Клуб Honda CR-V Россия

У меня Хонда 98 года выпуска. Недавно после легкого дтп (сбил собаку  :() треснул бачек омывателя стекол.
Снял бампер и обнаружил еще старую трещину в расширительном баке радиатора.
Замена обоих будет стоить около 7000 на родные и 4000, если удастся найти не родные запчасти.
Вот думаю - возможно ли запаять их? Кто нибудь занимался такой кустарщиной?
Пусть даже это треснет зимой (если вода замерзнет) - просто сейчас с деньгами совсем напряженка, а машина нужна. До зимы поменяю.

И еще один вопрос: я не смог снять бачек омывателя, т.к. горловина не проезает. Ей мешает какой то цилиндр на кронштейне и к нему подходят 2е металлических трубки. Что это такое - не имею понятия. В книжке ничего не нашел. Откручивать трубки боюсь - подозреваю, что это деталь кондиционера.

Понятно что снизу )))

Все делаю как по книжке. Думал получится просто вывести горловину, но....если смотреть на первую картинку, то у меня, чуть ниже и правее красной стрелки, находится некий цилиндр с двумя металлическими трубками. Горловина бачка слегка расширяется к своему окончанию и это расширении не дает вывести его.
Вопрос скорее в том - можно ли открутить трубки от этой детали. Постараюсь сегодня седлать фото - вечером выложу.

Хммм. Так и думал - что то важное )))
Попытаюсь как то их согнуть немного...

Если трещина вся на виду, можно не снимая бачка замазать трещину строительным геметиком из пистолета..

запаивал оный бачок после ДТП. 1 или 2 зимы продюжило, не помню, но в холода после лёгкого удара трещина протекла снова. в итоге взял на разборке целый совсем занедорого

Стекловолокном и бакситкой

Мой вариант-холодная сварка Poxipol. Ей клеил трещины в пластиковом чехле запаски (на своей СРВ) и бензиновый бак на Оде и Волге. Нареканий нет.

Не прикасайся к ним, пока не поздно! Цельнотянутые алюминиевые трубки очень легко разрушить. Ну, если только тебе кондиционер совсем не нужен.

Эпоксидной смолой. Без обид.

Я свой бачок ремонтировал впаиванием металлической сетки с последующим наложением сверху термоклея (с помощью термопистолета). Уже два года прошло, полет нормальный.

А про какой термоклей идет речь??

Всем спасибо за советы.
Скорее всего буду делать сеткой и сверху эпоксидкой.

Термоклей идет в комплекте (докупается по необходимости) с пистолетом в виде прутков, которые проходя через ствол, разогреваются и наносятся на склеиваемую поверхность.

Самый лучший бюджетный вариант ремонта-аккуратно пропаять шплошняком мелкой сеткой.Лучше её нарезать кусочками 5 на 5 мм.Проверено.

По цене не развод? У нас бачок стоит 600 р (контрактный), только купил, скоро менять =)

Вот.

Кирилл,давно мучает мысль, может создать темку про специнструмент?

Уже пробовали:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,32440.msg190392.html#msg190392

Спустя 10 дней я запаял бачек паяльником, сверху герметиком.
Поставил обратно, посмотрю на долго ли хватит. Если в скором времени развалится, то буду использовать сетку и сверху клеем.
Или просто куплю новый ))
По цене - самый дешевый вариант был 2500 +- 200 ру

Djack: это где такие цены на бачки??

Тебе правильно написали заклеить трещину в бачке можно термоклеем.Только когда я маме клеил таз для белья пистолета у меня не было я просто купил пруток отдельно а дальше паяльником так надежнее получается т.к. температура у паяльника больше паяльник был вроде на 40Вт тазик цел до сих пор а было это 5 или 6 лет назад,а со временем этот термоклей задубел что даже ногтем не продавить а по началу был мягче.

Вчера поменял габаритную лампочку - увидел где у меня трещина.. верхняя часть бачка (как бы крышка бачка у горловины самой). Надо будет заляпать тоже, а то наливал тут как-то и полилось, думал все писец не дай бог где-то снизу! Оказалось жижа там все же держится в нормальном объеме..

Паял несколько бачков (киа спектра, тойота раф4).Паять надо таким же материалом  из которого сделаны стрые бачки (в идеале такого же бачка т.к. материал лучше прилепает друг к другу и со временем не лопнет).Сначала толко пропаять надо паяльником потом по всему шву залить клеем и готово.
P.S.  неплохо подойдет пластмас от жигулевских бачков.

Монтажный (строительный) фен + плоская отвертка + кусочки пластика с такой же маркировкой как припой (по необходимости, можно нарезать на полоски чтобы и держать и прижимать) и все нормально запаивается. Пересобрал себе бачок резонатора из кусков, бампер неоднократно паял, молдинги всякие. Пока все хорошо паялось - пластики термопластичные попадались везде.

Если можно, поподробнее. я слышал, применяют еще сетку металическую. както ее там утапливают в пластик..

Нарезал мелкую сетку на квадратики,наложил сверху трещины слегка надавил паяльником.Сетка нагревается и начинает плавить.Как только утонула больше не дави.Когда паял себе бачок над ухом стояли и уверяли что такой не паяется.Год прошёл и все ок.Тесть на форде в мелкую аварию попал,пластик полопался.Такой методой за пару часов всё вернул в прежнее состояние.

Особых подробностей то у меня и нет - берется фен, нагревается/прогревается пластик до размягчения, отверткой или схожим предметом замазывается трещина (лучше поглубже), а потом "воронка" или заполняется материалом с краев или материалом с кусочков/полосок приготовленного пластика-припоя аналогичного материалу того что паяем (не обязательно, но очень желательно). Если пластика-припоя много то накладываю сверху на исправленную трещину заплату с перекрытием побольше и пластик заплаты приплавляю к материалу того что паяешь. Начинаю греть, размягчаю, отверткой приплавляю края чтобы заплата не сьехала, а потом грею всю поверхность чтобы материалы заплаты и бачка (бампера и т.п.) спаялись.
Армирование на бампере даже не использовал - ибо не вижу особого смысла если паяешь тем же материалом. Но если деталь ответственная и очень хочется то лучше не металл попробовать - ибо коэф. температурного расширения у него обычно от пластика отличается и на морозе, при нагреве может трещина заново получиться - есть стеклоткань, есть строительные сетки для кладки и штукатурки - т.е. выбираем нечто близкое к пластику и более эластичное.
Паяльником не паяю из-за того что нагрев локальный и трудно хорошо заделать трещину так чтобы почти по всей глубине запаялось и не перегреть/разрушить пластик там где будешь елозить жалом. Ну и внешний вид хуже/трудоемкость выше. Хотя паяльник держать в руках вроде умею и делаю это уж точно чаще чем фен.