса. А вот фольга дейсвительно термос, и все уже признали что в авто она бесполезна она тож выполняет роль основы/каркаса, если идеально клеить в стык то тогда она может держать влагу (после снятия своего полика не обнаружил ни одного места где ранее могла существовать влага).
Про шелестящий полиэтелен ты что то загнул!!!

Как это загнул :o Полиэтелен не шелестит :o :o

Полиэтиленовый пакет да и то не фсякий!!! а микропленка на слое битума.....................

Ну тогда "глупый" вопрос. А зачем производители шумки накатываю фольгу (и не просто, а толстую фольгу)? Неужели тока ради термоизоляции :o

Настоятельно советую внимательно прочитать вот это:
1http://www.zvukoizolyator.ru/ydimirzvu.html

Возможно тогда "глупых" вопросов сильно поубавится :)

val_r , это в мой огород...???

ГЛУПЫЙ ... :rofl: вопрос повторяется: так зачем-же фольга... ;)
Далее цитаты с 1www.zvukoizolyator.ru
"...Неестественно монтировать битум сверху, рассчитывая на его армирующие
свойства при низких температурах – существуют более эффективные способы армировать каучук (фольга)..."
И в догонку:
"...Ориентировочная схема такова: слой плотного битумного демпфера (Абрис ВиброНет Б) плюс слой менее плотного
(Абрис ВиброНет КФ). Потом промежуточный звукопоглощающий слой (поролон, войлок) и ещё один жёсткий демпфер,
обязательно фольгированный (Абрис ВиброНет БФ)..."

А на последок, опять таки с указанного ресурса:
"...Не знаю, стоит ли экономить и использовать стройматериалы, лучше купить что-то специализированное.
Например, Абрис БФ, или другой битумный фольгированный материал..."
              Можно ли использовать строительный битум
... Использовать, конечно, можно, но эффективность его по отношению к специализированным материалам невысока.
Кровельные гироизоляторы изначально проектировались для других целей

Я умыл руки.Болье в спорах по строй-шумке не принимаю участия ;D

Для армирования.
А для чего нужно армирование можно понять прочитав статью, на которую я ссылался.

Я то знаю зачем ;D

Знатоки, есть вот интересная примочка - расширители арок
http://www.handa-accessories.com/crvext05.html и инструкция http://www.handa-accessories.com/crv/05CRVFENFLAR.pdf
Правда цена: $308.40
Что скажете? Может есть дешевле?

Как говорил Кирилл "...зуд в руках..." ;D Короче, ШУМНУЛ я RD8 O0
Цена сего мероприятия велика... 5 дней на даче в гараже проторчал... Это пол и арки (из нутри) полностью Bimast Super - первым слоем,
и вторым Сплен 8мм.
Двери Bimast Standart + вторым слоем (задние двери - там у меня сабы Kicker) 10мм пористая и жутко эластичная (типпло резина - фото door (c рулеткой)- покупал её в строительном - клеил БФ)) а в передние двери вторым слоем всем знакомый Сплен 8мм.
Все стыки отделанны анти "скрипом" (название уже не помню).
СОВЕТЫ ТЕМ, кто сам хочет повторить подобный труд:
1. Лучше заплатить на стороне...чем стока еб...я >:(
НУ А КОЛЬ САМОМУ:
_ПОЛНАЯ разборка панелей, сидушки и самое ГЕМОРОЙНОЕ это панели задних арок :gigakach_01:
_4-5 дней (это если качественно делать, т.е. греть феном каждый кусочек, т.к. Bimast Standart без фена НОРМАЛЬНО не встанет).
_потеря кучи пистонов (надо сразу запастись)
_сразу провести новую проводку (т.к. стока разобрать и оставить штатную - глупо)
О мнаникюре  ;D можно забыть, ибо весь битум будет под ногтями ;D ;D ;D
Из инструментов (экзотических ;D):
ФЕН!!!
Вилка для снятия с клипс!
Ролик-валик (можно юзать пластиковый для расклейки стыков обоев) но лучше металлический.
По метериалу.
На пол Bimast Super или у кого денег есть то Bimast Bomb листов 9 с головой плюс 2 листа на внутр.пространство зад. части (над арками)
На бока (задние надкрыльные - рельефные - особенно вертикальный рельеф) надо брать чуток по-тоньше к примеру Bimast Standart + Сплен но не 8мм а 5-6мм а то будете
как я по 2 часа оду панель назад ставить ;D
Сплена 8мм на пол смело можно - листа 2,5 хватит.
На двери Bimast Standart из расчёта 1 дверь - 1,5 листа Bimast Standart  и 0,3 листа Сплена 8мм.
Так же на двери надо оставить полоски (Bimast Super или Bimast Bomb ) 30см длиной на 15 шириной - для связки трубы жесткости с основой массой двери.
Клипс... ну штук 15 эт точно. Эпоксидка.
Итого:
Bimast Super (12.34$) или Bimast Bomb (18,3$) 11 листов
Bimast Standart 8 листов (это в двери и на рельеф)
Сплен 8мм (20.85$) - 4 листа (можно заменить строительным, но только в дверях).
Сплен 6мм - 1 лист
Антискрипа пол рулона (16.6$) - с ГОЛОВОЙ хватит
По материалам ссылка тут: http://stplus.ru/content.php?id=54
Для киевлян - материалы тут: http://fetus.kiev.ua/contacts.php - но пафосный там коллектив аж ... но и цены очень приятные

