Клуб Honda CR-V Россия

Спасибо за приём в Ваш клуб. Буду иногда задавать глупые вопросы. Первый: потухла панель приборов - почти все контрольные лампы и все указатели. Сердцем чувствую - предохранитель, только не знаю какой. Братья, подскажите, какой на схеме и какие цепи он ещё держит. Заранее спасибо, чую не оставите в неведении.

1. №30 там передний правый стеклоподъемник (20А)
2. мож у него праворукая
3. в любом случае 7.5А

Братья! 30-й предохранитель цел (не скажу что к сожалению), однако это не совсем радует. Ситуация, повторюсь, такова: включаю зажигание, горят 2 к/лампы- "акк-р" и "ключ", подсветка панели работает, не горят остальные контрольные лампы и не работает ни один прибор, да указатель уровня топлива повис в положении 1/4, хотя бак под пробку. Предистория ситуации: включил подогрев кресел (не штатный, установлен преждним владельцем) и всё гикнуло. HELP ME, Други!!!

Смотри, как и куда подключен подогрев твоих кресел. А дальше, по схемам, вычисляй, по каким цепям была перегрузка и что могло перегореть. Других вариантов пока нет. А подогрев отключи и обрежь провода.

30-й предохранитель как раз на подсветку, а она работает, значит он непричем
Лампа аккумулятора с 15-го предохранителя
А все остальные лампы и приборы с 25-го
Вот его и проверь.

Спасибо, братья! Отдельный Респект, ma1ex, тебе! Так и оказалось - 25- й на 10А. Всё работает! Удачи всем!!!

Вечером включил ближний свет.
Подсветка приборов не горит, яркость часов не бледнеет, свисток включенных габаритов не свистит.
В какой предохранитель лезть?
Спасибо!

30-й

Или 25й ? Уточните
пруфлинки
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3078.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1801.0.html

да 3 дня назад я сам лично не спец конечно спалил 30 предохр    было всё тоже чтои у тебя не горела подсветка не пищал  свисток
 на 7.5 ампер предохранитель!!!!

Поменял предохранитель №30 (7,5 А), стоило вкючить габариты - тут же снова перегорел.
Но за габариты отвечает № 27, а этот -
Dash lights, clock, A/T gear position dimming circuit
Integrated control unit (KG model), optional connector (dash lights) ???
Что это за цепи, мож кто скажет где рыть?

Подсветка панели приборов, указатель топлива.

Указатель топлива работает (и все остальные указатели и лампочки работают), подсветка приборов работает (секунды 2-3 после включения), потом какой-то щелчек, будто реле, и нате вам дохлый предохранитель. Ощущение будто еще какой-то потребитель этот предохранитель нагружает. Ни каких посторонних вмешетельств в констукцию не предпринималось, както случилось само собой, и с той поры скорость и бензин в потемках по БК определяю (шутка с долей правды).
Панель приборов сложно снимать, а?

Собрался было снимать приборную панель, но тут (чем черт не шутит) решил в очередной раз поменять злощастный №30 предохранитель и в очередной раз проверить. Бац, вкючаю габариты (сам в машине сижу, завел, салон грею) ВСЕ РАБОТАЕТ, панель светится, часы притухли. Радости немерено, только в непонятках, что было... Открываю дверь (должен свисток заработать), и в этот момент щелк! Получите уже третий дохлый №30. Отсюда вывод - грузит пищалка. Вопрос - где эта дрянь (пищалка) стоит? Хоть провода от нее оторву, если отремонтировать не получится.

Не горит ни одна лампа,контрольки горят,габариты тоже,селектор АКПП тухнет при вкл.габаритов.Предохран цел! Помогите прошу!

Массу на панель проверял?

А где там масса? Я вроде все протыркал и реостат посмотрел(вроде цел)

Все, заработало(после третьего электрика). Дело было всетаки в реостате регулировки яркости ламп.

Пропала подсветка панели приборов, приборы работают, положение селектора АКПП при включеных габаритах то же исчезает, подсветку выключишь, передачу видно >:( Предохранитель №30 цел. В панель лазил давно(летом), т.к. счетчик пробега перестал работать(поправил шестерню). У кого есть идеи???

Нашел сообщение о тех же симптомах, но там устранили реостатом регулировки освещения, а у меня он отключен и провода вообще нет...

