Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте всем. Помогите кто чем может. Хонда црв, кузов RD-1, двиг.B20B, проблема: при переключении с 3 на 4 скорость или при резком нажатии педали газа происходит пробуксовка в акпп. Может кто подскажет мануал по ремонту акпп, хочу попробовать сам отремонтировать. Или может кто знает где в Новосибе качественно ремонтируют акпп, по некоторым СТОшкам проехался, как-то не внушили доверия. За ранее спасибо.       

Для начала изучи ветку http://forum.crvclub.ru/index.php/board,103.0.html

А ремонт в нормальных СТО начинается от 25 т.р. вместе с з.ч.

Что за СТО и где они у нас в Новосибе находятся?

Слава не советую это делать самому, если не разу сам не делал или хотя бы не видал как это делается. Не зря агрегатчики ценятся в любом сервисе.
Но если руки чешутся то покупай книги по ремонту АКПП и вперед.  ;)

Беспроигрышный вариант по ремонту - Академ - Юрий 1http://multidiagnostic.ru/ но ценник в районе 40 т.р.
Из самых дешевых - Авиационная 1, от 25 т.р. (название забыл уже).
КЭНСИ - отзывы противоречивые, кому то накосячили, а кому то и починили.

К слову, контрактная коробка стоит те же 25 с установкой, лоттерея конечно(но не всегда) :)

Спасибо за информацию, в Кенси был, впечатления не очень, а на счет контрактной мысли уже были, буду думать еще.

Такая же ерунда, при движении 50-60 добавляешь газу уверенно врубает нейтраль и все, сбрасываешь газ, катишься, толчок включения передачи и едешь дальше. Слава, у тебя примерно так машина себя ведет?
Я был в Новоматике, сказали, что проблема в каком-то кольце и резинке на третьей передаче, озвучили 30 р. с запчастями и маслом, про гарантии сказали, что на твой век хватит. В понедельник поеду  к товарищу в Городок, о результатах отпишусь.

У меня не совсем все так, на моей периодически (бывает есть бывает нет) при переключении с 3 на 4 скорость, идет заброс оборотов на тахометре до 3,5-4,5 тыс. оборотов на 2-3сек (а машина тем временем катится накатом) после этого совсем легкий-легкий толчек и машина едет как ни в чем не бывало, еще может быть когда начинаешь очень резко ускоряться (то-есть реско нажимаешь на педаль газа), но если    на газульку давить очень плавно, то более-ли менее можно ехать.                                                           В Новоматике я тоже был, там мне сказали нужно менять фрикционы и регулятор давления, цену назвали тоже 30т.р. с запчастями но без масла.     

Поменял масло в коробке частичной заменой (слил 3,2 литра, залил 3,2 литра) два раза с промежуточным пробегом в 150 км.
Все стало нормально, три дня гоняю без ощутимых глюков. Слитое масло имело ужасный вид, хотя менялось 30 т. назад. Наверное сказались морозы и буксировка в новогоднюю ночь замерзшего товарища. На пробке стружки много было. Надеюсь поживет еще коробочка. :))

У меня у дядьки рд-1 перевертыш в гараже стоит. Коробас контрактный недавно совсем он поменял. Позвони 89529274394 Евгением его как и меня зовут. Машинка в Академе в гаражах на Кутателадзе стоит. Если еще что кому надо думаю с ним можно договориться.

Рано радовался, все равно глючит, буду думать насчет ремонта или замены на контрактную.

Подскажите, а у всех чистая пробуксовка? У меня похожие синдромы, но немного по другому. Т.е. при резком но не сильном нажатии обороты действительно прыгают на 3.5-4 и движёк орёт, но резкого ускорения нет, тем не менее машина чуток разгоняется. Отпускаешь педаль, нажимаешь снова и всё ок. Знакомые ремонтники сказали забить на это и ездить. Но сам факт напрягает, да и за рулём себя не уверенно чувствуешь. Правда что вариант только один - менять или чинить коробку?