А я думаю, куда он пропал..... ???
Все ясно. Игорь работа проделана огромная! O0
То чего не удалось добиться на RD-1, по логике должно получиться на RD-8.
Если что, не горюй! Третий сервант, станет идеальным. O0 ;)

Если случилась беда - крепёж клипсы - СДОХ :'(
Не беда! Чудно лечится эпоксидкой!
А именно, смотрим фото O0
Сдохла клипса-стяжка... Не беда O0 Смотрим фото O0
Заключается в ОЧЕНЬ хорошем перемешивании компонентов! Я брал кусочек проволоки, сгибал в виде буквы "Г" - вставлял в патрон шуруповёрта
и минуты 3-4 взбивал!

 :oА шо было дальше? ^-^

Да мой труд в сравнении с Сергеея (подготовка к соревнованиям) - прогулка. Но как для себя, так вроде ниЧЁЁЁЁЁ O0
Заменил все провода (к динамикам). В задние двери умудрился (строительным в двойной изоляции) впихнуть 2провода на 3 квадрата каждый :o
в перед.двери 2 на 1,5. Сегодня получил голову и сабы в задние двери. Голова просто КРАСОТИЩА, а то, что морда съёмная, так эт ВАЩЩЩЩЩЩЕЕ O0

А дальше моя жена сделала вот так (как на фото) :o
И попросила отвезти её в город - домой...
Вечером того дня я взял водительскую сидушку, затащил её на балкон второго этажа и выпил (сам...) 0,3 хорошого коньяка...
Жаль не допёрло сфоткать... это былобы фото года... :rofl:
Я младшему обещал луну показать, ну и взял на пару дней у знакомого мощный телескоп...
Сижу на балконе (в водительском кресле), пью коньяк, поглядываю на Луну (она правда ещё молодая была - не полная)...
Утром сосед спросил "...у тебя все дома...? :o..." и как жена ...покрутил пальцем у виска...

Всё вышесказанное - вкладываю в "ЦЕНУ" самостоятельной глобальной шумки ;)

Игорь нет слов!!!! O0 O0 O0 Вот это кент. 8)
Я тобой горжусь! Вот это фишка - коньяк, телескоп, сидушка...
БРАВО - Прогрессивный вздгяд на вещи! +1000

Он зря прожил свою жизнь, если до сих пор, так и не понял -
Что веше всех ценностей, что есть у него это его сосед! :smoke:

