Клуб Honda CR-V Россия

Кто подскажет, насколько проблематична засада. Поездил по гавнам, снес защиту правую, а удар похож пришелся по коробке, конкретно по болту этому на фото. Сопливит от него. Пробывал открутить не поддается. Вот в думах, чо подскажете спецы?

Насколько я понимаю это заглушка канала.Под болтом должна быть красномедная прокладка.Открутится должен,тем более после удара.

Нда.. откручу, а дальше?

А дальше поменяешь прокладку(или отожгёшь старую) и закрутишь на место.

Да это потом проехал ещё 160 км, вот и разбрызгало... Все сопли от болта и на шрус от него попало. Масло троху ушло, но не критично.

Надёжнее будет поменять болт вместе с прокладкой(после удара болт могло погнуть,т.е он стал не симетричным).

спасибо, бум пробывать открутить. Хотя болт погнуться не может то физически в резьбовом соединении. А кстати какая там резьба, длина болта и длина резьбового соединения, может кто знает?

Коллеги, нужна помощь делитанту. В наличии "сервант"99года автомат. Заметил пробуксовку, пытался дотянуть до гаража, не случилось. Встал, передачи не включаются,открыл капот, на защите масло, предположения: выгнало из коробки. Дотащили на буксире до гаража.Предпоcылок не было никаких.Возможные причины!

Не доливал, ударов не было! менял лишь ГРМ неделю назад.

Посмотри шланги которые идут от коробки в радиатор.

Так оно ислучилось! маслопровод к радиатору был пробит. Залил масло 4 литра. Трансмиссия
работает нормально. Через 1000км сделаю повторную операцию по замене АТФ.

Прочитал тему и подумал, а почему не сделать лампочку давления масла на приборной панели, но только для АКПП??? Мне кажется сколько коробок спасла бы такая сигнализация!?
Сам был в подобной ситуации и уже думал, что попал на ремонт коробки!!! Вроде пронесло!

Здравствуйте, всем доброго времени суток! У меня история такая... Я возвращалась после выходных домой. Вдруг "сосед по пробке" сказал, что из под моей машины вытекает масло... Я подумала, что это вытекает конденсат, но потом начались"глюки". Нажимаю на педаль "газа", обороты растут, а скорость не набирается. Встала на обочину, посмотрела под машину действительно вытекает жижа красноватого цвета. После этого я снова завела авто и попробовала тронуться - ноль эмоций. В итоге пришлось буксировать авто, АКПП в положении (N).
P.S. Подскажите пожалуйста как сильно я "попала"? ???

   Ну, точно сказать нельзя, но если смотреть на вещи оооооочень оптимистичным взглядом, то долив жижи с заменой алюминиевой прокладки на сливном болте но..... :-\

Большое спасибо за оптимизм.

Смотря откуда капало.. И как долго без жижи катались.

И еще смотря с какой скоростью вас буксировали и как далеко...

Точное место течи пока не назову, т.к. муж под машину ещё не лазил, но текло довольно шустро. А "катались" от Голицино до Москвы... На тросе...

Скорость, в среднем, 50-60 км/ч.

И снова здравствуйте! Слазили под авто. Обнаружилась дырка в шланге соединяющем АКПП и радиатор. Будем его менять. Стоит ли трократно менять жижу или достаточно долить недостающее? И нужно ли менять прокладку на сливной крышке АКПП и фильтр (если он находится на крышке)? Спасибо!

Всем доброго времени суток! Пришлось помучеться, но шланг заменили. Залили 3 литра ATF Z1 (далее "жижа"). Муж с утра поехал на работу, в обед проверил уровень жижи - щуп сухой, долил ещё 2 литра - вроде бы "уровень". В выходные полазила по форуму и нашла нашу ситуацию, но остался вопрос: исходя из опыта, как себя ведёт коробка если жижи меньше необходимого?
P.S. Всем спасибо за соучастие!!!

Спасибо, Кирилл! Видимо у меня произошла ситуация, описанная на форуме (где-то в разделе по АКПП..."замена жижи через прокачку - по средствам снятия шланга, как раз того, что у меня рванул"): когда меня буксировали двигатель был включен и жижа вытекла полностью... Сегодня долью до уровня... Буду надеяться на лучшее...
P.S. И ещё  раз СПАСИБО!

Привет всем! Обнаружил лужицу под машиной, течь где то в районе между коробкой и поддоном двигателя. Может ли течь появиться из за большего уровня жижи в коробке (выше крестиков на шупе). Чем это грозит и как исправить подскажите.

