Клуб Honda CR-V Россия

Сегодня ночью было -25.
Следствие - незавелся.
Снял аккумулятор занес домой, хочу зарядить и возник вопрос.
В старых аккумуляторах откручивал колодцы, потом ставил на зарядку.
Здесь же колодцов нет. Кто заряжал? Вообще этот аккумулятор заряжать та можна?

ПыСы пытался поиском найти, а не тут та было(((

Точно так-же, только без откручивания крышек колодцев.  ;)

Ниче не взорвется?

У меня ничего не взорвалось. Зарядка у тебя какая?

не забивай голову и заряжай только желательно в проветриваемом помещением!

Я заряжаю так:  Даю аккумулятору 2 часа постоять в комнатной температуре, на 300 гр. воды растворяю ложку пищевой соли и протираю весь корпус и клеммы.  Пробки откручиваю, промываю в дистиллированной воде и иголкой прочищаю в них отверстия. Ставлю на  зарядку (у меня "Кедр"). После зарядке на автомате, переключаю на цикл и продолжаю заряжать еще час. Тонко смазываю клеммы техническим вазелином. Эти процедуры повторяю 2 раза в год.      javascript:void(0);

Извините ошибка - ПИЩЕВОЙ СОДЫ

вот, я уж хотел поправить
Молодца, а я ничего не делаю, пока "не клюнет"... ;)

Я на прошлых выходных (было окло -20С) приехал к родителям (у них загородный домик с двором), открыл капот, не отключая АКБ подсоеденил к нему зарядку, установил на маленький ток (~2-2,5А)  и оставил на всю ночь. Так же дал прошлой зимой - ни каких проблем.
У меня АКБ VARTA 45Ач, необслуживаемая, т.е. крышки не выкручивл - их просто нет :)

По собственному опыту скажу, что если АКБ стоит свежий, то до -30С завести сервант проблем нет. Если АКБ старенький, то и при -20С будут проблемы.
Несколько лет назад, купил себе на всякий пожарный, мобильное пусковое устройство. Теперь при больших морозах проблем нет в люьом случае. Запустился, кинул в машинку и поехал. Пока едешь, АКБ от генератора заряжается.

много работал с аккумами от оборудования, там, где надо обеспечить работу при пропадании сети. с гелевыми аккумами на 60Ач были документы. среди кучи графиков и режимов понравился режим непрерывной работы, у аккума нет заряда как такового, он всегда в паралель с блоком питания, выдающим 12,6В. как только аккум поработает без сети, на нем немного просядет напряжение, и он потихоньку, но зарядится от блока питания после восстановления сети. главное, что этот режим был сертифицирован производителем аккумов.
нас подобное могло бы спасти, если авто на зиму оставляем в гараже.
зачастую читаешь, как набод обсуждает способ правильной зарядки со спец зарадником, в котором чуть ли не комп собран. и этот комп следит, как мягко его разрядить, при каком саморазряде начать подзаряжать. однако, при этом многие забывают, что в авто аккум штатно используется в чудовищных условиях: мороз, потеря емкости, недозаряд, пусковой ток, сравнимый с КЗ, и в завершение, после того, как завелись - ток заряда ампер эдак в 6-7.
Вывод - не паримся, заряжаем китайской зарядкой. года 3-4 отработал - все, это его срок, меняем.

Олег (Дима Лебедев ???) ! Отметься, пожалуйста, вот тут:
 http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,61100.msg316578.html#msg316578          по поводу
"Несколько лет назад, купил себе на всякий пожарный, мобильное пусковое устройство. Теперь при больших морозах проблем нет в любом случае. Запустился, кинул в машинку и поехал. Пока едешь, АКБ от генератора заряжается."

Зарядил, все ок.
Но т.к. аккоме 4 года, пошел купил новый
BOSH тоже на 45MAh

Ага, посмотри и отпишись в теме про "А у кого какой АКБ?" А тут тема "Как зарядить АКБ без крышечек?"