Клуб Honda CR-V Россия

Заметил, что если смотреть на двигатель то с левой стороны клапанной крышки есть пластиковая круглая заглушка, в ее районе подтекает масло. Сразу оговорюсь, что прокладка крышки поменяна и поставлена на герметик. Патрубок который входит в двин=гатель в этом месте то же вроде на герметике. Вопрос может прохудилась какая прокладка? Что вообще под этой заглушкой? Снимается она без снятия крышки и как удалить течь?
И еще кто нибудь знает код деталей набор прокладок под винты крепления клапанной крышки и свечных колодцев?

Спасибо.

прокладки под колодцы: 12342-PG6-000
под гайки: 90442-PR3-000

На сколько я помню, ту заглушку просто надо на герметик посадить.. аккуратно.. ;)

Под этой крышкой (заглушка клапанной крышки) место для второго распределителя зажигания для Одисеев. Проблема лечиться просто, - замена заглушки на новую. Просто пластмасса с годами теряет свою эластичность и появляются зазоры. На экзисте эта пробка еть в наличии. Кстати в магазинах и на авторынках найти ее нереал.

Вот её номер: 12513-P72-003

А снимать то ее как, просто отверткой потдевать или снимать клапанную крышку надо?

Не надо крышку снимать..

Спасибо, буду пока сажать на герметик, у когда придет новая в экзисте выковыривать буд ставить новую и то же на герметик :). Спасибо.

Потекло масло из под этой крышки(на рис стрелками указано), похоже поизносилось кольцо уплотнительное или герметик задубел. Не могу найти каталожнный номер этой крышки. Кто нибудь ее снимал? Если снимали, надо крышку блока цилиндров снимать?

Не надо снимать крышку ГБЦ..
Просто её выковыриваешь..;D  и на герметик садишь.. новую даж не надо..;)

вот номер её: 12513-P72-003

Всем здорово!! Я тоже заморочился со своей заглушкой, купил новую......выковырив старую увидел что у нее обломлена одна пластмассовая защелка(там их 4).......ВОПРОС-куда она упала????........да и кстати когда вставлял новую по ходу тоже защелка обломалась, треск такой стоял когда ее засовывал туда....... :o

Уплыла в картер.. ниче страшного.. там сетка у масло приемника есть....

Спасибо!!

На головке блока с торца распредвала стоит пластмассовая заглушка из-под нее сочится масло, вымазывая весь двигатель (большой непорядок),я предполагая что под ней стоит чтонибудь посерьезне сковырнул заглушку а там! :o пусто! видно распредвал, неужели так и должно быть? и как теперь эту течь лечить?

на герметик ее обратно ставь

ставлю ее второй раз на герметик на всех виденных мной СРВ от туда сочиться масло. Наверное со временем герметик уже не спасает.

Новую заглушку.. или старую на герметик.. и фсё..

Без вариантов---новую.................и все никаких обсуждений :-X

Для того чтобы ее поменять, обязательно снимать крышку или ее можно просто выковырять? Интересует только практический опыт! Не отломятся ли усики?

Ничего не надо снимать..

ещё:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6200.msg50137/topicseen.html#msg50137

Лучше купить новую. У старой очень легко ламаются защелки. Вытаскивать лучше ножом, кухонный идеально подходит. Выковыривать заглушку аналогично открытию пивной бутылки с классической пробкой, только лезвием к бутылке и очень нежно.  После того как вынешь удали остатки герметика если таковые имеются нетканной салфеткой, не используй для удаления металические скребки, отвертки и т.д. алюминевую крышку очень легко поцарапать. Новую заглушку лучше поставить без герметика, резиновое кольцо обеспечит должную герметичность, проверено.
У меня потекло именно из-за герметика. Зима, сильные перепады температур от температуры окр. среды до нормального режима работы двигла и наоборот. Герметик потерял эластичность и уже не мешал выходу масла наружу.