Жидкость какого цвета?

Темного, даже с черна.

Скорее всего это масло ДВС.. надо сальник коленвала задний менять.. со снятием коробки естественно..

Мда задачка. Самому это можно сделать:-)

извиняюсь не нашел подходящей темы.
стало подтекать масло несильно но всеже, в месте соединения коробки и углового редуктора.
по идее сальника там не должно быть ведь они используют одно и тоже масло.  мож кто подскажет в чем может быть трабл.

спасибо Кирилл

Здравствуйте.
Сегодня случилась такая беда, приехал в магазин за покупками машина постояла на парковке минут 50 , когда начал отъезжать заметил 2 лужицы , решил заглянуть под днище так как подумал что это поддон течет картера, но был неприятно удивлен что жидкость красного цвета. Поехал на яму залез под машину , посмотрел течет атф и именно при заведенном двигателе в соединение коробки и двигателя, течет прилично, сняв защитную крышку обнаружил что оторван болт с "маховика"(не знаю как это правильно называется в АКПП) вывод был сделан , что течет с первичного вала.ездил по городу, машину прогреваю всегда и прогреваю акпп естественно тоже. что могло произойти и на сколько я попал?

Миша, звони Тарасу и приезжай. Будем разбиратьтся, что там случилось.

 
Звоню  второй день, гудки идут ,а трубку не берёт.а ваш номер потерял :(

Конечно не берёт, ведь воскресенье-понедельник - выходные.

спасибо клубному сервису , все исправили  :)

Так, а что было-то?

Сальник потек

Течет сальник правого привода.
Дайте, плиз партнумбер. Вот это он - 91206-PC8-003

А вот Musashi A4848    это можно брать?

Это Польша. Недоверяю я им...
Остается оригинал )

Спасибо за ответ, Кирилл.

Добрый день !

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, ехал по трассе и перестал работать спидометр, ну думаю ладно, тросик или датчик - потом, думаю, сделаю.
Проехал еще около 30км остановился около магазина, выхожу, а под машиной лужа масла, посмотрел - красное, коробочное. Течет из под какой-то крышки, в самом низу из самой нижней точки, которая смотрит на левое колесо, крепится она там маленькими болтиками и одним большим. Коробка работает нормально или работала...
Коробка уже полностью делалась около 30т.км назад.

Извиняюсь за сумбурное изложение текста и сути проблемы, просто машинка стоит не в городе и что делать незнаем

Заранее Всем спасибо за ответ !

там за крышкой гидротрансформатор, либо сальник его, либо сам,  а может что и развалилось-треснуло, в любом случае снимать АКПП. Ну а спидометр это уже потом...

Скорее из корпуса коробки выдавило сальник гидротрансформатора.

подскажите,кто вкурсе, что под ентой крышкой.течет масло :'(сальник какой или просто на герметик ее?
надо ли масло с коробаса сливать?

помойму с коренного керачит

не,не с коренного,течет точно из под крышки-ATF-ка

так все-таки,что это?сальник?

на штанах и селекторе-течка прокладки поддона,собираюсь заменить,а тут АТФ-ка ток на фотке так смотрится,а в реале-чистая,когда свежий подтек,менял я ее 2тыс.назад

Здравствуйте, уважаемые форумчане. У меня начала подтекать АТФ в месте стыковки углового редуктора (раздаточная коробка) с АКПП. Как я понимаю, требует замены сальник (о-ринг) кат.№ 91301-PH8-005. Подскажите, пожалуйста, правила и порядок его замены, возможно ли поменять это колечко без снятия АКПП?

Кирилл, спасибо тебе большое!!! O0

Всем привет. Перелил АТФку, вчера залез под машину, а там капельки на переднем болте (фото позаимствовал у ulaleks).
Откручивал крышку (защиту) троса - там 3 болта - она мокрая.
Капает точно АТФ. Что давануло? какой сальник? как сложно поменять самому?
91301-PH8-005 - это он? его выдавило? масло сколько запасать нужно?

Привет всем. Сначала думал что сам пролил когда шприцем откачивал масло, глянул, с верху сухо. Снял вчера защиту маховика - в низу на поддоне немного мокро. Какие там еще есть сальники? как бы коробку снимать не пришлось.

Три дня лазил снимал защитные кожухи, тер тряпкой. Ни с раздатки, ни с сальника переключения передач не течет. Течь с верху внутри - где коренной. Там какие сальники? 91205-PL3-A01  Сальник приводного вала левого - он может бежать?

