Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте всем!
Сегодня был на рынке, смотрел Цервы 96-97х годов. Общие проблемы:
- отрываются крылья (под капотом если смотреть около его креплений)
- сифонит двигатель (масло давит справа, если по ходу машины, из под крышки блока.)

1 машина: 97г.
- убитая
2 машина: 96г.
- все идеально, но при включении передачи "Д", сильно!! дёргается машина, подушка не держит вообще или убитая. Двигун падает в низ кольца подушки.
- тупая педаль газа
3 машина: 96г.
- заливает маслом движку, там же слева
4 машина:
- всё просто супер, подтекает масло из под крышки
- между стоек под капотом стоит распорка (как на наши вёдра двенашки и др.г... ставят), вроде заводская, зачем?! Не использовался ли автомобиль для "спортивной" езды? Или кузову хана?

Что брать?

А, над номером кузова, там где на стенке салона и подкапотного пространства, ну, Вы поняли где, да? Прямо как капот открываешь, над номером есть типа излома что-то или бугорка какого-то? Или площадка идёт ровной до самого резинового уплотнителя? Я что-то на первые три машины не обраил внимания, а на четвёртой заметил. Нет ли ощущения вваренного куска от другого кузова?

По кузову скажу, См. стекла - все восемь  должны быть с одинаковым номером т.е. не менялиь, на задних дверях должна быть наклейка треугольная внизу т.е. не перекрашивалось, заставь поднять заднюю дверь и осмотри ее на предмет ржавения внизу(эта машина начинает ржаветь оттуда), петли, если с отколами краски, вали цену. Капот, см. крепления петель, если увидишь следы инструмента российского - тебе на пиво, и еще места крепления кресел салона, если ржавые-хлебала машина соли городской вдоволь.

Т.к. машины я сам не видел, то не скажу, что брать тебе..
Масло давит обычно после смены ремня ГРМ.. В тех местах надо герметиком малость мазать(по мануалу написано) или прокладку менять.. Смотри также болты крепления крыльев, дверей на предмет откручивания(краска содране,т.е. делали) и делай выводы о степени ремонта..
Про распорку тоже не скажу - смотреть надо..
Позже подкапотное пространство сфотаю и выложу.. 

За грязь извеняйте..У нас ещё не высохло,и машину я не мыл..

И всё же я думаю - не спеши с покупкой, подожди, поищи и мож найдется более лучший вариант..

Лучше немного добавить и взять CRV года 98 ., 150 мустанговых сил.

Ну не скажи.. у меня 98-го на АКПП и 128 японских пони.. Если авто на палке то двиг 150сил..
С конца 98-го, а именно 12.98 начали выпускать на АКПП с двигом 150..

Здравствуйте! Нужен совет!
Ищу авто, и случайно заехал в салон где уже брал БМВ из германии в идеальном состоянии, о чем и был предупрежден :-)
Этот же знакомый хозяин автосалона сообщил что приходит несколько ЦР-В, я узнал какя из них в лучшем состоянии, вот мне и предложил ЦР-В 09/2001 г.
за 440 руб сказал это авто-лучшее.
дал вот эту инфу, и фото. Пробил по авточеку и карфаксу, проблем нет, пробег реальный 110000 миль, было одно ДТП "Сообщено об аварии в Franklin County с другим транспортным средством Зафиксированы очень слабые повреждения" Машина оч понравилась! Но на фото увидел следы этой аварии. Обратите внимание на зазоры правой передней фары.

Что делать?! Оч. смущает этот зазор...как я ее потом продам....?!
Пожалуйста посоветуйте!
Заранее спасибо!

Mili/km=1.6

При покупке смотри ходовую, АКПП -чтобы не буксовала, мост чтобы не гудел. Всё лечится сменой масла. Знаю человека с первой ЦР-В у него пробег 350 тысяч. Только недавно в автомат полез ремонтировать.

фигасе запросики  ;D

Я так для себя понял если берешь для семьи ребенок. жена а иногда и еще ктонибудь:)
то в этом классе лучше не будет нет ни у одного однокашца такого большого салона, У меня был ремонт даг я в салон закрыв все двери 2,5 лестницу засунул, и даже кирпичи возил .
По удобству  с бэхой не сравнить но у меня СИАРВИ 1996 года. нет здесь подогрева зеркал, подсветки на кнопочки, сиденье тяжко както регулируется особенно подголовник, динамика? не очень (но для семейной нормально.)
особенно меня насторожило это ккието детские аммортизаторы и элементы подвески и ходовки ну дальше посмиотрим. Для сравнения заглянул под Лексус РХ300 так там аммо как на 525 почти, но как свечи классно менять.
По проходимости столько уверенности дает. намного чем в бэхе, ямы, ухабы, песок, лед еще не пробывал честно
машину взял перед зимой и для зимы и семьи, если понравиться оставлю.
И вообще даст Бог будут деньги из нескольких своих семейных машин Бэха будет обязательно
А если СИАРВИ брать для фарса и погонять она не подходит для этих целей и что интерсно Хонда у нас в Алматы по з/п дороже даже Субару
это я когджа купил удивился  надеюсь помог  :)

Всем привет! Завтра еду на рынок выбирать ЦРВшку!
Хотелось бы еще раз услышать, кто что посоветует !
Как и на что обратьть внимание при покупке? как все это проверьть?
Конечно необойдусь и без сервиса, но вдруг там что нето неувидят)
Пользовался ПОИСКОМ все там перечитал, но мне мало))
Заранее благодарен!!!

Проверь ходовую. Ничего не должно греметь или глухо стучать. Машину не должно уводить в стороны при отпущенном руле. Если берёшь автомат, то смотри, чтобы передачи переключались без рывков и повышений оборотов. Соответственно мотор не должен звенеть, стучать, дымить и т.д. Задний мост подключается без рывков и металлических звонов.
Все расходники по-любому тебе придётся менять самому после покупки. Не слушай сказки продавцов про меняные ремни, масла.
По ходовой - руками покачай сильно колёса туда-сюда (перпендекулярно ходу авто) - не должно быть люфта и стуков.
Запахов гари от мотора, коробки и гидроусилителя не должно быть. Прогрей мотор, проверь срабатываение датчика включения вентилятора охлаждения.
Кондиционер должен работать без запахов и сильных шумов.
По кузову посмотри все болтики, крепящие крылья, капот и т.д. если есть сколы краски, значит откручивали, меняли... Стёкла по кругу должны быть с клеймом ХОНДА - это хоть какая то гарантия, что машину не били.
Само собой машина должа заводиться с первого раза.

Сервису по больщому счёту глубоко пох на тебя, бери знакомого и не трать деньги на сервисы. Путного ничего там не скажут.
Удачи! ;)

Ты не допускаешь, что из тачки ночью магнитолу украли, разбив для ентава боковую стекляшку?  ;) А ты ужо хозяина на пару тонн зелени кинуть готофф... а с лобовым каг быть? тож нумера смареть? а вдрух оно камешком было выбито?

И еще, мужуки... ну не может 10-летняя машина быть в идеальном состоянии "не битая, не крашеная, без глюков и стуков"... будьте реалистами... вспомните хотя бы парня из Тулы с "идеальным" мериканским сервантом... а уж если вдруг такая попадеЦа "из-под дедушки", то стоить она будет нааамнога больше среднерыночной... и неизвестно еще, что из нее повылазиит после полугода активной иксплатации...  :-\

Из серванта мало кто мафон будет воровать, тк доставать его оооочень гИморно из торпеды..
А лобовик че.. посмотрел производителя... мало кто за 20тр оригинал будет ставить..

И что ты такой категоричный на счет 10-и летних машин.. есть авто в идеале(надо знать просто где и что покупать) - проверено на себе.. ;)

 

И еще, мужуки... ну не может 10-летняя машина быть в идеальном состоянии
[/quote]
Ну не знаю взял 11 летку. Претензий никаких. Брал лично во владике. Пришла с Японии. Взял на рынке в первый день когда её выставили ( по таможке посмотрел) - простояла там с 9 утра до 11-30 . Тут она мне и попалась. Загнал на яму. Ржавчины нет совсем нигде. Днище и глушак ни одного камня не знали. Всё в идеале. ( не то, что теперь). И царапин нахватал и т.д. ( см. "Как на тоненький ледок..").

Да че вы все к конструкторам неровно дышите.. говорю еще раз - вам никто не продаст конструктор как нормальную машину.. этого по документам не скрыть..;)

Ну насчёт дорого не знаю. В июне на зелёнке цена на 1996 г. была в среднем от 9400 $ до 10700 $ - дороже не нашел, 1997 г. шел от 11000$. Ну вот кстати энту самую за 10700 я и взял ( дико поторговавшись сбил на 300 $ и взял за 10400 $). Чёрт его знает дорого это или нет. ;)

Нормально.. + ещё доставка скоко-то там..

Люди с опытом, срочно нужен совет по покупке CR-V1.
исходные данные таковы:

1997г, 2л АКПП, 129 киломайлов.

Коробка менянная.

Смущает очень сильно компрессия двигателя:
9,8, 12, 12 атмосфер соответственно, по свечам расхода масла не видно,продавец тоже заверяет, что не жрет.

Ответ нужен в понедельник,  знающие, чем грозит такая компрессия в плане ремонта?

Кольца под замену.. маловата компрессия для 129тык.. пробег видимо серьезно скручен..

Чем грозит?
Ну минимум заменой колец (это оптимистичный вариант). Это если износ зеркал незначительный, а компрессия и расход масла (он есть 100%) вызваны прежде всего залеганием колец из-за экономии на маслах и несвоевременных замен. Если хорошо это сделать, то это оттянет капиталку на года 2 или может 3.
Максимум капитальным ремонтом движка (с расточкой цилиндров). Моё ИМХО: хорошо точить иномарочные блоки у нас мало где умеют, заниматься этим - играть в лотерею.

Можно попробовать раскоксовку, мало ли.. но я думаю это совсем оптимистический вариант..
Аффтар, а ценник какой на неё?

Двигатель не выглядит последни писком инженерного искусства, на вид прост, вод и думаю, может стоит к машине руки приложить?


А как на счет затеи крайнем случае другой б/у двиг машинке подинуть???

Может кто поделиться данными по б/у агрегатам?

Дык в том то и дело.. ты приложишься на деньги.. Лучче сразу нормальную машинку взять..
Как машина по кузовщине?
Ты, говорю, откуда?

Руль - левый
кузов с мелкими дефектами, силовые элементы прямые, меняно лобовое
ходовка - видно только перебрали, не стучит, не уводит
автомат переключает без рывков и посторонних звуков

Напрягает такой двигатель, но ведь его ремонт стоит каких-то конечных денег.

За 280тыр+гимор с ДВС, с левым, 1997г брать можно....

суть вопроса-то вот в чем, предположим ремонт двигла стоит 50 т.р.,тогда конечно не стоит связываться сткой машиной. А если 20 - то есть определенный резон, ровный кузов и новый автомат.

Кольца за 20 можно перекинуть.. еще на пиво останется.. по крайней мере у нас..
Главно чтоб в остальном ДВС живой был.. ;) не прегретый и т.п...

Рентгена у меня нет, какие там еще дефекты сказать не могу  :)

Есть компрессометр, вот он и показывает, недотяг 1-го и 2-го цилиндра, причем первый толчок выдает почти 7 тм, потом стрелка топчется на месте, сам думаю, мож это прокладка прогорела, кольца уж должны поровней садиться, но тут уж вскрытые покажет....

Владимир, раз уж благославляешь на покупку, объясни на пальцах, процедуру замены колец, имею в виду, есть ли там особые хондовские заморочки или все как у нас :), плюс что потребуется кроме колец, прокладки ГБЦ, а на экзисте приценюсь....

Тут уж тебе выбирать.. нужен ли тебе тот гимор или нет.. ;)
Тут два способа есть:
1. Дедовским способом - снимаю поддон, откручиваю шатун, вынимаю поршень и т.д.
2. По полной программе..  то сразу бери комплект прокладок - дешевле выйдет, сразу ремень ГРМ, ролик, помпу, сальники.. чтоб потом не лазить.. ;)

Спасибо всем за ответы.

Отдельное спасибо ответственным людям за удобный и полный сайт.

Буду думать, но моделька привлекательная, скорее всего пересяду...

Тему можно закрыть.

Удачи, на дорогах.

Удачи!
Отпишись потом..  :)

Добрый день.
Я не являюсь сервантоводом. Но очень хочу им стать). Уж очень мне эта машинка глянется. И внешне и размерами внутри (у нас с женой двое детей- самый раз будет). Раньше юзал несколько 99 вазов, десятку новую, Хюндай акцент новый.
Заранее простите, если подобная тема есть. Я поюзал поиск- ничего конкретного не нашел. Поправьте, ежели что.
Да, и спасибо за отличный форум. Читал весь день с огромным удовольствием.
Итак. Недостатки этой машины меня не пугают. Все решаемо. А вот достоинства привлекают сильно.
Есть мысли, посоветуйте или отсоветуйте, как лучше делать или не делать.
1. Машину хочу взять из Германии. (Японка не вариант- не смогу с правым рулем. Американка- не хочу, немецкие лучше сохранены). Или еще откуда стоит приглядеть?
2. Брать хочу до 2001 года. Бюджет 20-21 тыс долларов (цена машины+ растаможка). Возьму за эту цену что-то приличное? (пригнать помогут или сам в крайнем случае- сейчас на дорогах безопасно. Буквально вчера приятель пригнал Митсу из Германии).
3. Брать хочу автомат (чтоб жена тоже ездила). Или механику все ж лучше и практичнее? (сам больше ручку люблю- контроля больше над машиной). (еще немного пугают разговоры о "неожиданном" подключении задних колес и ухода в занос.)
3. У нас с фирменными запчастями весьма плохо. Но есть точка, где из Японии привозят. Хоть новые, хоть с разборов. Подходят запчасти с чистого японца на европейца? Особенно расходники всякие и т.д.?
4. Если есть похожая тема- перенаправьте, плз. Или еще чего посоветуйте, что упустил.

1. Есть еще Канадские варианты. Та-же америка, отличия небольшие по электрике и единицах измерения.
2. за 20-21к$ можно и 2001 года конфеточку взять.
3. Автомат/Механика это вопрос сугубо личных предпочтений. По подключению задка есть темы в "Опыте эксплуатации"

Зря ты правый руль отсеиваешь.. сам раньше думал, что не смогу..
Авто из япии как правило в идеальном состоянии можно купить.. за 17-18кб 2001 год можно взять с аукциона с оценкой 4, пробегом 50-70тык..

В Германии лучше машины сохранены? Мне когда Вектра пришла оттуда... в салоне какие то странные царапки были на панелях, это я уже потом додумался, что там кто то е...... очень страстную девушку и она там все исцарапала, или же держал в салоне животное... )))))
но за исключением этой детали, которую заметил только я ))) все было ОК.
а та Хонда, к-я сейчас у меня, выглядит как новая, пришла из Америки. Кстати если решите заказать из Штатов, пробейте VIN машины по этим сайтам - www.autocheck.com и www.carfax.com

Единственное - в Америке очень дорогой автосервис, обслуживание. Знакомый рассказывал что там простая замена свечей 200 баксов стоит. Он на своей Мазде 97 года (седан) менял топливный фильтр, с работой это ему обошлось в 300 долларов. И когда приходит время более серьезного ремонта, в Штатах от машины предпочитают сразу избавиться и она резко теряет в цене.
У моей машины в частности, уже после ее прибытия на место, выяснилось, что надо было ремонтировать ходовую, разные там резинки-прокладки менять.... а также - что существенно : ремень ГРМ, другие ремни, помпу и свечи.

Кстати спасибо всем за советы в F.A.Q - наконец сегодня выставили правильно по меткам ремень - поставили оригинал, заменили сальники на распредвалах и коленвале, а также заменили ролик и помпу, оба с надписью GMB и JAPAN. Это насколько я понимаю, не оригинал? Или оригинал? что за фирма, никто не в курсе??? .... да, и остальные ремни я тоже заменил. как выяснилось после снятия, старые были потрескавшиеся и в общем, поменять их стоило....

GMB нормальная фирма.. неоригинал..

Спасибо за ответы.
По поводу праворукой- пробовал некоторое время на Тойоте поездить. Меня откровенно напрягает правый руль. Ну, не могу я с ним. А через силу себя приучивать... Я люблю водить и получать от этого удовольствие. А с правым это будет как... через силу, что ли...

Из Германии машины на самом деле ухоженнее в своем большинстве. Да и немцы намного педантичнее в обслуживании.
Кстати, а в Европе типа carfax системы не существует?

Хозяин - барин.. :)

Да-да, поэтому и целюсь на Германию. Знакомый, что пригнал Митсубиси из Германии рассказывал. Она сама из Италии. Стоила дешевле на 1500 евро, чем такие же из Германии чисто. Салон чуть грязнее (ну, это по ИХ понятиям. Я видел- состояние более, чем приличное. Да и химчистка вещь неплохая.). А вот, что внутри- загадка. Прет, как лошадь со скипидаром. Пока)).
Про карфакс я давно просек. Как только узнал про него. Сразу же (наивняк я!)) попытался тачку одну прогнать. А мне: денежку, будьте добры)) .
Но, если реально берешь машину, не жалко и 30 баксов отдать. (Насколько помню- там около того цена. 26 что ли... врать не буду.). Экономия больше, в случае чего.

Существует, конечно.
У нас это так выглядит :   https://www.lkf.elion.ee/pls/xlk/sysadm.lk_kah_ajalugu_r_l.show_form
Забиваешь туда VIN и вот вам, вся поднаготная, что, когда, кто был виноват, сколько стоили работы по восстановлению.
В других странах так же, эти данные обычно на офсайтах авторегистров.
Поиск рулит, но вот в чем вопрос-как знать VIN продаваемой машины?