Европейка или американка?
Если американка то возможно проблема в регуляторе яркости подсветки

Какого провода нет?

на реостат регулировки освещения подсветки

тогда этот провод должен быть замкнут на массу.
То есть регулятор управляет минусом яркость подсветки, когда  на красном проводе масса яркость подсветки максимальная

В смысле этот провод где то болтается и коротит на массу? Может его у меня вообще не было, а старые хозяева как раз и хотели регулировку сделать и воткнули реостат вместо заглушки...

Так ты скажи точно, у тебя штатно реостата не было?
А потом поставили но не подключили?
Да и как ведут себя остальные лампочки подсветки?
В печке например

Откуда я знаю штатно он был или нет. Машина у меня 3 года, подсветка не регулируется, при поиске причины обнаружил, что реостат вставлен типа как заглушка,т.е. проводов к нему нет.
У меня пропала подсветка только панели приборов, вся остальная подсветка(регуляторы, стеклоподъемники) есть.

Ну тогда проблему надо искать в самой приборке, раз остальная подсветка работает нормально.
В американках реостат был, а в европейках небыло.
Если указать в профиле побольше исходных данных, будет меньше наводящих вопросов ;)

Из Канады, как и у тебя... ;)

Значит все таки регулятор был, возможно из-за каких либо проблем его отключили, но должны были замкнуть провод на массу

Засомневался и полез еще раз проверять все, предохранитель цел, при открытой двери пищит, если свет горит, а подсветки самой нет. Более того, как не смотрел, не увидел и подсветку регуляторов, кнопок.... Светло сейчас конечно, но тем не менее, вроде нет света. А с утра был, не понимаю нифига...

Днем может просто не видно :)

Под кнопками ЭСП можно поискать вот такой разъем или остатки проводов.
По идее при исключении из схемы регулятора нужно замкнуть черный и красный провода на этом разъеме.
Возможно выпала перемычка?

Нету разъема, нету >:(. Если бы был, я б его естественно на место поставил... Щас гляну может обрывки проводов...
Может схемы есть у кого, а то в мануале нет... Либо проверю по схеме, либо от габаритов провода на подсветку придется бросать...

В мануале есть на странице 23-90

Вот еще схема

Спасибо, буду искать...

Блин. Десяток километров проехал и панелька загорелась. Сама по себе. По темноте видно стало: не горела подсветка всего вообще. Предохранитель цел...

Парни, при включении задней скорости не горит лампочка R. Сама лапочка целая, проверял другими заведомо рабочими лампами, получается не идет ток на лампочку. От какого датчика идет сигнал на R? Или может предохранитель? Да при этом, тахометр и спидометр на морозе по началу не работают, спустя 20-50 метров начинают работать, иногда вместе иногда по отдельности! Да и когда они начинают работать поднимаются както не плавно, а резко. , Двигатель когда заводишь тах стрелка зависает, а потом резко подымается! НАчалось все со стрелки спидометра, она начала зависать При скорости до 20 км дежит, потом резко подвымается! куда копать?

Вопрос конечно интересный... Чтобы именно R потухла и спидометр с тахометром глючили... Мдя...
На первый взгляд наука о контактах - окислился, раскрутился, обломился провод и т.п.
И т.к. разьемы и сигналы на все эти потребители разные то или не надо их связывать между собой а искать разные причины или попробовать найти то общее что их вообще связывать может - судя по схемам вроде бы это массовый (минусовой) провод приходящий на точку присоеднинения с массой обозначенную G401 (402 тоже проинспектировать). Вобщем сам болт этот или что там + проводку от него до панели и конкретно до спидомета, тахометра, индикатора коробки.

Не, на индикатор передачи масса приходит с селектора АКПП. То есть у них общий плюс, а массой выбирается какая лампочка будет гореть.

Тот минус сам по себе, общей точкой у спидометра, тахометра и у индикатора коробки я обнаружил на первый взгляд только землю идущую на точку G401. С индикатора это нога №8, у панели приборов это нога В2.
Но не факт что в этом дело...

А может пока с R начать? На него сигнал откуда идет?

Я ж написал, с селектора АКПП масса идет сразу на ЭБУ, лампочку в приборку и фонари заднего хода.
А плюс на все лампочки индикации передач общий через реглятор яркости. Так что если фонари сзади горят, то проблема внутри приборки.