Тогда уж и прокладку крышки тоже поменяй!!!! Мастер тоже мог че угодно сказать. И при этом сделать умное лицо и на выдохе произнести: "Это ж Хонда!".
Если замена пробки чего ее жалеть. Понятно если нет ничего на замену тогда снимай крышку. А если новая имеется, в чем тогда прикол снятия крышки для замены пробки!
зы
Так можно и лампочку переднего габарита менять, предварительно снять крыло и вот она лампочка.

Сегодня заменил  :) Крышку снимать не стал, так как была новая заглушка и небыло новой прокладки крышки. При снятии, а возможно и ранее в процессе эксплуатации, отломился один из захватов, но поскольку падать ему там некуда, я его без труда удалил. Причина подтекания масла – задубевшее резиново кольцо на пробке.

Чет я не понял, а что на этой заглушке должно быть уплотнительное кольцо? У меня его нет, да и на схеме екзиста вроде то же.

Спасибо за картинку, у меня прокладки на пробке нет (по крайней мере не замечал). Ну да ладно, если продается вместе с заглушкой, то уже должны прибыть на днях в екзист. А тоя забодался мазать там герметиком, течет и все тут.

Чтоб увидеть кольцо, надо вынуть пробку. Лучше Не трогай пока не потечет.

У меня тоже подтекало масло. Заехал на СТО, там в наглую отверткой выковыряли эту пластмассовую заглушку,
на ней было высохшее резиновое кольцо толщиной 2 мм. Заменили кольцо подходящим по размеру и вставили заглушку на место.
Больше под ней масла не видел, а так весь передок двигателя был в масле. Заглушка имеет 4 фиксатора.Honda 1999, RD1.

вот из под этой фиговины (как она кстати зовется?) подтекает масло, видно сразу если только подлить, оттуда свеженькое прям текет... как то можно это подлатать в домашних условиях ? :)

Поиск..

Добавить в существующую тему неполучилось. Скидываю сюды.
На размеры лучше наверное добавить по +0,2мм. Чтобы сидело плотнее.

фото

фото

фото

У меня начала потеть заглушка клапанной крышки. Вытащил, на фото видно плоскую задубевшую кромку резинового кольца. Подобрал от шарового крана для пластиковых труб на 25мм. На фото справа. Прокладка силиконовая, чуть толще, но садится очень плотно в клапанную крышку. Поездил всё ОК, потом купил новую заглушку в сборе с новым колечком, по вашим деньгам 400 рублей. Поставил, предварительно смазав маслом внутри гнезда, всё нормально, заодно проверил клапан PCV. И старую и новую садил естественно без всякого герметика. Старая заглушка с силиконовым кольцом плотно держалась и на двух лепестках. Два обломались при съеме, но остались на самой заглушке. Доподлинно подтверждаю жизнь такой силиконовой прокладки поставленной на одну машину более года и до настоящего времени исправно выполняющую свою роль. Кстати, старая заглушка очень хрупкая, твердая и шероховатая по ощущению. Новая - гладкая и сравнительно мягкая.

На фотографии посадочного места видны  какие-то бороздки по окружности. Не пойму, откуда они, возможно, образовались в процессе вращения резинового кольца, потерявшего свою эластичность. Силикон садится плотно именно в этом месте, а при отсутствии давления под клапанной крышкой, заглушка держится хорошо.

Добрый день, заглянул недавно под капот и увидел, что заглушка блока цилиндров масло понемногу пропускает, вопрос такой - просто заглушка от старости подсохла или дело более серъёзное и происходит типа кокой либо аварийный сброс масла? :(

на этой заглушке стоит уплотнительное кольцо.Оно со времен как бы сказать усыхает и начинает сопливить!лечится заменой этого уплотнительного кольца.

