Клуб Honda CR-V Россия

сегодня сделал диагностику нет питания на двигателе ABS и не работает какоето реле .Где его искать?

А можно ли как-нибудь это реле продиагностировать это реле? Ну, там, тестером прозвонить или ещё как?

Реле съемное, как картридж и распайка контактов на корпусе, по-моему, есть.

С чем связано - нет толковых вариантов (и на дохлом АБ заводил и с пускозарядного, ничё такого не было) :-\. И чё за реле режима отказоустойчивости?

для obd-1      17-датчик скорости автомобиля(vss)     54-реле АВС отключено   61- низкое напряжение зажигания   

DTC  ABS  54 и 61  присутствуют в памяти большинства приезжающих к нам машин. Ничего страшного.
Достаточно раз посадить аккумулятор, "прикурить" и эти коды вам обеспечены. При отключении АКБ память ABS не обнуляется,
вот и сидят они с незапамятных времён.

С датчиком скорости другая ситуация - судя по описанию неисправность возникает кратковременно.
Ну вроде как помехи возникают. Поэтому неисправность обнаруживается, но на работу сильно не влияет, пока...

ошибки почистил. грешу на замок зажигания. снял к\ группу. выработка в половину. 99% думаю на нее! время покажет. O0 O0 O0 айда форум!!!!! O0

небольшая предистория... Задовав несколько раз в теме "Волшебная кнопка" и не получив ответ, забыл про неё так как она о себе знать более недовала. Вчера опять загорелся бензанасос, но нажатие на кнопку раз так 50 непомогли как раньше, тогда подёргал подходящие к ней провода (наощупь) и она сразу погасла и поехал в гараж. Снял нижнюю часть торпеды для удобства, оказалось что сигнальщики неродивые в своё время к этой самой кнопочке подсоединились (алюминий на медь окислились), и переодически неконтачились. Всё перемотал, пропаял, замотал изолентой. Выезжаю, вдруг, на скорости глохнет, завожу, и еду далее 2 часа без проблемм, глушу, через 5 минут завожу, еду, глохнет (все лампочки горят), завожу, еду, глохнет и всё гаснет и тут же появляется, под торпедо в районе спидометра (как показалось) раздоются характерные щелчки сопровождающиеся соответствующими погасаниями лампочек. Далее завёлся и поехал до гаража не глохнув, но загорелась лампа SRS. Приехал, сразу на форум, спустился в гараж, быстренько скинул SRS, считал коды: 14, 15, 16, 17, 18, 54, 61. Какие мысли у уважаемых форумчан. По поводу предистории всё ясно стало мне самому увидев окись скруток, но как это связать с последующими сбоями в работе, и что на счёт ошибок? (на сайт расшифровки я ходил но мне непонятно так как они практически все дублируются)

В догонку к предыдущему посту... Спасибо Кириллу. Нашёл все свои ошибки в ФАКе, но всё же что с ними делать и почему загореласт SRS.

   Кирилл, спасибо большое за совет, просто неохота лишних тратить :-[ . Сегодня целый день всё было норм и SRS более не загорается...машина не глохла. Может попробовать скинуть ошибки и посмотреть катушку зажигания. Просматривал тему по катушке, но кроме варианта с колхозом от восьмёрки никто наглядно ничего не показывал. Что смотреть и куда что напаивать?! Форуму спасибо!!! Руки прямые хочу пробовать лечить сам.

Утром скинул ошибки. Целый день мотался, вечером проверил на ошибки - ошибок нет.
По поводу позавчерашней "дискотеки" с машиной, всё же склоняюсь к катушке...  Буду смотреть.
Повторюсь - что будет являться предметом неисправности (изношенности)?!

Если ошибка не сбрасывается, это означает либо неточное соблюдение правил сброса ошибки (возможно, плохо установлена перемычка), либо наличие неисправности. В вашем случае, кроме 61 ошибки, которая "на кучность не влияет", есть еще 54 - неисправность главного реле (в блоке управления ABS).

 Сергей,может я и неправильно выразился постом выше,но ABS работает,есть характерная отдача в педаль тормоза и треск ABS
машину не сносит так как сносило при отсутствии ABS.Я так понимаю,что будь неисправно главное реле ABS-ка не работала бы ,
если не прав подскажите где.Хотя конечно не исключаю,что мог плохо замкнуть контакты диагностического разъёма,хотя старался.

Это часто случается. Возьми проволоку потолще, попробуй еще раз.

попробуй проволоку вставлять не в контакты разъема, а со стороны проводов идущих к разъему.....
я в начале тоже втыкал скрепку с контакты фишки, затем попробовал с другой стороны, получилось...

Ничто не предвещало беды.
Утром завел, прогрел, поехал, доехал, поставил.

После обеда пробую завести - облом.
Стартер крутит, на приборке никаких алармов.
Самодиагностика скрепкой выдала коды 61 и 54.

Скинул на 3 часа АКБ, поставил - безрезультатно.

Что характерно, с утра на холодную как-то нездорово пиналась коробка при переключении на D. После прогрева это прошло. Z-1 частично менял месяца три назад.