Вбил свой (потому что знаю) и вижу:

Наверна т.к. бампера и зеркала в цвет кузова???

Чёта дёшево...
Бесплатный сыр в ...
По доверенности ненада! Не гонитесь за дешевизной.
Проверьте наличие полного привода.

ну.. самое элементарное - облиты бампера, зеркала..
еще оттенок переднего крыла отличается от бочины и капота..
И это тока по фотке.. :)


Яня, помог бы.. но йа далеко.. :)

     По генеральной доверенности еще не значит, что машина плохая, только и значит, что продает ее перекуп для того чтоб навариться, перекуп ни когда на себя не поставит, на себя переписывать разницы нет с доверенности или с ПТС на хозяина. Всеравно в ПТС все прочитаешь, сколько хозяев, когда продана, если конечно не поменен, а поменен с какой целью? Ну и что, что крыло битое, может царапина, а у второй машинки помоему точно попка шпаклевалась. Да и фотография одна, да ракурс странный выбран. Вообще машин не битых такого года да еще в Москве не сыщещь, да еще люди говорят давно весит.

Можно найти хорошую машину.. почти не битую, тем более в Москве.. :)

выбор маловат.а на заказ не погонят - свыше 7-ми лет таможить дорого.

Это то понятно..

Ой :o может и не полный?
[/quote]

Ещё как может.
1. в ВИНе  посмотрите после RD стоит 1 или 2. Если 2 то это переднеприводная.
2. Проверить наличие кардана и заднего редуктора.

В основном не полноприводные шли к америкосам, а тут вроде европейцы.
По цене как раз на не полноприводную тянет. Акуратней выбирайте.
Если нет знакомых гоните в Любой нормальный сервис, а лучче к офиц. диллеру и продиагностируйте.

Если после этого предложения продаван будет пятится, можно возвращаться восвояси.. :)

а какие есть отзывы о prar.ru?
мне без опыта садиться за правый руль или за нормальный все-равно, а у них японцы для Японии. качество для себя. O0

У прара - когда как..

Да и в Москву доставка 53тысячи из приморья...
 
ЗЫ сам на правом руле..

я на праре запрос сделала, мне ответили: таких вообще не бывает. я хочу за 12т$ автомат.
я много хочу? нет разве цен таких?

Нынче цены в япии подросли.. за 12зелени не взять.. во владике цена 98года уже 11500-12000уе.. + доставка до МСК 53тыр.. :(((

я поняла, мне планку ценовую поднять надо (денех мало)
возьму менее крутую у приятеля Тойоту Spacio, научусь ездить, тогда, принимайте.

Можно год побольше посмотреть.. 96-97..
А спасио... на любителя.. :)

По кузову. Если обвес (бампера, молдинги, зеркала) будут окрашены в цвет кузова, это верный признак, что машина битая, так как родной обвес должен быть неокрашенным и серого (не черного) цвета.

Насколько я помню у црв 2000-2002 есть три заводские комплектации:

LS - бампера и зеркала не в цвет кузова, чехол на запаске из дермантина, диски не из легкого сплава - не литые, нет релингов на крыше,. ну и што то там по салону - вопщем самая простая комплектация

ES - зеркала и бампера в цвет кузова, чехол на запаске пластиковый - в цвет кузова, диски литые, есть релинги на крыше

ну и
всякие ES Prestige, ES Luxury и  ES Exclusive, где может быть еще кожаный салон, климатконтроль и т.д. и т.п.

Умашин из японии окрас всего перечисленного есть как признак более дорогой комплектации..;)

из америки бывают машины с окрашенными наполовину бамперами

Могу сказать по своему опыту... Когда не торопишься , и посмотришь 9-10 разных вариантов, то начинаешь больше понимать! :)) И выбор упрощается ))) Хотя..я вот в итоге отьездил на выбранной 40 тыщ. и заменил двигло, (( но сказать, что Я его угробил не могу, т.к. все ТО во время делал и следил за ним (( склоняюсь к мнению, что предыдущий что-то подшаманил (возможно перебирали его небрежно). Короче после вскрытия выяснилось, что провернуло коренные и стерло их в фольгу :((( Но двигло при мне не голодал! это 100%. Так что всё это лотерея! )

Артём, у тебя двигло коксом обложило и задрало всё или чего ещё?

задрало 2 цилиндра + провернуло коренные... насчет кокса не знаю... я как то заливал в него раскокосовку, перед заменой масла, но это было за несколько месяцев до случая... в принципе после вскрытия ещё выяснилось что на цилиндрах уже были раздолбаны посадочные шахты колец. (( в остальном вроде всё нормально было.. Но решил что нерационально ремонтировать всё, а прощу другой двигатель взять :) О чем не жалею вот уже с Июня! :) (3 раза тьфу) :)))

мде.. качественное масло, меняемое вовремя, рулит..

ну х.з. Вов, лил в тот двигатель Ликви Моли с Молибденом ) (что народ скажет об ентом масле?) после замены решил ну его ... перешел на Ориджинал! ))) надеюсь здесь всё буит ок. (ещё раз 3 раза тьфу) :)))

Его до тебя видимо убили..

Прошу помочь вот в таком вопросе.
Собрался брать CR-V I 1996.  Изначально японец. Переделана под леворукую. Коробка автомат на руле как у американцев. Вин отсутствует....  Чет чувство, что мя хотят нагреть...

З.Ы. Просьба модераторов не банить и пусть тема поживет хоть пару часов. Заранее благодарен.

у японцев нет VIN номеров
кто проводил переделку на левый руль и в связи с чем? имхо не стоит связываться...

Коробка Автомат. Ошибок небыло. Переключается без толчков....

У меня на Канаде написано в мануале - бензин, не ниже 91.

Ведет себя хорошо, не шалит. за поведение 4+.. :D

Если версия с расклыдавающимися задними сиденьями.. ;)

Алтай еще не спит??? :)

Да он и не засыпает :)

Добрый вечер, господа!
На Вашем форуме я совершенно новый человек, нашел его, недели 1,5 назад, прочитал очень многие ветки/темы, вобщем убедился, что люди здесь абсолютно нормальные, и пинать за возможно некоректный вопрос не будут...
Вобщем хочу стать хондо-водом, и хотелось бы знать Ваше мнение по данному авто...

111http://www.автоSрум/cars/used/sale/2575510.html
Он себя скажу что разговаривал с человеком по тел-ну, из негатива:
1 отказывается (мотаться по мск- (цитата)) те на диагностику ехать никуда не хочет, только на станцию где ранее обслуживалась, (видимо его знакомые)
2 Авто не торгуемо... Мах 5тр... Как причину объясняет - 100%-ю исправность всех узлов и агрегатов, и полное отсутствие необходимости вкладывать какие либо деньги, после покупки...

Вобщем хотелось бы услышать Ваше мнение...
ЗЫ Если возможно, выскажите так же мнение, относительно покупки в данный переод времени...
те Покупать сейчас, или же подождать... По законам рынка цены должны (в связи с криз пойти вниз) но живем то в России...

Сходи в наш ФАК, там есть советы по первичному осмотру авто перед покупкой:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.msg27941.html#msg27941
Дальше дуй в советы новичкам, там рекомендации по обязательной профилактике и заменам расходников. Никого не слушай (продающих авто) про отличное тех. состояние. Если автомобиль готовятся продать, про обслуживание, как правило забывают. Зачем вкладывать деньги в то, что потом никто не вернет.

Я уже читал все это :), Кирилл - если не ошибаюсь там инф с кучей ссылок выкладывал.
Про то что могут говорить продавцы тоже знаю немножко) приходилось проВОдить тренинги на тему "искуство презентации в прямых продажах"...
Я бы хотел узнать Ваши мнения относительно цены за авто... Ибо одни говорят что дешево - бери, другие - однозначно дорого) вот такой разброд мнений...
И безусловно согласен с Alex-CRV, касаемо того, что такая "неохота" ехать на офиц СТО - ОЧЕНЬ плохой признак...

Еще 2 вопроса (где то была тема, но она зачахла) где можно пробить кар факс?
И на какую сто лучше загнать выбранную авто на осмотр... Соседнюю ветку просматривал, там многие хорошо отзываются о ФК моторс (сорри если искажаю название), и Авитус...
Но все же хочется услышать именно Ваше мнение -владельцев СРВ 1 поколения.
Всем благодарен за ответы!

Ну насчет растаможки надо на вашей таможне интересоваться. :)

А вот насчет автоматов скажу честно - не знаю, может раскупили уже всю  :)

Щас таможня РД1 россиянам обойдется тыщ в 300.. :(

От 100 до 150 коней по 3,2 евро за куб, если не ошибаюсь. Итого: 1973*3,2=6314 евро, что на русском языке означает 267670 рупий.

Теже яйца, тока в профиль :D

В общем так... Как и обещал - рассказываю о попытке приобретения б/у машины через салон.
Скажу сразу - от машинки отказался.
Первый осмотр был поздно вечером - состояние хорошее.
Чтобы машинку вдруг не купили внес залог (называется поставить автомобиль в резерв, 15000 и машинку держат 3 дня).
Залог можно забрать, если машина не понравилась.

Сегодня съездил утром с друзьями (два глаза хорошо, а шесть лучше).
Просили нормально покататься - отказали. Можно только по прямой (а там всего метров 30).
Но этого хватило для проверки заднего привода и АБС.
Попросили заглянуть под машину - тоже отказали (мол все подъемники заняты - не получится сегодня).
Полазили на свежем воздухе по машине - в общем хорошо. Щелчков в двигателе (см. выше) уже не наблюдалось.
Поехали в теплый бокс. Вот там ждало первое разочарование:
треснутый радиатор. Трещина длинною 5 см на верхнем пластике - видно отчетливо. Причем в акте осмотра ТС ихним "оффициальным" сервисным центром об этом ни слова.
Делаем вывод, что "осмотра" как такового не было.
Кроме этого выломан пульт управления стеклоподъемниками у водителя, не работают часы (менеджер предполагает, что
это предохралитель сгорел какой-нибудь :)). Об этом тоже ни слова.
Подумали посчитали - замена радиатора не шибко дорогая операция. С учетом хорошей цены и внешнего состояния (вроде
коробка работает и нигде ничего не течет ...).
Глушим машину и для последней проверки решаю посмотреть на масло в ДВС.
Вытаскиваю щуп - СУХОЙ!!! Вообще сухой.
Ждем минут 10 (чтобы точно масло как-то стекло) - сухой.
Вспоминаю по форуму (да и для гольфика моего так же) - если щуп сухой, это не хватает 2-2,5 литра.
Учитывая что в акте технического состояния было указано "ДОЛИВ МАСЛА В ДВС" вывод - либо не долили, либо
уже вылетело в трубу... Русская рулетка. Менеджер естественно предположил первое.
Решил в рулетку не играть  8).
Деньги вернули, правда пришлось ждать больше часа (якобы выходной день - много народа).
Потом менеджер сказал, что масла долили всего 300 грамм  :-\

РЕЗЮМЕ:
1. Бесплатного сыра не бывает  :'(
2. В салоне никому нельзя верить, ни менеджеру, ни компьютеру с диагностикой. Только собственные глаза и уши  :o
При этом учитывая, что это их единственные козыри:
- качественная проверка состояния автомашины и предпродажная подготовка ...   ::)
то, при отсутствии возможности тестдрайва и проверки автомашины на стороннем сервисе - покупка машины в салоне -
занятие рисковое (впрочем как и покупка любой б/у) :)
Кроме этого салон не несет перед покупателем никакой ответственности - при покупке справка-счет оформляется на
имя владельца.

Вот и все мои приключения. Прошу извинить за нудное описание. Надеюсь кому-то оно пригодится.

P.S. "А у вас есть такая же, только с перламутровыми пуговицами? Нет?! Будем искать" из к/ф "Брильянтовая рука"(С)

Это отличнейший показатель работы коробки, с ней все в порядке.  Если авто чересчур бодро катится вперед с ненажатой педалью газа, это говорит о том, что диски уже подпалены. Обычно это сопровождается рывками при переключении режимов.
А вот стрекота в двиге быть не должно. Ни на холодном, ни на горячем.

+1! под каждым словом подпишусь.
а еще масла уровень в ДВС проверить надо было не после того, как покатались, а до того, как завел движок.. ну или ждать минут 20, чтоб всё стекло в поддон...

Ребята, посоветуйте.
Европейка 2000г/в, акпп, заявленный пробег 130 тыс, по двигателю - достаточно резвый, правда работает, слегда потрясывает (совсем немного). АКПП - переключается незаметно, плавно, машина в мск - 7 лет, как следствие на задней двери (5-ой) появились (изнутри внизу) паучки...
На водительской двери опять таки изнутри внизу - практически весь низ ржавчина...
Горит - чек... Владелец говорит что то гарит, то потухает - вроде катализатор дурачится...
1 комплект резины, зимней. За летний требуют доплаты... Имеется сервисная книжка 15 тыс назад, заменены все ремни... Подвеска живая.
Хотят 420. Ваше мнение? Стоит ехать на диагнастику полную на сервис = тратить деньги, или искать другой вариант? Торговаться не хотят...

Считай ошибки и увидишь.  Если действительно проблемы с катализатором - думай....

А мой совет: найти другую либо серьезно торговаться. Уж больно много явных косяков за 420р. Они продать хотят? Что у них покупашек до ....? Дико сомневаюсь..... Сейчас на рынке - тишина, предложение МНОГОКРАТНО превышает спрос...Ну а на диагностику надо полюбому! Зря Check гореть не будет, а продавану не верь! 

Друзья, сейчас я в активном поиске Хондочки. Смотрел уже несколько, вот такие выводы:
1. Разброс цен от 510 (!) до 330 тыр. за левый руль. От года выпуска не зависит. В принципе, и мне это не особо важно, был бы аппарат хороший. Скажете - состояние авто! Но.. смотрел и за 360 и за 450, в принципе в состоянии большой разницы нет. Или она не настолько велика.
2. Почти у всех (кроме одной, 98 г) отрываются крылья передние. Это одно из слабых мест?
3. У большинства по низу одной (!) двери, а именно левой задней, гнильё. Это почему так?
4. У всех потеки масла на двигателе, не из-под клапанной крышки, так из-под заглушки. Блин, удивляюсь владельцам, неужели им так нравится?! Спрашиваю, говорят, да ерунда, масло-де не убывает сильно, а на скорость не влияет. Может и так, но от покупки уже такое авто отталкивает.
В общем, друзья, я начал сомневаться, существует ли он, мой сервантик??! Я хоть и пешком уже почти 3 месяца, но спешить не охота, чтоб потом не еб...ся с ней.
Кто что скажет? Я понимаю, эти мелкие течи - ерунда, их устранить легко. Но сразу мысли, что хозяин и к остальному так же относился!

Хорошая дешево точно не будет-хозяин знает что продаёт..
Но и намытый мотор должен настораживать..мне так кажется
а лучше со спецом ищи..потеки убрать сверху пол-часа работы и тюбик герметика
а вот другие геморы найти с ходу трудно..
а по поводу гнилого железа-у меня ничего такого нет-брал 3 года назад от гансов
видимо у тех что ты смотрел судьба тяжелая была в России-типа битые были-потом китайские крылья-их на год-два хватает...

Вчера смотрел очередного сервантика. Серебристый, год выпуска 1997, пробег 220 тыс. Автомат. Из Германии, в РФ 2 хозяина.
В общем, мучаюсь:брать-не брать. При осмотре выявлено: кузов в неплохом состоянии, зазоры ровные, все стекла с клеймом "Хонда", краска на болтах - вроде не облуплена. Да, опять левая задняя дверь отметилась: по низу слегка вспучена краска. Видимо, все-таки это проблемное место. Далее - двигатель работает ровно, посторонних звуков нет. Потеки масла незначительны.
Пробный заезд показал следующее: подвеска плотная, ничего не стучит. Только есть скрипы в салоне. Коробка работает плавно, только вот при переключении рычага из P в R или из N в D толчок через примерно секунду. Толчок не сильный, но ощутимый. У меня на предыдущей тойоте был помягче, но и машинка была 2006 года. Что еще? Ах да, горит лампа АБС. Хозяин говорит, менял датчик, ошибку типа надо сбросить. Не знаю, может врет. Но как проверишь? Можно, конечно, считать коды ошибок. Но это ж надо лезть искать разъем и все-такое.
Работу редуктора проверить не удалось, не нашли места, где побуксовать.
В общем и целом, из того, что уже смотрел - это лучший вариант. Кстати цена авто 350 тыр. И еще отдает сабвуфер и комплект зимних колес на дисках.
Ребяты, что посоветуете: брать-не брать? И что-то может еще посмотреть?
зы: цену считаю адекватной.

Сергей, чтоб потом не жалеть - гони в сервис. Отдашь 500-1000 руб. и возможно не попадёшь потом на неизмеримо большую сумму.
Попроси механиков сбросить ошибку АБС. Толчок при переключениях не смертелен, а редуктор проверишь на подъёмнике.

Олег, спасибо за отклик. Да, также думаю. Сегодня загоню к ребятам в сервис после обеда. На подъемнике заодно посмотрю состояние пыльничков-резинок всяческих, и днища в целом. Олег, плиз, подскажи вкратце как проверить на подъемнике редуктор. Где-то видел на форуме, но искать очень некогда. Заранее спасибо.

Да просто на подъёмнике заведи машину и включи передачу - передние колёса провернутся и подключится задок.
Сам не делал но по логике должно быть именно так

Олег, благодарю за информацию!!!

А что за вопрос? Напиши мне в личку.

вопрос был может и банальный .....