много уже прочитал про акпп.и возник такой вопрос у сторожил клуба.у вех одно и тоже буксует коробка.это её недостаток с завода либо итоги небрежной эксплуатации

Именно так, ресурсу с завода у наших коробасов на 300-400 тыщ и более
а если запустить с заменой масла - начинается ускоренный износ, далее фильтр забивается и привед.
Причем можно купить машину, поездить 1-2-3 месяца, а потом сломается, потому как принято при первых симптомах - машину "скидывать", а далее и до развязки недалеко. 1-2-3 месяца могут растянуться в 4-5-6 и более, если "пенсионерить".\

А ещё Любой АКПП очень "полезны" старты резкие на гололеде и не отжимая тапки переход с гололеда на асфальт, при этом переходе происходит хороший удар в трансмиссию, 2-3-4-5-6 таких ударов и рассыпавшиеся подшипники, замученные валы и т.д. + цепная реакция от продуктов износа - итог Ремонт.

Разговаривал с несколькими ремонтниками, в том числе с опытными спецами по хондам - все говорят что пинания коробки может продолжаться не только годами, но и десятилетиями и что многие ездят и не заморачиваются на эту тему. Есть ли реальная инфа, что пинающая коробка скоро помрёт?

Меня конечно эти пинки напрягают, но интересуют, т.к. прям щас коробку менять не готов, денег нет...

Максим, у тебя 97 год, АКПП с тросиком? тросик отрегулирован правильно?
О скорой смерти больше скажут - пробуксовки(закид оборотов), а пинки, смотря с чем сравнивать, если до этого ездил на тойоте и ниссане, то конечно покажется, что машина пинается :)

У меня тоже '97 год, АКПП с электронным управлением, может быть 4 варианта коробок в этом году выпуска.
Были проблемы с АКПП, решил на Кэнси, очень доволен, если нужен тел. мастера пиши в личку.

Про тросик честно говоря не знаю. Надо смотреть. Судя по NetixCyclo на мою машину, какой-то тросик к коробке идёт.

У меня наблюдаются и пинки и забросы оборотов. Т.е. бывает чуток нажимаю педаль, мотор ревёт, а машина ускоряется медленно, потом пинок и она поехала быстрее. Я так понимаю, что, как у всех, наблюдается в основном между 3 и 4 передачей.

Телефон думаю всем не помешает. Скажи пожалуйста что делали и во сколько обошлось?

Похоже на износ фрикционов.
Готовься к ремонту тогда, месяц, год, 2 года или раньше, если надоест так ездить.

До весны точно не планирую вкладываться в коробку, денег нет на это и есть ещё другие актуальные ремонты, тоже не из дешёвых.

Сколько может стоить такой ремонт?

И имеет ли смысл её ремонтировать или проще сразу на контрактную поменять? Мне почему-то все говорят, что мол ремонт будет дороже и смысла в нём особого нет, проще и дешевле поменять на контрактную.

Кто что думает по этому поводу?

Контракт - тоже кот в мешке. Как бы не получилось так, что и её придется ремонтировать через пол годика.
Хорошее восстановление примерно 45т.рублей (без замены бубулика).

Моя не пиналась, а не включала 2 или 3-ю. Ремонтировали все - замена фрикционов и всех потрохов, и ремонт гидротрансформатора (основная причина была в нем хотя и фрикционы порядком были уставшие) пробег машины на момент ремонта 120000. Обошлось в 30 тыр. Проехал после ремонта 12000 км. все хорошо, переключения чувствуются только при движении внатяг в пробках. На обгонах уверееней себя ведет, раньше думала секунды 2-3 потом ехала, сейчас все сразу происходит. По контрактным мне объяснили, что на 97 год бывает 4 варианта, т.е. поиск нужной усложняется в разы.

Ну 30 т.р. - это ещё вполне сносно. Контрактная на нашу машину как мне сказали в нескольких местах стоит 20-25 т.р. + масло + работа. Так что то на то и выходит.