Вот собственно что из себя представляет этот зверь.
Там не только само кольцо стареет, но и дубеет пластиковая оправка - у меня ее зимой просто выдавило, видимо в лапках уже силы нет :)
Говорили что можно подобрать подходящую резинку от отечественного автопрома, но хватает на год. Решил что лучше заказать и заменить как состарившийся пластик, так и резинку на родную (многолетнюю :)  ). Обошлась в 169руб.

Заменить на новую и забыть!!!

Тем более стоит копейки

Герметик это не выход, через некоторое время опять начнет сопливить, если только на время, пока
новая заглушка придет.

сегодня привезли, сегодня же и поставил, обошлась 250 рублей
советую снимать заглушку на горячем двигателе..... (соблюдая меры безопасности!!!!!)
снимается легко и можно избежать поломки крепёжных защёлок

далее процесс установки

проверил подтеканий масла нет

Почитав тему про эту заглушку, сегодня решил поменять у себя сабж - тек довольно сильно. Памятуя о нежелательности применения отверток для снятия старой заглушки, пытался ее сдернуть, намотав на нее леску. Не вышло, видимо леска слишком толстая оказалась. В общем, снял, применив скребок от льда (такая пластиковая пластинка), также кажется можно воспользоваться для снятия старой кредиткой.  Ни один язычок не пострадал. И еще, на снятой заглушке резинового кольца не обнаружено, наверное, его сорвало ).

Кирилл, я не знаю, кто его снял. Но факт, что его там не было, мож разорвалось и вывалилось, не знаю.
На новой заглушке кольцо есть.

Доброго времени суток одноклубники!
Стала подтекать заглушка головки блока цилиндров. Вопрос в следующем: 1.вытащить и посадить на герметик? (как она вытаскивается и какой герметик использовать?), 2. Может быть если эта заглушка не дорогая, то имеет смысл купить новую? (если можно код детальки).

Заранее благодарствую!

  при открытом капоте слева сбоку в верхней части на двигателе есть пластмассовая заглушка. Из под нее мокрит немного. На СТО сказали, сковырни заглушку эту, под ней есть то ли сальник коленвала... не помню короче. Подскажите, плиз, чо за запчасть, надо заменить
Не смог найти по каталогу, ни самой крышечки ни то что под ней...

После замены ремня ГРМ в сервис центре, на следующий день у меня из под этой заглушки масло начало сочится. Я приезжаю вроде как по гарантии показываю. Мне отвечают мол это болезнь ЦРВ и все такое, машина у вас старая и тд. Хотите заменим =новая 500р + работа 200р. Я сказал спасиба бальшое и уехал.
Короче, я купил ее в магазине за 170р и поменял за 2мин. В итоге у старой просто один ус был отломан, а еще один надломан и все это произошло после замены ремня вроде как в ХОНДА Сервисе. Надеюсь, что один ус который отламали не находиться в двигателе, а остался в сервис центре.

Была течь из-под заглушки. Два раза садил на герметик,но это не лечение проблемы.
Лечится заменой уплотнительного колечка.
Методом тыка подобрал колечко от отечественной автотракторной техники(бензомаслостойкое), и ура.
Чтоб не сломать лапки заглушку надо снимать на тёплом двигателе.

Подскажите, пожалуйста, номерок запчасти (указано стрелкой, др-й картинки не нашел) и с чем это едят?
Давит масло.

  Заглушка распредвала пластиковая. 12513-Р72-003. Просто замени и все пройдет.

Ребят, такой вопрос: из под заглушки, которая закрывает торец распредвала рядом с трамблёром (стр. 112 в руководстве) , сопливится масло. Можно ли её снять не снимая клапанной крышки и посадить на герметик? Лучше бы сразу запастись новой заглушкой, подскажите номер, не могу найти.

12513-P72-003 это оригинал, есть заменитель, но разница в цене несуществена.
По поводу того, как это делать- со снятием клапанной крышки или нет- запамятовал,
потому что заодно менял уплотнители свечных колодцев.