Клуб Honda CR-V Россия

помогите люди добрые ,,,,уже как пол года езжу с вибрацией при скорости 80-100 км/ч ,,и не только с вибрацией машину слегка но противно раскачивает,,,,провела диагностику сказали что порвана передняя подушка,,,заменили не помогло,,,специалисты в 2 сервисах только руками разводят,,подскажите в чём причина плизззззззззззззззз,,,,а то по трассе напрягает очень

Езжай туда: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33889.msg196753.html#msg196753   O0 O0
Ребята разберутся в чём дело! ;)

Креставина на кардане!

У меня появляется вибрация при разгоне,но заметил уже сегодня на скорости более 120 км\ч,начинает потряхивать.Спрашивал у людей знающих,ответили,что вероятнее всего причина в передних внутренних шрусах.Начал искать уже.В основном предлагают только в сборе........

 ушёл от этой проблемы как только поменял передние тормозные диски!

Помойте колёсные диски изнутри! Реально помогает.. Я чуть не родил, када вдруг (кстати после мойки) мою машину начало колбасить на скорости 80 и выше. Тоже хотел лезть куда то там..

у меня трусило задок, переобул машину на новую резину отбалансировал диски и всё в норме!

у меня дрожжение-вибрация появилось от 80 до 120.
новые покрышки, баланс, новые передние тормозные диски(опорные), новые задние и передние колодки, развал - все это сделано и есть.
от чего может быть дрожжение именно на этих скоростях?

вам видимо осталось кардан и шрусы посмотреть внутренние; для начало попробуйте просто снять кардан и прокатиться.

Вибрация была при скорости 120 км в час, решилось балансировкой колёс. Но только в правильном сервисе,так как перед этим балансировал в другом, и вибрация оставалась, уж не знал что с ней делать. Но у меня отдовало в руль дрож. Теперь осталось сборотся с вибрацией на скорости 70 км в час, и при натяге. Но это 90% шрус внутренний. При чем он не диагностируется. На 5 СТО проверяли и сказали все окей. Пришлось платить деньги чтобы разбирали шрусы и заменить смазку за одно. И вот левый внутренний выработка-яма с одной стороны. Пока езжу так но надо брать привод контракт так как новый дорого, а аналог не стоит.

кардан снимал тоже, ездил без него 2 дня, машина стала без него немного резвее, но эта вибрация на этих скоростях осталась (
единственное, что заметил, при торможении, когда уже останавливаюсь - слышу врашение кардана, это нормально?

что по вашему значит слышу вращение кардана? ну и в принципе когда снимали, можно было покачать криставинки, покрутить подшипник подвесной... если поставили как и стоял (по меткам) то проблем быть не должно

 Так же имеется после 90-100км/ч пульсирующая вибрация, с набором скорости увеличивается, на 120 чувствуется на руле.
Поменяны передние тормозные диски с заменой колодок и полной ревизией суппортов в т.ч. и задних, ситуация значительно улучшилась, но не решилась полностью.
После балансировки(трижды в разных местах, резина ровная) вибрация чуть смещается по скорости, но так же стартует в интервале 90-100.
Без кардана пока не ездил, но крестовины без каких-либо признаков износа. Ступичные подшипники так же не жалуются. Рулевые наконечники плотно стоят. Рейку подтянули на четверть оборота(следов предыдущих подтяжек не обнаружили), был стук при вращении туда-сюда на заглушенной машине.
Посоветуйте стоит ли пробовать менять опорники или сразу внутренние ШРУСы смотреть..и увижу ли я на них что-то, или только метод тыка? Или как-то диагностировать ещё можно? Уж очень ощутима стоимость эксперимента.
Удачи всем!

кардан в руль врятли отдает; вывешайте колесо пробуйте качать стойку а ктонибудь сверху смотрит на опорник (и щупает стуки); по внутренним шрусам- просто вывернуть пыльник убрать смазку покрутить пошатать, судя по отзывам там должны быть канавы солидные

на моей вибрация - дрожжение уже на любых скоростях. в руль не бьет, это не баланс. это и не кардан, без него катаюсь. кузовное какое то дрожжение. подозреваю уже, что это гранаты, но как их проверить? подскажите подробно

Для замены внутреннего шруса контракт от Одиссея самый подходящий вариант, раза в два дешевле. На форуме тема была по замене.
Менял года три назад, привод от Одиссея брал за 1800 руб, для CRV стоил 4500 руб

Вывешивай машину на подъемнике, ступичные подшипники проверь, кардан.
Можно завести и разогнать колеса до сотни, потом выключить зажигание.
Мастер стетоскопом пусть слушает подшипники и валы.