"есть ли вариант найти авто в пределах 350 т.р. в нормальном живом состоянии с минимум вложений после покупки? год и комплектация не столь важны .... не ПРуль (верю что лучше) ... хотел узнать опыт УЖЕ купивших такой вариант .... в каком состоянии железяка если это год 97/98? и впринципе на что могу рассчитывать?"

вот такой он был вопрос ...

Что могу сказать.. Найти то можно машинку в эти деньги в хорошем состоянии.. Но я хочу сказать тебе одно - любая машина требует вложения средств.. вопрос только какая сумма будет фигурировать в том или ином случае..
Смотреть все надо.. очень внимательно..

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!!!! Наконец-то решился приобресть свой первый автомобиль. :) И как обычно - проблема выбора. :)
Денег хватает на хондочку года 98-2000 или ниссан примера годов 04-05. (понимаю, что трудно сравнивать эти автомобили, но для меня джип или не джип сейчас не принципиально, а главное - стоимость автомобиля и стоимость обслуживания) Поделитесь, пожалуйста, своими мыслями, сколько хонда обходится в год с пробегом под 300 тыщ и этих немалых годов. Хочу понять, сколько еще предстоит потратить. Будем считать, что машинку я купил в хорошем состоянии и предыдущий хозяин за ней хорошо ухаживал. Кстати, как ходит автомат на таком пробеге?
И еще вопрос немного не в тему: может кто сам или знакомые имел опыт общения с примерой. Тоже поделитесь, пожалуйста. Заранее благодарен.

Автомат на 300ткм, если еще родной, в предсмертной агонии скорее всего.

Всем спасибо за участие. :) Пока больше склоняюсь к хонде, если честно, отрицательных отзывов о примере гораздо больше, чем положительных.
Насчет 300 тыщ я, конечно, немного загнул. Продают 2000 года со 150000 пробегом. Но мне кажется, что тыщ сто точно скручены.

На рынке дрова в основном..ищите по газетным объявам.
Главное не пробег..а состояние авто..

Ты же машину покупаешь для езды,а не для ремонта..

У меня также- LX, без АВС- это самая дешёвая комплектация, но в целом- не это главное в машине- есть много разных факторов...
есть люди, кот. АВС отключают- мешает она им- это кто как привык...

Абс тупо низзя отключать..колдуна то нет..насколько я помню..

Всем привет!!!! Спешу поделиться радостью со всеми. :)
Наконец-то выбрал хондочку. 99 года с автоматом, пробег 178000 км, европейка, синего цвета. Комплектация очень хорошая, нет только кожаного салона, а так все опции присутствуют, даже люк в крыше. И что удивило: все в рабочем состоянии. :) Это была пятая машина, которую я смотрел (говорят, что сильно повезло). Продают, конечно, в основном дрова, причем за безумные деньги. Правдой оказалась аксиома: какой хозяин, такой и автомобиль. Если все будет нормально, то в среду стану полноправным участником форума. :)
P. S. Если кому интересно беру за 365 тыщ.

Наманая такая цена за живой вес..

Доброго всем времени суток!!! Пожалуйста не удаляйте эту тему сразу, просто я еще новичек и все мои познания скрываются только в теоретическизх познаниях по CR-V, которые я прочитал на форумах.  Я приблизился к тому что могу начать выбор сервантика, но нужна Ваша квалифицированная помощь. Мои средства упираются в 280 максимум в 290 тыриков. Можно ли найти хороший леворукий на механике сервант??? Может у кого-то знакомые продают. В объявах были замечены варианты, но находятся от меня не в одной тясяче киллометров. Буду рад любым ответам! Извиняюсь за беспокойство!

хе, знакомый продал японца 97 г. за.. 150 тр, ХТС, с одной оговоркой - иные самособранные. Цена ПТС 50-70 тр. Вот так еще бывает

Нашел на стоянке не плохой вариант - 2000 г.в., пробег 21 тыс.км. внешне и внутренне все очень хорошо, но пугает маленький пробег, с учетом года выпуска. Продаван сказал не нравится пробег бери с пробегом за 100 тык.))) Кто что думает?  аукционник прикладываю.

15000 $ + еще поторговаться можно.

За эти деньги можно искать нормальный вариант 00-01 года.
Почитай тему "по чем нонче сервант"...
А пробег... пусть не пугает...
Не думаю что одометр естественным образом перевернулся... Просто  приборка возможно убита родная. Поставили что было.... Не замарачиваясь цифрами...
Там родной оринтировочно в районе 180-200 по идее.... Надо состояние смотреть. Полная диагностика рулит. Но еще раз повторюсь, за эти деньги он должен быть в очень хорошем состоянии.

Так она и есть 00 г.в.

Смотри на косвенные признаки: потёртость руля, ручки коробки, резиновых накладок на педалях, поцарапанность щетками лобового стекла, год выпуска аккумулятора, стойки оригинал или дубликат, яйца (стойки стабилизатора поперечной устойчивости) оргинал или дубликат... Пока больше в голову ничего не приходит. Кстати, я не могу открыть приложенный аукционник.

а руль правый? если правый то цены у вас огого. за такую цену у нас можно rx300 взять или срв во втором кузове.

хорошие у Вас цены!!! руль правый. У нас RX300 - с 98 г.в. ценник начинается с 520, в более менее нормальном состоянии. А CRV во втором кузове не меньше 20 $. Может кто подсказать как можно найти это авто на аукционе?

еще раз попробую прикрепить. Не знаю почему не открывается?

Имя поменяй на английское.

Ты же не аукционник покупаешь, смотри машину и её состояние..
Косвенные признаки учти(потертости руля, педалей, износ передних тормозных дисков).

Ценник приемлемый для авто этого года в хорошем состоянии.Маленький пробег большой плюс,на аукционе бывает и с меньшим пробегом можно найти авто..Аукционник проверь на Дроме (их "рисовать" тоже научились).И как Вовас советовал смотри косвенные признаки.Салон можно наполировать, но потёртый лобовик,затёртые педали и т.д. и т.п. в карман не спрячешь.Удачи.

Извините за резкость, но КАК ТАКОЕ МОЖНО ПИСАТЬ? 9 лет авто. 20 тыс км. это в год по 2 тыс что ли?
В день по 5 км что ли? У меня сосед ветеран Наполеоновского сражения. 1 нога, 1,5 руки. Ездит искл 4 мес в году, и то 5 тыс за лето накатывает МИНИМУМ.
А это было бы 45 тыс... Я молчу о том, что рядовой контрагент в год 30-40 тыс делает...
Смотреть можно что угодно, но 21 тыс за 9 лет, это ТАКАЯЯЯЯЯЯ УТОПИЯЯЯЯЯ. что верить в нее можно разве что ... Даже вариантов нет...

еще и старше и с меньшим бывают.. в прошлом году чуть карину не купили 99года с пробегом 5т.км  с аукциона:)

Я сейчас на аукционе посмотрел,в прошлом году была продана Crv 2000 г. с пробегом 2т.км.!!!, оценка 4в.
А вообщето от темы отошли,а человек совета спрашивает.COGNAK договорись с продавцом и прокатитесь в приличный сервис на полную диагностику.Если состояние будет не очень ,значит аукционник - "левый".Если состояние хорошее - торгуйся и бери.Найти машину этого года с таким пробегом очень сложно.Ну и не забывай про "косвенные" признаки.А их вагон и маленькая тележка.У меня сосед в подъезде занимается перегоном авто из Владика, на "Зелёном углу" никто не даст машину на диагностику гнать.Хочешь-бери,не хочешь -не бери.Так сосед на глаз легко определит 20 т.км., или 220.Поищи среди знакомых, может найдётся такой спец.ГЫ,главное чтобы он не оказался другом продавца  :-\

Спасибо за советы. Буду искать эти косвенные признаки. И человек есть который посмотреть может, но хочется первоначально самому хоть мало мальски убедится что стоит ее смотреть на сервисе.

Собсно сабж :)
Только сильно не бейте новичка!
Поиском не нашёл, а мне машинку завтра покупать :D...

не знаю на сколько правда, но именно про RD1 слышал что если циферки на одометре стоят не все ровно а есть смещение относительной ровной линии, то скручивали.
  а по существу- не важно скручен или нет. важно чтобы состояние машины было хорошим. даже если там было 200 000 а скрутили до 100 000, но состояние машины как при пробеге 90 000, то аппарат достойный. а можно и за 30 000 так ухайдакать машину... СМОТРЕТЬ СОСТОЯНИЕ А НЕ ЦИФРЫ НА ОДОМЕТРЕ!

Визуально:

  Посмотри насколько ровно стоят цифры в одометре, они должны стоять строго на одной линии (кроме последних 3-х), состояние и края панели приборов, шурупов крепления - увидишь следы от отвертки - делай выводы.
  Наклейки под капотом (пишут пробеги при ТО) и состояние ремня грм.
  Состояние обшивки салона, водительского сиденья, и руля.
  Сервисную книжку с авто со скрученным пробегом обычно выкидывают.
  Попробуй пробить вин код - если американка.

Логически - в среднем, в год проезжают от 10 до 30 тыс. км.

Как сказали выше дело не в цифрах, а в состоянии авто.

Смотри на руль - если лысый как барабан, а пробег типа 100000, то явно химичили.

Состояние визуально я определю, двигатель (компрессия, ремень ГРМ и т.п.) тоже, а вот в АКПП не залезешь. Только цвет масла моно посмотреть, но если оно недавно поменяно, то ничего и не увижу...

Но ты можешь попросить друга, с такой машиной, а можно и самому в принципе, проехаться чуток и узнать, косвенно, по ощущениям как переключаются скорости. Не должно быть тычков и рывков при трогании и движении.

2 Дмитрий С-Пб: по уровню колёсиков с цифирьками на одометре никак не определить. Даже смешно :)
Эти колёсики насажены на металлическую ось, которая по концам защёлкнута в такие.. ну.. вилочки пластиковые. Из "вилочек" эта ось легко вынимается, выставляется нужный пробег, а потом защёлкивается обратно. Всё делается абсолютно бесследно, т.к. ломать там нечего. Сам это делал на своём серванте не один раз))  
Да, возможно, будет видно, что с саморезов приборки местами сбито отвёрткой покрытие. Ну и что? Может, люди лампочку в приборке меняли ))

Ну почитай Дмитрий , если не лень вот это.Что-то полезное возьмёшь.

Спасибо!
Я уже звонил Тарасу и договорился о встрече завтра к 10 утра.
Встреча будет стоить 2000 рублей, для начала ;D...

Доброго Времени Суток Форумчане!!
Месяца два штудирую разные темы, узнал много полезного и интересного!! O0
Сейчас подыскиваю для себя CR-V I 98-99г.в..безпробежную нереально найти(по известным таможенным причинам >:().
А вторичный рынок у нас в городе увы скуден...
И вопрос собственно об этом..предлагают 98год японка пр. руль и машинка вроде ничего и хозяин не скуп и неленив..но за месяц до этого рвёт у него ремень ГРМ гнёт клапана..попал парень..сочувствую..с его слов отдавал машину на замену ремня , но видать обманули..или ещё какая хрень..
клапана отремонтировал вроде восстановил..но опять не слава Богу..граната захрустела...Я так думаю ,ну её эту машинку не хочет она продаваться!! Или потому и продаёт что сыпится? Что скажете? Цена то привлекательная..но может со временем себе дороже обойдётся?

Была ветка, кажется "Как я в Москву за ХОНДОЙ ездил" там тоже такой вопрос задавался почитай.
Таких лет машинки без проблем не бывают, настраивайся на вложения.

Кстати!!! Не первый случай такого поведения техники по отношению к предполагаемой продаже. Много похожих ситуаций описано, но и я был свидетелем такой подставы со стороны авто. Мой сотрудник долго не мог продать свою БЭХУ - она ломалась на глазах, когда за руль садился потенциальный покупатель. Поверить не могли в такое: безупречно служила многие годы, а тут просто не заводилась или показывала заниженное сопротивление изоляции бортовой сети и уходила в шатдаун и прочее. Неисправность на неисправности. До того момента, пока не исчезал покупатель. Вот такие уже не байки!

Вот ещё предложение ,
""""Марка:   Honda  CR-V Цвет: Черный металлик
Год вып.:    1999   
Цена:    359 999 РУБ.    Тип двигателя:   Бензин инжектор
Пробег:    167000 км    Привод:    Полный
Объем двигателя:    1998 см3   КПП:        Автомат
Состояние:    Отличное   Руль:                Правый
Комплектация:
Навигационная система   Легкосплавные диски   Магнитола: с MP3
ABS   Airbag д/водителя   Airbag д/пассажира
Airbag боковые    Break assist   CD-чейнджер: есть
EBD   ESP   Антипробуксовочная система
Аудиоподготовка   ГУР   Д/о багажника
Д/о бензобака   Иммобилайзер   Катализатор
Климат-контроль   Кондиционер   Обогрев зеркал
Отделка под дерево   Парктроник   Подлокотник передний
Противотуманные фары      Разд. спинка задн. сидений    Регул. сид. пасс. по высоте
Салон:  велюр    Сигнализация   Тонированные стекла
Центральный замок   Электростекла: все   Электрозеркала
Дополнительно о Honda CR-V

Максимальная комплектация CITY (золотая серия), запасное колесо в багажнике под столиком, автомобиль в отличном состоянии, не требует вложений, комплект летней резины, 2-й хозяин, торг"""
Есть ньюанс...машина находится в другом городе и так быстро её не глянешь.. :( но я списывался  через мыло пару раз с хозяином авто ..говорит машина в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, практически НОВОЕ авто..но эт понятно 10 лет не срок ;D..
А вообще на душу легло предложение, по общению человек адыкватный, готовый на все проверки и диагностики, причина продажи, увеличение семьи , и приобретения им МАЗДЫ МPV..-минивен..говорит содержать 2 машинки  накладно, чему я безоговорочно верю..
Фотки выслал мне ....машинка по внешнему виду огонь!! Я понимаю надо смотреть...попросил у него выслать VIN...ждёмс..
А то интересно, что За ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ сити ТАКАЯ..Надеюсь на вашу помощь по поводу VINа...

если японский правый руль, то мои посты №№8 и 9 http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2225.30.html
других не бывает

Правый Руль..Спасибо, буду вникать..
Вник...значит хозяин машины  "грузит" меня..или сам ни хрена не знает...Шилдик у него золотой спереди вот и серия "золотая"..интересно, сам придумал или кто подсказал..

у меня такие же - это японский аксессуар для понтов

Дождался от хозяина моей будущей машинки вестей.
Номер кузова GF RD1-5211028, двигатель B20B. правша
Народ будьте добры ,что можно выяснить по этим данным?
Заранее Благодарен всем Неравнодушным O0!!

нет.

год выпуска 1999, комплектация FULLMARK или PERFORMA.
больше по этим данным ничё не узнаешь
ну абс и 2 айрбэг уже там штатно идут, остальное опции

Ясно.. Спасибо!!!

Хочу приобрести CR-V 1 поколения года 1999-2000. На примете есть парочка. Буду смотреть американца 2000 года, якобы 125 тыс. миль, автомат. На что обратить внимание в первую очередь? Заранее спасибо.

Гони на диагностику

Привет всем! Появился неплохой вариант с левым рулём 2000г. 228 000 км пробег, АКПП просит 400 000 отдаёт за 380 000 был куплен у дилеров в РФ в 2000г
Поверхностный осмотр показал неплохое тех. состояние не бит не крашен..самостоятельно красились бампера..
Ржавчины где учили искать не нашёл..Из явных Косяков:гонит масло из под клапанной крышки(вроде ерунда)?...расход масла 0.5л на 5000т.км.
Двигатель работает ровно, запускается легко..выхлоп чистый..Подвеска не ушатанная..(вроде),привод включается..Завтра погоню на СТО, скажут точнее...
Смущает установленное год назад газовое оборудование...продавец выставляет это как огромный плюс.. смущает что мне не приходилось пользоваться подобными приблудами..Что скажете народ? Газ это плюс или минус?
Балон газовый стилизован под запаску...там и стоит, выпирая наружу на пару сантиметров. изза этого туристический столик был убран..(пол в багажнике стал неровный) >:(

я - против газа! Экономия несущественная, а ездить с ощущением бомбы сзади - неуютно.
Но конечно - это только мое мнение.
Таксисты загоняются по газу. Терять столь полезное пространство в багажнике... Да и столик жаль.

Цены у нас в регионе это отдельная тема для разговора >:(.
97 год(пр.руль)-- 290 т.р.--среднее состояние
98  г(пр.руль) -- 300     --- хлам
99 (пр.руль)   --360   --- хорошее состояние
2001(лев.руль)--510  --без коментариев :)
Ломать как говорится не строить, покатаюсь посмотрю..вытащить газ и продать я так думаю всегда успею..
Или там необратимые переделки?

Кирилл можно поподробней...потому что уже кажется поздно...дал задаток..

Информация про расход масла со слов продавана.
Течь из под крышки...---- Гораздо честнее по Вашему вымыть ДВС и впаривать про идеальное состояние?(я застал хозяина врасплох своим приездом, время пошурудить тряпкой небыло, а прокладку под крышку катает в багажнике)
Не иначе колдовали с движком - перетягивали клапана, например.---- Может да может нет. 50 на 50.У всех  у кого сопливит  масло из под крышки  колдовали с движком - перетягивали клапана?
Подвеска "вроде" смотрится и щупается на эстакаде (под нагрузкой) -- --это "вроде" вылезет ближе к весне. --- Загнал к друзьям на СТО проверили, сказали ухоженая машинка..вложения локально..со временем...
Редуктор проверен? Сигнальные лампы - Чек, СРС,если есть АБС, как себя ведут?..--Задний привод подключается мгновенно после пробуксовки.Лампочки после поворота ключа загораются и тухнут как положенно...Коробка переключается ровно без рывков..в прогретом состоянии..В холодном состоянии проверить как понимаете не было возможности..
Вот по газу много вопросов...Вот именно!! Много чего написано и переписано ..Но Однозначного ответа нет..сплошные ИМХО
Я и спросил можно ли эту газовую приблуду выковырнуть без последствий и дорогих переделок..?

