Клуб Honda CR-V Россия

Ребята температура 26-28 на улице, мерзнет сцепление. Выжимается туго и возвращается меделенно. Кто нить сталкивался? И че могет быть?

Жидкость гидропривода давно менялась? Если давно (более 2...3-х лет), то следует заменить.
П.С. Вязкость старой и загидрированной жидкости на морозе увеличивается - по трубкам плохо прокачивается, вот и сопротивляется педалька:)
П.П.С. Жидкость по спецификации DOT 4. Рекламировать бренды не буду, но понятно, что выбирать нужно не самые дешевые варианты:)
П.П.П.С. Меняется достаточно просто (ссылки на мануалы на форуме есть), регулировать дополнительно ничего не придется. Рекомендуется совместить с заменой жидкости в тормозной системе, проверкой пыльников суппортов и т.п.:)

У меня тоже самое сейчас происходит... Пора к нашим )))

Да, спасибо!

Сколько по объему там жидкости для замены надо?

Вместе с тормозами должно войти 1...1,5 литра (тормоза 0,7...1,1; сцепление 0,3...0,4).

Зимой тоже мёрзло сцепление, но в мороз менять жижу не хотелось. Потеплело, заказал в ехист ТЖ, и вот решился поменять. На яме очень удобно, с перекурами ушло 1,5 часа. С тормозами все понятно, а вот сцепление поразило: вытекала мерзкая эмульсия... Как она зимой еще работала, непонятно. Есть подозрение, что вода попала в бачок при мойке движка Кёрхером, хотя вроде там всё плотно...
В следующий раз при мойке  буду надевать на бачки  плотные пакеты. Покурив поиск по этой теме, понял, что подобные вещи со сцеплением у сервантов не случайны.
У кого мёрзло сцепление, меняйте жижу!!!

Други не шпуняйте! Подскажите как поменять жижу в сцеплении,ни как не могу найти процедуру замены.Заранее Спасибо. :) :)

Люди! Но как всё таки поменять жижу в сцеплении? HELP.  ???

         Также как и в тормозах,найди рабочий цилиндр сцепления,на нём должен быть штуцер для слива жидкости и прокачивай.

подскажите, в чем может быть дело? Жидкость в сцеплении менял летом, а сейчас на улице стало -15 и чувствуется, что педаль стала плохо возвращаться в исходное положение. Уровень в бачке тоже уменьшился с отм. макс на середину. На главном цилиндре никаких подтеков, к рабочему пока без ямы не попаду. В какую сторону копать?? Жидкость еще раз поменять? Или приговор рабочему цилиндру?

Для начала можно жижу поменять. Я когда менял вытекла, как все пишут у кого МКПП, странная субстанция неопределенно-грязного цвета. Промывал систему прокачкой свежей жидкости. Грамм 200 прокачал. а через полгода открыл бачок, а там,конечно не такая грязь как было, но стремящаяся к тому жидкость. Что делать - возраст, износ! И, как правильно пишут, не пожалей денег на хорошую тормозуху от проверенного продавца. Сейчас у нас морозы до -25 и с утра педаль ходит туговато и не очень охотно, но отбивается всегда. Машинка прогреется несколько минут и опять все нормально.

Попробуй поменять жижу. Сначала откачай жидкость с бачка шприцем,  потом залей чистую и прокачивай. Когда польется чистая, покачай еще все равно. Если грязный бачок - то постарайся его почистить.  Эти процедуры делаешь для себя, так сделай, что бы все хорошо было.

да и морду картонкой/пленкой утеплить не помешает, чтобы на скорости моторный отсек с мотором не выхолаживать

Осенью поменял жижу, заливал хонду BF в жестяной литровой бутылке, один хрен на морозе (около -30) педаль тугая, как и в прошлом году на старой жиже...

+1. Скажу больше уже после -20 сцепление  становиться тугим ( жидкость менял, залил оригинал). Склоняось к тому что  это естественно, и если авто юзать при низких температурах, нужно жижу низкотемпературную использовать. Теперь о том  что жижа быстро темнееет после замены: в рабочем цилиндре  стоит большой сальник, думаю от него и цвет меняется.

Перед зимой меняли тормозную жидкость в бачке сцепления и прокачивали, но вот наступили даже безобидные -18 и педель сцепления медленно возвращается в исходное положение. Еще что заметил - когда прогревается авто и выжать сцепление и отпустить - обороты падают и опять поднимаются, может виновато масло в коробке? Или где копать?