Имеет смысл обращаться к конкретному мастеру или можно просто в Кенси позвонить?

ППТТ

А это шо такое,расшифровать можно.

Максим, прочитай внимательно ветку про АКПП!!! Там уже на миллион раз все расписано, особенно многоуважаемым Санычем. Сам же понимать должен, да и Женя выше писал, что кому как повезет и как ездить (условия эксплуатации). Если ПРАВИЛЬНО поменяешь масло. то может еще и походит (смотря на сколько все плохо), НО нужно помнить, что ВСТАТЬ коробка может в любое время!!! и уже не поедет.

отдал свою на кап ремонт коробки в "Новоматик" не нравиться мне ездить когда коробас буксует, чувак сел за руль прокатился и приговорил к скорой смерти фрикционы 3 передачи (букс был при скорости 40-50 и 50-60) грустно конечно, но морально покупая 16 ти летнее авто я был готов к таким сюрпризам сказали делать будут дня 2 максимум. Посмотрим че на вояют. Сосед там коробас на королку свою восстанавливал в прошлом году так не че бегает машина 30 тыс уже набегала. 

Отпишись по результатам потом ;)

И по стоимости :)

сказали работа +масло + рем комплект фрикционов и резинок +под замену приговорили вал 3 ей передачи какихто 2 подшипника и есче не запомнил по телефону. озвучили 29300 забирать в пятницу после обеда.  ???

Вроде как терпимо!

Забрал машину после ремонта поменяли следующее ремкомплект "мастер кит"+установка снятие акпп дефектовка регулировка гидроблока установка новых резиновых уплотнений также под замену опора первичного вала, подшипник игольчатый, шестерня 3-й скорости, сальник каленвала а масло залили декстрон3  >:( сказали во вторник к ним приехать они ее еще раз осмотрят на предмет течей. Впечатления конечно после того что было супер проехал около 7 км до дома переключение скоростей воще не чувствуются. Посмотрим че будет дальше, за все удовольствие отдал 29300р. первые км сказали не буксовать разгон плавный и гденить через тыщу км поменять масло на орегинал, и еще пробку сливную на герметик посадили :idiot2:

недорого, гарантию то дали?

Жень гарантию то дали только честно лучше чтоб по гарантии не обращаться бы ::) 10 тыс пробега или полгода эксплуатации

Это что за ремонтники АКПП, которые декстрон залили??? :idiot2:

х их знает что за ремонтники но коробас пока работает как часы сегодня заезжал к ним (контрольный заезд) подняли на подъемнике сказали течей нет сказали срочно менять подушки задняя низ и правая низ в хлам левая верх сильно надорвана.

МАСЛО СРОЧНО МЕНЯЙ!!! в АКПП по правильному!

Народ я так понял масло менять только полностью и в гараже это не реально самому :idiot2:

Полностью, конечно!
И реально через контур охлаждения масла коробки. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15888.0.html

Почему,недели три назад менял дажене в гараже ,а около гаража :)
А если серьёзно то брал 9ть литров Амали АТФ,сливал сколь слилось,залил такое же
количество,прогрел каробку и движок до трёх включений вентиляторов,прокатился
20/25км.,опять слил уже более менее чистое,залил такое же количество обратно,
прошолся по передачам,прокатился,встал на ровную площадку,померил уровень,
недостающее долил.Что имею:пропали пробуксовочки с 3ей на 4ю,нет пинков на
холодную,мне нравится O0А через шланг не рекомендуют,только слил,залил.
Удачи ;)

Сергей частичную я делал не раз здесь причина замены жижи в том что после капиталки коробки мне залили туда декстрон 3 даже не спросив меня типо км 500-1000 проедешь сазали потом полная замена на орегинал вот. ездить по сервисам нет времени а дома в гараже выделить на эту процедуру 1 час времени в принципе всегда можно :)

