Клуб Honda CR-V Россия

Всем здрасти!!! Появилась у меня такая вот неисправность (правда давненько уже). Периодически при включении D3 лампочка не загорается, но машина едет. Я по началу думал все дело в лампочке, но нет, разобрал, посмотрел, все нормуль. В общем когда хочет тогда горит. У кого какие мысли по этому поводу ???

селектор посмотреть бы надо.

я когда выбирал машину, на одном из экземпляров эти лампочки периодически самопроизвольно в движении загорались и гасли.
Вероятно где-то плохой контакт.

А это может быть связано с проблемами в коробке. У меня буксует. Такое ощущение что 4 вообще не включается.

сначала селектор . потом дальше... пробуксовки тут ни при чем, это внутри...

хм... у меня вчера тоже перестала лампочка гореть. Правда после того - как машина постояла в положении N на подъемнике на СТО. Едет вроде как и ехала, никаких изменений я не почувствовал. Напиши как устранил праблему - если устранил.

писано уже. смотрим лампочку потом селектор. либо регулировка положения селектора.

Доброго всем дня! Поискал в Факе да и так по поиску ничего схожего с моей проблемой не нашел. Проблема вот в чем: сегодня приехал в гараж машину не загонял и часика 3 провозился там, когда решил ехать то не смог перевести селектор в положение "D", хотя задняя скорость включалась и машина ехала на ней нормально (без шумов). Когда в итоге скорость включилась (не знаю как получилось), то уже никуда не поехал, пришлось загнать автомобиль в гараж. При включении зажигания загорается "D", но скорость не включается. Подскажите пожалуйста что случилось?

Был у меня такой случай - притащили машину на эвакуаторе, хозяин тоже не мог селектор в D перевести.
Причина оказалась банальна до смешного: накакуне он по говнам полазил, набрал под крышку рычага переключения режимов на коробке (туда куда трос идёт) глины под завязку. Она высохла комом и заклинила рычаг.

Саныч подскажи неопытному, а то что лампа "D" горит при включении зажигания а потом гаснет это нормально?

Да. Лампа D используется также в качестве диагностического индикатора. При включении зажигания она загорается независимо от положения селектора на несколько секунд и гаснет если не выявлено неисправностей.

Скорее всего причина твоей проблемы лежин вне коробки: ручка, трос или как я описал камень, грязь и т.п.

Сегодня с утра скорость включилась но ниже рычаг не опускается. Буду вечером на яме смотреть. Проверю трос. Посоветуете, что где еще проверить?

Сегодня загнал на яму, крышка не в грязи, не деформирована, открутил три болта держащие крышку. Трос целый, при попытках переключить скорости включаются все те-же самые, что и с селектора, дальше скорости не переключаются. Единственное, сейчас думаю надо было снять трос и попробовать без него переключить скорости, завтра попробую может чего и получится...
Заезжал на СТО, сказали, что у CR-V это болезнь и такие случаи периодически встречаются. Записался на диагностику...

Ты непосредственно рычаг, к которому трос подсоединён, дёргал? Тогда печально это. Заклинивание оси селектора может происходить только в двух местах: в механизме блокировки вторичного вала (паркинга), или в клапане управления. Первый доступен без снятия коробки с машины. Второй - полная разборка.

Подскажите пожалуйста, плохо работает переключение скоростей. лампы или не горят или горят но не соответсвуют скорости. д4 включается гдето между положениями,задняя на месте но лампа не горит.на ходу скорости переключаются плохо,с рывками. датчик на коробке разбирали и чистили,прозвонили, там вроде все ок.масло в коробке год назад менял. :-\ может в рулевой колонке беда? или еще где?спасибо заранее.

Такое было у знакомого не другой машине, приходилось ловить положения, проблема была в направляющих тросика селектора... Разбирай и смотри весь механизм от селектора до коробки и проверяй/настраивай...