Александр, раз его (ГБО) туда поставили, значит можно и убрать :)
Раз нравится авто, бери катайся, наслаждайся. Возникнут вопросы обращайся, чем сможем всегда поможем!
В общем, вливайся в коллектив!

Спасибо за Добрые Слова!! O0

двигатели переделанные под LPG (обозначение для ДВС японского рынка, предназначенных для работы на газе. Такие авто не имеют ничего связанного с бензином - бака, насоса, форсунок и тд и тп) и продолжительное время использующие в качестве топлива газ, имеют ряд необратимых последствий, надо это иметь ввиду и копить деньги на ремонт (в некоторых случаях дорогостоящий)

доброго времени суток, товарищи хондолюбы

подумываю вот о смене авто. ЦРВ очень нравится, но есть непонятки, а именно с пониманием разницы по кузовам.
если не затруднит, не могли бы вы сделать такой мааааааааааааааааааленький гайд по RD1, RD2 и тд. сколько там их входит в CR-V1 ?

что хотелось бы видеть: краткое описание кузова, пяток фото экстерьера и пяток интерьера, основные преимущества данного кузова и основные недостатки.
также буду благодарен за ссылки на всякие полезные ресурсы по этому вопросу.

хотелось бы также добавить, что подобный FAQ гармонично впишется в ваш форум и дополнит его очень полезными сведениями для начинающих хондолюбов

заранее благодарен

Добрый день!
Вот и настал момент ,когда жена стала водителем, и теперь одной машины (Паджеро) на двоих не хватает.
Было принято решение о продаже и покупке паркетника и седана. Семья молодая и денег лишних нет, и решили купить 2 б/у машины. Среди паркетников наш выбор практически сразу остановился на Хонде. Меня единственное ,что насторожило это практически полное отсутсвие отрицательных отзывов (я по натуре подозрительный :)).
Машину решили брать 1999-2002 г. 2.0 автомат (147 л/с).
Вот и возникли вопросы:
1. Какие подводные камни надо можно выявить при внешнем осмотре?
Конечно нилой перевертыш я увижу, крашенную машину может быть, но по личному опыту я знаю что у каждой модели свои больные места, а там где тонко как правило и ломаеться ;)
2. Насколько я понял лучше брать американца? или нет?
3. Агрегатные номера? Больное место или нет?
4. Кузов. На паджеро это рама. По ней сразу можно понять и как машину эксплуатировали (по Москве если) и били или нет. Есть ли кузовные детали на СR-V наиболее подверженные коррозии?
Надеюсь сразу не пошлете в поиск, ибо там был и не нашел. Заранее спасибо и надеюсь на помощь.
Не свистка, не жезла на дорогах.

А ты не там искал:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.msg27941.html#msg27941

Спасибо модератеру и Вам уже читаю.)

Собираюсь купить CR-V 1 поколения,1998 года,пробег 175000,2.0,АКПП,правый руль.По России не эксплуатировалась!На что стоит обратить внимание при осмотре?!

ВСЕ сальники,люфты в рулевом,пробои стоек,течь спец жидкостей,кондей,контрольные лампы(шоб все горели),тык-тык в приводах,радиатор,по кузову,свечи на предмет масла на резьбе,ну и т.д.

Касаемо авто из Америки не забывайте у них есть car-fax (кто не знает программа в которую в обязательном порядке вводятся все сведения о владельцах авто, ДТП, хищениях, проведенных работ у офицалов в штатах), перед покупкой авто как с штатов, так и американок здесь очень целессообразно просмотреть данный отчет. Когда купил жене тт, то к большому разочарованию оказалось, что ТО не делали 30000 км. В Америке это норма - после окончания гарантии насиловать авто до продажи не вкладывая ни цента.

Здравтвуйте! Это мое первое сообщение на этом форуме!

Сейчас у немя Mazda Demio 2000 г.в.

На рабое в разговоре с нашим водиетлем, узнал что он хочет продать CR-V 1996 г.в. (правый руль) и мне как знакомому отдаст за 150000 р. В пятницу сьездили посмотрели. Стоит она у него в гараже, он на ней не ездит, как говорит что есть другая. Вообщем машина вся в пыли, аккумулятор разряжен, заставлена разным хламом, так что даже не завели. По косякам что она сам сказал: 1) был небольшой удал в районе задней двери, отсюда коррозия порога, надо делать заплатку.
2) Течет масло, говорит сальник, масло течет наружу. (что по моему мнению не так страшно).
3) Кардан поменяный, сейчас только передний привод. (говорит что есть запасной в хорошем состоянии)
4) Резинки почти все надо на дверях менять и т.д. (ну это уже мелочи).

Обещал её вымять и зарядить АКБ, потом поедем смотреть еще раз.

Подскажите, на что надо обращать внимание в первую очередь, какие узлы наиболее слабые в этой машине?

p/s/ ну и цен таких вообще нет, на что я и соблазнился )

Роман, привет!
Что тут сказать - если не перевертыш и не утопленник, то бери )
За 50тыс. можно поменять коробку и двигатель, всю ходовку целиком - тыс.30.
Ну, еще туда-сюда (кузовщина, по мелочи) - еще 10тыс., ну, даже если 20тыс.
Поэтому бери! Для успокоения (на предмет состояния двигателя и коробки, ходовки той же) - прокатись, заедь на диагностику, выдадут тебе список неисправностей. Может, и не требует глобальных ремонтов и вложений.
Но цена - покроет эти расходы. Зато будешь ездить долго и уверенно, что все поменял. Смотрю на дроме - от 250тыс. За такие деньги, как тебе предлагают, и даже дороже - битый хлам.
С документами на авто все в порядке?

С документами все ОК, не перевертыш и не утопленник, только техосмотр пройти надо) Договорился с техником в сервисе, я ему сверху кину чтобы нормально посмотрели.

Добавлю свои 5 коп :) Надо понимать, что халявы в этом мире не бывает. Если у Вас в городе с запчастями на RD1 проблем нет и все есть в наличии по разумным ценам, то в принципе почему бы и не взять, просто в такой автомобиль придется вложится в любом случае не мало. Хорошее не может быть дешевым, это же применимо и к запчастям, и если не самому делать, то квалифицированная качественная работа тоже своих денег стоит. Если все это не пугает, то можно попробовать :)

Роман, обрати внимание на рулевую рейку: течи, люфты, стуки и т.д., ибо ремонт может выйти в серьезную копейку  ::)

Что-то совсем дешево.. обрати внимание лучче на документы сначала..

Лучше едь "заводить" ее вместе с ним, аккум со своей маздЫ переставишь да и все. Зато реально увидишь как она заведется, а то он щас присадок нальет полный мотор, она у тебя месяц проездит. Подарков не бывает, они минимум 250 стоят, какой бы там знакомый не был, продал бы с рынка или по обьяве, и не дарил бы тебе минимум 100. А так даже посчитать, коробка, движка, какая-то часть ходовки и кузова уже тебе обойдется дороже этой 100-ки, так что смотри внимательнее. ИМХО она кривая как турецкая сабля.

После аварий кузов начинает гнить,(прыщики появляются) если кузов гнилой то херли  на  неё двигатель покупать и коробку с карданом.
Не верю я в подарки! уверен что цена занижена ровно на столько сколько требуется в нее вложить.
Хотя дорого тоже не всегда качественно, а здесь хоть обидно не будет  :)

Мне, как хорошему знакомому, отдали за 215 дилерскую с пробегом 72 тык.(100%)
По ПТС он 99 г.в. и куплена в апреле 99, по ВИНу - 98 г.в.
Поменяно пер.лев. крыло и фара-было легкое ДТП... Есть ржа по низу дверей...
Поменял радиатор и мелочевку. В остальном все ГУД!!!
 Так что бывает и такое....

Спасибо Боря! Думаю, что нормальные люди остались. Не всегда во всём нужно усматривать лишь непорядочность и деньги.
 А тебе Роман, если машина приглянулась, и ты горишь желанием её сделать, бери! Будут и радости и разочарования, но этим и жив человек!

Если не ржавая, двигатель работает, документы в порядке, коробка работает, то за эти деньги я бы на остальное закрыл глаза и брал!! :)

Позавчера был корпоратив, так вот, он говорил что у его жены есть покупатель за 180 т.р. ) Короче я ему сказал что ради бога... И успокоился... Хотя сразу подозревал что цену "набивает".
Сегодня звонит, говорит приезжай смотреть. Приехал, сразу скажу, ездит)))) Что по косякам которые сразу бросаются в глаза так это резинки на дверях, при движении дверь вибрирует. Стойки жестковатые, скорее всего надо менять. Трещина внизу лобового стекла, но не мешает. Лучше бы потом покрасить полностью, все таки 96 год... Движок по звуку работает нормально, передачи переключаются без пинков.
Под капотом паутина))))))))  2 года стояла в гараже...
Горит лампочка Check, выхлоп, то что багажник не закрыт. Про Check говорит что загорелась когда снимал "штаны" что бы заменить прокладку между движком и глушаком, вроде.
Предварительно я согласился. Сейчас срочно продаю демию..
1 мая планирую в сервис, там со знакомым сделаем полную диагностику, там есть стенд для техосмотра, там и подвеску проверим всю и компрессию померим..
 

Стойки жестковатые, скорее всего надо менять. -    не факт
Движок по звуку работает нормально, передачи переключаются без пинков  -  хорошо
Про Check говорит что загорелась когда снимал "штаны"   - лямбду дёрнули. 2300р стоит
потом покрасить полностью, все таки 96 год   -  может и полировкой обойдётся
Удачи!
ЗЫ радиатор,пыльники ШРУСов,люфты в трансмиссии,контрольные лампы(шоб не запаралелины и горели)

Чё обсуждать? Если документы в порядке, за ТАКИЕ деньги брать, однозначно! O0

:rofl:

Здравствуйте! Помогите советом, хочу приобрести Honda CRV RD1, просмотрел кучу форумов, как оказалось АКПП больное место этого автомобиля, в 1998 году произошел рестайлинг этой модели хотел бы узнать АКПП так же и осталось больным местом или компания Honda это исправила? И чем чревато, то что АКПП пробуксовывает при переключении передач? Или лучше присмотреться к другим маркам автомобилей.

АКПП в CR-V не болезнь, а следствие безграмотной эксплуатации предыдущими владельцами, которые по незнанию или скупости не уделяли  должное внимание своей Хонде CR-V и это касается не только акпп.... ;)

я думаю, что здесь не мало владельцев ЦРВ, которые тебе посоветуют приобрести такую машину. изучай методы диагностики при покупке и не задавай глупых вопросов :)

Доброго времени суток!
Захотел я хонду!)  по причине по деньгам можно уложится и тех характеристики нравятся салон большой и т д)
живу в Тверской обл. но есть родственники в москве, начал искать на авто.ру автомобиль сначала обзванивал и смотрел 00-01 потом 99 года думаю чем моложе тем лучше!) цена порядком 310-380 т.р, так по телефону все отлично машина в идеале. а приезжаешь смотреть так откровенный хлам! уже с 10к машин посмотренно
Скажите реально ли найти нормальный экземпляр с родной краской без корозии неубитым салоном и двигателем?)  с мотором 147 л.с на автомате!??
если нет то буду настравиватся на другие марки авто
может у кого есть какие либо варианты или знакомые продают?
родственник в москве сразу поедет посмотрит если авто стоящий!

Сложно, но кто ищет, тот всегда найдет :)

Всем салют.Ребята помогите советом ,так как в этой модели полный зеро (юзаю Т-4) стою на пороге покупки.Только что ездил смотреть 2001 г.в. ,чёрная ,механика ,что смущает пробег 300 т.км . и из под клапанной крышки масло сочится.Расхода масла глаголит нет. Хозяин просил за неё 400 руб.по такой цене продаёт давно.Сторговал до 350 руб.Согласен на любые проверки .Говорит оставляй паспорт и забирай на осмотр.Кто что может сказать по этому поводу ?
А правда что на механике CR-V с японии не идут и все что на механике переделки ?

 По поводу механики из Япии ничего не знаю. Масло из под крышки ерунда. Прокладка вместе со свечными кольцами меняется( обычный расходник для CR-V). 300 т.к для 2001 г.в. вроде не обман. Смотри поддон(потеки масла из под коренного). Выхлопной тракт может сказать о многом. Обрати внимание на весь выхлоп, - целостность, ржа, датчики на катализаторе, сама банка глушителя. Есть или нет ободок масла на выхлопном патрубке глушителя? По хорошему, если есть масло под крышкой, может лучше снять ее, заодно состояние ремня посмотреть. Обязательно систему охлаждения посмотри. Радиатор(верхний бачок) чтобы не было следов склейки или потеков антифриза. Сам антифриз посмотри(в норме он зеленый, прозрачный, без примеси коричневого осадка). Загляни под нее родимую: Пыльники приводов, сальники заднего редуктора, крстовины кардана(не должны люфтить). Вообще днище CR-V о многом может рассказать.  В двигле конечно, если есть большие сомнения, проверь компрессию. Двигатель должен работать ровно на холостых оборотах 500-600 в мин. Заводиться должен с полпинка. На ходу не должно быть никаких стуков в подвеске. Загляни под пластиковые накладки задних арок! Слабое место для ржи. Это далеко не полный перечень, но в основе вроде самые важные моменты. Остальное сам понимаешь, ...

Спасибо.
По каким критериям можно определить был ли авто в покраске ?

Сначала загляни сюда:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.msg27941.html#msg27941
затем не спеша пройдись по всему разделу ФАК.
А про перекрашенный кузов сможет сказать только специалист. А еще лучше, если найдешь спеца с ультразвуковым сканером.

Я извиняюсь конечно, но Вы смотрели на машину 01года, как бы 10лет ей и не в гараже их простояла, а ездила... 100% крашеная, ДТП мелкие были по-любому, да и просто могли перекрасить, освежить так сказать... Некрашеные машины - новые, причем на заводе, на конвейере. В автосалоне уже могут перекрас продать!
Более того, добавлю: недавно знакомый продавал Лагуну 2, пришел покупатель с прибором, всю машину облазил, обмерял. Крашеная грит... вся правая сторона... Самое интересное в том, что как раз правая сторона была нетронута, а вот левая сторона дважды билась и красилась!!

Уважаемые форумчане! Помогите информацией хоть какой. Ищу машину, (конечно CR-V  )  первого поколения. Свою, 1996 года продал, и вот уже как месяц прошел, а ничего другого, кроме CR-V ни хочется! Теперь снова ищу любимый авто. Хочется конечно взять помоложе… года так 2000-2001, поскольку видимо уже надолго.  Сам  в глубинке живу, на юге Кемеровской области, из возможностей поиска – только интернет, да и по ценам ориентируюсь только по Drom’у. Потому, если у кого есть какая инфа, помогите  плиз!

Привет, Александр! Выглядит на фото, конечно, красиво, у самого почти такая. TV/Navi, конечно, забудь - будешь наблюдать только такую картинку, как на фото, ну, радио и диски еще играет )
Спойлер (хромированная вставка, хотя, может, и родной), рейлинги (в местах креплений должны быть резиновые подушечки и крепятся рейлинги в продольные прорези, а на фото прикручены рядом к крыше???  :o) видно, что ставил сам. Возможно, все и нормально. Стекло неродное, но это пока ни о чем не говорит.
Лучше всего для начала обратиться к одноклубникам в Иркутской ветке (http://forum.crvclub.ru/index.php/board,77.0.html), чтобы глянули вживую, если могут. Потом уже по ситуации - ехать проверять на СТО самому... Это совет.
P/S/ В общем, больше всего смущает именно то, как рейлинги прикрутили. Ну и смотреть, как была бита/крашена, не говоря уже о состоянии авто. Ништяков всяких, конечно, много, интересно, предыдущий хозяин или японец постарался? Ну и само объявление мне напоминает по тексту, как барыга расписывал машинку на авторынке в известном сериале "Спец" ))) О состоянии авто вывода не сделаешь.

я бы только ради того, чтоб посмотреть как они там держатся съездил бы на машину глянуть, если бы жил в Иркутске )))

Наверное на двухстороннем скотче.
А цена за праворульку 434 тыс., да ещё в Иркутске -не дороговато-ли?
К сожалению на фото не видно, но не следы ли это от краски ? Нужно вживую смотреть конечно.

Наверняка кроме рейлингов еще какие самоделки присутствуют. Надо смотреть на месте. Может с кем и договорюсь. Спасибо вам, откликнувшиеся! ))) С вашей помощью становится проще! )))

Гена, это еще что... На этом фото посмотри на приклеенную накладку на пороге - она же гнутая! )))
У нас только спроси совета, насоветуем... ;)

А может кому где попадался интересный вариант? Подскажите плиз )))) Кроме белого и серебристого цвета.

 Саша, не проще заказать через фирму с аукциона? И на душе как то спокойнее будет. Не торопись....

Андрей, разве таких годов машина с аукциона будет отличаться по цене, скажем, от года 2005?

Это конечно, вариант "с аукциона" - не вариант  :-)  Благодаря заботам нашего правительства об отечественном автопроме ))) На Дроме полно перекупленных авто, скупают по ближайшим регионам и гонят в Новосибирск. Чёт не хочется их кормить. Потому и иногда выставленные ценники поражают.