Сергей! Лешину ссылочку внимательно изучи по теме! Как ПРАВИЛЬНО менять масло. Это реально и самому с помощником (другом) или в сервисе попросить через контур без аппарата (стоить будет рублей 500)

Уважаемые црв-воды подскажите еще такой момент после ремонта акпп при нажатии на педаль акселератора стал слышен звук типо жу-жу-жу чем сильнее на педаль жмешь тем звук интенсивней становится как будто какой электрический моторчик жужжит. Если бы подшипник ступичный загудел так звук тогда не зависел бы от нажатия на педаль газа. Стошники что коробку чинили сказали что звук типо точно не из коробки там типо гудеть не чему. Звук этот еще напоминает как будто шестерни меж собой трутся  мож редуктор какой. Опыта ремонта сие авто не хватает, первая црв в семье ездит и я не знаю что такое в нее особо лезть :angel:. 

Наверное, стоит хорошего мастера посадить в авто, чтобы сам послушал. Из салона и из подкапотного пространства. Заедь в какое-нить хондовское СТО, они машину хорошо знают. Могли с таким сталкиваться.

Саша, а ты хрюню продал что ли?

Жень можно сказать фразой из фильма "В бой идут одни старики" когда главный герой на мессере прилетел вместо яка. Тока я с неплохой доплатой  ;D. сразу расчитывал на капремонты да опыту маненько общаться с мастерами сто не хватает приходится на интуицию полагаться да форум штудировать когда время есть.

Привет всем ну вот и сделал полную замену масла декстрон на родное хондовское что интересно звук жу жу жу (про который писал выше) почти пропал тока когда в горку едешь еще маленько слышен.  8)

Скока литров влили ?

я брал 8 бутылок по 0.96 л + у меня дома 1 бутылка была на работу сегодня приехал 3 мм до верхний х не хватало 150 мл где-то долил.
При замене пользовался полупрозрачной пяти литровой канистрой с разметкой по 100 мл. по ней и определял скока слил сначала с пробки (3.2л) потом через патрубок охлождения. Через контур охлождения наливал в высвобождающиеся бутылочки глушил двиг и долевалв коробку свежего атф в начале восьмой бутылки потекла уже жижа типо малиновый сироп вот и усе. прогрел коробку до включения вентилятора померил уровень долил около 100мл ну и седня когда на работу приехал есче 150 и того в сумме долил гдето 250 мл. после смены седня до дома доеду еще померяю :).

есть полобное,  попробуй печку выключить и так же послушать.  по мне так это печка начинает более активно работать

У меня 1.5 года уже так пробуксовывает, купил с проблемой, продаван развел, ты говорит по городу на D3 катайся пока холодная))
ну собственно сильно ниче не меняется, хотя на нервы капает иногда. На D3 проблемы нет соответственно.
Ну 30тыс вроде не много за ремонт, но ведь это 10% стоимости авто

в конце октября заезжал в Хонда сервис чтобы сделали диагностику "всего" перед зимой и мастера напугали меня что чтото не то с корабасом типо срочно езжай туда где делали а причина была вот в чем, при движении накатом с 40 км до 20 км был весьма ощутимый толчек "удар" такое ощущение что из коробки. Приехал я к коробочникам которые ремонт делали а они с усмешкой на меня иди ка ты говорят разбирайся сначала с приводами. Думаю ну вот попал, а с наступлением снегопадов обратил внимание что редуктор задний не работает, проверил как на форуме(вывесив авто) и поехал купил контрактный редуктор поменял и о чудо на самом деле удары пропали. вывод сделал один халтурят гады в хонда сервисе.

Человека зовут Дмитрий. Его телефон: 89139110733.

Была беда как у тебя. Снимали на СТО в Линево, коробку отвозили к нему в НСК - он перебирал. Результат отличный.

Цена год назад была 26500 вместе со съёмом коробки.

Чинили в марте 2012 года.