Вот чем все у меня завершилось.. После того,как на сервисе заявили что датчик селектора исправен, и посадочное место в норме, я полез разбирать рулевую колонку(кстати,еще раз спасибо за ссылки на мануал). В рулевой колонке оказалось все просто,металлическая деталька направляющая рычаг в соответствующее скорости положение,там и ломаться особо нечему,хотя на ней есть выработка(рычаг из-за нее может проскальзывать между N и d4).
Регулировка тросика показала,что отсоедененная тяга при перемещении выдает таки срабатывание лампочек селектора,хотя не четкое. Это и привело меня к мысли что все-таки дело в датчике.
Полез сам разобрал,и обнаружил что при перемещении рычага, бегунок датчика поворачивается, а вот вал на котором он сидит НЕТ! Стало все ясно-выработка посадочного места :D. И это после того как два "мастерА" смотрели :tickedoff:.Вот и ходи к ним((
Короче я не фольгой уплотнил(был уже такой вариант здесь) а расклинил чуток сам вал,на нем как раз прорезь есть(как будто специально для этого)
И ВСЕ ЗАРАБОТАЛО :D
Надолго или нет посмотрим, но думаю, что там особых нагрузок нет,и если рычагом не рвать с дури,то ходить будет еще долго.
а я уже думал придется трепанацию коробки делать :-\
спасибо за помощь. Этот сайт лучше любого сервиса O0
Наверно мой случай теперь надо перекинуть к похожим.

подскажите,где теперь    мне  искать причину   такой  проблемы.Включаю задний   ход,у  меня взади фонари не зажигаются,а на  нетрале включаются.И на  панели    тоже самое.Тут  спрашивал мне посоветовали искать  на   АКП   датчик  переключения,а где  он находится  я незнаю. ???

То, что тебя интересует называется: Automatic transaxle A/T gear psition switch.
Регулировка только на нейтрали.

я  в гараже ее снимал,тоесть крышку отвернул,а сама эта приблуда  крутится но неснимаеться,кагбудто ее  что  там держит,как-бы эта штуковина под отвертку

Помощника за руль, зажигание ВКЛ. (двиг не запускать). селектор под рулём в нейтралку. На коробке, скидываешь защитную крышку. Ослабляешь 2 болта на селекторе. Проворачиваешь до явного щелчка (упора), это нейтралка. Затягиваешь. Помощник переключает селектор во все положения, ты контролируешь загорание фонарей заднего хода. Если всё включается верно, прикручиваешь защитную крышку.

P.S. Отвёртками туда не суйся.

спасибо!!!

А результат есть?

результата  нет.Посадочное  место разбомбило,я подмотал  фум    лентой.Сначало  вообще все сбилось,я подумал  все сломал.Разобрал датчик,пришлось один болт высверливать,почистил нулевкой,собрал,поставил,думал все ок.Опять такая херня.Вообщем все  так и осталось.Неприятно,а новый датчик заказывать,жаба душит.5200 и ждать месяц.

Посадочное чего? Датчика или вала?

датчика

штобы  нормально  работал   его  надо повернуть чуть   вправо,но  тогда  у меня болты неподходят.Думаю в  проводке,что небудь  поменять.

Отсоедини тросик селектора акпп, и повтори проверку. Если всё будет переключаться правильно, тебе нужно отрегулировать тросик селектора. Тема есть здесь...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,13651.0.html

Доброго дня! Скоропостижно перестала гореть лампа на панели при переводе селектора в "D". Т.е. скорости переключаются, авто едет, но индикации нет, что несколько обескураживает мою супругу. Посмотрел по каталогу (скрин во вложении) и вроде как нумеро 16 на схеме это то, что нужно (получается артикул 78181-SF1-610 Лампа накаливания с патроном). Поскольку обратной стороны луны панели приборов я не видел, то возник вопрос в правильном ли направлении я вообще ищу. Может кто знаком с темой и подскажет. Спасибо.

Всем привет! Недавно стал обладателем црв99 рд1. У меня вот какая проблема. При переключении акпп на пониженную скорость ощущается толчок. Чем резче нажал на педаль газа тем он ощутимее. Толчки происходят лишь при переключении на пониженную.  При разгоне когда 1-2-3-4 все ок. На подъемник загонял спецы смотрели привода, крестовины кардана, подушки двигателя и редуктора, говорят все в норме. Что это может быть? Может это какая-то распространенная болячка црв, я просто не в теме. Заранее спасибо.

По ссылке в табличке найди «Резкое включение понижающей передачи»
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,145444.0.html
Далее - выпиши циферки и буковки из правых ячеек, и почитай в следующих табличках расшифровку вероятной проблемы.

Во время кик-дауна? Или как?

Начните с этого: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,98757.0.html