я вот когда выбирал пересморел море. в итоге нашел вариант пусть перекрашенная вся целиком но так она и не девочка уже это вполне нормально. зато без коррозии.на каждом элементе наклейка с вином.двиг акпп и подвеска в порядке. а остальное делается или расходник.

Прокатился...ведет себя нормально. По России 3 хозяина + В штатах 2 было. Но проверка по базе смутила.
Посмотрите- подскажите цена 1998г 375.т торг.(столика нет)
CARFAX:  >:(-http://www.vinfax.ru/report/carfax.php?VIN=JHLRD1869WC045815
AutoCheck:  >:(-http://www.vinfax.ru/report/autocheck.php?VIN=JHLRD1869WC045815

Фоты

Мне послезавтра кредит брать...посоветуйте

 :(

По цене, если машина в хорошем состоянии, то в принципе нормально, но все равно можно поторговаться (10-15).
По фото о состоянии ходовой, двигателя и других агрегатах машины тебе никто тут не скажет, ясновидящих нет :(
Самый простой способ, это заехать на сервис и все это проверить. Если хозяин нормальный, то он против не будет. Если там по мелочам надо что-то менять , тут можно и цену сбросить.

согласен с предыдущими двумя форумчанами и насчет сервиса - предварительной тщательной проверки и насчет колесиков с явно - если правильно понимаю - показанными красными стрелками нарушениями в подвески влекущими как минимум "прсото" сход развал.

Кредит ведь не самоцель взять? машину ведь нормальную хочешь взять?

Три хозяина по России просто так не бывает - или косяк есть серьезный и не один, или загнана она в хвост и в гриву без ухода особого ими и сбагрена дальше по цепочке.

ты вкдь это читал об энтой машинке? Причем у нее в одну запись - идет сразу два термина - а)восстановление И б) полностью поврежденное

06/14/2004    WHEELING, IL    
97,141
   Департамент автомобильного транспорта    ПТС (ПТС #:T4166207019)
ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Полностью поврежденное т/с


Восстановление    ПТС и проверка проблем    Автомобиль представляет собой восстановленный автомобиль, который был оснащен новыми или б/у деталями. Для получения статуса отремонтированного может потребоваться аффидевит о ремонте от ремонтной компании или частного лица, производившего ремонт, констатирующего, что автомобиль ремонтировался и в настоящее время отремонтирован и может использоваться в качестве средства передвижения. Перед тем как получить разрешение на право дорожной эксплуатации, такие автомобили должны пройти государственный технический осмотр на безопасность.
Полностью поврежденное т/с    ПТС и проверка проблем    Автомобиль, не подлежащий восстановлению, поврежденный или аварийный автомобиль, заявленный страхователем полной гибелью транспортного средства или заявленный полной гибелью вследствие кражи. Если страховая компания выкупает автомобиль в результате решения о полной гибели, то она (страховая компания) должна обратиться за получением справки об утилизации. Если владелец оставляет утилизируемый автомобиль у себя, он должен получить справку об утилизации до получения заключения о полной гибели от страховой компании.

Спасибо. На станцию завтра запишусь. А вот документы где лучше проверить? Я впервые покупаю так .

Я тоже не пойму этого термина. А по России ездит с 2004 года.

у этой машины на каждой кузовной детали должна быть наклейка с VIN. Для диагностики лучше ехать в сервис, работающий с хондами. в CRV1 очень много сайлентблоков, а их диагностика у тазовских диагностов может вызывать трудности... если такое бытрое восстановление может топляк высох?

америкосы пишут что не тонул - только бился

2 пиндоса + 3 по России + восстановлен + доки??? + без столика ;D  =  :( нах. тебе проблемосы за такие деньги (взятые в кредит), поищи еще. Свою ласточку тоже 6 мес. искал. нашел адекватный вариант за нормальные деньги с 1 хоз. по родине ;) не спеши, а то успеешь. А перед этим был "сладкий" вариант взять Форд Маверик 05 года за 390тыс.р. арестованный приставами, с дублежкой ПТС, 5-ю хозяевами по России и х.з. с какой историей. Боженька уберег!!! O0

+1
То:Сер
Серег, прислушайся к мнению своего тезки.  

Друзья, мир сошел с ума? Машине 14 лет!!!! Четырнадцать, какой нафиг карфакс, у нее уже тут только трое счастливых обладателя!!! Это же не трехлетка свежепригнаная, это просто старый но хороший и надежный автомобиль, она в россии могла три раза кувырнутся! И цена!  Да я 2000г. уже не мечтаю продать, ей красная цена 330 да еще с торгом. Она за такие деньги должна быть прсто новой с чеками о полной переборке всего ився!
   Однозначно в сервис и торговатьсяяяяя

Это левый руль.Вот и цена такая.

У меня 98г.леворукая.Взял за 280.В волгограде.И то ходил четыре рынка подряд.Лазил под ней.В итоге один я решился на такое приобретение :D.О чём конечно не жалею нисколько.Но зная всю поднаготную данного авто-375 явно много!!! :o Тем  более в кредит.

Ну много-мало...смотреть на состояние нужно!!! Я свою продал за 415 праворукую, но у меня даже внешне в СТО раз лучше выглядела. Много важных деталей смотреть нужно: состояние коробки, приводов, редуктора, двигателя...а уж потом кузов ИМХО.

по мне так не обоснованная ни чем цена!!!! я  если брал битую крашенную с проблемками то и отдал на 60т меньше это раз и год 2001 это 2 комплектуха люк кожа подогревы итд, да и в птс 1 владелец и я запчасти беру совсем не по тем цена что вы

забудь лучше не ищи приключений!!!! сам занаеш куда

Спасибо за комментарии и советы по тех состоянию авто но сейчас возник вопрос по ПТС
3-й хозяин и новая ПТС

Я б тоже ещё поискал. Не кидайся на первую попавшуюся...

Спасибо за советы- буду искать дальше

Варианты могут быть такие:
1. первая ПТС утеряна;
2. ПТС как бы утеряна т.к. в ней небыло места, за то в новой уже 3 хозяина;
3. машина была куплена через автокредит, являлась залоговой в банке, ПТС как бы потерялась, выписали новую и продали по ней (этот вариант был с Мавериком, я о нем ниже писал, там мошенник продал по дублежке ПТС через второе лицо третьему (3 хозяина), который в последствии "попал", машину банк отжевал  :( через суд)
Ну и т.д.

Меня ооочень напрягает новый ПТС!

Прям :)о от души отлегло-не зря старались

Приятно, что старания не прошли мимо... O0

Ответ из страны, которая является одним из лидеров по "лего-строю" - расслабся и смотри другие варианты ......

-http://автоSрум/cars/used/sale/15505765-7e97.html посмотри варик!!!

 Вот заманчивая - 1http://moscow.срум/honda/cr-v/6534203.html

Новый ПТС это плюс, если перед его заменой держал в руках старый. У американки обязательно на каждом элементе кузова наклейка с ВИН номером авто (даже на пластмассовых бамперах и  дверях, крыльях, капоте и т.д.). Наклейка с ВИН номером одноразовая, её отклеить и заново приклеить не  возможно. По пробегу ориентируйся только по году выпуска и состоянию, реальный пробег не определить (если есть сомнения, обратите внимание на заявленные пробеги авто лет на 8 моложе), конечно можно, через владение авто несколько лет . !!!

Муки выбора продолжаются... американцы мне нравятся - круиз-контроль и раскладывающаяся кровать на них, хотя и нужных весьма противотуманок в противовес нет!

А вот и вопрос (в связи с принятием в скором времени нового техрегламента):

??? американские CR-V (I) идут с красными или желтыми поворотниками?

И вообще все американские машины с красными или желтыми поворотниками или разные модели есть?

??? Я ведь так понимаю что в регламенте прописаны требования к светотехнике - именно к цвету поворотников?

А, вот еще.. Американские CR-V (I) были со штатным люком вообще? Или если на американце люк - значит крышу меняли?

И автоматически регулируемый кондиционер (климат-контроль) на американцах был вообще как таковой - ну типа температуру в градусах выставляешь какую и он держит? А на европейцах? Я только на янонцах видела...


Или если на американце люк - значит машина была битая?

С поворотниками у акмериканок все в порядке - желтые как и положено
А вот габариты спереди дублируются белые и желтые, по техрегламенту только белые, но это легко решается изолированием одного контакта на лампочке

Люк - это опция.

Привет всем! Мот мне кто подскажет, может ли мне кто нибудь оказать профессиональную(опытную) помощь в покупке CR-V rd1 в Белоруссии?

да, но а разве на американских срв эта опция была???

и кто подскажет, климат-контроль (автоматически регулируемый кондиционер) на американцах был? или просто печка с кондиционером без поддержания температуры?

Точно, не знаю, по Hondaword бьется без люка, но в наличии имеется, плюс - круиз-контроль. Климата нет,обычный регулятор, на европейке,тоже.

А здесь спроси :  http://forum.crvclub.ru/index.php/board,58.0.html

Мне при выборе машины тоже попадались американки с люком, а круиз у канадок и американок у всех

В моей бывшей CRV в комплектации EX куда круче, чем нынешняя.

моя 2001 года чистая американка. круизконтроль есть. кроме того каждая кузовная деталь имеет наклейку с ВИН кузова. это лишний раз служит подтверждением замены кузовных деталей. на моей только левое крыло без наклейки. а капот арки и двери с маркировкой. Я когда покупал сам не знал. при постановке на учет Гаец мне подсказал. да еше сам все проверил. Я спросил  а че если нет наклеек? ну говорит лишние вопросы могут возникнуть. Хотя большого криминала в их отсутствии тоже нет так что советую обратить внимание на сей факт.

Наклейки ВИН если аккуратненько снять с феном, то можно переклеить. Однако это очень ювилирная процедура, как со стикерами  ;)

А на Хонде-2 тоже вины на всех деталях?

У меня на RD-7 есть.

На основных кузовных деталях стикеры присутствуют.

А эти стикеры только на америке или на всех?

Я видел только на америкосах и строго на рестайлах.

Еще обрати внимание на верхней арке задней двери приклеена шильда таможни, тоже наглядный признак что машинка правильная. Кстати когда откинешь бардачек не пугайся, я первый раз был в шоке от обилия ржавых деталей. оно так и должно быть. А чтобы проверить битая задняя дверь или нет,обрати внимание на нижний угол двери там приклеен пластиковый уголок в цвет кузова. сразу и не заметить. Я увидел только когда полировал. Это тоже заводской прибамбас. если его нет значит красили и шлифовали.

Всем салют.Что могут означать гравированные номера на стёклах(по кругу) ,на задних плафонах,передних фарах,а также на всех основных деталях моторного отсека ? В моторном отсеке они просто накорябаны острым предметом.Номер на всех деталях одинаков.

     Типа "противоугонная маркировка" (угону нисколько не мешает :D).

Ну если сие серьёзно ,тогда что это у них там за рубежом так изгаляются или это наши умельцы перестраховались?

     На стёклах гравирован VIN-код?
Наши умельцы скорей всего постарались.

Нет ,даже отдалённо не похоже на вин.

     Ну тогда ХЗ.

Была такая версия(не моя),что возможно ввоз авто по запчастям. :)

Да еще в советские времена, в эпоху дифицита запчастей делались такие маркировки на стеклах и основных деталях (типа подписанные украденные детали не каждый купит), потом эта мулька как-то затухла.
У меня, кстати, тоже стекла подписаны (не ВИН), из Чехии такая пришла, на других деталях пока не видел. По отсутствию этого номера на левом стекле собачатника понял, что оно менялось, потом крошки стекла под сиденьем нашел.

Доброго времени суток.
Хочу купить машину, 97-98гг праворульная. уже бегавшая по дорогам 4-5 лет. Потому как бюджет позволяет, не более того. Помимо того что сам разгляжу, в любой машине есть определённые нюансы которые вылазят со временем и на которые стоит обратить внимание. И причём про них знают люди уже пользующие эту марку машины.
Если не ....... раскажите пжлста. За рулём лет уж 20, но жипов не было.

А какой Джип то собираешься брать ?  ;)

Дак... не жип это  ;D   "Легковой автомобиль" к мене в птс написано.  Посмотри темки, была тут по выбору б/у шной CR-V
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,675.0.html

не заметил, спасибо

За такую цену она (кривой руль!!!!) должна быть просто в идеале... А она крашеная и передний бампер меняный.

Как это ты определил ? :)   Цветопередача на фотках и TN мониторах оставляет желать лучшего.
Я вот только зад просевший и домик вижу  ;)

Народ - это просто для примера, машину сменившую 3х хозяев я уж точно не куплю.

Если уж 1 поколение, то бери года 2000-2001, т.е. последних годов

Всем привет!

Купил машину, стояла 7 лет в гараже, дед раз в год летом заводил ее и прогревал, но ни разу ни на метр не ездил.
Коробка автомат.
Заводится без проблем, коробка не шалит. Ни чего не свистит и не гудит.

Вопрос! На что необходимо обратить внимание? Что заменить, смазать, проверить в первую очередь? Ремни, масла, тормазуху, тосол????

На спидометре 100000 пробега.

Если нужна дополнительная информация - пишите.

Не хочется выкинуть покупку на свалку.

За ранее спасибо всем, кто поможет дельным советом.

Слышали, слышали такие сказки. А бабка что ли тоже не ездила ?  ;D
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2346.0.html

Начни с посещения клубного сервиса, там тебе всё расскажут, что в каком состоянии и сколько машинка набегала по дорогам, а потом можно будет и перед форумчанами похвастаться обладанием  самой лучше сохранённой  12-ти летней  CRV1.
 Извиняюсь, но тема не подходит для данных постов, но не удержался с ответом.

Спасибо за уделенное внимание! Поеду в сервис клубный!

97 год так не красили, накладки д.б. чёрного цвета, бампер - одноцветный.

Я когда покупал машину, специально купил прибор для сканирования ЛКП. сразу выявляет все места шпаклевки и перекраски. даже на заводской покраске нашли второй слой. видимо дважды покрасили заднюю дверь и переднее крыло. вещь очень нужная потом все знакомые брали когда за машинками ездили. марку рекламировать не буду сами в инете нароете, в виде пистолета стоит 7000, но того стоит, лучше чем рихмушку по цене ноной купить. У меня на рынке торгаши чуть силком неотобрали. потому что за мной толпа покупателей ходила и смотрели как я кузова проверяю и так же дружно от этой машины отходили.

Считаю, что не стоит так сильно заморачиваться на том, красили или нет деталь. Конечно, если были серьезные повреждения, то эта штука поможет их выявить. Либо будет повод для торга. Когда выбирал свою, смотрел на состояние двигателя, коробки, ходовки, салона. А шеркнутый передний бампер и перекрашеный задний, деланая дверка - по большей части, это все фигня для машины в возрасте 11-15 лет.

Это да, но когда продавец утверждает что все не бито и не крашено, это лишний повод поторговаться и сбросить цену, что собственно и пытается сделать каждый покупатель

Ну да, я про это и написал )
Просто я представил по рассказу, как ходит покупатель с толпой таких же покупателей, проверяют кузовщину и забраковывают автомобили один за одним только из-за того, что крыло перекрашено )))

Именно так и было, если продавец утверждает что машина не битая не крашеная и масло и расходники менялось во время, то в случае обнаружения явных следов после аварийного ремонта, есть повод усомниться и во всем остальном что он говорит. А некоторые продавцы при виде прибора вдруг сами начинали вспоминать, что что -то было у "бывшего хозяина".  А вообще на американках все детали кузова про маркированы, смотри внимательно. Или взять с собой спеца по ЛКП его услуги думаю будут стоить дешевле.
 по моему мы флудить начали.

Тогда еще совет по выбору, обязательно что есть силы пинай верх переднего колеса. так сможешь проверить состояние верхней шаровой и сайлент блоков. не плохо бы прокатиться на скорости послушать гул подшипников. не стесняйся проскочить лежачих полицейских. сразу услышишь где за брякает. ремонт ходовой дело дорогое и хлопотное особенно если ставить оригиналы. за каждый посторонний звук торгуйся. не поленись проштудировать форум и узнать реальную стоимость деталей. Если четко будешь оперировать цифрами то владелец машинки поймет что ты четко знаешь за что торгуешься и охотнее идет на уступки. Думаю он и сам в курсе что сколько стоит, как правило перед продажей машину никто не ремонтирует. Не поленись пощупать рулевой редуктор - смело отгибай пыльник и проведи пальцем по контуру сальника если есть следы масла, значит скоро ремонта не избежать. всего конечно не увидишь, не реально это. может кто еще что подскажет. Если купишь не убитый автомобиль не пожалеешь. Я сравнивал с новым Рено дустер так даже рядом не стояла, наша старушка лучше в сорок раз. удачи в покупке. главное не торопись твоя машина тебя все равно дождется. так устроен этот мир. Я вокруг своей пол года ходил все не мог решить какая машина мне нужна пока цена не упала до приемлемой.тогда я ее и заметил, знай я про этот форум, 20 тыр бы точно скинул еще.

Умоего друга 435000,машина 1999г ,ходит в Канаде(Торонто),еще ничего,кроме ГРМ,не менял....,молится на нее родную, немного ржавеют задние арки и - все !

А что тянуть и испытывать судьбу, не меняя ГРМ? Или в Канаде какие-то проблемы с этим? :)

Видимо совет в том, что эксплуатировать надо в Канаде... ;D

И то арки гниют ;D ;D ;D

Идеального ничего нет, все сгниет со временем.  ;D Кстати, был неоднократно в Канаде, тот же климат что и в Подмосковье.

