Клуб Honda CR-V Россия

Один из одноклубников заглох на R, перевел селектор в Р, стартер крутит но не заводится! Не работают стеклоподьемники, омыватель со щетками так же не горят лампочки на панели, кроме Р, стопы  горят, работает магнитола, печка. Предохранители все в норме, да и еще с паркинга селектор не передвинуть.

Мерзнет одноклубник.........

Каким образом заглох - ехал на R и заглох или включил R и заглох?
Плавкие вставки (большие предохранители) проверяли?

Да, ехал, разворачивался! Большие тоже сказал смотрел!

Пусть посмотрит очень тщательно (вынет из гнезд) предохранители:
№9 (10А) в блоке, который стоит в моторном отсеке,
№10 (7,5А) в блоке перед правой ногой водителя.
Это если у него европейка. Если штаты или яп., то все подряд 10А и 7,5А.
Если целые, то не знаю - симптомы похожи на мультиплексную систему.

Смотрел говорит!

Какой номер предохр. отвечает за щетки и стеклоподьемники!

щетки передние №№9, 20
стеклоподъемники №№6(блок), 22(передние), 24 и 25(задние)
но дело, видимо не в них, т.к. симптомы похожы на "вылет" мультиплекса...

че за мультиплекс?

Система, отвечающая за работу сразу нескольких систем - и щеток, и ЭСП, и панели, и т.д. и т.п.
Там идет целый алгоритм диагностики (в Мануалах есть), который начинается с предохранителей.
Возможно я не прав, но нашему коллеге - к электрику, у которого есть Мануал.

Это у меня такая беда! :-[ Раскажу подробнее как все случилось: двигаясь назад паралельно брызгал на стекло омывайкой и включал дворники, внезапно произошел щелчек и все перестало работать, перевожу рычаг в положение "Р" и начинаю заводиться, стартер крутит, а машина не заводится, замечаю, что и лампочки на панели приборов не горят кроме шкалы передач, дворники тоже замерли в одном положении, предохранители все просмотрели и в моторном и в салоне, на первый взгляд все целые. Что за беда, кто знает ???? Спасибо Андрею за желание помочь! O0 Пока ковырялся замерз как цуцык! Все поехал на охоту, очень надеюсь, что за выходные кто нибудь ответит в чем проблема и что делать!

Да, еще стеклоподьемники перестали работать. Вот. :-[

симптомы похоже на то что ключь зажигания не включил положение  "I" или машина этого не понимает.,  АСС -работает (магнитола) "II" -работает (стартер),
а вположении "I" как раз стеклопадемники дворники панель и т.д.

у меня было нечьто похожее  тоже при движении назад но у меня еще и положение "II" перестало работать в моём случае проблема была в сигналке.
yurtar,  обхотчик иммобилайзера есть?

обхотчик иммобилайзера есть?
Да есть.
Сигналку ставил два месяца назад.

вот тут бы и покопаться. А в ключе чип иммобилайзера остался? У меня раз было, что чип выпал из ключа(хорошо , что в кармане остался). Тоже стал заводить и не пойму в чем дело. Потом уж путем логических изысканий дошел до сути. Теперь замотал ключ скотчем , во избежание дальнейших проблем.

было все такое же 1:1
диагноз: плохой контакт в соединительной колодке разъема обходчика иммобилайзера для автозапуска.
вылечилось заменой разъема на скрутку.

думаю надо копать в сторону обхотчика, как раз при срабатывание штатного иммо стартер крутиться а зажигание (положение II) не включается.

yurtar,  обхотчик как реализова? запасной ключь спрятал или из основного чип вытащили?

обхотчик как реализова? запасной ключь спрятал или из основного чип вытащили?
[/quote] считали с моего ключа код и записали на чип-который положили в обходчик.

А если с брелка попробовать завести? Непонимаю, я же родным ключом заводил, при чем тут обходчик?

Позвонил сегодня компании которая ставила сигнализацию, спросили как все произошло и взяли паузу, потом перезвонили и сказали что сгорел предохранитель, я говорю что все предохранители целые (прозвонил тестером), рассказал про озвученную одноклубниками версию о обходчике иммобилайзера, опять взяли паузу, перезвонили и говорят, что такого никогда небыло с их сигнализациями (Pandora 3000) и моя проблема не связана с их сигнализацией. Что тогда может быть ???  :-[

При включени  зажигания на приборной панели должны загореться лампы "давление масла", "аккумулятор", желтая "чек инжин" и среди прочих ламп загорается зелёный ключик. Если он несколько секунд горел и погас - значит код чипа принят и дано "добро" на запуск. Если начинает мигать - значит чип не принят и запуск запрещён.
Т.е. если у тебя зелёный ключик гаснет, то иммобилайзер ни при чём. А что с остальными лампами?

