Клуб Honda CR-V Россия

Народ подскажите, до этого ездил на сивике, хр-в ,у девушки на нексии и акценте, но нигде так тяжело руль не крутился. Не скажу что прям как на грузовике или вообще без гидроусилителя, но все же достаточно тяжело. Точно тяжелее чем на других легковых авто. У меня что то сломано? вроде гур работает нормально, перепускной клапан тоже, назад возращается нормально, есть подозрение что прошлый владелец слишком затянул рулевую рейку или все же дело не в этом?

давление в шинах. ну и конечно рейку могли перетянуть. Хотя если возвращается нормально, то скорее всего рейка в норме. Опять же тяжесть вращения понятие субъективное, хорошо бы сравнить с другим авто.

Согласен,если возвращается-рейка не перетянута. Серёга, может ослаб малёха, подкачайся  :D ;)

колеса проверил - 1.8 перед 2.0 зад. Парни, на других то машинах у меня все гуд,...выход тока один похоже, найти ещё парочку ср-в и попросить хозяев дать порулить  :)

Проверь развал

Вообщем руль действительно тяжелее чем в нексии и к примеру в лексусе 2001 года...

Сегодня сделал развал,  стало чуть полегче, все же думаю что перетянул прошлый владелец болт в регулировке рулевой. Завтра куплю ключ и поеду экспериментировать  :-[

а сам насос усилителя как себя чувствует?? (какое-то замеряенмое давление он должен выдавать)

Народ, как проверить работает ли насос ГУРа правильно? машину завел, крышку бачка открыл, вроде жидкость циркулирует,  но все же накатал сегодня по городу 150км руки болят....  может стоит поменять жидкость в бачке, рулевую рейку хотел открутить, но посмотрев на болты понял что смысла нету, до меня туда похоже не лазили.....в чем беда?...  :(

А ты думаешь там будут грани слизанные, или следы зубила останутся? Подними передние колеса и покрути на заглушенном двигателе, должно крутиться мезинцем, если все же тяжело то тогда уже смотри регулеровку червячной пары.

Согласен с Андреем.
а еще можно передние колеса до 2 атм. накачать, у меня и передние и задние до 2-х накачаны, мне нравится.

На наклейке в дверном проеме с водительской стороны в таблице не ниже 2атм. рекомендовано. А то что туго вращается так это нормально. Как ребята писали если на подъёмнике колеса одним пальцем поворачиваются тады усе ок. Это особенность ГУРа у 2-го поколения. У меня и развал и т.д. все правильно, руль тугой. Я с самой покупки машины разницы не заметил, на других сервантах пробовал тоже. На первом поколении сервантов полегче крутился. :coolsmiley: O0 ;D :D ;)

Ну пальцы то у всех разные... Кто-то и автобус зубами с места двигает ;D Ну а если по теме, думаю не нормально это, раз у автора руки устают... Не должно быть так... По мне дак проблема тут далеко не в количестве атмосфер в шинах. Я на R15, R16, R17 на CR-V ездил с разным давлением, от 1,8 до 2,2 и значительной разницы не почувствовал. Рейку мне рулевую тоже при ремонте перетягивали так, что руль не возвращался и опять же скажу, что не так критично он у меня крутился... По сравнению с седанами, где руль как масло, тяжесть руля на CR-V конечно отличается, но не на столько чтоб руки от этого прокачивались...  :o Так что по мне дак это проблема в гидроусилителе... Заедь на нормальное СТО, в таких вопросах не всегда стоит играть в кулибина.  ;)

Было такое у знакомого на камри, руль тугой, сняли бачек жидкости ГУРа а фильтр сетка в нем забита грязью, помыли залили новую жидкость и руль стал легким, видимо не хватало жидкости, но при этом не было ни свистов ни писков.

поменяй жидкость в ГУР

Кстати может помочь, у меня на вазовской десятке тоже руль начал тяжело крутиться (стоял штатный г/у руля) было залито что-то типа веретенки, заменил на Декстрон 3 и все стало ок, хотя там и так он не очень-то легко крутился.

