Клуб Honda CR-V Россия

Проблема - не горит правый задний фонарь целиком. И левая передняя фара тоже. Они как-то связаны? Какие предохранители смотреть?


ps
Изучил форум на предмет такой неисправности и горят, горят лампы в Хонде!

А ситуация, когда перегорели лампочки одновременно и в передней правой фаре и в заднем правом фонаре,  кажется фантастически нереальной?  И вместо того, что бы поменять лампочки мы тут будем неделю выяснять: а что же может быть?

Все габаритные лампочки "сидят" на одном проводе, одном реле и одном предохранителе.

Все просто!

Я заменил пять лампочек. В фарах и задних фонарях. Так что ничего необычного, никакой мистики.

Теперь руки чешутся разобраться с жужжанием датчика климата... На форуме прочел...

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, почему при нажатии на педаль тормоза гаснет правый задний фонарь? 

Потому что лампочку криво вставил. Или лампочка не та.

СанСаныч, спасибо за ответ, но в фонарь никто не лазил. А вот обшивку левой передней двери на сервисе снимали для замены разбитого стекла. Правда я не вижу связи с задним фонарем.

Могла масса в цоколе пропасть... Мог внутри лампы провод отгореть... Короче: лампу проверь, а уже потом вопросы задавай. Ну что мне каждого персонально носом тыкать? http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40845.msg881386.html#msg881386

Вчера вскрыл задний фонарь, вынул из цоколя лампочку. Нити на габарит и стоп целые. Вставил лампочку обратно в цоколь и решил проверить. Включаю габарит - горит. Выключаю габарит. Нажимаю на педаль тормоза - горит. А вот при включенном габарите при нажатии на тормоз - обе нити гаснут. Не понятно.

контакт массы на чистоту проверь.....

Опять разобрал задний фонарь. Прозвонил массу,проверил работу каждой нити, все нормально. Вставляю лампу в цоколь - опять то же самое, только перегорела одна из нитей уже левого фонаря. Плюнул я на это дело, купил новые лампы и вставил в оба фонаря. Все заработало правильно. Так я и не понял в чем была причина, а хотелось бы.

Я же выше написал:

Если уж так интересен процесс:
Лампа с двумя нитями. Если массы нет, то ток проходит от "плюса" через нить габарита, потом через нить "стопа" потом через другие лампы "стопа" на массу. Габарит горит, а "стопы" нет, т.к. ток ограничен нитью габарита и он слишком маленький для нитей "стопов".  Когда включаются "стопы" то на обоих нитях лампы появляется "плюс", а массы как не было так и нет - вот ничего и не горит.

Здравствуйте . А на моей хонде такая проблемка . Включаю ближний свет , нажимаю на тормоз и свет моргает один раз . Может у кого была такая ерунда . Подскажите куда залезть и что посмотреть .

СанСаныч, спасибо за подробное описание возникновения этой неисправности. Теперь мне все понятно.

Какой именно? Можно понятней описывать - задолбало ребусы разгадывать.

Саныч ближний свет фар моргает . Иногда было такое при езде по трассе . Похоже на просадку напряжения . Может реле какому-нибудь хана приходит ?

Прям обе лампочки одновременно? Тогда и реле и предохранители можно исключить, т.к. на левую фару свой предохранитель, на правую - свой. То же самое с реле - отдельные на каждую фару.
А вот подрулевой переключатель у них общий, и есть в нём силовой контакт склонный к обгоранию. Снимай кожух руля, и осматривай серый разъём. 

Опять же проверить массы. И заряд АКБ. Может из-за плохих масс недозаряд и моргания (просадка) света при изменении нагрузки.

Какие массы?  Совет из категории: протри фары, постучи по колёсам.

В том и дело, что массы на головной свет выдаёт подрулевой переключатель. Хотя бы схемы смотрите, прежде чем советовать.