Всем Привет!!!Купил две недели назад Хонду правый руль 1996г. RD1, коробка буксует на горячую с 3 на 4ю, масло было подпаленое слегка, поменял масло ниче не поменялось, коробка тросиковая, но стоят два каких то соленоида, регулировали этот тросик, ниче не меняется, буксует тока с 3 на 4ю, подскажите это все???конец ей???

Да!
ЗЫ: Может на холодную буксует? Если да, то люди бывало и по году-два ездили с такой проблемой. НО!!! В любом случае нужно понимать, что теперь коробка может встать и больше никуда не поехать в любой момент!
ЗЫЗЫ: и не стоит тут темы плодить

У меня на холодную буксует уже 4 года. Только масло меняю. Пока паленым не пахнет норм, а если паленым уже пахнет, то ремонт не за горами. Мне по крайней мере так сказали.

От себя могу добавить, что много что может влиять на такое переключение. В машину чудо специалисты уже лазили? значит что угодно могли сделать. у меня буксовали почти все передачи на холодную, проблему решил тем, что дроссельную заслонку выставил правильно, чтобы при полном отпускании газа она закрывалась (чудо мастера подправили заслонку на приоткрытую, чтобы решить проблему ХХ), как результат пробуксовка осталась только на холодную с 3 на 4 передачу, и вернулась былая резвость.

У меня коробас буксует на всех передачах,правда только на не прогретой машине,потом все четко включается,если плавно педаль газа давить,если резко то опять букс,пока забил ввиду отсутствия средств на ремонт,контракт мне кажется смысла нет брать,они уже с Японии с этими буксами идут.

Давно известно, что до 1998 года коробки ерундовые (тросиковые без кнопки овердрайва). Обычно растягивает между 3 и 4 передачей.

Заменой масла/соленоидов, натягиванием управляющего тросика и прыжками с бубном не исправить.

Лечится снятием коробы и посещением специалиста.

Надо просто смириться и починить коробу. Будет как новая.

Матвей, привет, а ты же чинил свой коробас на предыдущей? Как он отъездил после ремонта?

Привет. Как новый ездил. Чего и всем желаю.  8)

Всем привет! У меня на RD-1 была пробуксовка с 3 на 4, и так в течении пяти лет пока ездил на ней. Проблема не прогрессировала, поэтому не лез туда, так и продал. Так что с пробуксовкой можно долго проездить. В год где-то тысяч 8-9 наматывал.

Достаточно маленькие пробеги (обычно в среднем тысяч 20-30 в год)

Дак ездить некогда 15дней в месяц работаю на вахте

Ну что, можно отписаться, немного поездил после ремонта АКПП.
Скорее всего, еще бы долго поездила коробка, но наличие пробуксовок на холодной 3-4 плюс некоторый гул (видимо, от подшипника) из АКПП стали напрягать, т.к. частенько езжу на большие расстояния. Неспокойно мне было )))
Обратился по контактам, предоставленным Матвеем. Спасибо тебе ;)
Оставил машину на 2 дня - и получил почти новую коробку!

Огласи ценник. Спортивный интерес.


ЗЫ. И эта, подскажите кто-нибудь как задний стоп снять на RD7. Поиском толкового ничего не нашёл.

Стоимость от 25 до 28 тыс - так было озвучено изначально, в зависимости от того, в каком состоянии какая-то алюминиевая деталь, не шарю ;)
Итого вышло 28 вместе с заменой сальника на коренном.
Оставил машину утром в четверг, в пятницу вечером забрал.

Если стопы в блокфарах - пара винтиков и фара вытягивается. Если стоп на стекле - там пара кнопок-защелок держат кожух.

Вот такие. Я тянул во все стороны. Боюсь сломать.

Ну и эта, по цене я весной 2012 года коробку за 26500 делал. За то можно в тапок давануть от души и оно ПРЁТ без косяков!!!