сказал товарищу - мастеру об этом, он отказался это делать, говорит так автомат коробку запороть можно и этого на автомате делать нельзя, на механике еще можно. как быть?

найди другого мастера... у всех никаких проблем с автоматом, а с твоим что-то случится? ерунда

такое поведение соответствует движению с горки, вдруг двиг раз и заглох. и буксировка возможна на скоростях 60-80.
здесь же колеса остановятся за 10-15 сек, никакой лишней нагрузки. делал так на своей, чтоб точно определить подшипник.
принуждать не могу, но может еще кто подскажет

подняли на подьемник сегодня, покрутили передние колеса руками. заметил вот что:
оси, которые между внутренними и наружными гранатами(шрусами) вращаются не ровно, а овально. т.е. не только по своей оси, но еще и овально (создается ощущение, что оси погнутые). так и должно быть или строго ровно они должны вращаться?

там трипоиды, угол наклона максимальный, они будут гулять. палка ничем, кроме резинок пыльников не зафиксирована.
у меня было подобное ощущение. если на подъемнике подпереть колесо и сжать подвеску, углы выравниваются. На скорости происходит центровка палки и резиновый бублик дополнительно стабилизирует и устраняет вибрацию.
но, причину нашел?

получается так и должно быть, значит причина дрожжения не в этом. 
никак не могу определить и найти причину этого неприятного дрожжения. это не кардан и не баланс точно. незнаю как быть. хотел сегодня на подьемнике мотором покрутить колеса, напугал меня товарищ, что можно запороть так коробку без нагрузки.

Я бы, начал с колес! Баланс, сход и тд.

Всем привет. Сегодня забрал машину из  клубного сервиса. Одной из причин ремонта была вибрация при разгоне и на скорости. Диагностика выявила проблему во внутреннем шрусе, как оказалось там стоял китайский шрус и трипойд на нем пришел в абсолютную негоднось. Решением проблемы явилась замена данного шруса на оригинальный новый. Тест показал, что вибрация полностью пропала. На больших скоростях(свыше 100 км/ч) пока еще не проверял, не где.

как диагностировали и как тестировали?

Пара этапов диагностики. Тоже до сих пор не разобрался с этой вибрацией, пока на колёсные диски грешу. Шрусы на ощупь мастер пошатал, пыльник не снимая, сказал- дело точно не в них.
Если не сложно, посоветуйте достаточно такой диагностики или снимать-разбирать? После последней балансировки(4-ая) вибрация сместилась к 120км/ч, но стала ощутимее на руле, до баланса была на 100км/ч, к 120 "проходила", точнее сказать "распределялась" к 120-ти. Последний баланс делал токарь-пенсионер, перенасаживал резину, стучал по дискам кувалдой, многим делал- все довольны, а мне что-то не покатило. Уже тупо жалко денег.

Всем доброго времени суток! У меня тоже есть вибрация, только проявляется при скорости 75-90км/ч, сначала тоже думал на баланс колес, отбалансировал, проблема не решилась, поставил всесезонную резину, тоже самое. Загнали на подъемник,вывесили посмотрели подвесной, крестовины на люфт, все ГУТ! Решили на скорости смотреть, разогнали до определенной скорости когда появляется вибрация, и было видно механику как трясет весь заднии редуктор, решили отсоединить кардан от заднего редуктора, и что мы видим!!! :) люфта в крестовине нет, но ее закусывает! заказал крестовины, пока жду.После замены отпишу результат!

Спасибо, поглядим.

Всем доброго времени суток! Как писал чуть выше по поводу вибрации и замене крестовин, заменили крестовины отбалансировали кардан, вибрация прошла.(итог затрат: 2 крестовины GUN45 по 365р, ремонт по замене и балансировке 3000р) Повторюсь, крестовины были не разбиты, люфтов в них не было, смазка высохла и начало их подклинивать. Всем удачи на дорогах!  :)

была вибрация, и говорили, что диски кривые, колеса грязные и т.д. и всё не туда...)  но колеса надо помыть)))  причина - нужно заменить привод колеса, диагносцируется в СТО путем подъёма части машины, если колесо виляет по траектории бесконечности - привод умер. Цена вопроса 5т.р контрактный+1,5 т.р. работа. Проверьте, думаю поможет.