Ну я его где-то понимаю ;D... вышел мужик покурить на крыльцо, а сосед сидит в сидушке на балконе и в телескоп пялится :rofl:
Ко мне в гараж почти все владельцы (из соседей) пристойных авто заходили - опыт перенимали. Пока говорили на улице - у всех такой энтузиазм...
А как заходили в гараж, и видели полный разгром салона  :o :o :o тут же как ветром сдувало желание самому что-то делать.
ТОЛКОВЫЙ СОВЕТ ТЕМ, КТО БУДЕТ ДЕЛАТЬ НА СТОРОНЕ:
1. Настоять на личном присутствии при снятии панелей (ну это не особенно важно). Главное, чтобы панели снимали не при помощи отвёртки >:(
а с помощью спец. вилки для снятия с клипс (да чтобы она была затянута изолентой-дабы не изцарапать!).
А вот следующие моменты архи ВАЖНЫ:
2. Принять работу :
_после первого слоя и после второго, третьего... (т.е. убедиться что:
перед поклейкой Bimast-а прошла:
*обезжиривание поверхности.
*термо-обработка феном Bimast-а и что раскатку проводили валиком!)
3. Настоять на личном писутствии при установке дек.панелей на место
УБЕДИТЬСЯ в целостности всех клипс и проклеиности всех торцов панелей антискрипом!

P.S.
Bimast без фена качественно уложить НЕ РЕАЛЬНО!

А это что за снадобье такое? :o Полное название есть?

Пористый (тонкий, очень эластичный, пористо- паралоно-образный на самокл.основе). При незначительном надавливании, сжимается.
Немного тянется.

 :)Доперло! Эту ленту я где-то видел.

Вот, смотри Кирилл!

Доброго времени суток! Принимайте новоиспеченного сервантовода! :)
Почитал про шумку, дело хорошее. В связи с отсутствием теплого гаража, эта процедура переносится на весну.
Есть вопрос: что за вилочка, для снятия клипс? как она выглядит? может есть фото?  :)

тут она http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=19133.0  ;)
или тут

парни, привет. а что то я не пойму, родную вибру с пола никто не отдирал??? клеили прямо на родную чтоль? так при этом она менее эфективна ... мое мнение! я сегодня занялся шумкой пола, все снял, а на полу родная шумка наклеена - но фиговая, рыхлая. а вот ее отдирать, совсем не весело ... как быть?

Может для неё есть растворитель,специальный.Или ударный перфоратор с насадкой, как стамеска.

Непонятно, что побуждает снимать штатные виброизолирующие маты? Аргументируйте свои желания. /Фиговая/рыхлая/менее эффективная/-пока лишь эпитеты. Природа "живого" шума в автомобиле имеет неоднородный характер. Безусловно, инженерами Honda при разработке изделия были выявлены наиболее "слабые" места. Применение такого то количества и качества материала в условиях массового производства основано на компромиссах. Автор темы, желая изменить баланс, не посчитался с затратами, изменил состояние дел в пользу комфорта. По части применения материалов следует почитать F.A.Q. профильных компаний здесь (http://www.stplus.ru/content.php?id=28),  здесь (http://www.dynamat.ru/info/faq/) и  здесь (http://dop.ru/?id=faq). Пример профессионального решения в CR-V RD1 здесь (http://dop.ru/install.php?id=show_inst&name_page=inst_honda-crv&i_type=noise&i_marka=8) .


(http://img211.111_imageshack.us/img211/38/08081.jpg)

(http://img150.111_imageshack.us/img150/7885/0808.jpg)

Добрый день Александр!
Приобрел я 4бал.потеплеет-займусь арками.
Хочу узнать: устойчиво-ли данное покрытие к пескострую (после длительной эксплуатации не посбивало)?

Добрый день. Неподскажете как поживает технониколь на жаре????нетечет????невоняет????

Судя по дате, у него и авто то этого уж нет!

Вы коллега правы... нет :'(
Но если есть вопросы - пишите. Сейчас (во всяком случаи в УРКАине) появился интересный материал
ШУМОFF микс... Для пола (днища) ТО, ЧТО НАДО!!!