все правильно, два винта фару держат. потом шипы плотно фиксируют. покачай вправо-влево, образуется щель с внешней стороны. проложи мягкой тканью и опять качай. потренируйся на левой, там дверь не мешает.

Да, ты писал ) У меня и так перла без косяков, а вот утром пробуксовки напрягали... Не люблю ехать в дальнюю дорогу, зная, что важная деталь не в порядке ) О другом думать мешает )))

А я поставил контракт не совсем удачно. старая коробка начала буксовать с 3-4. поставил контракт и все не чего, но ровно на 60 км/ч если резко не поднять обороты до 2000 а разгоняться плавното обороты как будто подвисают на 1500 и двиг начинает басисто реветь (как будто мощи не хватает), а под капотом чтото брынчать и второй косяк накатом едешь (просто ногу с педали газа убрал) и на скорости приблизительно между 20-40 км/ч происходит толчек- удар не сильный но ощутимый. Купил рем комплект "мастер кит" буду зимой переберать старый коробас.

Привет! На старом коробасе можно не спеша потренироваться, раз лежит. Благо у тебя есть возможность, руки растут откуда надо и опыта на форуме изложено достаточно ;)
Я рискнул отдать в ремонт, т.к. и по цене приемлемо, и от Матвея отзыв хороший.

в двух предыдущих экземплярах на РД1 были всем известные пробуксовки в коробке. Лечил следующим образом: менял частично сливом масло с добавлением америкосовской присадки СМТ - лил сначала большую бутылку, около 500 мл., через 2000 пробега сливал и менял снова с добавлением средней бутылки в районе 350мл., следующие замены через 20 000 км с добавлением тех-же 350мл. проблемы исчезали, проезжал после процедуры около трех лет без проблем. сейчас на рд8 проблем нет, но в случае чего - поступил бы также. Может, кому и поможет.... Смотрите внимательно присадку - в 2 местах видел подделку, на зиму в масло движка добавляю. про это уже давно писал на дроме.

а есть более подробные данные про присадку? производитель хотя бы, или точное название?

так и называется - SMT, производство штатов. темная коробочка, внутри прозрачная пластиковая бутылочка.
на подделку не нарвитесь! погуглите, как отличить подделку.

так и называется - SMT, производство штатов. темная коробочка, внутри прозрачная пластиковая бутылочка.
на подделку не нарвитесь! погуглите, как отличить подделку.

SMT2514, понятно. Только он не для АКПП. Надо глянуть, что есть еще у них именно для автоматов.
Пока нашел от хайгира - HG7012, там тоже про SMT написано.

Кстати, мне после ремонта АКПП мастер настоятельно порекомендовал залить в коробку SMT2. Говорит, новое поколение EGR. Погуглил немного. На Амазон нашел, написано SMT2514s и нарисовано, что для АКПП тоже подходит. Подумал, что буковка s вконце имеет значение. Но на русских сайтах хоть с буквой, хоть без на упаковках не написано, что для АКПП. Пишут, что уменьшает трение там, где хотябы в одной трущейся детали есть железо.
-http://www.amazon.com/Hi-Gear-SMT2514s-Synthetic-Metal-Treatment/dp/B005VXFCSQ/ref=pd_sim_sbs_auto_3?ie=UTF8&refRID=1QMA6PMPAXMA4RWPDFPY

Привет Леха!!! Ты чего, уже АККК отремонтил? Когда успел сломать?

Привет, Юр! АККК не ломал, сама стала утром пробуксовывать 3-4 ))) Решил привести в порядок, чтобы на дальние расстояния не думать ни о чем ;)

Аааа.... печально... хотя у меня помнится начала пробуксовывать с 3-й на 4-ю после аппаратной замены масла (тогда еще только начинал знакомство с клубом, или даже не был зарегистрирован). Буксовало только на холодную как помню. После еще более 2-х лет ездил. Продал: человек в Колпашево вроде до сих пор так и ездит ТЬФУ-ТЬФУ. А так да...... лучше быть на 100% уверенным O0