совет такой выбирайте Хонду СРВ, а дальше сам все сделаешь, главное чтобы не конструктор, Все внимание кузову остальное расходники. все равно на рынке сразу всего не увидишь. Если машину продают значит, что то с ней не так. а что именно даже под пытками не скажут. так что, как повезет и не партесь по поводу выбора, берите если нравится. потом можно и другому лоху впарить.

Ну не факт! Я практически все свои машины продал без скрытых засад. А большинство, просто захотел поменять морально. Ну флагман - CRV (по счету 14-ая) - 5 лет!

То есть потенциальный покупатель по Вашему -первый лох? ???

Да нет, же.  :) Логика такова:

- Главное, что бы костюмчик сидел (С). Т.е. фасон, лакокрас и все такое.
Скажем "исправить" ржу, обойдется в 10 рублей. А починить коробку (АКП) от 30 и выше.
Есть разница!? Если её не видно, то продолжаем рассматривать кузов, мерить зазоры и выискивать сколы.
Главное не потерять от "хорошего состояния" голову и не забыть прокатиться на приглянувшемся экземпляре
в горячем/холодном состоянии. А потом, сделать правильный вывод на объективных ощущениях.

согласен, не просто прокатиться, а прислушиваться ко всему что скрипит и хрустит, не жалеть машину дать ей жару. У меня продавец сразу запричитал что машина испачкается и т.п. и т.д. я говорю пусть тогда чистая стоит в гараже, зачем продаешь.Если не дают гонять значит чего то боятся. не стесняйся лежачих полицейских, на них четко все побрякушки проявляются. А на грунтовой  дороге ваще кайф.

сколько продавал машин, вот есть минимальная цена какая то психологическая, ниже не отдавал просто.Какие только сказки не рассказывали мне, и что у дилерской машины весь кузов крашеный и тд. Потом выяснялось что у людей просто не хватало денег  ;D
Не нравится - вперед на авторынок !
Чем быстрее скидываешь цену - тем больше подозрений. Мне было проще устранить все косяки и быть спокойным за машину.
Кстати редуктор у прошлого владельца, потел, и у меня еле потеет уже 2 г, ничего не меняется и масло ГУР не уходит.

кузовщину честнее отдать в хорошие руки (психологически будешь экономить).
двигатель..- ну влажный поддон у меня и что? от замены до замены 400-600грамм..- это не не предмет торга...это заводская прокладка стоит (усохла спереди)..
авто соответсвует

Увы закон жизни, на рынке два дурака один продает другой покупает. это не я сказал. Как бы вы не выбирали свою будущую машину все равно купите то, что заслужили. Ваша карма вас будет преследовать всегда. мне всегда попадают машины с проблемой задней двери, даже если это  дверь багажника.Даже в салоне вас могут кинуть круче чем на рынке. Пример тому недавний случай в Москве.

Вопрос по комплектациям :) Были ли cr-v с 147 л.с. в оранжевом кузове? Посматриваю автоSру, все оранжевые со 128 л.с.

Рынки для США и Канады точно не выпускали с 702 цветом, 1999-2001 г.в.

А как дела с европой? :)
Еще вопрос про кнопку овердрайва. Смотрю что на каких-то есть, на каких-то нет. От чего зависит, коробки же одинаковые с электронным управлением? Экономия на кнопочке?

У кого нет кнопки есть положения d3 и d4 на селекторе

Добрый день и спасибо за форум !

Выбираю первую в жизни машину. Не сильно тороплюсь. Бюджет 400т.р. За последний месяц на автоSру в категорию левый руль, CR-V, автомат и <400.000 стали появляться и CR-V II поколения. Подскажите, стоит ли к ним присматриваться ? Читая отзывы, встречаю обзоры про машины 1997-2001 годов и 2005+.
Если на пробег "не смотреть", то есть такое объявление:
Honda CR-V II, 2.0 16V (150 Hp), 2002, 384 000 км, 414 500 руб.
Стоит ли "переплачивать" за второе поколение и переходить в соседнюю ветку о покупке-проверке ? Повторюсь, это будет моя первая машина.
Реально ли купить за 400к второе поколение, вернее ... что лучше: 1 поколение или 2-е за 400к.
Или же все зависит от конкретного экземпляра ?

Спасибо.

приветствую Николай.
Если абстрагироваться от советов .. то за 400тр 2е поколение я бы не стал брать.....хотя она по любому свежее 1го поколния и не надо верить что 1е поколение моет иметь пробег 140000км. Тут надо очень внимательно смотреть конкретную машину.При всех равных условиях машина 2001года и 2002 года? 2002год лучше априори (но это если равные условия) Советовать не буду - смотри авто сам:
-внешний вид салона (потертость руля .... протерт до дыр а пробег указан 120000км ;D, педали до метала протерты)
- в момент заводки как лампы загораются/не загораются (чек обычно суки выкручивают)
- двигатель не обязательно должен быть идеально чистым (ИМХО) ... после мойки двига очень часто бывают проблемы.
- выхлоп сам посмотреть ... как выхлопная выглядит
- если продавец затрудняется сказать марку масла ... я юы не стал брать ... маслянный щуп не стестняемся трогать и нюхать
- как проверить АКП есть раздел
- геометрию кузова мне например проверял мастер который сход развал делает ... - "ровная машина" это не та которую за 14лет никто не зацепил... - это реально ровная машина на которой сход развал спокойно регулируется штатными способами.
Удачи.

Если вы хотите брать первую машину, я вам не советую брать хонду.
Первая машина должна быть по проще, ликвидная, очень желательно на механике, и чтоб в любом сервисе могли отремонтировать. (присмотритесь к тойоте королла, рено меган, пежо 308, хундаи, киа, а лучше всего ВАЗ!).  Через годик другой поменяете, и сами будете представлять что вам надо, а не полагаться на друзей и интернет.
Хонда срв 1 эта машина для автомобилистов с опытом, у которых не так много денег на новую машину, но нужен автомобиль именно такого класса. Второе поколение в принципе тоже самое, только раза в полтора дороже, зато свежее. Если все же надумаете брать именно срв, то за эти деньги лучше выбрать первое поколение в хорошем состоянии, чем второе поколение с сюрпризом. Поверьте, за 400 руб. вам никто второе поколение в хорошем состоянии не отдаст!

Везунчик, Валентин ВВ
Большое спасибо!
Что смотреть - ветку прочитал и составил план для распечатки, что бы под рукой было.

То, что первую машину попроще надо выбирать, слышал. Слышал 2 версии. "Для битья" - первая. Вторая - что можно брать и не совсем простую.
Меня называют человеком аккуратным, когда езжу не паникую. Возиться с ВАЗом очень не хочется. Хочу безпроблемную машину года на 3-4.
Для города и рыбалки в Подмосковье. Про CR-V слышал только хорошее (правда, пока деньги не собрал. как собрал - нашел, таки, и отрицательные)
Она большая, но не огромная, автомат. И если выдержанно подойти к поиску (в ветке по пол года искали), то надеюсь найти и свою.

Спасибо за ответы, ищу дальше.

Года на 3-4 что бы убить окончательно ?  ;D   Будь готов выложить ещё тыщ. 50-100  на приведение авто в порядок и поддержания в должном тех. состоянии  ;)

Открою тайну-хонда у меня первое авто...не так страшно если есть руки голова и наш клуб
Скорее да... 2е поколение за 400 скорее всего с сюрпризом

Николай, если хочется второе, надо договариваться и идти смотреть. только желательно с тем, кто второй кузов знает вдоль и поперек.
к примеру, с продавцом в клубный сервис съездить.
кроме проблем технического характера есть и подставы. будь крайне аккуратен с б/у. лучше всего конфискант из банка брать, есть на форуме про залоговые проблемы.
удачи!

А что тут думать??? В Москве конечно в клубный сервис!!! И за 400 только 1-е поколение.

Дмитрий, как понял выше, если 1-е поколение найти - большая удача, то 2-е джекпот. Не верю в удачу, буду 1-е искать.
Гугль выдал минимум ссылок по "конфискат из банка". И из того что выдал - либо вазовский хлам либо 500+т.р. (хотя, тоже хлам). В форумах говорится что единой площадки нет и что продаются через автоSру салоны.

Юрий, да, к этому и пришел.

Скажите, а что случилось с ценами, инфляция ?  В ветке за 2007(8 ) года покупали 97 за 300-350к. Спустя 4 года, сейчас, 2001-го года не найти за 300-350к.

Это говорит о неплохой ликвидности СРВ. Сравните как изменились цены например на бмв хз

Как вариант - искать машину с некритичными (не мордой в столб или перевёртыш, например) косяками, но с ценой "ниже среднего". Всё одно - в "идеал" вложишь 60000 через (или за) 3 года (а это уж точно!). В "не идеал" - сразу. Только из этих 60000  - 20000 будет экономия при покупке. И будешь уверен, что у тебя пол машины новое.
Заглядывай на форум - может, кто и захочет новую машину, а ты первый в очереди.  :)
Ну и обычно тут жалуются: "то да сё сломалось, как сделать? Пасиб за советы - сделал". Вот тебе и история машины.   ;)  Которая у владельца (может и третьего) уже 5 лет. И скорее всего ни в залоге, ни в угоне не числится.
Удачи!

Доброго времени суток! Ищу машину, Хонда ЦРВ, хочу механику в деревню надо ездить. Раньше девятка была, буксовал и садился в грязи. Так вот механики почти не найти, одни автоматы. Есть смысл брать машину на автомате, годы уже не маленькие, или скажите как по надежности эти автоматы. Спасибо.

4 часа до москвы ходу с ярославля, там этой механики...

Привет Всем!!!
Собрался покупать ЦРВ в первом кузове, ищу уже 3-ю неделю. Бюджет 400.
У нас в городе машин мало, то есть всего 3. На всех покатался. 2 ПРульки, одна ЛР посмотрел.
У самого сейчас Функарго, езжу на нём 5 лет, за всё время только поменял цепь ГРМ, натяжитель и успокоитель, даже стойки не менял - целые.
Построил дом на новой улице - а дорог нету ((( и не будет долго.
В эти деньги только ЦРВ и внешний вид нравится и 4WD!

Нашлась машинка в соседнем регионе 2001 года, сделана в Японии, вывезена из США, левый руль, автомат.
Поеду на днях смотреть. Посоветуйте, на что обратить особое внимание?
Знаю, что проблемная АКПП у этих машин, но как скорости должны в идеале переключаться - не знаю.
У одной из просмотренных мною машин при переключении тахометр прыгал на 1500 оборотов вверх.

есть какие-то допуски "прыгания тахометра" при переключении?
На одной из просмотренных, прыгал только при переключении с 3 на 4-ю оборотов на 500. Продаван пытался меня убедить, что это надо тросик и фрикционы регулировать, типо всё в норме и это у всех хонд так)

Подтягивание тросика может стОить около 60000 рублей.  ;)

У меня тоже обороты иногда подпрыгивают, пробег 214тыс, коробка не ремонтировалась... Думаю, тысяч 30-40 ей осталось, в принципе ресурс АКПП где-то в районе 250ткм. и есть

  Если не критичен к расположению руля, бери либо 2001г.  праворульную японку, либо 2001г. немку или финку. Американку не советую,- пробеги большие. Ну и конечно в выборе не торопись. Обязательно прокатись, почувствуй, потом делай выводы.
 В идеале машина не стучит не гремит, не рычит, руль стоит прямо и симметрично. Переключения передач д.б. плавные, тяговое усилие субъективно, достаточно мощное. И выбирай с меньшим количеством владельцев в ПТС. Посмотри выхлопную трубу на работающем прогретом авто,- дым должен быть прозрачным. Подставь ладонь под выхлоп, попроси газануть, после чего посмотри и понюхай что в ладошке. Масло сразу увидишь и почувствуешь. С уважением к соклубникам.

как раз Американку поеду смотреть. Ценник сладкий, людей жизнь заставляет срочно продавать.
Посмотрим, покатаемся

Ну, во-первых, не теряйся!  Во-вторых - как возьмёшь машину - "проставься".  :)

я к сожалению очень далёк от радиоэлектроники (

Володь, привет! Спутал "твою" тему с какой-то другой и воткнул ссылку не туда.  :)

моя "на холодную" тоже переключает с задержкой и двиг при этом обороты поднимает... после прогрева такого не наблюдается..

Здравствуйте, не смог найти на форуме у вас. Хочу купить сервант первого поколения, бюджет 400 000. помогите, пожалуйста советом: за сколько реально купит и сколько надо будет вложить (что сразу сделать).
Спасибо заранее.

Модераторам: я новичок, извиняюсь, если не туда написал.

Покупай у меня и ничего вкладывать не нужно ;)

За 400, думаю, можно достойный аппарат подыскать, глянь по Москве на Авто.ру, там, правда и за 520 есть :idiot2: Ну и лучше 147 лс, где-то с 99г. начинать и сервантовода с собой взять, меньше вопросов будет. Сначала собственников просмотри, тк салоны, откровенностью не блещут. Удачи в выборе!

На счет сервантовода с собой взять - это ты прав. Если бы я сейчас выбирал сервант я бы его наизнанку вывернул. Все болячки можно посмотреть за 15 минут. Бюджет 400 килорублей вполне приличный для поиска хорошего аппарата. Я недавно выставил свою за 420, но одумался и удалил объявление. И хочется и колется, как говорится.

за сколько и почему продаешь? :)

Если не лень, заезжай в Переделкино, покажу свой сервант(точнее жены) 2001г.
Если понравится -отдам..

Начинается))) Возможно и свой продам... В хорошие-то руки))) :)

Да чо мне их солить чтоли...?  :)

Продавал, потому что захотел второй кузов. Потом перед продажей подшаманил немного и передумал:) хотя за 420 отдал бы и сейчас. У нас в области вторичный рынок стоит колом вобще.

Зашибись, а вот я когда спрашивал в том месяце кто продаёт- тишина. Весна видимо.

  Друзей не продают.

Я бы посмотрел, только далеко от  балашихи ехать :( я работаю..а какая цена вопроса?

а за сколько отдаешь? где можно посмотреть?)

а ты хотел не выходя из дома себе коня выбрать?  :)
для клубней 400р

я тоже собрался было менять, по сайтам полазил, ни чего стоящего не нашел даже за 600 тыр. Плюнул, думаю от добра добра не ищут уж лучше в свою 200тыр. вложить будет лучше новой.

Вот вот. Я о том же подумал ;D

  Золотые слова, Сергей. Ведь по большому счету тот, кто когда нибудь почувствовал какая она на самом деле...  надежная, современная, чего греха таить, некоторые завидуют...
 Все условности. Если менять на что то хорошее, то это хорошее стоит больших денег. У меня мысли тоже уперлись в то, что лучше нее нет. Если брать посвежее и леворукую, то вариантов мало. Остановился на варианте : либо делаю свою в "конфетку", либо беру 2001г. но, .... праворукую.
 

У всех одна проблема....
Я уж третий месяц рою авто.ру - так и не могу найти адекватную замену.
Предлагаю написать коллективное письмо в хонду с просьбой выпустить партию CR-V I!!!!!!! ;D
Думаю на них очередь выстроиться еще больше чем на IV!!

полностью поддерживаю, современный кузов не имеет такого изящества как наш - первый. компьютеры и прочая лабуда для эстетов, наша машинка создана быть аскетичной, функциональной, красивой и надежной.
p.s. может новую тему замутим, "дифирамбы CRV-RD1"

Дифирамбы в стихах здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121635.30.html

Еще советую обратить внимание на чистоту под капотом, слишком чисто подозрительно. Кроме того внимательно осмотри все выступающие из салона в под копотное пространство винты и саморезы, у перекрашенной машинки их ленятся выкручивать и красят вместе с кузовом. Родные болты анодированные а не оцинкованные тоже обращай внимание. Не плохо заглянуть под защиту колесной арки с правой стороны там должна быть большая белая емкость типа бачка омывателя, если ее нет значит была авария. Еще обрати внимание на бампера, у американок на переднем бампере стоит отражатель на заднем повторитель габаритов. на китайских такого нет.

на китайском заднем бампере у меня имеются габаритные огни, хотя я менял бампер не по аварийности, а просто сильно поцарапал кустами

 у меня друг взял сервант с такими бамперами,(машина в хлам) потому и пишу - если фонарей и отражателей нет значит 100% поменяны, стоит просто получше приглядеться. я не утверждаю что после аварии но факт есть факт.

На РД1 только у ленивых бампера не меняны.  :black eye:

Я не ленивый  ;D

Я ,видимо,тоже. ;D

у мня родные...я оч ленивый

Дима, ты не прав.

Доброго времени суток всем!
Проблема такая же, что и у недавних ораторов - хочу срв позже 2000г.в. примерно за 400кило.
У меня было несколько машин, в т.ч. и иномарки. Щас хочу сменить свою 2131 на хонду.
Как я понял из выше перечисленного, машину лучше брать из Европы?
И рычаг АКПП на америкосах находится на рулевой колонке, а на остальных - на панели приборов под рулём?
А в России с какого года стали официально продаваться хонды в салонах?
И по поводу советов обращаться в местные хонда-клубы при покупке - не будет ли сам продавец состоять в этом клубе?

1) Авто нужно брать по состоянию! (кузов, АКПП, ДВС, подвеска тоже не из дешевых, если убитая)
2) Откуда такая чушь про рычаг АКПП??? У всех одинаково все! Наверное спутал Ford Escape & Ford Maverik))) Если брать с АКПП-очень важно ее состояние!!!
3) Точно не скажу. Но до 2005г. 80% были ввезенные подержанные
4) Это уже право выбора

Если отбросить иронию, то ДА, не прав, каюсь. Но за 15 лет очень маловероятно, что при активной эксплуатации никогда не страдали эти для того и предназначенные девайсы. Это и имелось ввиду. Если задел чьи-то тёплые чувства, сумимасен.
-http://video.i.ua/user/693791/17183/208166/

Еще вспомнил совет, при покупке обращайте внимание на отношение хозяина к машинке. Если она ухожена, еще ни чего не значит, вымыть перед продажей всякий может. Искать надо следы любви. Какие то мало заметные девайсы, усовершенствование для удобства, Иконки, например, должны быть выцветшие от времени. дезик с приятным запахом, магнитолка не отстой, накладки на педалях и ручках. Если такие детальки есть, можете не сомневаться машинка была в добрых и заботливых руках. Сейчас такие редкость, но может повезет.