Вопрос знатокам: ЧТО ЗА ХНЯ???
Откуда пришла беда?
Было у кого такое?

  Доброго времени суток, коллеги. Леша, попробуй начать с простого. Поищи искру и послушай, работает ли бензонасос.

однажды тоже не мог завезтись,проблема была в следующем: на замке зажигания подгорели контакты- почистил наждачкой мелкой. успехов в поиске!

Здравствуйте!
Бензонасос гудит. Свечи выкручивал - есть следы бензина. Отсюда видимо и ошибка первой лямбды: на нее попал бензин.

Начинаю думать, что это перескочил ремень грм, отсюда и ошибка датчика коленвала.

Ребята помогите решить проблему, не заводится машина, началось с того что я завел машину поехал по делам, буквально спустя час машина заглохла на ходу, переключился на N  и кое ка докатился к краю дороги, попытался завести свой авто , а не тут то было, не хочет, самое интересное стартер крутит, а машина не заводится, и тут начались поиски проблемы в чем же дело.....
начал с того что проверил есть ли подача топлива , открутил болт на рамке подачи топлива где она подходит к головке цилиндров, включил зажигание и бензин появился, проверил свечи, все тоже нормальные не залиты и в принципе новые даже тысячи не проходили, подумал может это все сигналка мне выносит таким образом мозг, скинул секретной кнопкой на заводские настройки результат остался там же, моя ласточка не завелась, не поленился отключил питание сигнализации эффекта ни какого, и заметил что при включении зажигания когда загораются все лампочки начинает загораться лампочка парковки как и положено и вместе с ней на пару  загорается D4 , как не положено гаснет через 3 - 4 секунды, такого раньше не было, появилось только тогда как заглохла машина, и вот теперь не знаю что же делать, и как быть, может кто сталкивался с такой проблемой????

Братцы, подскажите по делу!

Тачка стоит под окном, сам болею, дел по горло-всё кувырком... Звонил на сервис - говорят меняй датчик коленвала. Такая диагностика по телефону. Можно ли его поменять без подъемника и ямы, на улице?

А собственно что случилось то? И почему сразу датчик коленвала? Проверил правильность установки грм?

Не заводится авто.


я его не трогал. 60 тыщщ проехал на нем - вопросов не было. а тут раз, и...

Ну на сколько я знаю датчик положения коленчатого вала находится в трамблере (он же если не ошибаюсь датчик Верхней Мертвой Точки сокращенно ВМТ), он вроде бы оптический, имеет место что на него попала грязь и тд и тп и появилась такая проблема. Утверждать конечно не буду что это и стало причиной(так как не сталкивался а читал на форуме) но знающие люди прочитают тему и подскажут куда копать!
Я конечно могу ошибаться по поводу расположения данного датчика на модели 2001 года но, на 1998г. выпуска он в трамблере.

Датчик CKF частоты оборотов коленвала находится рядом со звездочкой к.вала. Он индукционный.

Вот тут на первой странице все написато http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18353.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18353.0.html)

а при чем там трамблер то? как я понял, датчик коленвала расположен в другом месте...

Только сейчас понял, что главного не написал в первом посте: ошибки наморгала лампа АБС. ,
Но на форумах пишут, что 54 и 61 ошибки - явление частое и не смертельное, есть у многих.
И ни слова, что при этих ошибках авто не заводится.

тут скорее  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,56460.msg692297.html#msg692297

Да всё бы прекрасно, если бы ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИЛСЯ!!!! Так нет же!
Главный вопрос: есть ли прямая связь между незаводящимся движком
(бенз подается, стартер крутит, волшебная кнопка в порядке) и наличием этих ошибок в памяти?

Клемму с АКБ скидывал, теперь проведи самодиагностику.
Ошибок быть не должно. Сбрось ошибки АБС.Искра есть?

клемму скидывал на сутки. ошибки на месте.

Чтоб не плодить тему напишу здесь.
Завожусь на холодную нормально. Через короткое время после заводки, бац, падает стрелка тахометра, загорается АВС и ручник и мигают как при плохом контакте, после чего двигатель глохнет. После чего снова завожусь без проблем и далее все ок. Было такое и в начале движения.... глохну. Завожусь дальше и еду.
Самодиагностика - 17, 18, 54, 61 по АБС.
Покурив форум, грешу на замок зажигания, ибо похоже, что как бы пропадает контакт и умирает приборка. Пока замок зажигания не разбирал и не чистил, но бывало, что даже в положении ключа 3 приходилось типо доворачивать ключ, чтоб загорались приборы.
Первый симптом появился после двухнедельного простоя авто и первой поездки после простоя. Вначале движения на небольшом ходу немного дернул ручник...
Спасибо.

Спасибо!!!

Был на диагностике, когда связались с АБС выдало ошибки: отсутствие питания и неисправность "реле безопасности". Подскажите пожайлуста чойто за зверь такой :o и где его искать :smoke:, на приборке ошибок не выдаёт все лампы гаснут как положено :-\

Дык а сам АБС при торможении работает??? Если да, то это скорее всего старые нестёртые коды.

Это здесь.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2217.0.html