С селектора коробки. Схема же есть в мануале - в разделе про коробку. Там, на самой коробке, и закреплен под крышкой - я недавно видел тему про снятие и чистку.
НО сначала снять приборную панель, снять блочок индикатора и внимательно осмотреть - может непропай или еще что + убедится что именно напряжение не доходит до лампы. Я понимаю что другие лампы вроде как пробовали, но... Можно на машине подключив поглядеть что именно не приходит - минус управляющий или плюс потерялся. Я недавно блочок под светодиодики переделывал - помнится плюс там общий на группу из нескольких ламп - если одна только не светится то вероятно управляющий минус потерялся, но проверить надо - может дорожка отслоилась или еще что.

Спасибо завтра помучаю

народ подскажите при покупке машины не горели стрелки указателей топлива и температуры сегодня заметил что потухли стрелки спидометра и тахометра. сама  подсветка панели работает кроме стрелок. может лампочки на стрелки отдельно идут?

2 лампочки 1,2wв верхнем козырьке приборки.Снимешь панель- увидишь.Подходят от приборок ВАЗ.

спасибо

Опять потухла подсветка всего... Приборы работают, индикаторы - то же. А не может быть связано с разъемом вод. двери - он у меня изуродован предыдущими хозяевами, провода на ЦЗ уже рядом тянул в том году...  ???

Репортаж о том, как снять приборную панель. :)

Продолжение:

здрасте! у меня беда потухла панель приборов. ездил в обед все работало, поставил машину вечером завел с прогрева пришел в машину и все  >:( не работает ничего кроме лампы аккумулятора и повороты с подсветкой. нашел сгоревший пред заменил он сразу горит подскажите что делать!!!

Если это предохранитель №25, то надо смотреть цепь блокировки ручки селектора АКПП, цепь питания блока центрального замка, и вокруг блока предохранителей в салоне провода внимательно осмотреть.

Алексей, у меня лампы индикатора селектора передач нормально работают (кроме D4) только при включении подсветки. Изучив электрические схемы мануала стр. 14-50, 23-58 и 23-90 предполагаю, что проблема в исполнительном блоке управления яркостью подсветки приборов "DIMMING CIRCUIT", т.к. на него подается +12 через две цепи:
с предохранителя №25(7,5А) - мои индикаторы АКПП не горят;
при включении подсветки дополнительно с предохранителя №30(7,5А) - мои индикаторы АКПП горят.
Вопрос: где располагается "DIMMING CIRCUIT" на плате приборной панели и можно ли найти его схему, чтобы понять в чем причина и отремонтировать? (если проблема действительно в нем).

вообще то странно, при включении подсветки они должны наоборот притухать.
регулятор яркости есть только у американок, находится он рядом с кнопками стеклоподъемников. работает он так:  с предохранителя 30 по красно черному проводу на лампы подсветки и другие индикаторы питание идет постоянно, а с регулятора яркости по красному проводу приходит минус, чем ближе он к массе, тем ярче. то есть можно вообще убрать регулятор а красный провод на нем замкнуть на  массу, тогда яркость ламп подсветки будет максимальной. а вот с индикаторами наоборот, при выключенной подсветке они должны быть ярче

У меня американка, есть регулировка яркости подсветки.
Днем меня яркость подсветки приборов не волнует, а вот подсветка индикации селектора немного напрягает. Не критично конечно, но хотелось бы четко видеть положение селектора.
По схеме выше для этого надо отключить красно-черный провод №2?

Боюсь что у тебя скорее дело не в регуляторе яркости, а внутри приборки, точнее внутри индикатора селектора. То что на схеме Dimming circuit.  И если ты отключишь красно-черный провод,  они совсем светится не будут.

Да у меня все работает, просто хочу, что бы не притухала панель селектора акпп при включении габаритов.

А, сорри перепутал :)
да тебе можно просто отключить красно/черный

Алексей, так оно и есть, лампы загораются притушенными при включении подтветки. У меня просто не работает их яркий режим. Как узнать, что внутри у Dimming curcuit и где он стоит на печатной плате панели приборов?