А я вот две недели как эксплуатирую 2 поколение и могу сказать, что после 1 поколения разница в тяжести руля очень ощутимая. Там руль крутился одним пальцем, а здесь уже так не получается. С другой стороны с тяжелым рулем машина как-то по-другому ведет себя на дороге: на первом серванте руль кидало на каждой кочке, на втором же - за него можно и не держаться :D Только вот не знаю оценит ли этот плюс жена, когда сядет за руль? 

Пока не купил CR-V, ездил на отцовской Toyota Corsa. Тяжесть на Хонде без сомнения ощутима. После поворота 90 градусов рулю помогаю возвращаться руками. Может холод сказывается, после приобретения выше -23 еще не было. А может масло старое - 2003 г.в., около 200 т.км., прежний хозяин за 100 т.км. пробега по России точно не менял. Руки не устают, но комфорта не хватает.

В твоем случае нужно поменять жидкость в ГУРе и проверить не зажата ли рулевая рейка.

скорее всего начало греметь у предыдущего владельца, гайку подтянули для продажи.
надо к спецам по ремонту реек. мне обошлось в 15 тыр год назад снятие-устаноква, проточка рейки и токарка капролановых манжет. ремонтные размеры не те, начнет течь.

Я уже поменял. Цвет и прозрачность старого и нового заметно контрастны. Залил мотул. Вроде мягче стало, а может привыкать начал. Однозначно хуже не сделал и не напрягает сейчас. А на скорости легкий руль может и навредить, так что все хорошо. Рейку пока не слышу, может потому что зима - звуки гасятся, края ям сглажены.

Доброго времени суток всем! Хотелось бы узнать чем закончилось дело у ТС?
У самого Б/У агрегат 2006г 98тыс бробег на холодную руль вообще не возвращается при крутом повороте :-[  Да и такова тяжелого руля ни разу не встречал ???.

Может есть смысл попробовать заменить уплотнительное колцо в насосе, возможен засос воздуха.

После замены передних амортизаторов руль стал прилично туговат. С чем это может быть связано?

я же тебе предлагал выбить пальцы наконечников и проверить отдельно - руль с ГУР на заведенной, руль без ГУР, каждую стойку в отдельности.

все это проверили, все нормально вроде бы по отдельности, но в сборе руль туговат. что делать дальше и где искать незнаю (

форум умер, только ты один остался, кто отзывается и пытается помочь.

да я собственно уже незнаю, что сказать. если рейка мягкая, стойки свободно крутятся на вывешенном авто...
может, при сжатой пружине одна из стоек жесткой становится? тогда надо смотреть опорные.

и не цитируй предыдущие сообщения, это нарушение правил

Максим, какой у вас размер резины?

215/65/16

Здравствуйте, Уважаемые одноклубники! У меня аналогичная проблема: руль очень тугой на холодном запуске, т.е. приходиться прилагать максимальные усилия для того чтобы повернуть руль в максимальное правое и левое положение (от упора до упора).
После прогрева двигателя (примерно до 50 градусов) и после "прогазовки" руль становится более поддатливым и легким, но не настолько чтоббы "рулежка" была комфортной. При этом, заметил такой момент, когда стоял долго в пробке и потом заворачивал за угол то руль крутился на удивление очень легко. Вобщем мистика или чет где то глючит в системе ГУРа.

У меня до RD7 были две RD1, и такой проблемы не замечал.
Заменил жидкость в ГУРе на оригинал Power Steering Fluid, проверил рулевую рейку - в норме, давление в колесах 2,0
Результат никакой.
Подскажите  что может быть???

В теме по ГУРу почитай про перепускной клапан. Может он уже начинает подвисать. При шевелении руля давление в нагнетательном шланге чувствуется рукой, он и распирается и шевелится. Проверь стетоскопом подшипник. При ослабленном ремне, снимать не обязательно, проверь продольный люфт вала насоса.
Подозрение на сам насос, рейка в последнюю очередь.