Не обязательны примочки совсем...
Я в свою ничего не добавлял и не заморачивался... все стоит родное и в принципе всё устраивает...
Магнитолы родной тож хватает - слушаю только радио и не громко... а ловит она станции которые не все новые девайсы видят...
С мытьем машины тоже не парюсь... смываю только соль если куда нить съездию. Сейчас пока слякоть вообще не мою.
Но за техническим состоянием смотрю очень внимательно!
А насчет европейки - так мой авто был куплен новым в Москве - по вину показывает, что для Германии произведено в Великобритании...
Вот езжу на ней и ни как не могу найти замену посвежей - уже всю голову сломал за три месяца штудирования автосайтов...

моя была продана 10 мая 1999года - Оаяма моторс (Москоу)

  Соглашусь с Кириллом(krutogor), не обязательно шильдики и примочки, бантики, конфетки. У меня, как и у всех думаю, членов нашего клуба, машина ухожена. Веду журнал  ТО, с записями замены всех деталей, жидкостей, и.т.д. с привязкой к километражу. 
Думаю для того, кто захочет купить, это о многом говорит.

Моя в этой же конторе -тока на год раньше..соответственно в Москве в салоне..

ну это если ты захочешь свой журнал покупателю показывать. да и записать можно что угодно, я храню все снятые расходники, чтобы предъявить если что. Хотя продавать пока не собираюсь. А следы любви не обязательно должны быть явными, они просто могут быть. Что к словам придираетесь. У меня один знакомый машинку после каждой поездки протирал, на ковровую дорожку загонял и пылесосил. Была просто конфетка, пока не разбил.

  Да нет, Сергей, не придираюсь,- и в мыслях не было. 
  Глубоко убежден, что лучший помощник в выборе любого авто, в том числе и CR-V, это тестдрайв.

 А лучше другой Сервантовод, кто собаку съел. тогда выбор будет точно оптимален.

Потестил Рено-Дастер, наоборот после тест-драйва более противоречивые ощущения стали

Думаю он стоит своих денег... Ведь его и создавали как доступный для всех внедорожник

Внедорожник-сильно сказано >:D

По грязям конечно не дали покататься, но по каналу автодрайв смотрел тест его, весьма хвалебно отзывались. Одно вот меня убило в нем - с АКП только передний привод + деревянный пластик салонный. А для города даже за эти деньги 22 килобаксов очень даже приемлимо.

При выборе Серванта нужно изначально определиться с рулём, что касается праворульных, то надо знать, что 1-е поколение выпускалось до середины 2001г., причём окончательный рестайл 1-го поколения произошёл во второй половине 1999г. Что именно: другие бампера- передний с маленькими туманками; на 5-й двери нет запаски; колёса-15 дюйм. на 5 шпилек; нет релингов, заднего спойлера и кенгурятника; электронная АКП с овердрайвом; мотор- 150 HP, с низким впуском и датчиком детонации; две подушки; версия 2- взвезде с кузовом RD-2 и ещё несколько мелочных изменений. А со второй половины 2001г. пошло 2-е поколение, это кузов RD-5 в версии 4-везде, цепной втыковский движок К20Z-156 HP, селектор АКП на панели, ручник на консоли, большой багажник, цельнооткрывающаяся 5-я дверь, запаска в багажнике, новые передняя и задняя подвески, задние дисковые тормоза и ещё много чего нового. А вот по леворульным я не спец.

сразу попрошу если что сильно не ругайте если не туда написал.
вопросы буду озвучивать по мере их прихода в голову ))))
1 в ближайшее время планирую стать обладателем срв 1 го покаления вроде и выбор есть и все, но хотелось бы минимизировать вливания хоть на первоначальном периоде.
2 на что обращать при покупке в первую  очередь, на что обращать внимание, но не так кретично.
3 какие манипуляции для проверки можно сделать на месте без автосервиса
ну вот вроде пока и все надеюсь на вашу помощь

помогаем: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,675.0.html

также можно вбить в "поиск" интересующую фразу O0

по моему уже писал выше хороший помощник для первичного осмотра, толщиномер ЛКП автомобиля.

Здравствуйте! Я новичок сдесь зарегистрировался что бы поообщаться с опытными людьми по поводу выбора достойного(насколько это возможно) экземпляра. Да, заранее извиняюсь если вдруг не втом разделе написал, я что-то раздела КУПЛЮ не нашел, модераторы поправьте если что.

Итак , уважаемые Сервантоводы прошу ваших советов при выборе CRV-шки.
Пока я по изучал интернет возникли следующие вопросы
1.Куда смотреть в первую очередь? какие родовые болячки?
2. Если нет рейлингов на крыше - меняли крышу или необязательно?
4. Что лучше американка или европейка а также мотор 128 или 147 лошадок?
5. Столик должен во всех быть?)
6. АКПП(хочется именно автомат) - как проверить при осмотре и сколько готовить если придется ее ремонтировать(если по максимуму)

фу, вроде пока все))
спасибо заранее всем откликнувшимся

Кардан смотри, чтобы  хоть был, выхлопная труба без сального конца снаружи(субъективно), рейку (на пыльниках хотя бы). Остальное у Кирилла более чем ёмко.

Кирилл прав внимательно смотри кузов: задние арки и опоры для поддомкрачивания задние. Гниет вовсю уже первый кузов.

Остальное ерунда (наиболее накладное коробас, двигун, рейка и все что к ней прикручено)). Имей в запасе около 500 зелени на масла и расходники обязательно и сразу после покупки (Жижи в ДВС, АКПП, ГУР, тормозную + антифриз при отсутствии истории менять обязательно).

Подскажите маркировано ли родное железо- капот, передние крылья у хонды? Куда смотреть, чтобы определить что железо стоит оригинальное?
И еще вопрос есть ли в Саратове владельцы crv 1 поколения, кто в курсе нюансов конкретно этого поколения и мог бы глянуть со мной машину?

У американок и канадок на каждой детали приклеен VIN номер

А у европеек? Имхо ничего страшного если детали и перекрашивались, главное чтоб производитель был HONDA, а не какой-н API, TYG и пр. На капоте у тойоты, например, выштамповано "TOYOTA". Есть ли такое на хондовских крыльях и капоте и где это искать (например под теплоизоляцией капота, или и так видно)?

Я бы обращал внимание на родные стёкла, фары и фонари, на "телевизор", на надписи маркером на узлах и агрегатах,
но основным критерием выбора для меня является то, чтобы машина была выпуском с 1999г., т.е. рестайловая и 4ВД,
а потом уже всё остальное.

Стёкла, фары, фонари это вещь расходная. Не показатель с учетом наших дорог с неопознанным покрытием.

Правильно Илья! Особенно это относиться к авто с более 10-летним стажем. У меня только лобовуха дважды менялась от камушков. Придраться можно и к новой авто при желании.......

А у меня стекло родное, но только на нём больше 20-ти сколов заклеено, хотя стекло сильно зашорканое и я бы его давно сменил,
но вдруг соберусь продавать авто!; - и какое тогда стекло потенциальный покупатель лучше заценит?! Плюс я ему покажу передние колодки
с выбитой надписью: "Хонда", и ремень ГРМ с такой же надписью, и тормозные шланги с датой 14.03.99г. А когда он увидит, что у меня под
капотом давно ничего не мылось и нигде нет надписей маркером от продаванов, и при этом всё работает исправно; то наверняка всё это ему
о чём - то скажет!

Кому-то скажет: "Блин, лобовик менять, под капотом все отмывать... Делай скидку!" )))
Думается мне, что ездить с таким лобовиком опасно из-за плохой видимости. Поменяй на Китай и насладись классной обзорностью до продажи авто ;)

 ;D сталкивался с такими покупанами ... " а чего лобовое не родное?"  Е мое авто 1998 года !!!!  Я ему " музчина ты с какой пальмы слез " ;D про колодки с надписью Хонда ..улыбнуло.

То, что стекло зашорканое, проявляется только при езде в тёмное время суток, а при внешнем осмотре оно как новое, при том, что авто ночует на улице и иней и лёд я с него соскребаю, а не тарахчу пока оно не оттает. При таком режиме эксплуатации, два Корейских бы уже стёрлось. А стёкла меняют раззвездяи, которые не клеят сколы и не умеют пользоваться климатконтролем. Это стоит учитывать при выборе авто. А вот про колодки, ты ещё больше улыбнёшся, когда узнаешь, что они больше 100т. км. отходили, и пока они стояли, диски не изнашивались. Так что, "по дискам" никто мне не скажет, что на одоме 240т.км.

Алексей, странные убеждения ) Кроме лобовика еще много чего смотреть у авто ;)
Тертый лобовик еще против солнца светится.
Во сколько, кстати, суммарно обошлась заклейка 20и сколов?
Камни разные на трассе прилетают, не все можно заделать. Себя с успехом можно убеждать в чем угодно, но новое китайческое стекло тебя бы очень порадовало обзорностью, поверь ;)
"Развездяем" себя не считаю, целый родной лобовик поменял только по причине зашерканности, а второй раз менял после пойманного хорошего камня от ГАЗели на ремонтируемом участке дороги, была серьезная дырка аккурат под дворником, которая пошла трещиной только зимой. Цена вопроса в пределах 3000руб.
Так что лобовик не показатель, может, только для кого-то еще, имеющего такой пунктик  ::)
Уж не знаю, на кого при покупке подействует клеенный в 20и местах лобовик, старые колодки и проч. ненужные детали...

Кардан не пугает- если понадобится заменю, если фото отчеты есть.
Хотелось бы машину со светлым цветом кузова (сейчас черный- надоел своей непрактичностью). Желательно рестайл и европейку (я так понимаю у них большая совместимость по з/ч с японскими), коцки по кузову и не родное лобовое/фары не напрягают, главное чтобы железо было родное, или в крайнем случае поменяно на оригинальное, а подвеска и трансмиссия(кроме коробки)- все без проблем меняется, это расходник на старой машине.
Судя по объявлениям, можно на что-то подобное рассчитывать, имея 330т.р.- верно? но придется искать в другом городе, т.к. у нас CRV продается очень мало. Приехать за машиной тоже не проблема в радиусе 1500км, но знать бы что машина достойная.
Например вот http://автоSрум/cars/used/sale/57931819-13ab99.html (http://автоSрум/cars/used/sale/57931819-13ab99.html) - на всех crv с завода стоят передние брызговики?

Если тачка очень приглянулась и со слов хозяина по телефону все устраивает - можно попросить и местных одноклубников посодействовать. Зайди в региональную ветку.
А брызговики должны быть, потерялись, видимо. Не дорого стоят контрактные.

имхо: Машине уже больше десяти лет будет. Поэтому главное состояние кузова, особенно задние арки, и пороги... Остальное все делается. Но учтите, хонда не любит не оригинальных запчастей, а оригинал стоит недешево. При торге учитывайте цену оригинальных запчастей, и не верьте, что шаровая может стоить 300-500 руб., или подтекающий радиатор сделается за 3000 руб.

Посмотрите пожалуйста кто чего увидит.
Крыло-капот слева странный зазор, бампер- крыло с той же стороны тоже не ровно. Предполагаю что была подбита когда-то.
Решетка радиатора- родная(европейка, 2001 год)?
На сколько проблемна ржа на крыле? Дорого устранять?
В общем кто чего заметит, пишите. Адекватна ли цена 320 (пока имеются только фоты кузова и по тех.части вроде все норм)?

Если на фото 2- заднее крыло, то там не ржа, а, скорей всего, дырка.

Да, заднее крыло, стык с бампером. На сколько серьезная проблема, ориентировочная стоимость устранения и стоит ли брать и ремонтировать (планирую на 2-3 года)?

За 2001г. цена вполне приемлимая. Зазоры сам сможешь выставить, отремонтировать один элемент 5-7т.р без материалов,
плюс 4т.р. на материал. Самое важное то насколько ржа поразила крепежи под машиной. Трясти подвеску рано или поздно,
всё равно придётся, так вот если всё заржавело, то ремонт там удорожается в разы.

Что-то у тебя очень цены высоки, включая битую спереди и сзади машину.

Проблем по кузову мне меньше всего хочется. Т.е. велика вероятность еще поиметь проблемы с отваливающимися от коробов в кузове гайками?

Фары посмотри. Родные - Хонда (естественно), после ДТП ставят китайские Depo, и толщиномер в помощь! Битая однозначно с такими зазорами. Да и цена конечно  :o

Нет на свете таких гаек, которые не отворачиваются. Отвернуть можно все!
Вопрос в том, кто это будет делать - ты сам, или... "Или", возьмет больше денег, или
пошлет тебя. На своей старухе, я сломал один болт, и сорвал одну гайку. И только
потому, что сам допустил промах. Будут проблемы - пиши, подскажем, научим.

Спасибо! :)
Я понимаю что все можно сделать, свою короллу на СТО возил только на развал-схождение, да резину на диски одевать. Подвеска, двиг и пр- все делал самостоятельно. Я просто пытаюсь сориентироваться на счет цены, проблем которые можно заметить хотя бы по фото и чего ждать.
Например, на королле в подвеске у меня все без проблем откручивается, ничего нигде не приржавело, поменять стойку по сложности- как колесо снять и поставить :) В тоже время видел у товарища субару тех же лет, где подрамник- как мыши грызли ) На сколько серьезно кузов CRV подвержен коррозии? Что еще стоит посмотреть? Днище ржавеет?
Гайки- я имел ввиду те, которые приварены к силовым коробам изнутри, что если отвалится то замена каких-н втулок стабилизатора без сварки и посторонней помощи не обойдется.

Миш, по кузову вряд ли ты найдешь идеальный вариант. Смотри, чтобы сделана была нормально и не напоминала об этом, и чтобы выявленные проблемы устранялись легко - учитывая стоимость да и саму возможность их устранения.
Машинка давно не новая. Я бы не сильно смотрел на то, бита она была или нет. Лучше посмотреть со спецом, насколько сильно была бита и как сделали. Если просто кожура поменяна или перекрашена - что такого.
Про фары... Мне надоело ездить на мутных родных, поменял на китайские - и внешним видом, и светом доволен )
Там не пятно ли под капотом? Что гадать, по таким фото не скажешь про состояние. Задние арки пошли ржой - лучше ищи с целыми, дорого устранять (почитай на форуме). Про стоимость любого другого ремонта и стоимость запчастей - тут тоже все расписано.
Надо же еще в салон сесть, приятно ли тебе будет ездить на ней. По картинкам не поймешь, пока сам не прокатишься. Как что самому проверить - тоже расписано, в т.ч. в этой теме.
Есть сомнения - не спеши, поищи и подожди свой вариант, приглянется - смотри тщательнее, торгуйся, сам поймешь, стоит ли она тех денег, какие за нее просят. Именно тебе стоит ли. Деньги же кровные тратишь ;)
И планируй, что еще придется вкладываться, т.е. все деньги на покупку не трать. А оценив состояние авто при покупке, ты поймешь, сразу ли тебе придется вкладываться, или через какое-то время и планово, без неожиданных напрягов  ::) Ничего нового!

Да, выбор тяжелый :) С этой связываться не буду, хз смогут ли у нас нормально сделать кузов.
По объявлениям даже по фотам отсеивается очень много машин, степень битости удаленно вообще не определишь, так что пытаюсь искать ровные.
А в чем минус американок? Смотрю по ценам рынок начинается именно с американок, потом уже через тысяч 30 рублей начинаются европейки.

В спидометре  ;). Когда я покупал, существенная разница в цене было между ПР и ЛР. Европа и Америка отличались только по годам. Зы, хотел европейку на палке, а купил американку с автоматом. Только цвет совпал.

Обращай особое внимание на  краску-ржу вокруг заливной горловины....очень проблемное место и крайне не удобное в ремонте-сварке(прошел через это)...пороги с задницы....но под пластиком все равно не увидишь...и мне думается что машин с таким г.в. и пробегом  не битых просто не существует  :(

Еще вопрос- на рестайловой европейке с бамперами в цвет могут быть не крашенные ручки дверей?

 У Америкосов на все кузовные элементы и бампера нанесены переводилки с ВИНОМ. Их отсутствие говорит о замене детали или покраске элемента. На АКПП тоже приклепан шильдик с ВИНОМ. Кроме того, историю авто в Северной Америке можно узнать из отчетов Карфакса или Авточека. Например моя машина выставлялась на аукцион с пробегом в 106 т.миль, а через несколько лет в России я купил её с пробегом в 100 т. миль.Кроме того узнал, что в Штатах на ней меняли катализатор.

Я когда выбирал машину, предлагали купить одну, мол небита некрашена и ездила девочка аккуратная. Попросил по телефону VIN и пробил по карфаксу и авточеку.
Ну и нашел фотку где эта машина вообще без морды после аварии :) Отправил фотку на память продавцу

Было дело. Косяки на погрузке-разгрузке на пароме из США, промяли капот сверху и в сторону, правда хорошо заплатили за это по страховке. (Беда нижнестоящих машин). Решил не восстанавливать, дешевле купить тайавань и покрасить. Так и сделал. А вот первую CRV 1999 наоборот, снизу  вилами погрузчика смяли катализатор, глушитель и помяли пороги. Тоже заплатили по страховке. Так что перевозчики, это ещё те гады. Если включать эти косяки битьем, то да, для меня это печалька была тогда.

