Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день! В аварии деформирована передняя часть автомобиля Хонда CRV 1998 г. выпуска. Факт аварии удостоверен ГИБДД по г.Кемерово и страховой компанией, а также зафиксирован фотосъемкой автоэкспертного бюро. Требуется замена рамки радиатора (деформация 100%), на деформированной рамке прикреплена двумя заклепками табличка с номерами. В ходе проведения ремонта требуется снятие данной таблички и установка ее на ремонтную рамку радиатора.Организация производящая ремонт лицензией на замену данных табличек не имеет. Будет ли правомерна замена данной таблички в данной организации и какие мои действия при регистрации данной замены. 

Никаких нормативных актов на это пока не нашел, но на разных форумах вычитал вот что:

"По правилам замену номерных агрегатов должна производить "сертифицированная мастерская" которая имеет лицензию на произведение данных работ и потом дает справку о прведенных работах, которая предоставляется в ГАИ."

"При замене рамки необходима с/у номерной таблички. Проделывать эту операцию необходимо (вернее, крайне рекомендовано) после осмотра аварийного автомобиля сотрудником МРЭО и только на специализированном СТО."

"Менял сам правую среднюю стойку(с табличкой на заклёпках). Ход дел примерно такой:
Написать заявление (обьяснение) в Гибдд о причине замены, с указанием что менял своими силами и приложить товарный чек что купил новую в магазине.
Гибдд дает направление на криминалистическую экспертизу на предмет перебития цифр номерных табличек.(там могут быть очереди на месяц вперед!).
Криминалист дает заключение что на машине произведено не перебитие номеров, а крепление"кустарным способом" старой таблички.
Далее вносят изменение в ПТС и меняют свидетельство о регистрации: крепление таблички кузова произведено "кустарным способом".
На самом деле тут ещё РОВД может фигурировать. С меня не требовали никаких бумаг о работах в сертифицированном сервисе. И если действительно сделать все "как было" то проблем при ТО возникнуть не должно -ничего не заметят."

Конечно если кто-то на форуме сталкивался с этим, то пускай поделится инфой. Я лично менял двигатель на машине. Тоже номерной агрегат, в ГАИ направили на экспертизу, где после "душевных и коротких" переговоров с сотрудником я за 40 минут получил справку о замене и все. Далее прошел ТО, получил Диагностическую карту на руки, с ней опять в ГАИ, заменил ПТС и ТехПаспорт и 2-е ТО для получения талона, но уже с существующей картой. Но и эти вопросы решал "душевно".

  Привет Юрий давай на кемеровскую заходи