Клуб Honda CR-V Россия

Тросик газа (акселератора) можно отремонтировать при помощи аналогичной детали от ВАЗ 2108.
Симптомы: разорванные жилы стальки троса (обычно на выходе стальки из рубашки под капотом).
Необходимые материалы: Тросик газа ВАЗ 2108, монетка 10коп, зажим для тросов 3мм, густая смазка -40…+140град.
Итак процесс:
1. Демонтируем старый тросик с машины (fig1, fig2, fig3).
2. Откусываем со стальки плюшку, закрепленную на салонном конце стальки, и вытягиваем ее из рубашки.
3. Аналогичным образом поступаем с тросиком ВАЗ 2108 (fig4).
4. Сталька тросика ВАЗ длинее оригинальной хондовской. Отмеряем на ВАЗовской сталке длину, соответствующую длине хондовского тросика и ставим риску маркером (там у нас будет зажим)
5. Смазываем стальку ВАЗ густой смазкой по всей длине и аккуратно заправляем в хондовскую рубашку. Подкапотный пыльник, как видно на fig1, я поставил ВАЗовский.
6. Надеваем на трос пластмасску с резиновым боченком.
7. Сверлим в центре монетки 10коп отвертсие, диаметром 3мм, и сажаем ее на тросик.
8. Находим метку, которую мы ставили в п4 и крепим на нее зажим.
9. Итак, со стороны троса, которая находится под капотом, все получилось аналогично оригинальной конструкции, а со стороны педали все выглядит как на fig5.
Установка тросика на место происходит в обратном порядке! Вторую гайку на рубашке (см. fig1) я не трогал, дабы не сбить регулировку.
Теперь пару слов о цифрах: Стоимость нового тросика Honda CR-V RD-1 = 2000руб; стоимость вышеописанного ремонта = 150руб. :)

Колхоз рулит!!! :) Надо тросик завтра купить, попробовать...

Дайте пожалуйста номерок для троса газа на праворукую cr-v dr1 96г.
Все пересмотрел - не могу найти и все... :(
От восьмерки не получится поставить - оригинальная рабашка повреждена.

Вот нашел: правый руль - 17910-S10-E01 (96-98 года) и еще находит 17910-S10-E61 (99-2001 год)
                левый руль   - 17910-S10-A61
но на экзисте для праворукой в продаже нет... есть только для леворуких...

где ты такие номера выкопал? на японца 17910-S10-981 стоить 1000 -1200

На экзисте ))

не путайте японцев с Англией

Приколхозил от восьмерки инжекторной. Родной долго ждать...
Трос не резал, просто переставил кронштейн крепления на впускном коллекторе на один болт, т.е. сдвинул его назад.

Постараюсь сфоткать сегодня в моторном отсеке.
В районе педального узла наверное не получится сделать фотку, т.к. там темно и не удобно, а снимать педаль газа снова очень не хочется. Скажу только, что у меня крепление троса к педали не такое как описано в FAQ, в теме про трос газа. Восьмерочный трос я к педали зацепил без всяких переделок, нормально держится, не вылетает...

Сегодня пытался приколхозить восьмерошный, родной оказался длинее см. на 10. Пришлось брать на разборке за 'рубль'. Разница в цене в 10 раз порадовала.

У меня старый - родной, как оказалось хороший, валяется. Если кому надо свистите.

Всем привет! Случилось чп с обрывом троса(резко пнул кикдаун при обгоне),затра буду пробовать тазовский трос :o .хотелось бы уточнить у людей,делавших это,какой именно девайс подойдёт лучше:от 08-09,карб. или инжектор? заранее благодарю :)

Ваня, а прочитать ВНИМАТЕЛЬНО всю тему не судьба?  ;)

Ну ладно вам....я в панике был ::) Сегодня поставил,отрегулировал.Всё пока нормально :) самое интересное:продавец спросил,какой у тебя марки жигуль? я говорю ЦРВ.Он нисколечко не смутился,на,говорит,вот этот.Там вроде такая длинна. я слегка офигел  :o

Поздравляем!  :)

Может быть и не совсем  в тему (да простят модераторы напишу) на 75 ровер ставили трос газа от велосипеда (да-да, от велика много скоростного) так как длина от аналогов была маленькой а на велосипеде она порядка 2 метров (на задн тормоза и скорости).

! К чему это я все, необязательно идти на авторынок и переплачивать за оплетку( да не то чтобы вопрос в 100 рублях) так потом трос еще перекусывать, а он "расщиперится" что не есть гуд, от велосипедов тросики подходят как родные, "напайка" на одном конце такая же как на автомобильных, Цена вопроса порядка 50 рублей.
С уважением.

Спасибо за статью http://www.forum.crvclub.ru/index.php?topic=58875.0 Замена троса акселератора.
Очень помогла.

По своей машинке напишу отличия

Под капотом поворачиваем против часовой стрелки пластиковый конец тросика (в районе педали). не потеряйте резиновое уплотнение ...

Крепеж бобышки на педали за у моей отличается, на педали в верхней части поворотный механизм с большой пружиной.
Чтобы снять в салоне тросик нужно отверткой  повернуть  рычажок на себя, поднять тросик вверх.
бобышка 6мм диаметр, у педали газа 18мм, у дроссельной заслонки 13мм.

Трос порвался, но думаю измерил правильно 142см.
поэтому взял от Нивы 21214 (он около 2метров)

горелки , олова не было. Взял от лампы  латунный переходник, просверлил в нем 3мм отверстие , продел туда тросик , зажал винтом, пропаял тем что было под рукой. Потом напильником спилил шляпки винтов и лишний тросик.

Поставить тросик:  в салоне  нужно отверткой  повернуть  рычажок на себя, опустить бобышку  тросика вниз.

 O0