Скажу больше, в ЦРВ 1999 г.в были ещё потеряны с концами ключи на таможне в Минске (уже наше разгильдяйство), вот это была проблема!!! Со склада СВХ никак её никуда, 19-00 пятница, не в своем городе ещё, кроме меня никого на СВХ не пускают, в т.ч. и эвакуатор. Это обошлось покруче того капота короче. Это у меня так почему то не повезло с америкосами, у других друзей полегче было, хотя тоже не без косяков.

Уважаемые форумчане! Нужна CR-V (RD) 1998-2002г, как выбрать? Где купить?  Может кто продает в Москве?
Буду очень признательна за любую информацию!

Надо искать, что понравится, а тех.состояние проверять, учитывая советы из этой темы. И клубный сервис тоже в помощь, можно туда загонять интересные варианты на диагностику. Или на другое СТО, кому доверяете.
http://forum.crvclub.ru/index.php/board,7.0.html

Я бы на Вашем месте взял недорогую прульку и в придачу распил с Япии, а уж из них собрал одну в идеал.

Было бы здорово, но за такие деньги можно будет взять во втором кузове в нормальном состоянии.

Ну, 150 - 200 т.р за утиль, 100 - 150 т.р. за распил, доставка и разборка - сборка за счёт продажи высвободившихся запчастей, а СиАрВи - 2, в хорошем состоянии и с автоматом - это от 500 т.р., хотя конечно можно попробовать распил СиАрВи - 2, за 200 - 250 т.р. на документы от СиАрВи - 1?! Вообще, для женщин, я бы рекомендовал не смотреть в сторону СиАрВи - 1, уж слишком хлопотная она по сравнению со "второй", да и многовато у неё неизлечимых "детских болезней".

  Доброго времени суток, соклубники. По поводу правого руля очень даже неплохая идея. Во первых можно заказать из Японии. Выйдет конечно не дешево. Во вторых поискать за Уралом, т.есть у нас в Сибири. Прульки значительно устойчивее к коррозии по сравнению с леворукими американками и немками. Весь вопрос в правильном выборе. Зайдите на Дром.ру,- сайт по продаже авто за Уралом. Там есть на что глаз положить.

Всем приветы!
Прошёл год как я продал црв, с тех пор поменял 3 машины, и сейчас опять хочу купить первый кузов. Где какие места смотреть я знаю. У меня сейчас распутье: ЛР или ПРуль.
По ПР вопросов нет: в случае поломок, можно всё найти на востоке.
По поводу ЛР: как в поиске з/ч, в частности АКПП (не дай бог) и рейка?

В Москве конторы торгуют контрактными запчастями на леворульки.
Может, тогда уже второй кузов рассмотреть? Годы-то идут.

Лёха, меня интересует именно первый кузов, второй мне не нравится, а последний кузов мне не купить, т.к. достраиваю коттеджик.
Мне на время надо, т.к. дорги ппц, а на пузотёре уже зае..ся ездить.

Т.е. я так понимаю АКПП с японца на ЛР не подходит?

Тут подробнее, ты же местный на форуме :) http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,24946.0.html

Почему, для рестайла подходит.  

Хватает запчастей на обе, б/у рейки на левый руль дороже.

всё понял, всем спс!
Буду искать варианты, а их мало...

Приветствую всех ,

Периодически зимую в Таиланде, тут полным полно авто с ГБО, что не странно- стоимость газа в три раза меньше стоимости бензина.
Возникла нужда приобрести авто.
Присмотрел СР-Вшку 2001года, ГБО уже установлено, но с обыкновенным балоном, который занимает половину багажника  (это тут обычное явление, у тайцев мозг по-другому работает (вернее не работает) ....видете ли, так на заправку реже заезжать надо, а что в багажник теперь только один большой чемодан влезает, и то поперек.....это все вторично)

Вопросы:
-на что обратить внимание при диагностике? 

Еще, в переспективе,  нужно будет поменять обычный балон на торроидальный:

- какой максимальный литраж влезает, чтобы не поднимать столик (уровень пола)?
(местные "умельцы" сказали, что если ставить тор на 33 л, то пол поднимется на 7-8 см)

- есть ли вариант (желательно с фото) вырезки пола багажника и установки тора большей емкости? (фаркоп тут не актуален)

Приветствую всех членов клуба!
Очень хочу стать одним из вас, а конкретно - купить Honda CR-V первого поколения.

Прочитал эту тему и FAQ в этой теме: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.msg27941.html#msg27941
Съездил посмотрел одну машину.
Понял, что мои богатый велосипедный опыт здесь бесполезен, а автомобильный сводится к паре сотен км на чужих авто. ;D

То, в чём я лично убедился: в салонах брать не нужно 100%.
Из описания: "Образец бережного гаражного хранения.. В идеале..", и т.д.
За машину 1998 просили 260к, при этом заявленный пробег был просто хрестоматийным - 90 тысяч, хотя машина вся ржавая, резиновый полик водителя протоптан насквозь, в багажнике у полочки оторвано одно крепление.. список можно продолжать до бесконечности.
Также продавцы в салоне не знали ни мощности движка, ни способа раскладывания задних сидений.

В связи со своей полной некомпетентностью прошу помощи у опытного московского сервантовода.
Понятно, что авто в любом случае нужно везти в клубный сервис: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33591.0.html
Но опытный владелец сможет избавить от необходимости ехать в сервис по первым звукам движка или с первых метров поездки.
Мне нужна машина 1го поколения, с АКПП, любого цвета.
Главные критерии: машина на ходу, и в неё не страшно посадить жену и 9-месячную малышку.

Например, что соклубники скажут про такой вариант?
http://автоSру/cars/used/sale/48336406-8651f/
 (http://автоSру/cars/used/sale/48336406-8651f/)
По фото видно только то, что слева на переднем бампере отсутствует отражатель, и честно написано, что царапины присутствуют.
Зазор багажной двери кажется великоватым, но возможно, что это ракурс такой.

Сам я точно не смогу понять, где точечная ржавчина, нормальная для авто такого года, а где следы аварии, не смогу оценить состояние двигателя и КП, и т.д.
Спасайте, мои будущие братья по колёсам!  :flag_of_truce:

не будем играть в крокодила ... только общие советы - на месте руками щупать и глазками смотреть -
1. кузов "не бит не крашен" для такого года - это вряд ли (во всяком случае редкость) :
- задние крылья болезнь (возле арок) почти у всех в этом годе вылазят жучки ....(кто то делает "тяп ляп"-перекупы ... но и по уму делают тоже)
- геометрия кузова (зазоры) .... можно замерить расстояния по колесам ..если машина кривая - разбег может быть серьезным
- днище в этом годе уже все ржавое будет
2. подвеска :
- домик на задних колесах это оно - наше родное  O0 ;D если нет - поинтересуйтесь как устранялось
- вряд ли там будет все родное (критичные позиции - сайленты передней и задней подвесок - увидеть можно и глазами с помощью монтировки)
3. трансмиссия :
- проверить работоспособность заднего редуктора
- АКП в этом годе я бы брать не стал - остаточный ресурс стремиться к нулю  ;)... свежее контрактное уже по определению не существует .. ремонты дороги и гарантия как у блондинки
4. двигатель :
- наш движок имеет приятный тихий шум
- субъективно можно понять по выхлопной трубе (кольцо на раструбе появилось темное ? - двигатель начинает уставать)
- обязательно узнать какое масло заливалось ..если начинается "я не знаю ..я не помню" ..этот лох мог туда и Лукойл лить (как правило в багажнике доливка ездит)
5. кондей ..проверить (осушитель скороее всего уже мертвый будет )
ну а так .. удачи

сам включить зажигание и проконтролировать иллюминацию всех лампочек на панели ... что не загорается? (либо лампочке каююк ..либо отключена)
и это ... в дождь не смотреть  ;D знаю человека который в дождь продаст положенную на крышу машину  ;D

Спасибо за ответ!

Неужели АКПП гарантированно мертва?

Вроде бы на форуме писали, что и 200 тысяч - нормальный пробег для автомата..
Как быть?  :help:

98 год 200 000 самое оно ... ясвою в 2012 продал с пробегом 235000
не гарантированно ... но вероятность велика
на своей субаре я акп положил ... но ремонтом заморачиваться не стал .... нашел контрактную 2009 год .. пробег 39000(машина к этому времени прробежала более 90000) ...45000рублей .... в вашей ситуации такой трюк не возможен  ;)

А можно как-нибудь с Вами напрямую пообщаться?
По телефону или почте, например.
Мне удобно звонить по стране, а вопросов у меня уйма.

я не специалист(далеко не спец)   :)  ... но по делу- все что я написал это плод работы всего коллектива нашего клуба  O0 почитайте еще чутка
личка через 3 сообщения за работает .. почта в моей подписи есть  ;)

Написал в вайбере, в подписи почта не отображается.

Тим, с Сашей согласен, но только частично )))
Я бы выбирал так.
Если по объяве все нравится, то звони хозяину. По простым и прямым вопросам должно стать понятно, хозяин это или перекуп (перекупы в Москве, гады, могут лепить что угодно, лишь бы ты приехал посмотреть, в надежде, что на месте уболтают "лоха").
Если не перекуп, то можно будет попытаться понять историю авто, своевременно ли обслуживали, что делалось, что случалось из неприятностей.
Далее, едешь смотреть. Если глаз не цепляется ни за что "криминальное" ни внутри (салон), ни кузовщина, ни заводка и работа двигателя, едет хорошо (обязательно проси проехаться, хотябы на пассажирском сиденье) - дальше стоит договариваться на диагностику в сервисе. Клубный сервис очень хорош тем, что ребята отлично знают CR-V, а на ближайшей СТО могут не знать, что где находится и как что проверять и куда смотреть :)
Поэтому позвони Тарасу, обрисуй ситуацию, что выбираешь авто перед покупкой, обычно идут навстречу несмотря на плотную запись, "втиснут" на диагностику.
Все не критичное, что найдешь сам и в сервисе - предмет для торга.
На самом деле, либо первое понравившееся авто - твое, либо посмотришь пару-тройку вариантов сам - уже поймешь, на что обращать внимание при выборе через объявы. Но однозначно критически рассматривай и машину, и слова хозяина. И обязательно загони специалистам - избавит тебя от последующего дорогостоящего ремонта и лишних проблем.

Понял, спасибо!  O0

Бросилось в глаза:

Автомобиль, по внешнему виду, американец.

100% америкос
Мили на спидометре, круиз, бампера, рейлинги, антенна - все американское
Бампера кстати крашеные да и все остальное похоже тоже. Задние брызговики левые какие то. В переднем бампере видимо стояли нештатные туманки. Непонятно что в описании подразумевается под бортовым компьютером. Климат контроля нет - обычный кондей, и подогрев сидений, если тока сами встраивали

Тим, мы сейчас купим тебе авто, не благодари потом!  ;D
Советы получил - дальше уже сам! Или хоть 1-2 вариантами ограничься, а то вывел перечень!
Автосру - автоматически правит.

На форуме смотри в разделе Продам, бывают варианты.

У американок и канадок есть два плюса:
1. Можно по ВИНу пробить историю их пребывания за океаном, все аварии и технические проблемы там  фиксируются.
Но за время пока машина уже в России с ней столько всего могло произойти.
Вряд ли найдешь свежеввезенную
2. На всех кузовных деталях приклеена наклейка с ВИНом
То есть можно легко увидеть меняные детали, ну и если изнутри красили

А про этот вариант что скажете?
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,149026.0.html
С мая висит.

На форуме могут висеть долго, т.к. не самая лучшая площадка для продажи CR-V первого поколения )))
Позвони сам хозяину, автомобиль как автомобиль, цена, на мой взгляд, очень привлекательная, надо смотреть состояние.
Ты смотрел хоть 2-3 варианта сам? Тебе надо что-то с чем-то сравнивать.
В салонах меня отталкивает то, что они там накрашивают губы для продажи, даже сам как-то видел, что могут и подкрасить из баллончика и т.п. Есть ли там возможность адекватно оценить техническое состояние, продиагностировать авто? "Вражеская" территория. Не исключаю, конечно, что может попасться хороший вариант... Случайно.
Ищи нормальный авто от адекватного хозяина.
Не по картинкам.

В народ и ближе к железу

Подался, как и советовали, в народ и к железу ближе некуда.
90% объявлений в Москве - от перекупов, и этого никак не выяснить, т.к. у них новая фишка - отвечает на звонок владелец, приезжаешь, а тебе говорят: "Сейчас Ашот выйдет".
А вообще, стоит попробовать спрашивать, лично ли он меня встретит на месте..
Также встречаются хамы, не готовые отвечать на неудобные вежливые вопросы по авто, или неадекваты, кричащие на монитор (более 30 восклицательных знаков на объявление).

В итоге очень заинтересовал, но и вызвал сомнения вот этот вариант:
http://автоSру/cars/used/sale/49263182-8c71/
(Если ссылку таки нельзя, то на автоСру в поиске "Honda CR-V I поколения, 1999г, синий, пробег 125к".

Посмотрел, пощупал, проехался.
По ощущениям всё в идеале, на вид минус 5 лет от заявленного возраста, мелкие пятнышки ржавчины ровно там, где это логично для авто 1999г.в.
Единственный некомплект - в отсеке для аварийного треугольника в задней двери нет самого треугольника, но это не повод не покупать машину.
Двигатель работает ровно, переключений автомата вообще не заметил, все колдобины съедены без звука.
От выхлопа ни следа ни на руке, ни на белом листе бумаги.
Зазоры все одинаковые, колёса не пошатнуть - качается машина целиком на подвеске.
Аморты чистые, лёгкая ржавчина присутствует на пружинах.
Трогается как положено, при почти отпущенной педали тормоза, сами движения кочергой оценить не могу - 1й раз щупаю такой автомат, ездил только на механике.
На руле никакого люфта, печка работает, лампочки нужные горят, ненужные не горят.

Из мелочей:
Несколько варварски прикручены неродные противотуманки (белый кабель типа ШВВП от аккумулятора, например), трещинка на заднем бампере, похожая на перетяг самореза или лёгкий стук бампером при парковке.

Что насторожило:
1. Созвонился я с владельцем, а встретил меня.. Правильно, сотрудник сервиса, на территории которого запаркована "машина друга из соседнего дома".
Рядом другой счастливчик смотрел Фокус, который тоже "братка оставил присмотреть".
2. Владелец и его "помощник" "не могут" ехать в сервис не в своём районе, т.к. страховка оформлена только на владельца, и помощник опасается неприятностей с полицией.
Говорят, что вокруг полно сервисов, и в любом компьютерная диагностика выявит все косяки. Более того, они сами - сервис.
Другими словами, когда я слышу от сервисмена, что его "на районе все менты знают", я сильно сомневаюсь, что его не знают все сервисмены, и они не скажут: "Братка! Мащина свэжий, сочний, как мёд, атвэчаю!"

Собственно, ключевые вопросы:
1. Отказываться ли от покупки, если владелец ради получения ~300к гешефта не может потерять 2 часа рабочего времени, и поехать в наш сервис?
2. Есть ли смысл предлагать владельцу подождать до субботы и гнать машину на автозаводскую?
3. Знает ли кто-то из соклубников честный сервис в районе метро Октябрьское поле, где смогут оценить движок, АКПП, и ходовую, или верить можно только нашему сервису?

P.S.: Простите за опус, короче не смог.

Тимофей, привет. Не смотри на трещинки. У меня машина по кругу вся в "трещинках". Возраст, Москва (небитая и некрашеная.... ну-ну...). Настораживает и удивляет, что хозяин не имеет желания лично поприсутствовать на встрече. Тем более, если ему сказать "В удобное для тебя время". Или он так желает отдать чирик другу за беспокойства и показы-рассказы?
Перебрать всю подвеску по-быстрому на самых китайских сайлентах , косточках и прочем "у друга" - 10000 рублей, наверно. И они будут стоять (в прямом и переносном смысле - машина то не ездит). Месяца три. Как поедут - видно будет что за резинки. Так что лучше жди хозяина, который согласится поехать на тот сервис, на какой тебе надо, а не там, где его друг работает.
А по заменам и ремонту - будь уверен - тысяч 30 в любую машину вложишь. Это я без "плюшечек". 

Субьективно лучше искать частных лиц продавцов не перекупов ... но это не является прямой гарантией лучшего технического состояния . С Димой согласен - на стоянке она стоит и ..все что он перечислил

Бывает попадаются интересные машины по состоянию и цене, но спидометр в милях (
Можно же переставить просто табличку или целиком? Как делается?

Можно поменять спидометр отдельно или всю панель приборов.
Если наклеить новую шкалу то счетчик все равно в милях останется ;)

Всем привет,
Присматривался к CRV, как то тянуло к ней, почитал про нее )
У нас сейчас CRV 1996-97 RD1 праворуль, продают в районе 7500-8000 $
А в салоне Гранты, Приоры, Калины АКПП 2013-14 годов около 8000 $  3 года гарантии или 50000 пробега.
Поездил посмотрел CRV грустно стало, все болячки на месте, как вы писали. Арки, пороги, карданы и тд.
Что бы вы взяли, 18 летнего, но япа или ладу, но с салона ?

Подкопить денег и купить црв посвежее. Или рассмотреть другое японское авто еще посвежее в эту сумму. На ладу бы не сел, хоть новую, хоть с гарантией, хоть с запасным ведром болтов. Мое мнение.

Присоединяюсь!! O0

в России, за эти деньги, можешь 2-е поколение купить, легко.