Панель приборов (кроме шкалы передач), стеклоподьемники, стеклоочиститель и стеклоомыватель-не работают.

Похоже нет зажигания IG1. Подозреваю, что на этой цепи стоит блокировка от сигнализации, и она не работает. Проверь целостность толстого провода чёрного с жёлтой полосой, идущего от рулевой колонки к блоку предохранителей. Если он разрезан, и к отрезанным концам прикручены другие провода, уходящие куда то...  То можно попробовать восстановить эту цепь и смело предъявить к установщикам сигнализации своё большое "фи".

езжай к ним пусть смотрят блок пандоры у меня тоже пандора стоит и трабл почти такойже только у меня есче одно защитное реле цифровой блокировки стартера стоит поэтому у меня стартер не крутил.

99% вероятности что блок пандоры перешол в аварийный режим у меня это было несколько раз с разной переодичьностью до последнего случая сигналка оживала сама причем даже на ходу вырубала зажигание, причину найти не могли пока пандора не вырубилась полностью и мастер установшик сигналки приехал к моей машине и во время неполадки нахол косяк как мне обяснили это связанно с особеностью црв что у машины большие сила тока в цепях зажигания и со временем перегружают блок пандоры, и она переходит в аварийный режим как при попытки угона и отключения сигналки через КЗ . все решилось установкой разгрузочного реле для блока пандоры. какова именно реле не уточьнили.

если надо могу дать телефон Красноярской конторы которая мне ставила пандору они у нас официальные представители "пандоры" и "пандект" и мой случай они должы помнить. он тоже был первый на их памяти такой косяк с пандорой.
воше сигналка шикарная еслиб не этот маленький косяк который мне был устранен по гарантии обсалютно бесплатно да еще и извенения попросили. причем даже сразу никаких отмаз небыло 3 раза чесно перепроверяли всю сигналку нечего не могли найти пока во время трабла не начали её разбирать и тестить специальными приборами.

так работает штатная блокировка зажигания пандоры!

кстати механнику даже зная где и как установленна сигналка имея ключь и код сигналки со спец инструментом и приборами понадобилось 40 минут чтобы вывести сигналку из зашитного режима (взломать) и завести машину.

Ура!!! Я на колесах! Сегодня позвонили из компании где устанавливал сигнализацию, и сказали что готовы прислать мастера для диагностики сигнализации, приехал и через пять минут завел мою машинку, причина была в сгоревшем предохранителе на блоке управления сигнализацией, оказывается там целых четыре предохранителя, сгорела "15", поставили "20" и пожелали кататься не ломаться. Еще на всякий случай попросил показать где спрятан этот блок, чтобы если что можно было поменять самому. Вот такая история.

а причина в чём? из-за чего сгорел? предохранитель мощней -это хорошо,но может тогда и проводка не выдержать так-как предохр. мощней её я бы не перебаршивал с предохранителями - чревато, а на сигналках стандарт по силе тока и проводке куда внедряется, реле всякие и др. решения, в общем почему сгорел предохранитель? причина????

Век - живи, век - учись...
Сколько я не видывал, объездил все края, но чтоб... Предохр сигналки на ходу сгорел... А не во время снятия/постановки с/на охраны/охрану...

все равно дураком помрешь.....  ;D

Вот так, оставят тебя без машины на неделю и прыгай потом как попуас с бубеном вокруг костра!

Вот  я опоздал, у меня такое было, на предыдущей машине, тазик правда, но какая разница, тоже на ходу, тоже предохранитель сигналки, а он на бензонасос шел дальше, вот так...

Я как-то про причину и не задумывался, на тот момент был очень рад что машинку починили, а Вы правильно рассуждаете! А как причину можно теперь узнать? Уже наверное никак. Вы считаете что нужно "15" воткнуть?

надеюсь у тебя будет все впорядке, почитай мой пост повыше внимательнее!, вопервых странно что они просто поставили предохранитель большей емкости (у меня кстати на 20 сразу стоял но не сгорел начались глюки с внутреней зашитой сигналки то что я писал выше.). смотри книгу к сигналке какой должен быть предохранитель. нельзя ставить более мощьные предохранители если на это не расчитаны устройства. у меня ставили специальное реле. которое разгружало цепи блока пандоры и предохранитель заменили на 15А. сам блок вроде расчитан на управляющее до 20А но предохранители по характеристике плавают +- 1А поэтому и заменили на 15А.
да и уменя "пандора 2000" от 3000 особо не отличается только програмно.