Вибрация была от 85 до 105 км/час, снял кардан всё исчезло. Задняя крестовина вышла из строя, буду менять.

Всем привет! Возможно глупый вопрос, но Я так и не понял. В разных темах почитал про выбрацию: на АКПП можно без кардана покататься?

да.

Разобрался  со  своей вибрацией. Продал зимний шипастый Ханкук вместе с дисками. Поставил Тойо на родные диски, всё забыл о дрыг-руле. Надеюсь рейка не убилась, 2 сезона на "кривом" комплекте откатано. На заглушенной машине при шатании рулём есть небольшой стук, на заведённой- нет, наконечники живые.

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ БЕДА ИМЕННО ОТ 80 И ДО 120 КМ/Ч. ЕЛИ РЕШИЛИ ЭТОТ ВОПРОС ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ??

Злобный капсер,попробуй без кардана прокатиться. Колодки после замены дисков тоже новые стоят? Ход поршней суппортов проверили? Направляющие смазаны? На новых дисках от колодок притирка равномерная, гладкая? Если не пользоваться тормозами, диски не греются?
И где вибрация, по салону или на руле? На торможении с больших скоростей руль как себя ведёт?

Да на подъемнике до сотки разогнать и заглушить, все станет ясно.

Надо было читать инструкцию к этим крестовинам. Там указано, что смазка в них - консервационная, и ее необходимо заменить соответствующей при установке. Точно не помню название, в теме про крестовины и кардан я упоминал.
Вот: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,148676.msg768275.html#msg768275

Доброго времени суток.
Пару дней назад заметил, что появилась вибрация. На 40 км/ч ее можно найти только, если специально искать, на 60 км/ч уже реально сильно бьет в руль.
Вопрос: может это быть из-за переднего суппорта? Там что-то заклинило, на неделе поеду в сервис, пока жду ремкомплект.

Съездил в сервис - суппорт закушен намертво. Проблема в была в нем. При движении там все нагревалось и клинило совсем.

Здавствуйте! Может пригодится кому. Писал ранее была вибрация в районе от 60 до 80 км. Заказал контракт. Пришел привод контракт на нем надпись RD5, (хомуты еще на сварке- родные), по средине вала балансир -значит с праворукой. Подошел как родной, количество шлицов в коробку 27, в ступицу 28. Вибрация, преследовавшая меня по пятам- исчезла.

Еще не читая форум подумал о кардане. Так как вибрация не соответствует частоте при разбалансировке колес, она бъёт чаще. Уж с колесами опыт есть. Вибрация на скорости около 80-100 км/ч на руле и легкая на педали газа. Это значит что колбасит двигатель. А так же при разгоне на оборотах 1500-2000 небольшой рывок, как будто включается viTec.
Вопросы у меня такие:
1. Можно ли долго ездить без кардана?
2. Поможет ли промывка и замена смазки в крестовинах кардана?

1. Можно.
2. Любопытно, как ты это сделаешь?

1. можно,  при этом  понравится  расход бензина  и приёмистость  машины.

Всё стало понял когда сегодня снял кардан. Никакой смазки там не требуется, когда появились симптомы поздно что-либо делать. Ну может попрыскать вд40 что б доехать до дома или места ремонта. Зазоры такие что масло туда зальется легко.
Приемистость ухудшилась, по крайней мере передние колеса стали проворачиваться на давая привычно двигаться.
Второпях не посмотрел конструкцию, пока не понятно как меняется крестовина.

Подскажите как можно выбить крест если он крест. Вопрос теоретический, завтра наверно всё увижу, а сегодня не могу уснуть.

А ты не страдай и почитай пока темку на форуме: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,66644.msg339381.html#msg339381

и пользуйся поиском на будущее....

Болгарка! И вырезы на ушках позволяющие вставить, а потом одеть снаружи обоймы.

Ага! А потом бегом за новым карданом! :) Обсуждать кардан лучше в теме про кардан!