Блок индикации АКПП  это отдельное устройство.
Вот в этой теме есть картинки
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,89958.0.html

Алексей, спасибо, я читал эту тему. Похоже у меня на первую ножку разъема индикатора селектора АКПП не приходит +12 (или где-то внутри теряется). А при включении подсветки, +12 приходит на 2-ю ножку разъема и все начинает работать, кроме лампы D4.

Сегодня утром произошло занятное событие с моим авто, отвез ребенка в сад, доехал значит заглушил машину все ок, вышел из садика открыл машину сел, ключ поворачиваю в зажигание, а ничего не горит, не одной контрольки, стартер крутит, но не заводит, причем питание на вентилятор печки идет т.е. он крутится. После минут десяти размышлений на тему овечном, что делать..., передернул клему, повключал еще пару раз зажигание, оно чудесным образом включилось, машина завелась и поехала как будто ничего и не было... . Сига стоит, но она исправна (мне кажется, ибо глюков с ней небыло за все время) пытался завести с нее, таже картина была, ни горело ниодной лампочки. Что это могло быть ?? у кого нибудь есть идеи?

 >:(
Аналогичная фигня была за время эксплуатации 2 раза. Первый раз даже труханул немного (далеко от цивилизации был). Просто постоял и все включилось-заработало. симптомы те же самые один в один. У тебя Сига не сталкер стоит? Я всё такие склоняюсь что это она мне блокировала.

Прошу помощи....не могу снять  разъем на приборной панели который самый большой....зеленый находится посередине..... фиксатор отжимаю ну не идет скотина зла тоже уже не хватает...подскажите кто сталкивался с этим долбаным разъемом

Все до одной отсоединяются на ура но эта колодка меня уже достала....на язычок как только не нажимал стоит как вкопанная....что еще можно попробовать?Может помощнику на язычок нажимать а я ее оттуда плоскогубцами....блин боюсь сломаю!

У меня Пандора 3000 вроде

Привет земляк! У меня тоже стоит пандора 3000 и была такая же проблема. К сигналке подходит 6 пиновый штекер (питание), там один из штекерков не плотно прилегает к ответному штекеру (плохой контакт тоесть заводской брак был), после манипуляцый со штекером и тоненькой отверткой(дообжали контакт) все прошло. Пол года полет нормальный и проблем не возникало!

это реле зажигания, нужно его заменить или сделать выносное, это типа редкий косяк 3000

всем привет!потухла панель приборов и табло положения акпп.при выключенных габаритах табло горит,включаешь гаснет.может кто то сталкивался?

Василий, начни с изучения этой темы.

парни,спасибо за совет про реостат!он у меня был просто скручен на ноль)))на днях гонял на мойку,и когда протирали панель,видно скрутили)я уже хотел гнать к электрику.

Здравствуйте, извиняюсь за глупый вопрос..При включении габаритов сильно тускнет подсветка селектора и приборов..Самое интересное, что раньше такого не замечал.. :-[

а с АКБ всё нормально?

Новая АКБ, около месяца тока ей..

На всяк случай, я всё-же проверил АКБ, а потом контактную группу приборки. А например салонная лама тоже притухает? Здесь кучи вариантов, логично можно высчитать

Когда днем завожу машину, а потом включаю габариты, тоже кажется, что лампы селектора притухают. В темноте пробовал вкл -выкл габариты- такого эффекта нет. Очевидно оптический обман , засветка от верхних ламп подсветки приборки.

Искал распиновку приборки на наши серванты, но все безрезультатно если у кого есть помогите пожалуйста. 

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина. При езде по трассе произошло отключение всего электричества на несколько секунд. Собиралась обгонять. Включила поворотик. И вдруг все исчезло. Приборная панель погасла. Двигатель перестал работать, машина по инерии продолжила движение.  Поворотник не моргал. Стала включать аварийку. Мне кажется я успела ее включить,  а она не включилась. И потом все заработало и мотор и панель приборов и аврийка. Длилось все 2- 3 секунды. И просто страшно представить, если бы это во время обгона произошло. Возможно дело в замке зажигания, или произошло короткое замыкание, или в стартере? Все работает сейчас. В прикуриватель был включен антирадар, через переходник. Переходник развалился потом на детальки, но прикуриватель работает и антирадар тоже. От чего же может быть такое?

Начать с клем АКБ и предохранителя

Клеммы аккумулятора, контактная группа и майн реле.