Клуб Honda CR-V Россия

Всех с Новым Годом!
Помогите разобраться. Сел, завёл включил заднюю как то с натягом, потом Д и поехал. На ходу загорелся Чек, остановился холостые повышенные, хотя мотор прогрелся. Заглушил завёл, поехал всё нормально думал... вдруг смотрю стрелка спидометра лежит и тут же Чек загорается и машина как то дёрнулась. доехал на место, остановился попробывать на ходу попереключать - дёргается гораздо сильнее обычного. Заглушил, подождал, завёл - всё нормально,Чек не горит, коробка мягко переключает, спидометр работает. доехал до дома. К чему готовиться?

Мог ли что-нибудь сорвать снизу снежной глыбой? :'(
С утра пойду диагностику сделаю.

ну как то странно, едешь - раз спидометр отключился! заглушил - завёл, всё работает! чего ещё выкинет?)
диагностика показала, Чек выдал 17 ошибку, АБС наморгал две разных 61 и 12. Ещё не смотрел что значат.

с АБС то ладно, всё работает. а вот с Чеком! как правильнее перевести "Secondary Gear Speed Sensor 2 Circuit Malfunction"?

Вероятно диагностирование проводиллось каким то универсальным сканером, отсюда неточность трактовки. Вероятнее всего имеется ввиду P0720 (Honda DTC 9) Countershaft Speed Sensor - неисправность датчика промеждуточного вала.  Датчика вторичного вала на наших АКП попросту нет.
Расположен это датчик на задней стороне коробки в районе отверстия для щупа только ниже. Именно по его сигналам формируются сигналы для спидометра, и это один из важнейших датчиков для управления АКП. Вполне может быть, что цепануло его разъём или провод. По возможности рекомендую внимательно осмотреть и его и проводку на предмет целостности и герметичности разъёмов и изоляции, дабы не оказаться как нибудь в дальней дороге в щекотливой ситуации.

А к ABS это не имеет никакого отношения.

Точно!

Когда купил машинку, мигала D4, диагностика универсальным тестером показала, что не работает датчик скорости на коробке(так сказал мастер).
В  итоге когда уже сами полезли звонить провода, выяснилось, что коннектор на мозгах криво стоял, отсюда и неисправность. Воткнули и все в порядке.
Так что в первую очередь проверь провода, коннекторы.

Сан Саныч, спасибо за дельный совет O0. Т.е. датчик находится к салону от отверстия для щупа???

проблема,начала мигать лампочка D ,показало ошибку 9 Cylinder Position Sensor(CYP)-intermitent interruption,Cylinder Position Sensor(CYP)-no signal. что это.

появились рывки

опа! значит это ошибка коробки?был сегодня на диагностике ,как оказалось сигнал(CYP) есть,почесал репу,снял ошибку и сказал менять датчик. Буду смотреть датчик Countershaft speed sensor.Большое спасибо!!!!

Kirill!Где можно найти информацию ошибок по АКПП.Буду очень признателен.

Отчет о проделанной работе.Снял фишку датчика скорости,проверил сопротивление-510 Ом. Должно быть 400-600 ОМ,датчик рабочий.Звоню провода розовый и  зеленый на корпус,а там кз.Снимаю с мозгов фишку,звоню снова кз. Оказывается что розовый провод имеет  экранируемую оплетку внутри.Вот этот экран и закорачивал провод .Сейчас АКПП работает просто супер!

Привет всем. Ехал с работы начал мигать индикатор положения селектора D4. Остановился, заглушил/завел, тронулся, не мигает, через пару минут опять начало мигать. При этом никаких изменений в работе/переключении автомата не заметил. Приехал домой, поставил машину. Потом через пару часов опять поехал, уже ничего не мигает, НО!!! автомат начал жить своей жизнью: едешь спокойно, где-то около 60 км/ч, начинают хаотично переключаться передачи, например если ехал на четвертой, то врубается третья, потом опять четвертая, может и до второй переключится, это происходит когда не сильно жму педаль газа, стОит лишь надавить педальку скачки передач прекращаются. Сегодня ехал на работу с мигающим D4, автомат работал корректно, непонятных переключений не обнаружено, но заметил после четвертой на скорости 90 и выше не происходит блокировка. Замкнул скрепкой двухпиновый разъем, D4 маргнула 9 раз, как определить, что это?

Если есть желание разобраться самомстоятельно, то наверное самое правильное обратиться к литературе
В вложении отрывок, касающийся диагностики этой ошибки
Остальное здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,61866.msg507345.html#msg507345

похожая была проблема-причина тросик селектора ослаб. есть тема по этому поводу.

Писец просто!  :idiot2:  Совершенно не в теме, но советы даём...
9 морганий - DTC P0729 (9)  - неисправность датчика скорости вторичного (ведомого) вала. Причём тут тросик?  :o  Читайте "ликбез".
Т.к. сам датчик редко выходит из строя (но этого я не исключаю), я бы начал с проверки проводки датчика. Это тот датчик, что на боковой
крышке сзади находится (недалеко от щупа).

Спасибо! Не совсем понятно о какой боковой крышке идет речь. Номерок датчика не подскажите?

Скачай мануал (в FAQе или по ссылке, что тебе дали выше) и смотри, что за датчик.

мануал то сразу скачал. только не понятно нифига
номер 18 - это он?
(http://s017.radikal.ru/i422/1110/d2/1586cfbad7fd.jpg) (http://www.radikal.ru)

Что-то похожее на этот номер: 28810-P4V-003 или 28810-P4V-004.

Countershaft speed sensor подскажите это важный датчик? моргает d4 ошибка 9 это же он?

Посмотри провода на этот датчик.У меня коротил на корпус коробки один
около щупа.

проводок был отломан на датчике вторичного вала!датчик скорости это который с шестеренкой внизу.
еще проводок отломился на датчике скорости

Добрый вечер!
Друзья, такая проблема: мигает D4 после проезда пары сотен метров, ошибка 9. Коробка попинывается при переключениях и довольно сильно бьется при включении любой из передних передач.
Снял фишку с датчика коробки, замерил сопротивление самого датчика: между первым и третим пинами 850 Ом. При выключенном зажигании между черным с желтой полосой и черным (массой) кз сопротивлением 0.8 Ом, но при включении зажигания напряжение между ними - 12В, а между синим с белым и массой - 4.85В.
Смущает то, что цвета проводов синий с белой полосой, черный, с желтой полосой и черный мною поблизости от компьютера найдены не были. Кроме того, разъем компа не 25пиновый (по мануалу), а 26 (причем 24/23 - пустышки). Может я не там смотрю?
Или это тупо пробуксовка, и, соответственно, комп ругается на разность скоростей вращения с датчика вторичного вала и расчетной от первичного?

PS: и что за трубка синего цвета свисает под машиной в районе коробки? Что это может быть?