Все поправили и отремонитровали мой коробас http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,19761.60.html

Всем здраствуйте!Случилась проблема подскажите пожалуйста.Сегодня после определенного пробега стоял на стоянке машина работала на холостых оборотах минут 15 ,заметил лужу текло довольно весело красная жижа.Сверху сухо течь между коробкой и подоным двигателем  тут же перегнал в сервис  подняли на подъёмник включили передачу искали смотрели ничего не нашли,уровень по щупу  минимум.Расчитываю получить хорошый совет,спасибо!

Ответ #63  

Уважаемые соклубники подскажите номер сальника если АТФ, и наверно масло с двигателя течет из под люка маховика.
Про АТФ пост №63 уже видел. остался номер сальника двигателя.
И еще вопрос какой объем АТФ между рисками на холодную и горячую?
А то за менее чем месяц и наверно не более 1000 пробега кудато делось 750 гр. масла и заметил что атф уже на нижней метке  :-[

Кирилл, про это я уже знаю начитан!
Меня интересует сколько надо долить!
Как например для двигателя между верхним и нижним 1 литр масла!
А для АКПП такое есть?
Тоесть в посте №63 сальник 91302-639-000 относиться к коробке или двигателю.
Просто что бы сразу поменять и тот и тот сальники!
Заранее спасибо!

ОК! Как только долью отпишусь ^-^ сколько примерно АТФ от верху до низу вдруг кому пригодиться!

Открыл капот и увидел на АКПП маслянные подтеки под вот такой штукой (на рисунке указал)  - не знаю что это именно и с чем это есть -  по фотографиям и схемам закралась мысль что это гидравлический клапан. Кто сталкивался подскажите что делать в таком случае ?

Соленоиды, попробуй прокладку поменять :) 28320-P24-J01

Да это сверху натекло, когда масло в двигатель заливал... Видно же, что пролил.

не не не сверху это одно - был грешок промахнулся в темноте - но на акпп было сначало маленькое пятно , а потом стало становится больше . Кто нибудь менял прокладку этой штуки ? есть какие нибудь подводные камни ?

Никаких. Сливать ничего не надо, отвернул, заменил резинку, привернул.

Спасибо , буду заказывать на ехистe

Спасибо !

Доброго времени суток уважаемые форумчане!  :) Сегодня был неприятно удивлен обнаружив жирное пятно на защите двигателя, при ближайшем рассмотрении оказалось что подтекает в месте соединения патрубка охлаждения АКПП к радиатору. Сам патрубок целый на первый взгляд, подтекает вместе соединения металического штуцера и самого радиатора. Проверил уровень в коробке - на кончике щюпа еле-еле масла. Радиатор менян 2 месяца назад, стоит корейский. Вопрос к обществу хондоводов - сам штуцер этот можно подтянуть немного, может течь уйдет? гайка под ключ на нем есть. Или без вариантов? Может кто сталкивался.

Устройство:http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,45709.60.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,45709.60.html)

Добрый день. Я в отчаянии, обнаружил что течёт масло, в райне первичного вала. Купил сальник, заменил(легко сказано, да не легко делано), течёт всётак де возможно даже сильнее, в чем может быть проблема? На бублик сальник одевался туго, встал в посадочное место тоже туго. Коробка MDMA. Левый руль.

Там на бублике ещё колечко должно быть... Ну у если и с ним все в порядке... то возможно выработка внутри в плите. Но это совсем грустная история. 

Кольцо на бублике тоже поменял. На какой плите выработка возможна?

может течет сальник селектора?
а еще ставят    91207-P7Z-003, а у него вращение в другую сторону

А тут интересно, пожалуйста по подробнее, против часов стрелка должна быть или по часовой? Установлен вот этот, стрелка по часовой стрелке. Стоял стрелка против часовой.

это подделка

вот настоящий

  Доброго времени. Тоже нынче по весне менял сальник селектора. После длительных заездов трос селектора в масле, и на днище забрасывает.
 Когда покупал сальник, обратил внимание на (сделано во Вьетнаме). Думал подделка, однако нет. Сейчас всё сухо.

спасибо, найти теперь такой бы. Как такой найти, номера одинаковые, стоил 390 р. Доставка сутки.

В сервиснрй книжке, что на английском, не видел чтобы были указаны допуски по гидротрансформатору. Где их посмотреть можно?

44/68/8

возьми в магазине, где есть в наличии, у интернет магазинов много поставщиков контрафакта