Клуб Honda CR-V Россия

имею црв 97 года, недавно залез под машину и ужаснулся, пороги сгнили, задние арки тоже все в дырах, заехал на первое попавшееся СТО и меня там обрадовали сказав что от машины вообще лучше избавится! Вообщем расстроился, машина то нравится, да и не собирался пока с ней расставаться, так вот, вопрос можно ли это сделать, имеет ли это смысл и сколько хотябы примерно может стоить?
В нагрузку на сто мне сказали что у меня смещение правого переднего колеса на 1,5 см назад, видимо я или предьидущий хозяин вьехал в поребрик...  :(

Продавать!!!!!!!!

Плохо.... не хочется отдавать за копейки...

Надо сделать антикорозийку по днищу и по аркам и поставить пластиковые пороги, что бы не было видно и продавать. Или отдать перекупам что бы не мучиться. Но вообще первый раз слышу что бы на японце была такая проблема.

Но можно сделать, и поездить еще годок или два, но оправдают ли вложенные средства или нет, это вопрос. Рано или поздно эта проблема появится опять. А вообще надо поговорить с перекупами, как они борятся с этой проблемой перед продажей. На выходных буду на рынке, попытаюсь узнать(есть знакомые), а они много денег вкидывать в авто не любят.

Спасибо за совет, хотелось бы на ней еще поездить годик, потому как если и продать то денег сейчас на что-то другое не наскребу...

Что то наш Kiman потерялся, он у нас голова(причем умная), должен подсказать чего нибудь дельного. Ждем.

На самом деле проблема не видна невооруженным глазом, а вот если снять пластиковые накладки сразу становится видно и ржавчину и дыры...

Когда смотрят покупатели, то как правило смотрят все и везде(кузов), но бывают и те кто не смотрит вообще ни чего. Когда я брал свою, а я ходил с братом по рынку, то он смотрел только на музыку в автомобиле, да на колеса)))))))))))))) А Алтеззу отдал пацанчику, тот вообще ни капот ни открывал ни кузов толком не смотрел. А вот когда продавал ЦРВ, то все какие то умные и занудные были, это им не так и это ни так. Короче на кого нарвешься. Попробуй подай объяву, цену поставь маленько по ниже и пусть смотрят, на каждую машину есть свой покупатель, надо только подождать и не накручивать у себя в голове: "какая у меня хреновая машина, и я ее ни когда ни продам, пусть будет дешевле но надо скинуть". Такую ошибку савершил я сам, когда продал ЦРВ, а на самом деле вложений 20000руб. и все было бы ОК.

Сделать то можно, но бюджета на 30-40 рублей... считайте сами

Если машина ездит и не разваливается, резину особо не жрет, то можно и дальше ездить в таком режиме, кузов у нас конечно несущий, но основная роль у лонжеронов, они я думаю еще живые. А дыры надо заделать, чтоб не прогрессировало, самое простое заварить, внутренности залить мовилем, потом снаружи краской по ржавчине пройтись и год-два откатать можно.
Проверить чего там с лонжеронами легко, домкратим машину с передних колес , то одну сторону то другую и проверяем двери если открываются закрываются на поднятой стороне - то жить будет, если открылась и закрыть можно только пинком, то как бэ все :(

Вот с этого места можно поподробнее?

Подробнее, кузов несущий, на лонжеронах все собрано, они же жесткость дают, если проржавели и кузов начал скручиваться и "гулять" - машину нужно выкидывать...
Домкрат - метод проверки на "скручивание", двери - индикатор.

Я же говорил, что он ГЛАВНЫЙ МОЗГ нашего филиала))))))))))))))

Да уж, проверю сегодняже )))

Да-а-а МОЗГ!!! Жалко, что нельзя при покупке с домкратом ходить

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10431.0.html + хороший мастер

Почему нельзя, можно.)))))))))))))))))))) ;D

ну чтож вроде тест пройден и двери закрываются так как должны. Сегодня в магазине предлогали купить какоито преобразователь ржавчины, который превращает ее в соль. Но учитывая то что пороги с задними арками - труха думаю это мало чем поможет. Видимо придется менять...

Если на продажу и по-дешевле,- то по дырам зеленой шпаклевкой (стекловолокно) поверх антигравием. Иии- едем продавать! все можно сделать самому в гараже. Если по-хорошему, то вырезка коррозии и наложение заплаток исправят ситуацию. По верх отремонтированного - антикор или антигравий. Есть спецы по антикору 89139179444 Павел (ни разу не реклама))) Не думаю, что все так плохо, раз ты говоришь, что на первый взгляд не видно. Да и не сказать что сильно дорого все это, ведь для любимой машинки стараешься ;)

лучшеб спеца по вырезке и заварке дыр....

Кста, по смещению колес назад.. 2 года назад на этой королле после восстановления кузовщины и замены гнутых деталей ходовки тоже было обнаружено смещение.. даже боюсь сказать на сколько.. дефект был устранен спецами по развалу в течении 15 минут. сейчас эта королла выглядит вот так.

Пройдись по ближайщему гаражному кооперативу, найди дядек где ремонтируют русские машины(кузовное) - тебе к ним. На полном серьезе, дешево сделают. Только если надо снимать пластиковые пороги и прочее лучше самому, чтоб не переломали.

А вот так выглядел мой сервант, когда я заглянул под пластмассу =)
Аналогичная ситуация, запузырилась краска на арке и в некоторых местах на порогах, но особо в глаза не бросалось.
Недавно меня зацепил прицепом мужик, когда перестраивался и процарапал мне переднюю дверь и крыло. Поставил в сервис на ремонт, решил за одно и ржавчину подчистить, подкрасить. Позвонили из сервиса попросили прийти.... Чуть в обморок не упал... От этого вида.
За дверь с крылом 7 т.р.
Остальное можно замалевать (15 т.р.) и продать машину. Или вырезать с обеих сторон задние арки(возможно целиком заднее крыло, т.к. не могу найти арки на срв, только с крылом продается) вместе с порогами (передние+задние)и вваривать новые. За всю работу с обеих сторон просят 28 т. р. Осталось найти нужную мне арматура (если на сайте евроавто в спб ничего не напутали, то это 15 т.р.) и принять решение.
Днище и лонжероны в хорошем состоянии. Проблема только в тех местах, где были молдинги. Советую всем владельцам первых сервантов туда заглянуть. Может искорените проблему на ранней стадии

Помогите принять решение, душа лежит к хорошему ремонту (нравится мне эта машина), но пугает что отдав эти деньги(примерно 50т.р.), через год опять встанет таже проблема. Если есть мастера, поделитесь опытом, не раз слышал что швы всегда потом вспучиваются и тд, по запчастям может что-нибудь... Короче есть ли смысл

С другой стороны арка ничего-так, а вот порог совсем устал... Передние пороги нормальные но в местах крепления молдингов просто ржавые дыры...
Хотя внешне машинка кажется симпатичной(стоят японские обвесы всякие) и аккуратной. Все обычно удивляются, когда слышат что она 96 года! Так что все обязательно проверьте свои серванты и если увидете под пластмассой хоть маленькое пятнышко ржавчины, обязательно устраните т.к. там это все прогрессирует очень быстро...

Тоже столкнулся с гнилыми порогами,когда покупал даже не смотрел,не думал просто что япы могут так гнить:(((До этого был Чайзер 98г. так там и намека на ржавчину не было,а тут такой попадос.Продавать за копейки не охото,а скрывать что то совесть не позволит,да и понравилась машина, летом буду вскрывать все и видимо искать хорошего сварщика...