Клуб Honda CR-V Россия

Друзья, помогите. 76000 т.км проездил, ничего не беспокоило. За два дня авто перестало ехать. Сначала утренняя поездка, включается только первая, с прогревом работает нормально, только между 2 и 3 передачами спонтанность в переключении(не букс). Следующий день, та же песня, только с прогревом передачи не поймешь как стали включаться. Скорость 30 км/ч, загорелся чек, скорость всё меньше и меньше. Поставил в положение "1", хоть едет с ускорением. Остановился, считал ошибки: двигатель -70 (неисправность АКПП), АКПП - 41(?). Сбросил back up, поехал 5 км и снова-здорова. Еле на стоянку заехал. Ошибки опять загорелись всё те же. Что делать? Мож поездки по лужам, вода куда попала. До этого ни одного симптома неиспраностей коробки, ни буксов, ни рывков, ни на холодную(морозы до -35 были) ни на прогретую. Езжу каждый день.
,

41 ошибка (неправильная скорость валов) если датчики скорости рабочие то коробку в ремонт

Проверил все компоненты. Датчики скорости 500 Ом, соленоиды все в норме. Прозвонил проводку до PCM, в норме. Сейчас ситуация такая: На холодную, перевод рычага в P, коробка включается тяга есть, тоже самое в D. Только прогревается, нажимаешь на газ, тольку ноль. Поменял масло, не помогло. Да, еще, при переводе рычага в P или N, из коробки раздается какой-то звенящий звук, пропадает когда переводишь в D или R. Вспомнил, что не задолго до этого, при утренней заводке, звук этот был и раньше, только первые минуты, с прогревом уходил, сейчас постоянный. Проверял работу шифтовых соленоидов A и B по выдаваемым 12 В при разных положениях рычага переключения на разъемах D12P и B26P, соответствует сервис-мануалу. Непонятный нюанс только при положении D соленоид B-12 Вольт, соленоид A - сначала 12 Вольт, через секунду-0 Вольт(непонятный скачок, мож так должно и быть). Помогите советом, не уж коробку разбирать? И что там может быть ещё.

Начал

Есть результат вскрытия? У меня сегодня произошла аналогичная ситуация, по дороге на работу сначала задергалась на переключениях, потом перестала тянуть в гору. По дороге домой сначала было все в порядке, когда машина полноценно прогрелась, опять та же история, причем, если остановиться и заглушить, потом некоторое время машина едет нормально. Кое-как добрался домой, считал ошибки - 70-я ошибка лампой двигателя и 41-я лампой D. Пару дней по утрам тоже был небольшой звенящий звук, проходил по мере прогрева.

Снял, разбираю. Пока могу сказать, что пакет 1 муфты-подгорел чуть, 2, 4- сгорели, 3-живая. Зазоры не в норме. На валах пока поврежденных подшипников не увидел(не мыл ещё). Фильтр подзабит. Источник звука не вижу пока. Увидел, что в коробку залазили. На ГТР "Варшавка, 26" белой краской, Фрикционы из трех, два разных на 2 и 4, сталь на 1 муфте переставлена в середину с износом от тар. шайбы, 3 муфта, перевернута тар. шайба. Вот так,  работаю дальше.

Наконец-то! Вчера настал тот день, когда я выехал из гаража. Нареканий по работе коробки пока нет. Было заменено:
1. Полный ремкомплект Master Kit
2. Новый фильтр
3. Уплотнит. кольцо на вал гидротрансформатора
4. Финишное кольцо №11 на муфту 2 передачи (стояло №6)
5. Правый подшипник диффа
6. Масло
Делал всё сам, ремонт затянулся из-за финишного кольца, ждал заказ 3 месяца, каждый шаг разборки фотографировал+сервисный мануал на английском.
Причины неисправности, как мне кажется были в следующем. Так как был ремонт коробки раньше, по надписи на бублике, и что там менялось или нет, незнаю, но во втором пакете оставили увеличенный зазор. Когда я поставил новую сталь и фрикционы, то зазор оказался 1,1 мм. А дальше по кругу, падение давления, забитый фильтр и приехали. Да и еще, на первичном валу, где стоят ферритовые 4 уплотнения, 2 из них никак не были похоже на оригинал, а в регуляторе нашел стружку от них. Вот так. Цена вопроса около 25 т.р.(с заменой ремня ГРМ, сальника коленвала заднего, помпы, ролика).

Поздравляю!  O0. Ждём дальнейшей информации по работе коробки. А если фотки есть, можно выложить на обозрение?

Смотрите, коробка MDMA. Избранное.

Дальше

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

Молодец!!! O0

завораживает, сам врятли рискну такое повторить, даже имея под рукой фотоотчет )

Челябинск под боком... Приезжай.

Загорелся чек, выдает ошибку Р0730
Неадекватный коэффициент передачи, машина едет, АКПП работает нормально.

проверь соленоиды передач

всем привет!появился дребезжащий звук на 1-й передаче при резкой прогазовке(при чем не всегда),если плавно жмешь,то все ок.
значения особо не придавал,думал глушак.и вот сегодня перестала ехать в гору,глушишь,заводишь и все вроде нормально
некоторое время.загорелся чек!ошибка Р0730.хорошо возле дома.вопрос такой,чего делать!
можно доехать так до сервиса,кому отдаться в ремонт.или имеет смысл искать б/у.

могу ли сам чего проверить,особых условий нет.но тестер есть,очень не хочется верить в худшее!

Б/у сейчас тоже сложно живую найти, я конечно порекомендую ремонт. По всем симптомам будет сгоревший пакет 4-й передачи - он и буксует при трогании на первой. Если трогаться на 2-й, а потом после разгона переключать селектор в D, то можно до сервиса доехать, и может даже какое то время поездить, но ремонт неизбежен - после Р0730 они как правило долго уже не ездят.

Лучше всего сделать диагностику давлений http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,98757.msg461422.html#msg461422 Сделать это можно у нас, тогда всё будет окончательно ясно, может действительно шифтовые соленоиды шалят. Ремонтировать можно тоже у нас.

здравствуйте.
если можно,то определите по цене ремонта. все симтомы,что описаны выше.можно в личку. машинка 2001 г. америкос.  спс.

дорого получается.купил контракт из владика.пока езжу без проблем.

где взять?
 посоветуйте.